Какие японские машины не гниют

Японские авто с оцинкованными кузовами: новые и с пробегом

Гальваническая оцинковка создает надежный антикоррозионный барьер. Но после нанесения покрытия слой сам разрушается со временем со скоростью 0,8-2 мкм в год.

Оцинкованные японские автомобили имеют неплохую устойчивость к коррозии. Для такой обработки преимущественно используется гальванический метод. Эта технология надежно защищает кузов от появления ржавчины на долгий период.

Список оцинкованных японских автомобилей c 2000 года

Считается, что гальваническая обработка у европейских концернов гораздо эффективнее, чем у азиатского автопрома из-за богатой экспериментальной базы.

Гальваническая обработка кузова автомобиля

С внедрением новых технологий в обработке металла многие производители из Японии демонстрируют качественные образцы, стойкие к воздействию воды и химических реагентов.

Новые

В данной таблице представлены японские машины последнего поколения с полностью оцинкованным кузовом.

Производитель	Модель
Toyota	Avensis, Camry Xv 70, Corolla E210, Estima, Hiace H200, Highlander, Hilux, Land Cruiser J200, Prius, Rav4, Sienna, Town Ace, Tundra, Yaris Xp150, Aygo, 4Runner, Avanza, Aqua, Allion, Avalon, Alphard, Esquire, Etios, Harrier, Passo, Tacoma, Supra A90, Fortuner, C hr
Infiniti	Q30/40/50/60, Qx70 S51, Qx80 Z62
Honda	Accord, Civic, Passport, Cr-v, Fit, Hr-v, Odyssey, Pilot
Lexus	Es, Gx, Lc, Is Xe30, Ls, Lx, Nx, Rc, Rx, Ux
Mazda	2 Dj, 3 Bm, 6 Gj, Cx-5 2, Cx-9 2, Demio Dj, Familia Xp16, Mx-5 Rf, Cx-3, Cx-8, Flair, Flair-crossover
Mitsubishi	Asx, Delica, L200, Lancer X, Outlander, Pajero, Pajero-sport, Triton, Xpander, Eclipse-cross
Nissan	Gt-r R35, Juke Yf15, Maxima, A36, Micra K14, Murano Z52, Navara D23, Pathfinder R52, Patrol Y62, Qashqai, Serena C27, Skyline V37, Sunny B17, Terrano, Tiida C13, Wingroad Y12, X-trail T32, Armada, Altima L34, Kicks P16, Cima Y51, Leaf, Elgrand E52, Dayz
Subaru	Brz, Forester, Impreza, Justy, Legacy, Outback, Wrx, Xv, Lucra, Levorg, Sambar, Stella
Suzuki	Alto, Baleno, Cultus, Jimny, Swift, Sx4, Vitara, Wagon-r, Apv, Celerio, Cervo-classic, Escudo, Ertiga, Hustler, Landy, Solio, Spacia

Все эти машины проходят полный цикл гальванизации, с использованием современных технологий. Метод в себя включает:

• погружение кузова в раствор цинка под напряжением электрического тока;
• нанесение антикоррозионного слоя толщиной 15 мкм;
• добавление в кузов доли алюминия и многофазной стали (usibor, trip).

Цинкование кузова автомобиля на производстве

Затем на корпус наносят грунт и краску. Благодаря полной гальванической оцинковке кузов машины получает надежную защиту от коррозии, которая возникает от влаги и электрохимических воздействий.

С пробегом

К этой категории относятся все модели раннего поколения из предыдущей таблицы. Список «японцев», которые сейчас можно купить только на вторичном рынке:

• Honda Airwave, Crosstour, Element, Elysion, Fr-v, Insight, Inspire, Jazz, Stepwgn.
• Infiniti серии Ex, Fx, G, I, Jx, M, Q45, Qx4, Qx56.
• Lexus Ct, Gs, Hs, Lfa, Sc.
• Mazda 5, 323, 626, Atenza, Axela, Bongo, Bt-50, Cx-7, Millenia, Mpv, Premacy, Verisa.
• Nissan Almera, Bluebird, Cube, March, Primera, Np300, Caravan, Datsun, Dualis.
• Mitsubishi Airtrek, Carisma, Chariot, Colt, Eclipse, Galant, Grandis, Mirage, Montero.
• Toyota Auris, Caldina, Celica, Hiace, Hilux-surf, Mark-2, Venza, Vitz, Bb, Ipsum, Rush.
• Subaru Baja, Pleo, R1-2, Traviq, Tribeca, Dex, Dias-wagon, Exiga, Trezia.
• Suzuki Aerio, Every, Forenza, Grand-vitara, Ignis, Kizashi, Liana, Xl7, Equator.

Большинство из них проходят как полную оцинковку гальваническим методом (например, «Сузуки Гранд Витара»), так и частичную холодную обработку с нанесением цинкосодержащего покрытия («Инфинити» серии М до 2006 года выпуска). Следует учитывать, если модели более 12 лет, то уже можно наблюдать в стыках и скрытых полостях активное развитие коррозии.

Японские автомобили, которые могут похвастаться нержавеющим кузовом до 10 лет

Гальваническая оцинковка создает надежный антикоррозионный барьер. Но после нанесения покрытия слой сам разрушается со временем со скоростью 0,8-2 мкм в год. Процесс ускорится при механических повреждениях корпуса. То есть защиты от ржавчины хватит в среднем на 7-12 лет в зависимости от технологии обработки кузова и бережной эксплуатации авто.

