Запасное колесо Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Shogun , неисправности Mitsubishi Shogun , мануал Mitsubishi Shogun , manual Mitsubishi Shogun , схема Mitsubishi Shogun , характеристики Mitsubishi Shogun , устройство Mitsubishi Shogun , ремонт Mitsubishi Shogun , аккумулятор Mitsubishi Shogun , не заводится Mitsubishi Montero , неисправности Mitsubishi Montero , мануал Mitsubishi Montero , manual Mitsubishi Montero , схема Mitsubishi Montero , характеристики Mitsubishi Montero , устройство Mitsubishi Montero , ремонт Mitsubishi Montero , аккумулятор Mitsubishi Montero , не заводится Mitsubishi Pajero , неисправности Mitsubishi Pajero , мануал Mitsubishi Pajero , manual Mitsubishi Pajero , схема Mitsubishi Pajero , характеристики Mitsubishi Pajero , устройство Mitsubishi Pajero , ремонт Mitsubishi Pajero , аккумулятор Mitsubishi Pajero
Запасное колесо
Запасное колесо крепится на наружной стороне двери багажника.
1. Потайной болт крепления запасного колеса. 2. Запасное колесо. 3. Болт крепления запасного колеса.
- Снимая или закрепляя запасное колесо, крепко удерживайте его.
- Перед снятием запасного колеса наденьте рукавицы. Снимая запасное колесо голыми руками, можно повредить пальцы.
- Регулярно проверяйте давление в запасном колесе, чтобы в случае необходимости оно было готово к установке. Движение при недостаточном давлении в шине может привести к аварии. При необходимости движения с недостаточным давлением в шине следует снизить скорость и при первой же возможности восстановить предписанное давление в шине. Если поддерживать в запасном колесе максимальное предписанное давление воздуха, колесо будет постоянно готово к эксплуатации в любых условиях (движение в городе, поездки на высокой скорости, груз различной массы и т. д.).
Снятие запасного колеса
1. Чтобы открутить потайной болт, вставьте ключ зажигания в блокирующий цилиндр и снимите крышку с вставленным ключом, потянув ее на себя.
2. Открутите болты крепления запасного колеса с помощью колесного ключа (А) и снимите запасное колесо.
Установка запасного колеса на место
1. Установите запасное колесо на штифт (В) и закрепите болтами, совместив отверстия в колесном диске с отверстиями в кронштейне.
С помощью колесного ключа надежно затяните гайки крепления запасного колеса.
2. Чтобы запереть потайной болт, установите как можно глубже на стопорный болт крышку со вставленным в цилиндр ключом зажигания, а затем заприте ее, вынув ключ зажигания.
Во время движения автомобиля запасное колесо должно быть надежно закреплено. После замены спущенного колеса установите его на место запасного и надежно затяните гайки крепления с помощью колесного ключа.
Как снять запаску на паджеро 4
В данном ролике я первый раз снимал запаску на паджерике, открутив болты крепления обнаружил много интересного, .
При покупке машины на старой планке (та что на калитке запасного колеса) была трещина, и вообще вид у нее был .
Всем привет! Решил я повесить запасное колесо 285/70/17, т.е 33″ на место родной запаски. Теперь думаю, что лучше .
Mitsubishi Pajero Sport, как и любой настоящий внедорожник, часто оказывается в ситуации, когда необходимо проверить .
Многие автомобилисты не знают, где находится запасное колесо в их автомобиле. Однако в решающий момент это .
Это первое видео из серии «КАК?» Здесь рассказываю как снять и поставить на место запасное колесо Постарался ничего .
Друзья показываю как быстро и просто снять запаску на Митсубиши Аутлендер3 без каких либо ключей)) Приятного Вам .
Как снять запаску на Kia Sorento 2-го поколения. Многие владельцы данного автомобиля сталкивались с тем, что снятие .
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите коментарии! Всем удачи! Моя нива-TIGER на драйв2: .
Получить консультацию, резервировать online, записаться на тест-драйв 7 (495) 153-51-63 Дизайн, качество материалов, .
Снятие запасного колеса на Ниссан Патфайндер R51 и что делать, если механизм заклинило — советы владельца. Обзор .
Угоны. Как это делается ? Как защититься ? Какие угрозы ожидают автовладельца ? Авто мошенничество. Угона.нет .
Мицубиси Паджеро 3. Mitsubishi Pajero 3. Mitsubishi Pajero III. Mitsubishi Motors. В ролике показана возможность увеличения .
