Страница не найдена
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам производителя ( ООО «УАЗ» ). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ» . Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
«УАЗ ПРОФИ»
Бортовой
Повысить прочность и надежность нового «УАЗика» позволило множество конструктивных решений и доработок. Так, ходовые качества значительно улучшены за счет заднего моста с двускатной ошиновкой и обновленной подвески: передняя теперь на 4 продольных рычагах. Рулевой привод оснащен демпфером, как в «УАЗ Пикап». Есть стабилизаторы увеличенного диаметра и дисковые тормоза – все для того, чтобы приблизить управление «Полуторкой» если не к легковому авто, то как минимум к родственному пикапу.
Теперь, независимо от степени загрузки, грузовик ведет себя стабильнее. Этому способствуют усовершенствованные кронштейны рессор, расширенная колея передних колес, усиленные амортизаторы и пружины, ход сжатия которых увеличен до 90 мм. Новый тентованный кузов со стальными бортами шириной 2060 мм спокойно выдерживает 1,5 тонны груза, прочен и обеспечивает простую загрузку/разгрузку.
Двигатель
Грузовой «УАЗ ПРОФИ» оснащен зарекомендовавшим себя бензиновым мотором ЗМЗ-409052. Объем составляет 2,7 л. Мощность – 149,6 л. с., крутящий момент — 235 Нм. Двигатель тяговит, надежен, отличается высокими ходовыми и скоростными характеристиками.
Трансмиссия
Двигатель «Полуторки» работает в паре с пятиступенчатой коробкой Dymos родом из Кореи. Она неприхотлива, ремонтопригодна и дешева в обслуживании, позволяет с одинаковым комфортом продвигаться как по трассе, так и бездорожью. Старт легкий и плавный даже с полной загрузкой.
Рулевое управление
Для комфорта водителя модель оснащена гидравлическим усилителем. Это обеспечивает дополнительную безопасность в пути и легкость рулевого управления.
Экстерьер
«Полуторка» полностью соответствует всем современным концепциям — ее дизайн не только привлекателен, но и функционален. Автомобиль поставлен на усиленные стальные диски R16 в цвете «серебро», снабжён грузовой платформой, основание которой выполнено из ламинированной транспортной фанеры. Проклеенный тент увеличенной высоты имеет светопропускную вставку, что позволяет видеть груз без дополнительной подсветки, а также крючки и задний клапан с ремнями распаха. Стальные борта удобны для трехсторонней разгрузки и погрузки, так как могут открываться раздельно.
Бортовой «УАЗ ПРОФИ» разработан в двух вариантах:
- со стандартной платформой 3089 х 1870 мм на 4 палеты и с тентом объемом 9,5 м³;
- широкой платформой 3089 х 2060 мм на 5 европалет и с тентом 10,5 м³.
Кроме того, автомобиль снабжен усиленными задними мостами «Спайсер», брызговиками и подкрылками, пластиковыми локерами задних колес.
Интерьер
Конструктивно грузовая «Полуторка» похожа на «УАЗ Патриот». Кабина заимствована от внедорожника, центральная панель и вовсе взята от него. Есть магнитола с сенсорным управлением и цветным дисплеем, карман для телефона. Регулировка руля возможна в двух плоскостях.
Сиденье водителя в грузовой «Полуторке» такое же, как и на «УАЗ Патриот»: есть и боковая поддержка, и обогрев. Пассажирское место условно рассчитано на двоих, но за счет опущенной коробки здесь поместятся и трое. Над потолком кабины — карман для документов. Есть индивидуальная подсветка для водителя и пассажира. Комплектация также включает вещевой ящик со световым плафоном.
Комфорт
Обеспечить его призвано множество систем. Так, не импульсные электростеклоподъемники позволяют открыть боковое стекло на столько, насколько это нужно именно вам. Есть обогрев ветрового стекла и зеркал заднего вид.
Климат-контроль создаст комфортные условия в жаркую погоду и быстро прогреет внутреннее пространство при минусовой температуре на улице. Круиз-контроль обеспечивает возможность поездок на дальние расстояния, исключает усталость водителя и повышает безопасность на дороге.
