Как снять руль с уазика
Перейти к содержимому

Как снять руль с уазика

  • автор:

Как снять руль с уазика

Примерно на пробеге 56000 км пришло время замены блока под рулевых переключателей.
Причина — неприятные ощущения и скрежет контактов при вращении рулевого колеса.
Поистерлись контакты звукового сигнала.


Попытки снять руль с применением нецензурной лексики и мускульной силы не увенчались успехом.
Резиновая киянка тоже не помогла.

Так же оказалась бесполезной штатная инструкция по снятию рулевого колеса из мурзилок для УАЗика.
Поскольку конструктивно — рулевое колесо оказалось совершено иной конструкции нежели указанное в инструкции.
(у меня УАЗ Хантер 2017 года. )

В общем пришлось чесать репу над вопросом "где взять съемник?".
Самому делать съемник мне лень. Да и нет соотв. мощностей.
Поэтому отправился в магазин, где приобрел несколько различных съемников, разной конструкции, два из которых:
(не знаю, будет ли это расцениваться как реклама, поэтому выкладываю без названий)

№2

Итог: №1 оказался не слишком удачным, поскольку у него слишком малая площадь зацепа.
Попросту говоря — крючки мелковаты. Но достаточно прочная сталь.

у №2 крючки хорошие, большие, (еле просунул его в отверстия в руле),
но слабый метал. На болту сорвало резьбу.

Тем не менее, соорудив из двух съемников один большой.
Мне таки удалось сорвать этот злосчастный руль. и заменить таки блок под рулевых переключателей.

Снятие, разборка и установка рулевого колеса

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

Вам потребуются: торцовая головка «на 24», отвертка с крестообразным лезвием.

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

1. Выверните три винта крепления накладки рулевого колеса…

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

3. Ослабьте затяжку гайки крепления рулевого колеса.

Полезный совет

Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

Предупреждение

Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

4. Если снимаете рулевое колесо не для замены, пометьте его положение относительно рулевого вала.

5. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев вала.

Если сбить руками рулевое колесо не удается, вверните в отверстия рулевого колеса два болта с установленными шайбами…

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

…и спрессуйте рулевое колесо съемником.

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

6. Окончательно отверните гайку крепления…

7. …и снимите рулевое колесо.

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…

9. …и снимите кольцо.

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

10. Извлеките из ступицы рулевого колеса штифт и пружину.

11. Отведите держатель нижних контактных колец от ступицы рулевого колеса…

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

12. …и снимите держатель, отсоединив от него провода.

13. Снимите нижнюю накладку рулевого колеса.

Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

14. При необходимости снимите выключатели звукового сигнала, отсоединив от них провода и вывернув винты крепления.

Как снять руль автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Как снять руль автомобиля УАЗ

Съемник

Рулевое колесо плотно посажено на шлицы рулевого вала, и снять его не просто.

Выполнение этой работы облегчит самодельный съемник.

Материал пластины — сталь, болты стандартные.

При изготовлении съемника можно обойтись без сварки.

Для этого используем пластину толщиной не менее 6 мм.

В ней нарезаем резьбу под центральный болт

Как снять руль автомобиля УАЗ

Вращая ходовой винт съемника, стягиваем руль со шлицев вала и снимаем его

Как снять руль автомобиля УАЗ

Устанавливаем руль в обратном порядке

Как снять руль автомобиля УАЗ

При установке рулевого колеса на вал поверните кольцо муфты соединителя переключателя так, чтобы штифт вошел в паз

Снятие руля уаз

С обратной стороны руля отверткой отворачиваем три винта крепления накладки.

Для удобства отворачивания боковых винтов поворачиваем рулевое колесо.

Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.

Устанавливаем съемник на рулевое колесо.

Вращая ходовой винт съемника, стягиваем рулевое колесо со шлицев вала…

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ
При установке рулевого колеса на вал поверните кольцо муфты соединителя переключателя так, чтобы штифт вошел в паз.

�� Снятие и замена руля

У многих замена руля на Хантере превращается в безумный квест, зачем руль так крепко сажают на вал – не понятно… Что же, этот квест суждено было пройти и мне. Руль решил сменить из-за диаметра – штатный руль слишком большой и как садиться за руль и выходить из машины прям непонятно. В ногу упирается, в ребро упирается, короче меняю.

