Как на тойоте хайлюкс сбросить ошибку р1601

Ошибкa P1601 — Toyota Hilux

Сброс ошибки для Toyota Hilux осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

P1601 ошибка toyota хайлюкс после замены форсунок

Привет всем!
Машина 2012г. Двигатель 1KD-FTV.
Из-за «хорошего» качества топлива пришлось менять форсунки. Соответственно заменили все фильтра и продули топливопроводы.
Забили в блок управления новые компенсационные коды и сразу вылезла ошибка Р1601 (Присвоение инжектора. Ошибка памяти EEPROM.).
В мануалке сказано что это либо неправильно прописаны форсы либо неисправен ЕСМ (насколько мне позволяет знание английского и онлайн переводчик). По кодам все перепроверил, нигде ошибок нет.
Еще в нете попадалась информация что нужно настроить объем предварительного впрыска. Перерыл все сканером и ничего подобного не нашел.
Может кто в курсе в чем проблема?

Всем заранее спасибо!

Заголовок сообщения: Re: Замена форсунок.

Добавлено: 01 дек 2013, 11:51

Зарегистрирован: 08 фев 2013, 11:28
Сообщений: 265

Авто: Toyota Hilux

Вместо нуля случайно не набрал букву «О»?

Заголовок сообщения: Re: Замена форсунок.

Добавлено: 01 дек 2013, 12:07

Зарегистрирован: 01 дек 2013, 03:00
Сообщений: 3

Авто: Touota hilux

Нет. Код в шестнадцатеричной системе. Цифры и латинские буквы ABCDEF.

Заголовок сообщения: Re: После замены форсунок вылезла ошибка Р1601

Добавлено: 01 дек 2013, 19:01

подготовка к диагностике:

Заголовок сообщения: Re: После замены форсунок вылезла ошибка Р1601

Добавлено: 01 дек 2013, 19:04

DTC P1601 Неисправность цепи коррекции форсунки (EEPROM)

Заголовок сообщения: Re: После замены форсунок вылезла ошибка Р1601

Добавлено: 01 дек 2013, 19:13

Заголовок сообщения: Re: После замены форсунок вылезла ошибка Р1601

Добавлено: 01 дек 2013, 19:37

Еще в нете попадалась информация что нужно настроить объем предварительного впрыска. Перерыл все сканером и ничего подобного не нашел.

Настройка объёма предварительного впрыска:

Заголовок сообщения: Re: После замены форсунок вылезла ошибка Р1601

Добавлено: 02 дек 2013, 01:09

Зарегистрирован: 01 дек 2013, 03:00
Сообщений: 3

Авто: Touota hilux

У меня сканер БОШ КТС-530.
В меню управление двигателем есть пункт «Специальные функции», но при попытке туда залесть сканер выдает что данная функция не поддерживается блоком управления.
Может ли быть такое, что сканер просто не может залесть в нужные параметры?

Заголовок сообщения: Re: После замены форсунок вылезла ошибка Р1601

Добавлено: 22 май 2017, 18:55

Зарегистрирован: 23 янв 2014, 19:22
Сообщений: 2223

Имя: Дмитрий

Авто: Toyota Hilux, 3.0 Престиж 2013

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 19

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения

• Назад
• 1
• 2
• Вперёд
• Страница 1 из 2

Рекомендованные сообщения

• Рассказать

Здравствуйте, запуск отличный, сильный стук (похож на детонацию), черный дым на всех оборотах, при отключении 1 цилиндра стук становиться меньше, но обороты не набирает, при отключении 4 цилиндра стука нет и обороты вяло, но набирает, при отключенных 1 и 4 цилиндре двигатель работает (изменения практически нет), черный дым от 2000 об. Rail pressure на х.х — 30000, Target rail pressure так же, при отключения датчика давления приблизительно 300000, при вкл. зажигании- 0, мое мнение или форсы пропускают, или датчик давления занижает показания+ плюс форсы, ваши советы господа, еще вопрос, ошибка треться при вкл. зажигании, и сразу появляеться при запуске, как система ее отслеживает, вроде провала по давлению нет, спасибо

Изменено 14 ноября 2013 пользователем pavel381

Ссылка на комментарий

• Рассказать

Большая утечка топлива. Необходимо перепроверить форсунки, идеальный вариант-на стенде, если стенда нет, то хотя бы по обратке. Далее уже перейти к перепроверке датчика давления топлива.