Какой замок ? Если имеешь ввиду насадку на гайку которая запаску держит, то она ключом от авто открывается.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
воткнул ключь, одной рукой придерживаешь сам замок, поворачиваешь ключь и снимаешь замок. но как обычно им пользуются редко, может и заржоветь. тогда зубило и молоток
П3 2003 3.0 бензин большиш Е 905 ВУ/125 rus по прозвищу «Фараон»
П4 2012 3.5 бензин большиш М 718 КС/125 rus «Арабский скакун»
а мы прорвёмся!?
к сожалению уже в прошлом:
П2 1997 2.4 бензин коротыш Т 289 РР/25 rus
П2 1993 2.8 дизель М 515 ВК/125 rus (светлая память)
П2 1992 2.4 дизель М 0289/25 rus (трудяга)
Если не изменяет память его (замок) надо немного вжать вместе с вставленным ключом и повернуть против часовой стрелки. Если не разберешься, завтра точно посмотрю.
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
я так смотрю это актуальная проблема, пойду и у себя проверю, а вдруг тоже зубило понадобиться.
П3 2003 3.0 бензин большиш Е 905 ВУ/125 rus по прозвищу «Фараон»
П4 2012 3.5 бензин большиш М 718 КС/125 rus «Арабский скакун»
а мы прорвёмся!?
к сожалению уже в прошлом:
П2 1997 2.4 бензин коротыш Т 289 РР/25 rus
П2 1993 2.8 дизель М 515 ВК/125 rus (светлая память)
П2 1992 2.4 дизель М 0289/25 rus (трудяга)
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Вы можете войти или зарегистрироваться, чтобы добавить ответ и получить бонус.
Как защитить колесо велосипеда от проколов?
Существует несколько мер, предотвращающих проколы велосипедных колёс. Первая — это манера езды и внимательность. Просто не нужно катить по битому стеклу и гвоздям. Их нужно объезжать, а ещё лучше спешиваться, и катить велосипед по критическому участку дороги рядом с собой. Вторая мера . Читать далее
Как разбортировать и забортировать колесо на велосипеде?
Открутить защитный колпачок на ниппеле, в центре нажать клапан, воздух выйдет из камеры. Для снятия покрышки с камерой лучше всего подойдут специальные мастерки из пластика, по форме напоминающие монтировку. Если под рукой их нет, подойдёт пара обычных (шлицевых) отвёрток, но действовать нужно . Читать далее
Как поступить девушке, если на дороге лопнуло колесо у авто?
Любой девушке, решившей сесть за руль, нужно владеть азами обслуживания автомобиля, в том числе уметь менять колесо. Если этого не уметь, может получиться, что помощников на дороге найти не удастся, и придется стоять и плакать. Если вы знаете, как менять колесо, то даже в отсутствие на дороге . Читать далее
Как переспицевать колесо велосипеда?
При переспицовке велосипедного колеса удалению и замене подлежат все спицы. При этом, во время установки новых спиц, крайне сложно выдержать установку втулки колеса точно в центр обода. Поэтому полную замену спиц лучше производить поэтапно. Для этого колесо условно делят на несколько секторов . Читать далее
Како колесо не вращается в автомобиле при правом повороте?
Если вопрос без подвоха, то у обычных автомобилей гражданского предназначения как при правом, так и при левом повороте, не вращающихся колёс нет. Автомобиль не может поворачивать, оставаясь при этом на месте, подобно гусеничному трактору, у которого движитель работает несколько иначе. При повороте . Читать далее
Из-под заднего колеса электрического самоката летит грязь на одежду. Что делать?
На электрическом самокате лучше не ездить по грязи — он для этого не предназначен. Да и одежду для грязевых покатушки нужно соответствующую. Ездите по сухому асфальту и не будет грязи — максимум пыль. Как вариант — поставить брызговик на заднее колесо. Меньше будет грязи лететь.
У кого разборты, взрывы резины каждый сезон или собрались на дальняк на Север, топтать снег -дальше можно не читать .То же относится и тем кто довольный по городу ездит на чем-то пустом и громоздком, там хоть две запаски в багажник кинь- человек не заметит, он про них даже может не знать, не то чтобы уметь снять и отремонтировать .
