Правила буксировки где можно перевозить пассажира

Как буксировать автомобиль

В случае, если Ваша машина сломалась и требуется её перемещение на место ремонта, необходимо применять буксировку автомобиля. В зависимости от вида поломки, расстояния и типа трансмиссии применяются методы простой буксировки (сцепка или трос), частичной (вывешивание одной оси) и полной (транспортировка на эвакуаторе при полной погрузке). При этом надо понимать, что при обычном буксировании автомобиля он является участником дорожного движения, поэтому у его водителя обязательно наличие всех документов и водительского удостоверения.

Правила ПДД

Согласно правилам дорожного движения, буксировка механических транспортных средств может производиться с помощью гибкой или жесткой сцепки, при этом обязательно присутствие водителя за рулем.

Перевозка пассажиров при буксировке методом частичной или полной погрузки в буксируемом транспортном средстве запрещена по требованиям безопасности.

Также правила буксировки автомобиля регламентируют длину гибкой сцепки, которая должна быть в пределах 4-6 метров, а жесткой сцепки – не более четырех.

Согласно правилам, максимальная скорость движения как вне населенного пункта, так и в нем не должна превышать 50 км/ч для того, чтобы поддерживать безопасное расстояние между авто.

Также буксировка на гибкой сцепке запрещена при гололёде, при неисправном рулевом управлении или тормозной системе, а также нескольких транспортных средств одновременно.

Во время процесса у буксирующего должен быть включен ближний свет фар, а у буксируемого – световая аварийная сигнализация, или вывешен аварийный знак.

Виды сцепок при буксировке машины

В зависимости от типа транспортного средства и типа поломки применяются гибкая и жесткая сцепки.

Буксировка на жесткой сцепке может использоваться, если:

• Необходимо переместить тяжелый грузовой авто или автобус.
• Неисправна тормозная система.
• При большом расстоянии или интенсивном режиме дорожного движения.

Буксировка на гибкой сцепке лучше подойдет для транспортировки легковых авто на механике (при исправной тормозной системе и рулевом управлении). В любом случае на сцепке без водителя в буксируемом транспортном средстве передвигаться запрещено.

Крайне не рекомендуется использовать жесткий трос, который в случае обрыва может повредить оба автомобиля.

Автомобили, оснащенные АКПП или вариатором, а также машины, у которых неисправны тормоза или рулевое управление, рекомендуется транспортировать методом полной или частичной погрузки.

Подготовка к буксировке

Итак, при необходимости переместить неисправный автомобиль из точки А в точку Б для начала определяемся с видом буксировки – гибкая, жесткая, частичная или полная погрузка. Если для коробки-автомат не удалось найти эвакуатор – можно отбуксироваться, соблюдая правило 30х30. То есть не дальше, чем на 30 километров и со скоростью не выше, чем 30 км/ч. Естественно, поставив АКПП в нейтральное положение. С вариатором или полным приводом – только частичная или полная погрузка.

При использовании гибкой сцепки нужно договориться с водителем о режиме движения и условных знаках, подаваемых друг другу (моргание фарами, сигнал клаксона и т.п.) При интенсивном движении можно использовать телефон на громкой связи. На буксируемом авто водитель должен включить аварийку, на буксирующем – ближний свет фар.

Важный момент – необходимо прочно закрепить буксировочный трос, на него можно через 1 метр навязать обрывки яркой ткани, чтобы он был заметен другим участникам дорожного движения. Также не забывайте повернуть ключ зажигания для разблокировки рулевого управления.

Движение нужно начинать плавно, без рывков. Впрочем, как и торможение. Все маневры осуществлять, заранее включая сигналы поворота. Водитель буксируемого должен отслеживать не только расстояние до буксирующего, но и дорожную ситуацию перед ним.

Буксировка автомобиля с АКПП

Как мы уже писали выше, буксировка легкового автомобиля с АКПП на сцепке должна осуществляться по правилу: расстояние не более 30 км со скоростью не более 30км/ч, после чего как минимум 1 час машина должна постоять для остывания трансмиссионной жидкости в автомате. В противном случае это чревато серьезной поломкой коробки. Машины на механике можно тащить сколь угодно далеко, соблюдая при этом скоростной режим, установленный ПДД. Естественно, во всех случаях не забываем поставить передачу на нейтраль.