Изменено 7 сентября 2013 пользователем ratnik

Ссылка на комментарий

• Автор

• Рассказать

Большая утечка топлива. Необходимо перепроверить форсунки, идеальный вариант-на стенде, если стенда нет, то хотя бы по обратке. Далее уже перейти к перепроверке датчика давления топлива.

по ошибки- утечка топлива, причем зажигание чека моментальное, если был слив по обратке, был бы плохой (или бы совсем не было) запуск, а запуск отличный, что-то не клеиться

Как на тойоте хайлюкс сбросить ошибку р1601

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1601 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P1601 автомобиля Toyota Hilux N10

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Hilux N10:

Потеряна последовательная связь между модулем управления двигателем (ECM) и другими блоками управления.

Шина данных CAN, модуль управления двигателем ( ECM ) / антиблокировочная система тормозов (ABS) / система контроля тяги (TCS) / модуль управления контрольно-измерительными приборами / модуль диагностического управления — потеря связи.

Ошибкa P1601 — Toyota Hilux

Сброс ошибки для Toyota Hilux осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

P1601 Ошибка Toyota Хайлюкс После Замены Форсунок • Клапан абсорбера

Загорелся ЧЕК Двигателя: причины и способы, как погасить индикатор Check Engine

После проведения диагностики своими силами, ошибки при неполадке автоматической трансмиссии выводятся через лампы AT Check , Power или OD. Давление топлива можно проверить с помощью механического манометра, прикрепленного к топливной рампе.

1. Под капотом в коробке «Diagnostic» перемкните две фишки «Е1» и «ТЕ1».
2. Заведите Тойота Королла, включите кондиционер, печку и наблюдайте за показателями на табло.
3. Частое моргание (пауза меньше полсекунды) более десяти раз – свидетельство об отсутствии в памяти зафиксированной неисправности такого типа. Использование двигателя будет безопасным. Разомкните контакты в приборе проверки неисправностей и можете осуществлять запланированные поездки.
4. При мигании индикатора с большими паузами (четыре с половиной секунды) особо беспокоиться не надо: Вас ожидает несерьезный ремонт по типу технического обслуживания.
5. Следующие два типа сигнала: мигание – пауза – мигание – длинная пауза – мигание (код неисправности 21) или мигание – интервал – мигание – длинный интервал – мигание (код 12) обозначают наличие в памяти компьютера данных о таком роде и, скорее всего, Вас ожидает серьезный ремонт.

С другой стороны, сигнальная лампа предварительного нагрева, которая остается включенной после запуска, которая мигает, которая загорается во время движения, но также не загорается вообще, указывает на проблему. От беспокойства на уровне свечи накаливания сами, за исключением старых автомобилей.

Двигатели

Двигатель достался пикапу от предшественника без изменений. Это турбодизель с современной системой впрыска «Common Rail». Но мощность его не впечатляет – всего 102 л.с. Даже в 2005 году этого было очень мало.

2,5-литровый турбодизель мощностью 102 л.с.? Звучит малопривлекательно! Водителям, предпочитающим динамику и проводящим много времени в разъездах по трассам, данной версии лучше избегать. До 100 км/ч такой пикап разгоняется за бесконечные 18 секунд! Гораздо приятнее динамика у более поздних модификаций с 120-ти и 144-х сильными версиями мотора.

Неплохо себя зарекомендовал себя Hilux с бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 и 4,0 литра. Последняя версия с компрессором (TRD, Австралия) развивает 306 л.с.

Следующие два типа сигнала мигание пауза мигание длинная пауза мигание код неисправности 21 или мигание интервал мигание длинный интервал мигание код 12 обозначают наличие в памяти компьютера данных о таком роде и, скорее всего, Вас ожидает серьезный ремонт.

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0087 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов системы.