Сначала открутил 2 винта, крепящие кнопку сигнала.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Потом центральную гайку.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Потом снял замок зажигания, чтобы по максимуму опустить подрулевые переключатели и вытолкнуть из руля контактное кольцо, чтобы освободить отверстия для съёмника.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Всё, к снятию готов.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Снимать решил по методике VTECalkin . Купил съёмник 2-лапый на подшипник генератора ВАЗ 2110 Сервис Ключ 77070. Одну лапу сточил до ширины 12 мм, чтобы в отверстие пролез, т.к. одно уже.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Заправил, начинаю тянуть – срывается и чуть разгибается лапа, понятно – сыромятина.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Снова заправляю, поджав лапы болтами, дабы исключить возможность срыва.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Натянул как следует, дальше уже страшно тянуть, оставил в таком состоянии на пару дней, залив всё вэдэшкой. Прихожу, ещё чуть натягиваю и лапу просто срезает – слабоват съёмник для таких целей.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Дальше уже думал долбить перфоратором по валу и одновременно тянуть, говорят тоже действенный способ, но на работе нахожу съемник подшипников 2-х лапый 75 мм KING TONY 7962-03. Уже выглядит повнушительнее и в качестве нет сомнений. Цепляю, отлично заходит без доработок.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Натягиваю очень сильно – не идёт, дай, думаю, ещё подтяну. И только делаю четверть оборота, как происходит прям выстрел, рука срывается, я пугаюсь, ну всё, хана съёмнику. Ан нет, это руль с таким звуком сошёл с места, я аж прикрикнул от радости. Видно, как съёмник цепляется за руль.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Вот он, спаситель! 🙂

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Руль сидел на конусе, и похоже, что очень точно всё это дело изготовлено и плотно посажено.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Всё, родной руль на бессрочное хранение на гвоздик ну или до каких-нибудь регистрационных действий, а в замен ему взял попсу в виде руля UAZ Hunter "Sport" (316003402010-121 ООО "МП ОСТРОВ"/ООО "Технопром"). Качество, конечно, жуть, но в то же время достаточно топорно и крепко собран.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Шлицы под вал ужасные, половина была просто не пробита до конца, ну тут надфиль в помощь.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Руль полностью перебрал. Поджал клеммы, смазал, надел термоусадку, убрал облой, всё собрал – терпимо. На шлицы садился очень плохо, гайка еле завернулась на несколько витков.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Ну ладно, дальше затягивать некуда, усилие и так уже огромное. Закрыл центр – красота!

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

Ну и добился чего хотел – нога спокойно проходит между рулём и сиденьем, и если передом вылезать, то руль не стремится проломить рёбра, что и требовалось!

Как снять руль на УАЗ: шаг за шагом руководство

Как снять руль на УАЗ: подробная инструкция

Здравствуйте! Меня зовут Владимир Губерниев, и в этой статье я расскажу вам, как снять руль на УАЗ. Руль – это одна из самых важных частей автомобиля, и иногда может потребоваться его снятие для проведения различных работ. Но прежде чем приступить к процедуре снятия руля, необходимо принять несколько несложных мер предосторожности.

Шаг 1: Подготовка

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль находится на стояночном тормозе и руках. Также убедитесь, что передняя ось автомобиля находится в точной горизонтальной плоскости. При необходимости задайте правильную высоту поддомкрачиванием автомобиля.

Затем, отсоедините отрицательный (-) клемму аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить случайное подключение системы подушек безопасности.

Шаг 2: Снятие пыльника и крепления рулевой колонки

Для снятия руля УАЗа вам потребуется специальный съемник руля. Устанавливаем съемник на руль и затягиваем его болты. С помощью съемника аккуратно снимаем пыльник с колонки рулевого вала.

Далее необходимо открутить гайку, которая держит руль на колонке. Обычно для этого используют головку ключа размером 24 или 27 мм. Возможно, понадобится применение ударного гайковерта, если гайка сидит плотно.

После того, как гайка откручена, вы можете снять руль с колонки с помощью небольших качающих движений.

Шаг 3: Внимание к подушке безопасности

Обратите внимание, что при наличии системы подушек безопасности на УАЗе необходимо быть предельно осторожными при снятии руля. Лучше всего обратиться к специалисту или сервисному центру, чтобы избежать повреждений системы подушек.

Кроме того, перед установкой руля на место следует проверить датчик угла поворота, который обычно находится на колонке рулевого вала. При необходимости проведите калибровку датчика с помощью соответствующего оборудования.

