Минпромторг предупредил о дефиците лития: его отказались поставлять Аргентина и Чили
Минпромторг предупредил о возможной нехватке литиевого сырья в России — оно необходимо для производства аккумуляторных батарей, передает «Интерфакс». Дефицит карбоната лития может возникнуть в результате отказа от поставок в Россию со стороны крупнейших поставщиков из Аргентины и Чили, сообщил заместитель директора департамента металлургии и материалов министерства Владислав Демидов.
О риске дефицита литиевого сырья он рассказал на круглом столе в Совете Федерации. По словам Демидова, в России не ведется добыча литиевого сырья, его поставляют из Чили, Аргентины, Китая и Боливии. «В настоящих условиях отгрузки из Чили и Аргентины приостановлены, возможность получать сырье есть только из Боливии», — сказал чиновник Минпромторга, добавив, что Китай сам столкнулся с нехваткой сырья.
Демидов назвал риск нехватки лития «уже гигантской проблемой». По его словам, если России откажут в поставках из Боливии, то «к сожалению, литиевое сырье нам брать негде». «Перерабатывающие мощности у нас есть, но если не будет сырья, то очень большая может быть проблема в обеспечении собственных потребностей в литий-ионных аккумуляторах», — предупредил Демидов.
Переработку лития в России ведут «Химико-металлургический завод» в Красноярске, «Новосибирский завод химических концентратов» (входит в группу «Росатом») и «ТД Халмек» в Тульской области. По словам Демидова, которые приводит ТАСС, компании готовятся к началу добычи литиевого сырья в Забайкалье и Мурманской области, но нужно ускорить оформление им лицензий. «Химико-металлургический завод» оформляет лицензию на добычу лития из техногенных отвалов Завитинского месторождения в Забайкальском крае.
В Мурманской области «Химико-металлургический завод» и «Халмек» намерены разрабатывать месторождения лития. В этом же регионе к участию в аукционах готовится «Росатом». Замдиректора департамента металлургии ожидает, что если лицензии на разработку месторождений лития будут получены во втором и третьем квартале 2022 года, то добыча на стадии опытно-промышленной эксплуатации возможна уже через 7-8 месяцев.
Литий — ключевой элемент в литий-ионных аккумуляторах для электромобилей, поэтому автопроизводители стремятся обеспечить себе поставки. Производитель электромобилей Tesla может заняться самостоятельной добычей лития, заявил в конце минувшей недели гендиректор компании Илон Маск. По словам Маска, цены на литий поднялись до «сумасшедшего уровня». В 2021 году индекс глобальных цен на литий вырос почти на 490%, писал Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Benchmark Mineral Intelligence.
Аргентина и Чили приостановили поставки литиевого сырья в Россию
МОСКВА, 12 апреля. /ТАСС/. Аргентина и Чили приостановили поставки в РФ литиевого сырья, страна получает его из Боливии, заявил замдиректора департамента металлургии и материалов Минпромторга Владислав Демидов. Литий является сырьем в том числе для производства аккумуляторов и систем накопления энергии.
"В России отсутствует добыча литиевого сырья, сырье поступает в виде карбоната лития в основном из Чили, Аргентины, Китая и Боливии. Конкретно в настоящих условиях отгрузки из Чили и Аргентины приостановлены, текущая возможность получать сырье есть только в настоящий момент из Боливии", — сказал он в ходе круглого стола в Совете Федерации. Демидов пояснил, что у Китая есть возможность поставлять сырье, однако он сам испытывает его острую нехватку.
При этом мощности по переработке сырья у РФ есть, компании перерабатывают его с учетом как обеспечения внутренних потребностей, так и поставок на экспорт, добавил Демидов. "По литию проблема вообще-то уже гигантская, потому что в случае, если будет отказ в поставке сырья из Боливии, точно так же и Чили и Аргентина не будут поставлять нам сырье, то к сожалению, литиевого сырья нам брать негде. Если не будет сырья, то очень большая может быть проблема в обеспечении собственных литиевых потребностей в литий-ионных аккумуляторных батареях", — подчеркнул он.
По словам Демидова, компании готовятся к началу добычи литиевого сырья на территории РФ, однако необходимо ускорить оформление лицензий на их работу. В частности, Химико-металлургический завод оформляет лицензию на добычу лития из техногенных отвалов Завитинского месторождения в Забайкальском крае, это же предприятие и компания "Халмек" намерены разрабатывать месторождения в Мурманской области, к участию в аукционах в этом регионе готовится "Росатом". Как считает замдиректора департамента, если компании во II-III кварталах этого года получат лицензию на разработку месторождений, то в течение 7-8 месяцев смогут начать добычу в формате опытно-промышленной эксплуатации.
В начале февраля "Газпром", Минпромторг РФ и Иркутская нефтяная компания подписали документы по проекту добычи лития на Ковыктинском месторождении. В "Газпроме" ожидают, что проект в перспективе может в значительной степени покрыть внутренний спрос на литий.
В Россию прекратились поставки лития из Аргентины и Чили — производство аккумуляторов под угрозой?
Аргентина и Чили прекратили поставки лития в Россию. Сырье используется в производстве аккумуляторов и систем накопления энергии. Об этом сообщает издание ТАСС.