Большинство автовладельцев отдельно отмечают марки, которые не ржавеют минимум 10 лет. Это Honda Accord, CR-V, Suzuki Grand Vitara и Mitsubishi Lancer. Все они имеют двухстороннюю оцинковку толщиной 9-15 мкм, с применением составным сплавов.

По мнению некоторых мастеров СТО, у этих авто даже с пробегом состояние кузова не хуже, чем у новых моделей бизнес-класса.

Найти оцинкованные японские автомобили несложно. Почти все новые машины средней ценовой категории и выше имеет корпус, обработанный гальваническим методом. Следует учитывать, что подержанные модели до 2010 года выпуска будут иметь активные следы коррозии под днищем, на колесных арках и в зонах стыка.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

• Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
• Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
• Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
• Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

• Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
• Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

• Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
• Ауди.
• Вольво.
• Форд.
• Шевроле (Lacetti).
• Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

• Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
• Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
• Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

• Alfa Romeo.
• Mitsubishi
• Skoda (Octavia, Fabia).
• Toyota.
• Honda (Legend).
• Lexus
• Renault (Logan).
• Peugeot.
• Chrysler (модель 300).
• Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

1. «Порше 911».
2. «Форд Эскорт».
3. «Форд Сиерра»;
4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
5. Volvo 240 и более старшие модели.
6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. «Крайслер».
3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
4. «Шкода Октавия».
5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

ТОП-35 машин которые не ржавеют и не гниют (рейтинг 2023)

Процесс нанесения гальванического покрытия играет важную роль в способности автомобиля предотвращать появление ржавчины. Появление ржавчины на кузове или других металлических деталях автомобиля зависит от того, насколько качественно была проведена работа производителем или ремонтной мастерской после повреждения автомобиля. В настоящее время популярны как легковые автомобили, так и внедорожники. Поэтому в нашем рейтинге будут представлены легковые автомобили без ржавчины, а также внедорожники.

Список легковых автомобилей которые не ржавеют

На протяжении всей истории мировой автомобильной промышленности большое внимание уделялось показателям предотвращения ржавчины в различных марках и моделях автомобилей. Однако важно понимать, что даже автомобили, которые традиционно не ржавеют в одном регионе, могут вести себя совершенно иначе в другом. И здесь важную роль играет качество материалов и защитных покрытий, условия эксплуатации и работа производителя по дополнительной защите от коррозии.

Мы предлагаем вам список автомобилей, составленный на основе мнений автостроителей, производителей кузовов и даже дилеров, которые имеют «свой глаз» на оптимальную надежность марок и моделей автомобилей.

Удивительно, но лидерами этого рейтинга стали иномарки, которые ведут себя лучше автомобилей российского производства в условиях российского климата и плохого состояния отечественных дорог.

BMW 1-я серия, кузов E87, 2004–2013 гг

Производитель проделал очень хорошую работу со своей дебютной моделью. Для его покраски использовались высококачественные материалы, которые хорошо держатся даже в местах сколов и сильных повреждений. Общее количество используемых алюминиевых деталей невелико, но в конструкции присутствует высококачественная оцинкованная сталь. Единственные места, где можно обнаружить ржавчину, — это шасси, на котором установлены пластиковые защитные панели, или задние арки.

BMW 5-я серия, кузов E60, 2003–2010 гг

Прочная краска в сочетании с достойной защитой от коррозии защищает кузов. Передняя часть автомобиля сделана из алюминия, поэтому ее не коснется ржавчина. Как ни парадоксально, но ржавых машин очень много. Появление ржавчины часто является следствием неадекватного ремонта. Она начинается в местах соединения алюминиевых и стальных деталей.

Уход за автомобилем требует много усилий для поддержания его внешнего вида и работоспособности, особенно зимой. Правильный уход в зимний период помогает избежать ненужного износа.

Mercedes-Benz S-класса (2005 — 2013)

После кузовных проблем W220 и W203, немецкие автомобили премиум-класса теперь хорошо защищены от ржавчины. У этого Mercedes нет слабых мест, где может возникнуть коррозия, а капот, нижние части дверей и крылья изнашиваются гораздо медленнее, чем у их предшественников.

Хороши также предварительно настроенные модели: ржавчина, если она и появляется, то только локально на небольшом участке и легко удаляется.

Из минусов — хромированные детали недолговечны, а передние алюминиевые крепления кузовной панели подвержены коррозии. Особое внимание также следует уделить шумоизоляционному материалу и целостности лакокрасочного покрытия задних крыльев и днища.

Audi A6 в кузове C6 (2004–2011)

Автомобили немецких брендов — частые гости в рейтинге, и Audi не является исключением. Он надежно защищен от коррозии: даже при сколах краски или трещинах ржавчина распространяется по кузову очень медленно.

Если автомобиль новый или без царапин, то проблем с ржавчиной нет. Алюминиевый кузов A6 с прочной рамой, надежными подрамниками и многоточечными лонжеронами абсолютно не подвержен коррозии. Самое главное — аккуратно водить автомобиль по бездорожью и не повредить антикор на днище, так как оно имеет низкую посадку.

Ржавчина может появиться при плохом кузовном ремонте и использовании дешевых, неоригинальных деталей. Открытыми являются передние крылья и капот, где краска может быстро отслаиваться.

Volvo S80 второго поколения (2006-2016)

Шведский седан также демонстрирует чудеса коррозионной стойкости и практически не имеет «слабых мест». Корпус изготовлен из оцинкованной стали, высокое качество изготовления и прочный слой лака надежно защищают металл от ржавчины (она не распространяется даже на появляющиеся сколы).

Главными и единственными угрозами для кузова автомобиля являются нестандартный ремонт и неоригинальные аксессуары.

