Рециркуляция воздуха в автомобиле что это автоматическая

Что такое рециркуляция воздуха в салоне машины

Не все автовладельцы знакомы с режимом фильтрации салона, его полезными свойствами, особенностями применения. Рассмотрим, что такое рециркуляция воздуха в автомобиле и как её использовать. Фактически рециркуляция — это забор воздуха внутри салона, фильтрация через климатическую установку и последующее распределение по дефлекторам.

Основное отличие рециркуляции от обычного забора в том, что воздушный поток поступает из салона, а не извне. Режим рециркуляции позволяет быстро нагреть, охладить воздух, так как температура в салоне отличается от температуры за бортом автомобиля. Климатическая установка затрачивает меньше времени, мощности, потребления топлива двигателем.

На практике подобной функцией мало кто пользуется. Чаще всего рециркуляцию используют для предотвращения проникновения неприятного запаха внутрь салона. Например: впереди идущий автомобиль сильно дымит, коптит, запылённый участок дороги. Чтобы не ощущать эти запахи, активируют механическую кнопку рециркуляции воздуха и перекрывают доступ извне.

Положительные стороны

1. Сравнительно быстрое изменение температуры потока. Один забор воздуха извне равен 2 – 3 циклам внутри салона.
2. Нагрев происходит ещё быстрее по причине разности температурных показателей.
3. Отбор мощности ниже на 35 %.
4. Незаменимая функция для водителя, пассажиров страдающих аллергическими реакциями, повышенной чувствительностью к запахам, пыли, цветочной пыльце.

Отрицательные факторы

• полное отсутствие поступления чистого воздуха извне. Несмотря на частичную фильтрацию при циклическом обмене, воздух загрязняется и набирает большее количество вредных веществ, повышается влажность;
• длительное вдыхание способствует развитию аллергенных болезней;
• продолжительная рециркуляция воздуха в салоне приводит к запотеванию окон. Проблема устраняется путём совмещения работы кондиционера и фильтрации.

Представители системы здравоохранения и изготовители автомобилей рекомендуют использовать режим рециркуляции 15 – 20 минут. После обязательно открывать окна, запускать свежий воздух и проветривать салон.

Расположение кнопки и активация режима

У каждого автомобиля механическая кнопка располагается по-разному. Сложилась практика её установки на передней торпеде в центральной части в области климатического блока. Для упрощения поиска изготовители применяют типичную маркировку – автомобиль с кольцевой стрелкой внутри салона. На изображение выше эта кнопка обозначена цифрой 3. Увидев ее, смело активируйте, пользуйтесь. Деактивация режима фильтрации происходит аналогичным образом, только для этого используется механическая кнопка с другим рисунком – стрелкой «из салона» или повторное нажатие.

Некоторые технические средства отечественного производства не оснащены автоматикой, и водители используют рычаги. Например: ВАЗы моделей, снятых с производства, имеют три рычага регулировки: подача холодного, горячего (тёплого) потока, закрытие заслонки механическим приводом.

Автомобили, оснащённые климат — контролем, автоматически регулируют температуру и заботятся о чистоте воздушного потока. Всеми процессами руководит датчик рециркуляции воздуха. Он устанавливается под центральной консолью машины. При активации контроллер анализирует температуру и содержание воздуха. По подобному принципу функционирует бытовая климатическая техника.

Характерные неисправности

При условии умеренного использования, бережного обращения ресурс эксплуатации неограниченный. Выходу из строя способствует превышение допустимой силы тока, короткое замыкание в цепи, негативные последствия аварии, удара.

На практике встречаются случаи слабого контакта колодки с клеммами, перегорание предохранителя, механическое повреждение.

Не забывайте о периодическом проветривании салона. Каждый второй технический осмотр заменяйте салонный фильтр, проводите дефектовку каналов подачи воздуха извне.