Каждый из нас знает, что обязательными вещами в багажнике должны быть:
Кто реально пользовался, кто умеет, хотя бы по назначению ? и как часто, понимаю , а вдруг война, ЧС. Я о нормальной жизни, к ЧС надо себя реально готовить, не гипотетически , положив три волшебных вещи в багажник, можно потом разочароваться. В обычной жизни сами себе наживаем неприятности на ровном месте, устраиваем себе ЧС , и большую угрозу представляет телефон, усталость или обычная болтавня за рулем , об этом надо помнить в первую очередь , такова статистика .Я за выравнивание возможностей , вероятностей, соблюдения масштаба, размерности. .На бездоре модет произйти гараздо больше неприятностей, от каждой не уберечься, готовиться надо к частым вероятностям, на мелких множество лучше не распыляться, иначе вес машины будет критическим., в зоне риска.Лишний ЗИП не брать, делать своевременно ТО. Мне важны сами вероятности случаев, резину чаше рвут грузовики, фактор перегруз и пробег, у меня эта вероятность мала, но всё же есть.По этому я больше не вожу хайджек, инструмент хорош , но боевых применений 0 , только тренировки и эксперименты, но нашел ему универсальную замену. По вероятности использования у меня расположены и вещи в багажнике, это работет, это очень удобно , мелкие случаи не в счёт, у вещей у которых вероятность использования нулевая оставляю в гараже!
Запаска не нужна, крайне низкая вероятность , тут сложней сломать психологический барьер, стереотип, чем починить колеса или придумать выход из ситуации, такой же страх был у меня травить колеса на трассе, оказывается полезно.
Соглашусь что это вредный совет! Я за понимание, я не за привычку что так должно быть и задумываться даже не надо, что это круто, безопасно, это обманчивае клеше .Люди часто живут по шаблону или бездумно копируют чужой опыт, расслабляются когда всё сделано правильно .Идеального решения нет. Надо только не расслабляться, анализировать ситуацию и просчитывать и предвидеть её. Это касается не только запаски, веса , давления в шинах и прочего.!
Если что можно ехать и на 3 колесах при соответствующей развесовке, пробывал, надо только знать какое колесо самое разгруженное, чаще ремкомплект решает обычные проколы, если ездить толпой там еще проще или есть связь.Лучше просто резину не рвать, осторожней на полном газе,не допускать юза, прокручивания , аккуратней на тормозах скорости и понижайке, резину, да ещё на размер больше порвать надо уметь, проще порвать что- то другое в трансмиссии, мы же не возим запасную трансмиссию )). Запаски нужны реально участникам дакара )) Кому-то места мало, делают кемпера, прицепы, меня всё устраивает — места полно, две недели путешествия , машина летает, везде успеваешь побывать! )) Не вспоминайте страшные картинки с интернета и рассказы знакомых, вспомните когда когда вы пользовались запаской и почему, вообще что происходило плохого в дороге, чаще банальный прокол , который лечится ремкомплектом не снимая колеса, может проще бороться с причиной чем со следствием .
И вспоминаю первые поездки с полным багажником на все случаи,страх что что-то пойдет не так, жизненного пространства нет , тяжесть во всём, все проблемы сам себе создавал, когда всё проще на самом деле, брать надо не то что может пригодится , а что реально нужно на каждый день, + небольшой аварийного запаса, на основе личного опыта, которым сам сумеёшь распорядиться, а не чтобы было, на всякий случай , всё хочу проверить свой огнетушитель в деле или просто , может лучше нормальный углекислотный? им хоть колесо можно подкачать за 2 сек ))
Сделал прижимную петлю, легко открывается и организовал место для двух пакетов. Щель сверху большая можно будет оперативно закидывать мусор. Сделал петли универсальные можно закрепит флагшток\удилище фонаря, вещать пакеты, доски грязные, пустую тару для воды 10 л, а может и полноценный умывальник позже или доп канистры с топливом, там они лучше будут чем на крыше .Можно там хранить троса, айрджек, колья для палаток . Сейчас очередное путешествие, хочется нового, реальных тестов, утилизация мусора актуальна, в моем формате путешествия его проще вывезти чем сжечь и это место как раз очень удобно .
