Цены на автозапчасти выросли на 50% по ряду марок
Цены на запчасти с начала 2022 года выросли на 50% по ряду марок, которые имеются в наличии на российском рынке. В большей степени подорожание коснулось брендов, заявивших об уходе с российского рынка. Так, средние цены на запасные части заметно увеличились для автомобилей Honda (на 59%) и Volvo (51%). Также было зафиксировано повышение стоимости на запчасти Mazda (на 49%), Land Rover (на 46%), Infiniti (на 42%), BMW и Mercedes.Benz (на 41%), а также Suzuki и Audi (на 38%), сообщает пресс-служба Российского Союза Автостраховщиков.
Для марок более популярных зарубежных производителей в среднем стоимость запчастей увеличились на 30%. В их число вошли: Nissan, Mitsubishi, Lexus, средняя цена для них выросла на 33%, а также Toyota – на 31%, Skoda – на 30%, Hyundai и Kia – на 29%, для Volkswagen увеличилась на 28%, а для Chevrolet – на 27%. В меньшей степени рост средней стоимости запчастей затронул марки автомобилей отечественных производителей, он составил только 12%.
Как рассказала в рамках прошедшего недавно форума автобизнеса «Автосервис – 2022. Сервис, запчасти, оборудование» начальник Управления методологии урегулирования убытков РСА Екатерина Гринева, в 2017 году готовый законченный ремонт по ОСАГО был приоритетной задачей. Однако в 2021 году доля ремонта составляла 11%, а в третьем квартале 2022 года она упала до 7%. Доля натуральной формы в 2022 году упала почти на 50% по сравнению с прошлыми периодами. Это одно из последствий введенных санкций. В ближайшее время тренд на снижение натуральной формы сохранится, если не внести изменения в законодательство, считает Екатерина Гринева. В соответствии с требованиями «Закона об ОСАГО» расчет стоимости восстановительного ремонта осуществляется по Единой методике. 11 сентября вступили в силу изменения в Единую методику, по условиям которых РСА формирует и актуализирует справочник средней стоимости запчастей. В рамках КАСКО также возникает сложность с организацией ремонта, в связи с чем увеличивается количество выплат «по калькуляции». Так как для КАСКО отсутствует специальный закон, у страховщика больше маневров по организации выплат.
Во сколько обходится содержание автомобиля – рассчитать при помощи «Калькулятора оценки стоимости владения».
Запчасти на некоторые марки машин выросли в цене более чем наполовину
Российский союз автостраховщиков сделал выборку по средней стоимости запчастей из новых справочников, по которым эксперты начали считать убытки от ДТП с 19 октября. Сильнее всего выросла средняя цена на запчасти автомобилей Honda — на 59% и Volvo — на 51%.
Средние цены на запчасти Mazda увеличились на 49%, Land Rover — на 46%, Infiniti — на 42%, BMW — на 41%, Mercedes-Benz — на 41%, Suzuki и Audi — на 38%. Однако доля полисов, приходящаяся на автомобили этих марок, невелика: 1,5-2% на каждую из них, что суммарно составляет 12-13% от общего количества договоров ОСАГО.
При этом средний рост цен на запасные части к автомобилям наиболее популярных зарубежных марок составляет около 30%. Средняя стоимость запчастей Nissan, Mitsubishi, Lexus увеличилась на 33%, Toyota — на 31%, Skoda — на 30%, Hyundai, Kia — на 29%, Volkswagen — на 28%, Chevrolet — на 27%. По автомобилям «ВАЗ» рост гораздо менее заметен — около 12%.
— Как и ожидалось, рост цен на детали марок автомобилей, которые объявили об уходе из страны, оказался весьма существенным. Однако средний рост стоимости запчастей с начала года составил порядка 30% — в основном благодаря значительной доле на российских дорогах автомобилей отечественного производства. Мы ожидаем, что после налаживания параллельного импорта запчастей ряда иностранных производителей цены на них начнут снижаться, — сказал исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.
Напомним, что новый справочник составлен с учетом стоимости не только оригинальных запчастей, но и их аналогов. По сравнению с предыдущим справочником, который действовал начиная с 19 сентября этого года, средняя стоимость корзины наиболее часто бьющихся запчастей слегка подешевела — на 3%. Однако по сравнению с теми справочниками, которые были приняты в марте, картина практически не изменилась. Так что даже с применением аналоговых деталей ремонт, который страховая компания должна будет оплатить пострадавшему в ДТП, ничуть не подешевел.
