Чистка дроссельной заслонки
После чистки бензанососа, было решено почистить и дроссельную заслонку, а вместе с ней и датчика холостого хода. Процесс довольно простой, описывать тут особо нечего, из инструментов нам понадобиться: отвертки плоская и крестовая, головка на 13, так верхнюю гайку заслонки ключом на 13 открутить практически невозможно, прокладка заслонки и очиститель карбюратора.
Первым делом нужно подготовить небольшую емкость для слива ОЖ с заслонки. Далее отсоединяем патрубок подогрева и сливаем жидкость. 
Дальше все просто, отсоединяем фишки с ДХХ и ДПДЗ, отсоединяем второй патрубок который идет на подогрев заслонки, патрубок отвода картерных газов. Так как патрубок, который идет на адсорбер отсоединить проще когда заслонка будет снята отворачиваем две гайки на 13, которые держут заслонку, снимаем ее и уже на снятой заслонке снимаем последний патрубок. 
Так сразу и не скажешь что заслонку чистили 15000км назад 
Видно некоторое количество грязи. 
Сам процесс чистки совсем не сложный, заливаем все жидкостью, вооружаемся ветошью и ушным палочками и начинаем все прочищать. Самым грязным каналом у меня оказался канал для отвода картерных газов. Он был забит полностью, залил его жидкостью, дал немного времени чтобы откиснуть, взял тоненькую проволочку и все прочистил. 
Видно что заслонка приобрела совсем другой вид. Сборка производиться в обратном порядке. Когда все будет на своем месте, нужно будет выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Для этого нужно будет встать под небольшую горку, открыть крышку расширительного бачка, запустить двигатель и дать поработать ему минут 5-7, при этом сдавливая все патрубки системы охлаждения, для наилучшего эффекта. По ощущениям машина стала работать чу чуть устойчивее, холостой ход стал ровнее, хотя возможно что это только самовнушение. Всем спасибо за внимание.