Безопасность
Авто полностью соответствует актуальным стандартам и оснащено системами, эффективно предотвращающими травмирование пассажиров при столкновении и в целом позволяющими исключить ДТП:
- усиленная тормозная система;
- подушка безопасности;
- система распределения тормозных усилий EBD;
- ABS девятого поколения;
- устройство вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».
Приобрести бортовой УАЗ «ПРОФИ» в модификации «Полуторка» можно у официального дилера бренда в Москве — автосалоне ТОРГМАШ. Автомобиль реализуется по ценам и на условиях, рекомендованных производителем.
Характеристики
| Геометрия и масса | ||||
| Пассажировместимость, чел | 3 | |||
| Снаряженная масса, кг | 2085 | |||
| Полная масса, кг | 3500 | |||
| Длина, мм | 5940 | |||
| Высота, мм | 1890 (по кабине), 2530 (по тенту) | |||
| Ширина (с /без учета зеркал), мм | 2545/2180 | |||
| Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг | 1125/ | 1165/1170 (с ГБО) | ||
| Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг | 2375 | |||
Комплектации и цены
| Купить | |
| Комплектация | 3 места, BASE ИКАР, ЕВРО 5, Бортовая версия, Широкая платформа (236031-102) |
| Цена без скидки | 1 605 000 |
| Цена со скидкой на а/м 2023 г.в. | 1 355 000 |
| Прямая скидка | 50 000 |
| Скидка по программе трейд-ин, руб. | 100 000 |
| Скидка по акции торгмаш финанс, руб. | 100 000 |
| Ежемесячный платеж по рассрочке | 22 292 |
| Общие | + |
| Стояночный тормоз трансмиссионный |
*Цена указана с учетом суммы скидок по программам и акциям, а также суммы дополнительного оборудования в подарок по следующим акциям:
- «TRADE-IN» (Обмен автомобиля с пробегом на новый автомобиль);
- «ТОРГМАШ-ФИНАНС» (Специальное кредитное предложение на приобретение автомобилей в кредит);
- «ПРЯМАЯ СКИДКА» (Прямая денежная скидка);
- «Программа лояльности ТОРГМАШ-Promo» (Специальная программа скидок и подарков от дилерского центра ТОРГМАШ);
**Сумма ежемесячного платежа рассчитана по следующей банковской формуле:
- Цена с учетом всех скидок по розничным программам;
- Размер первоначального взноса от 0%;
- Срок рассрочки 12 или 18 мес.
Банк-партнер рассрочки 0%: «Совкомбанк» (ПАО). Генеральная лицензия Банка России № 963 от 5 декабря 2014г.
ОБЩИЕ УСЛОВИЯ РАССРОЧКИ 0%:
- Сумма рассрочки: до 3 000 000р.;
- Гражданство: Российская Федерация;
- Возраст: от 20 до 75 лет;
- Стаж на последнем месте работы не менее 4 месяцев.
«Карта Халва»: Клиентам от 20 до 75 лет по паспорту РФ. Обслуживание — 0 руб. Ставка в течение льготного периода (36 мес.) — 0% год. При его нарушении, по окончании — 10% годовых на задолженность с даты возникновения. Срок рассрочки от 1 до 36 мес. на покупки в сети партнеров с учетом базового срока рассрочки, срока рассрочки по купонам, акциям, тарифным планам. Лимит в течение 10 лет до 350 000р., по решению Банка до 4 900 000р. на покупку подержанных транспортных средств возрастом не более 15 лет и дополнительного оборудования в официальных дилерских центрах при подключении Тарифного плана «Авто в рассрочку new» на срок 18 или 24 мес. с уплатой комиссии согласно Тарифам Банка. При невыполнении условия ежемесячного совершения от 5 покупок по «Карта «Халва» на общую сумму от 10 000р. взимается единоразовая комиссия согласно Тарифам Банка. Залоговое обеспечение – залог приобретаемого транспортного средства. Условия действительны на 31.03.23г. ПАО «Совкомбанк». Генеральная лицензия Банка России № 963 от 5 декабря 2014г. Не является публичной офертой.