В идеале – перевозить машину с АКПП на эвакуаторе с полной погрузкой. Частичная погрузка может помочь, если у вас моноприводный автомобиль. При этом подвешивать стоит именно ту часть авто, со стороны которой находится привод на колеса. Руль при этом следует заблокировать в центральном положении.

С роботом и вариатором лучше не экспериментировать – только частичная или полная погрузка.

Полезные советы

Как правильно сказал один мудрец – нужно надеяться на лучшее, а готовиться к худшему. Поэтому вот Вам пара полезных советов:

• Укомплектуйте машину хорошим крепким тросом на тканевой основе с железными крюками на концах.
• Не забываем о знаке аварийной остановки и светоотражающем жилете.
• Обязательно знайте, где хранится крюк для буксировки в автомобиле.
• Разработайте и прочистите места ввинчивания этого крюка в передней и задней части автомобиля.
• При поиске эвакуации не торопитесь – лучше лишний час подождать профессионалов, чем попасть в ДТП с добрым соседом по даче.
• Неукоснительно соблюдайте правила буксировки, прописанные в ПДД.

Как показывает статистика, каждый автолюбитель рано или поздно прибегает к услуге эвакуации, и от этого никто не застрахован. Просто имейте в своем телефоне заранее подготовленные контакты на этот случай, пусть он даже и никогда и не наступит, но всё же…

Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле

Буксировка автобусов, троллейбусов и грузового транспорта с людьми в салоне на жёсткой или гибкой сцепке запрещена. Но в ряде случаев, при некоторых условиях, это разрешено. Однако правила требуют соблюдения всех условий и нюансов данного способа передвижения.

Что говорится в ПДД

В пункте 20.2 сказано, что при буксировке автомобиля на жёсткой или гибкой сцепке разрешается нахождение людей в салоне неисправного автомобиля. Однако из-за накладываемых ограничений в техническом состоянии транспорта такая перевозка людей нежелательна и её нужно избегать, чтобы не подвергать людей опасности.

При погрузке неисправного транспортного средства на эвакуатор передними или задними колесами или при полной его установке на платформу нахождение пассажиров и водителя внутри запрещено.

Обязательные условия для перевозки людей в буксируемом легковом автомобиле

Для нахождения людей в буксируемом автомобиле нужны веские причины. Также необходимо соблюдать ряд требований безопасности и условий перевозки.

В первую очередь нужно понимать разницу между буксируемым и буксирующим автомобилями. Буксируемым называется авто, находящееся в неисправном состоянии и в данный момент доставляется в сервис.

Буксирующим является тягач, а именно автомобиль осуществляющий буксировку. Он может быть больше или меньше неисправного автомобиля, главное, чтобы мощности его двигателя хватало на данный вид деятельности.

Какие нужно соблюдать правила

Для реализации буксировки необходимо соблюдать ряд обязательных правил:

1. На всех автомобилях во время движения обязательно должны гореть фары и аварийный сигнал. Особенно это важно при движении ночью или в зонах ограниченной видимости. В ситуациях, когда в силу неисправности нельзя включить световые приборы на неисправном автомобиле, в его задней части устанавливается аварийный знак. По требованиям безопасности данный знак должен быть закреплён в любом случае.
2. Согласно пункту 10.4 ПДД буксировка автомобиля может производиться со скоростью, не превышающей 50 км/час. Это не зависит от того, где именно это происходит: на трассе или в жилой зоне.
3. Осуществлять буксировку на автомагистрали разрешается только при условии того, что она осуществляется на скорости не меньше 40 км/час.
4. Управление буксирующим ТС разрешено водителям со стажем непрерывного вождения более 2 лет. Новичкам с меньшим стажем вождения нельзя управлять буксирующим ТС. На неисправный автомобиль данные условия не распространяются.

Что запрещается категорически

Буксировка транспортного средства — процедура, сопряжённая с опасностью возникновения ДТП и травматизма среди людей, поэтому существует ряд условий, в которых буксировка категорически запрещается:

• в первую очередь нужно запомнить, что буксировка двухколёсных транспортных средств запрещена при любых условиях. То есть нельзя буксировать мотоциклы, мопеды, мотороллеры и велосипеды.
• двухколёсный транспорт не может выступать в качестве буксирующего ТС. За исключением мотоцикла с коляской.
• запрещается буксировать сразу 2 или более ТС. Но буксировка нескольких специально оборудованных прицепов под запрет не попадает.
• запрещается буксировка любого транспортного средства в зоне действия знака «движение с прицепом запрещено».
• запрещается буксировать транспортное средство с неисправной тормозной системой или рулевым управлением. Такие автомобили перевозятся исключительно на эвакуаторах.
• запрещено производить буксировку транспортных средств на обледеневшей дороге.