Автозапчасти в России подорожают на 5–7%. Какие бренды чинить дороже
Основные поставщики автомобильных запчастей начали поднимать оптовые цены на 5–7%, рассказали Autonews.ru в российском Союзе автосервисов. Причиной повышения цен стало ослабление рубля. Это неминуемо скажется и на розничных ценах: в интернет-магазинах они уже пошли вверх, на сервисах и в обычных магазинах подорожание можно ожидать с сентября, рассказали эксперты, опрошенные Autonews.ru.
В первом полугодии дорожало не все
После того, как весной 2022 года в России автомобильные запчасти подорожали на 50-70%, их стоимость стабилизировалась. В первой половине 2023 года цены на автодетали существенно не менялись, отмечает глава ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) Алексей Подщеколдин. По его словам, в 2022 году нарушились традиционные каналы поставок, а после ухода мировых автоконцернов их официальные дилеры просто не знали, где теперь брать детали.
Однако к 2023 году ситуация нормализовалась, появились альтернативные каналы поставок, с которыми научились работать как автосервисы, так и магазины. Сейчас дефицита запчастей фактически не наблюдается, любую деталь можно достать, хотя сроки ожидания редких комплектующих из-за усложнившейся логистики выросли с одного до нескольких месяцев, констатирует Подщеколдин.
Его слова подтверждаются и статистикой, подготовленной для Autonews.ru сервисом Drom.ru. Там проанализировали цены на ходовые запчасти в разных городах России на автомобили пяти марок: Lada, Volkswagen, Toyota, Hyundai и Audi.
Некоторые позиции, в частности все еще немного дефицитные блоки управления двигателями или датчики расхода воздуха, существенно подорожали: на 12,5% и 16,8%. Зато свечи зажигания и масляные фильтры — те самые детали, которые весной 2022 года многими скупались впрок, — наоборот подешевели. Правда, это справедливо не для всех марок: оригинальные свечи на Volkswagen и Audi растут в цене.
Динамика средних цен на ходовые автомобильные запчасти Lada, VW, Toyota, Hyundai и Audi, руб. | |||
07.01.23 | 15.07.23 | Изменение | |
Свеча зажигания | 929 | 860 | -8.0% |
Тормозные колодки | 1670 | 1795 | +7.0% |
Тормозной диск | 2899 | 3050 | +5.0% |
Амортизатор | 3474 | 3358 | -3.5% |
Оригинальные | 2400 | 2400 | 0.0% |
Аналоги | 3810 | 3590 | -6.1% |
Лампа | 352 | 370 | +4.9% |
Фильтр масляный | 607 | 576 | -5.4% |
Оригинальные | 1044 | 1000 | -4.4% |
Аналоги | 589 | 550 | -7.1% |
Фильтр воздушный | 703 | 700 | -0.4% |
Оригинальные | 1450 | 1460 | +0.7% |
Аналоги | 700 | 697 | -0.4% |
Стекло лобовое | 5570 | 5700 | +2.3% |
Оригинальные | 7000 | 7650 | +8.5% |
Аналоги | 5500 | 5500 | 0.0% |
Фара | 5432 | 6000 | +9.5% |
Капот | 7700 | 8829 | +12.8% |
Датчик расхода воздуха | 2090 | 2500 | +16.4% |
Блок управления ДВС | 2100 | 2400 | +12.5% |
По данным сервиса, стоимость запчастей для регулярного технического обслуживания автомобиля почти не изменилась, а для отечественных машин еще и снизилась. При этом для немецких марок подорожали масленные фильтры, а для японских — тормозные колодки и диски.
Наблюдается и рост цен на кузовные запчасти, в первую очередь на оригинальные фары, капоты и лобовые стекла.
Сеть автосервисов EuroAuto предоставила Autonews.ru данные по динамике цен на оригинальные запчасти для конкретных марок автомобилей за 2022 и 2023 годы. Из них следует, что детали большинства машин в первом полугодии текущего года дешевели.