Opel Insignia (2008–2017)

Автомобили этой немецкой марки ранее не славились своей коррозионной стойкостью и долговечностью, но относительно новая Insignia является приятным исключением из правил. Традиция антикоррозийных покрытий, заложенная в модели Vectra C, здесь получила развитие и продолжение: металл покрыт надежной защитой от коррозии и образцовой краской премиум-класса.

Даже на поврежденном в результате аварии кузове ржавчина не появляется более года, а эластичная краска предотвращает сколы и распространение ржавчины. Даже подержанная Insignia обычно выглядит как новая. Защита днища от коррозии также соответствует самым высоким стандартам.

Единственными зонами «риска» являются петли и двери — следите за ними и своевременно очищайте их от ржавчины.

Skoda Octavia

Skoda всегда славилась своими автомобилями с хорошей оцинковкой. Модель Octavia не является исключением. Однако стоит сразу отметить, что Octavia — одна из немногих бюджетных моделей производителя, с которой обращаются хорошо.

Модель обработана с обеих сторон полной гальванизацией. Толщина цинка составляет 9-15 мкм. В то же время, первые очаги коррозии должны появиться через 10 лет.

Hyundai Accent

Для последней позиции рассмотрим подержанный автомобиль из бюджетного сегмента. Hyundai Accent оказался здесь самым «крепким».

Автомобиль 2006-2010 годов выпуска даже сейчас очень редко встречается с очагами колотой коррозии, если учесть его стоимость — не более 450 000 рублей, то это отличный показатель.

Accent подвергается частичной холодной оцинковке, поэтому на нижних дверях иногда появляется ржавчина, но даже это явление встречается нечасто.

Honda Accord

Второе место занимает Honda Accord — автомобиль с очень интересным дизайном. С образцами до 2005 года обращались хуже, чем с более новыми. Поэтому Accord, выпущенный до 2005 года, в большинстве случаев уже ржавый.

Мы, однако, поговорим об автомобиле последнего поколения. Что касается лечения, то оно имеет следующие параметры:

• Полное двустороннее гальваническое покрытие;
• Толщина цинка от 9 до 15 микрон;
• Коррозия не может начаться раньше, чем через 11 лет после производства.

На эту модель производитель предоставляет 12-летнюю гарантию от ржавчины.

Volkswagen Golf

Теперь рассмотрим Volkswagen Golf. Модели до 2003 года подвергались лишь частичной обработке, поэтому пятна ржавчины — не редкость. С 2003 года Golf начали оцинковывать с обеих сторон, что продолжается и по сей день. Но ржавчина все еще может встречаться на старых моделях, а коррозия от ржавчины встречается крайне редко.

Что касается Golf последнего поколения, то стоит отметить, что он не должен ржаветь еще как минимум 11 лет. Автомобиль имеет слой цинка толщиной от 9 до 15 мкм.

Гарантия от коррозии составляет 12 лет.

Ford Focus

Очередное место в рейтинге автомобилей с кузовами из нержавеющей стали занимает американский автопроизводитель Ford со своей недорогой, но очень хорошей моделью Focus, которая подвергается полной горячей оцинковке.

По мнению экспертов, это лучший способ устранения ржавчины. Правда, он недешев и чаще всего используется в производстве автомобилей премиум-класса. Однако конгломерат Ford не жалеет средств на доработку бюджетных моделей, на которые он дает 12-летнюю антикоррозийную гарантию.

Kia Rio

Южнокорейский Kia Rio занимает пятое место в нашем рейтинге. Несмотря на то, что это бюджетный автомобиль с дешевым ценником, кузов этой модели может похвастаться устойчивостью к коррозии.

Даже в тех экземплярах, которые были выпущены между 2006 и 2010 годами, редко можно встретить ржавчину, особенно сквозную.

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti уверенно занимает восьмое место. Несмотря на низкую цену, производители не поскупились на корпус. Он полностью оцинкован.

Если автомобиль не попадал в аварии и владелец хорошо за ним ухаживал, вы не найдете пятен ржавчины даже на первых экземплярах.

Mitsubishi Lancer

Десятое место в рейтинге занимает легенда японского автомобилестроения — Mitsubishi Lancer. Он популярен не только в России, но и во многих странах мира.

Надежный приятный комфортабельный автомобиль с коррозионностойким кузовом, который в процессе производства проходит полную оцинковку.

Hyundai Solaris

На шестом месте находится еще один представитель южнокорейского конгломерата Hyundai. Hyundai Solaris можно приобрести по разумной цене. В 2023 году российские автосалоны предлагают приобрести эту модель по цене 1 400 0000 рублей.

Это не самая низкая цена, но эксперты считают Hyundai Solaris бюджетным автомобилем. Как и у его собрата Kia Rio, кузов устойчив к ржавчине.

Renault Logan

Бюджетный автомобиль от французского производителя. Впервые он появился в России в 2004 году. Она быстро завоевала популярность среди российских граждан.

Разумная цена и хорошее качество. Пользователи особенно подчеркивают антикоррозийные свойства автомобиля. Действительно, на кузове даже первых моделей Renault Logan практически нет ржавчины. Конечно, если автомобиль не попадал в аварию и на нем нет серьезных повреждений краски, связанных с вождением. Интересно, что с 2004 по 2007 год при производстве этой модели использовалась только частичная оцинковка, что не помешало Renault Logan занять седьмое место в нашем рейтинге самых не ржавеющих автомобилей.

Toyota Camry

Универсальная «рабочая лошадка» Camry продолжает пользоваться популярностью во всем мире, причем во многих отношениях.