Следуя этим простым шагам, вы успешно сможете снять руль на УАЗ. Помните, что безопасность всегда должна быть на первом месте, поэтому при возникновении любой непонятной ситуации всегда обращайтесь за помощью к квалифицированным специалистам. Желаю вам успешных ремонтных работ и приятной езды на вашем УАЗе!

Как снять руль с уазика

Примерно на пробеге 56000 км пришло время замены блока под рулевых переключателей.
Причина — неприятные ощущения и скрежет контактов при вращении рулевого колеса.
Поистерлись контакты звукового сигнала.


Попытки снять руль с применением нецензурной лексики и мускульной силы не увенчались успехом.
Резиновая киянка тоже не помогла.

Так же оказалась бесполезной штатная инструкция по снятию рулевого колеса из мурзилок для УАЗика.
Поскольку конструктивно — рулевое колесо оказалось совершено иной конструкции нежели указанное в инструкции.
(у меня УАЗ Хантер 2017 года. )

В общем пришлось чесать репу над вопросом "где взять съемник?".
Самому делать съемник мне лень. Да и нет соотв. мощностей.
Поэтому отправился в магазин, где приобрел несколько различных съемников, разной конструкции, два из которых:
(не знаю, будет ли это расцениваться как реклама, поэтому выкладываю без названий)

Итог: №1 оказался не слишком удачным, поскольку у него слишком малая площадь зацепа.
Попросту говоря — крючки мелковаты. Но достаточно прочная сталь.

у №2 крючки хорошие, большие, (еле просунул его в отверстия в руле),
но слабый метал. На болту сорвало резьбу.

Тем не менее, соорудив из двух съемников один большой.
Мне таки удалось сорвать этот злосчастный руль. и заменить таки блок под рулевых переключателей.

Как снять руль автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Как снять руль автомобиля УАЗ

Съемник

Рулевое колесо плотно посажено на шлицы рулевого вала, и снять его не просто.

Выполнение этой работы облегчит самодельный съемник.

Материал пластины — сталь, болты стандартные.

При изготовлении съемника можно обойтись без сварки.

Для этого используем пластину толщиной не менее 6 мм.

В ней нарезаем резьбу под центральный болт

Как снять руль автомобиля УАЗ

Вращая ходовой винт съемника, стягиваем руль со шлицев вала и снимаем его

Как снять руль автомобиля УАЗ

Устанавливаем руль в обратном порядке

Как снять руль автомобиля УАЗ

При установке рулевого колеса на вал поверните кольцо муфты соединителя переключателя так, чтобы штифт вошел в паз

Рулевой кардан на УАЗ Патриот: пошаговая инструкция

Руль снимаем для замены или для замены контактного кольца звукового сигнала или снятия вала рулевого управления
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Устанавливаем руль в положение «прямо»

Оттягиваем крышку-клавишу звукового сигнала, преодолевая усилие фиксаторов

Крышка-клавиша включения звукового сигнала прикрепляется к рулю с помощью четырех фиксаторов, расположенных по краям крышки

Снимаем крышку-клавишу включения звукового сигнала

Сдвигаем защитные чехлы и отсоединяем клеммы проводов клавиши включения звукового сигнала от разъемов контактного кольца

Торцовым ключом на 24 ослабляем гайку крепления рулевого колеса

Откручивать гайку крепления руля полностью не нужно, чтобы при резком отсоединении от вала не нанести себе травму

Резкими ударами рук сбиваем руль со шлицов вала

Откручиваем окончательно гайку крепления руля

Помечаем положение руля относительно вала, если руль снимаем не для замены

Снимаем рулевое колесо

Осматриваем рабочую поверхность контактного кольца, если необходимо, то заменяем его сжав два фиксатора крепления контактного кольца

Устанавливаем рулевое колесо в обратном порядке

Регулировка шкворней уаз патриот — Ремонт автомобиля своими руками

как снять руль уаз патриот

О надежности и проходимости автомобилей УАЗ ходят легенды. Но что бы там не ходило, все УАЗы собраны по образу и подобию того самого 469-го, которому скоро стукнет семьдесят лет.

Старик еще крепок, а вот конструкция и, главное, исполнение, с каждым годом страдают все больше. В основном из-за экономии материалов. Концерну приходится менять марки сталей, а иногда даже заменять стальные детали на композитные, а попросту — пластмассовые.

