Как работает Front Assist на Skoda Rapid.
Некоторое время назад наш общий товарищ FAS-456 сделал у себ в БЖ запись "Front Assist в Volkswagen Polo Liftback", где в комментариях я пообещал ему показать как всё же взаправду эта самая система работает на моём автомобиле. Да и самому было интересно, а сможет ли система помощи Front Assist предотвратить наезд на статическое препятствие на маленькой скорости, то есть, к примеру, предотвратить наезд на остановившийся впереди автомобиль, если водитель отвлекся от дороги.
Честно я немного закрутился и затянул с проведением такого теста, но Евгений не дал долго расслабляться и напомнил о том, что за мной должок. Обещанное надо выполнять.
Для этих целей купил рулон алюминиевой фольги и припас три листа картона размером 80 см на 55 см. каждый. Что в сумме даст препятствие размером 80 см. на 165 см. Обмотав с одной стороны картон фольгой и выбрав тихое и безветренное место я приступил к испытаниям Front Assist.
Картонную коробку целиком я не стал обматывать фольгой из-за опасений повредить ЛКП автомобиля острыми углами. Поэтому сделал максимально безопасную конструкцию из листов картона с подпорками с обратной стороны.
Выглядело это всё вот так:
Отъехав на расстояние метров 10 -15 от препятствия я на скорости примерно 15 км/ч начал движение на встречу "стене".
И о ЧУДО! Front Assist без всякого предупреждения сработал и остановил автомобиль в считанных сантиметрах от препятствия! Это ли не успех?
Сразу же сдав назад я решил повторить эксперимент… Результаты пяти попыток можно посмотреть в коротком видео (чуть больше минуты):
Итоги. Из пяти попыток абсолютно успешной можно назвать только одну — первую. На втором тесте ассистент Front Assist не увидел препятствия и машина проехала через "стену" как ни в чем не бывало. Третью попытку можно тоже было назвать успешной, так Front Assist хоть и сработал сработал, но препятствие было всё же повалено, хотя тут может сказалось, то, что под колесами была мокрая земля и на сухом асфальте было бы всё хорошо. Ну, а четвертая и пятая попытки закончились, также как и вторая попытка полным фиаско системы Front Assist.
Для понимания работы Front Assist вот выдержка из руководства по эксплуатации автомобиля.
Но для меня алгоритм срабатывания системы остался мне так и не понятен. Полагаться всецело на эту систему не стоит, но есть шанс, что в критической ситуации этот ассистент всё же поможет. Или не поможет.
Ассистент контроля дистанции спереди (Front Assist)
Система контроля дистанции спереди (далее: Front Assist) предупреждает риск столкновения с находящимся перед а/м препятствием. Чтобы избежать его или уменьшить тяжесть последствий, она автоматически затормаживает а/м.
Указания и сообщения
Работе Front Assist могут помешать перечисленные ниже условия: плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.); движение в «крутом» повороте; при нажатой до упора педали газа; при неисправности системы Front Assist; при срабатывании систем управления динамикой, использующих тормозные механизмы (например, ESC).
Внимание! Из соображений безопасности в следующих ситуациях систему Front Assist необходимо отключить: при движении на буксире; когда а/м находится на роликовом испытательном стенде; если ее нежелательная активация повторяется; перевозка а/м на пароме, фурой, по железной дороге и т. п. Малогабаритные транспортные средства и транспортные средства, движущиеся между двумя рядами, опознаются системой только тогда, когда они попадают в зону действия радиолокационного датчика, Это особенно касается таких узких транспортных средств, как мотоциклы. При выходе из строя более одного стоп-сигнала на самом а/м или на его прицепе Front Assist перестаёт работать.
Местонахождение радиолокационного датчика
Радиолокационный датчик (далее: датчик) отслеживает дорожную ситуацию перед а/м. Датчик излучает электромагнитные волны и по их отражению различает объекты. Работе датчика могут помешать перечисленные ниже условия: датчик находится под слоем грязи или снега, датчик перекрыт (например, наклейкой), плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.). Если датчик загрязнён или по другой причине не «различает» объекты, на дисплее в комбинации приборов высвечивается следующее сообщение. «М» Контроль дистанции спереди: перекр. датчик.
Остановите а/м, выключите двигатель и очистите датчик или уберите мешающие ему препятствия. Если после пуска двигателя Front Assist опять не работает, обратитесь на СТО.
