Почему автомобили Форд Т были в основном чёрного цвета?
Действительно в период с 1914 по 1926 год с конвейера Форда сходили в основном черные автомобили Ford Model T (всего выпускались с 1908 по 1927 год), хотя по индивидуальному заказу могли сделать и автомобиль другого цвета. Причина такой монохромности с 1914 года была довольно проста, на заводах Форда было запущено конвейерное производство. Такое производство не давало много времени для сушки автомобилей, а распространенные лаки и краски того времени сохли обычно до 2 недель, за исключением черного асфальтового лака, который сох 48 часов. Конечно существовали быстросохнущие составы, но ни их цена ни объемы производства не подходили для массового выпуска дешевых автомобилей (1916—1917 г. — 785 432 машины по цене 350 долларов).
Лишь в 1925 году компания DuPont выпустила первую промышленную партию нитроцеллюлозной эмали ярко голубого цвета. В том же году эту эмаль для окраски своих автомобилей стала использовать General Motors, а в следующем ее примеру последовал и "Форд".
Но так как шасси и кузова собирались на разных производствах, то чтобы исключить потери времени на подбор шасси и кузова одного цвета, машины еще долго выпускались в двухцветном варианте — черный низ и цветной верх.
Почему Автомобили Генри Форда в большинстве были чёрными?
В первые годы автомобили на заводах Форда красили в синий, зелёный, красный или серый цвета.
В 1913 году в палитру ввели чёрный цвет и обнаружилось, что эта краска сохнет гораздо быстрее.
В условиях конвейерной сборки это было принципиально важно, поэтому большинство авто были именно чёрными.
Есть мнение, что выбор был обусловлен не сколько скоростью высыхания, сколько стоимостью черной краски как одной из самых дешевых
Вы разве не знаете, что до середины 20-го века мир был черно-белый?
Покрасил машину
Ребенок обратился с интересной просьбой — покрасить машинку.
Подобных вещей раньше я никогда не делал, да и вообще особо ничего никогда не красил.
По классике — не думал, что буду пилить пост, поэтому полноценной фотографии "до" — нет. Как и в принципе фото процесса. Есть только дверь "до". Вот вся машинка была такого цвета:
Делалось всё на работе, в свободное время, теми инструментами и ресурсами, что были там.
Краска осталась у товарища после покраски его поделия.
Из процесса покраски я знаю точно только то, что перед этой самой покраской, нужно как минимум заматовать поверхность.
Шкурить я не люблю в принципе, а вот такие мелкие детали шкурить — просто адище.
Но я старался. Было интересно самому, да и малому хотелось сделать прикольно.
На всё ушло три дня.
Первый день ушёл на подготовку и ещё два на покраску с просушками.
Вот собсна и результат:
Немношк накосячил, конечно, но в целом мне очень нравится.
И малой в восторге.
Все счастливы и это главное.
Когда жена — хозяйственная
Отличная автохимия
Новая краска «залечивает» царапины на автомобиле за полчаса под солнцем
В Южной Корее разработали полимерное покрытие, способное к быстрому и многократному самовосстановлению под действием инфракрасного излучения.
Царапина на автомобиле может надолго испортить настроение и потребовать совсем не дешевого ремонта. Однако новый материал, созданный учеными из Корейского института химической технологии (KRICT), сэкономит и нервы, и деньги. Он не просто самовосстанавливается, но способен делать это в естественных условиях и быстро. Оставив поцарапанную машину на стоянке, владелец может вернуться и найти ее как новую.
Покрытие получили на основе акрилового многоатомного спирта, молекулы которого соединяются друг с другом за счёт блокированных карбамидных связей (Hindered Urea Bonds). Это «узкоспециализированный» вариант ковалентной связи, способной к многократному обратимому разрыву и восстанавливающейся под действием соответствующего стимула. В данном случае стимулом выступает тепло, создающееся за счет внедрения в структуру полимера органического фототермического красителя. Он улавливает инфракрасное излучение, выделяя тепло, которое и позволяет материалу восстанавливать разорванные HUD-связи.
Эксперименты с новым материалом показали, что благодаря комбинации полимера с красителем царапины на нем восстанавливаются уже за полчаса пребывания на обычном дневном солнечном свете. А если и это кажется слишком долгим, можно найти разные средства концентрации излучения: так, с помощью обычного увеличительного стекла повреждения самозалечивались за какие-то 30 секунд.
Авторы отмечают, что такой материал выглядит намного практичнее и перспективнее аналогичных покрытий. Как правило, им требуется намного больше энергии для самовосстановления: чаще всего речь идёт о концентрированных пучках ультрафиолетового излучения. Другие могут обходиться более мягким воздействием, но «лечатся» намного дольше: например, Nissan Scratch Shield восстанавливается на протяжении дней, вплоть до недели. Решить эти проблемы позволяет использование встроенных в покрытие полимерных капсул, но они не обеспечивают многократное восстановление.
Новая разработка лишена всех этих недостатков. Кроме того, полимерный материал прозрачен, наносить его можно поверх обычной краски и с помощью стандартных методов. Корейские разработчики считают, что он найдет применение не только в автомобильной промышленности, но и на множестве других устройств, которым постоянно угрожают царапины, включая смартфоны.