Штрафы за нарушение

Правила буксировки относятся к обязательным для соблюдения всеми водителями. Поэтому их нарушение карается штрафами или отправкой ТС на штрафную стоянку.

Если во время движения произошло ДТП виноватым в нём является водитель, находящийся в буксируемом автомобиле.

Для того чтобы предотвратить ДТП, водители ТС должны разработать схему экстренного торможения и строго её придерживается. В неё входит система световой или звуковой сигнализации. Например, перед торможением, буксирующий автомобиль подаёт световой сигнал 2 раза или включает клаксон на два коротких гудка. Задний водитель подтверждает получение сигнала одним сигналом или морганием фар. При необходимости остановиться водитель буксируемого автомобиля не жмёт на педаль тормоза, а сначала подаёт световой или звуковой сигнал.

При перестроении в соседний ряд сначала это делает буксируемое ТС и только после этого буксирующий. Также нельзя забывать о световых сигналах, а именно о «поворотниках».

Размер штрафа за нарушение любого из условий буксировки — 500 р. Это конечно не очень большая сумма, но нужно понимать, что любое нарушение правил может привести к серьёзным повреждениям ТС.

Для снижения вероятности попадания в ДТП при буксировке буксировочный фал должен быть не короче 4 метров, и не длиннее 5 метров. Во-вторых, фал должен быть помечен красными светоотражающими полосами или хотя бы красной тряпкой. В-третьих, перед использованием буксировочного фала визуально проверяется качество и надёжность крюков и креплений на нём.

Какие автомобили можно «убить» буксировкой

На буксирующем автомобиле должен гореть ближний свет фар вне зависимости от времени суток. Буксируемый автомобиль следует обозначить аварийной сигнализацией, либо знаком аварийной остановки. Порог скорости при буксировке не должен превышать 50 км/ч независимо от того, где происходит движение — в городской или сельской местности.

В то же время длина буксировочного троса имеет значение. При длинном тросе на поворотах буксируемый автомобиль может занести, с коротким «буксиром» автомобили рискуют «поцеловаться». Отсюда — требования ПДД: при буксировке на гибкой сцепке (стальной или матерчатый трос) должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым автомобилями в пределах 4 — 6 метров. При жесткой сцепке (буксировочное приспособление изготовлено из металла и имеет не сгибающуюся конструкцию) расстояние между машинами должно быть не более четырех метров.

Буксировку автомобилей на наиболее распространенной гибкой сцепке нельзя осуществлять при неисправном рулевом управлении и неполадках тормозной системы.

Кроме того, согласно ПДД такая буксировка должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства. А вот перевозка пассажиров в автомобиле, подвергающемся буксировке, строго запрещена.

Учтите также, что с апреля 2017 года предъявляются требования к водителю буксируемой машины — его стаж вождения не должен быть менее двух лет. Впрочем, нарушителям грозит не самый суровый штраф — предупреждение или 500 рублей.

Металлические приспособления для жесткой сцепки могут иметь различную конструкцию и несколько точек крепления. Если точек крепления несколько, это позволяет буксируемому автомобилю двигаться на прямом участке дороги по одной траектории с буксирующим.

Только в этом случае допускается, что за рулем буксируемой машины может не быть водителя. В остальных случаях человек с водительскими правами за рулем обязателен. Перевозка же пассажиров в буксируемом транспорте запрещена.

При таком способе транспортировки в качестве буксира используется кран либо специализированный транспорт. Одна из осей буксируемого автомобиля при этом приподнимается и водружается на специальную тележку или платформу.

В ряде случаев используются также подкатные тележки (долли) под вторую ось. Соответственно, так можно перевозить автомобили с неисправной тормозной системой или рулевым управлением. При этом в буксируемом автомобиле не должно быть ни пассажиров, ни водителя, равно как людей и на платформе буксира.