Именно в такой ситуации и оказались шкворня УАЗ Патриот, о которых сегодня мы поговорим.

Цена замены шкворня УАЗ Патриот

Мало кто из владельцев Патриотов обращается в сервис по вопросу ремонта. Так исторически сложилось, что целевая аудитория внедорожника справляется с ремонтом своими руками. Благо, конструкция древняя, электроники мало, запчасти более-менее доступны и есть из чего выбрать. Одних шкворней на Патриот можно подобрать как минимум три вида.

Стоимость ремонта и регулировки шкворней в разных сервисах разная. Средняя цена шкворня пляшет в пределах 3 тысяч рублей, а вместе с работой по замене детали на сервисе попросят от 6 тысяч. Не слишком приятная перспектива, тем более, что всю работу можно сделать самому. Ремкомплект шкворня будет стоить не больше 1000-1500 рублей, а в случае замены цапфы придется выложить не меньше 8 тысяч, не говоря уже о переборке переднего моста «по науке» с полным демонтажем.

Виды шкворней Патриот

Шкворня на УАЗах и на Патриоте в частности, никогда не были слабым местом в конструкции, но вопреки некоторым советам, все же требуют смазки, независимо от их конструкции. Как мы говорили, шкворень может применяться трех типов:

  1. Шкворень на втулках. Классическая конструкция, простая и недорогая. Завод стал последнее время менять бронзовые втулки с покрытием на пластиковые, сто снизило их ресурс и сделало непредсказуемым регламент замены. В условиях асфальта такой шкворень может выходить довольно долго, но стоит как следует нагрузить мост, поймать пару камней — втулки просто рассыпаются. С другой стороны, замена вкладышей шкворней стоит недорого, но только в том случае, если на были повреждены постели шкворня, что бывает крайне редко. Поэтому многие стараются использовать более прогрессивные конструкции.
  2. Шкворень на шариках. Одна из самых долговечных и простых конструкция. Регулировка шкворня на УАЗ Патриот осуществляется точно так же, как и в классической конструкции, но ресурс шарикового шкворня гораздо выше. Да и смазки он требует на так часто, поскольку при нормальной сборке узел практически герметичен, шкворня выполнены из прокаленной стали, а зазор между шариком и корпусом шкворня минимальный.
  3. Шкворень на подшипниках. Аналогичная конструкция шариковому шкворню, но несколько сложнее технологически. Минус ее заключается именно в этом — на асфальте такой шкворень в принципе довольно долговечный, но под нагрузкой доверять приходится уже самому подшипнику, поэтому и ресурс зависит только от него. Замена шкворня на подшипниках несколько сложнее, чем в первых двух случаях, хотя и это относительно.
Методика замены шкворня

Для замены шкворня в принципе не нужно разбирать весь поворотный кулак, если износ только в шкворневой части моста. Для профилактики проводить такую работу слишком хлопотно, а для замены шкворня достаточно выпрессовать его из корпуса кулака и установить новый, а регулировка люфта осуществляется добавлением или снятием прокладок под крышкой.

Для демонтажа шарикового шкворня, который рекомендуют многие, достаточно выполнить несколько простых операций с применением грубой мужской силы. Не понадобятся даже съемники, если не считать самодельную пластинку из уголка для выпрессовки шкворней из поворотного кулака.

Процесс снятия рулевого колеса с УАЗ Патриот

Выставите руль согласно прямолинейного движения.

Далее просто потяните кожух кнопки звукового сигнала и отсоедините кожух от 4 фиксаторов удерживающих его.

Снимаем кнопку включения сигнала с машины…

Отключаем 2 провода идущих от кнопки к рулевому колесу

Головкой на 24 ослабляем гайку удерживающую руль.

Не отворачивайте гайку полностью, так как прежде необходимо сорвать руль с места (с шлицов), а потом лишь открутить гайку полностью. Гайка будет удерживать руль, когда вы его сорвете и предохранит вас от травм, а салон машины от повреждений.

Сдергиваем руль со шлицов, пока он не начнет ходить по ним. Гайка удержит руль от окончательного снятия.

