Царапина на двери автомобиля как убрать

Как удалить царапины на двери автомобиля

Сегодня мы дадим ответ на вопрос как убрать царапину на двери автомобиля? Наш опыт по работе с автокраской и автокосметикой достаточно обширный и подкреплён положительными отзывами клиентов.

Виды и степени повреждения лакокрасочного покрытия на двери автомобиля

Осмотрите авто и определите степень повреждения и глубину царапины:

1. До грунтовочного слоя;
2. Поверхностное;
3. До металлического слоя двери.

Важно обратить внимание на наличие или отсутствие ржавчины в нём.

Если внутренность царапины матового цвета, значит, она поверхностная, а убрать её можно шлифовальной пастой «Антицарапин». Она полирует мелкие царапинки, но не справится с глубокими. После окончания процедуры нанесите защитную полироль.

В случае глубокого скола или царапины двери, паста для шлифовки не поможет. Убрать царапину может только автоэмаль. Восковой карандаш поможет на некоторое время. Так вы дождётесь нужной краски или подбора, для удаления подпленочной коррозии.

Царапины до металла, удалит только автоэмаль, а шлифовка восковым карандашом — мера временная.

Как определить цвет краски авто?

Важно учитывать, что каждый цвет имеет свой номер. Цвет, что указан в техническом паспорте, не является точным определением. Поможет взгляд профессионала, а не инспектора МРЭО. Под капотом, в багажнике, в салоне, под крышкой бензобака вы сможете найти маркировку с кодом краски авто.

Если машина только из салона, позвоните продавцу и узнайте информацию у него. У многих марок можно определить цвет по VIN. В любом магазине с красками для машин, вам помогут определиться с оттенком. Теперь можно приступать к удалению самостоятельно.

Удаление царапин

Обработайте повреждение на двери спиртом или любым обезжиривателем. Не используйте ацетон. Нанесите на царапину грунт. После высыхания нанесите эмаль кисточкой, если она глубокая, покрытие придётся сделать в несколько слоев. Время до полного высыхания 5 часов.

После, покройте защитной эмалью. Если во время осмотра была выявлена ржавчина, алгоритм действий тот же, но вначале обязательно нужно обработать преобразователем ржавчины. Нанесите средство два раза с промежутком в 10 минут. Для полного воздействия выждите ещё 30 мин. Смойте водой остатки, просушите насухо.

Как подкрасить сколы на двери автомобиля восковым карандашом?

Восковой карандаш подбирают по цвету кузова. Наносить его на царапину необходимо поперечными движениями. Распределите воск по всей поверхности скола и обязательно отполируйте всю дверь защитной полиролью. Так эффект продлится до нескольких моек.

FIX-IT-PRO (карандаш для маскировки царапин)

Это прозрачная жидкость, маскирующая царапину. Глубина царапины имеет большое значение. Нужно проявить мастерство, чтобы нанести средство, не задевая непоцарапанную краску. Состав быстро сохнет при ультрафиолете, поэтому необходимо его заливать в темноте.

Как выявить подпленочную коррозию?

Вы заметили жёлтые точки на покрытии? Протрите их салфеткой, если они исчезли, но через некоторое время вернулись — у вас подплёночная коррозия!

Для решения проблемы поможет — преобразователь ржавчины без повреждения ЛКП. Просто нанесите его прямо на краску. Средство не вредит основному покрытию и проникает в цель через микроотверстия.

Надеемся, что данная информация поможет вам справиться с проблемой самостоятельно и без затруднений.

Майские хлопоты. Часть 3 — мучительная: устраняем глубокую царапину на двери

Год назад один неизвестный упырь поцарапал мне переднюю пассажирскую дверь ключом. Царапина была на всю дверь: от крыла до ручки. Не передать словами, как я тогда расстроился и разозлился. Машине было тогда около шести месяцев и она была идеальна. Я эту царапину чувстовал и видел со всех сторон, даже сидя за рулем. В сервисах предлагали лишь полную перекраску элемента, мол размытием не выйдет из-за цвета — жадные рукожопы. И вот, вдохновившись записями michael200kg о ремонте сколов капота, я решил сделать все сам полировкой.