Как вы понимаете, это максимально безопасный, но и самый дорогой способ транспортировки. Машину грузят на платформу с помощью лебедки или крана и перевозят в нужное место.

Случаев, при которых буксировка запрещается, достаточно много. Например, действует запрет по «весовой категории». Если снаряженная масса машины, взятой на буксир, составляет больше половины веса «тягача».

Наложен запрет также на буксировку по погодным условиям: нельзя буксировать машину на гибкой сцепке во время гололеда и сильного снегопада. Запрещена также буксировка двух и более транспортных средств. Наконец, на гибкой сцепке нельзя буксировать велосипеды, мопеды, а мотоциклы без боковых прицепов не могут быть ни буксиром, ни буксируемым средством.

Автомобили с автоматизированными трансмиссиями (а это гидромеханический «автомат», вариатор, «робот» и преселективный «робот») не рекомендуется буксировать на большие расстояния, — об этом знает практически каждый опытный владелец машины с двумя педалями. Дело в том, что при неработающем двигателе элементы автоматизированной коробки остаются без смазки, так как масляная помпа работает только совместно с силовым агрегатом. Это грозит перегревом и выходом из строя элементов трансмиссии. Это обстоятельство и является главной причиной того, почему нельзя буксировать машину с АКП, «роботом» или вариатором.

Однако даже с включенным двигателем на буксировку машин с двумя педалями действуют ограничения. Сцепка по возможности должна быть жесткой. В процессе транспортировки необходимо проверять уровень трансмиссионного масла, которое при буксировке расходуется интенсивнее.

Для «автоматов» с 4-6 ступенями максимальное расстояние транспортировки не должно превышать 50 км, а скорость буксирования не должна быть выше 40 км/ч. При любом раскладе селектор АКП устанавливается при буксировке в положение N. Чтобы проделать эту процедуру при неработающем двигателе, «автомат» нужно разблокировать. Для этого на площадке селектора имеется технологический паз, прикрытый декоративной крышкой. Ее нужно снять, затем вставить в отверстие отвертку, одновременно другой рукой перевести рычаг в «нейтраль». Если требуется преодолеть в таком режиме больше 20-30 км, рекомендуется «остужать» «автомат», приостанавливая буксировку как минимум на полчаса.

Буксировка полноприводной машины не рекомендуется вне зависимости от типа трансмиссии («механики», «автомата», вариатора или «робота»). Использовать гибкую сцепку допускается только на самые минимальные расстояния. Например, чтобы вытянуть застрявшую машину из снега или грязи. В противном случае неизбежны технические проблемы. Буквально за 5 — 10 км могут возникнуть неисправности в кардане, муфте и других элементах трансмиссии.

При этом владельцы машин с подключаемым полным приводом и возможностью варьировать режимы 2WD, 4WD находятся в более выигрышном положении, нежели водители машин с постоянным полным приводом.

Первым следует принудительно активировать передний привод, а коробку перевести в «нейтраль». Если машина оснащена АКП, следует соблюдать ограничения, описанные выше. Если же остро необходимо отбуксировать машину с постоянным полным приводом, а вызвать эвакуатор нет возможности, остается единственная опция — отсоединить кардан и обеспечить ход не ведущих колес. Понятно, что для того чтобы провести такую манипуляцию, нужно обладать соответствующими техническими навыками.

Правила буксировки транспортных средств

Главные правила буксировки транспортных средств надлежит знать каждому автовладельцу, поскольку все ситуации предусмотреть невозможно и поломка машины может случиться в любой момент. Понимание нюансов операции позволит избежать грубейших ошибок, способных спровоцировать аварийные происшествия на дороге.

Общие правила

Процедура буксировки автомобиля должна проводиться в соответствии с ПДД, а точнее с пунктами раздела № 20.

Перечень общих указаний включает:

1. Буксируемое авто следует обозначить аварийной сигнализацией со световыми огнями либо указателем аварийной остановки.
2. В темное время и при плохой видимости на буксируемом транспорте должны работать габаритные огни. Правило распространяется и на случаи, когда движение осуществляется через тоннель.
3. Порог скорости при буксировке равен 50 км/ч независимо от того, где происходит движение – в городской, сельской либо незаселенной местности.

ВАЖНО! С апреля 2017 года водителем буксира может быть только автовладелец, обладающий удостоверением водителя более 2-х лет.