После откручиваем гайку и снимаем ее. Чтобы потом выставить рулевое колесо (руль) в соответствии с первоначальным положением, промаркируйте его расположение относительно шлицов

Далее руль можно снять с машины

Рулевое колесо на УАЗ Патриот устанавливается в обратном порядке. Затягивая фиксирующую гайку, вы сможете установить руль на место. При обратной сборке обратите внимание на состояние шлицов, а также на состояние контактных колец, так как если эти они не будут удовлетворять требованиям дальнейшей эксплуатации, то руль придется снимать вновь.

Как заменить опору рулевого вала УАЗ Патриот

Сегодня самостоятельно заменил бренчащий шарик на «вантуз» (3164-3401440)

не найдя инструкции по замене — решил написать свою

Итак, приобретаем рублей за 250 бесшумную рулевую опору, в простонародии «вантуз»

1) снимаем левую заглушку панели, выкрутив 3 шурупа.

2) выкручиваем несколько шурупов и снимаем вот эту деталь, аккуратно отсоединив МУС (Модуль управления светом) и подсветку ног водителя, запомнив порядок проводов (можно сфотографировать на телефон, и при сборке подглядеть, у меня было жёлтый, чёрный, красный, провода).

3) под панелью вы увидите рулевой кардан, с помощью двух ключей, на 10 и на 12 открутите и полностью извлеките болт, сжимающий кардан, уходящий в сторону педалей. Достать болт важно по той простой причине, что он блокирует извлечение кардана из зажима.

4) Лезем под капот. поднимаем вверх бачок с тосолом и откладываем так, чтоб не мешался. Откручиваем 4 гайки вокруг злосчастного «шарика».

5) смотрим на рулевой кардан, находим такой же болт, как и под рулём, только он без гайки, выкручиваем его полностью.

Как снять руль уаз патриот

Руль снимаем для замены или для замены контактного кольца звукового сигнала или снятия вала рулевого управления
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Устанавливаем руль в положение «прямо»

Оттягиваем крышку-клавишу звукового сигнала, преодолевая усилие фиксаторов

Крышка-клавиша включения звукового сигнала прикрепляется к рулю с помощью четырех фиксаторов, расположенных по краям крышки

Снимаем крышку-клавишу включения звукового сигнала

Сдвигаем защитные чехлы и отсоединяем клеммы проводов клавиши включения звукового сигнала от разъемов контактного кольца

Торцовым ключом на 24 ослабляем гайку крепления рулевого колеса

Откручивать гайку крепления руля полностью не нужно, чтобы при резком отсоединении от вала не нанести себе травму

Резкими ударами рук сбиваем руль со шлицов вала

Откручиваем окончательно гайку крепления руля

Помечаем положение руля относительно вала, если руль снимаем не для замены

Снимаем рулевое колесо

Осматриваем рабочую поверхность контактного кольца, если необходимо, то заменяем его сжав два фиксатора крепления контактного кольца

Устанавливаем рулевое колесо в обратном порядке

Решение проблемы рулевого карданного вала Delphi УАЗ Патриот

Вообщем купился я на такое предложение, да и надоел этот нет-нет да и проявляющийся стучок, хотя все забито смазкой и завернуто в патрубок. Еще и провернулся он у меня разок в опрессовке вилки крестовины на трубке, заварил конечно, но осадок остался.

Пощупал в живую, померил штангелем новый, понял что можно браться за переделку, из подозрений что может не подходить при перестановке вилки с родной крестовины на этот (а не подходит только крепление на вал ГУРа), это только отверстие в вилке под корпус игольчатого подшипника с нового кардана. Но всегда есть же напильник и молоток.

Как снять кардан рассказывать не буду. Разобрать крестовину привычным способом, выбивая поочередно подшипники не пробуем, т.к. все равно не получиться, не предусмотрено это производителем.

Надоел стук? Нет 9 т.р.? Берем два кардана свой (Delphi) и новый 3163-10-3401400-00.

Максимум как получилось выбить корпус подшипника.

Но выковырять его оттуда не удалось. Кстати на корпусе игольчатого подшипника со стараго кардана выгравировано USA, возможно оттуда и цена на весь кардан, просто санкции на владельцев Патриотов.

Берем болгарку, новый кардан, подрезаем в трех местах ненужную нам вилку крестовины, не доходя до корпуса подшипника. Куски сбиваем молоточком, вынимаем корпуса подшипников, аккуратно снимаем, не теряя иголочки из подшипника.

Со старого просто срезаем уши крестовины на которых висит нужная нам вилка, выбиваем старые игольчатые из неё, на всякий чтоб и из них не повыпадали иголочки, засунул в них литола (а вдруг пригодятся).

