Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 80c9c4009920c2c8 • Your IP: Click to reveal 178.132.111.44 • Performance & security by Cloudflare
Как снять привод переднего колеса Daewoo Nexia
Торцовы м ключом на 32 ослабляем затяжку гайки ступицы колеса.
Затем ослабляем затяжку болтов крепления колеса.
И, установив автомобиль нанадежную подставку, снимаем колеса.
Дальше окончательно откручиваем гайку ступицы и снимаем шайбу.
Отворачиваем две гай ки переднего крепления.
Снимаем болт заднего крепления.
И откручиваем два болта крепления и снимаем левый грязезащитный щиток.
Чтобы снять правый привод, надо будет cнять правый грязезащитный щиток.
Отсоединяем шаровую опору от поворотного кулака.
Затем извле каем хвостовик наружнего шарнира из ступицы.
Аккуратно оттягиваем нижнюю часть стойки наружу и вынимаем хвостовик наружнего шарнира из ступицы и осторожно опускаем привод на рычаг подвески.
Сдвигаем монтажной лопаткой шарнир наружу.
Затем аккуратоно вынимаем шарнир из коробки передач, после чего снимаем привод с автомобиля.
Привод передних колёс в сборе со ШРУСом — снятие (замена)
6. Шаровой шарнир рычага с помощью съемника КМ-507В.
При использовании съемника КМ-507В для демонтажа шаровых шарниров не следует обращать внимания на надпись "Этой стороной к колесу", выштампованную на приспособлении.
9. Вынуть полуось из ступицы колеса.
После демонтажа полуоси из ступицы карданный вал не должен свободно висеть, держась только на внутреннем шарнире. Необходимо закрепить свободный конец карданного вала.
Поместить под карданный вал поддон для отекания смазки. После демонтажа вала закрыть заглушкой отверстие в картере трансмиссии, чтобы предотвратить вытекание масла и попадание грязи в полость картера.
10. Карданный вал в сборе.
После значительного пробега автомобиля (примерно 80–100 тыс. км) необходимо заменить левый и правый карданные валы в сборе.
Пружинный фиксатор шарового шарнира нижнего рычага при сборке необходимо заменить на новый.
Проверить, чтобы уплотнение в отверстии картера трансмиссии и подшипник колеса были чистыми.
11.3.1. Снятие и установка приводов передних колес
Если во время движения при поворотах автомобиля слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Шарнир необходимо заменить при обнаружении люфта во время покачивания вала привода или повреждении защитных чехлов. Разбирать шарнир не имеет смысла, так как эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали шарнира, которые по отдельности заменять нельзя. Поэтому целесообразно заменить шарнир в сборе, а также его защитный чехол. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Если во время эксплуатации вы заметите следы подтекания масла в местах подсоединения приводов передних колес к коробке передач, замените сальники полуосей в коробке передач.
Имейте в виду, что правый вал 1 привода длиннее, чем левый 2.