Где купить и как установить штатные динамики Шкода Октавия А5?
Как опытный автомеханик и специалист по автомобилям, могу с уверенностью сказать, что штатные динамики Шкода Октавия А5 являются надежным и качественным выбором для любого владельца данной модели. В этой статье я расскажу вам об особенностях этих динамиков и их преимуществах.
Отличное качество звука
Штатные динамики Шкода Октавия А5 обладают высоким качеством звука, что делает вождение более комфортным и приятным. Они производят чистый и ясный звук, не искажая высокие и низкие частоты. Благодаря этому, слушая музыку или разговаривая по телефону в автомобиле, вы сможете наслаждаться четким и объемным звуком.
Совместимость с другими устройствами
Штатные динамики Шкода Октавия А5 обеспечивают удобную совместимость с другими устройствами. Благодаря наличию различных аудио входов, вы сможете подключить свой смартфон, планшет или MP3-плеер и наслаждаться своей любимой музыкой. Это позволяет вам выбирать и проигрывать треки прямо с вашего мобильного устройства, не затрудняясь поисковыми запросами через различные приложения.
Простая установка и замена
Еще одним преимуществом штатных динамиков Шкода Октавия А5 является их простая установка и возможность замены в случае необходимости. Они предназначены специально для данной модели автомобиля, поэтому их размеры и форма идеально соответствуют фабричным отверстиям. Это позволяет быстро и без проблем заменить старые динамики на новые или установить дополнительные в гораздо более простом порядке, чем при использовании неоригинальной аппаратуры.
Максимальный комфорт в пути
Качественный и чистый звук штатных динамиков Шкода Октавия А5 создает максимальный комфорт во время путешествий или длительных поездок. Вы сможете слушать свою любимую музыку, аудиокниги или радио с превосходным звуком, не испытывая дискомфорта и усталости от низкого качества динамиков.
Заключение
Владельцы автомобилей Шкода Октавия А5 могут быть уверены, что штатные динамики предоставят им наилучший звуковой опыт в автомобиле. Независимо от того, слушаете ли вы музыку, проводите ли звонки или просто наслаждаетесь приглушенным фоновым звуком во время поездки, эти динамики обеспечат вам высокое качество звука и легкость использования.
Часто задаваемые вопросы
1. Какие штатные динамики подходят для Шкода Октавия А5?
Для Шкода Октавия А5 подходят различные модели штатных динамиков, в зависимости от конкретной комплектации автомобиля. Однако, часто встречаемыми моделями являются динамики фирмы Bose или Pioneer, которые обладают хорошим качеством звука и прекрасно вписываются в интерьер Октавии А5.
2. Как заменить штатные динамики на Шкоде Октавии А5?
Чтобы заменить штатные динамики на Шкоде Октавии А5, вам потребуется выполнить следующие шаги:
- Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.
- Снимите обивку двери с помощью отвертки или специального инструмента.
- Отсоедините провода от старых динамиков и снимите их.
- Установите новые динамики, подсоедините провода и закрепите их в двери.
- Установите обивку двери обратно.
- Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору и проверьте работу новых динамиков.
3. Где можно приобрести штатные динамики для Шкода Октавия А5?
Штатные динамики для Шкода Октавия А5 можно приобрести в автосервисах, специализирующихся на замене и установке автомобильных комплектующих. Также их можно найти в интернет-магазинах, где предлагается широкий выбор различных производителей и моделей штатных динамиков.
Размеры штатной акустики Skoda Octavia A5
Постараюсь ответить на вопрос — какие размеры штатных динамиков в дверях шкоды октавии А5?
На просторах инета не получилось найти точных размеров, и тогда решил исправить этот пробел.
Надеюсь пригодится для тех, кто решился на замену штатных колонок. Но чтобы замена динамиков была оправдана надо понимать, что без вибро-шумоизоляции дверей не обойтись.
Для того чтобы добраться до динамиков необходимо снять обшивку дверей, смотрим как снять карты.