Теперь в руках вилка с отверстиями под подшипник и сам подшипник, меряем… Как и предполагалось ранее в старой вилке отверстие примерно на 0,3 мм меньше в диаметре. Забьем его туда ? Вряд ли! Тогда расковыряем отверстие ? Пошел чего-нибудь искать…. старый добрый надфиль помог в этом деле, да и не было ничего больше.

Точим, замеряем — примеряем, чуть вгоняем подшипник с одной стороны в посадочное место. Ставим крест в вилку, а то если посадить один подшипник на место уже не вставить вилку. Осаживаем первый почти на место (предварительно тоже смзки туда ухнул, но не полный, а по стенкам, что б при воздействии молотка иголки не повысыпались), и садим аналогично второй. Не усердствуя, плавненько, за несколько приходов с разных сторон подгоняем на места, крутим вертим — нигде не должно закусывать и хрустеть, керним край отверстия предохраняя от самопроизвольного выпадания подшипника.

Идем ставим, как рассказывать не буду то же. Единственное в комплекте нет болтов, для крепления на валах, один пойдет от старого соответственно, один надо приобрести.

Не удержался конечно разобрать посмотреть на шлицевую нового, мелкий шлиц, смазка, резиновое уплотнение под пластиковой крышечкой соединения — все достойно. Ощущения отличные, проверенные на МВД «Медвежок», и на дорогах со снежной гребенкой проверил. Никаких стуков соответственно, вообще ничего на руль не передается, при этом связь с колесами четкая. По длине самое то, легко встает, рабочая зона шлицов в установленном положении начинается примерно в трех сантиметрах от края — то есть самое оно.

Алексей Коваленко (Турист) специально для УАЗ Патриот Сибирь.

Процесс снятия рулевого колеса с УАЗ Патриот

Выставите руль согласно прямолинейного движения.

Далее просто потяните кожух кнопки звукового сигнала и отсоедините кожух от 4 фиксаторов удерживающих его.

Снимаем кнопку включения сигнала с машины…

Отключаем 2 провода идущих от кнопки к рулевому колесу

Головкой на 24 ослабляем гайку удерживающую руль.

Не отворачивайте гайку полностью, так как прежде необходимо сорвать руль с места (с шлицов), а потом лишь открутить гайку полностью. Гайка будет удерживать руль, когда вы его сорвете и предохранит вас от травм, а салон машины от повреждений.

Сдергиваем руль со шлицов, пока он не начнет ходить по ним. Гайка удержит руль от окончательного снятия.

После откручиваем гайку и снимаем ее. Чтобы потом выставить рулевое колесо (руль) в соответствии с первоначальным положением, промаркируйте его расположение относительно шлицов

Далее руль можно снять с машины

Рулевое колесо на УАЗ Патриот устанавливается в обратном порядке. Затягивая фиксирующую гайку, вы сможете установить руль на место. При обратной сборке обратите внимание на состояние шлицов, а также на состояние контактных колец, так как если эти они не будут удовлетворять требованиям дальнейшей эксплуатации, то руль придется снимать вновь.

Как заменить опору рулевого вала УАЗ Патриот

Сегодня самостоятельно заменил бренчащий шарик на «вантуз» (3164-3401440)

не найдя инструкции по замене — решил написать свою

Итак, приобретаем рублей за 250 бесшумную рулевую опору, в простонародии «вантуз»

1) снимаем левую заглушку панели, выкрутив 3 шурупа.

2) выкручиваем несколько шурупов и снимаем вот эту деталь, аккуратно отсоединив МУС (Модуль управления светом) и подсветку ног водителя, запомнив порядок проводов (можно сфотографировать на телефон, и при сборке подглядеть, у меня было жёлтый, чёрный, красный, провода).

3) под панелью вы увидите рулевой кардан, с помощью двух ключей, на 10 и на 12 открутите и полностью извлеките болт, сжимающий кардан, уходящий в сторону педалей. Достать болт важно по той простой причине, что он блокирует извлечение кардана из зажима.

4) Лезем под капот. поднимаем вверх бачок с тосолом и откладываем так, чтоб не мешался. Откручиваем 4 гайки вокруг злосчастного «шарика».

5) смотрим на рулевой кардан, находим такой же болт, как и под рулём, только он без гайки, выкручиваем его полностью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *