ТО — 3 у дилера, проверка его рекомендаций и замена тормозных колодок
Итак, как пролетели эти тысячи я вообще не заметил, но на одонометре нарисовалась цыфра в 45000. Я прохожу ТО каждые 15000 у дилера, а промежуточное делаю сам. Перед поездкой к дилеру закупаюсь запчастями и маслом, и этот раз не исключение) Цена у дилера за прохождение ТО 3 4200₽. Как говориться — ничего не предвещало беды… Рекомендации дилера — остаток передних тормозных колодок 2мм, толщина дисков 20,2 мм, при допустимой толщине 20 мм. Напомню, у новых толщина 22 мм. Ппц думаю, как такое возможно, что колодки стёрлись вместе с дисками? Задал его дилеру, на что он ответил, мол манера езды такая и т.д. Логики в его ответе я не нашёл… Понимаю стёрлись колодки, но чтоб вместе с дисками… Зато после дилер предложил поменять колодки без дисков, ориентировочно за 6000₽. Странно не правда ли?))) Ну да ладно. Каждый зарабатывает как может.
Закупаюсь колодками, дисками, на всякий случай, смазкой для суппортов, в общем всем необходимым и совмещаю со сменой лета на зиму. Делал я все это во дворе дома, и по этому ко мне несколько раз подходили с вопросоми- не рано ли? А когда снег? И все в этом роде. Конечно может и рановато, но я последнее время перестал катать авто по городу, во первых в целях экономии денег и времени, во вторых пробег меня совсем не радует, ну и в третьих по прогнозу обещают дожди и заниматься этим вопросом дворе под дождь совсем не хочется…
Мерил я обычным штангенциркулем. Им конечно точно не измерить, но приблизительно будет понятно. Мои замеры показали толщину диска 21 мм слева и совсем чуток менее 21 мм справа. По колодкам мм 3 до скрипуна.
Правая 
Левая
Итог: диски решил оставить старые, колодки новые, удалил старую смазку с направляющих, резинок, залил очистителем тормозов, смазал новой.
Процесс расписывать не вижу смысла, все предельно понятно и делается по аналогии с другими ТС. Артикулы на запчасти на фото ниже.
Колодки: менять или не менять — вот в чём вопрос
По большей части регулярная замена расходников в вашем автомобиле требуется для того, чтобы поддерживать его в исправном состоянии. Но есть то, что напрямую влияет на безопасность вас и ваших пассажиров, —например, к этой категории можно отнести тормозную систему.
Как часто необходимо менять тормозные колодки?
Если вы заглянете в сетку технического обслуживания своего Kia, то обнаружите, что в ней не указан конкретный интервал замены — только обязательный осмотр при проведении каждого ТО. А установка новых предусматривается только в случае необходимости.
Насколько же часто эта необходимость наступает? Зависит от четырёх факторов.
Качество запчастей. Наиболее выносливыми считаются оригинальные колодки , которые устанавливаются с завода. А если гарантийный период подошёл к концу и вы хотите сделать обслуживание более выгодным, но не готовы поступиться качеством, — рассмотрите варианты PL2. Это качественные запчасти, разработанные для автомобилей Kia под контролем автопроизводителя, имеющие аналогичный оригинальным деталям ресурс использования. При этом стоимость их ниже примерно на 20 %.
Масса автомобиля. Чем больше вес — тем выше инерция при движении, поэтому требуется большее усилие, чтобы погасить её и замедлить автомобиль. При возрастании нагрузки, соответственно, ускоряется и износ колодок.
Стиль вождения. При агрессивной манере езды с резкими ускорениями и торможениями на педаль водитель нажимает едва ли не вдвое чаще тех, кто ездит спокойно и размеренно — получается, и рабочие поверхности колодок истираются намного быстрее.
Условия эксплуатации. При частых поездках по грунтовым дорогам попадающие на тормозные механизмы песок и пыль ускоряют износ колодок. То же самое вызывает и частая перевозка тяжёлых грузов.
Когда менять тормозные колодки?
Вообще, конечно, самый главный индикатор — это толщина фрикционной накладки. Она должна составлять минимум 2 мм. Но я понимаю, что вряд ли среди вас есть много тех, кто готов снимать колесо и смотреть на неё. Поэтому вот несколько признаков, которые также довольно точно сигнализируют о том, что пора бы заглянуть на сервис и оценить состояние колодок.
- Значительное увеличение тормозного пути.
- Неравномерное торможение и непредсказуемое поведение автомобиля при нажатии на педаль. К примеру, если автомобиль начинает тянуть в сторону или заносить — это, определённо, свидетельствует о том, что пора бы озадачиться диагностикой.
- Большое количество чёрного налёта на колёсном диске и наличие в нём металлических частиц. Это означает, что фрикционная накладка истончилась достаточно сильно, что привело к износу тормозного диска.
- Металлический скрежет — наиболее негативный признак. Он говорит о том, что накладки изношены полностью, а причина звука — прямой контакт опорных пластин с поверхностью тормозных дисков / барабанов.
Как и где менять тормозные колодки?
Это, пожалуй, самый простой вопрос из всех.