Toyota Hilux Как Сбросить Ошибку Топливного Фильтра – Первым делом • DRIVER S TALK

Ошибка P0251 — Дозатор топлива “A”, ротор / кулачок / форсунка — неисправность электрической цепи

Код ошибки P2118 несоответствие диапазона рабочих характеристик тока двигателя управления приводом дроссельной заслонки. Этот датчик используется PCM или TCM для определения температуры жидкости автоматической коробки передач.

Решение проблемы кода неисправности P0756: расшифровка, причины, сброс

• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Fiat (Фиат Дукато)
• Ford (Форд Рейнджер)
• Hyundai (Хендай HD78)
• Isuzu (Исузу NPR 75)
• Mazda (Мазда БТ 50, MPV)
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Кабстар, Навара, Патфайндер)
• Opel (Опель Астра, Мерива)
• Peugeot (Пежо 407, 4007, Боксер, Партнер)
• Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
• Газель Некст

Следующие два типа сигнала мигание пауза мигание длинная пауза мигание код неисправности 21 или мигание интервал мигание длинный интервал мигание код 12 обозначают наличие в памяти компьютера данных о таком роде и, скорее всего, Вас ожидает серьезный ремонт. Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.

Решение проблемы кода неисправности P2118: расшифровка, причины, сброс Код также регистрируется, если у автомобиля закончилось топливо. Некоторые проблемы кода Р1604, связанные с двигателем или с коленчатым валом на Land Cruiser, решаются только при обращении в сервисную службу. Если проблема не решится, механик понаблюдает за показаниями датчиков положения дроссельной заслонки и педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер.

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0087 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов системы.

Тойота Прадо: ошибка p1604 ее устранение и причины

Замена горючего на качественное, хранение его в запасе и защита авто от критически низких температур при выявлении неполадок в работе системы подачи топлива. С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0713.

Решение проблемы кода неисправности P0087: расшифровка, причины, сброс

• засор топливопровода;
• недостаточное количество горючего;
• топливо замерзло;
• низкое качество горючего;
• захват воздуха топливопроводом;
• засор в фильтре;
• поломка системы Common Rail;
• неполадки нагнетающего топливного насоса;
• неисправность форсунок.

Следующие два типа сигнала мигание пауза мигание длинная пауза мигание код неисправности 21 или мигание интервал мигание длинный интервал мигание код 12 обозначают наличие в памяти компьютера данных о таком роде и, скорее всего, Вас ожидает серьезный ремонт. Выполняйте эту операцию на горизонтальной поверхности с наклоном менее 1.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Крышку можно вообще не закрывать, чтобы дать доступ воздуху. При разрежении его не хватает. Если же проблема повторяется, провалы не исчезают, виновником уже надо считать топливный насос.

DTC P2121 Неисправность в цепи датчика положения педали дроссельной заслонки D , обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона неправильным значением параметра. Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения.

Гнездо 2 для диагностики неисправностей двигателя находится в кабине, внизу на панели, и это способствует безпроблемному определению неисправностей во время непосредственного движения Тойоты Королла.

Функция работы в аварийном режиме

Ремонт или замена оборванных или закороченных на массу или бортовую сеть проводов датчика температуры впускного воздуха. Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2112

• Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
• Появление дыма из выхлопной трубы
• Заглохание двигателя
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя на холостом ходу

Следующие два типа сигнала мигание пауза мигание длинная пауза мигание код неисправности 21 или мигание интервал мигание длинный интервал мигание код 12 обозначают наличие в памяти компьютера данных о таком роде и, скорее всего, Вас ожидает серьезный ремонт. Решение проблемы кода неисправности P0093 расшифровка, причины, сброс.

Ошибка 1604 С мультиинформационным дисплеем Убедитесь, что главная контрольная лампа аварийного состояния мигает, и на мультиинформационном дисплее отображается VSC режим активной диагностики , как показано на рисунке. Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0756, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания TSB для конкретного автомобиля. Велика вероятность, что датчик передает не верные данные, из-за чего в цилиндры подается богатая смесь.

Описание и значение ошибки P2118

Ошибка Р0172 связана с тем, что в цилиндры подается слишком богатая смесь. Это сопровождается следующими симптомами:

Для решения проблемы необходимо проверить:

В первую очередь проверьте датчик массового расхода воздуха — ДМРВ. Как проверить датчик с помощью мультиметра читайте в статье по ссылке.

