Чем очистить форсунки дизельного двигателя

Лучшие дизельные присадки для очистки форсунок

Ещё один состав от всемирно известного бренда Liqui Moly (Германия) недаром заслужил признание многих водителей и содержит в названии слово Super. Наряду с некоторыми другими из наиболее популярных расходников данной марки, присадка позволяет очищать дизельные моторы, в том числе при довольно сильных морозах.
Помимо применения в различных двигателях, включая те, что оснащены системой Pumpe Duse или аккумуляторной топливной системой, состав находит и иное применение. Его задействуют при консервации силовых установок, если автомобиль приходится задействовать при очень низких температурах. Так что для регионов с суровым климатом подобный продукт станет настоящей находкой.

• форсунки, как и другие рабочие детали мотора, получают эффективную защиту от коксования;
• мотор надёжнее защищён от чрезмерного роста давления — детали служат дольше и реже нуждаются в замене;
• воспламеняемость топлива улучшается — повышается цетановое число;
• двигатель меньше подвержен коррозии.

2. Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

К 2022 году состав признан одним из лучших на основе многочисленных опросов и рейтингов. Как отражено в названии продукта, выпущенного под брендом Liqui Moly (Германия), в первую очередь товар предназначен для автомобилей, работающих на дизельном топливе.
Присадку данного вида классифицируют как «антигель», с помощью которого можно очистить форсунки мотора. Депрессорный состав оказался вдвойне полезен для регионов России с суровыми зимами, поскольку рассчитан на использование в двигателях, используемых при морозе до −31 °C.
Формула присадки продумана таким образом, чтобы её применение не давало кристаллам парафина сращиваться друг с другом. Такие кристаллы образуются в дизельном топливе при сравнительно низких температурах. Очищающий расходник даже при 30-градусном морозе не теряет исходных свойств и исправно циркулирует внутри системы.
С помощью данной присадки от Liqui Moly удаётся предотвратить распространённый зимой «тромбоз» дизельного двигателя, способный сильно снизить эффективность его работы. Производитель рекомендует использовать по одному колпачку объёмом 0,025 литра на 250-литровый объём топлива.

Как промыть систему питания дизельного двигателя: способы и средства для промывки

Хорошо известно, что топливная система двигателя, причем как бензинового, так и дизельного, нуждается в периодической промывке. При этом дизельная топливная аппаратура является намного более чувствительной к качеству топлива, а малейшие отклонения от нормы немедленно отражаются на работе всего силового агрегата.

Далее мы поговорим о том, чем промыть топливную систему дизельного двигателя, какие признаки указывают на необходимость очистки впрыска, а также как выполняется промывка инжекторных форсунок дизельного ДВС.

Когда нужно чистить дизельные форсунки: основные признаки

Итак, как уже было сказано, в процессе эксплуатации транспортного средства загрязнение форсунок и других элементов системы питания практически неизбежно, особенно на территории СНГ.

При этом даже если владелец заливает в бак самое качественное и дорогое дизтопливо на АЗС, а также своевременно меняет все фильтры, это позволят только увеличить межсервисные интервалы очистки форсунок, но никак не исключает такую необходимость.

Более того, определить качество горючего простой автовладелец зачастую не имеет возможности. Этим часто пользуются недобросовестные хозяева АЗС, которые реализуют в своих сетях топливо весьма посредственного качества, выдавая его за самую «элитную» дорогую солярку.

Но и это еще не все. Система питания дизельных моторов работает с топливом, которое само по себе изначально имеет много «тяжелых» фракций. При этом наиболее активно скопление отложений происходит в момент, когда разогретый двигатель уже заглушен.

Дело в том, что дизельные форсунки не только пропускают солярку под высоким давлением, но и подвержены сильному нагреву. В таких условиях происходит как выработка деталей по механической части, так и загрязнение дизельных инжекторов.

После остановки двигатель горячий, система охлаждения не работает, однако оставшееся в форсунках топливо буквально «пригорает», оставляя на поверхностях форсунки характерный налет в виде лаковых отложений.

Указанный слой лакового налета уменьшает сечение пропускного канала, фактически снижая способность форсунки подавать дизтопливо в камеру сгорания в нужном объеме. Например, слой, который имеет толщину чуть более 4 мкм, уже способен снизить производительность форсунки на 20% и более. В результате дизель не тянет, теряет мощность, увеличивается расход горючего и т.д.