Для начала изучил Youtube с примерами, потом начал искать 74 пасту от 3М на развес. Но нигде не было. Вообще нигде! И это в СПб после 12.05.20. Взял Forecla G3 Regular Grade и не прогодал! Пастой доволен на 100%.
В общем, собрал следующил комплект: машинка Bosch, полировальная паста, два полировальных круга (один запасной), наждачная бумага различной зернистости, деревянный брусок, пузырек краски в цвет и лак, шприцы, зубочистки, микрофибра, обезжириватель и пульверизатор с водой.
День 1.
Первым делом царапина была обезжирена и заполнена краской. На первом этапе пользовался зубочисткой. Возможно стоило ее предварительно зашкурить, но я этот момент упустил.

Шкурим. Использовал 2000 бумагу. Снова красим. На этот раз использовал шпритц, им удобнее. Но запастись лучше штуками пятью, у меня было два и промывка уайт-спиритом бысто их убила. Далее красил иголкой без шпритца.

День 2.
Снова шкурим. Снова красим там, где еще не получили полного заполнения царапины. Все советуют красить с горкой, мол растворитель высохнет и краска усядет. Так вот пока сам не покрасишь, не поймешь на сколько она усаживается.

Далее красим лаком. Мой был из балончика. Дул им в крышку, а из крышки брал зубочисткой. Мой лак был очень жидкий, что оказалось для меня неприятным сюрпризом. При нанесении он прилично стек. Его наплывы снимал 1500 бумагой. Потом еще раз прошел 2000 наждачкой. И наконец готовим машину к полировке, тут я немного перестарался.

День 3.
Пробуем полировальную машинку. Все пугают, что сложно и новичек обязательно сожжет лак, пропилит ребро и т.д. и т.п. Паста Forecla профессиональная и ей новичку лучше не работать. У меня моя локальная полировка получилось на 5 (личная субъективная оценка). В общем полернул и понял, что часть краски слищало из царапины. Поэтому пришлось снова подкрашивать. Ждем полного высыхания и в очередной раз шкурим. К этому моменту я уже осмелел и шкурил без бруска. Локальные подтеки без бруска вышкуривать выходит более бережно. Но тут, как и везде, главное не перестараться.
Далее финальная полировка. Все по инструкции с тюбика. Паста, вода, машинка. Регулярно останавливался, все стирал и проверял текущее состояние. В результате получил то, что получил. Если не знать где царапина, ее не найти. Если знаешь где она, то ее можно найти при определенном ракурсе. В общем, я доволен!

На скотче отметил для себя границы зоны полировки Далее отметил недополированные зоны Результат Ее все-таки немного видно Но общий вид вернулся к изначальному

ПС: не пугайтесь, 3 дня это из-за того, что делал в рабочие дни на удаленке на даче. Так вполне можно за 1-2 дня сделать, в зависимости от того, как быстро будет сохнуть краска и лак.

Как убрать царапины с машины

Каждый автовладелец сталкивается с такой неприятностью, как сколы и царапины на кузове машины.

Чаще всего они возникают вследствие механических воздействий мелких пылеобразных частиц и более крупных, таких как камешки, вылетающие из-под колес впереди едущих авто.

Кроме этого, опасности подстерегают везде: жесткие ветки кустарников, песок на грязных тряпках автомойщиков, случайные касания предметов при парковке и распахивании дверей, крупный град или даже пребывание кошки на капоте. Самыми частными являются повреждения на бампере и царапины на двери машины.

Для начала необходимо иметь представление, какие слои ЛКП могут быть повреждены и какие последствия это влечет.

Все царапины на автомобиле, а точнее на его кузове, можно разделить на несколько видов: на верхнем слое лака, повреждения слоя краски, царапины до грунта и царапины до металла.

Обычно определить глубину царапины можно невооруженным глазом, но иногда она может быть настолько тонкой, что придется разглядывать через лупу.