Основная проблема заключается в том, что на территории нашей страны добыча литиевого сырья отсутствует. В страну его завозят в виде карбоната лития. До этого момента основными поставщиками были Аргентина, Чили, Китай и Боливия. Сейчас число поставщиков сократилось вдвое.
«Конкретно в настоящих условиях отгрузки из Чили и Аргентины приостановлены, текущая возможность получать сырьё есть только в настоящий момент из Боливии», — заявил замглава департамента металлургии и материалов Минпромторга Владислав Демидов, говоря о Южной Америке.
Экспортировать карбонат лития может и Китай, но сейчас Поднебесная сама испытывает нехватку в данном сырье. По мнению Демидова, если от российского рынка откажется и Боливия, литий в России будет брать негде. Это самым негативным образом отразится на производстве литийионных аккумуляторных батарей.
В настоящее время несколько компаний получают лицензию на добычу лития из техногенных отвалов Завитинского месторождения в Забайкальском крае, а также в Мурманской области. Если документы будут получены, наладить более-менее приемлемые поставки можно будет через 9–10 месяцев. Добывать литий планирует и «Газпром». Для этого газовый гигант уже подписал соглашение с Иркутской нефтяной компанией.
Россия столкнулась с дефицитом лития. Можно ли наладить его производство в стране?
Промышленная добыча лития в России не ведется. Сырье поступает из Чили, Аргентины, Китая и Боливии. Однако отгрузки из первых двух стран приостановлены, возможность получать этот металл осталась только через Боливию
Фото: pixabay —>
В Минпромторге сообщили, что Чили и Аргентина приостановили поставки в Россию литиевой руды, из-за чего может возникнуть дефицит сырья, необходимого для аккумуляторов.
По данным Минпромторга на 2019 год, Россия занимает третье место в мире по сырьевой базе лития. Правда, разведанные запасы невелики. Эксперты оценивают их примерно в 900 тысяч тонн. Больше половины запасов приходится на месторождения в Мурманской области. Есть еще возможность организовать производство лития из отвалов и его попутную добычу в нефтегазовой промышленности. Но возобновить производство лития в России, остановленное в конце 90-х годов, прямо сейчас не получится. На это требуется время, указывает директор практики стратегического и операционного консалтинга KPMG Алексей Нестеренко:
Алексей Нестеренко директор практики стратегического и операционного консалтинга KPMG « История в части добычи лития непосредственно из месторождений быстро двигаться не будет, потому что их необходимо разрабатывать, это горизонт пяти-семи лет. С отвалами ситуация проще — можно наладить добычу в горизонте одного года — трех лет при значительном упрощении государственного регулирования. В наибольшей готовности сейчас находится проект Иркутской нефтяной компании в части добычи лития из литийсодержащих попутных вод. Также имеется Ярактинское нефтегазоконденсатное месторождение, но там планируется, что добыча лития начнется в 2024 году ».
По оценкам Геологической службы США, в прошлом году мировая добыча этого металла без учета самих Штатов выросла на 21%, достигнув рекордного уровня в 100 тысяч тонн эквивалента карбоната лития. Основная часть мирового производства лития приходится на четыре предприятия в Австралии, по два предприятия в Аргентине и Чили, а также на три в Китае.
Большая часть добываемого в мире лития идет на изготовление аккумуляторов. Они используются в электромобилях, промышленных системах бесперебойного питания, в том числе в центрах обработки данных, а также в смартфонах и планшетах. Правда, в России литиевые аккумуляторы сейчас почти не выпускаются, указывает промышленный эксперт доктор экономических наук Леонид Хазанов:
Леонид Хазанов промышленный эксперт, доктор экономических наук «У нас в России только одно предприятие может их выпускать, это новосибирский завод «Лиотех». Но он, к сожалению, находится в стадии банкротства из-за долгов в 10 млрд рублей. Если мы возьмем объемы потребления лития в нашей стране, то они составят порядка 1-1,5 тысячи тонн в год, это очень немного. Это не самая лучшая ситуация, потому что если мы не имеем собственного производства литий-ионных аккумуляторов, если мы не будем иметь собственного производства электромобилей, то мы останемся на обочине технологического прогресса».
Начинать дорогостоящую промышленную разработку литиевых месторождений ради мизерного потребления в самой России, наверное, можно, но пока это экономически неоправданно. Можно вместо этого организовать вторичную переработку отработанных литиевых аккумуляторов, отмечает директор по проектам российского отделения Greenpeace Владимир Чупров:
Владимир Чупров директор по проектам российского отделения Greenpeace «Технология для извлечения лития и его повторного использования есть. На сегодня эта технология в самом начале, то есть ее ждет развитие, ее ждет удешевление, как обычно и бывает в технологиях. И вопрос в том, каким образом организовать сбор отработавших литиевых батарей, их переработку. На сегодня из того, что я знаю, в Российской Федерации таких инициатив пока нет. Хотя я лично поднимал этот вопрос в наших переговорах с департаментом транспорта Москвы, где сейчас лития будет много. Москва — один из растущих рынков по электрокарам. Очень много лития в электросамокатах, и не только. И чаще всего это либо теряется, либо уходит на свалку. Москва могла бы стать форпостом для того, чтобы эти технологии развивать в нашей стране».
Есть смысл развивать производство лития в России для экспорта. Потребление этого металла будет только расти. Тот же Китай, где лития уже сейчас не хватает, точно не откажется от его поставок из России.