***Подробности в отделе продаж автосалонов «ТОРГМАШ».
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся размера ежемесячного платежа носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Где купить уазик профи полуторку
· Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями
· Подушки безопасности водителя и пассажира
· Передние сиденья с усиленной боковой поддержкой и подогревом
· Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком
· Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями
· Подушки безопасности водителя и пассажира
· Передние сиденья с усиленной боковой поддержкой и подогревом
· Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком
- Для физических лиц
- Для юридических лиц
Добро пожаловать в официальный дилерский центр УАЗ ЦЕНТР в Нижнем Новгороде! Здесь вы можете купить новый УАЗ Профи 2023 у официального дилера без лишних хлопот и рисков.
УАЗ Профи – это надежный и функциональный коммерческий автомобиль, который готов превзойти ваши ожидания в области грузоперевозок. Если вы ищете надежный автомобиль для своего бизнеса, УАЗ Профи – идеальный выбор для вас.
Купить УАЗ Профи 2023 – значит получить автомобиль нового поколения, который сочетает в себе высокую производительность и надежность. Новый УАЗ Профи обладает современными технологиями и улучшениями, что делает его идеальным решением для ваших коммерческих нужд.
Официальный дилерский центр УАЗ в Нижнем Новгороде предлагает вам возможность стать обладателем этого уникального коммерческого автомобиля. Приобретая УАЗ Профи у официального дилера, вы можете быть уверены в его качестве.
Купить УАЗ Профи у официального дилера означает получить не только превосходное авто, но и полный спектр дополнительных услуг. Наши опытные сотрудники помогут вам выбрать наиболее подходящую комплектацию, организуют тест-драйв и ответят на все ваши вопросы о Профи. Не упустите возможность приобрести УАЗ Профи 2023 и улучшить свой бизнес уже сегодня! Обратитесь к нам, официальному дилеру УАЗ Профи в Нижнем Новгороде, и реализуйте свои планы по грузоперевозкам с лучшим коммерческим автомобилем от УАЗ.
Политика в отношении обработки персональных данных
1. Общие положения
Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных, предпринимаемые УАЗ Центр (далее – Оператор).
1.1. Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.
1.2. Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта https://uazcenter-nn.ru/
2. Основные понятия, используемые в Политике
2.1. Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники;
2.2. Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных);
2.3. Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу https://uazcenter-nn.ru/;
2.4. Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств;
2.5. Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных;
2.6. Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных;
2.7. Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными;
2.8. Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта https://uazcenter-nn.ru/;
2.9. Пользователь – любой посетитель веб-сайта https://uazcenter-nn.ru/ ;
2.10. Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц;
2.11. Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом;
2.12. Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу;
2.13. Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) уничтожаются материальные носители персональных данных.
3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя
3.1. Фамилия, имя, отчество;
3.2. Номера телефонов;
3.3. Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других).
3.4. Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.
4. Цели обработки персональных данных
4.1. Цель обработки персональных данных Пользователя — уточнение деталей заказа.
4.2. Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты info@uazcenter-nn.ru с пометкой «Отказ от уведомлений о новых продуктах и услугах и специальных предложениях».
4.3. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.
5. Правовые основания обработки персональных данных
5.1. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте https://uazcenter-nn.ru/. Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
5.2. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).
6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.
6.1. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц.
6.2. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства.
6.3. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора info@uazcenter-nn.ru с пометкой «Актуализация персональных данных».
6.4. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора info@uazcenter-nn.ru с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».
7. Трансграничная передача персональных данных
7.1. Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных.
7.2. Трансграничная передача персональных данных на территории иностранных государств, не отвечающих вышеуказанным требованиям, может осуществляться только в случае наличия согласия в письменной форме субъекта персональных данных на трансграничную передачу его персональных данных и/или исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных.
Взял новый УАЗ-Профи «Полуторка»: рассказываю, почему он не конкурент «ГАЗели»
УАЗ-Профи «Полуторка». Полная масса: 3500 кг. Цена: от 980 000 руб.