Велика вероятность, что датчик передает не верные данные, из-за чего в цилиндры подается богатая смесь. Особенно важно обратить внимание на датчик, если имеется еще и ошибка P0102.

Датчик давления MAP

Датчик MAP так же может быть причиной ошибки Р0172. Проверьте датчик:

Подсос воздуха

Проверьте, нет ли подсосов воздуха после датчика ДМРВ. Часто подсосы бывают из-за не до конца закрученной гофры, ресивера. Рекомендуется побрызгать мыльным раствором по тем частям, где проходит воздух. Места, где проходит воздух станут заметны. Если подсос воздуха устранен, сбросьте ошибки. Р0172 больше не должна появляться.

Топливные форсунки

Слудующее, что следует проверить — топливные форсунки. Первоначально проверьте, подается ли напряжение на каждую из них. Для проверки форсунок существуют специальные стенды, но как правило не в каждом городе их можно найти.

Воздушный фильтр

Проверьте и вслучае необходимости замените воздушный фильтр.

Дроссельная заслонка

Проверьте датчик дроссельной заслонки. Для этого

Если сопротивление отличается, необходимо заменить ДПДЗ.

Клапан абсорбера

Клапан адсорбера управляется ЭБУ. клапан мог открыться и подвиснуть в таком положении, что создавет лишний подсос воздуха, что приводит к Р0172.

Ошибка «Система топливоподачи слишком богатая» чаще всего появляется в автомобилях ВАЗ, в частности Калина, приора. А так же в ряде других: Форд, опель, мерседес

С мультиинформационным дисплеем Убедитесь, что главная контрольная лампа аварийного состояния мигает, и на мультиинформационном дисплее отображается VSC режим активной диагностики , как показано на рисунке.

Проблемы с топливом

Можно ли ехать при горящей лампочке Чек

Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод. Заглянув в подкапотное пространство, внимательно осмотрите двигатель и его навеску на наличие подтеков и масляных пятен.

Симптомы неисправности

• Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
• Неисправность датчика положения педали акселератора
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
• Плохое электрическое соединение в цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки

Измерит давление топлива на топливной рампе и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля. Последняя версия с компрессором TRD, Австралия развивает 306 л.

Требуется регулировка смазочной системы тойота хайлюкс сброс — О Автосервисе доступно Для постановки точного «диагноза» обратитесь к опытному мастеру. Основным симптомом появления ошибки P0713 для водителя является подсветка MIL индикатор неисправности. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки.

Код неисправности P2118 OBD-II является одним из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией PCM обнаружил проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик тока двигателя управления приводом дроссельной заслонки.

Подсос воздуха

Надпись с кодом возникает на приборе, когда двигатель не хочет запускаться, или процесс занимает длительное время. Просмотрит данные оптического датчика, датчика положения коленчатого вала, датчика положения педали акселератора и датчика температуры впускного воздуха в режиме реального времени.

Как провести диагностику двигателя?

• Неисправен электромагнитный клапан «B» переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Это позволит определить причину неисправности и принять соответствующие меры, заменив свечи зажигания, контрольную лампу, реле предварительного нагрева или любую деталь, вызывающую эту неисправность. Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя на холостом ходу.

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356 Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время. При работе это приведет к тому, что модуль управления PCM или TCM раньше включит муфту гидротрансформатора TCC и отключит повышающую передачу. поддерживают стандарт OBD2, в котором ошибки представлены пятизначными кодами одна буква и черыре цифры.

Как на тойоте хайлюкс сбросить ошибку р1601

УКАЗАНИЕ: Whether the abnormality occurs in the DPF catalyst thermal deterioration history data or in the injector compensation code can be determined by checking the Data List.

1. Injector compensation code is not registered
   (1-trip detection logic)
2. Wrong injector compensation code is registered
   (1-trip detection logic)

1. Injector compensation code
2. ECM

1. The DPF catalyst thermal deterioration history data in the ECM is still the initial value
   (1-trip detection logic)
2. The DPF catalyst thermal deterioration history data is not recorded correctly in the ECM
   (2-trip detection logic)

INSPECTION PROCEDURE

ПРИМЕЧАНИЕ: After replacing the ECM, the new ECM needs registration (See page Нажмите здесь) and initialization (See page Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ: Read freeze frame data using the intelligent tester. The ECM records vehicle and driving condition information as freeze frame data the moment a DTC is stored. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, and other data from the time the malfunction occurred.