Антикоррозийное покрытие и долговечность автомобиля также получили высокие оценки в этой категории, хотя у экспертов есть серьезные сомнения по поводу лакокрасочного покрытия, которое слишком тонкое и легко отслаивается.

Citroen C5

Этот представительский седан французского автопрома впечатляет не только изысканным экстерьером, но и бесшумным ходом благодаря гидропневматической подвеске, беспрецедентно быстрой динамикой, отличной звукоизоляцией и более чем вместительным багажником.

Другие особенности включают 100% цинковое покрытие, которое делает этот автомобиль практически неразрушимым во время мокрой и грязной зимы.

Peugeot 307

Peugeot делает действительно интересные автомобили: из огня да в полымя. Они могут делать отличные авто, но разваливаются при каждом чихе. К счастью, Peugeot 307 относится к первой группе, поэтому вы можете покупать его с уверенностью.

Модель автомобиля выпускалась с 2001 года, производство закончилось в 2007 году. С первого года кузов автомобиля был полностью оцинкован методом горячего цинкования. Вероятно, нет ни одной детали, которая не была бы обработана.

Горячее цинкование — лучший в мире вариант для кузова, так как оно гарантирует, что он прослужит как можно дольше, даже если металл начнет изнашиваться.

Volvo S40

Volvo — это надежность и еще раз надежность. Они всегда славились своей способностью делать хорошие автомобили. И даже в некоторых аспектах они могут конкурировать с пресловутыми немцами и японцами.

Что касается устойчивости к коррозии и ржавчине, Volvo S40 показал себя очень хорошо. Даже если вы выберете автомобиль 2002 модельного года, есть все шансы купить действительно хорошую машину, а не просто «ведро с болтами». Заводская защита от коррозии действительно хороша и выдерживает самые сильные нагрузки от дождя, грязи и «медных труб».

Volvo 960

Седан бизнес-класса, выпускавшийся с 1990 по 1997 год. Самый старый из «вечных» автомобилей.

Volvo 960 Источник: https://avtoshark.com/ коррозия оцинкованного металла

Тот факт, что даже сейчас, в 2023 году, эти ранние автомобили все еще находятся на дорогах и в продаже, является хорошим показателем качества кузова.

Audi A6 C4

Эта модель выпускалась с 1994 по 1997 год, поэтому самому «молодому» Audi A6 C4 сейчас 24 года. Несмотря на это, автомобили по-прежнему активно продаются на вторичном рынке, и одной из главных причин этого является практически «вечный» кузов, полностью оцинкованный горячим способом.

Новый Audi A6 C4 Источник: https://avtoshark.com/ коррозионное покрытие металла

Может потребоваться капитальный ремонт двигателя, подвески и тормозной системы, но с элементами кузова ничего не случится.

Внедорожники и кроссоверы, которые очень редко ржавеют

Внедорожники все больше завоевывают популярность среди жителей России, независимо от возраста и пола автовладельца. Давайте посмотрим на 5 лучших автомобилей без ржавчины в этой категории.

Audi Q8

На первое место по качеству обработки кузова, конечно же, ставится внедорожник от Audi. Фактически, этот производитель первым начал выпускать оцинкованный автомобиль — это был Audi 80. Уже с 1986 года все модели Audi подвергались гальваническому покрытию.

Внедорожник Audi Q8 обладает высокой устойчивостью к коррозии: его кузов полностью оцинкован с обеих сторон методом горячего цинкования. Производитель не беспокоится о том, что кузов будет ржаветь, поэтому Audi предоставляет 3-летнюю гарантию от дефектов краски и 12-летнюю гарантию от ржавой коррозии на все свои модели. Это говорит о многом.

В настоящее время Audi Q8 в начальной комплектации стоит 6 520 000 рублей, и в эту цену уже включена обработка кузова.

Porsche Cayenne

Давайте снова перейдем к немцам. На этот раз рассмотрим Porsche Cayenne. Сейчас все модели производителя проходят качественную обработку, поэтому коррозия встречается редко. Первой моделью, выпущенной компанией, был Porsche 911.

Для кроссовера Cayenne используется горячее цинкование. Однако его толщина составляет всего 2-10 микрон. По прогнозам экспертов, коррозия кузова может возникнуть после 10 лет эксплуатации в российских условиях. Производитель гарантирует защиту от коррозии в течение 3 лет, а краску — в течение 12 лет.

Стоимость нового Porsche Cayenne в настоящее время составляет не менее 6 млн рублей.

BMW X5

На втором месте также оказался «немец» — BMW X5. Этот автомобиль всегда получал цинковое покрытие, в каждом поколении. Однако старые модели уже ржавеют, а в некоторых случаях наблюдается сквозная коррозия, поскольку кроссовер начал выпускаться в 1999 году.

Для BMW X5 используется другая обработка, но она по-прежнему хорошо защищает кузов. Вагон полностью оцинкован, в том числе с двух сторон. Его цинковый слой составляет от 9 до 15 мкм. По прогнозам экспертов, первые пятна ржавчины могут появиться на кузове X5 примерно через 10 лет, как это было на более старых экземплярах.

Производитель предлагает такую же гарантию на кузов, как и Audi. В настоящее время цена BMW X5 составляет от 7 190 000 рублей. Кроссовер можно найти дешевле на вторичном рынке.

Honda CR-V

Теперь рассмотрим модель от японского производителя. В целом, все автомобили Honda после 2005 года выпуска славятся своей устойчивостью к ржавчине кузова. Многие экземпляры тех лет выпуска от японского производителя до сих пор не имеют даже «ржавчины» на кузове.