Стоимость запчастей по производителям автомобилей. Данные EuroAuto
Концерн | Динамика цен в 2022 г. | Динамика цен в 2023 г. |
---|---|---|
Hyundai Kia | +17% | -6% |
Группа Volkswagen | +14% | 0% |
Mercedes | +78% | -26% |
General Motos | +15% | -5% |
Toyota | +50% | -16% |
Nissan | +25% | +28% |
BMW | +88% | -9% |
Ford | +46% | +3% |
Renault | +38% | -2% |
Lada | -14% | +15% |
Осенью все будет дорожать
Во втором полугодии цены будут неминуемо расти. Это связано с ослаблением курса рубля. Утром 31 июля за один американский доллар давали 92,5 руб. против 75-77 руб. весной 2023 года.
Сейчас существенная доля запчастей закупается не за доллары, а за юани, говорит Подщеколдин, но это не меняет ситуацию, так как рубль ослаб и по отношению к китайской валюте тоже.
Правда, по мнению главы РОАД, рост цен удастся отложить на несколько месяцев за счет того, что основные игроки уже собрали достаточное количество деталей на своих складах и могут не повышать их стоимости для клиентов.
«В августе, приехав на сервис, подорожание вы не ощутите, так что спешить с ремонтом или техобслуживанием не надо. Но в осенние месяцы цены несколько подрастут», — заявил Подщеколдин, отметив, что этого не случится только если рубль начнет существенно укрепляться.
При этом глава РОАД напомнил, что гораздо большего подорожания стоит ждать не на рынке запчастей, а на рынке новых машин. Это связано с повышением с 1 августа утилизационного сбора.
Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов оценил повышение цен в 5-7%, также связав его с валютными курсами. По его мнению, избежать переписывания ценников не удастся, так как запаса по рентабельности у участников рынка нет.
«Практически все оптовики скорректировали рублевую цену вверх на 5-7% в последний месяц. Розничные цены двигаются вслед за оптовыми, при этом первыми отреагируют маркетплейсы, поставки на которые обеспечивают сами импортеры. Также цены поднимаются сразу в автосервисах, не имеющих собственных складов, затем, при обновлении ассортимента, цены меняют и розничные магазины», — говорит Плисов.
При этом Плисов соглашается с Подщеколдиным в том, что нынешнее подорожание надо принять как должное, и что закупать запчасти впрок нет особого смысла.
«Использовать автозапчасти, как инвестиционный инструмент можно только если вы владелец автопарка с большим пробегом и высокой унификацией автомобилей. Однако, в случае отката курса валют, даже он может оказаться в ситуации, когда запчасти пролежали на складе полгода, а цена их упала. Учитывая, что по основным товарным группам дефицита нет больше полугода, вкладывать деньги в запчасти может быть неэффективно», — считает эксперт.
Доля оригинальных запчастей снижается
Участники рынка констатируют, что доля неоригинальных запасных частей существенно увеличилась. Причем речь не идет о контрафакте, такие детали ничем не хуже, а порой и лучше фирменных, говорит Подщеколдин.
По его словам, сейчас многие автосервисы переориентируются на закупки запчастей в Китае, где уже налажен выпуск деталей не только собственно к китайским машинам, но и к автомобилям мировых брендов. При этом, по словам эксперта, оборудование на новых заводах в КНР как правило лучше, чем на предприятиях именитых фирм в Европе, Корее или Японии.
Тенденцию к переходу на неоригинальные запчасти констатируют и в Drom.ru. Именно этим там объясняют снижение цен на ряд товаров в первой половине 2023 года. В частности, очень заметно увеличение доли неоригинальных амортизаторов и рост популярности марок с бюджетной продуктовой линейкой.
Отметим, что 1 сентября 2023 года должен был закончиться срок действия постановления правительства, временно разрешающего поставки в Россию автомобильных запчастей без проведения дорогостоящих сертификационных испытаний. Однако 10 июля, по просьбе дилеров и автосервисов, правительство продлило срок действия данного постановления еще на год.
Сильнее всего подорожали колодки. Показываем изменение цен на запчасти в 2023 году
Ослабление курса рубля уже привело к подорожанию ряда товаров, в том числе автозапчастей, а также заложило предпосылки к дальнейшему подорожанию автомобилей. И если машины пока еще стоят как и прежде, то новые цены на запчасти и расходные материалы мы можем наблюдать здесь и сейчас.
После относительной весенней стабильности, когда курс доллара составлял около 80 рублей, в начале июня вдруг начались валютные колебания. Доллар дорожал до 92 рублей и сейчас остановился на отметке 90. За это время поставщики автозапчастей изменили цены практически на всю номенклатуру, поскольку эта индустрия, как мы знаем, тесно связана с поставками из-за границы.
