Как заменить прокладку клапанной крышки
Перейти к содержимому

Как заменить прокладку клапанной крышки

  • автор:

Как поменять прокладку клапанной крышки правильно в гаражных условиях

Для чего нужна прокладка между ГБЦ и клапанной крышкой

Клапанная крышка необходима для защиты механизма ГБЦ от пыли и грязи, также уплотнитель выполняет и другие функции:

  • Обеспечивает плотность установки крышки к фланцу ГБЦ;
  • Герметизирует объем, который закрывает крышка и предотвращает утечку масла.

Деталь не критически важна для работы ДВС – двигатель будет вполне нормально работать и без нее. Но она служит для чистоты силового агрегата, повышает пожаробезопасность, повышает удобство обслуживания мотора. Кроме того, уплотнитель вносит существенный вклад в сохранение технических характеристик и чистоты моторных масел.

На современном автомобильном рынке существует масса моделей двигателей с разными ГБЦ. Однако, все прокладки ДВС устроены принципиально одинаково. Это уплотнительный элемент плоской формы, который повторяет форму плоскости прилегания к ГБЦ.

Элемент имеет отверстия для крепежных элементов и других деталей. Уплотнитель кладут под крышку, а уплотнение создается за счет эластичности.

Конструктивно уплотнительные элементы могут быть различной конструкции.

  • Цельные уплотнители – это безразрывная кольцевая прокладка или имеющая более сложную форму. Элемент не имеет разрывов и просто устанавливается под металлическую крышку клапанов;
  • Составные – изделие имеет разрывы, а также различные вставки для установки на детали клапанной группы, вход распределительного вала, другие детали;
  • Комплектные – кроме базовой прокладки, обычно цельной, в этих комплектах имеются дополнительные элементы – например, для установки в свечные колодцы.

По материалам изготовления прокладка клапанной крышки также различается:

  • Резиновые уплотнители;
  • Резинопробковые;
  • Паронитовые;
  • Картонные.

Резиновые детали производят, используя термостойкую и устойчивую к маслу и бензину резину. Она в процессе подвергается различным модификациям при помощи химических добавок.

Резиновые уплотнители одни из самых эластичных. Но резина по причине недостатков сырья и технологии производства может существенно менять свою геометрию, например, при перепаде температур. Резиновая прокладка в целом имеет больший срок службы в отличии от других вариантов.

Резинопробковые элементы производят из резины с добавлением гранулированной пробки или других аналогичных пористых наполнителей. Материал способен обеспечить высокую герметизацию и вибрационную развязку. Но чтобы все было так, нужно правильно установить элемент. Также такие прокладки очень требуют качества поверхностей крышки и ГБЦ.

В большинстве случаев при монтаже резинопробковые элементы дополнительно нужно обрабатывать герметиками. Срок службы в отличии от чистой резины ограничен.

Паронитовые уплотнители изготавливаются листового паронита. В основе лежит резина, но в нее добавляют минеральные добавки для повышения технических характеристик. Впоследствии полученный материал формуется и вулканизируется. Паронит может содержать асбест или не содержать. Но сегодня в магазинах сложно найти асбестовые прокладки. Прокладка может быть армирована.

Для отечественных авто именно паронитовые прокладки наиболее широко распространены – они надежны, устойчиво выдерживают различные негативные воздействия, имеют хорошие герметизирующие качества.

Прокладки из картона не делают из привычного картона. Они производятся из специального сорта бумаги. Картон проходит обработку, чтобы на него не воздействовал бензин, масла и другие жидкости. Такой уплотнительный элемент имеет самую низкую цену, хотя эффективность его очень низкая.

Когда надо производить замену

Эту прокладку необходимо заменить сразу же после обнаружения ее течи. Если не выполнить замену вовремя, то в скором времени в масле будет вся поверхность двигателя, а также все агрегаты вблизи ДВС.

Затем на замасленные элементы обязательно налипнет пыль и грязь. Пыль не только существенно портит внешний вид двигателя, ведь клапанная крышка – первое, что бросается в глаза. Слой масла и пыли на поверхности ДВС сильно ухудшает теплообменные процессы – поднимется температура двигателя.