Honda CR-V оцинкована с обеих сторон кузова. Толщина слоя цинка составляет от 9 до 15 микрон. Этот вид обработки используется на данной модели уже давно, с 1998 года, но в последние годы технология усовершенствовалась. В период с 1994 по 1998 год автомобиль вообще не обрабатывался, поэтому многие экземпляры того времени уже имеют полосы коррозии.

Эксперты прогнозируют, что первые пятна ржавчины на этом автомобиле поздней модели появятся уже через 10 лет. Производитель предоставляет 12-летнюю гарантию от коррозии.

Цена Honda CR-V в базовой комплектации теперь составляет 3 175 000 рублей.

Volvo XC90

Считайте, что экстремальным внедорожником на сегодняшний день является Volvo XC90. Этот автомобиль, несмотря на то, что находится в нижней части списка, хорошо защищен от ржавчины и коррозии.

Volvo XC90 полностью оцинкован горячим способом с обеих сторон кузова. Толщина цинка составляет от 2 до 10 микрон, в зависимости от компонента. Эксперты прогнозируют, что коррозия внедорожника начнется не ранее чем через 10 лет, автомобиль устойчив к суровым условиям.

Теперь цена внедорожника начинается от 5 730 000 рублей за 5-местную версию и от 6 900 000 рублей за 7-местную версию. На вторичном рынке можно найти более дешевый автомобиль последних лет, к которому будут относиться одинаково хорошо.

Основные причины появления коррозии

К причинам ржавления кузова и шасси автомобиля относятся следующие неблагоприятные факторы:

• Территориальное использование транспортного средства. Другими словами, регион и его климат. Резкие перепады температуры, ультрафиолетовые лучи и влажность могут оказать негативное влияние на вашего железного коня.
• Дорожные реакции. Зимой дорожные службы в крупных городах обрабатывают дороги песчано-соляной смесью, которая помогает избавиться от льда, но в то же время может нанести серьезный ущерб внешним металлическим деталям и кузову автомобиля.
• Некачественное лакокрасочное покрытие, некачественно выполненный ремонт, сколы и повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.
• Неправильный уход.

Как избежать коррозии

Справиться с ржавчиной непросто, и вам, скорее всего, понадобится специалист. Кроме того, это может дорого обойтись владельцу автомобиля. Есть несколько советов, как предотвратить повреждение автомобиля ржавчиной:

• Мойте свой автомобиль раз в 1-2 недели, особенно зимой, когда на улицах увеличивается количество дорожной обработки и грязи. Если на кузове автомобиля есть соли, в воду следует добавить пищевую соду. Это может нейтрализовать соль.
• Обязательно удалять грязь из-под кузова и колесных арок не реже одного раза в неделю. При необходимости на эти детали следует нанести «антикоррозийное средство».
• Если на кузове имеются повреждения, сколы или царапины, рекомендуется как можно скорее устранить проблему.
• Используйте специальный воск для наружной краски автомобиля. Это повысит долговечность лакокрасочного покрытия и предотвратит коррозию листов кузова и металлических деталей. Поскольку часть его смывается при каждой мойке, рекомендуется наносить воск на автомобиль каждые 1-2 месяца.

В настоящее время на автомобильном рынке представлено огромное количество различных моделей автомобилей от разных производителей. Конечно, как мы уже говорили, дать гарантию, что автомобиль не будет подвержен коррозии, может далеко не каждая компания по производству автомобилей. Но автомобильные эксперты составили рейтинг автомобилей без ржавчины, которые меньше всего подвержены коррозии.

Автомобили с оцинкованным кузовом

Вполне разумно приобрести автомобиль, который будет работать безупречно и в то же время не потребует многочисленных ремонтов, как технических, так и косметических. Известно, что царапины, вмятины, потертости не добавляют ему привлекательности. Практика показывает, что чаще всего страдает именно тело.

Поэтому необходимо покупать автомобиль той марки, которая будет наиболее устойчива к различным повреждениям. Наилучшую защиту обеспечивает цинкование.

Все модели Audi, начиная с 1986 года, оснащены оцинкованным защитным металлическим листом.

Типы оцинковки

Для того чтобы найти автомобиль с такой защитой, необходимо ознакомиться с возможными видами оцинковки

• горячее цинкование
• оцинкованный;
• оцинкованный; цинк металлический оцинкованный;
• холод.

Цинк наносится путем погружения подготовленного сухого продукта в емкость с горячим цинком.

Различают в зависимости от типа покрытия:

• полное лечение;
• частичный;
• Тип покрытия может быть полным, частичным или только абразивная обработка узла сварки.

При покупке машины с покрытием владелец получает гарантийный талон и документ с указанием типа покрытия, толщины слоя и т.д.

Ситуация с машинами, произведенными в Азии, намного сложнее. Как правило, в гарантийном талоне может быть указан более дорогой тип покрытия, чем он есть на самом деле. Это довольно трудно проверить, поскольку проверка типа покрытия кузова стоит дорого.

Автомобили с горячим типом оцинкования

Следует отметить, что марки автомобилей с таким типом защиты стоят гораздо дороже. Однако его техническая сторона полностью соответствует цене.

Список автомобилей с таким методом покрытия:

• «Porsche» (первой маркой на самом деле был Porsche 911);

Автомобиль Porsche 911 с горячим цинкованием

• Volvo — выпускается с 1975 года;
• Ford — выпускается выборочно («Escort», «Sierra», «For Mondeo» бельгийской сборки);
• некоторые модели от General Motors;
• Chevrolet («Epica» и «Lacetti»);

Автомобиль Chevrolet Lacetti с горячим цинкованием

• «Fiat Albea» и «Fiat Marea»;
• Opel Astra, Opel Vectra.