Осторожно! Очищайте датчик от снега метёлкой, а ото льда не содержащим растворителей оттаивающим аэрозолем.
Дисплей комбинации приборов: указание (опасное сближение)/предварительное предупреждение или срабатывание функции аварийного торможения в городском режиме.
При движении по автомагистрали Front Assist помогает водителю следующим образом. Обращает его внимание на опасное сближение с движущимся впереди транспортным средством. Предупреждает об угрозе столкновения. При обнаружении опасности готовит тормозную систему к экстренному торможению. Содействует выполняемому водителем торможению. При отсутствии реакции водителя на опасность осуществляется автоматическое торможение. Система Front Assist работает только при наличии следующих условий: система контроля дистанции спереди (Front .Assist) включена; адаптивный круиз-контроль включён; а/м движется со скоростью более 5 км/ч.
Предупреждение об опасном сближении
При опасном сокращении временного интервала до движущегося впереди транспортного средства на дисплее появляется символ — рис. А. Водитель должен незамедлительно восстановить безопасную дистанцию с учётом существующей дорожной ситуации! Дистанция, при которой появляется предупреждение, зависит от скорости движения. Появление предупреждения возможно при скорости от 60 км/ч до 210 км/ч.
Предварительное предупреждение
Когда система контроля дистанции спереди Front Assist распознаёт опасность столкновения с движущимся впереди а/м, на дисплее появляется соответствующий символ и раздаётся звуковой сигнал — рис.
В. Одновременно тормозная система готовится к возможному экстренному торможению. Появление предварительного предупреждения возможно при скорости от 30 км/ч до 210 км/ч. Нажмите педаль тормоза или объедьте препятствие!
Активное предупреждение
Если водитель не среагировал на первое предупреждение, система воздействием на тормозные механизмы осуществляет кратковременное резкое торможение, ощущаемое как рывок, который призван ещё раз предупредить водителя об опасности столкновения.
Автоматическое торможение
Если водитель не реагирует и на активное предупреждение, система а/м производит торможение в автоматическом режиме в несколько этапов с увеличением тормозного усилия. Снижением скорости Front Assist помогает уменьшить тяжесть возможной аварии.
Поддержка торможения
Если при угрозе столкновения водитель тормозит недостаточно сильно, система Front Assist повышает усилие тормозного привода для минимизации последствий возможной аварии. Поддержка торможения осуществляется только до тех пор, пока водитель достаточно сильно нажимает педаль тормоза.
Осторожно! Автоматическое торможение, инициированное системой Front Assist, можно прервать нажатием педали сцепления или газа, а также поворотом рулевого колеса. Если Front Assist инициировала автоматическое торможение, давление в тормозном приводе повышается и ход педали изменяется.
Включение/выключение
Система Front Assist автоматически включается вместе с зажиганием. Выключать систему Front Assist следует лишь в виде исключения.
Включение/выключение Front Assist
Функцию Front Assist можно активировать или деактивировать в системе infotainment или в дисплее MAXI DOT. Вместе с системой выключаются также функции предупреждения об опасном сближении и предварительного предупреждения.
Включение/выключения функции предупреждения об опасном сближении
Функцию предупреждения об опасном сближении можно активировать или деактивировать в системе Infotainment. Выбранное состояние функции сохраняется также после выключения и последующего включения зажигания.
Активация или отключение функции предварительного предупреждения
Индикацию предварительного предупреждения можно активировать или деактивировать в системе Infotainment. Выбранное состояние функции сохраняется также после выключения и последующего включения зажигания.
«Автоматическая система аварийного торможения» в городских условиях
Функция аварийного торможения в городском режиме (далее по тексту коротко: функция аварийного торможения) является частью системы Front Assist Функция аварийного торможения помогает водителю следующим образом. При обнаружении опасности готовит тормозную систему к экстренному торможению. При отсутствии реакции водителя на опасность осуществляется автоматическое торможение с поэтапным увеличением усилия тормозного привода. Функция аварийного торможения срабатывает при скорости от 5 км/ч до 34 км/ч. Функция экстренного торможения активируется и выключается автоматически вместе с системой Front Assist. Если эта функция инициировала автоматическое торможение, на дисплее появляется символ — рис. В.
Внимание! Функция экстренного торможения может затормозить а/м до полной остановки. Если а/м после остановки снова покатился, его следует удерживать на месте педалью тормоза. Инициированное функцией автоматическое торможение можно прервать нажатием педали сцепления или газа, а также поворотом рулевого колеса. Если функция инициировала автоматическое торможение, давление в тормозном приводе повышается и ход педали изменяется.