Определить, что форсунки на дизеле нужно чистить, можно по следующим признакам:

; ; ;
• ухудшилась динамика разгона;
• при нажатии на педаль газа появились провалы;
• увеличен расход дизтоплива; ;

Добавим, что обычно совокупность перечисленных симптомов чаще досаждает водителю с наступлением холодов. Причина- снижение способности топливно-воздушной смеси испаряться в условиях низкой наружной температуры.

Обратите внимание, даже если затем произвести очистку, с такими повреждениями никакая промывка уже не справится. Другими словами, если запустить процесс, тогда форсунки на дизеле нужно будет или ремонтировать, или полностью менять на новые элементы.

Как самому промыть топливную систему дизельного двигателя

Как видно, целый ряд факторов приводит к тому, что на рабочих поверхностях форсунок образуется слой из отложений и нагара. Если не производить чистку, тогда рано или поздно двигатель начнет работать со сбоями. При этом делать промывку нужно своевременно.

Основная задача — убрать незначительные отложения и нагар с рабочих поверхностей, что поможет избежать более серьезных последствий. Для этого можно посетить СТО и воспользоваться услугой промывки инжектора на специальном стенде.

Также процедуру очистки форсунок дизельного двигателя можно выполнить своими руками в домашних условиях. Для этого необходимо иметь промывочную жидкость для форсунок. Как правило, такие жидкости представлены в продаже. Многие автолюбители успешно используют одно из самых простых и доступных решений под названием Сольвент.

Теперь давайте рассмотрим очистку на практике:

• В самом начале приобретается банка Сольвента подходящего производителя.
• Затем нужно подготовить пару бензостойких шлангов (длина около 80 см). Шланги по диаметру должны подходить для того, чтобы надеть их на штуцера ТНВД.
• Далее с топливного насоса высокого давления снимаются штатные шланги и надеваются заранее подготовленные.
• Свободные концы шлангов вставляются в емкость (подойдет пластиковая емкость, бутылка и т.п.), куда заранее залит Сольвент Винс или другой похожий очиститель.
• Добавим, что на шланг, через который идет подача топлива в ТНВД, нужно дополнительно установить простой топливный фильтр. Это позволит избежать возможного попадания грязи из пластиковой емкости.
• Еще сам шланг подачи топлива нужно помещать в емкость таким образом, чтобы конец был опущен на самое дно, так как нельзя допустить попадания воздуха в ТНВД.
• Затем емкость с вставленными шлангами нужно надежно закрепить в моторном отсеке;
• Теперь двигатель можно завести, после чего в режиме ХХ следует «погазовать», поднимая обороты до средних и выше. После прогазовки нужно дать двигателю еще около 2-3 минут поработать на холостых оборотах и заглушить мотор.
• После этого выдерживается пауза. Спустя 20-25 минут отложения должны размягчиться (откиснуть), после чего процедуру нужно повторить.
• Окончанием можно считать момент, когда сольвент в емкости почти закончился. При этом важно не допустить того, чтобы двигатель заглох от того, что в емкости закончилась промывочная жидкость.

Что касается последнего пункта, нужно понимать, что многие ТНВД на дизелях имеют внутри элементы, которые во время работы насоса предполагают активное охлаждение горючим. Во время очистки дизтопливо заменяется промывочной жидкостью, однако принцип охлаждения не меняется.

Завершающим этапом можно считать сборку в обратном порядке, подсоединение штатных шлангов и тестовый запуск ДВС. После того, как мотор начнет устойчиво работать на ХХ и других оборотах, автомобиль можно начинать эксплуатировать.

Отметим, что в процессе очистки следует избегать попадания промывочной жидкости на кожу или в глаза, чтобы не получить химический ожог. Еще необходимо соблюдать технику безопасности, не допуская разлива жидкости в подкапотном пространстве и т.п. Состав отличается высокой горючестью и склонен испаряться, что может при неосторожности в конечном итоге привести к пожару.

Затем двигатель нужно заглушить и оставить автомобиль на 12 часов.
По истечении этого срока (обильные отложения успеют полностью откиснуть) двигатель должен снова поработать на очистителе по схеме, описанной выше. Для этого, собственно, и нужна вторая банка сольвента.

Другие доступные способы промывки инжектора и системы питания двигателя

Как видно, сольвент является эффективным очистителем. При этом существуют и другие способы промывки форсунок.