В общем в дороге произойти может что угодно, на всё «запаску» не возьмешь, больше проблем от перевеса и тесноты, усталости . Думать надо о хорошем , об улучшении настоящей жизни, а не о мнимой опасности, про неё лучше не забывать, предвидеть и не расслабляться. Стараюсь у Паджеры отсечь лишнее
, для создания идеала , чем проще тем лучше , без рамы, мостов, запасок)) лучшая унивкрсальная запаска это неперевес ))
Ну и немного картинок для размышления , позже будут еще собственные.Извиняюсь что картинки в кучу и текст корявый, когда аудитория будет больше , буду больше стараться , так мысли больше для себя ))
Как снять запаску на паджеро 4
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется держатель запасного колеса Мицубиси Паджеро, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как держатель запасного колеса Мицубиси Паджеро имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
как снять запаску на прадо 120 запаска под машиной
На Тойоте Прадо открываем заднюю дверь, открываем крышку на двери с ключами:
Наискосок вводим ключ до упора в квадратное гнездо — там ничего не видно, поэтому эта операция легко делается на ощупь: Крутим ключ — колесо опускается. Домкрат Прадо сзади за крышкой, фото: Домкрат Прадо устанавливаем под ось, если заднее колесо меняем: Ключ от домкрата удлиняем и крутим. Невероятно, но факт — девочки меняют колесо на Прадо, видео: Toyota ведущий в мире производитель качественных автомобилей.
Как владелец машины Toyota Land Cruiser Prado 2008 года выпуска 4 литра бензин пневмоподвеска, могу следующее сообщить об этой машине: — мягкая, не чувствует наших плохих дорог — с автоматической коробкой легко, без рывков набирает скорость, без завышения шума в коробке при переключениях Элвин, герой серии научно-фантастических романов Орсона Скотта Карда, способен различать самые крохотные объекты и видеть, когда состояние вещей отклоняется от нормы, например, он видит, что кость сломана, а в куске железа есть трещина.
Как снять запаску на Toyota 4Runner.
Элвин способен вернуть объекту его нормальное состояние, которое предстает перед его мысленным взором, кость срастается, а железо вновь становится целым и невредимым.
На Тойоте Прадо открываем заднюю дверь, открываем крышку на двери с ключами: Наискосок вводим ключ до упора в квадратное гнездо — там ничего не видно, поэтому эта операция легко делается на ощупь: Крутим ключ — колесо опускается. Домкрат Прадо сзади за крышкой, фото: Домкрат Прадо устанавливаем под ось, если заднее колесо меняем: Ключ от домкрата удлиняем и крутим. Невероятно, но факт — девочки меняют колесо на Прадо, видео: Toyota ведущий в мире производитель качественных автомобилей.
Как владелец машины Toyota Land Cruiser Prado 2008 года выпуска 4 литра бензин пневмоподвеска, могу следующее сообщить об этой машине: — мягкая, не чувствует наших плохих дорог — с автоматической коробкой легко, без рывков набирает скорость, без завышения шума в коробке при переключениях Элвин, герой серии научно-фантастических романов Орсона Скотта Карда, способен различать самые крохотные объекты и видеть, когда состояние вещей отклоняется от нормы, например, он видит, что кость сломана, а в куске железа есть трещина.
Элвин способен вернуть объекту его нормальное состояние, которое предстает перед его мысленным взором, кость срастается, а железо вновь становится целым и невредимым.
Как правильно домкратить джип
А приходилось ли вам менять запаску на джипе? Какой-то глупый вопрос, подумают многие, что такого сложного может быть в замене запасного колеса? Кроме, пожалуй, возможности вымазаться с ног до головы?
Тем не менее я не зря взялся за освещение этой темы. В этом, на первый взгляд примитивном деле, есть один важный нюанс и далеко не каждый юный джиповод его знает. Потому что в нашей городской жизни необходимость в запасном колесе возникает очень редко. Колеса у джипов большие, протектор глубокий, плюс распространенность шиномонтажек и наличие компрессоров — и шансы достать домкрат для городского джиповода стремительно падают почти до нуля.
Но наступает редкий момент, когда человек выезжает на природу и вдруг ….
Мы в своей жизни ориентируемся на опыт прошлых лет. А у юного джиповода — это обычно опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Почти джипа. Но не джипа.
И этот самый опыт подсказывает нам, что нужно делать. А делать нужно простую вещь — открутить гайки со спущенного колеса, поддомкратить машину, поставить запасное колесо, спустить машину и, отчаянно перемазавшись, продолжить свой путь.
Опытные товарищи уже знают, о чем сейчас пойдет речь и, думаю, не могут сдержать улыбки.
Пойдем внимательно по нашему «легковому» алгоритму, применительно к джипу.