Помойте машину или хотя бы локально то место, с которым предстоит работа. После полного высыхания обезжирьте его, например, уайт-спиритом.

Если необходима подкраска, лучше делать ее при плюсовой температуре, в тени, без ветра и пыли, иначе краска будет густеть еще до того, как ровно ляжет в подкрашиваемый изъян.

Основные способы обработки царапин

1. Использовать готовый набор от царапин

Самый простой способ. Подходит для неглубоких царапин.

В таком наборе для удаления царапин предусмотрены полироли с разным калибром абразивных частиц.

Если поврежденные участки обширны или царапины слишком глубоки, потребуется более тщательная обработка иными средствами, указанными ниже.

Абразивные полироли снимут тонкий слой лакокрасочного покрытия в месте царапины и сравняют ее до одного уровня. Их применение требует аккуратности и внимательности, излишним усердием можно снять слишком много краски.

Для более деликатного воздействия существуют супертонкие абразивы и даже средства без абразива (маскировочные). Но они бесполезны при сильных повреждениях.

Используя полироль, необходимо точно следовать инструкции по применению.

3. Обработка восковым карандашом

Один из самых простых способов. Проведите восковым карандашом по царапине, при этом активное вещество заполнит полости, и поверхность сравняется. После полного высыхания обработанное место становится практически незаметным. Наилучший эффект при этом способе достигается, если после применения такого карандаша обработать поверхность цветообогащенной полиролью.

Для этого используется специальная краска, которую нужно подобрать по коду цвета. Некоторые автопроизводители выпускают и официальные ремонтные наборы (флакончики краска + лак). В этом случае подобрать нужный цвет еще проще.

Для большей аккуратности при обработке можно обклеить царапину со всех сторон малярной лентой или лейкопластырем. Обычно флакончик с краской уже имеет встроенную в крышку кисточку, но если её нет, можно воспользоваться другой кисточкой. Для более тонкого нанесения кисточку можно проредить или воспользоваться зубочисткой.

Наносится первый тонкий слой краски. Примерно через 10-20 минут наносится второй слой. Не страшно, если нанесенный слой будет немного возвышаться над поверхностью, через некоторое время краска «усохнет» и сравняется. Обработанной поверхности необходимо высохнуть несколько часов.

Если после полного высыхания краски остался выпуклый или неровный бугорок, можно немного подточить неровность мелкозернистой шкуркой (из первых номеров) до тех пор, пока поверхность не станет гладкой. Но делать это нужно максимально аккуратно, стараясь не повредить заводское лакокрасочное покрытие!

После полного высыхания краски (лучше на следующий день) можно дополнительно нанести слой лака. Когда высохнет и лак (так же, лучше на следующий день), при необходимости повторить процедуру со шкуркой, удаляя лишний лак.

В завершение всей процедуры можно слегка пройтись по обработанному месту супертонкой полиролью.

Царапины на лаке и краске

Первый способ – полировка поверхности кузова специальными средствами устранит легкие («паутинка») и другие неглубокие царапины.

Второй способ – обработка царапины восковым карандашом, если полировка не скрыла все дефекты.

Третий способ – подкраска. Даже если царапина не достигла слоя грунта, но довольно широкая, то полировкой и восковым карандашом можно не обойтись, придется красить. Обычно неглубокая царапина скрывается за один проход.

Царапины до грунта

Первый способ – восковой карандаш. Но не стоит на него уповать, ведь со временем слой воска будет истончаться, а царапина возвращаться в поле зрения. Поэтому придется либо регулярно повторять обработку, либо перейти к способу номер два.

Второй способ – использование ремонтного набора краски и лака. Если царапина до грунта и к тому же широкая, о восковом карандаше можно забыть. Здесь нужна покраска повреждения как минимум двумя слоями краски.

Царапина до металла

Эти повреждения самые неприятные, поскольку их игнорирование может привести к коррозии кузова.

