В чём заключается пересмена у операторов-кассиров на АЗС?
На одних АЗС так называемая "пересмена" проходит незаметно; водители, приехавшие заправить свои авто, беспрепятственно и "без нервов" это делают и уезжают. На других же АЗС почему-то просят подождать, роются в каких-то бумажках, тем самым создавая неудобства/очередь потенциальным клиентам. И это в утренние часы-пик.
Да, согласна, что на каких-то АЗС в пересменку всегда очередь — целый автопарк собирается, а на других ее как будто и нет вовсе). Все зависит от организации работы на автозаправочных станциях.
Поинтересовалась у знакомого молодого человека, который работает на АЗС "Лукойла", в чем у них заключается пересменка. Оказывается, там, действительно, серьезный отчет после работы каждой смены. Одна смена передает другой отчеты по разным маркам бензина — приход, остаток, расход, а также дизтоплива. Каждая смена снимает кассу, пересчитывает вырученные за смену деньги, сверяет с кассовыми аппаратами, с проданными объемами бензина и дизтоплива, фиксирует все это в журналах и компьютерах, расписывается и так далее.
Нужно же, чтобы все эти материально-финансовые отчеты, цифры между собой совпадали. Контроль за этим строгий — воровство стараются не допустить строгой отчетностью.
На пересменку — 20 минут. Как ночью работает заправка
Круглосуточно работающая автозаправка — настоящая находка для тех, кто ночью находится в дороге. Здесь можно отдохнуть, перекусить, выпить кофе и подключиться к Wi-Fi. Но только ли водителей можно встретить на АЗС после полуночи? Мы отправились на ночное дежурство на одну из заправок «Газпромнефть» , чтобы посмотреть, кто приезжает за кофе в два часа ночи и узнать, на какой товар самый большой спрос. А также рассказать о людях, для которых круглосуточный сервис — ответственная и непростая работа.
С учебы на работу и обратно
После 23:00 на заправке все еще многолюдно. Приходят, в основном, мужчины — ждут возможности расплатиться за топливо. Многие только возвращаются с работы, по пути домой заехав на автозаправку.
За кассой сегодня Анастасия и Юлия. Между собой девушки перебрасываются только рабочими фразами о топливе и включенных колонках: все внимание сконцентрировано на клиентах и на том, чтобы не ошибиться в расчетах.
Юлия (слева) и Анастасия
— Мы все люди. Я, когда начинала работать, очень боялась упустить из вида какой-то момент, — делится Анастасия. — А потом уже входишь в ритм, все делаешь «на автомате». Главное для нас — чтобы везде была чистота, чтобы товар стоял на полках, и чтобы не было жалоб.
Девушка работает здесь уже второй год. Параллельно она оканчивает Минский инновационный университет — совмещает работу с подготовкой к госэкзаменам. Заступать на работу в ночную смену для Анастасии привычно.
— Работать в такое время для меня не трудно. Ты ко всему привыкаешь и не задумываешься, что это для постороннего человека непросто, — размышляет она. — Смена начинается в восемь вечера и длится двенадцать часов. Ночью все так же, как и днем: снимаем показания счетчиков на колонках, считаем кассу, заполняем документы. Все это нужно успеть сделать за короткую пересменку. Это самое нервное время: люди не понимают, почему мы должны «закрыть» все компьютеры на двадцать минут. Но работа есть работа.
«В три ночи с проверкой может прийти начальство»
Смена и магазин закрываются за десять минут до полуночи. На улице выставляется объявление о том, что АЗС временно не работает. До десяти минут первого работникам нужно оформить все документы, пересчитать цифры, привести в порядок торговые стеллажи, сам магазин, уборные. А также «заправить» кофемашины, предварительно их помыв.
Несмотря на предупреждение о пересменке, снаружи выстроилась очередь из машин, а водители собрались кучей у запертых входных дверей. Особо нетерпеливые обходят АЗС кругом, чтобы подергать за ручку дверь с другой стороны — вдруг сработает?
— Нам нужно успевать делать все. Даже в три ночи с проверкой может приехать начальство — все очень строго, — рассказывает Юлия. — Вот сейчас нужно будет заняться ритмикой — расстановкой товара по полкам. Кстати, все стеллажи у нас моются по расписанию. Новый день — «новые» полки.
Работают операторы и в зоне кафе: если клиенту захочется хот-дог или бургер, делают его они.
— А самый ходовой ночной товар — кофе, — добавляет Анастасия.
«Летом приезжаем на заправку каждый день»
Пересменка подходит к концу, и в открывшиеся двери один за другим входят посетители. Возглавляет ее веселая пара, которая на замечание оператора о том, что компьютеры включатся только через пару минут, весело отвечает: «Ну, хоть погреемся!»
Весельчака зовут Павел, он с подругой Дианой пришел выпить кофе.