Указания на дисплее
Сообщения и указания отображаются на дисплее комбинации приборов.
«М» Контроль дистанции спереди: перекр. датчик.
Датчик загрязнён или перекрыт. Остановите а/м, выключите двигатель и очистите датчик или уберите препятствия, мешающие «обзору». Если после пуска двигателя сообщение появилось снова, выключите систему. Обратитесь на СТО.
«М» Front Assist не работает
Остановите а/м, выключите и снова заведите двигатель. Если после пуска двигателя сообщение появилось снова, выключите систему. Обратитесь на СТО.
Исследование: система автоторможения на новом Skoda Rapid оказалась нерабочей и бесполезной
Журналисты автомобильного издания «Авторевю» протестировали систему автоматического торможения Front Assist на новом поколении Skoda Rapid. Автотормоз для лифтбека — опция для базовой и средних комплектаций, однако относительно недорогая — всего 13 тысяч рублей.
Правда как выяснили журналисты, ее эффективность вызывает вопросы. Для проверки работы автоторможения была установлена сертифицированная мягкая конструкция. На разных скоростях лифтбек уводили от мишени в последний момент и вплоть до 85 км/ч система Front Assist выдавала звуковой сигнал о препятствии. Неплохой результат.
Но при прямом торможении в конструкцию — полный провал. Даже на скорости 25 км/ч система отказалась тормозить и взъехала в мишень. Интересно, что звуковой сигнал и индикация на панели заметили препятствие, что исключает ошибку работы радара.
Радар находится по центру в решетке радиатора
Как предполагают журналисты, все дело в более мягкой настройке системы, которая лишь в редких случаях оттормаживает Rapid. Возможно, это сделано для минимизации ложных срабатываний, ведь все компоненты дешевле и проще чем в том же Tiguan.
Так что бездумно доверять Front Assist не стоит: алгоритмы требуют доработки, резюмируют журналисты.
Фото: Авторевю, пользователь Petrashkevich на drive2.ru
Российская сборочная площадка Mercedes почти продана, но кому точно, пока неизвестно.
Arizzo 8 выйдет на российский рынок.
Об этом на пресс-конференции заявил журналистам начальник российской ГИБДД Михаил Черников.
Завод в Ижевске фактически закрывают, аргументируя удвоением производства Весты.
От 1 630 000 рублей — это цена на обновлённую Весту.
АвтоВАЗом полностью запатентован интерьер модернизированной Лада Весты, показанной публике в феврале.
Плохи сейчас дела в автомобильном мире.
Гадание на кофейной гуще от экспертов.
Реальная модель продолжения вазовской классики.
Большую часть шин финны производили в РФ.
Вслед за Грантой усечённые версии появятся и у внедорожников.
Все силы брошены на возврат вазовского 16-клапанного мотора.
Во многих случаях выйдет дороже, без учёта многочисленных рисков.
Антисанкционная Гранта встала на конвейер.
Но надеяться на низкие цены в России не стоит.
Российская сборочная площадка Mercedes почти продана, но кому точно, пока неизвестно.
Arizzo 8 выйдет на российский рынок.
Об этом на пресс-конференции заявил журналистам начальник российской ГИБДД Михаил Черников.
Завод в Ижевске фактически закрывают, аргументируя удвоением производства Весты.
От 1 630 000 рублей — это цена на обновлённую Весту.
АвтоВАЗом полностью запатентован интерьер модернизированной Лада Весты, показанной публике в феврале.
Плохи сейчас дела в автомобильном мире.
Гадание на кофейной гуще от экспертов.
Реальная модель продолжения вазовской классики.
Большую часть шин финны производили в РФ.
Вслед за Грантой усечённые версии появятся и у внедорожников.
Все силы брошены на возврат вазовского 16-клапанного мотора.
Во многих случаях выйдет дороже, без учёта многочисленных рисков.
Антисанкционная Гранта встала на конвейер.
Но надеяться на низкие цены в России не стоит.
Президент возмутился повышению цен в два раза.
В ней будет минимум импортных компонентов.
Кроссовер будут производить на АвтоВАЗе.
Сборку Москвичей начнут в этом году, но скорее всего, это будут китайские автомобили.
Front assist skoda rapid что это
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Gibrid85 , 8 июня, 2020
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!