На Октавии А5 установлено 8 динамиков: в передних дверях мидбасс и твиттеры, а в задних дверях среднечастотники + пищалки (в богатых комплектациях). В моей базовой Актив, твиттеров в задних дверях нет.
Низкочастотный динамики (НЧ) в передних дверях.
Диаметр динамика: 8″ (200мм), ширина штатного подиума: 47 мм, диаметр крепёжного кольца с отверстиями: 210 мм.
Мощность: 30 W 4 Om
Устанавливаются НЧ разных фирм:
- 1Z0035411А Philips
- 1Z0035411N Sonavox
- 1Z0035411G (35W в максимальных комплектациях)
Для установки других динамиков необходимо изготовить подиумы (кольца), толщиной не менее 50 мм.
Среднечастотный динамики (СЧ) в задних дверях Шкода Октавия А5
Диаметр динамика: 5″ (130мм), ширина штатного подиума: 47 мм. Если устанавливать не штатный динамик, то вполне подходит диаметр 6″, обязательно с проставочными кольцами.
Мощность: 20 W 4 Om
Номер штатного динамика (СЧ) — 1Z0 035 411 C
Можно купить полный набор:
ABA600001
В комплект входят: динамики, провода, фишки для установки акустики в задние двери.
Автозвук в Skoda Octavia A5/A5FL, Superb 2 и Yeti.
Как обычно и бывает, любой пост — это либо накипевшее со временем, либо ответ на то, что мне стали больше поступать однотипные вопросы.
Сегодня разговор пойдёт об автозвуке в Skoda, а точнее о том, как нам сохранить штатный вид и улучшить паршивый (фанаты стока тут пущай заткнутся штатным поролоном) звук в автомобилях Skoda, сделанных на платформе А5.
Давайте посмотрим, к кому это будет относиться. Итак, это практически все Skoda: Octavia A5/A5FL, Superb2 и Yeti (почему соплатформенный Tiguan сделан по-другому — загадка).Повезло (во всех смыслах) разве что не поставляющемуся к нам CitiGo, да Fabia New с соплатформенным Roomster. Более старые и более новые модели я пока не беру. Предпосылки к замене весьма просты: у кого-то кончилась гарантия, кто-то не смог, как планировал раньше, сменить машину на более новую, кто-то наоборот смог себе наконец позволить купить немного бу Skoda. Причин же для замены как правило две: либо неудовлетворённость штатным звуком (примерно 90% меняющих), либо выход из строя штатных элементов (как правило, динамиков). Обе причины, а, точнее то, что водители меняют на нештат — это разумное и правильное решение. Однако в случае именно с платформой А5 есть кое-какие важные особенности, о которых и пойдёт речь.
У меня до сих пор огромное желание сломать руки и вырвать мозги тем людям, кто разработал и одобрил размещение динамиков на этой платформе.
Приятно перекрывающая обшивка
Во-первых, основной динамик — мидбас — хоть и имеет внушительный размер в 200 мм (типоразмер 8" чтобы там не говорили всякие люди с линейками), однако штатной обшивкой перекрывается на треть. Это грозит весьма сильными изменениями в СЧ-диапазоне, который "не дураки-конструкторы VAG, всё продумавшие за нас" возложили именно на этот динамик.
Вот такой большой динамик и вот так мегаудачно стоит с завода.
Во-вторых, те же самые ушлёпки-разработчики поместили динамик ближе к краю двери, что сказывается уже не только на СЧ, но и на НЧ-диапазоне. БЕЗ ПЕРЕНОСА (между прочим, весьма дорогостоящей операции!) МИДБАСОВОГО ДИНАМИКА ВПЕРЁД ФРОНТАЛЬНЫЙ БАС ПОЛУЧИТЬ ЗАТ-РУД-НИ-ТЕЛЬ-НО! Это первый серьёзный просчёт разработчиков VAG с точки зрения звука. Переметнёмся к оставшемуся ВЧ-диапазону, возложенному на твитер.
