Круиз-контроль + педаль-бустер "Drivenge". Самостоятельная установка
Всем привет!
Я очень люблю ездить на дальние расстояния. По роду моей деятельности, приходится ездить на самых разных служебных автомобилях и нашего, и импортного производства. Поэтому, я уже давно опробовал и оценил, какая полезная вещь — круиз-контроль.
К сожалению, на моей "Калине" круиз-контроля не было. Мало того, на автомобили с АКПП, "АВТОВАЗ" вообще не предусмотрел такой полезной опции. Пришлось искать альтернативные варианты. Их я нашел всего два:
1. Jet Cruise
2. Drivenge.
Джет-круиз отмел сразу, т.к. очень спорным и неудобным, , по моему мнению, является метод управления системой при помощи беспроводного брелка, похожего на брелок сигнализации).
Значит, остается второй вариант. После нескольких дней борьбы со своей "жабой", я все-таки сделал заказ системы круиз-контроля на сайте www.drivenge.ru. стоимость системы — 8790 руб. (доставка бесплатно). Заказ пришел почтой за 10 дней вот в такой красивой картонной коробке:
упаковка от Drivenge 
ярлык модели КК 
что внутри
Управление круиз-контролем, производитель предлагает осуществить при помощи дополнительного рычага,
рычаг Drivenge
который нужно было смонтировать на кожух рулевой колонки, примерно вот так (фото взял у FIDEL-19 вот здесь):
фото не мое
Мне этот вариант не понравился. Во-первых, рычаг предполагалось ставить на левую сторону (туда, где управление поворотниками). А это для меня не удобно. Я хотел чтобы было справа. А во вторых, я не хотел дырявить кожух рулевой колонки и "колхозить" еще один "торчок".
Посмотрев Интернеты, я решил установить управление круиз-контролем в штатный ВАЗ-овский рычаг управления стеклоочистителями (справа от руля).
Изначально у меня был трех-кнопочный рычаг (код: 1118-3709340). Он нам не подходит
штатный рычаг 1118-3709340
его нужно заменить на шести-кнопочный рычаг от "Калин" и "Приор" с навигацией. Его код — 1118-3709340-20 (именно с индексом "-20" на конце). Вот он:
штатный рычаг 1118-3709340-20
Я приобрел данный рычаг за 800 руб. Но его нужно было доработать при помощи паяльника.
На всякий случай, я нарисовал схему обоих переключателей:
схема переключателей 1118-3709340 и 1118-3709340-20
после чего, разобрал рычаг "Drivenge"?
внутренности рычага Drivenge
и вынул из него всю электрическую часть:
вот схема управления круиз-контролем:
электро-схема рычага
Следом, разбирал приобретенный рычаг 1118-3709340-20 (вернее, только рукоятку), вынул электро-схему
внутренности рукоятки 1118-3709340-20
и перепаял провода на плате так, как мне было нужно.
доработка платы рукоятки переключателя
Упаковываем схему обратно в рукоятку. Должен сказать, что это оказалось сделать непросто, т.к. пришлось выводить наружу довольно толстый дополнительный кабель круиз-контроля.
упаковка схемы в рукоятку
Также, я просверлил корпус рукоятки и вставил в отверстие светодиод индикации режимов работы круиз-контроля. В результате, после сборки я обмотал провода тканевой изолентой из комплекта Drivenge, и у меня получился вот такой готовый орган управления:
готовый рычаг
Приступаем к монтажу.
Должен сказать, что конкретных точек подключения в инструкции не указано. Нужно подключить один кабель из комплекта к педали акселератора (газа), второй к рукоятке управления (которую я доработал), а третий кабель, состоящий из пяти проводов, к разным точкам в электропроводке:
1. красный провод — "+ 12В" питание блока. Я подключил к замку зажигания. Напруга подается только при включенном зажигании.
2. черный провод — "- масса" зацепил на кузов
3. зеленый провод — датчик нажатия педали сцепления. Никуда не подключал, т.к. у меня АКПП.
4. Желтый провод — датчик скорости. Я подключил к тонкому серому проводу в колодке электро-усилителя.
5. Коричневый провод — датчик нажатия педали тормоза. Я подключил к красно-синему проводу в колодке над педалью тормоза.
Всю остальную схему и сам блок круиз-контроля я разместил в центральной консоли передней панели, за блоком управления климатом. Места там пустого очень много:
В итоге, установленный новый рычаг управления стеклоочистителем и круиз-контролем выглядит так:
чуть поближе
Покупкой и работой самой системы "Drivenge" я остался доволен. Круиз-контроль ведет себя очень адекватно. Педаль-бустер я переключил в экономный режим. Автомобиль стал трогаться очень плавно и без пробуксовок даже на льду.
STAREXCLUB.RU
В рычаг встроен цветной светодиод, индицирующий
режимы работы. Индикация может работать в трех режимах: активном, ночном и
пассивном.
