Почему испаряется антифриз в автомобиле

Уходит антифриз, а подтеков нет — что не так с машиной?

Работа двигателя любого автомобиля неразрывно связана с правильным функционированием системы охлаждения. Бо́льшая часть неисправностей системы вызвана утечкой антифриза и последующим перегревом мотора. Несвоевременно обнаруженная поломка приведёт к быстрому износу и повреждению мотору, а также дорогому ремонту.

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

• уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
• отопитель перестаёт работать;
• температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

• воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
• удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

Термостат

В результате длительной эксплуатации корпус термостата со временем начинает течь. Этот узел отвечает за регулировку потоков охлаждающей жидкости путём открывания и закрывания клапана, расположенного внутри. В случае возникновения какой-либо поломки устройство подлежит только замене.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Видео: течь антифриза из-за ослабления хомутов

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

1. Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
2. Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Видео: проверка крышки расширительного бачка

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Видео: проверка системы ультрафиолетовой лампой

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

1. Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
2. Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
3. Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
4. Демонтируют головку и прокладку.
5. Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Испарение антифриза и другие причины его утечки.

Источник статьи :
vk.com/auto.bort
Двигатели внутреннего сгорания, что используются на современных автомобилях, для своего нормального функционирования нуждаются в охлаждении. Сейчас в таких целях используется система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Такая жидкость во время работы двигателя будет нагреваться до высоких температур — 100 и больше градусов, поэтому обычная вода для этого не подойдет.

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

Что такое антифриз?

Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.

Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.

Распространенная поломка системы охлаждения

Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым, что выходит из глушителя машины;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг своего максимального значения.
Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.

Почему снижается уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:

В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.

Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.

Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.

Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.

Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.

Как самостоятельно определить проблему?

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, определить причину такой проблемы можно попытаться и самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.

После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.

Еще одной причиной, из-за которой будет происходить очень быстрая утечка охладительной жидкости из системы – поломка головки блока цилиндров. Понятно, что такую неисправность определить и устранить самостоятельно не получиться.

Куда испарился антифриз?

Антифриз не испаряется,скорее испарятся ваши финансы,когда в один прекрасный момент,вы упустите очередной приступ "испарения" антифриза и перегреете мотор.

Недавно сталкивался с подобной проблемой.. Вообще в нормальном случае, антифриз не доливают.
Обычно он утекает или испаряется если что то не так:
— бракованная крышка бачка антифриза (самый лайтовый вариант, решается заменой крышки)
— трещина в расширительном бачке или радиаторе
— трещины в трубках, неплотные хомуты
— трещины в блоке цилиндров
— также течь может быть в контуре, который участвует в обогреве салона, в таком случае, антифриз будет утекать когда включена печка.

Посмотрите, есть ли под автомобилем течь (поймете, где именно подтекает, станет понятнее, далее в сервис). Посмотрите на масло в двигателе на щупе (если есть пузыри или радужные разводы — то, возможно, антифриз попадает в двигатель (но это случается довольно редко и это самый плохой вариант)).

Недавно сталкивался с подобной проблемой.. Вообще в нормальном случае, антифриз не доливают.
Обычно он утекает или испаряется если что то не так:
— бракованная крышка бачка антифриза (самый лайтовый вариант, решается заменой крышки)
— трещина в расширительном бачке или радиаторе
— трещины в трубках, неплотные хомуты
— трещины в блоке цилиндров
— также течь может быть в контуре, который участвует в обогреве салона, в таком случае, антифриз будет утекать когда включена печка.

Посмотрите, есть ли под автомобилем течь (поймете, где именно подтекает, станет понятнее, далее в сервис). Посмотрите на масло в двигателе на щупе (если есть пузыри или радужные разводы — то, возможно, антифриз попадает в двигатель (но это случается довольно редко и это самый плохой вариант)).

Проверил наличие щупа на МБ — есть.

Глядь под капот БМВ — нету. Вот шайтаны — за столько денег (1200) могли бы хотя бы "щуп в подарок" дать.



Проверил наличие щупа на МБ — есть.

Глядь под капот БМВ — нету. Вот шайтаны — за столько денег (1200) могли бы хотя бы "щуп в подарок" дать.

Повышенный расход антифриза на BMW: в чем причина?

