Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Чем отличается Geely Atlas от Atlas Pro: сравнение моделей
Geely Atlas и Atlas Pro – это две модели китайской компании Geely, созданные для любителей комфорта, экономичности и простора в автомобиле. Несмотря на то, что обе машины принадлежат к одному классу, у них есть ряд отличий, которые влияют на выбор потенциального покупателя.
Geely Atlas является первым кроссовером от компании среднего размера, оснащенным на современном уровне. Он представляет собой семейный автомобиль, рассчитанный на перевозку до 7 пассажиров. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 163 лошадиных силы. Двигатель может работать с автоматической или механической трансмиссией. Максимальная скорость модели – 180 километров в час.
Atlas Pro, в свою очередь, является усовершенствованной версией Geely Atlas и предназначен в первую очередь для тех, кому важны повышенные комфорт и безопасность. Основными отличиями Atlas Pro являются еще более мощный двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 238 лошадиных сил и автоматическая 7-ступенчатая коробка передач. Кроме того, модель получила ряд дополнительных опций, которые делают ее более привлекательной для покупателей.
Сравнение Geely Atlas и Atlas Pro поможет определиться с выбором автомобиля и сделать правильный выбор в зависимости от личных потребностей и желаний.
Дизайн и внешний вид
Geely Atlas и Atlas Pro имеют предельно современный и эстетичный дизайн. Обе модели создаются на базе одной платформы, но имеют небольшие различия в силу своих технических характеристик.
Exterior Geely Atlas мог бы называться «классическим», поскольку он обладает более традиционным дизайном внешнего вида и классическим дизайном кузова. Светодиодные фары с красивым обрамлением и акцентуирующими воздухозаборниками с боковыми жилами привлекают внимание своим искусным исполнением.
Geely Atlas Pro выглядит более агрессивно и дерзко благодаря своему стремительному дизайну. Улучшенная система светодиодных фар и переднего бампера делает модель более современной.
Популярная особенность как в Geely Atlas, так и в Atlas Pro — яркая и смелая расцветка, которая обеспечивает превосходный внешний вид. Салон также выполнен на высшем уровне, сочетая в себе стильный дизайн и высококачественные материалы.
Технические характеристики и двигатель
Geely Atlas
Geely Atlas оснащен двигателем объемом 2,4 л, 4-цилиндровым, с мощностью до 166 л.с. и крутящим моментом до 225 Нм. У этой модели есть автоматическая коробка передач с 6 скоростями и передний привод. Кроме того, Geely Atlas имеет новейшие технологии безопасности, такие как система контроля усталости водителя, камеры заднего вида, помощь при парковке и навигационную систему.
- Объем двигателя: 2,4 л
- Количество цилиндров: 4
- Максимальная мощность: 166 л.с.
- Максимальный крутящий момент: 225 Нм
- Тип коробки передач: автоматическая
- Количество передач: 6
- Привод: передний
Geely Atlas Pro
Более мощный двигатель с объемом 1,8 л на Geely Atlas Pro, с крутящим моментом 300 Нм и мощностью 184 л.с. У этой модели также есть автоматическая коробка передач с 7 скоростями и полный привод. Кроме того, этот внедорожник имеет комплекс систем безопасности, включая пневматический руль, систему контроля торможения на спуске/подъеме и систему контроля давления в шинах.
- Объем двигателя: 1,8 л
- Количество цилиндров: 4
- Максимальная мощность: 184 л.с.
- Максимальный крутящий момент: 300 Нм
- Тип коробки передач: автоматическая
- Количество передач: 7
- Привод: полный
Комфорт и безопасность в салоне Geely Atlas и Atlas Pro
Комфорт:
Geely Atlas и Atlas Pro отличаются внушительными размерами, что обеспечивает достаточное пространство для пассажиров и багажа. Но в Atlas Pro наличие электропривода в дверях и заднем люке обеспечивает более высокий уровень комфорта для пассажиров.
В обоих моделях использованы качественные материалы отделки салона, но Atlas Pro имеет более современный дизайн и расположение элементов управления, что повышает комфортность для водителя и улучшает общий эстетический вид салона.
Наличие отдельной зоны климат-контроля в Atlas Pro также отмечает более высокий уровень комфорта для всех пассажиров в салоне.
Безопасность:
Geely Atlas оборудован системами безопасности, такими как электронная система стабилизации, система контроля давления в шинах и многие другие. Однако, Atlas Pro имеет более широкий набор этих систем и дополнительные функции, такие как система мониторинга слепых зон, система распознавания дорожных знаков и система автоматического торможения при опасности столкновения.
Atlas Pro также имеет более жесткую конструкцию кузова, что повышает защиту водителя и пассажиров в случае аварии.
Обе модели также имеют систему активного круиз-контроля, которая обеспечивает безопасность и комфорт при длительных поездках.
