Снятие дроссельного узла двигателя К4М Ниссан Альмера
Дроссельный узел снимаем для замены датчика положения дроссельной заслонки или самого узла, а также для снятия ресивера.
В зависимости от комплектации автомобиля на двигатель может быть установлен дроссельный узел с тросовым приводом заслонки и электрическим приводом дроссельной заслонки.
Дроссельный узел двигателя К4М: 1 — возвратная пружина, 2 — винт регулировки положения заслонки, 3 — рычаг привода заслонки, 4 — фланец крепления узла, 5 — дроссельная заслонка, 6 — датчик положения заслонки, 7 — уплотнительное кольцо
Снятие дроссельного узла с механическим приводом дроссельной заслонки
Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра (статья – Замена воздушного фильтра Ниссан Альмера)
Отсоединяем колодку проводов от регулятора холостого хода
Отсоединяем наконечник троса привода дроссельной заслонки от рычага привода дроссельной заслонки
Снимаем с патрубка регулятора холостого хода шланг подвода воздуха
Головкой Е-8 откручиваем два винта крепления корпуса воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров
Сдвигаем корпус воздушного фильтра с дроссельного узла назад, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца, расположенного на патрубке узла.
При этом резиновая втулка штуцера системы вентиляции картера корпуса фильтра сходит с патрубка маслоотделителя двигателя
Головкой на 8 откручиваем два болта крепления дроссельного узла к ресиверу
Сдвигаем дроссельный узел назад и снимаем дроссельный узел
Если уплотнительные кольца потеряли эластичность или имеют повреждения, нужно их заменить
Отверткой поддеваем резиновое уплотнительное кольцо и вынимаем его из проточки патрубка узла
Также снимаем резиновое уплотнительное кольцо с другого патрубка узла.
Устанавливаем дроссельный узел в обратном порядке.
Если резиновая втулка штуцера корпуса воздушного фильтра повреждена или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
Для облегчения соединения дроссельного узла с ресивером и корпусом воздушного фильтра наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Снятие дроссельного узла с электрическим приводом
Дроссельный узел с электроприводом: 1 — ось дроссельной заслонки, 2 — уплотнительное кольцо патрубка соединения с ресивером, 3 — корпус, 4 — отверстие для подсоединения трубки клапана продувки адсорбера, 5 — уплотнительное кольцо, 6 — блок управления дроссельного узла, 7 — дроссельная заслонка
Дроссельным узлом с электроприводом управляет шаговый двигатель по сигналу от ЭБУ в зависимости от положения электрической педали акселератора
Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра
Поддеваем плоской отверткой наконечник трубки подвода паров топлива к дроссельному узлу
Извлекаем наконечник трубки из отверстия корпуса дроссельного узла
Нажимаем на запорный элемент фиксатора колодки проводов блока управления дроссельной заслонкой
Поддев шлицевой отверткой фиксатор колодки проводов
Отсоединяем колодку от разъема блока управления дроссельной заслонкой
Головкой Е-8 с удлинителем откручиваем винт правого крепления корпуса воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров
Откручиваем болт левого крепления
Вынимаем винты из отверстий корпуса фильтра и крышки головки блока цилиндров
Сдвигаем с патрубка узла корпус воздушного фильтра и располагаем его между щитком передка и катколлектором
Головкой на 8 откручиваем болт крепления ресивера к дроссельному узлу
Откручиваем болт правого крепления дроссельного узла к крышке головки блока цилиндров
Откручиваем болт левого крепления
Вынимаем патрубок дроссельного узла из отверстия ресивера и снимаем дроссельный узел.
Отверткой поддеваем резиновое уплотнительное кольцо и вынимаем его из проточки патрубка узла
Также снимаем резиновое кольцо с другого патрубка
Собираем дроссельный узел с новыми уплотнительными кольцами в обратном порядке.
Перед установкой корпуса воздушного фильтра проверяем состояние резиновой втулки в соединении корпуса со штуцером крышки головки блока цилиндров.
При надевании корпуса воздушного фильтра на патрубок дроссельного узла обеспечиваем соединение втулки 1 корпуса со штуцером 2 крышки головки блока цилиндров.
Чистка дроссельной заслонки .