Почему слова Генри Форда о черном цвете автомобилей — это неправда
Если зрение тебя не подводит, то на этой фотографии ты видишь машину красного цвета. И это довольно странно, ведь перед тобой легендарный Ford T. Не только первый массовый автомобиль в мире, но и модель, которую, согласно меткому выражению Генри Форда, «можно было купить в любом цвете при условии, что этот цвет — черный».
За свою жизнь один из величайших промышленников мира наговорил многое, за что потом было неловко даже его родственникам. Но фраза про «черные и только черные Ford T» считается общеизвестной и как будто не ставится под сомнение. Но так и ты ведь не ставишь под сомнение собственное зрение, которое фиксирует «тэшки» желтого, зеленого, синего, белого и прочих цветов. Так в чем же дело?
Давай разбираться. На самом деле сэр Генри действительно утверждал, что все его автомобили черного цвета. Вот только фраза эта относится к конкретному периоду времени, а если точнее, к 1914 году. Именно тогда объем выпуска автомобилей на заводах Ford вышел на эпические масштабы. В тот год с фордовских конвейеров сошло свыше 200 тысяч новых «тэшек» — больше, чем автомобилей всех других марок мира, вместе взятых!
Чтобы максимально ускорить производственный процесс, Форд не останавливался ни перед чем. И когда он узнал, что черная краска на кузове сохнет быстрее остальных, решение было принято незамедлительно. Только черный!
Так что «олл блэк» — это «Форды» середины 1910-х годов. До этого они были вполне разноцветными. К слову, к концу десятилетия технологии покраски шагнули вперед, и, когда эмали других оттенков стали сохнуть так же быстро, как и черная, цветовое разнообразие снова вернулось к модели Т.
А вот знаменитая фраза осталась в истории в своем неизменном виде.
Сетевое издание maximonline.ru (максимонлайн.ру) — официальный сайт мужского журнала MAXIM
Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77 — 78428
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 29.05.2020 18+
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Шкулёв Диджитал Технологии»
Главный редактор: Пучков П. В.
Контактные данные для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора): Эл. почта: maxim@maximonline.ru телефон: +7(495) 633-5-633
Copyright (с) ООО «Шкулёв Диджитал Технологии», 2023. Любое воспроизведение материалов сайта без разрешения редакции воспрещается.
Почему первые модели Ford были только в чёрном цвете?
Генри Форд сумел сделать себе имя на многие десятилетия вперёд. Компания Ford имеет большую историю на автомобильном рынке. Она развивается уже более 100 лет и предлагает покупателям различные автомобили в нескольких сегментах. Как известно, любая длительная история имеет за собой много тайн и необычных особенностей. К примеру, многих автолюбителей интересует вопрос, почему первые транспортные средства, которые сходили с конвейера компании Ford, имели чёрный цвет кузова?
Первый автомобиль, который был представлен в качестве серийного – Ford Model T
Как всем известно, компания Ford была основана ещё в 1903 году. На данный момент она является одной из самых первых марок, под именем которой проводилось серийное производство автомобилей. Генри Форд создавал транспортные средства для простого народа с упором на то, чтобы среднестатистический гражданин мог себе позволить такой автомобиль. Но почему транспортные средства имели именно чёрный цвет кузова? При упоминании такой темы многие невольно вспоминают высказывание самого Генри Форда – «Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он будет чёрным».
Первый автомобиль, который был представлен в качестве серийного – Ford Model T. Именно эта модель носила статус самой доступной в ценовом сегменте. Достоверно известно, что автомобиль стоил в два раза дешевле аналогичных на рынке. Объяснить это можно тем, что Генри Форд впервые поставил транспортное средство на конвейерное производство. Подобный подход подразумевал иные энергозатраты и новое формирование заработной платы.
Немного позже ручная сборка сменилась линейным производством. Специально обученный сотрудник выполнял привычную для себя работу, на которую уходило минимальное время
Основной задачей на тот момент являлось упрощение производства и удешевление конечной стоимости продукта. Руководство фирмы приняло новую стратегию формирования зарплаты. Теперь она определялась в зависимости от стоимости производимого транспорта. Работники, которые не имели опыта, трудились над созданием более простых моделей. Это позволяло устанавливать более низкую оплату труда.
Немного позже ручная сборка сменилась линейным производством. Специально обученный сотрудник выполнял привычную для себя работу, на которую уходило минимальное время. Это основной фактор, который оказал влияние на стоимость, скорость и качество работы.
Есть ещё одна причина использования именно чёрного цвета. Дело в том, что он держался лучше других и выглядел дороже
Многие могут подумать, причём здесь чёрный цвет. На самом деле, все автомобили Ford Model T имели чёрный цвет кузова по этой же причине. Производитель старался экономить на всём, в том числе и на краске. На тот момент краска чёрного цвета являлась самой дешёвой на рынке. Экономию в этой сфере можно было возместить качеством деталей мотора и внутренних элементов автомобиля. Так Форд добивался сразу нескольких преимуществ своей работы. Он представлял на рынке автомобиль среднего класса, который имел надёжную конструкцию и техническую часть, а также элегантный чёрный кузов.
Есть ещё одна причина использования именно чёрного цвета. Дело в том, что он держался лучше других и выглядел более качественно. В то время технологии нанесения краски были развиты на недостаточном уровне. Поэтому элементы кузова нельзя было всегда качественно покрыть разноцветной краской.
Итог. Самые первые автомобили компании Ford имели чёрный цвет кузова. Данное явление можно объяснить несколькими причинами – экономия на производстве и удобство нанесения краски.