Причины утечек охлаждающей жидкости
Расход охлаждающей жидкости на автомобилях БМВ обусловлен разгерметизацией системы. Наиболее распространенные причины утечек антифриза для упомянутых в статье моделей следующие:
E46 — дефектная пробка и трещины расширительного бачка.
Е31 с двигателем М60 — быстрый износ сальника вала помпы.
Е38 и Е39 с моторами М62 — некорректная работа программируемого термостата.
F10 — разгерметизация радиатора на стыке алюминиевого теплообменника и пластиковых бачков.

Диагностика и устранение неисправностей
Поиск места утечки антифриза — занятие непростое. Диагностика системы охлаждения осуществляется по-разному — используемые методы в значительной мере зависят от уровня оснащенности автосервиса (или гаража). Начать рекомендуется в проверки мест соединений патрубков, шлангов, уплотнительных прокладок с протиркой их чистой тканью. На ней остаются следы от антифриза – этого не стоит пугаться.
Также можно диагностировать поломку путем добавления в ОЖ красящего пигмента, видимого в УФ-лучах, с последующей прессовкой системы. Утечка рабочей жидкости обнаруживается при освещении моторного отсека специальной лампой.

Повышенный расход антифриза на BMW: в чем причина?

Причины утечек охлаждающей жидкости
Расход охлаждающей жидкости на автомобилях БМВ обусловлен разгерметизацией системы. Наиболее распространенные причины утечек антифриза для упомянутых в статье моделей следующие:
E46 — дефектная пробка и трещины расширительного бачка.
Е31 с двигателем М60 — быстрый износ сальника вала помпы.
Е38 и Е39 с моторами М62 — некорректная работа программируемого термостата.
F10 — разгерметизация радиатора на стыке алюминиевого теплообменника и пластиковых бачков.

Диагностика и устранение неисправностей
Поиск места утечки антифриза — занятие непростое. Диагностика системы охлаждения осуществляется по-разному — используемые методы в значительной мере зависят от уровня оснащенности автосервиса (или гаража). Начать рекомендуется в проверки мест соединений патрубков, шлангов, уплотнительных прокладок с протиркой их чистой тканью. На ней остаются следы от антифриза – этого не стоит пугаться.
Также можно диагностировать поломку путем добавления в ОЖ красящего пигмента, видимого в УФ-лучах, с последующей прессовкой системы. Утечка рабочей жидкости обнаруживается при освещении моторного отсека специальной лампой.

Российский производитель автозапчастей из полиуретана, силикона и резины.

Утечка антифриза — дело тонкое, во всех смыслах. Что делать, если нет явных признаков, но присутствует запах или плохо греет печка и были предприняты попытки устранить повреждения?! Разберем причины и предложим несколько лайфхаков по устранению.

Антифриз уходит, а подтеков нет — как найти горячие следы…

Следы утечки охлаждающей жидкости можно определить визуально, об этом свидетельствуют:

— образовавшаяся влага в местах соединений патрубков либо на самих узлах;
— густой белый дым из выхлопной трубы или из-под капота;
— пятна под машиной в месте двигателя.

Но где искать причины и как понять куда уходит антифриз, если подтеков нигде нет? Первое, что нужно сделать — дать мотору остыть, так антифриз не успеет испариться и станут видны подтеки.

Перечислим возможные причины утечки охлаждайки:

— износ или деформация прокладки термостата;
— прогорела прокладка выпускного клапана, при этом антифриз “вылетает” в трубу;
— критический износ прокладки ГБЦ;
— образование микротрещин на патрубках из-за износа;
— деформация большого или малого радиаторов (критический износ или механическое повреждение);
— трещина в тройнике за двигателем.

Так что делать, если подтеков нет, а антифриз уходит? Не рекомендуется ездить с поврежденными узлами и деталями. Изделия, вышедшие из строя, меняют в кратчайшие сроки. Также проверьте щуп масла, наличие сторонней примеси означает попадание антифриза в двигатель. Масло в этом случае тоже следует заменить.

Сладковатый запах антифриза. Причины и как устранить последствия?

Причины запаха антифриза в салоне следующие:

— повреждение патрубков;
— потек кран отопителя (износ прокладки либо самого крана);
— потек радиатор.