— Летом на заправку приезжаем каждый день, — делится девушка. — Что тут делаем? Заправляемся, естественно, покупаем кофе (нам он здесь очень нравится). В основном пользуемся услугами «Газпромнефти», потому что у них много акций, приятное обслуживание и хорошее топливо.
— Еще здорово, что можно сначала заправиться, а потом оплатить услугу по факту, — добавляет Павел. — И то, что есть заправщики, тоже очень удобно. А у них, в свою очередь, хорошее чувство юмора.
«Всех знаем поименно»
Сегодня на ночной смене работает заправщик Владимир. Мужчине — 51 год.
Владимир
— По ночам работаю здесь один. Бывает столько машин, что сложно уследить за всеми сразу. Однажды из-за этого кто-то украл бензина на 91 рубль — немалые деньги, — вспоминает он. — В остальном работа прекрасная. Несмотря на холодные ночи, мне почти всегда жарко: приходится много бегать между машинами. Но я не жалуюсь — для своих лет неплохо зарабатываю, и относятся ко мне отлично.
Людей, которые приезжают заправляться ночью, и правда немало. Среди них множество постоянных клиентов АЗС.
— В основном это маршрутчики с топливными картами, таксисты. Со многими из них у нас уже теплые, дружеские отношения, — признается Анастасия. — Всех знаем поименно, в курсе, у кого в какой класс пошел ребенок. А они, в свою очередь, интересуются нашими успехами, работой и учебой.
Кофе, выпечка, вода и «елочки» в машину
Таксист Владимир — один из «постоянников». Сегодня он заехал заправиться и купить кофе перед ночной сменой.
— Езжу именно сюда, потому что близко к дому и очень нравится обслуживание, — говорит он. — Бываю тут довольно часто. Обязательно беру кофе и выпечку. Еще могу купить воду и «вонючки» в машину. Да и топливо устраивает — хорошее. Все шикарно тут.
Автоматические двери бесшумно открываются, пропуская в магазин двух друзей. Один из них остается стоять у стеллажа с алкоголем, второй берет ответственность на себя и идет к кассам.
— Алкогольные напитки после 22 часов не продаем, — предвосхищает вопрос потенциального покупателя Анастасия. — Может, кофе?
Разочарованные друзья хором вздыхают и разворачиваются к выходу.
— Кофе тут не самый дешевый, но вкусный. Победитель среди всех заправок на районе, — отмечают они. — Живем недалеко, заправляемся тоже здесь.
Несмотря на позднее время — почти три часа ночи — на АЗС активно подъезжают машины, а перед кассой периодически даже собирается небольшая очередь. Кто-то едет с работы, кто-то — уже на работу. Владимир перебегает между машинами, протирая стекла, и с улыбкой желает водителям счастливого пути.
С шести утра здесь снова начнется «бум»: маршрутки, туристические автобусы, легковые машины выстроятся в очередь на «завтрак». А пока на заправке царит атмосфера легкого спокойствия и ночной романтики, которую работники не согласны променять ни на что другое.
Партнер проекта:
Сеть «Газпромнефть» насчитывает 47 станций в Беларуси и предлагает целый комплекс дополнительных услуг. Магазины с широким ассортиментом, кафе под брендом Drive Café и удобная система постоплаты, которая позволяет ускорить обслуживание клиентов.
«Сначала бензин — потом деньги»: как теперь рассчитываться на красноярских заправках «Газпромнефти»
Новая система призвана повысить скорость обслуживания на АЗС. Например, при популярной у красноярских автомобилистов заправке до полного бака расчет производится один раз по завершению заправки и водителю не придется возвращаться за сдачей, если он оплатил наличными.
Некоторые красноярцы не разобрались сходу в новом принципе. Были случаи, когда автолюбители не понимали, что нужно самостоятельно контролировать количество топлива, открывали пистолет, оставляли его в баке в таком состоянии и шли оплачивать на кассу. А в процессе расчета узнавали, что колонка при полностью открытом пистолете успевала залить топливо в автомобиль до полного бака.
При этом покупатель мог быть не готовым к таким расходам. Именно так получилось с красноярским водителем на Гайдашовке — мужчина вставил пистолет в бак, включил подачу топлива и отправился расплачиваться. А на кассе его уже ждал полный бак бензина, который нужно было оплатить.
«Сначала заправьтесь, затем оплатите»
Мы изучили новые правила заправки и старые — по которым упомянутый автовладелец попытался заправиться, и вот что выяснилось.
Для заправки автомобиля по старой — предоплатной — системе водителю по правилам следует вставить пистолет в бак, оплатить заказ, вернуться к колонке и только потом провести собственно заправку. То есть оставлять открытой подачу топлива без присмотра — нельзя, заправка должна проходить в присутствии водителя и он должен контролировать ее процесс.
Выходит, если бы водитель соблюдал старые правила предоплатной заправки, то при попытке заправиться на АЗС с постоплатной системой топливо просто не поступило бы в бак — а уже на кассе операторы проконсультировали бы о новых правилах.
