Как снять внутреннюю гранату ваз 2110

Замена шруса ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основная причина замена шруса ВАЗ 2110, 2111 или 2112 – это повреждение пыльника. В этом случае на гранату (так часто в обиходе называют эту деталь) попадают грязь, химические реагенты, пыль, влага, песок, и она быстро теряет работоспособность. Понять, что штрус вышел из строя, можно при характерном хрусте на поворотах, которые делаются на ускорении. В этом случае машину нужно срочно вести на ремонт. Замена шруса ВАЗ 2110 и других моделей своими руками – вполне доступна. Но изначально нужно понимать, что работа требует тщательности и точности. Как починить – будет описано ниже, но сначала целесообразно ознакомиться с устройством данного узла.

Необходимые запчасти

На каждом авто установлены две гранаты: внутренняя и внешняя. Первый шарнир передает вращение на вал от КПП, второй – на ступицу от вала. В зависимости от объемов ремонта вам могут потребоваться:

• внутренний шарнир (артикул 302315, 2108-2215056);
• внешний шрус (артикул 3107K, 2110-2215012);
• вал привода передних колес (артикул 2110-2215070, 21100221507000);
• чехол (артикул 2110-2215068, 21100221506800, 2108-2215068);
• буфер (артикул 2108-2215073-01);
• фиксатор шарнира (артикул 2108-2215086);
• стопорное кольцо внутреннего шарнира (артикул 2108-2215104, 21080221510400, 2121-2215084);
• упорное кольцо (артикул 2121-2215082);
• хомут (артикул 2108-2215034Ч, T-00040, 2108-2215036, 2108-2215034-31, 2108-2215034);
• защитное кольцо (артикул 2108-3103060, 21080310306000).

Необходимые для ремонта инструменты.

Для снятия и установки шруса ВАЗ 2110, 2111, 2112 потребуются такие инструменты:

• домкрат;
• ключи на 17 и 19;
• плоскогубцы
• головки на 13, 14, 15, 16, 17 и 30;
• монтировка;
• вороток;
• баллонный ключ;
• смазка;
• ветошь.

Ремонт своими руками вполне обоснован экономией времени и денежных средств. Поскольку цена работы по замене шруса ВАЗ 2110 и других моделей в автосервисе составляет: за внешний – 1100 рублей, за внутренний – 1300 рублей. Тарифы актуальны на 15.02.2019 года. А это сопоставимо со стоимостью самих деталей.

Порядок операций

Если нет смотровой ямы или эстакады, для ремонта нужно подготовить место. Поднять машину домкратом, поставить на ручной тормоз, обеспечить рабочую зону хорошим освещением, подпереть колеса фиксаторами.

Замена внутреннего шруса ВАЗ 2110 и других моделей выполняется аналогично внешнему шарниру. Они оба расположены на валовом приводе, до которого нужно добраться в первую очередь:

1. На картерной защите выкручиваются по две гайки спереди и сзади.
2. Из коробки нужно слить масла – процентов 40 от общего объема.
3. При замене правого шруса ВАЗ 2110 срываются колесные болты справа, если меняется левый – слева.
4. Полностью выкручивается крепеж наружного шарнира.
5. Теперь нужно еще поддомкратить машину и снять колесо.

Последоветельность замены наружного и внутреннего шруса ваз 2110 2111 2112 смотрите на этом видео :

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, замена наружного шруса ВАЗ 2110, 2111, 2112 и внутреннего шарнира не сложна и занимает немного времени. Чтобы узел менять как можно реже, целесообразно проверять пыльники и менять смазку через каждый 100 тысяч километров.

Замена внутреннего ШРУСа

Всем привет. Продолжаю подготовку машины к дальней поездке. Сегодня менял внутренний ШРУС. Он стучал при вывернутых колесах, и при переключении передач был ощутимый люфт, когда выключаешь сцепу и нажимаешь на газ. Вчера определились что это именно он, путем "покачивания" полуоси. Наружные менял год назад, люфтов нет. После такой "диагностики" он вообще начал вибрировать на разгоне. Замену производил сам. Единственное неудобство, это одевать трипод на полуось. Нужно аккуратно "проскочить" стопорное кольцо. Для этого использовал медную наставку и легкими ударами проскакивал кольцо, помазав его. А так ШРУС вышел от руки и так же вошел. На все ушло часов 5. Масло было лень сливать, из-за зализанной пробки, вывешивать машину с другой стороны, да и вообще)) Так что вылилось стакана два… Учитывая мой завышенный уровень. Купил новое на долив 1 литр Лукойл ТМ-4 75в90 полусинь. По маслу ничего плохого не могу скачать — ездил зимой в -36. Рычаг кпп включался нормально. Кстати до этого ШРУС был с "шариками", сейчас трипод. У прежних ребят видимо вырывало колесо и еще что то… Так как внутреннее кольцо, которое держит трипод было кусочками разбросано в полости ШРУСАа, как и пластиковый отбойник. Смазка высохла, стала как пластилин, пыльник потрескался, но еще целый. Процесс замены на фото. ШРУС, смазка, хомуты белмаговские, пыльник восьмерошный.