Этой весной один из авторов текста чуть было не увеличил статистику ДТП по Москве. Всему виной тестовый фургон УАЗ «Полуторка» — уж слишком пристально засмотрелся на него водитель встречного внедорожника Patriot. Забегая вперед, скажем, что очень бурно на машину реагировали владельцы именно ульяновских машин и «газелисты». Признаться, нам поначалу тоже было непривычно видеть «уазик» с двускатной ошиновкой. Новинка, по уверению создателей «Полуторки», не является альтернативой грузовичку другого автопроизводителя с берегов Волги. При практически идентичных размерах кузова и схожей грузоподъемности налицо два разных типа компоновки: капотной и бескапотной.
В модельной гамме СГР Ульяновского автозавода до сих пор есть олдскульный бескапотник, легендарный «головастик» УАЗ-3303. Учитывая, что современные LCV, в основном, именно такой компоновки, на онлайн-презентации модели мы поинтересовались — рассматривает ли УАЗ подобную версию для своей «Полуторки»? Заводские маркетологи ответили, что версия грузовика в существующем виде уникальна (!) и в ближайшее время по компоновке не претерпит изменений: «Водителя и пассажира защищает барьер из переднего бампера, капота и двигателя». Еще из незыблемого: полноприводная версия «Профи» сохранится, но будет единственной, у которой останется односкатная ошиновка.
«ПРОФИ»-ОСМОТР
В силовой установке изменений нет. Там знакомый нашим сервисменам бензиновый мотор ЗМЗ-409052 объемом 2,7 л (149,6 л. с., 235 Нм), который работает в паре с 5‑ступенчатой коробкой Dymos. Коммерческий транспорт на бензине в нынешних условиях случай, конечно, исключительный. В отсутствие дизельного двигателя на УАЗе предложили разбавить неэкономичный бензиновый мотор заводской системой ГБО на пропан-бутане. Длиннобазная версия грузовика позволила разместить газовый баллон объемом не 100, а целых 150 л. Для этой цели раму машины усилили дополнительными поперечинами в заднем свесе и в районе крепления задней стенки кабины.
Внешне «Профи» в исполнении «Полуторка», наконец-то, приобрел нормальную грузовую осанку. Машина больше не похожа на бегуна-спринтера за секунды до старта. За это надо сказать спасибо усовершенствованным кронштейнам рессор, усиленным амортизаторам и пружинам с иными характеристиками. Ход сжатия пружины, к примеру, увеличен с 73 до 90 мм. Теперь независимо от степени загрузки грузовик ведет себя стабильнее. Способствует этому и расширенная колея передних колес. Рессоры с увеличенной стрелой прогиба и расширенным на 50 мм расстоянием между площадками снижают проседание заднего свеса «Профи» в загруженном состоянии. Из невидимого, но актуального: необслуживаемые ступичные узлы заднего моста от компании SKF. Сам задний мост «Спайсер» — усиленный. В качестве опции к нему завод предлагает блокировку дифференциала. Для машины с колесной формулой 4х2, которая везет полторы тонны груза, это будет наверняка большим подспорьем.
Есть новости и по передней подвеске. Она теперь на четырех продольных рычагах, а рулевой привод снабжен демпфером, как это сделано на модели УАЗ «Пикап». В передней и задней подвесках есть стабилизаторы увеличенного диаметра, вдобавок уже в «базе» грузовик снабдили дисковыми тормозами. Заводчане подчеркнули, что стремились к тому, чтобы приблизить управление грузовиком если не к легковой машине, то к родственному пикапу как минимум.
КУЗОВНЫХ ДЕЛ МАСТЕРА
Новый кузов «Полуторки» шириной 2060 мм спокойно выдержит полторы тонны груза. Если перевозчики будут грузить больше, «железо» это позволит — максимальную нагрузку задней оси УАЗ заявил на отметке в 2335 кг. Но главное, что тентованный кузов со стальными бортами вмещает теперь пять паллет, или груз объемом 10,5 м 3 , а не четыре паллеты (или 9,5 кубов), как это было в «Профи» предыдущей генерации. Напомним, скромные грузовые возможности машины были главной претензией перевозчика к машине. И производитель их услышал, включив в модельную гамму длиннобазную версию: при внутреннем объеме 16 м 3 кузов вмещает восемь паллет. Кстати, легкие алюминиевые борта можно откидывать раздельно, без демонтажа тента. Удобно.
