Про шины… Triangle TR257
В некоторых регионах уже наверное действительно можно подумать о смене летних шин на зимние, но у нас еще есть есть время потестировать "лето"… С учетом текущего износа штатной Yokohama Geolandar G91, возник интерес произвести их замену… Если честно данными шинами я неудовлетворен — ни то ни се, ни рыба ни мясо, не тихая и не мягкая, посредственна в грязи…
Не долгий поиск по шинным интернет магазинам показал что именитые бренды в штатном размере для моего автомобиля 225 60 17 будут стоить от… ну где-то 7 тыщ рублей, дешевле только Российский производитель и суббренды…
А почему бы не обратить внимание на Китайских производителей? В сети по данному мнению мнения разделились:)… Кто-то упорно хаит сравнивая с китайскими автомобилями начала 2000-ных, кто-то дотошно хвалит превознося технологии по которым их создали … А вот кто действительно их эксплуатирует не так часто подробно описывают как это на самом деле…
Изучив достаточно большое количество китайских производителей резины, в конечном итоге, мне приглянулисьTriangle TR257…
Цена весьма гуманна, 4200 за баллон, заказываю…
После не продолжительных ожиданий, забираю на складе шинного магазина и вечером того же дня переобуваюсь…
Вопреки моим ожиданиям, шины отбалансировались весьма не плохо, максимальный грузик был 30 грамм, а в среднем 10-15 грамм…
Покрышка исключительно летняя, хотя на боковине четко видим выштамповку "M+S"… а у нас уже только +10 за бортом…
Выезд в область на следующий день позволил сделать следующие оценки… (понятное дело что за основу сравнений взято поведение автомобиля на штатной резине Yokohama Geolandar G91)
— Аккустический комфорт на Triangle выше чем на Yokohama, то есть резина заметно тише;
— Курсовая устойчивость при прямолинейном движение на достойном уровне, гораздо лучше Yokohama, колейность не влияет…
— Аквапланирование — эффект ниже чем на штатной резине, но полноценно оценить пока не смог…
— Поведение в глине безусловно лучше чем на Yokohama, прогулка по глинистому участку показала это, протектор менее замыливается…
Ну вот пока первые выводы такие, посмотрим как поведет себя дальше… Но тем не менее я уже доволен покупкой данной резины…
Кстати, 4 колеса Yokohama Geolandar G91, с относительно не большим износом, без грыж, без проколов, без порезов с пробегом в 4 сезона
40000 км ждут нового хозяина за скромные 8000 руб. Возможность отправить хоть на луну за счет покупателя есть:)
10 лучших летних шин Triangle
Чтобы выбрать и купить качественную модель, и был составлен рейтинг лучших летних шин Триангл. Отметим сильные и слабые стороны шин, а также ответим на часто задаваемые вопросы.
Рейтинг составлен на основе тестирования и/или собственного опыта наших экспертов, с учетом исследования характеристик товаров, отзывов и обзоров покупателей. Мы поддерживаем подборку в актуальном состоянии и добавляем новые модели по мере их выхода и тестирования.
Мы не добавляем в подборки товары на коммерческой основе. Рейтинг носит субъективный характер, отражает только точку зрения редакции и не является рекламой. Вы можете подробнее ознакомиться с нашими редакционными правилами и методологией составления рейтингов.
Лучшие летние высокопроизводительные и экономичные шины Триангл
Triangle Group AdvanteX TC101
В 2018 году китайский шинный гигант Triangle запустил в производство несколько новинок, одна из которых летняя резина AdvanteX TC101, которая была разработана для сочетания эффективности функционирования, комфорта и безопасности. Модель не привлекает красотой протектора, зато имеет высокие эксплуатационные характеристики.
Летние шины Triangle TC101 предназначены для легковых автомобилей среднего размера.
Прочность. Шина получила новый состав резиновой смеси, благодаря которому показатели прочности стали выше, а сопротивление качению – гораздо ниже аналогов. Продольные канавки протектора быстро избавляются от воды, а усиленная боковина позволяет водителю уверенно входить в повороты.