Масло обязательно в процессе эксплуатация мотора с текущей клапанной крышкой попадет к датчикам и другим электронным устройствам – датчики могут выйти из строя. Если течь довольно сильная, то уровень масла будет быстро падать – езда без масла ведет к очень печальным последствиям.

Чаще всего крышку меняют в случае:

  • Капитального ремонта двигателя;
  • Определения потеков масла в месте установки уплотнителя;
  • Ремонта головки блока цилиндров, ремонте ГРМ, обслуживании узла.

Частота замены на разных моделях автомобилей отличается – все зависит от материала прокладки. Оригинальные изделия отличается более высоким качеством, неоригинальные и более дешевые – это чаще всего некачественная копия из Поднебесной.

Срок службы прокладки полностью зависит от качества изделия и материала. Средняя цена элемента небольшая, поэтому все стараются приобрести что-то недорогое, ведь элемент незначительный. Многие делают также. В результате – течь и масло под капотом. Так делать не нужно.

Среди причин для замены прокладки клапанной крышки можно выделить первым делом именно низкое качество расходных материалов для автомобиля. Бывает, покупаешь изделие по средней цене, однако через несколько дней интенсивной эксплуатации авто течь появляется снова.

При выборе следует максимально тщательно осмотреть поверхность прокладки и ее материалов, важно убедится, что деталь эластичная. Жесткие прокладки не дадут нужной герметичности, а слишком мягкие обязательно будут продавлены при монтаже.

Еще одна популярная причина, которая приводит к замене – это неправильный монтаж. Прокладка разрушается уже в процессе ее установки.

Самостоятельная замена прокладки клапанной крышки ДВС

Если не говорить о конкретной модели автомобиля, то меняется прокладка следующим образом.

Первым делом отсоединяю все шланги и патрубки, которые присоединены непосредственно к клапанной крышке. Далее – откручиваю тросик привода педали газа. Затем отворачиваю болты и снимаю крышку. Затем снимаю старую прокладку.

Чтобы уплотнительный элемент работал эффективно и в будущем не было течей, важно тщательно очистить плоскости от масла. Также нужно тщательно обезжирить обе поверхности – и крышку, и ГБЦ. Для обезжиривания подойдет бензин или жидкость для очистки карбюраторов.

Далее можно устанавливать крышку на ГБЦ и затягивать болты. Здесь лучше использовать динамометрический ключ – важно не перетянуть.

Ошибки, которые совершают начинающие механики

Ошибки при установке прокладки – это еще одна причина для замены. Как говорилось выше, что в процессе замены нужно тщательным образом очистить плоскости прилегания. Если этого не сделать, то в скором времени уплотнитель потечет и его придется менять.

На часто начинающие механики спешат и забывают про этот момент.

Еще одна частая ошибка – пренебрежение динамометрическим ключом. Крепеж затягивают достаточно сильно. При этом уплотнительный элемент пережимается, выдавливается и ни об каком уплотнении речь идти уже не может.

Также уплотнитель за счет неправильной затяжки прижимается к плоскостям неравномерно.

Прокладка клапанной крышки — замена и проверка этого важного элемента в двигателе автомобиля

Прокладка клапанной крышки — это маленький, но важный элемент внутреннего устройства двигателя, обеспечивающий надежное уплотнение и предотвращение утечек масла. Важность ее роли для бесперебойной работы двигателя трудно переоценить.

В данной статье мы разберем пошаговое руководство замены прокладки клапанной крышки, шаг за шагом рассказывая о подготовке, снятии старой прокладки, установке новой и завершающих шагах. Практические советы помогут вам успешно провести процедуру замены и поддерживать оптимальную работу двигателя.

Прокладка крышки клапанной

Важность надежной прокладки клапанной крышки для работы двигателя

Надежная прокладка клапанной крышки подобна невидимому стражу, стоящему на посту между двигателем и внешним миром. Её роль простирается далеко за свои размеры, она обеспечивает целостность и гармонию двигателя.

Подобно защитному щите, прокладка предохраняет внутренние механизмы от попадания пыли, грязи и влаги. Она сохраняет ценные моторные масла внутри, предотвращая утечки и дорогие ремонты.

Будто невидимые руки, прокладка гарантирует оптимальное давление и теплорегулирование, обеспечивая максимальную эффективность и долговечность двигателя.