Шаг первый — открутить гайки. Никаких сложностей вызвать не должен. Если вы конечно не намудрили с гайками, как это произошло у меня (см. Устанавливаем 17″ диски на Паджеро 4 и резину Toyo Open Country)
Шаг второй — домкратить машину. Тут появляется первая сложность. Она скорее психологического плана, так как джипы тяжелее легковых машин, поэтому оснащаются непривычными гидравлическими домкратами. Тем не менее технология их работы проста — вставил, покачал рычажком и машина пошла вверх.
Вот здесь и кроется суть проблемы. Дойдя до максимума кое-кто с удивлением обнаруживает, что домкрат вышел весь, джип поднят достаточно высоко, а колесо продолжает стоять на земле. Плотно прижатое. И снять его нет никакой возможности. Производитель обманул с домкратом?!
Что делать, если вы столкнулись с подобной ситуацией? Есть несколько вариантов:
— если в округе есть что-то достаточно большое и прочное, то это что-то можно подложить под домкрат и повторить попытку;
— если вы стоите не на асфальте, то можно вырыть яму под спущенным колесом достаточно глубины, чтобы снять его;
— можно плюнуть на колесо и поехать на спущенном до точки назначения;
— и, наконец, можно прочитать инструкцию.
Возможно есть еще какие-то экзотические варианты, я перечисли только те, с которыми встречался на практике.
Вся проблема заключается в нашем опыте. Водители, пересевшие с легкового автомобиля, по привычке начинают домкратить корпус джипа. Забывая, что одним из основных преимуществ нашего боевого коня являются «длинные хода подвески». Что это означает на практике? Это означает, что если мы будем поднимать джип, то его колеса будут стоять на земле гораздо дольше, чем на легковом автомобиле.
Или по другому — при поднятом джипе колесо опустится намного ниже, чем у легковушки. Это нам дает главное преимущество при движении по пересеченной местности. Там, где у паркетника колесо беспомощно повисает в воздухе, теряя контакт с дорогой, мы продолжаем свободно двигаться, отталкиваясь от поверхности всеми ногами колесами.
Но такие геометрические параметры играют с нами злую шутку, когда мы начинаем домкратить корпус автомобиля. Чтобы оторвать колесо от земли, корпус нужно поднять очень высоко и сделать это штатным домкратом невозможно! Мы поднимаем корпус, а колесо продолжает оставаться на земле до тех пор, пока шток стойки не упрется в ее нижний конец. На легковом автомобиле это расстояние измеряется единицами сантиметров, на джипе колесо опускается больше чем на полтора десятка.
5 сантиметров у легкового автомобиля
Почти 15 см — у джипа.
В этом легко убедиться, когда вы переобуваетесь на шиномонтажке.
Поэтому джиповоды домкратят не корпус автомобиля, а само колесо.
— Как на грузовике! — обычно приходится слышать от новичка. Действительно, именно как на грузовике. В зависимости от джипа и типа его задней подвески могут быть разные варианты установки домкрата, уточните это место в инструкции по эксплуатации. Например в Паджеро имеется специальная площадка, в которую нужно упереть шток домкрата.
Выглядит это приблизительно следующим образом:
Когда мы домкратим само колесо, чтобы оторвать его от земли нам нужно гораздо меньший ход штока домкрата. Фактически он равен только высоте спущенной шины плюс пару сантиметров, так как подвеска при таком подходе никак не участвует в процессе подъема.
В качестве дополнительного совета могу порекомендовать возить с собой небольшую крепкую доску или толстый лист металла. Дело в том, что вес автомобиля велик, а площадь домкрата маленькая и на грунте или еще хуже — на песке, домкрат начинает проваливаться. Как показывает практика, найти что-то, что можно подложить под домкрат, обеспечив при этом устойчивое его положение в полевых условиях бывает не просто. Поэтому лучше побеспокоиться об этом заранее. Порой небольшая площадка, буквально на половину ширины домкрата в каждую сторону может выручить в трудную минуту.
Удачи вдали от цивилизации!
Есть вопросы? Пишите в комментарии!
Больше фото, видео и прямых трансляций в моем телеграм-канале t.me/sobolev4x4.
Среднее: 4.9 / 5. Всего оценок: 26
Оценок пока нет. Вы будете первым!