Моя проблема с тем что авто глохнет на холостых, особенно в пробках, даже иногда при старте так и не решилась .
Решил почистить ДЗ.
Вкратце расскажу как это делается и какие нужны инструменты пригодится может кому.
Понадобится :
1. Торкс Т25(я использовал головку с битой Т25, и трещетку .Нужно что бы выкрутить болты корпуса воздушного фильтра .
2. Головка Е8(ей выкручиваем два болта вертикальных левый и правый которые держат ДЗ )
3. Головка на 8(которой выкручиваем два болта горизонтальных которые держат ДЗ самое сложное )
Всего получается ДЗ держат четыре болта левый и правый, два вертикально и два горизонтально .
1.Убираем воздуховод
2. Выкручиваем болты корпуса воздушного фильтра .
Не знаю как называется, шланг выдёргиваем из блока Ведущий к тормозному цилиндру вроде, короче он мешает убрать воздушный фильтр с корпусом из места установки .
3. После откручиваем головкой Е8 два болта расположенных с лево и право и откидываем назад камеру ДЗ(точное название не помню )
4. Теперь немного мучаемся с откручиванием двух болтов которые держат ДЗ горизонтально, их не видно, надо нащупать .
После вытаскиваем ДЗ и промываем, я так же менял уплотнительные кольца, их там два тонкое и толстое .
Тросик газа можно сразу снять и откинуть либо потом когда снимите
И снимаем три датчика, снимаются отодвинув защелку .
На все про все, снять и вернуть назад ушло часа 1.5 .
Очиститель ликви моли использовал, так как был у меня в багажнике.
После очистки стала чуть бодрей но проблема не решилась .
Снятие дроссельного узела с механическим приводом заслонки
Снимаем дроссельный узел для замены датчика положения дроссельной заслонки или самого узла, а также в случае повреждения резиновых колец, уплотняющих соединение узла с ресивером и корпусом воздушного фильтра.
Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра (см. «Замена сменного элемента воздушного фильтра»).
Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от регулятора холостого хода (см. «Снятие регулятора холостого хода»).
Снимаем с патрубка корпуса воздушного фильтра шланг холостого хода.
Головкой Е8 отворачиваем два винта крепления корпуса воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров
Расположение винтов крепления корпуса воздушного фильтра.
Сдвигаем корпус воздушного фильтра с дроссельного узла назад, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца.
. резиновая втулка штуцера (системы вентилятора картера) корпуса фильтра сходит с патрубка маслоотделителся двигателя (для наглядности показано на снятом корпусе фильтра).
Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления дроссельного узла к ресиверу.
Сдвигаем дроссельный угол назад, преодолевая сопротивление его резинового уплотнительного кольца в соединении с ресивером.
и снимаем дроссельный узел.
Если уплотнительные кольца потеряли эластичность или имеют повреждения, их необходимо заменить новыми.
Отверткой поддеваем резиновое кольцо и вынимаем его из проточки патрубка узла.
Аналогично снимаем резиновое уплотнительное кольцо с другого патрубка узла.
Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности.
Если уплотнительная втулка штуцера системы вентиляции картера повреждена или потеряла эластичность заменяем ее новой.
Для облегчения соединения дроссельного узла с ресивером и корпусом воздушного фильтра наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Снятие дроссельного узла
Снимаем дроссельный узел для замены датчика положения дроссельной заслонки или самого узла, а также в случае повреждения резиновых колец, уплотняющих соединение узла с ресивером и корпусом воздушного фильтра.
Отвернув два винта крепления корпуса воздушного фильтра (см. «Снятие корпуса воздушного фильтра»), отводим корпус к щитку передка.
Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки (см. «Снятие датчика положения дроссельной заслонки»).
Отсоединяем наконечник троса привода дроссельной заслонки от рычага привода дроссельной заслонки (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки»).
Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления дроссельного узла к ресиверу
Снимаем дроссельный узел, преодолевая сопротивление его резинового уплотнительного кольца
Если уплотнительные кольца потеряли эластичность или имеют повреждения, их необходимо заменить новыми.
Отверткой поддеваем резиновое кольцо
…и вынимаем его из проточки патрубка узла.
Аналогично снимаем резиновое уплотнительное кольцо с другого патрубка узла