В пассивном режиме светодиод светится только при включенном круиз-контроле
или при включенном поддержании повышенных оборотов холостого хода. Во всех
остальных режимах светодиод погашен.
В активном режиме светодиод индицирует все режимы различными цветами.
Ночной режим полностью аналогичен активному режиму
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №877 Виктор73 » 19 июл 2017, 11:26
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №878 rusperlov80 » 10 авг 2017, 15:13
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №879 Виктор73 » 12 авг 2017, 19:46
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №880 Serj » 14 авг 2017, 09:15
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №881 sinmaks » 03 сен 2017, 08:27
установил себе круиз DRIVENGE, время заняло где то пол часа, единственное посоветовал бы перед началом установки купить скотч лок несколько штук 
.
и вопрос Андрею — в режиме педаль бустера кик даун не работает это норма или у меня что то не так?
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №882 moroz_ko » 15 сен 2017, 11:33
В первую очередь хочу сказать ОГРОМНОЕ спасибо производителю, тестерировщику-настройщику КК и клубу в целом за круиз контроль для бусика. Накатал много километров по трассам и остался доволен. Как же мне его не хватало.
Я так понимаю норма. Во всех трех режимах КикДАун не работает — на трассе для меня это стало сюрпризом, тк люблю любил обгонять используя кикдаун.
Для включения кик дауна необходимо отключить режим педальбустера.
Основным для себя выбрал режим — условной 2й. На 1м машина очень ваааатнааяя, а на 3м — борзая )).
Понравилось, что микрик стал как троллейбус — при нажатии педали газа разгоняется и разгоняется, нет провалов (как иногда были при кик дауне).
Но при обгоне надо быть внимательным — быстрее разгонятся, чем заложено в "мозгах" микрик не станет — как бы резко и быстро не давили педаль. Поэтому времени и расстояния на обгон требуется больше.
Кратко: Круиз + педальбустер — рекомендую!
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
baster писал(а): ПАМЯТКА ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ КУПИТЬ КРУИЗ
Дорогие друзья, одноклубники и пока еще не зарегистрированные читатели. Если вы решили приобрести круиз-контроль DRIVENGE и установить его на свой любимый автомобиль то примите во внимание следующее:
1. Самый надежный способ сделать это — воспользоваться онлайн магазином производителя — https://drivenge.ru/shop/
2. Если вы по какой-то причине не ищете легких путей и желаете рискнуть, то можете приобрести и у любого другого поставщика, однако помните, что зачастую люди рекламируют и пытаются продать то, чего у них нет в наличии. Как это часто встречается с некоей группой ВК, вначале собирающей деньги, а затем покупающей партию изделий у производителя.
3. Список "партнеров" опубликованный на сайте производителя — не более чем список тех мест, где еще, чисто теоретически, можно купить. Производитель, а тем более старекс-клуб никакого отношения к этим лицам и компаниям не имеет, за их действия не отвечает и консультаций (помощи) по выколачиванию ваших денег из недобросовестных поставщиков не оказывает.
4. По техническим вопросам можно обращаться или ко мне или к AndyBig.
Удачи на дорогах.
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №884 альешенька » 18 сен 2017, 23:38
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №885 AndyBig » 20 сен 2017, 09:47
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №886 Damir057 » 26 сен 2017, 15:41
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №887 Денис 69 » 03 окт 2017, 09:00
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №888 Oca » 03 окт 2017, 10:55
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №889 ГОР » 03 окт 2017, 11:13
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №890 Anomura » 17 окт 2017, 12:15
Чтобы не создавать новую тему решил спросить здесь.
Подскажите уважаемые, какие отклонения по скорости у вас при работе круиз-контроля.
У меня H1 2016 года, то есть круиз с завода, но он сильно не нравится. 🙁 по нашей не сильно холмистой Вологодской земле отклонения от -10 км до + 15 км 🙁 что совсем не есть гут. такое бывает не часто, обычно пляшет в пределах +-10 км. но и это много. на всех прошлых машинках +-2 км и это только если серьезные горки и на ручке, а тут автомат, пологие холмики, а скорость так пляшет 🙁
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №891 sakran » 20 окт 2017, 17:23
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №892 vovals1976 » 19 ноя 2017, 15:32
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №893 antondin » 27 ноя 2017, 16:21
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №894 hosemarkus » 27 ноя 2017, 19:24
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №895 antondin » 27 ноя 2017, 22:43
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №896 out53 » 08 дек 2017, 16:21
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №897 baster » 10 янв 2018, 13:12
В связи с тем, что с конца декабря и до настоящего времени мне не удалось связаться с производителем круиз контроля Drivenge, размещается данное объявление:
В связи с тем, что DRIVENGE периодически срывает сроки поставки оплаченных блоков круиз-контроля, не предоставляет покупателям информацию и игнорирует запросы рекомендую отказаться от приобретения данных блоков круиз-контроля.