29 комментариев к “Как правильно домкратить джип”
Иногда правильно приставить домкрат даже на шиномонтажках не могут. Сам за почти пять лет тока один раз менял колесо — умудрился на трассе отверку поймать… Еще подсказал бы, для увеличения крутящего момента накидывать на баланник трубу-ручку от домкрата
Иногда правильно приставить домкрат даже на шиномонтажках не могут.
Точно-точно, был у меня и такой случай ��
Помимо правильной установки домкрата, необходимо иметь исправный и подходящий для данной машины домкрат и балонник! Купив много лет назад свой первый джип, я поехал на нём путешествовать по Казахстану. И надо-же вдали от населённых пунктов порвал металлокорт у колеса, колесо стало яйцевидной формы. Я съехал с грунтовой дороги в поле, собрался открутить колесо штатным балонником и опачки, проблемка он меньшего размера. Пошёл порылся в инструменте, нашёл подходящую головку и ослабил гайки. Затем, как в статье указано поддомкратил корпус, пришлось копать яму под колесом. Установив запаску и опустив машину выяснилось, что запаска спущенная, пришлось доставать насос. И опять проблемка на насосе отсутсвовал штуцер. Я порылся в инструменте нашёл хомутик, им я плотно обжал шланг на соске колеса и качнул с трудом но получилось накочать колесо. А дело было в конце октября в степи на холодном ветру.
История №2 Купив второй новый джип в автосалоне и проездив на нём пару — тройку месяцев, пришла пора менять зимнюю резину на летнюю. В выходной день, изучив инструкцию, с сыном пошли в гараж менять колёса. Установив новый штатный домкрат на нужное место, начал домкратить машину и проявилась проблемка: внутренний шток гидравлического домкрата вышел полностью, затем пошёл внешний, а внутренний начал опускаться вниз, а машина даже не шелохнулась. Пришлось поискать в гараже старый китайский домкрат, подложить досточек и им поднимать машину. Хорошо, что неисправность домкрата обнаружилась в гараже, а не где нибудь на свежем воздухе.
кстати, что делается,когда из гидравлического домкрата вытекает жидкость? это лечится? речь о штатном паджеровском подъемнике.
Мирхат :
кстати, что делается,когда из гидравлического домкрата вытекает жидкость? это лечится? речь о штатном паджеровском подъемнике.
Ответ для меня тоже актуален.
Умудрился переоткрутить гайку (для спускания давления) и жидкость чуток вытекла.
Работает пока. Но хотелось бы полечить.
IvanM :
История №2 Купив второй новый джип в автосалоне и проездив на нём пару — тройку месяцев, пришла пора менять зимнюю резину на летнюю. В выходной день, изучив инструкцию, с сыном пошли в гараж менять колёса. Установив новый штатный домкрат на нужное место, начал домкратить машину и проявилась проблемка: внутренний шток гидравлического домкрата вышел полностью, затем пошёл внешний, а внутренний начал опускаться вниз, а машина даже не шелохнулась. Пришлось поискать в гараже старый китайский домкрат, подложить досточек и им поднимать машину. Хорошо, что неисправность домкрата обнаружилась в гараже, а не где нибудь на свежем воздухе.
А когда верхний шток выйдет полностью, внутренний шток опять начнет подниматься. Так что Ваш штатный домкрат вполне работоспособен.
а внутренний начал опускаться вниз, а машина даже не шелохнулась.
Он не начал опускаться, он оставался неподвижным, как написал Kovtun. Когда наружный шток упрется начнет опять работать внутренний, поднимая машину.
Мирхат :
кстати, что делается,когда из гидравлического домкрата вытекает жидкость? это лечится? речь о штатном паджеровском подъемнике.
У меня выливалась жидкость полностью. Вышел из положения так: снял резиновую заглушку (такая черная пимпочка в верхней части домкрата) и залил обычного моторного масла (осталось в канистре при замене в двигателе). Уже год пользуюсь домкратом, причем довольно часто, все работает отлично.
Kovtun :
А когда верхний шток выйдет полностью, внутренний шток опять начнет подниматься. Так что Ваш штатный домкрат вполне работоспособен.
Опечатка, имел ввиду «Когда внешний шток выйдет полностью…»
Мирхат :
кстати, что делается,когда из гидравлического домкрата вытекает жидкость? это лечится? речь о штатном паджеровском подъемнике.
Лечится доливкой масла.