Подготовим место обработки вышеуказанным способом. Если уже есть ржавчина или подозрение на неё, необходимо воспользоваться преобразователем ржавчины. Эти средства преобразуют ржавчину в грунтующий слой. Место царапины (скола) слегка зачищается очень мелкой шкуркой, затем наносится препарат. Когда цвет ржавчины изменится на черный, темно-серый или иной (указанный в инструкции к применению средства), поверхность готова к дальнейшей обработке.

Если ржавчину не удалить и нанести краску поверх нее, коррозия продолжит развиваться под слоем краски.

У многих марок автомобилей кузов оцинкован, поэтому даже при сколах до металла ему не грозит ржавчина. Однако лучше заделать повреждение.

Если нет и намека на коррозию, наносим тонким слоем обычный грунт, чтобы лучше держалась краска. Далее переходим к покраске в 2-3 слоя, плюс лак.

Некоторые особенности

Чаще всего в процессе эксплуатации автомобиля достается бамперу, но благодаря тому, что он пластиковый, ему не грозит коррозия. Царапины и протертости на бампере устраняются в зависимости от глубины повреждения так же, вышеуказанными способами за исключением обработки металла.

Еще одна распространенная проблема наряду с царапинами – сколы краски. Даже неглубокие сколы имеют достаточно большую площадь, поэтому восковой карандаш здесь не поможет.

При небольшой глубине скола может помочь обработка проблемной зоны цветообогащающей полиролью, после чего наносится слой защитной полироли. В случае, когда скол добрался до грунта или металла, подкраски не избежать, полироль как основное средство тут бесполезна, но может быть использована как завершающий штрих.

Подбор средства от царапин на кузове в зависимости от повреждений

Нанести на кузов восстанавливающую полироль Kizz Clear. Не дожидаясь высыхания поверхности, быстро сотрите средство полотенцем. После использования данного средства подождите 24 часа, прежде чем использовать другие полироли.

Kizz Clear — полироль жидкого типа без абразива, маскирует царапины, придает блеск и водоотталкивающие защитные свойства. Дает временный эффект, т.к. царапины физически не убирает, зато можно использовать без ограничений (не истончает ЛКП).

Равномерно нанесите салфеткой на кузов полироль New Scratch ClearWax-MirrorFinish и разотрите её по поверхности.

New Scratch Clear Wax Mirror Finish содержит ультратонкий абразив, устраняющий легкие царапины, и маскирующую смолу, поэтому в зависимости от глубины и интенсивности повреждений может дать как постоянный, так и лишь временный эффект.

Легкие круговые царапины, которые видны под прямыми солнечными лучами («паутинка», голограмма)

1.1. Обработайте кузов машины абразивной полиролью Micro Rubbing Compound. Нанесите небольшое количество Micro Rubbing Compound на губку и разотрите его по поверхности. Важно правильно наносить эту полироль – поперечными и продольными движениями, а не круговыми. Лучше обрабатывать поверхность небольшими участками (примерно по 50 кв.см.). Затем аккуратно сотрите остатки полироли чистым полотенцем. (Micro Rubbing Compound можно заменить полиролью Liquid Compound #9800)

1.2. Нанесите на губку восстанавливающую полироль Kizz Clear, разотрите тонким слоем по всей поверхности. Через пару минут удалите остатки полироли сухим полотенцем.

Для экономичных и/или ленивых – достаточно Kizz Clear (временная маскировка) или New Scratch Clear Wax-Mirror Finish или Micro Rubbing Compound.

Неглубокие царапины, которые становятся невидимыми под каплями воды

2.1. Обработайте место царапины абразивной полиролью Rubbing Compound. Для этого сложите входящую в комплект салфетку в виде подушечки, нанесите с ее помощью Rubbing Compound на кузов и растирайте поперек царапин, пока поверхность не станет гладкой. Не делайте круговых движений, поскольку в этом случае на поверхности могут образовываться неровности! Затем тщательно сотрите абразивную полироль сухим полотенцем. (Rubbing Compound можно заменить полиролью Liquid Compound #3000)

2.2. Воспользуйтесь полиролью с микро абразивом — Micro Rubbing Compound. В случае отсутствия легких круговых царапин обработайте поврежденную поверхность таким же способом, как и полиролью Rubbing Compound в п. 2.1. 2.3. Если же на кузове имеются круговые царапины, то обработайте весь корпус, включая поврежденное место, полиролью Micro Rubbing Compound, а затем нанесите Kizz Clear, как это описано в п. 1.1. и 1.2.