Важность надежной прокладки клапанной крышки не ограничивается техническими аспектами – она является стержнем, на котором держится бесперебойная работа всего автомобиля.

Прокладка крышки клапанной

Симптомы и признаки, указывающие на неисправность прокладки клапанной крышки

Словно тонкий намек, симптомы неисправности прокладки клапанной крышки раскрываются через знаки, которые невозможно игнорировать. Ваш автомобиль начинает шептать вам, что что-то не так:

  1. Утечка масла: Если вы замечаете следы масла на двигателе или даже под автомобилем, это может быть знаком о слабой или поврежденной прокладке клапанной крышки.
  2. Дым из-под капота: Если внезапно из-под капота начинает исходить сизый или белый дым, это может свидетельствовать о том, что масло попадает на горячие поверхности, вызывая дым и запах.
  3. Запах масла: Вы замечаете запах масла в салоне автомобиля или вокруг него. Это может быть следствием утечки масла, вызванной неисправной прокладкой.
  4. Повышенное потребление масла: Если вы замечаете, что уровень масла уменьшается быстрее обычного, это может указывать на утечку через поврежденную прокладку.
  5. Проблемы с работой двигателя: Нестабильные обороты холостого хода, дрожание двигателя или потеря мощности могут быть результатом утечки масла и влияния на воздушно-топливную смесь.
  6. Загрязнение свечей зажигания: Масло, проникающее через неисправную прокладку, может попадать на свечи зажигания, что затруднит старт двигателя.

Симптомы, подобные тайным знакам, всегда следует внимательно воспринимать. Они позволяют вам «поговорить» с автомобилем, определить проблему и своевременно предотвратить более серьезные последствия.

Прокладка крышки клапанной

Замена прокладки клапанной крышки

Замена прокладки клапанной крышки — это процедура обновления уплотнительного элемента между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров двигателя.

Она необходима для предотвращения утечек масла, поддержания надежности и оптимальной работы двигателя. Процесс включает снятие старой прокладки, тщательную подготовку поверхности, установку новой прокладки и последовательное прижимание клапанной крышки.

Снятие клапанной крышки

Снятие клапанной крышки с двигателя автомобиля — это важный этап при выполнении многих работ, включая замену прокладки, настройку клапанов и другие технические моменты. Вот общие шаги, которые могут помочь вам справиться с этой задачей:

Подготовка к работе:

  • Убедитесь, что двигатель охлажден до комфортной температуры, чтобы избежать возможных ожогов.
  • Отключите отрицательный полюс аккумулятора для безопасной работы с электрическими компонентами.

Демонтаж внешних элементов:

  • Снимите воздушный фильтр и всю необходимую систему воздушного питания, чтобы обеспечить доступ к клапанной крышке.
  • Отсоедините кабели и провода, связанные с клапанной крышкой, такие как кабель зажигания и другие электрические компоненты.

Отключение систем охлаждения:

  • Если это необходимо, освободите систему охлаждения, чтобы обеспечить доступ к верхней части двигателя.

Отсоединение зажимов и болтов:

  • Ослабьте зажимы и болты, которые держат клапанную крышку на месте. Обычно они расположены вдоль периметра крышки.
  • Если на двигателе есть болты, связанные с системой охлаждения, ослабьте их также.

Снятие клапанной крышки:

  • Осторожно поднимите клапанную крышку вверх, обращая внимание на возможные препятствия и соединения.
  • Если крышка плотно сидит, можно использовать пластиковый молоток или резиновую дубинку для ее плавного расклинивания.

Проверка и чистка:

  • После снятия клапанной крышки, осмотрите ее и верхнюю часть двигателя на наличие видимых повреждений или недостатков.
  • Очистите поверхности от остатков старой прокладки и масла.

Первый пункт можно сказать выполнили. Читаем дальше и следуем указаниям.

Прокладка крышки клапанной

Удаление старой прокладки

Удаление старой прокладки клапанной крышки с двигателя автомобиля — это важный этап, который следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить поверхность и обеспечить гладкую установку новой прокладки. Вот краткий процесс:

Снятие старой прокладки:

  • Осторожно поднимите край клапанной крышки, используя пластиковый инструмент или подходящий инструмент.
  • Медленно продвигайте инструмент вдоль края, разрывая прокладку и отделяя ее от поверхности.

