Как снять бардачок мазда 3

Снять бардачок мазда 3 bk

Согласно регламентному техническому обслуживанию, замена салонного фильтра Мазда 3 (BM) осуществляется через каждые 15 тыс. км. пробега. Даже если качество самого фильтрующего элемента и будет достаточно высокое, частички мусора и пыли неизбежно проникают внутрь камеры сгорания и снижают продуктивность воспламенения.

Если во время работы кондиционера в салоне ощущается неприятный запах, замените фильтр и не ждите, когда будет достигнут указанный выше рубеж. Содержание вашего фильтра в чистоте значительно улучшит производительность и качество кондиционера.

Типы салонных фильтров

Фильтры салона бывают двух видов: угольные и противопылевые. Противопылевые элементы задерживают только пух, сажу, пыльцу растений и пыль. В угольных вариантах содержится активированный уголь, что способствует не только механическому очищению воздуха, но и поглощению вредных для человека веществ. Также такой фильтр не пропускает в салон неприятные запахи, такие как чадный дым или выхлопы других автомобилей.

Признаки необходимости замены фильтра:

• внутреннее запотевание стекол автомобиля;
• неприятные запахи в салоне;
• при работающей вентиляции, в салоне заметна пыль;
• чувство влажности в салоне;
• ощущение слабого потока воздуха при включении кондиционера или печки.

Примечание:

Устанавливайте новый фильтрующий элемент с максимальной осторожностью, во избежание его повреждения.

Фильтр поступающего в салон воздуха расположен за бардачком, со стороны пассажира.

Для замены салонного фильтра Мазда 3 (BM) выполните следующее:

1. Установите транспортное средство на ровную поверхность и откройте капот.

3. Для доступа к фильтру салона Мазда 3 (BM) нужно будет снять перчаточный ящик. Откройте бардачок и достаньте из него все содержимое.

ВСЕМ ПРЮВЕТ! Решил на днях поменять салонный фильтр)) .так как совсем не знаю менялся ли он там когда либо!)) стока начитался про эту замену, что аж не знал лезть туда или сразу в сервис ехать)))… РЕШИЛСЯ))) ПОЕХАЛ ВЗЯЛ ФИЛЬТР ! БЕЛЕНЬКИЙ ВЕСЬ ТАКОЙ)) Ну и началось )) САМОЕ ПЕРВОЕ СНЯТЬ КЛЕМУ С АКБ МИНУСОВУЮ. ПАРНИ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ ФИЛЬТРА! ЛУЧШЕ СНАЧАЛА РАЗМЯТЬ СПИНУ И НОГИ ))) ПРИДЕТСЯ ПОКУВЫРКАТЬСЯ)))… на ошибки в правописании не смотрите я знаю они там есть))) … ВСЕМ УДАЧИ В ЗАМЕНЕ ! ГЛАЗА БОЯТСЯ А РУКИ ДЕЛАЮТ)!

снимаем верхнюю планку(не знаю как она правильно называется) . она на защелках. 1).сначала оккуратно тянем на себя по серединочке. 2) правый конец нам надо будет вытащить из пазов чтоль)) вообщем тянем в лево, правая сторона должна выйти) 3). потом левый угол тянем оккуратно на себя с усилием не большим)! 4) ну и должна оказаться у ВАС в руках.

1) откручиваем отверточкой 2-а верхних болта. 2) ну и вытягиваем не боясь бардачок на себя.) 3) снимаем лампочку .4) ну и бардачок снят)

1). Лезим дальше… 2) снимаем пластиковую защиту с блока предохранителей. 3). ну и видим такой вот вид.

1).Сюда одевается блок придохранителей.итак с двух сторон. 2). вытягиваем его и оккуратно кладем на пол.

1).Затем вытаскиваем сами предохранители два слево и третий справа. просто отщелкиваем крышки вверх. 2). Снизу отключать я ничего не стал.

1). Ну и видим такую картинку . 2).сначала откручиваем черненькую часть два шурупа.3) затем откручиваем беленькую часть)) 3 шурупа))

1).Вытаскиваем фильтр, но прежде чем вытаскивать ЗАПОМНИТЕ как он стоял… 2). ну и конечно все хорошенько чистим от листвы, пыли . у меня не было возможности пропылесосить но стоило бы, я просто вытер все тряпочкой.