Автомобиль Opel Astra с горячим цинкованием

Стоит отметить, что Audi был первым автомобилем, который подвергся горячему цинкованию. Именно они изобрели и запатентовали метод нанесения цинка на кузов автомобиля. С 1986 года все модели Audi имеют эту защитную обработку поверхности.

Машины с гальваническим типом оцинковки

Эта процедура гальванизации намного дешевле, чем описанная выше. По этой причине он используется производителями автомобилей в Европе и США. Однако есть японский производитель автомобилей, который использует этот метод — Honda.

Схема пескоструйного аппарата

Список оцинкованных автомобилей:

Mercedes W124 оцинкованный автомобиль

• «Альфа Ромео» (все с 1993 года);
• Skoda Octavia, Skoda Fabia и A4;

Оцинкованный автомобиль Skoda Octavia

• Volkswagen — все выпуски с 2000 года и далее;
• «Renault Logan», «Renault Espace» 3;
• Toyota (с 1991 года и далее);

Toyota Camry оцинкованный автомобиль

• «Крайслер 300М»;
• «Мицубиси Лансер 9».

Читайте также: автомобильный компрессор для покраски автомобиля

Mitsubishi Lancer 9 оцинкованный автомобиль

Авто отечественного производства

Первоначально все защитные компоненты и детали автомобиля заказываются отдельно, доставляются и только потом готовятся к сборке ТС. Конечно, это повлияло на цену автомобиля. Сейчас все оцинкованные детали для ВАЗа изготавливаются на сталелитейных заводах, поэтому на стоимости это особо не сказывается.

В настоящее время список оцинкованных автомобилей не так уж велик. Выпускаются только модели ВАЗ и УАЗ. Некоторые модели этих автомобилей имеют не только защитное покрытие, но и определенные детали.

Например, ВАЗ 2110 имеет 47 оцинкованных деталей — не считая самого кузова. Тип оцинкованной модели следует уточнить у производителя.

Все отечественные автомобили подвергаются горячей оцинковке.

ВАЗ 2110 имеет 47 оцинкованных деталей, не считая кузова

Автомобили с оцинкованным кузовом прослужат гораздо дольше, не требуя ремонта поверхности. Причина в том, что коррозия разъедает защитное покрытие, а не металл.

Стоит также отметить, что оцинкованный кузов может быть нанесен на автомобили, не включенные в список. Однако следует понимать, что эта процедура является дорогостоящей и требует много времени.

Какие японские машины не гниют?

Не менее популярен во Владивостоке Subaru Forester. Что касается электрики, то в подкапотном пространстве японского кроссовера часто наблюдаются .

Какая японская машина самая дешевая в обслуживании?

Toyota Prius 1,8

Какой самый надёжный японский автомобиль?

Сузуки Витара считается максимально надежным японским автомобилем, количество жалоб покупателей и возвратов авто составляет всего около 4%. Subaru Forester. Мотор рассчитан на 250000 км. эксплуатации, причем после капитального ремонта его можно использовать столько же.

Какой самый надежный автомобиль?

Таблица надежности марок 3 летних автомобилей в США (VDS)

Место	Марка	Число проблем на 100 машин
1	Lexus	133
2	Genesis	144
3	Kia	152
4	Buick	159

Какие марки японских автомобилей лучше?

• Toyota RAV 4. Список самых продаваемых открывает популярный кроссовер от Toyota. .
• Toyota Camry. Единственный седан в этом рейтинге. .
• Nissan Qashqai. .
• Nissan X-Trail. .
• Mazda CX-5. .
• Mitsubishi Outlander. .
• Toyota LC Prado. .
• Lexus RX.

Почему Ауди не гниют?

На самом деле никакого секрета в технологии немецких заводов нет. Их регламент можно найти в свободном доступе, но в принципе и никому не секрет, что «Ауди» используют методику горячей оцинковки — самая качественная и долговечная из всех современных технологий. Ауди А6 (С6) является мастодонтом «антикоррозии».

Какой автомобиль безопаснее?

• Subaru Crosstrek /XV.
• Subaru Impreza.
• Subaru WRX.
• Toyota C-HR.
• Toyota Corolla.
• Toyota RAV4.
• Toyota Venza.
• Volkswagen Tiguan.

Какая машина меньше всего гниет?

• Lexus RX. 2946 (29%)
• Mercedes S-класса 1310 (12%)
• Opel Insignia. 663 (6%)
• Porsche Cayenne. 1451 (14%)
• Toyota Camry. 2291 (22%)
• Volvo S80. 884 (8%)
• Volvo XC90. 2109 (20%)
• Ни один не нравится 1437 (14%)

Какие машины гниют быстрее всего?

• Lada Granta. Открывает анти-ТОП самый доступный вариант – Lada Granta. .
• Renault Logan/Sandero. На второй позиции расположился еще один представитель бюджетного класса – Renault Logan/Sandero. .
• Skoda Yeti. Третье место занял Skoda Yeti. .
• Mazda 6. .
• Mercedes-Benz. .
• Абсолютный лидер

Почему японские машины гниют?

Потому что кузов слабо защищен «антикорром». Под пластиком, молдингами и вставками ржавчина образовывается в момент у KIA Sorento. Страдает пятая дверь, арки и пороги. Если вовремя не обрабатывать кузов, от него ничего не останется.

Какие машины вообще не гниют?