Что выбрать: Geely Atlas или Geely Atlas Pro?
Geely Atlas и Atlas Pro — это две версии одного и того же кроссовера, который предлагает высокий уровень комфорта, безопасности и функциональности. Однако между ними есть и некоторые различия, которые стоит учитывать при выборе автомобиля.
Дизайн кроссоверов
Джили Атлас имеет изысканные формы кузова, хромированные молдинги и радиаторную решетку в фирменном стиле Geely. Оптика выполнена на светодиодах, а колесные диски имеют оригинальный дизайн из десяти заостренных лучей. Джили Атлас Про отличается более агрессивным и спортивным обликом, благодаря новой решетке радиатора с горизонтальными полосами, бамперам с большими воздухозаборниками и диффузором, а также 19-дюймовым колесам с легкосплавными дисками.
Двигатели Atlas и Atlas Pro
Geely Atlas доступен с двумя вариантами двигателей: 2.0 литра мощностью 139 л.с. и 2.4 литра мощностью 149 л.с. Оба двигателя работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и могут быть как с передним, так и с полным приводом. Geely Atlas Pro оснащается только одним двигателем — 1.5 литра турбонаддувом мощностью 177 л.с., который работает в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Кроме того, этот двигатель имеет систему мягкого гибрида 48V EMS, которая позволяет экономить топливо и увеличивать мощность.
Система безопасности
Джили Атлас и Атлас Про имеют высокую степень защиты пассажиров, благодаря кузову из высокопрочной стали, подушкам безопасности, системам помощи при торможении и парковке, контролю давления в шинах и другим электронным помощникам. Geely Atlas получил 5 звезд по версии независимого рейтинга безопасности C-NCAP. Geely Atlas Pro имеет еще больше функций безопасности, таких как система распознавания дорожных знаков, система управления дальним светом, система экстренного торможения и интеллектуальный пилот, который может автоматически поддерживать скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля.
Комфорт
Geely Atlas и Atlas Pro предлагают комфортное пространство для водителя и пассажиров, с эргономичными сиденьями, климат-контролем, системой с сенсорным экраном, беспроводной зарядкой для смартфонов и другими удобными опциями. Geely Atlas Pro имеет еще больше возможностей для комфорта, таких как охлаждаемый бокс в подлокотнике, система кругового обзора 360 градусов, система Старт-Стоп, которая отключает двигатель при остановке, и система Яндекс.Авто с голосовым помощником «Алиса».
Функциональность
Geely Atlas и Atlas Pro имеют вместительный багажник объемом 591 литр, который можно увеличить до 1550 литров за счет складывания задних сидений. Оба кроссовера имеют режимы вождения, которые позволяют адаптировать ходовые характеристики под разные условия дороги. Geely Atlas Pro имеет еще больше функциональности, благодаря системе полного привода BorgWarner, которая обеспечивает надежное сцепление с дорогой, и системе мягкого гибрида 48V EMS, которая повышает эффективность двигателя.
Что выбрать? Atlas или Atlas Pro?
Geely Atlas и Atlas Pro — это кроссоверы, которые сочетают в себе стильный дизайн, современные технологии и высокую безопасность. Однако Джили Атлас Про имеет ряд преимуществ перед классическим Атласом, таких как более мощный и экономичный двигатель, более продвинутые функции безопасности и комфорта, а также более спортивный облик. Выбор между ними зависит от личных предпочтений и бюджета покупателя.
Тест нового Geely Atlas Pro. 10 главных вопросов и ответов
В Geely позиционируют Atlas Pro именно как новое поколение, даже несмотря на то, что модель построена на платформе знакомого россиянам Atlas, хоть и серьезно доработанной. Из общих компонентов у кроссоверов предыдущего и нового поколения — подвеска (МакФерсон спереди и многорычажка Multilink сзади). С доводкой шасси инженерам Geely помогали специалисты марки Lotus: «Атлас» получил новые амортизаторы, пружины, а также изменились материалы сайлентблоков и толщина стабилизаторов.
А вот дизайн новый: за облик модели отвечала команда шеф-дизайнера Geely, выходца из Volvo Гая Бергойна. Изменения носят эволюционный характер — перед стилистами была поставлена задача сохранить узнаваемые черты предыдущего Atlas, но добавить элементы фирменного стиля марки. К таковым относятся концентрический рисунок радиаторной решетки, зауженная оптика (пока в Россию поставляют автомобили только с рефлекторными светодиодными фарами), а в задних фонарях появились динамические указатели поворота. Более того, в кузовах старого и нового «Атласов» нет взаимозаменяемых деталей.
Изменились и пропорции: габаритная длина увеличилась на 25 мм и теперь достигает 4544 мм, прибавка к высоте составляет 19 мм (1713 мм), а ширина осталась прежней (1831 мм). Дорожный просвет равен 171 мм (+8 мм), углы съезда и выезда уменьшились и составляют 22 и 26 градусов соответственно.