Важно помнить! Пары антифриза ядовиты, поэтому при утечке нужно сразу проветрить машину.

alt=»Причины запаха антифриза в салоне следующие: повреждение патрубков; потек кран отопителя (износ прокладки либо самого крана); потек радиатор.» />
«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя DISAN71».

В процессе эксплуатации на патрубках печки образуются микротрещины, которые незаметны невооруженным глазом. Это связано с тем, что под давлением патрубки резко расширяются. Поврежденные автодетали замените.

#Лайфхак. Временно уменьшить течь охлаждающей жидкости из патрубков можно самостоятельно, изолировав микротрещины с помощью изоленты или скотча, или установив еще один хомут.

Радиатор печки может потечь из-за износа или механической деформации. Поврежденный радиатор стоит заменить на новый.

Как антифриз влияет на “погоду” в салоне?!

Часто водители не понимают почему плохо греет печка в салоне. Виной этому недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Об утечке свидетельствует резкая смена уровня антифриза. Причины подробно описаны выше.

«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Автика».

Кроме того, со временем антифриз теряет свои свойства (особенно, если машина прошла более 30 тыс./км). Рекомендуется вовремя заменять охлаждающую жидкость согласно инструкции производителя.

Как правило, проблема решается заменой вышедших из строя деталей. Но почему тогда в машине не становится теплее после замены радиатора печки?! Причины и пути решения следующие:

— образовалась пробка в системе, которую устраняют продувкой;
неотрегулированная заслонка рециркуляции воздуха, из-за чего холодный воздух — постоянно попадает в салон с улицы — следует оптимально настроить заслонку.

#Лайфхак. Если печка плохо греет на холостых оборотах и при этом узлы исправны, это не говорит о наличии проблемы, так как по умолчанию воздух нагревается за счет нагрузки на двигатель.

Профилактика и на чем не стоит экономить, чтобы избежать проблем.

В качестве профилактики утечки антифриза проводится диагностика состояния системы охлаждения:

— наблюдение за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
— своевременная замена радиаторов и сопутствующих компонентов;
— использование патрубков из качественного сырья. Лучше купить патрубки печки из силикона или EPDM, которые показали себя с хорошей стороны. Такие патрубки остаются эластичными и износостойкими даже при перепадах температур.

#Лайфхак. При замене радиатора на ваз лучше установить изделие из меди, нежели из алюминия. Этот материал ценен долгим сроком службы за счет прочности. Важно! Не стоит экономить на автозапчастях и качественных жидкостях, так как это залог долгой и безопасной эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по установке.

Наши технические специалисты рассказали как правильно устанавливать детали из нашего ассортимента.

Почему закипает антифриз в машине? Разбираем в деталях.

Так почему кипит антифриз и как решить эту проблему — подробнее в нашей статье.

Выбираем подарок мужчине. Что подарить автолюбителю?

Если он автолюбитель, то мы подобрали самые оптимальные варианты подарков на любое праздничное событие.

Почему течет антифриз в салон? Причины и последствия.

Утечка антифриза — это страшный сон для любого водителя, ведь если вовремя ее не диагностировать, то можно “попасть” на капитальный ремонт.

Причины появления влаги под коврами в авто.

Влага под ковриком приводит к образованию неприятного запаха и коррозии. Так почему же под ковриком становится мокро и что с этим делать.

Примерзшие колодки. Вопрос-ответ на частые проблемы.

Основные причины, по которым примерзают тормозные колодки зимой и как их устранить, в этой статье.

Причины неравномерного износа передних и задних тормозных колодок.

Неравномерный износ тормозных колодок — головная боль автолюбителей. В этой статье рассмотрели основные причины его появления.

Почему греются передние тормозные диски? Основные причины и чем лечить.

Подробно ответили на вопрос “почему греются передние диски” и как избежать проблемы.

Почему свистят тормозные колодки при движении и после замены? Основные причины и как избавиться.

Разобрали самые распространенные причины свиста тормозных колодок и как с ними бороться. За подробностями далее.

Допустимый и предельный износ тормозных дисков. Что влияет и как определить?

От целостности тормозной системы зависит наша с вами безопасность на дороге. Какой же всё-таки допустимый и предельный износ тормозных дисков, читайте далее.

Почему патрубки CS20 из силикона стали дефицитом? Причины и варианты решения проблемы.

Начиная с августа, пользователи сайта CS20 заметили увеличение сроков доставки патрубков из силикона. Если раньше заказ отправлялся на следующий день, то уже третий месяц отправка заказов задерживается до 30 дней, а на некоторые модели срок может быть больше.

Развал-схождение. Если не делать, то что будет?

Берегите подвеску с покрышками! Основные расходники, которые лучше заменить до развала.

Что делают, если замерз омыватель.

Серия по #лайфхакам продолжается.
Разобрали тему замерзания жидкости в омываете.
Готовьте «сани» осенью.

Тюнинг подвески для ВАЗа своими руками. Секрет экономии денег и времени!

Любителям спортивной подвески посвящается! Как улучшить управляемость?
Далее подробности про тюнинг.

Хрустит ШРУС, можно ли ездить и если да, то сколько?

Раскрыли тему по хрустящему ШРУСу. Откуда берется? Можно ли ездить? Сколько проеду? Как избежать? По полочкам далее.

Подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период.

Для многих автомобилистов осень — это традиционное время подготовить автомобиль к зиме. Расскажем, на что нужно обратить внимание при подготовке.

Почему текут прокладки клапанной крышки? Причины и решения.

Рассмотрели популярные вопросы о проблемах с течью и запотеванием масла на клапанной крышки. И вот что получилось.

Ковры EVAcell с бортами и без. Показали в чем отличие.

Вес имеет значение, но не всё так однозначно. Мы наглядно показали все отличия, между коврами EVAcell, c бортами и без них. Разница есть!

EVA или резина? Выбираем коврики в салон автомобиля

Многие автовладельцы задают вопрос: что лучше купить, коврики EVA или резину? Мы постарались собрать наиболее актуальную информацию, благодаря который Вам легче будет принять решение.

Тормозные колодки CS20 не повреждают тормозные барабаны и диски.

Фрикционная накладка состоит из состава средней степени жесткости, с медно-графитовой крошкой

Свойства хороших пыльников ШРУСа.

Что нужно знать о пыльниках наружных и внутренних ШРУСов для автомобилей LADA из полиуретана серии Драйв?

Химический эксперимент над пыльниками!

Честный тест полиуретановых пыльников привода CS20 и аналогов из резины на устойчивость к агрессивным жидкостям.

Зачем нужны брызговики или какие лучше поставить?

Несмотря на то, что многие автомобилисты относятся к брызговикам как второстепенным деталям, на самом деле брызговики просто необходимы для защиты кузова Вашего автомобиля.

Утечка антифриза через патрубки отопления

Самая неприятная особенность в утечке антифриза через патрубки печки — это то, что ее причину сложно определить.

Прокладки ресивера. Как прокладки ресивера CS20 улучшают работу двигателя?

Причиной нестабильной работы двигателя автомобиля зачастую является подсос воздуха во впускном коллекторе.

Тормозные шланги. Какие тормозные шланги лучше? Три секрета от опытного автослесаря.

Тормозные шланги — важнейший элемент тормозной системы автомобиля. От их состояния зависит безопасность всех участников движения.

Почему стоит заменить резиновый пыльник шаровой опоры на силиконовый?

Шаровая опора — специальное шарнирное соединение, с помощью которого обеспечивается крепление ступицы колеса к рычагу подвески.

Что делать если гремят суппорта? Совет экспертов CS20.

Что представляет собой суппорт? Суппорт – это система поршней и тормозных колодок, с помощью которых обеспечивается плавное торможение автомобиля в процессе его движения.

Что Вы покупали в 2020 году чаще всего?

Мы подвели итоги уходящего года и проанализировали все Ваши покупки. Как оказалось, в интернет-магазине CS20 самым востребованным товаром стали — прокладки!

Что самое главное в проводах?

Изоляция! И свечные провода не исключение. В проводах CS20 идет силиконовая изоляция, в сумме толщина составляет не менее 2 мм. В обычных же проводах изоляция состоит из 1 слоя жесткого поливинила.

Почему текут резиновые прокладки клапанной крышки и есть ли альтернатива?