1. Одним из таких решений является промывка, которая заливается прямо в топливный бак. Решение спорное и больше подходит для новых авто в качестве профилактической меры.

Если же залить такую промывку в старый автомобиль, значительно повышается риск того, что все отложения из топливной системы закупорят каналы, грязь попадет в камеру сгорания в цилиндрах и т.д. В результате пострадают форсунки, насос и сам двигатель.

1. На практике намного предпочтительнее чистить форсунки со снятием. Однако и тут есть минус, так как остальные элементы системы не промываются.

1. Комплексная очистка топливной системы предполагает разборку и снятие всех элементов (насос, форсунки, топливный бак и т.д.). Затем форсунки и ТНВД проверяют на стендах, чистят, дефектуют, ремонтируют или меняют.

Остальные детали топливной системы тщательно очищают перед установкой. Такой способ наиболее эффективен, а также является гарантией того, что раскисшая грязь не попадет в цилиндры. При этом диагностика позволяет точно определить неисправные форсунки, а не просто загрязненные.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется дефектовка, промывка, регулировка и настройка дизельных форсунок. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах данной процедуры, а также каких рекомендаций следует придерживаться для получения лучших результатов.

1. Для разборной форсунки можно пойти путем разборки элемента и промывки его очистителем. Такой способ распространен и часто используется при самостоятельном обслуживании авто.

При этом результат может все равно быть хуже по сравнению с промывкой на стенде. Также нужно уметь разбирать дизельную форсунку, а во время обратной сборки не допускать попадания даже малейших частиц пыли ли грязи. Если это произойдет, есть риск скорого выхода из строя всего элемента.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что стабильная работа дизельного двигателя напрямую зависит от чистоты его топливной системы. Чистит инжектор на дизеле рекомендуется не реже одного раза в 12 месяцев или каждые 25-30 тыс. км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить форсунки не снимая с двигателя. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах проверки форсунок без снятия с мотора.

Нужно учитывать, что дизельное топливо способно сильно загрязнить систему питания, даже с учетом того, что регулярно меняется топливный фильтр. При этом многих проблем позволяет избежать установка дополнительных фильтров тонкой очистки, которые способны задержать даже микроскопические частицы. Такие фильтры специалисты рекомендуют ставить в топливную магистраль, а также дублировать перед самими форсунками.

Другими словами, чистка форсунок без снятия не позволяет определить, какая форсунка может быть неисправной, какую форму имеет факел распыла и т.д. Получается, без снятия форсунок с двигателя и их проверки на стенде трудно определить, что является основной причиной сбоев в работе, грязь или механические повреждения.

Нагарообразование и последствия закоксовки двигателя. Залегание поршневых колец, появление отложений и лака на деталях. Как самостоятельно удалить нагар.

Признаки неисправности и проверка инжекторных форсунок без демонтажа. Диагностика электропитания форсунок, анализ производительности. Советы и рекомендации.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Когда нужно чистить форсунки на автомобиле, признаки и симптомы. Самостоятельная чистка инжекторных форсунок: доступные способы очистки инжектора.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.

Чистка (промывка) форсунок CRDi

Решил почистить топливные форсунки т.к. о снятие не было и речи (зачем лишний раз лезть в мотор) решил почистить альтернативным методом — без снятия, путем отсоединения топливопровода.
Изучил предложения различных компаний, остановил свой выбор на продукции Liqui Moly т.к. у данной компании большой опыт в производстве различных присадок, а ассортимент просто огромен! Просмотрев каталог и почитав спец. форум остановил свой выбор на жидкости Diesel-Spulung артикул 1912 вот описание —

Очиститель дизельных форсунок. Присадка удаляет отложения на форсунках, в камере сгорания и поршнях. Поднимает цетановое число дизельного топлива. Обеспечивает уверенный запуск двигателя, оптимальное распыление дизтоплива, за счет чего растет мощность двигателя, уменьшается токсичность отработавших газов. Очищает всю топливную систему. Защищает от коррозии. Улучшает процесс сгорания, снижает токсичность выхлопа и повышает приемистость двигателя. Одобрена BMW для применения на дизелях BMW, в качестве оригинального продукта. Рекомендована для двигателей Mitsubishi. Применение: для всех дизельных двигателей. Отсоединить топливопровод между ТНВД и баком (со стороны бака) и опустить его в банку с присадкой. Шланг обратной подачи также опустить в банку. Запустить двигатель и дать ему поработать с небольшими прогазовками до тех пор, пока не израсходуется вся присадка. При необходимости процедуру повторить.