Для экономичных и/или ленивых – достаточно Rubbing Compound или Kizz Clear (временная маскировка).

Неглубокие царапины, видимые даже под каплями воды

3.1. Воспользуйтесь карандашом Kizu Pen. Из предлагаемых цветов выберите наиболее подходящий для вашей машины. Закрасьте карандашом поврежденную поверхность. Если царапина глубокая, повторите процедуру несколько раз. Каждый новый слой следует наносить после высыхания предыдущего. Дождитесь полного высыхания средства.

3.2. Обработайте поврежденное место абразивной полиролью Rubbing Compound как описано в п. 2.1. 3.3. Воспользуйтесь полиролью с микро абразивом — Micro Rubbing Compound по методу из п. 2.2. 3.4. Как завершающий этап можно воспользоваться New Scratch Clear Wax-Mirror Finish с ультратонким абразивом (актуально для темных автомобилей, на которых больше заметны любые дефекты).

Для экономичных и/или ленивых – достаточно Kizu Pen (узкие царапины) или Rubbing Compound.

Глубокие царапины (до грунта)

4.1. В случае появления глубоких царапин, которые доходят до грунта, рекомендуется использовать краску-карандаш Touch-Up. Компания Soft99 выпускает 250 различных цветов. Здесь очень важно подобрать нужный цвет. На кузове автомобиля, как правило, указан код цвета краски. Перед применением лучше опробовать совместимость цвета на малозаметном участке. Кроме того, существуют ремонтные наборы краска+лак, выпускаемые автопроизводителями специально под цвет своих авто.

4.2. После подкрашивания краской и лаком, согласно инструкции, необходимо дождаться полного высыхания (обычно сутки), после чего обработать место по схеме пунктов 2.1, 2.2 и 3.4

Для экономичных и/или ленивых – достаточно Kizu Pen (узкие царапины, временная маскировка) или Touch-Up или краска от производителя авто.

Советы автомобилистам: как убрать царапины на авто без покраски

Новенький автомобиль всегда радует владельца блестящей краской и яркостью цвета. Но со временем автовладелец с грустью замечает, что прежний вид потерян — на кузове и бамперах неизвестно откуда появились мелкие царапины, потертости, а то и сколы. Даже при самом осторожном стиле вождения от этого машину не защитить.

Причин появления дефектов ЛКМ много, и не все они связаны с мастерством водителя. Большинство вызвано состоянием дорожного покрытия, интенсивностью движения на улицах, по которым машина чаще всего ездит и климатическими условиями. Например, поцарапать лак может как вылетевший из под колеса встречной (попутной) машины камешек, так и крупная градина и льдинка. А ударившая по кузову ветка может не только поцарапать машину, но и отколоть часть краски.

Независимо от причины, владелец авто задумывается, как убрать царапины на авто, какие средства действительно помогают, а какие только приносят самоуспокоение. Но можно уверенно утверждать одно — ремонт дефектов возможен даже в домашних условиях. Правда нужны для этого не только нужные средства автохимии, но и терпение и усердие. Иногда удается даже убрать сколы на авто, если они свежие и металл под ними не покрылся налетом ржавчины. Но в большинстве случаев сколы на кузове необходимо показать специалистам, чтобы они применили более действенные способы ремонта, чем пасты, карандаши и полироли.

Виды царапин и их варианты удаления с кузова

Чтобы самостоятельное устранение царапин принесло результат, необходимо правильно определить степень повреждения и выбрать метод работы и нужные для этого средства. Для начала разберемся, как выглядит покрытие кузова при более близком рассмотрении. Это многослойная структура, которая, несмотря на небольшую толщину, отлично защищает металл от коррозионных факторов. Состоит покрытие из:

• лака — самый верхний слой, более декоративный, чем защитный;
• краски — прочная пленка, обеспечивающая механическую прочность и химическую защиту;
• грунтовки — подготовительный слой, увеличивающий адгезию и устраняющий коррозионные факторы.