Что в салоне?
Салон у Atlas Pro полностью новый — в нем больше от флагманской Tugella, чем от «Атласа» предыдущего поколения. Чуть ли не единственная общая деталь в салоне — цифровая панель приборов диагональю семь дюймов. 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы, как и хваткий мультируль с кожаной отделкой и шайбу переключения режимов вождения, позаимствовали у Tugella. Изменились и кресла: у них более развитая боковая поддержка и новые материалы отделки.
Предусмотрена беспроводная зарядка для смартфона, атмосферная подсветка салона с 42 цветами на выбор, несколько USB-разъемов на переднем и заднем рядах, а также заявлена самая большая панорамная крыша в классе — ее площадь составляет 1,19 квадратных метра.
Чем он оснащен?
Основное конкурентное преимущество Atlas Pro — технология «мягкого» гибрида. Кроссовер приводит в движение 177-сильный трехцилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра, знакомый россиянам по модели Coolray. В него интегрирован 48-вольтовый ременный стартер-генератор, который на первых секундах разгона выдает дополнительные 13 лошадиных сил и 50 Нм крутящего момента. Гибридная система компенсирует эффект турбоямы и обеспечивает до 15 процентов экономии топлива.
Литий-ионная батарея емкостью 0,4 киловатт-часа размещена в багажнике и заряжается как от генератора, так и от рекуперации. Ее производитель — компания A123 Systems, которая является поставщиком не только Geely, но, например, и Porsche.
Как едет?
Условия, в которых мы протестировали новинку, можно отнести к разряду экстремальных: в Челябинской области 40-градусная жара и палящее солнце сменялись грозами с сильнейшими ливнями, асфальтовые трассы чередовалась с грейдерными дорогами, лесным бездорожьем, грунтовкой и глиняными карьерами. Первое, и самое очевидное отличие Atlas Pro от прежнего «Атласа», — перенастроенное шасси. От кренов в поворотах, которые доставляли дискомфорт в модели предыдущего поколения, инженерам удалось избавиться, управляемость стала не в пример точнее, что, вкупе с более жесткими амортизаторами, провоцирует на быструю езду по трассе. Однако динамики для этого явно не достает.
После нескольких обгонов складывается ощущение, что дело не столько в нехватке мощности турбомотора, сколько в нюансах работы связки двигателя с семиступенчатым «роботом»: коробка переключает передачи с крошечным, но ощутимым запозданием — явно дольше заявленных 0,2 секунды. В результате автомобиль неплохо стартует с места, прекрасно рулится, отлично «цепляется» за дорогу в поворотах, но плавный набор скорости может не всем прийтись по душе. Проблема решается переключением из «комфортного» режима в «спортивный». Тут и «робот» срабатывает быстрее, руль тяжелеет, а реакция на нажатие педали становится острее.
На бездорожье Atlas Pro держится уверенно. Энергоемкая подвеска «проглатывает» неровности, в режиме Off-road кроссовер уверено катит вперед, но клиренс в скромные 171 миллиметр делает поездку по ухабам нервной: приходится постоянно следить за глубиной выбоин и корректировать траекторию движения. К полному приводу с электромеханической муфтой (у прежнего поколения была электромагнитная) вопросов нет: крутящий момент распределяется между осями в пропорции 50:50, а максимальный выходной крутящий момент увеличен с 1350 до 2000 Нм.
Помогает ли электроника?
Atlas Pro может похвастать тем, чего так недоставало предыдущему Atlas — обширным списком электронных ассистентов. Новый кроссовер укомплектован передней камерой (дальность — 70 метров) передним радаром (дальность действия — 160 метров), четырьмя камерами кругового обзора и восемью парковочными датчиками. На скорости до 150 км/ч камера обнаруживает линию разметки, автомобиль может следовать за впередиидущей машиной по линиям разметки, подруливать в повороте, снижать скорость и тормозить вплоть до полной остановки. Лишь раз во время тест-драйва радар «потерял» ориентир и, вместо того, чтобы затормозить на светофоре, начал увеличивать скорость.
Будет ли «Яндекс.Авто» и другие опции?
На китайском рынке Atlas Pro продается с 2019 года. До России кроссовер добрался с урезанным списком оборудования, что в компании объясняют особенностями спроса и техническим регулированием на нашем рынке. Например, российскому кроссоверу не достались адаптивная подвеска, мониторинг слепых зон, вентиляция и электрорегулировки переднего пассажирского кресла. Но есть и хорошая новость: российский офис Geely рассматривает возможность расширения доступного оборудования.