А вот и твитер… даже развёрнут… уж лучше бы
Конечно, те же самые ушлёпки насмотрелись "сисек" на соревновательных машинах и решили: твитеры надо развернуть на слушателя (не во всех моделях). Идея и без этого весьма спорная (если мы хотим слушать музыку, а не определённые тестовые записи по определённым требованиям), не говоря уж о сильной зависимости от используемых твитеров (диаметр 19 мм, при желании встают до 25 мм) и наличии процессора (!), усугубилась местом расположения: рядом с ручками! Теперь кто там у нас с линейкой бегал? Иди сюда и замерь расстояния от мидбаса до подголовника и от твитера до подголовника. Понравилось? То-то! Только не забывай: мид перекрывается частично сеткой, оставшееся ещё немало перекрывается сидением и тушкой сидящего. Не забываем, что такое "продуманное" решение "инженеров" вызывает и уменьшение фактического звукового давления на том диапазоне, который воспроизводит мидбас. Более того, разворот твитера без использования процессора в ШТАТНОЙ системе даёт дикую привязку для слушателя к ближайшему борту. Т.е. мы слушаем кашу из звуков, с завидной периодичностью перетягиваемой в сторону левого или правого борта (в зависимости от того, где сидим). Любители изощрённого самоудовлетворения радостно бегут покупать на вторичке (ибо на первичке ценник сравним с ценой недорогого бу авто) систему Sound System, наивно полагая, что "вот щас поставлю и оно заиграет!", но что по факту? По факту отдача от вложенных денег и особенно сил (при самостоятельной установке) вовсе не оправдывает несильного улучшения качества звучания. Более нищие или незнающие меломаны врубают тыл… Здесь уже просто facepalm…
Сколько дешёвого гамна на вес продающегося просто бессовестно дорого
Зная всё это, я уже прикидывал в 2011 году, что можно сделать с Октавией бывшей жены, как ей только вздумается спросить "А можно ли тут поменять динамики?". Такой момент настал спустя примерно месяца 3-4 (штатные динамики в целости и сохранности были потом проданы). Предвкушая первый "немеломанско-нищебродский" вопрос "Можно ли сделать бюджетно?", отвечаю — НЕТ! За это скажите спасибо "инженерам, которые за нас всё продумали".
"Что можно сделать?"
1. Сделать виброшумоизоляцию дверей. Как это делается — отчётов много. Не забудьте про заклёпки: родные надо высверлить, а после оклейки внешнего листа металла двери изнутри либо заклепать новыми, либо поставить закладные гайки. Эта операция тоже не во всех моделях: в некоторых оставили годные болты.
2. Заменить динамики и обязательно поставить усилитель с полосовыми фильтрами. Их немного, но они есть. Либо для особо замороченных/одарённых/неудовлетворённых — поставить процессор и усилитель. Хотя я процессоры не люблю из-за их способности "умерщвлять" звук.
3. Вместо штатного динамика можно через проставку установить нештатный динамик диаметром до 200 мм и глубиной до 77 мм (лучше меньше, до 70).
Режем смело!
Обязательно на обшивке срезать полукруглую окантовку — её рёбра попадают на подвес и диффузор нового динамика.
Проставки с минимальным смещением вниз
Настоятельная рекомендация в случае использования динамиков меньшего, чем 200 мм, размера, с помощью проставки опустить его в нижнюю часть кольца так, чтобы он мог быть максимально открыт (т.е. смотрел в сетку). Это делается простым способом: выпиливается составная из двух (или более) частей проставка, где основное кольцо имеет внешний диаметр и монтажные отверстия как у штатного динамика, а кольцо поменьше — размеры нового динамика. При этом второе кольцо опускается по возможности вниз. В случае с динамиками 160-165 мм смещение можно и не делать, но с меньшими — лучше постараться. На замену штатного твитера с куполом 19 мм подойдут модели с диаметром купола до 25 мм и минимальной окантовкой корпуса вокруг
Схема для понимания
4. Обязательно делать поканальное усиление (или Bi-Amping). Это просто не обсуждается. Иным способом весьма точно откорректировать соотношение громкостей мибдасового динамика и твитера просто не представляется возможным. Вариант пустить 4 канала магнитолы на фронт возможен только как временный.