Connect the intelligent tester to the DLC3.

Turn the ignition switch on (IG).

Turn the tester on.

Enter the following menu items: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Result	Proceed to
DTC P1601 is output	A
Other DTCs is output	B

Connect the intelligent tester to the DLC3.

Turn the ignition switch on (IG).

Turn the tester on.

Enter the following menu items: Powertrain / Engine and ECT / Catalyst Memory Error and Injector Memory Error.

Result	Proceed to
Catalyst Memory Error: No Error Injector Memory Error: Error	A
Catalyst Memory Error: Error Injector Memory Error: No Error	B

Read the injector compensation codes (See page Нажмите здесь).

OK: Compensation codes stored in the ECM match compensation codes of the installed injectors.

Input the injector compensation codes (See page Нажмите здесь).

OK: Input of the injector compensation code is completed.

Connect the intelligent tester to the DLC3.

Turn the ignition switch on (IG).

Turn the tester on.

Enter the following menu items: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Result	Proceed to
DTC P1601 is output	A
DTC is not output	B

Read the catalyst record of DPF thermal deterioration (See page Нажмите здесь).

Set the catalyst record of DPF thermal deterioration (See page Нажмите здесь).

OK: Both reading and setting are completed.

Connect the intelligent tester to the DLC3.

Turn the ignition switch on (IG).

Turn the tester on.

Enter the following menu items: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Ошибкa P1601 — Toyota Hilux

Сброс ошибки для Toyota Hilux осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Ошибка P1601 у TOYOTA HILUX (2004-2014) N10

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1601 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P1601 автомобиля Toyota Hilux N10

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Hilux N10:

Потеряна последовательная связь между модулем управления двигателем (ECM) и другими блоками управления.

Шина данных CAN, модуль управления двигателем ( ECM ) / антиблокировочная система тормозов (ABS) / система контроля тяги (TCS) / модуль управления контрольно-измерительными приборами / модуль диагностического управления — потеря связи.

Для себя: сброс "оранжевых лампочек" на панели

Так как в машине были настроены какие-то межповерочные интервалы, которые уже давно не соответствуют действительности, то стали загораться одна за другой лампочки:

-загорелся T-BELT, напоминающий о том, что якобы надо поменять ремень ГРМ
-загорелся гаечный ключ, напоминающий о том, что якобы надо провести ТО
-а потом ещё что-то не понравилось в соляре, и загорелась лампочка топливного фильтра.

В итоге ездил с целой гирляндой огней. Надоело, решил их погасить, и для себя запишу тут как это делается, т.к. в интернете не все инструкции мне были понятны.

1. Погасить T-BELT:

— переключаем одометр в положение, показывающее общий пройденный километраж
— выключаем зажигание
— ЗАЖИМАЕМ КНОПКУ сброса одометра и ДЕРЖИМ НЕ ОТПУСКАЯ
— в это время включаем зажигание
— ждём секунд 5
— ОТПУСКАЕМ кнопку сброса одометра
— на месте пробега появляется число — это мы указываем, через сколько тысяч КМ хотим чтобы индикатор напомнил нам снова о себе
— одноразовыми короткими нажатиями кнопки сброса одометра выбираем желаемый вариант
— ЗАЖИМАЕМ кнопку и держим секунд 5
— всё.

2. Погасить гаечный ключ:
— переключаем одометр в положение, показывающее суточный пробег "Trip A"
— выключаем зажигание
— ЗАЖИМАЕМ КНОПКУ сброса одометра и ДЕРЖИМ НЕ ОТПУСКАЯ
— в это время включаем зажигание
— видим как на месте пробега нарастает шкала из чёрточек
— потом вместо шкалы появляется шесть нулей
— ОТПУСКАЕМ кнопку сброса одометра
— всё.

3. Погасить индикатор фильтра
— выключаем зажигание
— под капотом сдёргиваем контакт со стакана фильтра
— включаем зажигание
— ждём секунд 5-10
— неспеша надеваем контакт на место
— всё.