Поехал в фирменный магазин, хотел уже брать, но продавец настоятельно советовал более мощное профессиональное средство Liqui Moly Diesel-System-Reiniger артикул 5154, в описании значится —

Очищающая жидкость для дизельных систем впрыска топлива, применяется через аппарат JetClean Plus. Снижает содержание СО и СН в выхлопе и уменьшает дымность выхлопа. Жидкость прошла испытания на соответствие международным нормам. Очищает форсунки и топливную систему в целом от образовавшихся отложений. Устраняет закоксовку колец, поднимает компрессию. Предотвращает образование нагара и отложений на иглах форсунок. Оптимизирует процесс сгорания, таким образом, двигатель снова приобретает мощность и приемистость. Применение: для всех дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Для устранения вышеперечисленных трудностей. Применять только в неразбавленном виде.

Хоть в описании и написано про аппарат, ее также можно использовать отдельно. Вобщем взял последнюю. Также нам понадобится

2 метров гибкой трубки диаметр около 8мм (я взял 6мм еле-еле но все таки натянул) один или два топливных фильтра тонкой очистки (взял дизельный но можно и бензиновый) цена вопроса 2$.

На следующий день поехал в гараж, выгнал машину, полез отсоединять трубки топливопровода (с бака и обратку) т.к. у дизеля топливный насос не в баке, а под капотом, открываем капот, находим трубку от топливного фильтра, идем по ней видим соединение (тут же рядом идет трубка обратки). Записываем или запоминаем расположение трубок, чтобы потом не перепутать бак и обратку!

Теперь самое трудное нужно снять трубки. Минут 30 мучался (очень мало места), потом таки дошло как их снимать — одной толстой отверткой жмем на кнопку соединения (кнопка голубого цвета ее четко видно), вторую отвертку вставляем в прорезь с боку (со стороны воздушного фильтра) и медленно тянем вниз, пластиковая скоба опускается, затем отводим ее в сторону мотора, высвобождаем крепление топливной трубки, снимаем последнюю.

Одеваем новую трубку, потом в разрез трубки подачи топлива ставим фильтр правильной стороной (на фильтре есть маркировка-стрелка показывающая направление), можно поставить и на обратку, берем прозрачную пластиковую бутылку, я взял 0,5л, переливаем в нее очищающую жидкость, закрепляем бутылку под капотом, опускаем в нее обе трубки. Пытаемся завести мотор )))

общий вид Место соединения показано стрелкой (на фото трубку обратки уже снял)

Т.к. в системе воздух, приходится многократно крутить стартер (с паузами для выхода воздуха из системы) через пару минут двигатель заводится!

Процедура промывки:
— засекаем

15минут и оставляем работать на холостых обортах;
— глушим, даем остыть топливному насосу (15-20 минут);
— заводим, даем чуть поработать на холостых и повышаем обороты до 1800-2000Об/мин, держим

5 минут, можно пару раз крутануть мотор до 4000 Об/мин но сразу сбросить;
— глушим, ждем

20 минут;
— заводим, плавно повышаем обороты до

3000 Об/мин держим пока не закончится жидкость (

5минут).
— глушим, даем остыть топливному насосу (15-20 минут).

Время и рабочие обороты могут отличаться, у каждого свой метод ))

Снимаем трубку подачи топлива, присоединяем заводскую идущую от топливного фильтра. Трубку обратки пока не трогаем оставляем в бутылке! Пытаемся завести двигатель (опять выгоняем воздух), наконец заводим, по обратке в банку идет ДТ желательно слить

1Л (чтобы выгнать остатки очищающей жидкости). Снимаем временную трубку, подключаем обратку в бак. Все готово!

Выехал на дорогу, машина лучше поехала! Стала динамичнее разгонятся с низких оборотов, лучше тянуть.

ps После промывки залил новый бак ДТ, и прогнал

50км по трассе на повышенных оборотах, дабы выдавить из выпуска отложения.