Меняя фильтр салона я обратил внимание, что в крышке бардачка трясутся монеты (удалось вытрясти все, кроме одной) и не хватает одной резинки:

Резинку заказал, но попытка внедрения её в посадочное место успехом не увенчалась.

Конструкция такова, что вставлять её нужно разделив крышку ящика на две части.
Можно, конечно, отрезать «лишнее» и посадить её на клей, но это не спортивно 🙂 И монету всё-равно доставать…

Решил вскрывать крышку.
Если что, всегда остаётся запасной вариант: разборка 🙂 Там бардачок в сборе от 1.5 т.р.

BP4K-64-040: Крышка бардачка идёт минимум в трёх вариантах и стоит КОНЬ (от 12 т.р.). Причём по этому номеру её найти нельзя, зато можно по номерам: BP4K-64-040-02, BP4K-64-040-30, BP4K-64-040-72, BP4K-64-040-73.

Между решением о вскрытии и самим вскрытием прошло месяца два. Из них полтора (с момента установки датчика дождя) ездил без бардачка :))

Сначала снимаем саму крышку:

1. Скидываем с упора амортизатор бардачка (BP4K-64-08X). Просто пальцем. Сам амортизатор не откручивал.

А дальше начинается трэш: нужно разделить внешнюю и внутреннюю части крышки, которые между собой склеены.

Поискал как это делается — не нашёл (запросы «ремонт бардачка» или «ремонт замка бардачка» ведут в никуда), поэтому решил делать по наитию.

Читал, что зеркала с фар снимают грея фару в духовке или феном. В духовку бардачок не влезет ), зато фен есть и уже пригождался.

Внезапно выяснилось, что идеальный вариант — это не бардачок греть, а нож. Нагревшись где-то до 60 градусов (руку уже тяжело держать), он начинает как по маслу резать клей:

Оказалось, что проклеен бардачок от души. Не ожидал такого.

Нижняя часть и боковины отделяются достаточно легко:

А верхняя часть отделялась с трудом, т.к. там место склейки «завёрнуто» и срезать его нереально:

Примечательно, что замок прикручен к одной части крышки, а сам механизм открытия\закрытия к другой.

Космоса в устройстве никакого нет, но если что-то выйдет из строя, то поможет только расклейка крышки или поход на разборку…, что печально.

В общем, пока суд да дело, вытащил монету, прицепил резинку:

Монета застряла в верхней части крышки, попав туда через одно из «вентиляционных» (?) отверстий и не выкатывалась обратно из-за их странной формы:

Т.к. клеить собирался на века (а не термоклеем), то на всякий случай смазал механизм. Смазка HUSKEY™ HTL-500 GREASE. (Должен же я на что-то истратить этот баллон :))

Почему-то решил, что бардачок тоже сделан из ABS пластика, как и полка в багажник, поэтому прикупил для сборки клей на полиуретановой основе:

Прозрачный клей, Гель, Момент. А вообще ABS пластик должен идеально клеиться полиуретановым клеем герметиком. Но я такой не нашёл в ближайшем магазине.

Делал по инструкции:
— нанести на обе поверхности,
— выдержать 5-10 минут,
— сильно сжать на пару секунд.

Излишки клея хорошо убирает ацетон (по крайней мере, пока они свежие).
Склеилось ровно. Разницу между тем как было и как стало глаз не улавливает )

Чтобы совсем было хорошо, нацепил скотч и на левое ушко. Внешне оно без износа, но не большой люфт в этом месте всё-таки был (был слышен стук, если руками дёргать крышку бардачка туда-сюда).

Хотел оклеить внутренности маделином, но передумал (не подходит он для этого). Так и лежит в углу 🙂 Как временное решение бросил прорезиненную тряпочку в бардачок.

Бардачок вернулся на место, жизнь продолжается.

p.s.
Не храните мелочь в бардачке 🙂

Parts

Mazda 3 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 25

Капец. Супер запись!
А то что здесь в коментах обсудили — свет в бардачке и пепельнице не гаснет и горит постоянно если включены габариты? Вот это открытие)
Если эти лампы перегорают — можно просто дальше ездить? А то автор писал про писк приборной панели из-за пепельницы…

>> Если эти лампы перегорают — можно просто дальше ездить?

Ну, на скорость не влияет 🙂 Но про выбор ламп были записи отдельные. Вполне решаемо.