Пока в Geely не планируют внедрять «Яндекс.Авто» в Atlas Pro, несмотря на то, что в нынешнем поколении такая опция есть. В компании объясняют это тем, что у Atlas Pro предусмотрена система Easy Connect, которая позволяет дублировать экран смартфона на штатном экране мультимедийной системы.
Зато в будущем можно ожидать появление более доступной модификации без «мягкого» гибрида и с упрощенным оснащением — например, с галогенками вместо светодиодов. Сроков начала поставок такой версии в компании не называют, но можно предположить, что она появится в течение 2021 года.
Проводились ли краш-тесты?
Вопрос безопасности волнует абсолютное большинство тех, кто рассматривает для покупки китайский автомобиль. Последние годы автопроизводители из Поднебесной серьезно подтянули качество, а главным ориентиром для местных компаний являются требования по методике C-NCAP, которая максимально приближена к европейскому EuroNCAP. Geely Atlas Pro — относительно новая модель, которая еще не успела принять участия в краш-тестах C-NCAP, однако в компании заверяют, что автомобиль соответствует стандартном безопасности и рассчитывают, что он получит пять звезд из пяти возможных.
Зато в России модель подвергли и краш-тестам, и дорожным испытаниям в различных климатических условиях — это необходимо для сертификации любого нового автомобиля перед выходом на российский рынок.
О том, как проходила сертификация Geely Atlas Pro, «РГ» рассказал менеджер по качеству Алексей Гудожников. «Два экземпляра Atlas Pro разбили в ходе сертификационных краш-тестов — они справились на отлично. Еще несколько автомобилей протестировали по маршруту Москва-Барнаул-Москва. Это были кроссоверы в разных комплектациях, — сообщил он. — Мы столкнулись с серьезными морозами, скользким дорожным покрытием и мокрым снегом. В процессе эксплуатации не возникло никаких технических проблем: технологии гибридного привода проявили себя более чем отлично, как и система EasyCon».
Все системы работали исправно и в ходе тест-драйва в Челябинской области. Климатическая установка справлялась в условиях 40-градусной жары, и лишь раз, при подъеме на гору с крутым склоном, на приборной панели загорелось предупреждение о возможном перегреве трансмиссии. Сработала так называемая «защита от дурака» — система оценила обстановку и предупредила водителя, что стоит дать автомобилю отдохнуть пять минут и предпринять вторую попытку.
2,1 миллиона рублей — это дорого?
Цены на Atlas Pro стартуют с отметки 2 119 990 рублей за комплектацию Flagship и от 2 184 990 за Flagship+ — отличие одной от другой сводятся к наличию панорамной крыши и люка с электроприводом. Для сравнения, цены на Atlas предыдущего поколения лежат в диапазоне 1 401 990 до 1 931 990 рублей.
«Действительно, разница в цене между предыдущим и новым поколением модели ощутима, но этому есть объяснение: мы выводим на рынок новый автомобиль, к тому же — первый массовый с подобной гибридной технологией, — рассказал менеджер по продукту Александр Волынский. — Мы понимаем, что аудитория у «Атласа» и Atlas Pro разная: новое поколение модели скорее выберут те, кто выступает за технологии. Превыше консервативности они ставят заботу об окружающей среде, эффективность и экономичность. Мы в свою очередь будем стараться «пересадить» на модель нового поколениях наших лояльных клиентов, которые открыты к этим новшествам, а также тех, кто рассматривает для покупки автомобиль в сегменте С-SUV».
Кто в конкурентах?
В Geely рассчитывают на то, что Atlas Pro составит конкуренцию не только китайским одноклассникам Chery Tiggo7 Pro или Haval F7, но и потягается за внимание клиентов, которые рассматривают для покупки корейские Hyundai Tucson и Kia Sportage.
«Наш продукт вполне способен побороться за покупателя и с другими лидерами сегмента C-SUV: Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, — добавил Александр Волынский. — По количеству опций, обеспечивающих высокий уровень комфорта и безопасности, мы стараемся не уступать лидерам сегмента, а наша силовая установка по эффективности превосходит большинство конкурентов в данном сегменте».
Atlas Pro — будущий бестселлер Geely?
Плановые объемы продаж в Geely не раскрывают, но некоторые подробности все же удалось выяснить. Например, в компании рассчитывают, что Atlas Pro займет место уходящего Atlas и станет бестселлером марки в России. В 2021 году китайская компания продавала на российском рынке в среднем по полтысячи «Атласов» в месяц и чуть больше Coolray. Из этого можно сделать вывод, что с августа, когда Atlas Pro поступит в продажу, до конца 2021-го планируется реализовать около двух тысяч экземпляров новой модели.
Как минимум до конца года Atlas и Atlas Pro будут продаваться в России параллельно, однако затем старый «Атлас», который продержался на конвейере семь лет, уйдет в отставку, и в модельной линейке останется только кроссовер нового поколения. Сборка модели организована на белорусском заводе «БелДжи».