Виды буксировок и их особенности

Выделяют 3 разновидности буксировки:

1. На жесткой сцепке. Для осуществления операции используется специальная конструкция в виде трубы или другого устройства, позволяющая двигаться неисправной машине по траектории буксирующего ее авто.
2. На гибкой тяге. В этом случае в качестве сцепления применяется трос из металла или иного эластичного материала, например, капрона.
3. С частичной погрузкой. В качестве буксира используется кран либо специализированный транспорт.

Каждый из представленных видов обладает особенностями и правилами, которым необходимо следовать во время выполнения операции.

Гибкое сцепление

Процедура буксировки на гибкой сцепке предполагает следующие требования к тросу:

• длина – не меньше 4 и не более 5 метров;
• отсутствие потертостей и повреждений, сцепляющие устройства (кронштейн, крюк, кольцо) должны быть исправны;
• присутствие на тросе светоотражающих элементов с полосами красного и белого цвета, проведенными по диагонали с соблюдением размера 20×20 см.

Правила буксировки при использовании троса:

1. Обязательно присутствие водителя в буксируемом транспортном средстве.
2. Расстояние между машинами – от 4 до 6 метров.
3. Перевозка пассажиров в авто, подвергающемся буксировке, строго запрещена. Исключение – легковые авто и кабина грузового транспорта.
4. Не следует допускать провисание троса и касания им поверхности земли.

ВАЖНО! Буксировке недопустимо подвергать транспортное средство с неисправной системой тормозов.

Жесткая сцепка

Основные особенности метода буксировки авто при помощи жесткой сцепляющей конструкции таковы:

1. За рулем буксируемого автотранспортного средства должен находиться водитель. Исключение составляют ситуации, когда движение происходит по прямой и неисправное авто в точности повторяет траекторию ведущей машины.
2. Расстояние между автомобилями не должно быть больше 4 м.
3. Транспортировка пассажиров в буксируемом авто (автобусе, кузове машины) запрещена.

ВАЖНО! Буксировка автотранспорта с неисправным рулевым управлением и поломкой системы тормозов не допустима.

Частичная погрузка

Метод в обычной жизни встречается редко, но упомянуть о его ограничениях необходимо. В перечень правил применения способа, помимо основных, входят:

• запрещена перевозка граждан в кузове либо кабине буксируемого авто, включая водителя;
• исключена транспортировка машины с неисправным тормозом.

ВАЖНО! Буксировка по методу частичной погрузки разрешена, если у машины неисправна система рулевого управления, что недопустимо для транспортировки авто на гибком и жестком сцеплении.

Нюансы буксировки с АКПП

Следует помнить, что для авто с АКПП исключена буксировка с неработающим двигателем, поскольку при остановке его работы прекратит функционировать и масляный двигатель, соответственно детали трансмиссии не получат смазки. Подобное может привести агрегат в полностью неисправное состояние.

Рекомендации в этом случае таковы:

• коробку передач выставить в положение N — нейтраль;
• осуществить разблокировку руля;
• скорость – не более 50 км/ч;
• рекомендованное расстояние буксировки – не больше 50 км.

Если же автомобиль с АКПП выступает в качестве ведущего авто, следует придерживаться таких правил:

• масса транспортируемой машины должна быть больше либо равна массе второго автомобиля;
• скорость – не больше 40 км/ч;
• оптимальное положение коробки передач – 2 либо 3;
• плавный ход авто, без рывков.

ВАЖНО! Машину с автоматической коробкой передач оптимальнее всего отбуксировать на специализированном транспорте – эвакуаторе, в крайнем случае, использовать жесткую сцепку.

На видео о буксировке транспортных средств

Когда буксировка недопустима

По ПДД транспортировка машины при помощи другого средства передвижения запрещена в следующих случаях:

• неисправность рулевого управления;
• буксировка 2-х и более авто;
• гололедица на дорогах;
• мотоцикл без коляски запрещено буксировать при помощи гибкого сцепляющего устройства.

ВАЖНО! Нарушение правил влечет за собой штрафные санкции в размере 500 рублей.

Буксировка автомобиля происходит согласно регламенту, предписанному ПДД. В процессе следует строго выполнять все требования и помнить о технике безопасности. Только в этом случае вероятность ошибки будет снижена до нуля, так же как и риск возникновения аварийной ситуации.