— Стоимость запчастей, как и всех импортируемых товаров, во многом зависит от курса валют. Если курс растет, то цены корректируются в соответствии с его движением. В июне курс доллара устойчиво рос, особенно заметно в конце месяца. Поэтому в июле отреагировали цены на автозапчасти, — объясняет Татьяна Овчинникова, директор международной сети автосервисов FIT SERVICE.
Автор этих строк последние три года ведет статистику по ценам на различные запчасти, масла и шины. Мы готовы показать, как меньше чем за полгода выросла стоимость отдельных позиций. В сравнениях ниже — весенние цифры и текущие (данные от интернет-магазинов автозапчастей):
- кронштейн сонара парктроника — было 454 рубля , стало 634 рубля ;
- ультразвуковой датчик парктроника — было 1509 рублей , стало 1740 рублей ;
- фильтр салонный угольный Bosch — было 743 рубля, стало 966 рублей ;
- китайский салонный фильтр Miles — было 334 рубля, стало 235 рублей ;
- оригинальный масляный фильтр MITSUBISHI — было 582 рубля, стало 417 рублей .
Обратили внимание, что по последним двум пунктам ценник снизился? Такое тоже бывает, зависит от спроса и заполненности складов.
— Рост в июле по сравнению с июнем 2023 года составил в среднем 5%. Но некоторые позиции осталось без изменений, другие выросли более заметно. Это также связано со стоимостью сложной логистики. Например, фильтр воздушный и колодки на «Хендэ-Солярис» выросли на 20%. Тормозные диски и колодки на «Киа-Рио» выросли на 9%, — отмечает Татьяна Овчинникова.
Общий уровень роста цен — 5%
Фото: Дмитрий Косенко / Городские порталы
Давайте еще посмотрим на изменение ценников на другие запчасти.
Для Hyundai Solaris
- Фильтр воздушный LYNXauto — было 542 рубля, стало 791 рубль ;
- фильтр масляный LYNXauto — осталось 668 рублей ;
- колодки тормозные, перед, Nisshinbo — было 3459 рублей, стало 4809 рублей .
Для BMW 528i
- Фильтр воздушный Mann — было 4277 рублей, стало 4705 рублей ;
- фильтр салона LYNXauto — осталось 1600 рублей ;
- колодки тормозные, перед, LYNXauto — было 3645 рублей, стало 3866 рублей .
Моторные масла
- 5W-30 PROFI NGN, 1 литр, синтетика — было 1092 рубля, стало 1147 рублей ;
- 5W-30 EMERALD C3, 1 литр, синтетика — было 1313 рублей, стало 1379 рублей .
Масла можно купить по акциям
Фото: Дмитрий Косенко / Городские порталы
А что с шинами? Тут тоже по-разному, что-то прибавило в цене, что-то, наоборот, подешевело.
- Yokohama Blu Earth ES32 185/65/R15 — было 4440 рублей, стало 5280 рублей ;
- Cordiant Road Runner 195/65/R15 — было 3810 рублей, стало 3600 рублей ;
- Yokohama Geolandar G91AT 225/60/R18 — было рублей, стало рублей .
Тут еще важны такие факторы, как страна происхождения бренда, страна производства, категория (агрегатная деталь или кузовная), марка автомобиля, на которую требуется деталь. С японскими, китайскими запчастями ситуация проще, с европейскими — сложнее. В целом же эксперты рынка пока не прогнозируют обвального роста стоимости деталей и расходных материалов, хотя колебания ценников, и мы это уже видим, никто не может исключить.
— Стоит поделить на японские марки и европейские. Мы не испытываем проблем с поставками деталей, рынок наполнился, всё в доступности. Что касается цен, то за последние месяцы происходит рост курса доллара, ну и, соответственно, рост цен прямо пропорционально курсу. Но мы розничные цены не изменили, по-прежнему держим. Что касается европейских марок, то тут есть сложности в поставке кузовных запчастей, на рынке их мало. Цены на эти позиции уходят в заказ в другую страну, и поставка их осуществляется по новому курсу, — говорит руководитель отдела запасных частей группы компаний «ФАСТАР» Иван Эпштейн.
— По прогнозам аналитиков, такой высокой курс не должен закрепиться надолго, поэтому мы ожидаем, что цены также отыграют назад, — заключает Татьяна Овчинникова из FIT SERVICE.
Евро по 100, утильсбор под 300 — почитайте еще, как подскочат цены на автомобили.