Вот ещё фото механизма. Бардачок покупать из-за этой мелочи не хочу

Спасибо за пост и подсказки. Обломался один из зацепов механизма замка. По твоей технологии разобрал. Теперь предстоит думать и паять. Респект. Мож кто знает продаётся ли такой зацеп?

Ну отдельно точно не продаётся, разве что в составе убитого бардачка.

Остаётся думать и паять ) АБС пластик, вроде, хорошо паяться должен.

Ребята-коллеги маздоводы. А скажите одну озадачившую меня в свое время вещь. У меня одного свет в бардачке не выключается ВООБЩЕ? Так предсмотрено конструктивно? Выкручивал намедни перчаточный, сгорел предохранитель. И … Так и не понял, как выключается свет. Даже думал там внутри где-то геркон/датчик_Холла стоит, раз концевика механического не видеть нигде. Ан нет, нифига подобного… то что я думал на геркон, оказался банальным доводчиком/амортизатором. А больше ничего похожего на «выключатель» я не заметил. Имхо. неправильно всё это. Когда свет горит постоянно. Греется да и вообще ресурс лампы не такой. Если что, проверял включенной камерой на телефоне… Не гаснет свет, гад такой. Так что, японцы специально придумали?

Почитай мои «нир» про лампочки.

Бардачок светит постоянно, если включена подсветка приборки.

Это такое «технологическое» решение ипонских маздоводов.

Лампа подсветки бардачка запараллелена с пепельницей. И сгорают они поэтому вместе чаще всего.

не вижу логики… впрочем, судя по некоторым ньюансам ипонской культуры, это еще не самое жесткое их извращение, . что же, буду ставить размыкатель… как в нормальных машинах, механический концевик скорее всего

Не поленись тогда шунт поставить, иначе лампочка пепельницы будет поджирать аккум на заглушенной машине (слегка светиться).

читал… однако у меня эта лампочка давным уже давно ушла баинькои. а долазить туда с этой конструкцией я пока не стал, запарился

Лампочка в пепельнице упокоилась?

Тогда с отключённой лампочкой в бардачке без включённых туманок приборка начнёт пищать. Замкнутый круг )

Согласно регламентному техническому обслуживанию, замена салонного фильтра Мазда 3 BK осуществляется через каждые 15 тыс. км. пробега. Даже если качество самого фильтрующего элемента и будет достаточно высокое, частички мусора и пыли неизбежно проникают внутрь камеры сгорания и снижают продуктивность воспламенения.

Если во время работы кондиционера в салоне ощущается неприятный запах, замените фильтр и не ждите, когда будет достигнут указанный выше рубеж.

Типы салонных фильтров

Фильтры салона бывают двух видов: угольные и противопылевые. Противопылевые элементы задерживают только пух, сажу, пыльцу растений и пыль. В угольных вариантах содержится активированный уголь, что способствует не только механическому очищению воздуха, но и поглощению вредных для человека веществ. Также такой фильтр не пропускает в салон неприятные запахи, такие как чадный дым или выхлопы других автомобилей.

Признаки необходимости замены фильтра:

• внутреннее запотевание стекол;
• неприятные запахи в салоне;
• при работающей вентиляции, в салоне заметна пыль;
• чувство влажности в салоне;
• ощущение слабого потока воздуха при включении кондиционера или печки.

Примечание:

Устанавливайте новый фильтрующий элемент с максимальной осторожностью, во избежание его повреждения.

Фильтры поступающего в салон воздуха расположены за консолью, под панелью приборов со стороны пассажира.

Для замены салонного фильтра Мазда 3 BK выполните следующее:

1. Установите транспортное средство на ровную поверхность и откройте капот.

3. Для доступа к фильтру нужно снимать перчаточный ящик. Откройте бардачок и достаньте из него все содержимое.

Во время каждого планового технического обслуживания необходима замена салонного фильтра Мазда 3 БК. Но перед тем как поменять расходник полезно изучить все нюансы. Необходимо знать, какой купить фильтрующий элемент, как снять бардачок Mazda 3 BK, чтобы добраться до нужной детали. Мы расскажем об этом во всех подробностях.

Почему менять салонный фильтр так важно

Думаете, что отгородитесь от дорожной пыли и выхлопных газов, закрыв окна Мазда 3? Это бессмысленно, ведь включённая печка или кондиционер гонят в салон воздух с улицы. Ситуация усугубляется, когда вы двигаетесь в плотном городском потоке. Если отсутствует фильтр салона, ваши лёгкие атакуют не только пыль и газы, но и микрочастицы от истёртых тормозных колодок, асбеста, резины. Не забывайте и о вирусах с бактериями. А в период цветения растений массу неудобств аллергикам доставляет цветочная пыльца.