Рециркуляция воздуха в машине: для чего нужен режим, когда включать и выключать

Кнопка включения режима рециркуляции воздуха расположена на центральной консоли. Климатическая установка в автомобиле занимается распределением по салону потоков воздуха — теплого в зимнее время, и охлажденного — в летнее. Система может использовать внешний или внутренний воздух.

Режим рециркуляции предполагает забор воздуха из салона для функционирования различных систем, в числе которых — печка, кондиционер и вентиляция. Такой режим необходимо активировать, если поблизости передвигается машина, выдающая много выхлопных газов. Для современных транспортных средств данный пункт не обязателен, так как они имеют эффективные угольные фильтры.

Еще один случай применения — передвижение по пыльной дороге. Современные салонные фильтры дошли до такого уровня качества, что способны защищать пассажиров в автомобиле и от пыли. Но иногда можно приводить в работу рециркуляцию, чтобы продлить срок службы салонного фильтра.

Большая польза от использования наблюдается при прогреве салона. В таком случае теплообменник отопителя нагревает не морозный воздух, а прогретый салонный. Аналогичная рекомендация отмечается при охлаждении салона в жаркий день.

Использовать режим рециркуляции можно не всегда. В зимнее время от этого могут запотеть окна.

Рециркуляция воздуха в салоне автомобиля: для чего нужна и как работает режим

На автомобилях без кондиционера, с кондиционером и на моделях с климат-контролем можно встретить отдельный режим рециркуляции воздуха. Указанный режим активируется при помощи механической заслонки или включается отдельной кнопкой рециркуляции воздуха в салоне, кнопка вынесена на панель управления климатом или кондиционером. При этом не все водители знают, для чего нужен указанный режим.

Прежде всего, режим рециркуляции воздуха позволяет:

• быстрее обогреть или охладить салон автомобиля при помощи печки или кондиционера;
• избежать попадания посторонних запахов и пыли в салон вместе с наружным воздухом;

Рециркуляция воздуха в салоне автомобиля: для чего нужна данная функция

Практически каждый автомобиль оснащен определенными режимами и функциями для управления климатом в салоне. Простейшие версии авто без кондиционера предполагают наличие печки и механических заслонок, благодаря которым водитель может изменять направление потоков воздуха для обдува, уменьшать и увеличивать интенсивности потока, смешивать холодный наружный и горячий воздух от печки и т.д.

• Рециркуляция воздуха в автомобиле – это режим, который перекрывает подачу в салон наружного воздуха и активирует забор воздуха из салона автомобиля. Другими словами, воздух снаружи перестает поступать в салон при включении рециркуляции, при этом для работы кондиционера или печки используется только внутрисалонный воздух.

В стандартном режиме, когда рециркуляция воздуха отключена, воздух поступает в салон снаружи, после чего нагревается или охлаждается, проходя через радиатор печки или «охладитель» кондиционера. Если включить рециркуляцию, забор наружного воздуха прекращается, система по кругу гонят только тот воздух, который забирается из слона.

Данный режим очень полезен в том случае, если автомобиль движется по грунтовой пыльной дороге. Включение рециркуляции воздуха салона позволяет перекрыть доступ загрязненного наружного воздуха. Обратите внимание, даже наличие салонного фильтра не позволяет полностью устранить загрязнения. По этой причине режим рециркуляции попросту незаменим в подобных условиях.

• Идем далее. Часто бывает так, что большое количество автомобилей простаивают в пробке с работающими двигателями, при езде идущее впереди транспортное средство может выбрасывать большое количество выхлопных газов, но нет возможности совершить обгон или объезд такого ТС и т.д.

В таких условиях водитель вынужден дышать выхлопом, что может стать причиной значительного дискомфорта и даже проблем со здоровьем. Как правило, даже качественный салонный фильтр (например, угольный), не в состоянии полностью отфильтровать загрязненный воздух. В свою очередь, включение режима рециркуляции воздуха в салоне позволяет отрезать поступление наружного воздуха.