Очистка поверхности:

  • После удаления старой прокладки, тщательно очистите поверхность головки блока цилиндров от остатков прокладки и масла.
  • Используйте пластиковый инструмент или мягкую тряпку, чтобы не повредить поверхность.

Проверка поверхности:

  • Внимательно осмотрите поверхность головки блока цилиндров на наличие гребней, трещин или других повреждений.

После выполнения этих шагов вы будете готовы установить новую прокладку клапанной крышки на чистую и подготовленную поверхность.

Прокладка крышки клапанной

Установка новой прокладки и клапанной крышки

Процесс установки прокладки клапанной крышки на двигателе автомобиля включает следующие шаги:

Подготовка поверхности:

  • Очистите верхнюю часть двигателя от остатков старой прокладки и масла.
  • Убедитесь, что поверхность абсолютно сухая и чистая.

Установка новой прокладки:

  • Положите новую прокладку на место, обеспечивая точное соответствие отверстий и контуров прокладки.

Правильное положение прокладки:

  • Убедитесь, что прокладка правильно ориентирована и выровнена с отверстиями в клапанной крышке.

Подготовка к установке:

  • Если необходимо, примените небольшое количество специального уплотнителя на поверхность прокладки, чтобы обеспечить дополнительную герметичность.

Установка клапанной крышки:

  • Осторожно опустите клапанную крышку на место, обеспечивая плавное и равномерное прижатие к поверхности.

Установка болтов или зажимов:

  • Затяните болты или зажимы, держа их руками до начала процесса затяжки. Обычно это делается по крестообразной схеме, равномерно затягивая болты.

Соблюдение рекомендаций по затяжке:

  • Обратитесь к технической документации или рекомендациям производителя для определения точных значений затяжки болтов или зажимов.

Проверка уровня масла:

  • После установки прокладки и клапанной крышки, убедитесь, что уровень масла в двигателе находится в пределах нормы.

Следуйте этим шагам и рекомендациям производителя, чтобы уверенно и эффективно установить новую прокладку клапанной крышки на двигателе вашего автомобиля.

Прокладка крышки клапанной

Тестирование новой прокладки

Тестирование новой прокладки клапанной крышки на двигателе автомобиля — это важный шаг, который помогает убедиться в правильной установке и герметичности прокладки. Вот несколько ключевых этапов тестирования:

  1. Визуальная проверка: Внимательно осмотрите места соединения прокладки и клапанной крышки с поверхностью головки блока цилиндров. Убедитесь, что прокладка не выглядит смятой, сдвинутой или искаженной.
  2. Проверка выступов: Убедитесь, что прокладка равномерно выступает по всем краям клапанной крышки. Наличие неравномерных выступов может указывать на неправильную установку прокладки.
  3. Проверка затяжки болтов: Проверьте, что болты или зажимы, крепящие клапанную крышку, затянуты согласно рекомендациям производителя. Следите за тем, чтобы они не были перетянуты или недостаточно затянуты.
  4. Проверка уровня масла: После установки прокладки и клапанной крышки, убедитесь, что уровень масла в двигателе находится в пределах нормы. Это важно для правильной смазки и работы двигателя.
  5. Тест на утечки: После запуска двигателя, следите за наличием утечек масла в области прокладки клапанной крышки. Если вы заметите даже небольшие следы масла, это может указывать на проблемы с установкой прокладки.
  6. Тестирование работоспособности двигателя: Запустите двигатель и следите за его работой. Обратите внимание на стабильность оборотов холостого хода, отсутствие странных звуков и вибраций.

Тестирование новой прокладки клапанной крышки обеспечивает уверенность в правильной установке, а также помогает избежать возможных проблем, связанных с утечками масла и неполадками двигателя.

Замена прокладки клапанной крышки — это маленький шаг с большим влиянием на надежность и производительность двигателя. Следуя пошаговому руководству, вы сможете сами обеспечить надлежащее уплотнение и предотвратить утечки масла.