Для города (жёсткий грунт) отлично подходит подкатной домкрат, неудобство в том, что он занимает определённое место в багажнике. Для поездки за город (мягкий грунт, песок) можно пользоваться надувным или гидравлическим + набор досок толщиной 3-4 мм 200 х 200 мм.
Очень актуальная тема.
По делам путь Таллин — Клайпеда проделал раз 500. Знаю все «тропы», где дороги хорошие, а машин мало. Такой «тропой» крадусь вокруг Риги. Вечером выехал из Таллина, утром надо быть в Клайпеде. Передним правым колесом поймал железку. На Pajero последние 15 лет. Общий стаж за рулем 39.
Сцена 1. 23:30, темно. Походил кругами вокруг машины. Сделал умное лицо. Поставил домкрат. Поднял колесо. Предыдущий владелец машины предусмотрительно (низкий ему поклон) поставил диски OZ 17″. Штатный ключ не подходит. Не достает до головки болта (глубоко утоплена). Чем хорошо ездить в одиночку и останавливаться в малонаселенных местах? Можно орать матом о души. Правда не помогает. Ставлю знак аварийной остановки. Включаю аварийку на машине.
Сцена 2. Машин других нет. Пошел искать ключ. По карте Google в телефоне запеленговал хутор в 4 км. К часу ночи добрался до хутора. Традиционный латышский хутор это жилой дом окруженный хоз. постройками. Этакая мини крепость (дань средневековью). Ворота закрыты. Стою, ору: хозяин, хозяин …
Через полчаса вышел дедок с помповым ружьем. По всем признакам из лесных братьев. Тут выяснилось, что оказывается я не владею латышским, а он русским. Дальше трудно описать. Закройте глаза и мысленно представьте как вы в час ночи, объясняете жестами, то что у вас ключ не достает до гайки, хуторянину, который не говорит на вашем языке. Сокращаю рассказ до минимума: за 10 EUR дед немного вспоминает русский. Возвращаюсь с ведром ключей (от трактора, комбайна, паровоза и т.д.). С собой были только крупные деньги и права. Деньги оставлять стремно и жмотно, потому оставил деду в залог права.
Сцена 3. Снимаю пробитое колесо. Иду за запаской. Запаска закрыта декоративным кожухом. Кожух на замке. Последний раз открывался … да никогда не открывался. Благо оказался балончик WD40. Час размачиваю замок. В конце концов снимаю кожух разогнув отверткой скобы из нержавейки. То еще развлечение. Снял запаску. Ура.
Сцена 4. Прикатил запаску на место. Не лезет. Надо поднять домкрат выше. А никак — он на максимум. Домкрат в темноте поставил не удачно. Что бы переставить домкрат надо поставить колесо на место. Беру пробитое колесо. Пихаю. Не лезет. Когда снимал оно было сплющено. Потому высоты домкрата хватало. Пока полежало — резина расправилась. Короче новое еще не лезет, старое уже не лезет. Покурил, поорал матом, повыл на луну.
Сцена 5. Лучше вам не знать, как я сжимал старое колесо. Но я поставил его назад. Переставил домкрат. Опять снял старое, поставил новое колесо. Болты от 17″ диска не подходят — слишком длинные. Есть 2 коротких, на котором висела запаска. Должно быть 3, но есть 2. Делать нечего — ставлю 2 болта. Вешаю пробитое колесо на место запаски. Декоративный кожух не одевается на 17″. Ору матом. Кидаю кожух в багажник.
Сцена 6. Подъезжает полицейский патруль (кем-то заботливо вызванный). Картина: прав нет, колесо на 2 болтах и вдобавок (это новость) мне корячится штраф на 20 Лат за отсутствие светоотражающего жилета. В сопровождении ментов едем на хутор за правами. В 04:00 поднимаем деда с постели. Отдаю деду его девайсы. Мои права перемещаются от деда сразу к ментам. Но я получаю ножовку по металлу. Пилю (укорачиваю) болты. Вы когда-нибудь пилили болты от колес, в пол пятого утра на старом латышском хуторе, под присмотром ментов? Получаю права. Получаю штраф. Занавес.
Вывод: держите запасные средства в порядке. И да прибудет с вами сила!
5 баллов. Очень интересно послушать эту историю со стороны ментов и деда. Особенно ментов. Светоотражательный жилет — это очень актуально. Им было сложно вас найти без него ��
Скоро опубликую коротенькую историю своего водителя, который перегонял Паджерика из У-Ка в Астану. Все было совсем не так трагично, но тоже весело. Для него ��