Также взял на пробу присадку в бак Speed Diesel Zusatz

Комплексная присадка в дизельное топливо. Присадка представляет собой комбинацию мягких очищающих, диспергирующих и защитных веществ, разработанную для современных дизельных двигателей и удовлетворяющую всем требованиям, предъявляемым к ним. Поднимает цетановое число, мягко очищает систему питания, защищает от коррозии. Применение: добавляется во все дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, строительных машин и стационарных двигателей. Подходит для длительной консервации двигателя в экстремальных климатических условиях. 1 л присадки рассчитан на 400 л дизельного топлива, или 1 мерный колпачок (25 мл) на 10 л топлива.

Лучшие чистящие средства для форсунок дизельных моторов в 2023 году

Топливо, обеспечивающее работу двигателя авто, должно соответствовать установленным техническим показателям. Однако, как показывает практика, многие российские автомобилисты не всегда соблюдают правила и рекомендации, установленные автопроизводителями, а в некоторых случаях и вовсе экономят, покупая дешёвое и некачественное дизельное топливо.

В конечном итоге все эти факторы негативно сказываются на эффективности работы мотора. Засоряются форсунки, из-за чего основные технические узлы двигателя подвергаются быстрому износу.

Чтобы избавиться от плачевных последствий, необходимо своевременно промывать форсунки, и для этого требуются специальные чистящие жидкости, которые сегодня можно купить во многих магазинах автозапчастей. В этой статье мы собрали список лучших очистителей форсунок для дизеля, качество и эффективность работы которых проверены временем.

Liqui Moly Diesel-Spulung

Одно из самых популярных средств, предназначенное для чистки форсунок на дизельных моторах и отвечающее всем требованиям к качеству. Химический состав отлично очищает все детали двигателя, снижает уровень токсинов в выхлопных газах, способствует уменьшению среднего расхода топлива и облегчает холодный запуск силового агрегата.

Заявленная производителем температура замерзания данной присадки составляет -35 градусов Цельсия. Благодаря такой особенности данный состав отлично подойдёт для эксплуатации в северных регионах.

Этот очиститель можно применять как для полноценной промывки дизельных форсунок, так и в качестве средства для регулярной очистительной профилактики. Для использования состава необходимо отсоединить топливную систему от бака авто, и вместо дизельного топлива залить присадку, которая за определённый промежуток времени качественно промоет всю систему.

Стоимость — 1 000 рублей.

Motul System Keep Clean Diesel

Как и большинство других дизельных присадок, которые получили широкое признание среди автомобилистов, этот состав сохраняет свои технические свойства при температуре до -31 градусов Цельсия. Продукт от французского производителя, как можно понять из названия, адаптирован для качественной очистки основных узлов дизельных моторов.

Если рассматривать данное средство с технической точки зрения, то оно является превентивным — это говорит о надёжной защите форсунок от возможных загрязнений. Причём благодаря оптимально проработанному составу химических компонентов данная присадка не является особо требовательной, поэтому подходит для моторов как с прямым, так и с непрямым впрыском.

Как отмечают автомобильные эксперты, этот химический состав — идеальный выбор для владельцев дизельных авто. К тому же его можно использовать без снятия топливной системы — достаточно добавить присадку перед заправкой автомобиля (в соотношении 0,3 литра на 50 литров топлива).

Стоимость — 600 рублей.

Wynn’s Diesel System Purge

Профессиональное средство, применение которого должно происходить исключительно на специальном промывочном стенде. Это говорит о том, что автовладельцам, которые привыкли обслуживать свои машины в гаражных условиях, оно вряд ли подойдёт.

Но, несмотря на это, данный состав отличается высокой эффективностью, поэтому может стать идеальной атрибутикой для автомехаников, специализирующихся на ремонте и очистке топливных систем дизельных моторов. Очиститель отлично подойдёт для любого типа дизельного двигателя и не имеет каких-либо противопоказаний к использованию.

Стоимость — 1 500 рублей.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Ещё один состав от ранее упомянутого немецкого производителя, который также получил большую популярность среди владельцев дизельных авто. Присадка отлично подойдёт для очистки топливных систем, в том числе и в условиях сильных морозов.

Помимо прямого применения для очистки дизельных силовых агрегатов, у данного химического состава также есть и другое применение. Его нередко используют с целью консервации моторов в том случае, если машину необходимо задействовать при чрезмерно низкой температуре. Поэтому для автовладельцев, проживающих в северных регионах, этот очиститель может стать неотъемлемым средством для обслуживания двигателей и топливных систем.

Стоимость — 700 рублей.