Этот процесс не только поддерживает двигатель в оптимальной форме, но и обеспечивает вас уверенностью в надежности автомобиля на дороге. Следуйте рекомендациям и практическим советам, и ваша замена прокладки клапанной крышки станет заслуженной гарантией бесперебойной работы двигателя в будущем.

Как самостоятельно поменять прокладку клапанной крышки?

Простейшие операции по ремонту двигателя автолюбитель может выполнить самостоятельно, экономя на услугах мастеров станции техобслуживания. В данном случае речь идет о замене уплотнения под крышкой клапанов, закрывающей головку цилиндров сверху и отражающей моторное масло, разбрызгиваемое распределительным валом. Чтобы правильно поменять прокладку, хозяину автомобиля стоит ознакомиться с некоторыми тонкостями этой процедуры.

Периодичность замены уплотнения

В закрытом пространстве под крышкой клапанов давление масла отсутствует, поскольку там находится воздух. Но в процессе работы мотора быстро крутящийся распредвал, чьи подшипники обильно смазываются, разбрасывает множество мелких капель во все стороны. Попадая на внутренние стенки, масло стекает обратно в картер. При возникновении малейшего зазора между уплотнительным материалом и прилегающими поверхностями смазка неизбежно вытечет наружу.

Течь прокладки клапанной крышки

Когда следует заменить прокладку клапанной крышки:

  • если на боковых стенках головки цилиндров замечены следы либо потеки моторного масла;
  • в процессе сборки силового агрегата после капитального ремонта;
  • при обнаружении дефектов прокладки во время проведения различных ремонтных работ, подразумевающих демонтаж крышки.

Иногда неопытные автолюбители случайно повреждают уплотнение отверткой или другим инструментом. В подобной ситуации элемент лучше поменять, поскольку попытки заделать щель герметиком обычно не дают результата – спустя некоторое время смазка проникает наружу в точке повреждения.

Естественный износ любого прокладочного материала заключается в потере эластичности. Резиновое либо пробковое уплотнение «дубеет» и трескается, отчего между фланцами крышки и головки цилиндров появляются щели. Неисправность не критичная, но довольно неприятная – стенки двигателя покрываются налетом из масла вперемешку с грязью.

Если не менять изношенную прокладку, то впоследствии становится трудно выявить дефекты других деталей, связанные с протечками. Сложно заметить потеки из-под крышки газораспределительного механизма или помпы, когда весь мотор уже забрызган маслом. Поэтому долго эксплуатировать автомобиль с негодным уплотнением клапанной крышки не рекомендуется.

Подготовка к работе

Замена прокладки крышки клапанов производится в любом удобном месте – на открытой площадке или в гараже. Сливать моторную смазку или антифриз не потребуется. Какой инструмент понадобится для разборки:

  • головка с удлинителем и воротком, подходящая по размеру к болтам крепления крышки;
  • отвертки с плоским и крестообразным шлицем;
  • пассатижи;
  • ветошь.

Работы ведутся на остывшем до комфортной температуры силовом агрегате. Если ждать остывания двигателя некогда, выполняйте разборку в матерчатых перчатках, защищающих руки от ожогов.

Перед заменой подготовьте следующие расходные материалы:

  • новый прокладочный элемент, выбранный по модели автомобиля;
  • уплотнительные кольца на болты (ставятся на определенных марках авто);
  • высокотемпературный герметик и обезжириватель, например, уайт-спирит.

Расходные материалы для замены прокладки

Применение герметиков для обработки уплотнителя перед установкой не является необходимостью. К примеру, на моторах классических моделей ВАЗ 2101–07 прокладка не нуждается в дополнительной герметизации. В 16-клапанных двигателях с более широким фланцем использование герметика желательно, но не обязательно.

Совет. Не торопитесь покупать и менять прокладку, пропускающую немного масла в одной точке. Сначала проверьте и подтяните резьбовые соединения – возможно, уплотнитель «просел» и затяжка болтов ослабела. Если операция не помогла и потеки все равно появляются, прокладочный элемент придется сменить на новый.

Инструкция по замене

Прежде чем приступать к работе, откройте капот и посмотрите, какие элементы могут помешать демонтажу крышки клапанов с посадочного фланца головки цилиндров. Обычно перед разборкой приходится снимать такие детали:

  • воздуховод, проложенный от блока дроссельной заслонки до воздушного фильтра;
  • сам корпус фильтровального элемента;
  • трос, соединяющий привод дросселя с педалью акселератора;
  • патрубок вентиляции картера;
  • жгуты электропроводки.