Еще добавим, что периодическая активация режима рециркуляции, когда автомобиль движется по пыльной дороге, позволяет также увеличить и ресурс фильтра салона автомобиля. Указанный фильтр мене активно забивается пылью и загрязняется, не так быстро накапливает запахи и т.д.

Почему режим рециркуляции воздуха нужно отключать

Как может показаться на первый взгляд, достаточно включить рециркуляцию воздуха и постоянно эксплуатировать машину с включенным режимом. На самом деле, так делать нельзя! С учетом того, что при включенной рециркуляции воздух для печки и кондиционера берется из салона, приток свежего наружного воздуха перекрыт. Это значит, что должной вентиляции салона не происходит.

В результате, когда режим рециркуляции включен:

• быстро потеют стекла в салоне автомобиля, повышается уровень влажности воздуха, могут более отчетливо проявляться неприятные запахи в салоне и т.д.
• отсутствие притока свежего воздуха приводит к недостатку кислорода, что может вызвать сонливость и потерю концентрации у водителя и пассажиров

Запотевание стекол является серьезной проблемой и напрямую влияет на безопасность движения. Во влажную погоду, особенно если влажность воздуха не только снаружи, но и в салоне высокая, бывает достаточно включить рециркуляцию на 1-2 минуты, после чего стекла быстро запотевают.

При этом вопрос нехватки кислорода остается открытым. По этой причине режимом рециркуляции нужно пользоваться только при такой необходимости, постоянно включенным держать рециркуляцию не следует.

Полезные советы

Включать режим рециркуляции воздуха в машине нужно заблаговременно. Например, если видно, что автомобиль попадает в зону пылевого загрязнения или въезжает в зону сильной загазованности, следует активировать режим заранее. Если этого не сделать, неприятный запах и пыль могут проникнуть в салон очень быстро, при этом в режиме рециркуляции внутрисалонное пространство хуже вентилируется. Наличие угольного салонного фильтра частично решает проблему, однако, в большинстве случаев не полностью. Фильтр не отличается способностью полностью поглощать и нейтрализовать резкие запахи.

Рекомендуем также прочитать статью, что делать, если в салоне автомобиля появился неприятный запах. Из этой статьи вы узнаете, по какой причине могут появляться устойчивые запахи в салоне, а также как нейтрализовать неприятный запах в салоне машины при помощи подручных и профессиональных средств.

Выбирая направление обдува «на лобовое стекло», рециркуляция будет отключена, также автоматически включается кондиционер. Это сделано для того, чтобы как можно быстрее устранить запотевание стекла, то есть удалить с него влагу для получения наилучшей обзорности.

Что в итоге

Как видно, режим рециркуляции воздуха в салоне автомобиля является достаточно полезной функцией. За счет режима рециркуляции можно быстро прогреть или охладить салон автомобиля, избежать попадания неприятных запахов и частиц пыли снаружи.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, кондиционер или климат-контроль в машине. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях климата от кондиционера в машине, а также на что обратить внимание при выборе автомобиля с тем или иным типом климатической установки.

Напоследок отметим, следует заранее изучить алгоритмы и рабочие режимы системы климата в автомобиле, чтобы в рамках последующей эксплуатации не возникало определенных сложностей. В отличие от простого кондиционера, на многих современных автомобилях система климат-контроля имеет большое количество как основных, так и дополнительных функций и режимов. По этой причине нужно отдельно изучить мануал, чтобы использовать все возможности климатической установки в автомобиле с максимальным комфортом.

Рециркуляция воздуха в машине: для чего нужен режим

Авто

Рециркуляция воздуха — полезная функция в современном автомобиле. Но далеко не каждый автомобилист знает, как пользоваться заслонкой рециркуляции. Кто-то держит ее постоянно закрытой. Почему этого не стоит делать?