5. Почему нужен усилитель с полосовыми фильтрами или процессор? Всё очень просто: за счёт разных частот среза для твитеров и для мидбасовых динамиков можно попробовать скорректировать СЧ-диапазон, при этом насколько можно минимально изменив исходный сигнал.
6. Как бороться с не шибко впечатляющим ВЧ-диапазоном? Идеальный вариант — твитеры отправить в обшивки передних стоек. Но… кому-то это дорого, кому-то — нарушение интерьера. Поэтому практически всегда твитеры уезжают за плотные окрашиваемые звук штатные сетки в ручках. Для корректировки баланса относительно простыми способами можно применить лишь установку сопротивления на левый (если делается для водителя) или правый (крайне редко — ибо не припомню, чтобы кто-то делал так для пассажира), причём номинал сопротивления надо подбирать в каждом конкретном случае: кому-то нравится, чтобы звук был ровно по центру лобового стекла, кому-то (как мне) — чтобы он был на стекле напротив руля. Плюс не забываем о том, что и твитеры имеют разные чувствительности.
Про водку (с)
7. А теперь "про водку". Грешно менять звук в лучшую сторону и оставлять всё на штатных электрических проводах. Поэтому проводка тоже подлежит замене, тем более, что на штатной поканалку не сделать. Проблему вызовет лишь одно место — разъём в передней стойке. Это ощутимый гемор. Для облегчения эксплуатации и съёма двери в свободные гнёзда разъёма запиновывается обжатый акустический кабель. Но это тоже не всегда реально: иногда кабель бывает толстый, иногда пины и кримпер недоступны, поэтому совершается насильственный акт святотатства над разъёмом: свободные места просто рассверливаются, в них протягивается кабель. Акт небыстрый и жутко неудобный, особенно в момент соединения разъёма после доработки. Я надеюсь, никому не надо говорить, что во время снятия разъёма ключей в замке зажигания быть не должно?
8. Что можно сделать, чтоб оставить штатное УГ (устройство головное)? а) поставить процессор и им всё разрулить. Конечно же и усилитель. б) Использовать различные махинации из описанных выше.
Не стоит пугаться того, что придётся сделать. Поверьте, результат того стОит. Ну что поделать, раз "инженеры" так придумали? Ведь машины-то хорошие в остальном.
PS Фото взяты из открытых источников и из работ VW Audio (Skoda Superb). Если у кого-то есть поправки и дополнения — в личку или комментарии. Негатив буду удалять и банить.
PPS Да! В Octavia бывшей на штатную Болеро был поставлен усилитель Polk Audio PA D4000.4 и динамики Polk Audio DB6501 всё по вышеуказанной схеме.
Тема: Замена штатных динамиков в А5 "малой кровью"
Замена штатных динамиков в А5 "малой кровью"
Всем привет!
У кого был опыт замены штатных динамиков и пищалок в А5 без изготовления подиумов в штатные дырки, так сказать?
Интересуют размеры динамиков, названия фирмы/модели.
собрался менять акустику — колонки, кабеля, может быть голову. Но не хочется изменять что то в обшивке дверей..
Можно и так, но лучше заморочиться.
Подиум внутри двери из фанеры изготовить не трудно. Там красота не нужна.
Отчет по замене магнитолы SWING на PIONEER
А твиттеры нужны небольшого наружнего диаметра типа Hertz HT 20
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI -льная дерзская Бе STI я на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TS I и на это не пи STI Skoda Ebashing Academy