Уяснив объем демонтажных работ, подберите недостающие ключи и другие инструменты. Перед тем как поменять прокладку клапанной крышки, возьмите ветошь и тщательно протрите все поверхности, куда попало моторное масло. Затем переходите к разборке, действуя в следующем порядке:

  1. Отключите трос педали газа, отсоедините патрубки и разъемы электропроводки, пересекающие двигатель сверху. При необходимости демонтируйте воздушный фильтр с гофрой.
  2. Торцевой головкой с воротком ослабьте и выкрутите все болты (или гайки), прижимающие крышку к фланцу ГБЦ. Порядок раскручивания – произвольный.
  3. Ухватившись руками за масляную горловину и торец детали, аккуратно снимите ее и отложите в сторону, перевернув фланцем кверху, чтобы не вытекала смазка.
  4. Снимите прокладку и удалите ее остатки с посадочной площадки. Уберите масляные потеки ветошью.

Посадочная площадка для прокладки

Перед установкой нового прокладочного элемента фланец крышки нужно тоже тщательно вытереть от масла. Если планируется ставить уплотнитель на герметик, обе посадочные площадки обработайте обезжиривающим составом. Пользуясь случаем, осмотрите детали под клапанной крышкой на предмет износа и цвета смазки. Проверьте натяжение цепи ГРМ.

Рекомендация. На некоторых иностранных марках автомобилей, например, Daewoo, в крышку вмонтирован специальный клапан. В определенный момент он выпускает картерные газы, направляющиеся на дожигание. Хорошенько промойте этот клапан бензином и продуйте сжатым воздухом.

Установки прокладки производится в обратном порядке. При нужде обе площадки смазываются герметиком, затем элемент укладывается на ГБЦ и прижимается крышкой. Болты затягиваются с небольшим усилием, чтобы не выдавить новую прокладку. Затяжку выполняйте в 2 приема, стараясь соблюдать простую схему: сначала закручивайте пару средних болтов, потом перемещайтесь к краям ГБЦ. Схема затяжки креплений 16-клапанного мотора изображена на рисунке.

Схема затяжки креплений

Если после сборки и контрольного запуска отмечаются протечки масла, попробуйте дополнительно обтянуть болты. Крайняя мера – постановка прокладки на высокотемпературный герметик.

Замена прокладки клапанной крышки двигателя

Прокладка крышки клапанов является важным элементом конструкции автомотора. Хоть эта деталь и не оказывает прямого влияния на работоспособность силового агрегата, если она получает дефект, в результате которого образуется течь, владельцу транспортного средства следует озаботиться оперативным устранением неисправности. В противном случае непредвиденные расходы и иные неприятности гарантированны.

Большая часть водителей снисходительно относиться к потекам моторного масла в подкапотном пространстве, что практически всегда влечет за собой снижение уровня смазки в двигателе, вызывающее падение давления ниже регламентированных норм. В итоге повышается износ деталей ДВС, приводящий к их полному выходу из строя.

Течь масла, которая возникает в результате повреждения прокладки под клапанной крышкой ДВС, требует устранения путем замены упомянутой детали. Это весьма частое явление в большинстве автомобилей, а решить проблему позволяет посещение нашего техцентра, где все работы выполняют опытные механики с большим опытом.

Прокладка крышки клапанов для Ауди

Периодичность замены уплотнения

Под крышкой клапанов любого мотора находится воздух. Поэтому в данном закрытом пространстве давление масла отсутствует. Однако во время эксплуатации ДВС с обильно смазанных подшипников распредвала смазка разлетается во все стороны, после чего, стекая по поверхностям деталей, она собирается в картере. Если в прокладке имеется дефект, тогда масло проникает в возникший зазор, вытекая наружу.

Прокладки клапанной крышки двигателя подлежат замене в случаях, когда:

  • осуществляется капитальный ремонт силовой установки;
  • на боковых поверхностях головки цилиндров обнаружены потеки смазки;
  • в результате ремонтно-восстановительных мероприятий замечены дефекты уплотнителя.