Отсоединил шаровую от кулака При выпресовке пальца всегда режу пыльник! По другому не получается, съемник его колечит. Не беда, купил новый Жижа с коробки. Не стал ее заливать, текла по коробке и броне, мусора много… Цена моей лени, лужица масла на бетоне… Попали в шлицы осталось аккуратно толкнуть На месте! Только броня в масле… Обломки стопорного кольца и отбойник тоже развалился Попутно заменил резинку на резонаторе. Балаковская.

Замена ШРУСа ВАЗ 2110

ШРУС представлен в виде шарикоподшипника, вращающегося в поперечной плоскости, все колеса на авто отечественного производства марки 2110-2112 крутятся благодаря шарнирам угловых скоростей, по-другому — граната.

Функция ШРУСа заключается в передаче от двигателя коробке импульса, который переходит и на передние колеса. Граната используется исключительно в авто переднего привода.

Главная задача гранаты состоит в нормализации изменяемого угла соединённых между собой полуосей. Таким образом колеса спереди и осуществляют вращение, что и вызывает их быстрый износ и поломку.

Как определить неисправность ШРУСа на авто марки ВАЗ 2110

Популярная проблема при неисправности ходовой-неисправность ШРУСа. Обычно изнашивается он после прохода 55 тыс. км пробега. Сопровождается неисправность характерным хрустов, возникновением вибраций и звуков при повороте колес.

Можно воспользоваться также одним из предложенных ниже способом для определения поломки:

• Рукой произвести покачивания, при возникновении люфта стоит прибегнуть к замене элемента.
• Провернуть руль для начала влево, после вправо, на каждом повороте проверить поведение пыльников. Если вы увидите трещины или разрывы, то обязательно смените их на новые.

Защищает сам ШРУС от пыли и грязи пыльники, поэтому им стоит уделить внимание, следить за их состоянием, проверять смазку внутри пыльника.

Ведь любое попадание мусора или инородного тела приведет к выходу из строя ШРУСа.

Расположены шарниры, как внутренний, так и внешней на валовом приводе, поэтому провести их смену не вызовет трудности, главная проблема дотянуться до этого привода.

Необходимые инструменты, с помощью которых можно произвести смену гранат на авто марки ВАЗ 2110:

• ключи размером на 17 и 19;
• накидкой ключ размером на 13,17 и 30;
• специальный инструмент для изъятия ШРУСа;
• пустая тара для сбора масла;
• молоток;
• монтировка;
• домкрат или яма;
• смазка и ШРУС для замены.

Оригинал шарнира для замены имеющий номенклатурный номер 21100221501200 выйдет по стоимости примерно 1000 рублей, приобрести можно и аналог в районе 700 рублей. При обращении в салон, работа вместе с гранатами выйдет примерно 1200 рублей, каждый из которого стоит 600 рублей.

Выбор смазок огромен, поэтому запутаться можно при выборе, остановить выбор можно на таких видах: ШРУС 4 и ШРУС 4м, существует также большой ассортимент аналогов, приобрести их можно в любом специализированном магазине.

Лучше всего идти в магазин вместе со старой деталью, чтобы исключить неверную покупку, покупайте детали и гранаты в проверенных магазинах, не стоит обращаться ради выгоды на разборки, возможно, она выйдет из строя уже через несколько часов.

При помощи ключа размером на 30 отвинчиваем гайку подшипника, располагающейся на передней ступицы, поднимаем авто при помощи домкрата.

Далее отвинчиваем и избавляемся от колеса.

Отвинчиваем болты, крепящие шаровые опоры.

При помощи монтажной лопатки придавливает корпус внешнего шарнира и толкаем его, освободив от ступицы, опираться модно на кожух, защищающий передний тормоз. Отодвигаем кулак поворота в сторону.

При помощи пассатиж сжимаем хомуты даже отвёрткой стараемся его разъединить.

То же самое проделываем с малым хомутом, отодвигаем чехол по валу.

Закрепляем съёмник, чтобы изъять внешний ШРУС.

Изымаем шарнир, закреплённый при помощи стопорного кольца, располагающегося в проточке.

Избавляемся от старого кольца.

Устанавливаем новое стопорное кольцо.

Предварительно необходимо почистить вал от остатков старой смазки, обработать его новой смазкой и поместить чехол.

Для этого в полость шарнира стоит поместить 40 см3 смазки.

Фиксируем приготовленный новый ШРУС.

Далее вооружившись выколоткой, изготовленного из мягкого металла, прессуем шарнир на вал.

Хомутом заворачиваем пыльник ШРУСа на внешней стороне.

Далее хвостик шлицевой располагаем в ступице колеса.

Устанавливаем шайбу так, чтобы он оказался на улице шарнира.