Hi-Gear Diesel Plus with ER

Отличительная черта, характерная для этого очистителя, — наличие в его химическом составе специального металла со значением ER. Основная задача этого средства состоит в повышении смазывающих характеристик топлива, то есть уменьшения интенсивности трения, что, в свою очередь, значительно увеличивает ресурс всех трущихся элементов двигателя.

Эта разновидность присадки относится к категории «профилактических составов», поэтому её использование подразумевает добавление средства непосредственно в бак перед очередной заправкой машины.

Производитель в своих рекомендациях потребителям отмечает, что профилактическую очистку дизельных форсунок с помощью этого состава необходимо проводить в среднем каждые 3 тысячи километров пробега. Химические свойства присадки также способствуют снижению расхода топлива примерно на 5%.

Стоимость — 1 200 рублей.

Abro Diesel Injector Cleaner

Состав с высокой концентрацией химических компонентов, основное предназначение которого — прочистка дизельной системы авто, в том числе и форсунок. Присадка обеспечивает надёжную защиту всех металлических элементов от коррозийного воздействия, устраняет топливные отработки и нагар, способствует улучшению работы двигателя и облегчает процесс его запуска в условиях низких температур.

Производитель допускает использование данного средства для чистки различных типов дизельных моторов. Этот очиститель — полностью профилактическое средство, поэтому для получения необходимого эффекта необходимо добавить состав в бак перед заправкой автомобиля.

Исходя из отзывов, стоит отметить, что данный химический состав активно используется не только владельцам легковых машин, но и полноразмерных автобусов, грузовиков, а также специального транспорта. К тому же, помимо высокой эффективности, очиститель отличается достаточно небольшим расходом, поэтому его хватит сразу на несколько чистящих процедур.

Стоимость — 500 рублей.

Hi-Gear Jet Cleaner Emission Improver

Популярный среди широкого круга автовладельцев очищающий состав, который эффективно очищает большое количество загрязнений, способных оказывать разрушительное воздействие на основные элементы дизельного двигателя. Данный очиститель обладает нейтрализующими функциями, благодаря которым силовой агрегат загрязняется в меньшей степени, а значит, функционирует в несколько раз лучше и дольше.

Рекомендуемое производителем соотношение средства и топлива — 0,95 литра на 90 литров солярки. Однако, в том случае, если очищающие присадки не использовались ранее, а автовладельцу требуется качественная очистка, можно увеличить долю состава приблизительно в три раза. Но ни в коем случае не превышать это значение.

Стоимость — 1 500 рублей.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Данная разновидность присадки относится к группе «антигелей», воздействие которого, в первую очередь, направлено на тщательную очистку форсунок дизельного силового агрегата. Совокупность элементов, входящих в химический состав этого средства, в полной мере соответствует требованиям автомобилистов, эксплуатирующих своих машины в условиях низких температур, вплоть до -30 градусов Цельсия.

Благодаря оптимальной проработке состава данное средство сохраняет все свои технические характеристики в различных эксплуатационных условиях и исправно циркулирует в системе дизельного мотора.

В соответствии с рекомендациями, установленными производителем, примерный расход очистителя составляет 0,025 литров на каждые 250 литров солярки.

Стоимость — 2 000 рублей.

Lavr ML100 Diesel

Не менее распространённый на отечественном рынке очищающий состав профилактического типа. В упаковке — три банки, каждую из которых необходимо использовать в строго установленной последовательности, сразу же после того, как был израсходован предыдущий очиститель вместе с дизельным топливом.

Производитель рекомендует применять данный состав не на постоянной, а на регулярной основе — примерно каждые 20-30 тысяч километров пробега. Химическое средство эффективно очищает все компоненты топливной системы, особенно форсунки.

Однако, использовать его целесообразно лишь в том случае, если топливная система ещё не подверглась слишком сильному загрязнению. Очиститель вряд ли справится с засохшими топливными отложениями и нагаром — это важно учитывать перед покупкой и дальнейшим применением.

Стоимость — 800 рублей.

Все представленные в нашем рейтинге очистители дизельных форсунок получили огромную популярность среди большого количества автомобилистов в 2023 году. Каждый рассмотренный состав отличается высокой эффективностью работы и полностью соответствует актуальным требованиям к качеству.

Надеемся, что этот рейтинг поможет вам сделать правильный выбор и купить по-настоящему очищающий состав для вашего автомобиля. Делитесь в комментариях, пользовались ли когда-либо очистителем форсунок и помогло ли вам выбранное средство.