Помимо тентованных кузовов на базе обновленной машины будут предлагаться промтоварный и изотермический фургоны, а также рефрижератор. На тест нам достался изотермический фургон производства компании «ТТМ Центр» объемом 11,7 м 3 в ливрее известной компании по доставке грузов. Цена такой версии начинается от 1 123 900 рублей.
ГРАДУСЫ И УГЛЫ
УАЗ является последним оплотом исконно отечественного автопрома, а потому забота о водителе дорогого стоит. Пилот «Полуторки» восседает теперь на сиденье, которое устанавливают в УАЗ Patriot. Там и обогрев, и боковая поддержка, однако новое сиденье по-прежнему находится не на одной оси относительно рулевой колонки и педального узла. Зато руль регулируется в двух плоскостях. Над потолком кабины есть карман для документов, а на центральной консоли — карман для телефона. Электростеклоподъемники не импульсные. Хотите опустить боковое стекло до конца, держите клавишу нажатой столько, сколько будет нужно. Еще из хороших новостей для водителя — наличие обогрева ветрового стекла и зеркал заднего вида в стандартной комплектации, а кондиционер предлагается опционально. Пассажирское место условно двухместное и без изменений перекочевало с прошлой версии.
Обтекатель на крыше кабины для фургона — заводское исполнение. Сам фургон можно заказать в двух вариантах по теплоизоляции — стандарт и оптимум. В последнем случае температура в изолированном объеме может варьи-роваться от –20 °С до +12 °С. Еще есть отличия по вариантам отделки кузова, уплотнителям дверей и форме лесенки. Задние двери открываются на угол 270 градусов и снабжены фиксаторами. Погрузочная высота составляет 966 мм.
ПОЕХАЛИ!
На ходу от былого «ПРОФИссионального» рыскания и отлавливания машины на дороге не осталось и следа. Все улучшения и нововведения научили грузовик двигаться в потоке как по струнке. Но есть и ложка дегтя. В день тест-драйва шел мокрый снег, а у фургона ветровые щетки работали несинхронно. Почему? По-прежнему работу связки «мотор-коробка» на слух не спутать ни с какой другой машиной: двигатель отопителя шумит, педаль сцепления «всхлипывает» под ногой, лязг коробки при переключении скоростей никуда не делся. Словом, штатная шумоизоляция не в силах заглушить работу агрегатов. Если использовать грузовик для дальних вояжей, скорее всего, все это вы не особо заметите. В условиях городской эксплуатации приготовьтесь игнорировать звуки штатного «хэвиметла» либо делайте музыку магнитолы громче. В тестовой машине «музыки» не было, а маршрут пролегал большей частью по Москве. Мы с коллегой напрягали голосовые связки для общения, а один из нас припомнил, что в кабине первой, довоенной «Полуторки» тоже было шумно.
Мотор потребляет бензин АИ-92. Его стоимость дешевле, чем литр дизтоплива, плюс можно ехать на газе, он стоит даже меньше, чем бензин. В плюсе здесь широкая сеть пропановых заправок по стране. Минус в том, что это нефтяной газ, а значит, рост его стоимости неизбежен, в отличие от метана. Вдобавок расход газа при городской эксплуатации на груженой машине будет в районе 20 л на 100 км. И это по самым оптимистичным прогнозам.
Вообще, капотный бензиновый грузовик в городе — это нонсенс, один только радиус разворота больше 6 м. Маневрируя на тесных площадках, мы складывали зеркала, чтобы ими не зацепить припаркованные автомобили. Для плеча город-пригород машина годится, но надо что-то делать с мотором — для полноценной конкуренции «Полуторке» нужен дизельный двигатель.