Ответ на этот вопрос уже в нашем новом видео, где мы наглядно показали, что самый правильный выбор — это прокладки CS20 из силикона.

Какой печной патрубок лучше? Тот, который дольше служит!

Наглядно показали почему печные патрубки CS20 намного лучше стандартных резиновых и почему их стоит купить. Кстати, патрубки доступны в нескольких ярких цветах.

Наглядно показываем, чем отличаются брызговики CS20 от дешевых аналогов

Даже если брызговики схожи по форме и размерам, то это не означает, что брызговик дешевого аналога встанет в оригинальные отверстие.

Секрет хороших ковриков EVA

EVA коврики пользуются большим спросом и цена на них сильно варьируется. Дешевые аналоги быстро ломаются и сминаются. Рассказали и показали, на что нужно обратить внимание при выборе хороших EVA ковриков.

Что внутри патрубка и почему это так важно?

Мы вновь сравнили силиконовые патрубки, чтобы наглядно показать насколько внутренний слой нашего патрубка отличается от аналогов.

Качество тормозных шлангов — гарант безопасности!

Важно следить за состоянием тормозных шлангов. Утечка тормозной жидкости, трещины и повреждения могут стать причиной аварийной ситуации.

Гурам выбирает CS20

Чтобы зимой как следует “навалить бочком” известный автоблогер уже начал готовить свои боевые жигули к зимнему дрифту. А в качестве надежных автокомпонентов он выбрал нашу продукцию!

Автозапчасти CS20 не ржавеют!

Сайлентблоки растяжки (ромашки) серии Оригинал+ теперь с гальваническим покрытием. Этот метод обработки обеспечивает надежную защиту от коррозии.

CS20 не заливает про кризис! CS20 заливает полиуретан!

Мы производим втулки и сайлентблоки для Вашего автомобиля двумя способами, и сегодня расскажем о технологии заливочного производства.

Как улучшить рулевое управление ВАЗ 2108-15, 2110-12, Kalina, Priora?

Не секрет, что у переднеприводных моделей ВАЗ часто наблюдается проблема, связанная с плохой обратной связью рулевого управления.

Как легко увеличить дорожный просвет?

Самый простой способ приподнять автомобиль на 2-5 см, это заменить стандартные резинки под пружины на увеличенные.

Полиуретановые отбойники стойки берегут.

Мало кто из автомобилистов обращает много внимания на состояние отбойников стоек и тем более задумывается об их качестве при замене, а зря.

Почему свистит приводной ремень?

Ремень генератора может свистеть при запуске мотора (на холодном двигателе) или все время работы двигателя. Причины появления свиста и способы его устранения в подробной статье от наших экспертов.

Антифриз. Какой цвет выбрать и можно ли смешивать антифриз одного цвета?

Если Вы задаете себе эти вопросы, то они не имеют смысла: цвет антифриза не имеет никакого отношения к его составу.

Пять интересных фактов о тюнинге автомобилей.

Что такое автомобильный тюнинг и каких пределов он может достичь? Когда он впервые появился и как тюнинговали первые автомобили?

Чем грозит повреждение гофры воздушного фильтра?

Шланг воздушного фильтра обеспечивает подачу очищенного охлажденного воздуха, для нормальной работы двигателя.

Когда необходимо менять опоры стоек?

Рекомендуемый интервал замены для Лады — каждые 40-55 тыс. км пробега, при условиях умеренной езды по хорошему дорожному покрытию.

Все о сериях автозапчастей CS20.

Желтые или красные детали подвески выбрать и чем отличаются серии CS20? Эти вопросы Вы задаете чаще всего, и эксперты CS20 дали на них развернутый ответ.

Зачем балансировать муфту джубы?

Усиленная эластичная муфта CS20 для автомобилей ВАЗ 2101-07, Нива 4×4 теперь с балансировкой! Зачем это нужно и в чем ее преимущества?

Почему гремят суппорта?

Когда нужно менять пыльники направляющих и какую смазку нельзя использовать для пальцев суппорта? Если вы уже задаете себе эти вопросы, то мы на них подробно ответим.

Новые видео! CS20 рассказывает о том, как купить качественные патрубки.

Компания CS20 ответила на один из самых популярных вопросов — чем отличаются патрубки заводского производства от дешевых аналогов.