Рециркуляция воздуха в машине: для чего нужен режим

Итак, когда рекомендуется режим рециркуляции воздуха:

• Когда впереди едет машина, выдающая большое количество выхлопных газов. Важно именно вовремя перейти на забор воздуха из салона, чтобы вентилятор не успел засосать порцию зловонного выхлопа – ведь проветрить интерьер удастся только после обгона загрязнителя воздуха. Строго говоря, этот пункт не обязателен для водителей современных автомобилей с эффективными угольными фильтрами салонного воздуха.
• Когда автомобиль едет по пыльной дороге, или, например, движется по участку, рядом с которым идет ремонт или работает сельхозтехника. Современные салонные фильтры могут защитить пассажиров от пыли, но, нажав кнопку, можно немного сэкономить ресурс фильтра. Даже если в машине есть салонный фильтр, перед въездом в облако пыли лучше включить режим рециркуляции.
• Когда хочется быстро прогреть (или охладить) салон. Чтобы теплообменник отопителя нагревал не морозный уличный воздух, а уже подогретый воздух из салона, нужно нажать «рециркуляцию». То же касается охлаждения салона кондиционером летом. Причем иногда советуют вообще использовать “кондишен” исключительно при нажатой кнопке рециркуляции. Это не совсем правильно, но об обратной стороне этой кнопки мы пишем ниже.

Вопреки всем полезным сторонам режима забора воздуха из салона, его нельзя использовать все время. И тому есть несколько важных причин.

Почему нужно иногда выключать рециркуляцию

Зимой в режиме рециркуляции обязательно запотеют окна, значительно ограничив поле зрения водителя. Причем это может произойти настолько быстро, что водитель не успеет разобраться в чем дело и среагировать.

Запотевание окон – настоящий враг водителя: из-за включенной рециркуляции видимость критически ухудшается. Не забывайте выключать этот режим
Опасность зимнего запотевания еще в том, что влага на стекле может замерзнуть, и на оттаивание этого инея придется тратить время и горючее. Да и в летнюю пору, например, во время дождя, при закрытой задвижке забора наружного воздуха окна могут вдруг запотеть. Наконец, если пассажиров в машине надолго лишить доступа свежего воздуха, они могут почувствовать легкое кислородное голодание – усталость, сонливость. А это небезопасно для водителя, который должен быть постоянно сконцентрирован.

Способствует запотеванию стекла в режиме рециркуляции большое количество пассажиров в машине, особенно если они нетрезвы или просто много говорят. Имейте в виду, что даже при выключенной рециркуляции стекла могут потеть – потому что салонный фильтр воздуха забился и не пропускает через себя в интерьер нужное количество свежего воздуха. Поэтому за чистотой фильтра нужно следить, ведь иногда он нуждается в замене раньше, чем наступает время планового ТО.

Чтобы вернуть запотевшему стеклу прозрачность, бывает мало переключить забор воздуха на “улицу». Для ускорения дела нужно включить кондиционер, а при его отсутствии – приоткрыть несколько окон, чтобы организовать течение воздуха извне.

В современных авто имеется кнопка ускоренного распотевания лобового стекла: активируется интенсивный обдув, кондиционер и электроподогрев (при наличии)
Во многих современных автомобилях включение и отключение режима рециркуляции в некоторых случаях берут на себя кнопки ускоренного распотевания (интенсивного обдува) лобового стекла. Вместе с направлением основного потока воздуха на лобовое стекло, эта кнопка автоматически активирует кондиционер, который сушит воздух и стекла.

Другими словами, рециркуляция нужна только в двух случаях:

1. Хочется быстрее прогреть салон;
2. Не хочется нюхать выхлоп стоящего рядом КамАЗа.

Рекомендация:

Садясь за руль автомобиля, особенно чужого, незнакомой модели, водитель должен знать, как активизировать режим рециркуляции. Ведь лобовое стекло может запотеть неожиданно – например, после въезда в полосу тумана, попадание в грозовой шквал и т.д. И если лобовое стекло вдруг станет непрозрачным на скорости, времени на поиски той же кнопки может уже не найтись. Тем более что на некоторых слишком «осовремененных» моделях рециркуляцию нужно включать через меню сенсорного дисплея.