До получения разъяснений предлагаю считать сайт drivenge.ru скомпроментированным.
Желающие могут подавать заявления в правоохранительные органы для проведения проверки на предмет нарушения законодательства.
Производитель может связаться со мной, если захочет убрать данное обьявление.
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №898 Spaik » 24 янв 2018, 21:27
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №899 Юрий 1965 » 28 янв 2018, 11:36
Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX
Сообщение: №900 baster » 30 янв 2018, 13:14
Круиз-контроль DRIVENGE МКПП на Лада Ларгус, Рено Логан для моторов Рено
Круиз контроль за последнее время стал настоящим помощником автомобилистам, которые длительное время передвигаются по трассам. Не даром, эта опция устанавливается на все автомобили премиум класса. Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея.
Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Снижение расхода топлива происходит из-за постоянного нахождения дроссельной заслонки в одном положении. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%.
Круиз-контроль подойдет не только водителям со стажем, желающим в пути как можно меньше выполнять лишних движений, уделяя больше времени дороге, но и начинающим автовладельцам, у которых в приоритете активное передвижение.
Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера. Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов.
Режим "Эконом" — слабый отклик на педаль газа, максимальная экономия топлива.
Режим "Драйв" — идентичен заводскому режиму, возможно чуть более экономичен.
Режим "Спорт" — максимально быстрый отклик на педаль газа, при незначительно увеличенном расходе топлива, автомобиль становиться гораздо резвее.
Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки.
Устройстово укомплектованно таким образом, что вмешательства в электронику и программную часть блоков управления автомобиля не потребуется. Все свойства достигаются за счет эмуляции педали акселератора.
К устройству прилагается подробная инструкции.
Функциональные возможности круиз-контроля для модели с MТ:
Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.
Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.
Восстановление последней заданной скорости.
Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
Включение и отключение режима педаль-бустера.
Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.
Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.
Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.
Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.
Установка круиз-контроля на Лада Гранта, Калина или Приора с Е-газом
Круиз-контроль является незаменимой опцией, особенно при поездках на дальние расстояния. К сожалению, не все модели Лада комплектуются такой полезной функцией с завода, например, ее нет на Лада Калина и Гранта с автоматом, а также некоторых комплектациях Лада Приора. Однако, при желании можно установить универсальный комплект круиз-контроля своими руками.
Чаще всего автолюбители сталкиваются с двумя видами универсальных комплектов для автомобилей с Е-газом, цена которых примерно одинаковая (8000-1000 рублей):
- Jet Cruise (управление через брелок; удерживает дроссельную заслонку в заданном положении, поэтому скорость падает/возрастает из-за рельефа дороги; есть джеттер педали газа);
- Drivenge (управление через дополнительный подрулевый переключатель; положение дроссельной заслонки регулируется автоматически и скорость в зависимости от рельефа не меняется; есть джеттером педали газа).
Если вы решили выбрать первый вариант, то инструкция по установке — Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте и подключения круиз-контроля есть на сайте производителя. Дальнейшая инструкция для тех, кто остановил свой выбор на Drivenge.
Установка круиз-контроля Drivenge
Рычаг управления круиз-контролем устанавливаем на кожух рулевой колонки (слева или справа, по выбору), просверливая отверстие.
Блок размещаем под сиденьем или внутри панели. Общая схема установки следующая:
Подключение круиз-контроля Drivenge
Подключаем круиз-контроль стандартными разъемами в разрыв педали газа разъем педали акселератора. Остается еще четыре провода, которые подключаем:
- красный (плюс, от +10 до 18 В) -> к замку зажигания (30 контакт — от АКБ, 15 контакт — после зажигания);
- черный (масса) -> любой болт на кузове;
- желтый (датчик скорости) -> к ЭУР (серый, второй справа на колодке);
- коричневый (датчик педали тормоза) -> на красно-синий (Калина 2) или сине-бордовый (Гранта).
Для МКПП следует подключить еще зеленый провод к датчику педали сцепления, для АКПП оставляем его не подключенным.
В дополнении к круиз-контролю появляется возможность выбирать режим работы педали-бустер:
- «Эконом» — чувствительность педали газа уменьшается, расход топлива уменьшается.
- «Динамика» — появляется субъективное ощущение возросшей динамики автомобиля и несколько уменьшается эффект задержки отклика на педаль газа.
- «Спорт» — дает максимальную чувствительность педали газа. Он аналогичен режиму «Динамика», но имеет более крутую характеристику.
Кстати, от дополнительного рычага на рулевой колонке можно избавиться, совместив его с штатным подрулевым переключателем. Напомним, автомобили Лада Калина 2 и Гранта объединяет не только установка круиз-контроля, но и другие доработки. Например, между этими моделями можно легко обменяться бамперами. А вы готовы установить круиз-контроль на свой автомобиль Лада?