Водители Mazda 3, живущие в мегаполисе, могут проводить по несколько часов, стоя в пробках. Несложно представить, какое количество выхлопных газов ему приходится выдыхать. После такой поездки можно почувствовать головокружение, сонливость, одышку. Снижается реакция и становится сложно контролировать внимание. С годами это перерастает в хронические болезни.

Своевременная замена салонного фильтра Мазда 3 БК может на 99% снизить концентрацию пыли и газов салоне.

Фильтрующий элемент стоит не так уж и много. На Mazda 3 BK сменить его сложно, по сравнению с другими авто, но даже в первый раз это не займет больше 25-30 минут.

Интервал замены фильтра салона Мазда 3 БК

Регламент технического обслуживания Мазда 3 БК говорит, что менять фильтр салона нужно каждое второе ТО, т.е. раз в 30 тыс. км.

Но существует ряд негативных факторов, при которых срок замены лучше сократить вдвое:

• эксплуатация Mazda 3 в условиях повышенной влажности
• частая езда по загазованным городским улицам в плотном потоке
• в жаркое время года, когда постоянно работает кондиционер
• частое передвижение по грунтовым, покрытым пылью дорогам.

Внеплановую замену салонного фильтра на Mazda 3 BK 2005 необходимо произвести, при наличии признаков его сильного загрязнения. Определить, что расходник уже не справляется со своими обязанностями можно по косвенным признакам:

1. При включении климатической установки в салоне Мазда 3 BK появляется неприятный запах. Зловоние может исходить от самого фильтра, забитого грязью и бактериями, начавшего гнить или с улицы, если элемент повреждён.
2. Из вентиляционных дефлекторов во время работы обдува вместе с воздухом выходит пыль.
3. Стёкла стали запотевать чаще и сильнее чем раньше.
4. Система вентиляции Mazda 3 стала работать хуже. Сила потока воздушных масс из воздуховодов снизилась. Зимой печка может греть хуже, а летом кондиционер будет плохо охлаждать салон.
5. Забитый или порванный салонный фильтр Мазда 3 БК пропускает загрязнения, которые, откладываются на элементах климатической установки и могут вывести их из строя.

Артикулы и размеры

Воздушный фильтр для салона Мазда 3 БК 2007 состоит из двух частей. Каждая из них имеет одинаковые размеры: длина 236, ширина 98 и толщина 22 мм.

Оригинал можно найти в продаже, используя артикул Mazda BP4K61J6X9A.

Стоит он не дёшево, поэтому многие предпочитают экономить, покупая аналоги, которые зачастую не уступают по качеству. Приведём некоторые из них.

Противопылевые неоригинальные салонные фильтры Mazda 3 первого поколения:

Существуют более дорогие, но с улучшенным уровнем фильтрации — угольные элементы для Mazda 3 BK 2004:

Какой купить угольный или обычный

Салонный фильтр для Мазда 3 БК 2003 может быть противопылевым или угольным. Рассмотрим характеристики и особенности каждого из них в отдельности.

Противопылевой фильтрующий элемент состоит из целлюлозного или синтетического волокна и гофрированной бумаги, заключённых в прямоугольную рамку. По своей структуре он похож на воздушный фильтр двигателя, но имеет меньшую плотность. Его своевременная замена способна оградить людей, находящихся в Mazda 3 BK 2008 от пыли, сажи, мелких частиц резины, цветочной пыльцы и тяжёлых летучих смесей. Некоторые производители пропитывают волокна детали хлором, благодаря чему возможна защита от некоторых видов бактерий. Плюс такого расходника — цена. Его покупка не ударит по карману даже самых экономных водителей.

В конструкцию угольного фильтра салона для Мазда 3 входит синтетическое волокно способное за счёт своих электростатических свойств задерживать микрочастицы размером до 1 мкм. Здесь в прямоугольной рамке расположено три фильтрующих слоя. Первый служит барьером для относительно крупного мусора и пыли. Средний слой состоит из микроволокна, которое является преградой для мелких частиц. Третий слой — формированный активированный уголь, нейтрализующий вредные химические вещества, газы и запахи. Чаще всего в производстве применяется кокосовый уголь, он считается наиболее эффективным.