• Porsche Cayenne (2002-2010)
• Mercedes-Benz S-класса (2005 — 2013)
• Audi A6 C6 (2004–2011)
• Volvo XC90 (2002–2014)
• Volvo S80 (2006-2016)
• BMW 5-й серии E60 (2003–2010)
• Opel Insignia (2008–2017)
• Toyota Camry XV40 (2006–2011)

Какие японские машины не гниют? Ответы пользователей

А поскольку небитых BMW не бывает, то состояние “пятерки” всецело зависит от того, где владелец ремонтировал машину». 9. Opel Insignia (2008– .

Самые надёжные японские автомобили в формате таблицы

Авто	Производитель	Годы выпуска
Toyota Corolla Седан, 12 поколение	Toyota	2018-2020 гг
Mitsubishi ASX Кроссовер	Mitsubishi (Ниссан)	2012-2020 гг.
Mitsubishi Lancer Седан, 10-поколение	Mitsubishi (Ниссан)	2007-2020 гг.
Subaru Forester Кроссовер, 5-поколение	Subaru	2018-2020 гг.

Ещё 6 строк•10 февр. 2020 г.

Какие японские автомобили самые надёжные старше 10 лет? · Honda Fit · Mitsubishi Lancer · Toyota Camry · Mazda 2 · Toyota Corolla · Nissan Almera .

На первом месте оказался популярный у жителей Приморья паркетный джип Honda CR-V. По данным автомобильного портала, кузов этой машины может не .

В списке оказались популярные «японцы«, которые особенно востребованы в Приморье. В ТОПе – немец Mercedes-benz. Из-за не оцинкованного кузова, .

общался с жестянщиком который ее делает — сказал что процентов 80 mazda6 которые через него прошли, все были гнилыми.

«РГ» изучила статистику продаж за 2019 год и выбрала из перечня моделей те машины из Страны восходящего солнца, какие продавались хуже остальных .

Но по факту 99% из них уже полуживые, сменившие и не один раз двигатели и коробки. Детали подвески на многих уже на 90% состоят из китайских .

Никто не пеняет отечественным авто что у них что то не так с конструкцией, все пеняют что кузов гниет махом и находся машина в состоянии .

15 автомобилей, которые десятки лет не берет ржавчина

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Отзывы автовладельцев, исследования обществ технического надзора вроде GTU в Штутгарте и вердикты специалистов-ремонтников показывают, какие машины сгниют уже завтра, а какие более устойчивы к этому отвратительному процессу. Давайте посмотрим на героев, находящихся в авангарде самых устойчивых к ржавчине автомобилей. Они годами противостоят коррозии, даже если их эксплуатируют в агрессивной среде с суровыми зимами и большим количеством дорожной соли.

Машины на века – миф или правда?

Это уродливое слово «ржавчина» в 21-м столетии практически исчезло из автомобильной повестки дня – его вытеснили проблемы с цифровыми технологиями, многочисленными электронными системами помощи водителю, шасси, тормозными элементами и освещением. Но ржавчина никуда не ушла, и это не только косметическая проблема.

Сегодняшние производители пытаются повышать коррозионную стойкость разными методами, однако кажется, что битвы ведутся только на бумаге. Многие утверждают, что благодаря новым технологиям окраски и лакирования коррозия в разы замедляется, вдобавок широко применяется карбон и алюминий, не подверженный ржавчине. Но давайте будем честны – современная лакокрасочная защита работает недостаточно хорошо, а пластик, углеволокно и алюминий используется лишь в компонентах, характерных для класса люкс, тогда как большинство экономичных авто по-прежнему изготавливается из стали.

Специалисты, годами исследующие авторынок, бьют тревогу, отмечая растущую ненадежность ряда моделей, практически неразрушимых ранее. Когда-то автопромышленность создавала машины легендарного качества. «Автомобили конца 1970-80-х годов обладали высокой степенью прочности», – подтверждает Норберт Шредер, автоэксперт TUV. В то время более качественными были не только видимые части. По словам Шредера, более стабильными были и компоненты, подвергающиеся механической или химической нагрузке, такие как кривошипно-шатунный привод или трансмиссия: «Большие пробеги (свыше 200 000 км) без повреждения двигателей и прочих жизненно важных узлов казались обязательными».

Ближе к 2000-му году золотая эра закончилась. Однако все еще есть машины, впечатляющие неуязвимостью. Любой, кто исследует сектор б/у, может найти там ухоженные, сияющие экземпляры с оригинальной краской и пробегом в 500 000 км. Audi 100 C4 и 80 B3 меньшего размера, Mercedes 190 E, VW Golf II и Volvo 240 – тысячи долгожителей продолжают бегать по дорогам и хорошо выглядеть даже после 30 лет активной эксплуатации. Среди современных моделей тоже есть образцы, проявляющие похвальную стойкость. Давайте посмотрим на несколько наиболее популярных.

1. Audi A4

Гарантия от перфорации ржавчины – 12 лет (то же касается большинства следующих моделей). Металл на капоте, дверях и багажнике хорошо защищен, пол с надежной пластиковой защитой, стыки и уплотнения качественные.

2. Audi A6

Эффективно герметизированы панели и соединения, много алюминия в кузове и шасси, приличная защита от камней, лакокрасочное покрытие прочное.

3. Audi A8

Корпус, дверцы, крышки капота и багажника из алюминиевых сплавов, капризные детали обработаны защитными составами, качественные уплотнения двигателя и всех проемов. В возрастных моделях подводят лишь внутренние поверхности крыльев из влагопоглощающего войлока. Защита не 100-процентная, но оптимальная.