Меняют колодки обязательно комплектами на каждой оси. Выбрать их и приобрести онлайн можно в разделе « Запчасти » на официальном сайте Kia.
А замену произведёт ближайший официальный дилерский центр . Заниматься этим самостоятельно я категорически не рекомендую, даже если умельцы на различных форумах уверяют, что ничего сложного в этом нет и вовсе незачем тратить лишние деньги на такую простую операцию.
Во-первых, специалисты произведут сервисные работы с соблюдением регламентов и с учётом всех строгих требований, которые предъявляет Kia Motors к качеству обслуживания своих автомобилей. Напомню, что именно от работоспособности системы и корректности установки деталей зависит эффективность торможения. Проще говоря, только так вы можете быть уверены, что ваш автомобиль не подведёт вас и отработает как надо в любой дорожной ситуации.
Во-вторых, квалифицированные сотрудники сразу заметят и другие неисправности тормозной системы: критический износ тормозных дисков, повреждения иных элементов, таких как уплотнители, пыльники, пружины, шланги и поршни.
Не экономьте на комфорте и безопасности. Сумма, которую вы отдадите за замену колодок, вовсе не велика. Да и времени на это нужно будет от силы час-полтора, — просто запишитесь онлайн и воспользуетесь программой « Быстрый сервис ».
Тормозные колодки — важный элемент. От их состояния зависит очень многое: поведение автомобиля на влажном или скользком покрытии, риск попадания в ДТП, комфорт городских поездок и работа умных ассистентов безопасности. Поэтому внимательно следите за тем, как ваш Kia реагирует на нажатие педали тормоза и не пренебрегайте своевременной заменой колодок!
Замена передних и задних тормозных колодок Kia Rio 3
Тормозные колодки — это рабочий элемент тормозной системы автомобиля. За счет их взаимодействия с поверхностью катания тормозных дисков возникает сила трения и тормозной момент. Так осуществляется остановка колес любого современного авто вне зависимости от его класса, бренда, стоимости, позиционирования и характеристик.
Своевременная замена тормозных колодок в Kia Rio 3 — залог безопасного управления автомобилем. Проводить эту операцию необходимо при износе их накладок до степени, превышающей допустимую норму. В любом специализированном автосервисе вам всегда смогут дать точный ответ на вопрос, насколько сильно изношены эти детали.
Как часто нужно менять тормозные колодки?
Износ этих рабочих элементов тормозной системы зависит от множества факторов, в первую очередь от стиля управления автомобилем и количества пройденных километров. Заменять колодки необходимо в следующих случаях:
- Выполняется установка новых тормозных дисков — вместе с ними следует заменить и колодки.
- Накладки отслаиваются от основания тормозных колодок.
- На накладках видны глубокие борозды либо они замаслены.
Для облегчения жизни водителям конструкторы предусмотрели специальный сигнал, свидетельствующий об износе рабочих компонентов тормозной системы — их скрежет во время торможения. Его невозможно не услышать, даже если в салоне всегда играет музыка.
Важное правило: вне зависимости от степени износа той или иной тормозной колодки менять их следует все сразу. Если сделать иначе — например, заменить только передние — при торможении автомобиль может увести в сторону.
Какие тормозные колодки выбрать для Kia Rio 3?
Журнал «За рулем» для автомобиля этой модели рекомендует фирменные изделия марки Mobis (Hyundai) и Hankook Frixa S1. Оба варианта отличаются немалой ценой, но зато с ними тормоза работают стабильно как при холодном тормозном пути, так и на горячих испытаниях. Также хорошие результаты показывают колодки Bosch 0986494563 и Valeo.
Порядок действий по замене передних колодок
Замена тормозных колодок Киа Рио 3 спереди выполняется следующим образом:
- Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо.
- Используя щетку с жестким ворсом, удаляем всю видимую грязь.Далее с помощью ключей на 14 и 17 откручиваем болт, который держит суппорт.
Продавливаем суппорт и, когда зазор будет достаточным, снимаем поршень. Лишнюю тормозную жидкость откачиваем шприцем и временно сливаем в чистую тару. В противном случае она вытечет из-под крышки бачка. 
- Следующим шагом демонтируем тормозные колодки, пластины посадки колодок и опорную пластину.
- Все поверхности очищаем от грязи той же жесткой щеткой. Ни в коем случае не используйте для этой задачи металлическую!
- Теперь не спеша, избегая резких движений, демонтируем пальцы направления суппортов и пыльники. Чистим их от смазки (и внутри, и снаружи), затем наносим свежую смазку для суппортов. Помним, что палец желтого цвета находится сверху, а серебристый — снизу.
- После этого на крайнюю часть поршня и все движущиеся части наносим смазку Liqui Moly, рассчитанную на высокотемпературные условия.
- Собираем всю конструкцию в обратном порядке и делаем то же самое для второго переднего колеса.
Порядок действий по замене задних колодок
Ответ на вопрос, как поменять колодки на Киа 3 сзади, немного отличается. На шаге 4 суппорт не нужно продавливать, вместо этого его необходимо провернуть по часовой стрелке и утопить до положения, при котором пыльник на поршне еще не начал сворачиваться. 