В пресс-службе сети АЗС «Газпромнефть» наши наблюдения подтвердили: «На АЗС „Газпромнефть“ в Красноярском крае вводится система постоплаты: сначала заправьтесь, затем оплатите. Такая схема заправки распространена по всей стране. Она способствует ускорению обслуживания и востребована среди автомобилистов, привыкших экономить свое время и самостоятельно контролировать процесс заправки».
Для заправки до полного бака следует установить раздаточный кран в бак автомобиля и нажать рычаг — топливо зальется до отсечки. При заправке на определенную сумму или литраж водителю необходимо остановить заправку на нужной сумме или количестве, отжав рычаг, либо до снятия пистолета ввести количество литров или сумму.
При постоплате расчет за фактически отпущенное топливо производится после окончания заправки и возвращения пистолета в колонку. Также водители могут оплатить заказ в мобильном приложении «АЗС «Газпромнефть». В этом случае заправка пройдет по принципу предоплаты.
Информация и наглядные пошаговые инструкции о действиях при постоплате размещены на каждой колонке АЗС. Дополнительное информирование клиентов осуществляется персоналом станций, а также на сайте и в мобильном приложении сети.
«Постоплата — это про доверие»
Мы побывали на АЗС на Краснодарской, пообщались с персоналом и клиентами. Сотрудники АЗС помогают людям заправляться, объясняют, что и как работает. На месте работает система голосового оповещения, которая безостановочно напоминает посетителям о том, что на АЗС ввели новую систему.
Часть автовладельцев не возражает против нововведений, однако настаивает на том, что нужно время, чтобы привыкнуть.
«Пусть заправщики объясняют, как пользоваться этой системой. Как в супермаркетах на кассе самообслуживания — там кассиры всегда подсказывают и помогают. А если водитель в возрасте, ему вообще тяжело перестроиться. Так что нужно объяснять, конечно», — поделился автовладелец Виктор.
«Объявления, конечно, висят, но люди по привычке идут на кассу, никто не разглядывает, что написано», — сказал один из водителей.
Некоторые отмечают и удобство такой системы.
«Постоплата удобна, потому что можно заправиться до полного бака. Когда предоплата, не всегда может влезть то количество, за которое заплатил. Приходится заливать почти по самую планку или возвращаться к кассиру за сдачей. Инструкции понятны, в первый раз мне сотрудник помог, теперь я уже сама заправляюсь», — прокомментировала красноярка Анна.
«Да, так удобнее. Раньше человек пистолет вставил и пошел на кассу, а там и поесть купил, и кофе заказал, и в туалет пошел. Всё это время за ним очередь, люди ждут. А сейчас заправился, отъехал, оплатил — а потом гуляй сколько хочешь, хоть час по этой заправке ходи. Главное, чтобы не было тех, кто „забыл“ рассчитаться», — выразил мнение один из водителей.
«Я привык заправляться самостоятельно вне зависимости от того, 10 литров мне нужно или 40. Я должен быть уверен, что заправка прошла, что топливо отпущено, что пистолет не выпал из бака и мой заказ не вылился на землю. Включаю подачу только когда могу присутствовать при заправке. Это проще, чем потом бегать и доказывать, что топливо не налилось. И да, постоплата — это про доверие, когда компания, где ты совершаешь покупки, тебе доверяет», — рассказал автомобилист Николай.
В случае форс-мажора — если нужной суммы с собой не оказалось, у клиента всегда есть возможность оплатить позднее.
Сказ о том, как ГазПромНефть полный бак заправил
4. Возвращаюсь к оператору, так мол и так, заправка не идёт. Оператор говорит, что сейчас перезапустит заново. Включает мне 30 литров "Сотого". Я пошел обратно к колонке — ситуация повторяется!
5. Возвращаюсь к оператору. Выходит старшая по заправке, смотрит комп и идёт со мной к колонке… На табло по нулям. Она повторяет все манипуляции с пистолетом, нажимает что-то на колонке… И предлагает переехать на другую колонку.
6. Переезжаю на другую колонку, вставляю пистолет, иду к оператору, она включает мне 30 литров "Сотого".
7. Возвращаюсь к колонке — ура бенз пошел! Налилось 17 литров и пистолет отключился. Ну опять подумал я! Жму а он отключается… Пока из горловины не полился бензин! Как так?!
8. Стою думаю: было 20 литров. Налил 17 литров. В баке как минимум 64 литра. Откуда взялось в баке ещё 27 литров?!
9. Возвращаюсь к оператору. Говорю что 30 литров не вошло в бак. Она говорит вижу, что вошло 17 и возвращает мне 700 с чем-то рублей!
10. Я спрашиваю, может лишнего налили? Она — Вы что?! Я уезжаю.
В итоге:
Бензин: АИ-100 G-Drive.
Цена бензина 57,25 руб.
Сумма заправки: 985 рублей.
Объем заправки: 27+17=44литра.