Далее вооружившись ключом размером на 30 возвращаем на место гайки, закрепляющие внешнюю гранату.

Далее берём узкое зубило и лёгкими движениями приминаем буртик гайки, лучше сделать это в двух местах.

Как делается замена внутреннего ШРУСа ВАЗ-2110

Обычно такой ремонт проводится в результате фактического выхода из строя или после определенного пробега, на который номинально рассчитан ШРУС.

Замена внутреннего ШРУСа ВАЗ-2110

Чтобы продлить срок службы этой компоненты, которая значительно влияет на уровень безопасности, нужно:

• во-первых, следить за выбором изначально оригинальной запчасти, выполненной из качественной углеродистой стали, рассчитанной на длительные нагрузки;
• во-вторых, необходимо проходить регулярное ТО и самостоятельно осматривать функциональные узлы автомобиля.

Необходимость и сроки этих процедур вытекают из рекомендаций производителя и функциональных возможностей рассматриваемого элемента. ШРУС может выйти из строя в результате попадания посторонних предметов и значительной постоянной нагрузки, утраты смазки. Замена внутреннего ШРУСа ВАЗ-2110 потребует определенного набора инструментов.

Обратите внимание на то, что его нельзя отремонтировать, есть возможность только заменить. Это можно сделать самостоятельно, без помощи мастеров. Мы рассматриваем вопрос, как это сделать без слива масла, а также без ямы.

Оборудование и инструменты для замены ШРУСа

Для замены ШРУСа необходимо приготовить следующий инструмент:

внутренняя граната, включающая хомут и смазку, своевременная замена гранаты обеспечивает длительную эксплуатацию;
• для замены без ямы требуется подъемник. Смотровая яма также подразумевает наличие домкрата и фиксацию автомобиля в безопасном и удобном положении для выполнения работ;
• стандартный инструмент для замены шарнира.

В качестве инструмента может быть использован любой набор для автомобилистов без каких-либо других приспособлений.

Замена ШРУСа на внутренней стороне с поднятием машины над уровнем земли

Главная функциональность шарнира состоит в передаче вращения от КПП к основному валу. Очевидно, что слаженная работа положительно сказывается на безопасности движения, и, наоборот, выход из строя значительно повышает риски аварии.

Выполнение замены ШРУСа – инструкция

1. Зафиксируйте автомобиль над землей с помощью подъемника при включении 4 скорости и затягивании ручного тормоза.
2. Установите противооткатные фиксаторы под колеса.
3. Снимите защитный колпак, а также с помощью монтировки открутите гайку ступицы.
4. После демонтажа ступичной гайки открутите элементы колеса автомобиля.
5. Вывесите колесо с помощью домкрата.
6. Найдите ШРУС и открутите 6 болтов, в этом случае шарнир будет зафиксирован только на фланце.
7. Открутите крепежные болты кулака (2 шт.);
8. Поверните рулевой механизм в самое крайнее положение, после проделанных этапов шарнир должен выпасть сам по себе.

Этап 2. Демонтаж:

• замените пыльник в составе обновляемого конструкционного решения;
• снимите стопорное кольцо;
• снимите шарнир, закрепленный шлицами вала;
• проведите диагностику оборудования;
• установите все узлы, новый ШРУС.

Установка ШРУСа на заключительном этапе в деталях

Учитывайте следующие замечания:

• установите на конец вала пластиковую заглушку;
• стопорное кольцо устанавливается до монтажа шарнира;
• перед монтажом нового ШРУСа место установки обильно обрабатывается смазкой, чтобы обеспечить плотное прилегание;
• после монтажа привода шарнир должен плотно «сесть» на шестерню до полной фиксации, что проделывают с помощью молотка.

Выполнение данной замены функционального элемента вала ВАЗ своими руками не требует опыта ремонта автомобиля. Замену можно провести, руководствуясь видеоинструкцией. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам, чтобы иметь гарантию надежности установки шарнира.

Общие рекомендации

Очевидно, что внутренний шарнир не может быть демонтирован без поднятия конструкции автомобиля, так как требуется демонтаж колеса. Это реально сделать только при фиксации автомобиля на весу. Некоторые мастера рекомендуют сливать масло перед подобным ремонтом, но не стоит этого делать. Выполнение замены по инструкции позволит обойтись без слива.

Замену сальника ШРУСа также рекомендуется произвести вместе с шарниром. ШРУС меняется отдельно без замены пыльника и сальника только в тех случаях, когда имеется функциональный запас, и износ ШРУСа больше выражен, чем других конструкционных элементов. Обычно ремонт разбивают на два этапа, если нет возможности выполнить замену в полном объеме. Не забудьте заменить после сальник и пыльник, чтобы сохранить все вариации по сохранению уровня безопасности автомобиля.

Ознакомьтесь с видеоинструкцией по выполнению работ. На примере – меняется граната и ступица до полного выхода из строя механизма.