Износостойкость. Беговая часть протектора Triangle TC101 изготовлена из специальных компонентов и полимеров – износостойкость на высоком уровне.
Управляемость. Рисунок протектора выполнен в направленном дизайне с асимметричным расположением элементов. Дренажные канавки имеют достаточное число водоотводящих элементов и увеличенный объем, что сводит к минимуму риск непредвиденного аквапланирования.
Блоки плечевых зон увеличивают пятно контакта и повышают управляемость авто при маневрировании. Хорошее сцепление на мокрой дороге и пониженное сопротивление качению придает беговая часть протектора.
Особенности Triangle TC101
- Низкий риск гидропланирования.
- Состав на основе специальных полимеров и мелкодисперсных компонентов, содержащих кремний, придает мягкость ходу.
- Облегченный каркас снижает нагрев.
- Низкая стоимость.
- Не шумная.
- Хорошо «держит» дорогу.
- Слишком жесткая.
Triangle TE301
Облегченная летняя модель шин экономичного сегмента Triangle TE301 разработана специально для европейского рынка.
Шумность. Triangle TE301 способствует равномерному распределению веса автомобиля по пятну контакта шины с дорогой. Резина ведет себя тихо, предсказуемо и надежно, сопротивление качению низкое. Поведение автомобиля стабильно при любой скорости.
Прочность. В создании TE301 применялись современные цифровые технологии, благодаря чему протектор получил возможность равномерного износа, что обеспечивает длительный пробег. Несмотря на малый вес, показатели прочности шины весьма высоки.
Износостойкость. Эксплуатационные свойства обеспечивают максимальный уровень комфорта и длительный срок службы, что является уникальной особенностью покрышки. TE301 предлагается в большом количестве типоразмеров от 13 до 17 дюймов.
Управляемость. TE301 оснащена симметричным протектором. Дизайн покрышки характеризуется наличием обладающих высокой жесткостью сплошных продольных ребер, расположенных в центре. Это обеспечивает покрышке стабильность сцепных качеств на любой поверхности, что облегчает управление автомобилем.
Дренаж в протекторе шины имеет четыре канавки большого объема, расположенные продольно. Это позволяет быстро отводить из пятна контакта шины с поверхностью практически любое количество воды. Эффективность ламелей, которых очень много, дополняет работу канавок – безопасность на мокром покрытии гарантирована!
Отзывы о шинах Triangle TR259. Страница 4 172
Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.
- Средняя оценка шин Triangle TR259 пользователями сайта: 4.48 из 5
- Количество отзывов на шины Triangle TR259 : 172 шт.
- Место в рейтинге: 252
- Место в рейтинге (летние): 145
Оценки шин Triangle TR259 по месяцам
Товар куплен в Мосавтошине
Езжу 3-й месяц. Нареканий никаких вообще и по асфальту и по просёлкам. Управляемость, устойчивость и торможения прекрасные. На мокрой дороге никаких проблем не выявил. Тихая, не шумит.
Товар куплен в Мосавтошине
Отличная резина за свои деньги. Брал за 4шт за 26240руб. Пробег в основном трасса, обычная скорость 108-109. Дорогу держит хорошо, в меру шумная. До нее стоял Континенталь-разницы не заметил. По снегу и льду не ездил. По износу пока сказать не могу, но судя по текущему износу — все хорошо. Рекомендую к покупке.
Вполне неплохая резина за эти деньги. Комфортна на хорошем асфальте, на шершавом шумит, достаточно мягкая. Колейность игнорирует. Тормоза на сухом хорошие, на сыром хуже, воду не очень любит.
купил резину Triangle TR259 225/55/18 по советам шиномонтажников. Первая езда показалась очень жесткой даже после зимней резины, по балансировке до 35 грамм. Откатал на данной моделе 1500 км, резина стала мягче менее шумна, на сухом асфальте если стартануть пошустрее идет в букс, мокрую дорогу держит но не скажу что уверенно. за такую цену резина соответствует качеству как внешне так по ездовым характеристикам.
Товар куплен в Мосавтошине
Отличные шины за свои деньги. Брал размер 235/55/17 XL, да немного потерял в клиренсе, но приобрел в управляемости. Шина жесткая, дорогу держит отлично до скорости 140км/ч, потом начинает рыскать. Колею ощущает слабо. Балансируется хорошо. На мокром асфальте ведет себя отлично, в грязи гребет на все 5. Сопротивление качению слабое, накат хороший. Аквапланирование не ловил, но в лужи залетает смело.
«Трайангл». Оптимальная альтернатива
Triangle Tyre («Трайангл шина») является крупнейшим производителем шин в Поднебесной, а это, с учетом темпов развития промышленности и экономики Китая, дорогого стоит. Достаточно отметить, что внутри страны компания поставляет свою продукцию более чем на полусотню автомобильных заводов. Что касается представленности на международной арене, то Triangle Tyre занимает четвертое место в мировом рейтинге производителей крупногабаритных шин и 15‑е место в списке 75 крупнейших представителей шинной индустрии, а ее продукция продается в более чем 180 странах и регионах мира.
НА СОВРЕМЕННОМ УРОВНЕ
Головной офис и четыре производственные базы компании расположены в городе Вэйхай. Что касается производства, то в случае с Triangle не предполагалась лишь модернизация уже существующих заводов — все новые производственные площадки создавались по стандартам индустрии 4.0, то есть с широким использованием роботизированных систем и цифровых технологий. В 2011 году первой ласточкой новой эры производства стал завод «Хуамао», где ежегодно выпускается 7 млн коммерческих шин. Через пять лет «Трайангл шина» открыла свою вторую базу серии «Умный завод» — промышленную площадку «Хуаян» по производству «зеленых» шин для легковых автомобилей. Выгода от использования инструментов «четвертой промышленной революции» очевидна. Во-первых, автоматизированные системы производства позволяют максимально точно выполнить весь производственный цикл, начиная от поступления заказа до складирования изготовленной продукции. Во-вторых, в этом случае минимизируется влияние человеческого фактора, а значит, высокое качество выпускаемой продукции не подлежит сомнению. Годовой объем производства составляет 30 млн шин, а ассортимент типоразмеров превышает 5000, сюда входят пассажирские, коммерческие, индустриальные и крупногабаритные шины.
«ТРАЙАНГЛ» В РОССИИ
«Трайангл шина» вышла на российский рынок в 2006 году, и тенденции продаж шин этого бренда напрямую связаны с экономической ситуацией, как в стране, так и в мире. Неудивительно, что в России пик потребительского спроса был отмечен в сезонах 2013‑2014 годов, а нынешние объемы продаж соответствуют периоду восстановления рынка. Успех «Трайангл» на российском рынке не только очевиден, но и закономерен. В России и странах СНГ этот бренд представлен во всех сегментах: это и пассажирские шины, и шины для легкогрузовых автомобилей, и шины для грузовиков, и шины для спецтехники. При этом «Трайангл шина» предлагает продукт, разработанный и произведенный на высоком технологическом уровне, но по весьма привлекательной цене.
ШИНЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА ВСЕ СЛУЧАИ
Соотношение цена/качество, конечно же, важно. Но не менее важен и ассортимент, тем более для такого требовательного рынка, как российский. С учетом этого «Трайангл шина» предлагает большой выбор моделей. В летней линейке шин для легковых автомобилей выделены четыре основных направления. Для владельцев мощных автомобилей предлагаются спортивные модели TR968, TR967, TR918 и TH201. Премиальный сегмент представлен шинами TR978, TC101 и TA01 (две последние являются новыми моделями) — здесь фокус разработчиков был сосредоточен на акустическом и динамическом комфорте. Разумеется, без ущерба для других показателей. Одной из важнейших характеристик следующей категории, представленной моделями TE301, TR928, TR286, TR268 и TR256, является пониженное сопротивление качению, а значит и возможность экономить топливо. Для тех, кто использует легковой автомобиль в коммерческих целях, представители «Трайангл шины» рекомендуют модели TR958 и TR956 — эти шины обладают высоким уровнем износостойкости. Определенная градация есть и для моделей, предназначенных для автомобилей сегмента SUV. Тем, кто в большей степени эксплуатирует свой кроссовер или внедорожник в городе или на шоссе, рекомендованы шины TR257 или новый продукт — модель TR259. А вот в более жестких дорожных условиях предпочтительней применять модели TR258, TR292 и новую «грязевую» шину TR281. С учетом региональных условий эксплуатации определенной популярностью в России пользуются всесезонные шины. В ассортименте Triangle представлена и эта категория — модель SeasonX TA01 с симметричным рисунком протектора, составленным из крупных и устойчивых к деформации блоков. Такое решение положительно влияет на курсовую устойчивость, а широкие дренажные канавки способствуют эффективному удалению воды и снежной слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Модель SeasonX TA01 доступна в 12 типоразмерах от 165/65R14 до 245/54R18.
Одна из популярных летних шин Triangle — модель Sportex TH201.
ДЛЯ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ
Зимние шины, предназначенные для эксплуатации в России, для любой шинной компании являются своеобразной проверкой на прочность. Многообразие климатических зон, различные дорожные условия и разнообразие автопарка… Кроме того, с учетом высокой конкуренции, на этот рынок мало просто выйти — здесь нужно постоянно доказывать свою состоятельность. Компания «Трайангл шина» не просто удерживает свою «сезонную» долю рынка, но и регулярно представляет новые версии. Из одиннадцати моделей, которые компания предложила в сезоне 2019‑2020 годов, девять — нешипованные. В категории фрикционных шин к уже известным и популярным PL01, TR777, TR797, LL01, TR737, TR787 и TR767 не так давно добавилась и модель PL02. Линейка шипованных шин, в которую входили хорошо зарекомендовавшие себя модели PS01 и TR757, в преддверии зимы была дополнена новой моделью — Triangle LS01. Зимний сезон/2020‑2021 также будет отмечен весьма интересными новинками. Это, во-первых, фрикционная шина WinterX TW401. Здесь маркетологи «Трайангл шины» приняли достаточно смелое решение. Дело в том, что эта модель ориентирована на Центральную Европу, то есть на эксплуатацию в условиях мягкой зимы. Но проведенные исследования показали, что с учетом региональных погодных условий России такой тип шин тоже востребован. В конструкции «европейки» учтены все факторы ее эксплуатации на дорогах с водяной пленкой или покрытых снежной слякотью. Широкие продольные канавки в центральной части протектора обеспечивают эффективный дренаж и помогают справляться с эффектом аквапланирования, улучшают торможение и управляемость на мокрой дороге. Центральная и боковые части протектора имеют большие блоки, что обеспечивает внушительную площадь пятна контакта, то есть, хорошее сцепление. Кроме того, конструкция «связанных» блоков препятствует их деформации, что положительно влияет на управляемость. Многочисленные 3D-ламели в блоках протектора улучшают сцепление как на снегу, так и на обледенелой дороге. При создании рисунка протектора разработчики Triangle предусмотрели и хороший акустический комфорт шины — оптимизированное расположение блоков протектора препятствует возникновению звукового резонанса. Еще одним важным решением, использованным в шине Triangle WinterX TW401, является новая резиновая смесь — в «зоне ответственности» компаунда и уровень сцепления на различных поверхностях, и сниженное сопротивление качению. К началу сезона шина будет представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов. Еще одна новинка, подготовленная к будущему зимнему сезону — шипуемая шина Triangle IceLinX TI501, разработанная в тесном сотрудничестве смфинскими специалистами. Дизайн протектора позволяет оптимально распределить давление по всей площади пятна контакта и характеризуется крупными жесткими блоками, как в плечевых зонах, так и в центральной части. Эти решения обеспечивают и хорошую курсовую устойчивость, и стабильное поведение при прохождении поворотов. Оптимизированное распределение шипов по поверхности протектора позволяет каждому шипу работать индивидуально, не пересекаясь со следами остальных шипов. Шина будет представлена в 50 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.
Высокие результаты в тестах показала зимняя фрикционная шина Triangle PL01.
В этом сезоне Triangle представляет две зимние новинки.
WinterX TW401
Фрикционная шина WinterX TW401. 
Две широкие продольные канавки в центральной части эффективно отводят воду, снижают риск аквапланирования, улучшают управляемость и торможение на мокром покрытии. 
Крупные блоки протектора обеспечивают стабильное поведение шины в любых условиях. 
Оптимизированный рисунок протектора препятствует возникновению звукового резонанса и улучшает акустический комфорт. 
Блоки протектора с многочисленными 3D-ламелями ориентированы на высокий уровень сцепления на снегу и на льду.
Важным моментом в конструкции фрикционной шины является состав резиновой смеси. В TW401 применен новый компаунд с функционализированным полистирол-бутадиеновым каучуком и высокодисперсной белой сажей.
IcelynX TI501
Шипуемая шина IcelynX TI501. 
Форма протектора с двойным радиусом повышает жесткость как центральной части, так и плечевых зон, что положительно влияет и на курсовую устойчивость, и на управляемость в поворотах. 
Связанные между собой блоки повышают точность управления. 
Оптимальное распределение шипов по всей площади протектора позволяет каждому из них работать индивидуально, не пересекаясь со следами остальных шипов. 
Широкие V-образные канавки с жесткими кромками обеспечивают хорошее сцепление на снежном покрытии и эффективно отводят воду и слякоть из пятна контакта.
НЕ ТОЛЬКО ПРОВЕРИТЬ, НО И ПРОВЕРИТЬ
В пользу выбора шин Triangle говорит много факторов. Это продукт, разработанный с помощью передовых технологий и произведенный на предприятиях, оснащенных самым современным оборудованием. В то же время широкий ассортимент позволяет подобрать необходимый тип и размер шин для большинства автомобилей. А «вишенкой на торте» является привлекательная цена. Хорошее соотношение цены и качества шин «Трайангл» — не просто заявление производителей. Цена — это то, что лежит на поверхности, а эксплуатационные характеристики шин подтверждены многочисленными независимыми тестами. К примеру, в одном из зимних тестов, которые проводили наши коллеги, нешипованная модель Snowlink PL01 стала лидером среди десяти представленных моделей по соотношению цены и баллов, полученных в результате испытаний. Нужно отметить, что в тесте среди конкурентов были как шины премиум-класса, так и представительницы других ценовых категорий. Важно еще и то, что ни один из проведенных по регламенту тестов шины Triangle Snowlink PL01 не «провалили», продемонстрировав хороший баланс характеристик. Более того, в тесте на управляемость при выполнении экстремального маневра на снегу модель Snowlink PL01 оказалась в числе лидеров, обойдя по результатам ряд премиальных «грандов» зимней линейки. Очень хорошие результаты Snowlink PL01 показала и по топливной экономичности. А вот теперь самое интересное. Организаторы вышеописанного теста не только расставляли шины в порядке рейтинга эксплуатационных характеристик, где Triangle Snowlink PL01 оказалась крепким середнячком с вердиктом «хорошие шины», но и с учетом цены определяли выгодность той или иной покупки. Так вот, выгода для клиентов от покупки Snowlink PL01 составила порядка 9 %. На что мы обращаем внимание при выборе шин? Да, это и известность бренда, и личный опыт, и советы друзей, и результаты испытаний… Конечно же, и цена. Согласитесь, не так просто правильно сложить столь сложный пазл. В нашем случае картина с названием «шины бренда Triangle» выглядит вполне завершенной.
ГЛАС НАРОДА
В первую очередь оптимальное соотношение цены и качества шин Triangle оценили представители автопредприятий — здесь экономические вопросы стоят наиболее остро. И подобрать продукт с необходимыми эксплуатационными характеристиками по выгодной цене особенно сложно. Вот несколько отзывов из официальной переписки.
Директор ООО «Янтарь 1» Косов А. М., г. Ростов-на-Дону
«Информируем вас о том, что нашим производственным предприятием используется шина производства Triangle TR685 размерностью 215/75R17,5. Шина установлена на автобусы малой вместимости Hyundai Country, работающие в режиме маршрутного такси. В процессе эксплуатации пройдено более 100 тыс. км, нареканий на данный вид продукции не возникало. Планируем и дальше ориентироваться на продукцию этого бренда».
Директор департамента по закупкам шасси ООО «ГАЗ» Какузин Е. Ю., Нижний Новгород
«Выражаем свою заинтересованность в заключении контракта с компанией «Трайангл» на поставку шинной продукции в адрес предприятий «Группы ГАЗ». На нашей совместной встрече обсуждался один из вопросов касательно шин, применяющихся для сборки автобусов ПАЗ. В соответствии с достигнутыми договоренностями сообщаю, что шина 245/70R17,5 TR689 A производства компании «Трайангл» успешно прошла испытания в составе автобусов ПАЗ и введена в конструкторскую документацию для комплектации автобусов».
Генеральный директор ООО «Пассажир» Столяров В. А., г. Саратов
«Настоящим подтверждаю, что ООО «Пассажир» использует в своей работе шины Triangle размерностью 8,25R20 TR668 и 295/80R22,5 TR686. Впервые данные шины мы установили в ноябре 2011 года. На данный момент пробег шин составил 120 тыс. км. Износ протектора менее 20 %. Наши автобусы работают на городских и междугородных пассажирских маршрутах. Уверен, что и в дальнейшем шины Triangle будут давать отличные показатели в своем использовании».
Соотношение цены и эксплуатационных качеств в своих отзывах оценили и владельцы легковых автомобилей. Причем высокие оценки пролонгированы во времени.
2016 г., Кирилл И., Ростовская обл.
«Приобрел PL01 — достойный вариант за приемлемую цену. Хорошо подходят для зимних условий: лед снег им нипочем. В зимней эксплуатации уже больше двух лет, не разу не подвели. Протектор особо не износился, еще можно смело ездить. Единственный минус — шумят, когда едешь больше 100 км/ч. Приходилось ездить по занесенным снегом деревенским дорогам — проходили всегда нормально».
2017 г., Виктор П., Санкт-Петербург
«Шины PL01 размерностью 225/55R17 купил из-за их цены и хороших отзывов в интернете. За эту зиму в СПб было всё: и асфальт, и лед, и каша, и снег. Со всем этим шины справлялись на ура! И очень тихие. Недавно переобувался грыж нету, проколов тоже».
2019 г., Алексей Ж., г. Петропавловск-Камчатский
«Третью зиму на машине Toyota Porte 4WD использую резину Triangle TR777 Snow Lion размерностью 195/60R15 88T. При осмотре этих шин в магазине не нашел к чему придраться. Такое редко бывает. При балансировке новых колес на шиномонтаже максимальный вес груза на одном диске не превысил 15 г. Сейчас уже могу уверенно заявить — резина классная. Протектор достаточно мягкий. При давлении 2,0 кг/см 2 хорошо держат и гребут и по льду, и по каше, и по слякоти даже при околонулевой температуре, ну а при хорошем минусе и подавно. При умеренном крене, вбок не стаскивает. В колее не рыскает. Резина тихая. Рекомендую как хороший инструмент для вождения зимой на городских скоростях. Но, использовать без фанатизма».
2019 г., Александр Г.
«Резина TH201 размерностью 235/45R18 прошла огонь, воду и медные трубы. В качестве огня был заезд на гоночной трассе Нюрбургринг. В поворотах на скорости резина держала как надо — тормоза сдались быстрее. По воде на скорости 100 км/ч, и никакого аквапланирования (конечно, все зависит от глубины преодолеваемого брода). Проезды через трубы и ямы шины тоже пережили. Последний удар был такой силы, что не только пробило стойку, но и зазвенела пружина. Резина жива, диск тоже. Это при том, что машина не самая легкая. Курсовая устойчивость на высокой скорости тоже отличная — ехал со скоростью 180‑200 км/час по немецким автобанам на протяжении нескольких сот километров. Вердикт: по 3600 рублей за низкопрофильную 18‑дюймовую шину — это даром. Да, изнашиваются эти шины быстро, но за такие деньги можно хоть каждый сезон менять. Определенно, буду покупать еще».