По всем показателям угольный фильтр салона лучше противопылевого. Единственный минус — высокая стоимость. Он может быть в 2-3 раза дороже обычного.

Замена салонного фильтра Мазда 3 ВК

Салонный фильтр на Мазда 3 БК 2008 расположен снизу за бардачком. Для его замены понадобится минимум инструмента: отвёртка и ключ на 12. Чтобы провести замену необязательно демонтировать перчаточный ящик. Рассмотрим наиболее простой и быстрый вариант действий:

Фильтр салона Mazda 3 BK 2007 составной. Две его половины соединяются замковыми салазками на торцах.

Торец с наклеенной на него поролоновой полоской при установке должен быть сверху.

Как поменять расходники на своём автомобиле, полезно знать каждому водителю. Ещё полезнее делать это вовремя. Замена фильтра салона во время каждого ТО – способствует хорошему микроклимату в салоне Мазда 3 ВК.

Замена салонника Мазда 3: Придется попотеть

Неприятный запах в салоне автомобиля, чрезмерное запотевание стекол, которого ранее не наблюдалось, — все это причины поменять или хотя бы осмотреть салонный фильтр. Его замена на Mazda 3 не слишком проста. Повезло владельцам авто моложе 2013 года выпуска. Здесь потребуется только найти бардачок и суметь на него правильно нажать, с тройкой же придется повозиться, но справиться своими силами более чем возможно.

Демонтаж бардачка

Фильтрующий элемент салона имеет стандартное расположение – напротив переднего кресла пассажира. Поэтому сначала нужно аккуратно снять бардачок. Сломать его достаточно сложно, поскольку он выполнен из прочного пластика. Тем, кто совсем недавно приобрел автомобиль и только учится его самостоятельно обслуживать, нужно помнить, что демонтировать «перчаточный ящик» нужно исключительно в открытом виде.

Начинать работу нужно с центральной части облицовки, которая крепится клипсами. Основная точка крепления расположена в правом конце, но начинать разборку нужно от центра, чтобы клипсы легко вышли и не сломались. Откроется доступ к зажиму в форме буквы L, его перемещаем в крайнее правое положение и можно убирать деталь.

Лучше положить ее на что-то мягкое, поскольку материал легко царапается. Становится видно, что весь ящик крепится двумя болтами или винтами. Их и нужно снять.

Демонтаж предохранителей

Чтобы заменить салонный фильтр, нужно будет немного повозиться и с предохранительным блоком. Это будет самым сложным этапом смены фильтра. Сам блок защищен специальной прокладкой, ее нужно оттянуть вниз, но без чрезмерного усилия.

Далее убираем боковую панель из пластика. Она снимается на удивление легко, нужно аккуратно отсоединить единственную клипсу. Теперь можно свободно подобраться к двум винтам, расположенным по бокам блока предохранителей. В заводских инструкциях о том, как поменять салонный фильтр на Мазда 3, нередко пропускается этап о фиксации блока в правильном положении до демонтажа.

Его следует обязательно повернуть вниз. Крепится все стандартными разъемами, которые знакомы любому, кто хотя бы раз имел дело с компьютерными процессорами. Каждый разъем имеет небольшой рычажок, который нужно провернуть для освобождения конструкции.

Остается только снять кронштейн, к которому крепились предохранители. Для этого нужно открутить все винты, которые находятся в зоне видимости. Удобнее всего использовать магнитный инструмент, который поможет не потерять крошечные крепежные элементы. На этом этапе нужно помнить о технике безопасности.

Установка новой детали

Но и на этом процедура не закончена. Поменянный фильтр нужно правильно установить, иначе вся работа насмарку. Конструкция состоит из двух почти одинаковых половин. Одна из них разделена ровно пополам, ее следует установить сверху, оставшуюся часть соответственно точно под первой половинкой.

В монтаже помогут стрелки, имеющиеся на пластике. Они показывают, как правильно должен двигаться воздух в фильтре. Для начала на место нужно вставить верхнюю часть, не отпуская ее придется установить нижний фильтр, который и закрепит все на своем месте.

Часто требуется несколько попыток для правильной установки, но это никак не повлияет на дальнейшую работу салонного фильтра. Остается только поставить все на место.

0 комментариев

Вибрация при торможении на большой скорости – симптом, который может появиться по разным причинам. Нередко приходится…

Некоторым водителям кажется, что если руль начинает дрожать, то это неопасно и проблема исчезнет самостоятельно….

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Замена фильтра салона в сервисе? Боже, упаси (от сервисов)!

Начитавшись отзывов о том, что замена фильтра салона сравнима с мучениями на 3ем круге ада, долго откладывал эту задачу.

И вот, время пришло.

На самом деле все оказалось просто (но не закрывайте запись, вся соль не в инструкции по замене фильтра…).

1) Для начала нужно снять бардачок (без этого тяжело снять блок предохранителей).

Чтобы снять бардачок, нужно получить доступ к двум болтам под накладкой на торпеде и убрать уплотнитель проёма водительской двери.

1.1.) Снимаем накладку на торпеде:

Она держится только на клипсах и одном упоре. Для снятия лучше использовать пластиковый съёмник, чтобы ничего не поцарапать. Для него специально предусмотрены пазы с нижней части накладки.

После того как клипсы отщёлкнуты, нужно сдвинуть накладку в сторону водителя, чтобы упор (обведён кружком) вышел из зацепа.

После снятия появляется доступ к двум болтам фиксирующим бардачок (в квадратиках).

1.2.) Снимаем пластик прикрывающий блок предохранителей и две накладки со стороны центральной консоли и двери:

Дыры знатные, можно пальцами отжать собачку в сторону мотора и снять накладку. На пластике расшифровка предохранителей — удобно.

Накладка с водительской стороны держится на одной клипсе и снимается очевидным образом.

Накладку со стороны двери нужно снимать со снятием накладки порога.
(Можно этого не делать. Уплотнитель двери вообще не мешает, а панель у ног пассажира только "чуть-чуть". Главное аккуратно снимать, чтобы не поцарапать ничего.)

Порог нужно начинать отщёлкивать с внутренней стороны. Там есть маленькие пластиковые уступы, которые фиксируются за пластик стоек. После того, как они отщёлкнуты, можно применять грубую силу и драть главные клипсы (и да, дыры сразу в порог идут…)

Не знаю у кого как, но у меня на пороге одного фиксатора не хватало. Причём даже нет следов, что он там был, хотя наличие отверстия в обшивке (обведено овалом), говорит о том, что он должен быть…

После снятия накладки порога и клипсы, можно выдёргивать боковую обшивку. Тянуть нужно вдоль двери (по порогу). Весь сыр-бор был нужен, чтобы убрать уплотнитель. Край уплотнителя удобно прижимается дверной ручкой 🙂

1.3.) Снимаем бардачок. Снимать нужно начиная СВЕРХУ.

Клипс много, но куда деваться? Начинать со стороны, где больше клипс. После снятия бардачка разъединяем проводку и снимаем лампочку подсветки (потребуется крестовая отвёртка). Начинать снимать сверху нужно из-за этих упоров в нижних клипсах. Могут сломаться, если тянуть бардачок снизу.

У меня в крышке бардачка обнаружился склад монет:

Попали они туда через отошедший пластик. Одну монету так и не вытряс 🙂 Оставил, чтобы точно вернуться к этому вопросу (заделать щель, обклеить, поменять перегоревшую лампочку).

2) Съём блока предохранителей.

Блок предохранителей, вид снизу.

Если посмотреть на фото, то видно, что кронштейн крепления блока предохранителей ограничивает доступ к отверстию, где находится фильтр салона.

В принципе, можно снять две гайки крепления кронштейна (на 12) и, насколько позволит проводка, отодвинуть блок предохранителей (не снимая бардачок). Скорее всего, этого вполне хватит для замены фильтра (когда знаешь, что и как там должно быть).

Кто уже так делал отпишитесь, плз, достаточно будет места для замены или нет…

Я же снимал блок предохранителей полностью, чтобы всё по максимуму рассмотреть 🙂

2.0.1) Первым делом скинул клемму с аккумулятора. Так надежнее.

2.1.) Скидываем проводку снизу:

Снимаются интуитивно. Перепутать их местами потом нельзя.

2.2.) Скидываем проводку сверху.

Вид на блок предохранителей при снятом бардачке. Насколько я понял, бардачок снимается, чтобы можно было легко снять зелёный разъём… (Обратите внимание на срез пластика. Бахрома. Сразу виден класс авто.)

Поворачиваем на 90 градусов защёлки и откидываем блок предохранителей вниз:

В откинутом положении блок предохранителей держит только проводка. Если её снять, то блок предохранителей легко снимается с кронштейна.

2.3.) Отворачиваем кронштейн (ключ на 12) и вот она, "заветная" дверь в святая-святых:

Вся конструкция держится на 4-х саморезах.

3) Замена фильтра.

Уже страшно…

Телескопических глаз не имею, поэтому заглянул внутрь телефоном:

Что? Нет, ЧТОООО? ААааааааААа!

ПРОСТО. ЛЕЖАТ. РЯДОМ. (рука-лицо).

Этот фильтр (документ от прошлого хозяина имеется), менялся в japan cars в москве на 75т.км пробега (год назад). За работу взято 1180р или около того. Настолько на от****сь сделано, что даже слов нет.

Нет, вот скажите, это мне так везёт с сервисами и фильтрами? Или так со всеми происходит?

Короче, минутка изливания желчи окончена, едем дальше.

Мусора было много, но не запредельно. Похоже он уже давно весь в воздуховодах 🙁 По теплу буду чистить их от грязи. А старый фильтр не самый плохой оказался, хотя при такой установке это не имеет значения.

Поиграл в "кубик-рубик", разбираясь как эти половинки соединить:

Всё довольно просто. Вниз идёт деталь с выемкой под радиатор (на фото выемка осталась с обратной стороны фильтра). Она должна попасть в канавку понизу и два упора на дальней стенке. Вверх идёт оставшаяся деталь. Её нижняя сторона будет верхней направляющий для первой детали.

Сначала вставляем верхнюю половину, потом на ощупь подгадываем нижнюю половину:

Примерка. Как видно, фильтр не полностью закрывает радиатор. Ему должен помочь поролон на накладке, закрывающей доступ к фильтру.

Сборка в обратной последовательности. На всё ушло около часа, с перерывом на обед.

Иду на обед. Замену проводил в Чебоксарах во дворе у родителей друзей. Теперь у меня пол двора знакомых мужиков, которые знают как не просто менять фильтр в мазде :))

Эффект от замены — отличный. Машина сразу наполнилась свежим воздухом.

1. Не так страшен чёрт, как его малюют. Управился довольно быстро. К тому же, подозреваю, что снимать бардачок было лишним. В след.раз попробую не снимать.

2. Оказывается, у меня не горит лампочка в бардачке. Буду менять, теперь знаю как 🙂 Так же нужно вытрясти из крышки бардачка оставшийся мусор и привести его в порядок. Будет чем зимой заняться.

3. Фильтр от JD (www.jdrive.com.jp) не понравился. Хочу с поролоном, а то ощущение, что пыль где-то сифонить будет 🙂 Какой хороший и не дорогой есть?

4. В сервисы не ногой, если нельзя стоять и под руку мастера заглядывать.

Сразу после замены фильтра перестал гореть ближний свет (оба глаза).

Полез искать расшифровку какой пред за что отвечает, нашёл.

Но уже добравшись на место решил начать с простого: проверил лампочки.

Оказалось, что правая сгорела, а у левой опять отошёл контакт в разъёме.

И бывают же такие совпадения?

Так не хочется менять клеммы в разъёме питания левой лампы, но, похоже, придётся.

Как снять перчаточный ящик с Mazda 3

Mazda 3 – это высокопроизводительный компактный седан Mazda. Это входит в четырехдверную модель и пятидверный хэтчбек. Обе модели получают более 20 миль за галлон газа. Владельцы могут выполнять большую часть обслуживания. Чтобы выполнить несколько операций самообслуживания, таких как замена воздушного фильтра или лампочки, сначала необходимо снять перчаточный ящик автомобиля. Удаление перчаточного ящика может показаться сложной задачей, но вы можете сделать это всего за несколько шагов.

Шаг 1

Поднимите лючок бардачка и потяните его на себя.

Шаг 2

Удалите два винта, расположенные сверху, в центре перчаточного ящика.

Шаг 3

Отсоедините восемь зажимов вокруг перчаточного ящика.

Шаг 4

Сдвиньте язычок, расположенный по направлению к внешнему краю перчаточного ящика.

Шаг 5

Снимите декоративную панель. Начните с середины и двигайтесь по направлению к стороне водителя транспортного средства.

Вытащите перчаточный ящик. Убедитесь, что розетка не запуталась в коробке.