В остальном процедура мало чем отличается от аналогичной с передними колодками. В зависимости от опытности автомастера все работы обычно занимают от 1 до 3 часов времени. Надеемся, этот материал был для вас полезен!
Тормозные колодки «Киа Рио»: замена
«Киа Рио» — автомобиль малого класса, серийно производящийся с 2000 года. Это одна из немногих моделей «Киа», которая хорошо прижилась в России. Машина привлекательна не только своей ценой, но и простым устройством. Это позволяет производить мелкие технические работы своими руками. Одна из таких операций — замена задних тормозных колодок на «Киа Рио» и передних. В сегодняшней статье мы расскажем, как это сделать.
Когда менять?
Стоит отметить, что определенного регламента замены тормозных колодок для «Киа Рио» нет. Действовать нужно исходя из необходимости. Так, на современных моделях (а именно «Рио» третьего и четвертого поколения) устанавливаются механические датчики износа колодок.
Что влияет на ресурс?
В 90 процентах случаев это стиль езды водителя. Чем реже вы пользуетесь колодками, тем выше их ресурс. Понятное дело, полностью торможения исключить не удастся. Но от «шашек» на дороге и прочих опасных маневров с превышением скоростей можно отказаться. Так вы продлите «жизнь» колодкам до 60 тысяч километров. Задние тормозные колодки на «Киа Рио» меняются через 100-120 тыс. км. При агрессивной манере езды данная цифра может сократиться в 2-2,5 раза.
Остальные 10 процентов – это качество изготовления самого фрикционного материала. Ни в коем случае не приобретайте колодки с асбестовым составом. Его можно определить по характерным белым рискам на поверхности. Такие колодки плохо работают, а ресурс — вдвое ниже, чем у стандартных.
Замена передних тормозных колодок на «Киа Рио»
Итак, для начала нам необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и зафиксировать задние колеса ручным тормозом. Далее срываем колесные болты и ставим машину на домкрат. Достаем диск с покрышкой наружу и приступаем к самому суппорту. Нам необходимы два рожковых ключа — на 14 и на 17.
Устанавливая новые, важно не перепутать стороны. Накладка с пискуном должна стоять с внутренней стороны тормозного диска.
На следующем этапе нужно выдавить поршень суппорта до упора. Сделать это можно деревянной рукояткой молотка или балонным ключом. Обратите внимание: на поршне есть пыльник, который нельзя повреждать. Стучать по поршню молотком запрещено. Утопив его до конца, ставим на место суппорт. Закручиваем обратно верхний и нижний болт крепления при помощи ключей на 14 и 17. Все резинки должны прижаться без зазоров. Для этого вам нужно покрутить их по часовой стрелке.
Обратите внимание
После замены запустите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Так вы вернете поршень в рабочее состояние. В первые 1-2 нажатия тормоза не сработают. Поэтому данную меру проводим до выезда на улицу. Также специалисты рекомендуют не прибегать к экстренному торможению в течение 100-150 километров после замены тормозных колодок на «Киа Рио». Так фрикционный материал сможет нормально притереться к диску.
Прокачивать ли тормозную систему?
После замены данных расходников делать прокачку не обязательно.
Меняем задние тормоза
Если это свежее поколение «Киа Рио», то процедура ничем не отличается от замены передних колодок. На задней оси установлены такие же дисковые элементы. Однако на «Киа Рио» первых поколений ставили барабаны. Здесь процедура несколько иная. Итак, сперва ослабляем гайку ступицы, которая находится за колпачком. Ставим машину на домкрат и снимаем колесо. Далее демонтируем крышку барабана. Вынимаем пружинки, которые удерживают колодки. Это можно сделать пассатижами. Пружин всего три – верхняя, нижняя и распорная. Затем достаем колодки наружу. Их несколько – верхняя и нижняя. Также осматриваем состояние самого барабана. Если на его поверхности значительная выработка или риски, он требует замены. Если пружина потеряла упругость или сильно искривлена, ее тоже следует заменить на новую.
В ходе операции осмотрите состояние ступичного подшипника. Он не должен люфтовать и издавать шумы при вращении. При отсутствии смазки, возобновите ее. Иначе у подшипника вскоре разобьётся обойма.
Какие колодки выбирать?
Благо ассортимент продукции сейчас достаточно широк. Мы же выделим несколько моделей:
- Sangsin. Стоимость от 1,2 до 1,9 тысячи за комплект.
- Hankook. Является неплохим аналогом. Цена – порядка 2 тысяч рублей за комплект.
Также можно приобрести и оригинальную продукцию от «Киа-Хендай». Стоимость комплекта – порядка 2,5 тысячи рублей. Остерегайтесь подделок по заниженной цене. Ресурс таких колодок не выше 20 тысяч (либо они жутко скрипят в первые же километры дороги).
Заключение
Итак, мы выяснили, как заменить тормозные колодки на «Киа Рио» разных поколений. Как видите, наиболее простая технология у дисковых механизмов. Однако при желании можно научиться менять колодки и на барабанных тормозах. Надеемся, представленная нами инструкция помогла вам в решении данного вопроса.