В некоторых марках автомобилей под краской находится слой цинка, продлевающий срок службы кузова вдвое, а то и втрое.

Мелкие царапины обычно видны лишь на лаке. Краска, а тем более грунтовка, не затронуты. Средние царапины и сколы нарушают лак и краску и достигают грунтовки, но металл не виден. А глубокие, или тяжелые сколы и царапины добираются до металла. Это самый опасный вид повреждений. Затирка сколов и царапин этого уровня должна производиться немедленно, до начала коррозионных процессов. Если металл начнет портиться под нетронутой краской, бороться с ржавчиной станет очень сложно.

Проверить глубину царапины можно при помощи влажной губки. Протерев кузов в месте повреждения, внимательно осмотрите дефект. Если цвет линии или пятна не отличается от остального кузова, значит царапина мелкая. При обнаружении внутри углубления грунтовки, можете быть уверены, что дефект средней величины. А увидев голый блестящий металл, постарайтесь чем раньше заехать на СТО.

С мелкими царапинами справиться несложно. Для этого лучше всего подходит полировка с использованием специальных паст без содержания абразивов. Для начала тщательно промойте кузов в месте повреждения с шампунем, а затем чистой водой, просушите мягкой тканью, желательно не оставляющей ворса. Только потом наносите полироль для удаления царапин (специальный вид, продающийся в автомагазинах).

Наносим полироль при помощи мелкоячеистой мочалки из мягкой синтетики или резины. Натуральную губку использовать нельзя — она слишком жесткая. Мелкие сколы, таким образом, не устранить, только царапины. Несколько выждав необходимо еще раз нанести полироль и растереть без сильного нажима. Царапины исчезнут.

Средние царапины, дошедшие до слоя грунтовки, устранить сложнее. Здесь необходимо покупать не только полироль, но и краску и грунт, соответствующую цвету машины. Зона царапины отделяется малярным скотчем, затем промывается и затирается наждачной бумагой (мелкой) до состояния матовости. На обезжиренный уайт спиритом участок нанесите грунтовку, а затем краску и полироль (после высыхания краски). Сложно? Да, сложно, поэтому средние и глубокие царапины самостоятельно не ремонтируйте. Пятна с кузова убрать даже сложнее, чем царапины.

Карандаш, жидкая керамика или полировка? Плюсы и минусы

Итак, общая картина ясна — кроме мелких царапин остальные не трогаем. Все равно результат будет не таким, как показано в роликах на Ютуб. Если повреждения не затронули большой площади, то полировка авто — лучший способ устранить дефекты на лаке. Но есть два вида полировки — при помощи губки или ткани, и с помощью машинки. Если первый способ достаточно безопасный, хотя и трудоемкий, то второй требует осторожности и определенных навыков работы. Выбрав не тот режим работы, вместо блестящей гладкой поверхности можно получить крупное, хорошо заметное пятно.

Еще один популярный метод заделки мелких трещин и царапин — карандаши типа Fit it Pro. Это метод, отлично подходящий для дилетантов, которыми смело могут себя считать все водители, не работающие на специализированных кузовных СТО. Карандаш подходит для любого цвета кузова, но может быть использован только для мелких дефектов, не затрагивающих краски. Такой же эффективностью обладают средства типа Renumax. Они тоже легко заполняют царапины и делают их невидимыми. НО. Затем так же легко смываются. Ремонт недолговечный и ненадежный.

Жидкая керамика — инновационное средство для защиты кузова от царапин, но не для ремонта. Если нанести керамику, или жидкое стекло на поцарапанный кузов, этим вы только усугубите ситуацию, законсервировав трещину, но не сделав ее невидимой. Использовать керамику можно только на идеально покрашенном и отполированном кузове.