Все мировые производители старались сделать автомобили более долговечными, чем быстро ржавеющие коробки 60-70-х. Ауди можно считать пионером. Хотя полное цинкование кузова было уникальным для серийных продуктов того времени, Ингольштадт делал это еще в середине 80-х с моделями 100/200 (C3), а затем с Audi 80.

Впрочем, не он один успешно боролся со ржавчиной. Модели от Mercedes, BMW, VW, Porsche и Volvo тоже хорошо держатся после десятилетий работы.

4. BMW 1 серии

Как и большинство представителей других серий, «единица» устойчива к капризам природы. Шасси хорошо защищено от внешних повреждений, стыки добросовестно герметизированы, жирный воск на поперечинах, надежная краска, оцинкованные панели, антикоррозионное покрытие всех уязвимых областей.

5. Lexus LS500h

Двери, крышки багажника и капота, передние крылья сделаны из нержавеющих сплавов алюминия, однако лонжероны изнутри, пороги и подвеска двигателя имеют поверхностную защиту. Дефекты также могут появляться на некоторых участках контакта с пластиковыми частями корпуса, но повседневный уход и своевременное обслуживание в сервисном центре в конечном итоге с лихвой окупается.

6. Mercedes A-класса

Гарантия от перфорации ржавчины: 30 лет. Много алюминиевых элементов, добротные уплотнители. Только привлекательный для грязи уступ на задней рессорной опоре плохо защищен. Также коррозия может возникнуть в арках под крыльями, но обычно это явление связано не с изначальным качеством, а с плохим уходом.

7. Mercedes S-Class

Защита от ржавчины у Mercedes S-Class рассчитана на 30 лет. Как и положено флагманскому бренду, здесь все на высоком уровне. Капот, дверные панели, багажная дверца и передние крылья алюминиевые, важные компоненты шасси и выхлопной системы тоже, стыки образцово герметизированы, краска высокого качества.

8. Opel Insignia

Проемы хорошо уплотнены; днище, лонжероны, тормозная и выхлопная системы защищены; поверхность пола, панели дверей/капота и удерживающие влагу полости дополнительно обработаны изнутри. Наружный лакокрасочный слой не слишком толстый, но похвального качества. Нет накладок, накапливающих и скрывающих воду и грязь. Стыки прилежно запечатаны, область колёс тоже, слабые зоны – внутри арок и перед крыльями.

9. Renault Espace

Много пластиковых композитов и алюминия, отменные уплотнители, все потенциально уязвимые островки обработаны спецсоставами. Контактная коррозия может возникнуть, но в целом у ржавчины мало шансов победить.

10. Renault Megane Grandtour

Передние крылья и крышка багажника из пластика, щели и впадины на порогах, дверях и капоте снабжены основательной антикоррозийной защитой. Уплотнители, правда, иногда подводят. На днище разрушительное действие оказывают время и дорожные условия, а на дверцах, закрывающихся не всегда бережно, есть риск соскабливания краски. Но при аккуратной эксплуатации и заботливом уходе обе зоны не сильно страдают.

11. Seat Arona

Качественная защита лонжеронов и арок, дверных карт и порогов. Слабые зоны – багажная дверца и крышка капота, не обработанные внутри. Возможна коррозия под пластмассовыми накладками и в некоторых изгибах под напольным покрытием. Другие потенциально проблемные места – ходовая часть и посредственно защищенные тормозные магистрали. Их надо осматривать почаще.

12. VW Golf

Все проемы тщательно герметизированы, а листы оцинкованы, но перед передними дверями имеется ловушка для ржавчины из вспененного пластикового композита. В версии e-Golf внутренние поверхности задних крыльев из войлока, накладки под полом, уплотнения на A-стойках и двери из пенопласта могут долго удерживать влагу. Чем старше машина, тем больше у нее дефектов, однако ржавчина вряд ли станет серьезной проблемой.

13. VW Tiguan

Все двери, сочленения и проёмы добротно герметизированы. Повышенного внимания требуют только дренажные отверстия, закрытые каучуковыми полосками, и крылья с влагопоглощающим материалом внутри. Под напольными ковриками нет толстой изоляции, и не все стыки хорошо защищены (те же слабые места отмечаются в линейке Passat). Это приводит к снижению оценок в долгосрочных тестах, но общая устойчивость к ржавчине высока.

14. Toyota Camry

Лакокрасочный слой довольно тонкий, что приводит к быстрому истиранию в местах частого прикосновения – например, у дверных ручек. Пороги и стыки недостаточно герметичны, неважная изоляция под напольным покрытием, решетки и крылья обработаны частично, также уязвимы крепления бампера. Но в целом защита от ржавчины высока, и даже старые Camry на вид привлекательны – со следами использования, но без ржавых прорех.

15. Volvo 740/760

Есть много долговечных моделей от Volvo. Серия 700 особенно хороша. «Прочные, как кирпич» – говорят об этих угловатых легковушках среднего класса из Швеции. Неустанно трудясь в качестве повседневных автомобилей, они по сей день так же хороши, как 30 лет назад. Есть олдтаймеры, которые, судя по пробегу, уже десять раз объехали мир и даже не начали ржаветь. Правда, выхлоп выходит из строя каждые несколько лет, и двигатели иногда капризничают (особенно чувствительными считаются V6 Euro в 760 и турбодизель, позаимствованный у Volkswagen). Но это не повод для беспокойства, потому что запчасти доступные, а большинство ремонтных работ можно выполнить в собственном гараже.

Ржавчина особенно сильно разъедает автомобили, которые побывали в воде, поэтому очень важно научиться распознавать машины-утопленники .