Довольно часто новоиспеченные автолюбители сами наносят повреждения прокладке, неаккуратно действуя отверткой или иными инструментами. После этого они пытаются исправить оплошность посредством герметика. Специалисты же советуют в такой ситуации сразу же осуществить замену прокладки клапанной крышки, поскольку заплатка из герметика – это временное решение, а никак не полноценный ремонт.

Замена прокладки крышки клапанов блока цилиндров на Ford Focus

Самостоятельное решение проблемы

Замена прокладки клапанной крышки 1.6 не должна вызывать трудностей у владельцев авто, поскольку сама процедура простая. Сделать все быстро и качественно вполне возможно в условиях частного гаража, необходимо лишь желание и минимальный комплект инструментов.

Чтобы все сделать верно, следует соблюдать рекомендации профессионалов и действовать поэтапно. Сам алгоритм такого ремонта предусматривает следующую очередность действий.

  1. Первое, что нужно сделать, это купить уплотнитель заданных параметров, а также приобрести качественный герметик и обезжириватель. Что до герметизирующего состава, то он должен быть рассчитан на высокотемпературный режим работы, а также сохранять изначальные характеристики при значительных температурных перепадах.
  2. Подготовив инструменты и расходники, можно приступать к демонтажу клапанной крышки, которому предшествует отсоединение всех сопряженных с ним элементов, к примеру, патрубков. Далее откручиваются крепежные болты и снимается крышка мотора.
  3. Все соединяемые поверхности демонтированной детали необходимо очистить от остатков старого герметика и прочих загрязнений, после чего осуществляется их обезжиривание. Эти операции выполняются тщательно и аккуратно.
  4. Очистив и обработав все поверхности, переходим к уплотнителю. Новую прокладку нужно смазать герметиком с обеих сторон, после чего она устанавливается на штатное место в силовом агрегате.
  5. Завершающим этапом является монтаж клапанной крышки с последующим затягиванием болтов.

Все указанные действия предельно просты, а потому с заменой уплотнителя трудностей возникнуть не должно. Однако практика показывает, что довольно часто течь после такого ремонта становится интенсивней, чем со старой прокладкой. Причин подобного явления может быть несколько, а именно:

  • новый уплотнитель имеет заводской брак или же характеризуется плохим качеством;
  • герметик был нанесен не монолитной полосой или же отличается неподходящими характеристиками;
  • крепежные болты затянуты неравномерно, что привело к перекосу крышки.

Схематическое изображение крышки блока цилиндров и её прокладки

Решить возникшую проблему позволяет повторное выполнение процедуры, описанной выше. И в этом случае использовать повторно уплотнитель крайне нежелательно, поскольку его очистка с вероятностью в 90 % приведет к повреждению детали.

Опытные водители настоятельно рекомендуют приобретать оригинальные прокладки под каждую конкретную модель автомобиля. Если же такой возможности нет, тогда следует поискать качественный аналог известного бренда, а не покупать первое, что попадется на глаза, или же то, что подешевле.

Точную информацию об оптимальном уплотнителе, а также рекомендации механиков касательно альтернативных решений можно отыскать на профильных форумах в сети Интернет. Если же вы не уверенны в собственном выборе, тогда следует обратиться за помощью к специалистам.

То же самое касается затягивания крепежных болтов. Не имея нужного инструмента, коим является динамометрический ключ, задающий верное усилие, или же не зная последовательности выполнения данной операции, отгоните автомобиль в наш сервисный центр. Мы восстановим герметичность и работоспособность двигателя вашей машины в предельно сжатые сроки, предложив разумную цену и фирменную гарантию на выполненные работы и использованные комплектующие.

Стоимость наших услуг весьма демократична, особенно для Москвы. Все используемые технические жидкости, расходные материалы и запчасти мы приобретаем у надежных поставщиков. К тому же, наши специалисты регулярно совершенствуются, посещая специализированные семинары и мастер-классы.

Именно поэтому мы всегда гарантирует отменный конечный результат ремонта, независимо от его сложности и объема работ. Что до замены уплотнителя клапанной крышки, то это простейшая процедура, на выполнение которой не потребуется много времени, а потому простой автотранспорта с данной проблемой в нашем автотехцентре будет минимальным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *