Как открыть капот volvo 850

Если капот не захотел открываться…

В очередной "удачный" день, дергаю ручку открывания капота, чтобы долить омывайки, а замок открывается только один… левый… А правый (со свежеприваренной петлей) намертво защелкнут… И ведь не подлезть никак…

На остатках омывайки доездил дождливый день, остатки жестко экономил (на экстренный случай), на стоянках поливал стекло из бутылочки, а в следующие дни дождей и грязи уже не было… Повезло…

Но капот все равно нужно как-то открывать. Для начала снял пластиковую панель над ногами водителя, чтобы получить доступ к рычагу открывания капота. Осмотр показал, что тросик не оборван. Попробовал подергать тросик пассатижами — упирается, но правый замок не отпирает… Значит скорее всего оборвался трос от левого замка к правому… На замену был куплен тросик от ВАЗ-2108/09… Но сначала нужно открыть этот злополучный замок…

Интернеты про такие случаи говорят, что к замку можно подлезть через снятый подфарник… Но там говорят про левый замок, а у меня блокирован правый… Ок, попробуем — вытягиваем а себя правый подфарник, снимаем клемму, аккуратненько выдавливаем пружину их пластикового ушка и… она улетает внутрь — под капот… Найдем позже, если откроем капот… )))

Сквозь дырку от снятого подфарника почти ничего не видно, и уж тем более не понятно как подцепить тягу замка, если она загорожена корпусом. Длинной отверткой пощупать край замка могу, но тягу достать не получается, даже если ты примерно знаешь где она… Длинным жестким крючком ещё возможно как-то подцепить, но под рукой ничего жестче электрода не нашлось… )))

Надо что-то придумывать… Машину на домкрат, снимаем колесо, заглянули под передний подкрылок — вижу только приваренную гайку, к которой прикручен замок капота… Прикручен естественно изнутри, а я в данный момент снаружи… ))) Думаем дальше…

Лезем под бампер… А может снять бачок омывайки? Сказано — сделано… Бачок в сторону… Благо там два винта и гайка — все прикручены снаружи… Фонарик в зубы, длинную отвертку в руки и через вырез для горловины бачка вижу саму горловину и пучок "загофренных" проводов от насоса омывателя и датчика уровня омывайки… Растолкав по сторонам всё это хозяйство, вижу ту самую тягу — одно нажатие и капот свободен…

Осмотр тросика показал, что ВАЗовский тросик нам сегодня не пригодится — родной цел и невредим, а вся проблема была в том, что оплетка тросика от салонного рычага открывания капота выскочила из своего посадочного места в левом замке и свободно висела сзади замка, хотя сам тросик из крепления не вышел… В результате этого хода рычага не хватало, чтобы открыть правый замок…

Вставили оплетку на место и всё заработало… )))

Рычаг открывания капота. Тросик цел… Крепление бачка омывателя. Гайка на виду, болты в глубине по стрелкам… Направление движения отвертки чтобы открыть замок — снизу, из-под проводов и вверх по стрелке… Виновница ‘торжества’… Оплетка уже установлена на место…

А это что ха хрень?

Жесткая трубка, идет под движок и далее по каналу в заднюю часть машины… Трубка омывателя заднего стекла?

Открыть капот на вольво 850

Всем доброго времени суток.
Выкатывал вечером машину — ни что не предвещало беды, как понадобилось мне открыть капот. Открывался он у меня всегда туговато, но меня никогда не напрягало. Поднимаю я ручку — не идет. Вышел нажал на капот, опять поднял ииии… тросик оторвался около ручки!

Грусть, тоска, печаль, злость, негодование. Такого я не ожидал и не хотел ожидать.
Первая мысль — подзаклинило замок и теперь не откроешь. Взял в руки пассатижи стал дергать тросик — весь его ободрал, обкусал он изорвался, но капот не открылся…
Давно, давно читал на вольво850 народ ру, что надо снять левый поворотник, нащупать рычаг замка и открыть капот. Поворотник то я снял, а вот рука туда не пролезает((.

Так… начал искать форумы — выясняется что на s70 модернизировали систему замков капота и туда не долезть!
Куча нецензурных мыслей полезла в мою голову. Нашел увлекательную историю кажется на белоруском вольво форуме как вскользь человек упомянул что можно открыть капот сняв решетку.

Снял решетку — сломал 2 пистона из 6 — тросиков НЕ видать.
полез опять салон — вытянул через салон рубашку тросика. Смотрю на нее — гыы не помогло.
Пошел попил кофе — вернулся. стал опять смотреть в сторону поворотника и увидел заветный трос…
После того как сошла рубаха он стал более гибкий и его стало возможно нащупать. Подцепил его утконосами вывел в очко от поворотника дергаю пассатижами таадааамм …
И тут трос вылетает из замка и остается у меня в руках и пассатижах. Ну все думаю П**********Ц.
Грустный подхожу к капоту, а он ОТКРЫТ!

Далее по форумам — купил трос от ВАЗ 2109 — смазал маслицем. Вставил в родную рубаху, родную рубаху вставил в свое место, связал тросик с ручкой и вставил его в свой паз. Смазал заодно и замки!

Весь этот колхоз мне не понравился вообще. Но есть 3 Но
1 — трос стоит 2000т.р. + ручка красная 500р
2 — мне на выхи надо ехать на фестиваль, а трос ждать 5 дней
3 — 9-шные тросы тоже дерьмо!

Не знаю буду ли я менять на оригинал, все будет зависит от настроения, но склоняюсь к замене — ибо это колхоз! Тросик чуть толще оригинального по рубашке ходет жоще.
Но скорее всего как говорит великая русская пословица — «нет ничего более постоянного чем временно».

Фото процесса работы:

Так я открыл капот сняв поворотничек (защелки не сломал) и демонтировав рубашку из салона:

Отвечаю, столкнулся с такой проблемой, но при этом был мультилок, который блокирует открытие капота, так причина была в нем — он умер, заблокировав открытие капота, в результате пассов руками и т.д., два чела( спеца со станции Юнион)
разблокировали и удалили мультилок, а потом благодаря маленькой кисти одного из них открыли левый замок ( проникновение в моторный отсек через нишу левого колеса)
потом они зацепились крючком за тросик и открыли правый замок. Вскрытие показало полный обрыв троиска из салона, плюс полное закисление тросика от замка к замку, соответственно закись замков. Итог, где то по дороге оборвали пру проводов, теперь маюсь, то ли не работет турбина, то ли оборвали датчик

Если интересует как с малыми проблемами поставить новый тросик, то используй старый как кондуктор, (это из из солона к левому замку) Покупай тросик в сборе со всеми пластковыми фентифлюшками, без самой рукоятки)

GROSS777

Помогите пожалуйста советом, как открыть капот, если из салона он не открывается? Трос оторвался возле рычажка, а при попытках тянуть за трос, он ни с места? Что делать

Клепа

Тросик капота VolvO 850

Случилось страшное оборвался тросик капота в салон. Знает ли кто как открыть капот другими способами? :bag

Leo_Spb

Была такая же байда н 70-ке (считай таже 850). Фальшрадиаторная решетка крепится пистонами — я эту решетку аккуратненько выломал (сломал крепежные пистоны), а там дело техники.

Чингис-Хан

Попробуй выдернуть поворотники — они крепятся на пружинных защелках, при определенном усилии они выдергиваются. Замки капота расположены как раз по углам, у замков есть рычажки, которые их разблокируют.

Клепа

Чингис-Хан

Клепа

Не получается у меня стоит пластикза поворотниками и рука никак не пролазит и даж два пальца не просунуть вариант с вскрытием через решотку радиатора более подходящии хотя первый замок открыть может только человек с очень гибкими руками. :1

Константин940

Чингис-Хан

Derrvish

У меня тоже был геморрой. Ремонтировал авто, снял АКБ, забылся и захлопнул капот. Мультилок сказал — АГА, ПОПАЛСЯ, ДРУЖОК! И радостно щелкнул язычками двух замков. Мама родная.
Лекарство от геморроя: ложитесь возле переднего левого колеса авто, предварительно сняв пластиковую поддон-защиту внизу морды. Левой рукой держитесь за крыло авто, правую просовываете снизу вверх, рядом с полкой АКБ, зажав в пальцах кабель для прикуривания. Приговаривая различные заклинания и прочие неноменклатурные выражения, пытаетесь крокодилом кабеля попасть на висящую в свободном пространстве подкапотного пространства плюсовую клемму. Чем крепче Ваша левая рука сжимает при этом крыло, тем больше вероятности, что она не запулит что-нибудь тяжелое в космос, а энергия нарастающего раздражения будет заземлена на кузов автомобиля. Нащупали клемму? Плюсовую? Удалось раздвинусть пасть крокодила и защелкнуть её на клемме? Это чудо.
Теперь все просто. Вы остаетесь в прежней полулежачей позе во избежание закорачивания важного соединения на массу авто (будут искры. ), ваш ассистент (жена) быстро цепляет второй крокодил (минусовой) на любое оголенное железо авто (попробуйте такое еще найти), потом ответные крокодилы по клеммам АКБ (не перепутать минус и плюс), затем ассистент в прыжке оказывается в водительском сиденье, быстро набирает код иммобилайзера, срабатывает сигнализация, ключ на старт, горят красные огни — можно дергать за ручку открывания капота! Мультилок отпустил крышку.
После заветного щелчка замков отсоединение клемм кабелей от АКБ, и вот на этом моменте Вы можете опасть ниц, размять затекшие члены и зарубить себе на носу, что при снятой или отключенной АКБ капот закрывать не стоит.
Геморрой излечен.
У меня на память об этом осталась гореть на панели лампа неисправности подушек безопасности, ибо в момент данной операции пассажирская подушка была отсоединена. Комп, подлец, это заметил при включении зажигания, и теперь ухмыляется мне с панели красной лампой.

GROSS777

Длинной отверткой, например.
На словах сложно объяснить, нуна увидеть разок. Подкарауль какого-нить ВОЛЬВОдрайвера на 850 и попросись заглянуть под капот.
Лезть лучше через левый поворотник.
Обрати внимание на крепление поворотника. Совсем не факт, что удастся вытащить его без потерь. Может пострадать как он сам, так и место крепления его защелки на фаре. Может есть смысл, сознательно жертвовать именно поворотником.

У меня на память об этом осталась гореть на панели лампа неисправности подушек безопасности, ибо в момент данной операции пассажирская подушка была отсоединена. Комп, подлец, это заметил при включении зажигания, и теперь ухмыляется мне с панели красной лампой.

Вложения

Derrvish

Спасибо за фото. Собрать действительно не сложно. В Москве. Или Питере. в каком-нибудь Урюпинске это уже будет сделать посложнее, правда?
А тут, в Израиле, если ты, конечно, не связан с этим профессионально, это сделать еще на порядок сложнее. Вопросов много, но основной — где купить?
Тут кулибиных на цать порядков меньше, чем в России. Поэтому и магазинов для народных умельцев практически нет. Не говоря уже о радиорынках (Помню еще Митинский — супер!), радиомагазинах (имею ввиду радиодетали), и тому подобное. Да что там говорить — акустику для компа домашнего мне везли с Белоруссии. Комплектовку для него же — из Молдавии. Ответ простой — либо дорого, либо просто нет. Один голый коробочно-мешочный ширпотреб. У меня стоит монитор SUN, 53 по диагонали, куплен за 110 баксов в мелкой фирмочке, которая урвала где-то целую партию списанных мониторов. Есть огрехи, но в целом — отличный экземпляр. Купить его новым? Это невероятная вещь. Только под заказ, втридорога, потому что штучная вещь.
Я прихожу в автомагазины, спрашиваю з/части на Вольво. Чаще всего слышу типичный ответ — принеси образец. Это в начале 21 века-то. По-моему, что такое каталог, они еще не знают.
Тут система агентов, работающих с фирмами по ремонту всего и вся. Они собирают постоянно заказы на то и сё, и завозят это. Но содержать магазин радиодеталей? Этим никто не занимается. Я знаю пару штук, правда, но они не тянут даже на московский ларек. Не потому, что здесь всё так отстало, нет. А потому что НИКОМУ НЕ НАДО! Люди пашут с утра до вечера (Израиль — страна с САМЫМ продолжительным рабочим днем в мире!), а после работы, поев и выпив кружку пива, способны только изображать разглядывание телевизора. Поэтому даже мои асфальтовые потуги в ремонте авто по субботам (единственный выходной день) оценены пересудами и повышенным вниманием соседей по дому.
Думаю, что я один из немногих тут владельцев Вольво, который ни разу не посетил никакой сервис, включая фирменный «Вольво». И чувствую себя, поверьте, белой вороной.
Короче. Если я и соберу адаптер, то детали мне пришлют из России. Или привезут, с оказией.
Если Вы на улице спросите у прохожего — где тут авторынок, то Вас просто не поймут. Здесь нет даже такого понятия. Есть места массовой продажи авто, но запчастей — нет. И никакой агент Вам тоже ничего не продаст — это запрещено. Опасно для Вас и окружающих. Вдруг вы там что-то не так соберете, а потом БАЦ, и авария. Кто виноват?
И книг по авто тут тоже нет. Заказать можно, но выйдет почти золотая. И так — во всем!
Поэтому я подбираю на свалках и улицах любую электронику, чтобы хотя бы простейшие вещи выдрать из них. К сожалению, мотор-тестеры, адаптеры и автосканеры на помойке ни разу не встречал.
Если допустите, что я не преувеличиваю, то ответьте сами на свой вопрос.

Естессственно! Я соберу его обязательно! А пока просто повернул на 90 градусов лампу SRS на панели. Благо, до неё можно дотянуться рукой снизу, а, во-вторых, я в отличие от компа знаю, что проблемы нет. Это только он заблуждается. :beer

easytiger

у меня такая же беда
оборвался тросик на правом (с пасажирской стороны) замке в первой В70
слева дает приподнять капот, но дальше никак.
что делать?
поворотник не вытащить никак

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

easytiger

SergVolvo

длины руки хватит снизу?
Смотря какие руки.
У меня хватило.

у кого-то так получалось?

и не только у меня, не ты первый не ты последний

ломая решетку возможно проникнуть туда

Тогда нужно сломать еще два — три радиатора кондиционера , воздушный (если турбо) , и охлаждающей жидкости.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

С итуаций, когда автовладелец пытается открыть капот из салона, но сделать это предусмотренным способом не удается, случаются часто.

Существует много способов решения проблемы, но какой из них применять, зависит от марки авто и причин, приведших к данной проблеме.

Ниже приведем способы открытия капота снаружи и выделим особенности для разных марок / моделей автомобилей, а также подробней остановимся на моделях: Лада Калина, Приора, ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Форд Фокус 3, Хендай Солярис, Шевроле Круз, Кио Рио 2, Kia Cerato.

Причины, по которым капот не открывается, и способы их устранения

Опыт автовладельцев позволяет сделать выдержку основных причин, которые приводят к трудностям при открытии капота штатным способом.

Проблему легко распознать по слабому сопротивлению рычага. Для открытия демонтируйте регулирующую рукоять и кожух, а после потяните за сам тросик. Для устранения неисправности отрегулируйте длину троса.

Актуально для машин, где открытие капота происходит электромеханическим замком.

Для решения проблемы используйте запасной тросик или дополнительный АКБ.

Решение — заряд аккумуляторной батареи до нужного уровня, но сначала нужно будет до него добраться.

Для открытия капота надавите на него в месте запирания и одновременно жмите на рычаг. После этого почистите и смажьте элементы системы. Понадобиться помощь помощника.

Устраните неисправность путем поиска обрыва, натягивания оставшейся части или получения доступа к защелке. В дальнейшем сразу замените тросик.

Если механизм не открывается в мороз, попробуйте подобраться к замку с помощью петли, сделанной из проволоки, демонтируйте радиаторную решетку, фару и подкрылок. После успешного открытия выполните ремонт замка.

Возможно, придется залазить под автомобиль (зависит от модели ТС).

Нагрейте запорный механизм, а для этого отогрейте машину целиком или локально, прогрейте мотор.

Прижмите капот в области его фиксации для разрушения ледяной корки. Как только вам удалось открыть капот снаружи, почистите и смажьте элементы системы.

Выше приведены основные причины, почему не открывается капот и способы решения проблемы.

Главное на этом этапе — правильно диагностировать неисправность по имеющимся симптомам.

Как открыть капот, если порвался тросик

Обрыв тросика легко распознать по свободному болтанию рычага для открытия капота.

При обрыве возле ручки достаточно выполнить его замену, а после подтянуть с помощью пассатижей.

• При повреждении тросика возле замка придется искать выходы к защелке и выгибать ее.
• Если обрыв произошел под капотом, как вариант, можно подлезть с нижней части и потянуть тросик пассатижами.

Рассмотрим ситуацию с разными местами повреждения тросика подробнее.

Возле рычага

Ситуация, когда трос повредился возле рукояти,

1. Освободите доступ к месту фиксации тросика к рычагу. Уберите коврик, снимите кожух приборной панели и другие элементы, если они мешают. Ничего не должно препятствовать выполнению работы.
2. Возьмите пассатижи и потяните за центральную часть тросика. Зажмите только металлическую сердцевину, видь оплетка может не выдержать нагрузки.
3. Тяните, пока капот не отроется. Приложите усилие, необходимое для открытия замка, удерживающего крышку в закрытом положении.
4. Верните на место крепление тросика. Проанализируйте место разрыва и попробуйте восстановить механизм.
5. Установите новый трос. Это необходимо делать, если имеющегося запаса тросика недостаточно для ремонта.

Под капотом

Для устранения неисправности сделайте следующее:

1. Найдите, где проходит трос под капотом. Для этого загляните через решетку радиатора и снизу, посмотрите инструкцию по эксплуатации авто.
2. Освободите пространство. Для получения доступа может потребоваться снятие подкрылка. Лучше всего, если есть яма, домкрат или эстакада, наличие которых обязательно при ремонте иномарки. В отечественных авто добраться к тросику проще всего сверху.
3. Потяните за тросик плоскогубцами. Как и в рассмотренном выше случае тяните за центральную сердцевину, а не за оплетку. В ином случае последняя может не выдержать нагрузки.

Возле замка

Еще одна ситуация, когда тросик порвался или слетел с крепления непосредственно возле замка.

В таких обстоятельствах сделайте следующее:

1. Получите доступ к замку. В зависимости от модели автомобиля может потребоваться демонтаж защиты мотора (актуально для ВАЗ-2115), полное или частичное снятие защиты двигателя, радиаторной решетки и бампера. Решение необходимо принимать с учетом конструктивных особенностей автомобиля.
2. Подготовьте инструмент. Используйте отвертку с длинным жалом, проволоку или другое подручное средство.
3. Надавите на защелку отверткой. Действуйте с таким усилием, чтобы его было достаточно для открытия замка.

Для некоторых моделей последние шаги могут отличаться:

1. Для Фольксваген Пассат. Используйте металлическую петлю. Предварительно демонтируйте эмблему путем откручивания по часовой стрелке с последующим снятием заглушки. Далее откройте замок с применением петли и зеркала.
2. Для Форд Мондео / Фокус 2. Достаньте личинку замка. Для этого высверлите отверстия в заглушке из пластика, спрятанной за значком.
3. Для Форд Фокус 3. Снимите защиту радиатора, найдите трос и дерните его в левую сторону от фары или дотяните до рычага и толкните.
4. Для Жигулей, Славуты, ЗАЗ Таврия, Хендай Солярис. Приподнимите капот и подложите под него деревянный брус, обмотанный мягкой тряпкой во избежание царапин, или воздушную подушку из-под тонометра. Этого расстояния достаточно, чтобы ставить в отверстие металлический прут с петлей. Таким способом удается получить доступ к защелке в центральной части.

Как открыть капот на Фольксваген Пассат В6.

Если замерз замок

1. Найдите второго человека, который должен будет давить на крышку капота в области запирания замка.
2. Садитесь в салон и тяните за рычаг, которые соединен с тросиком.
3. Попросите помощника надавить на капот в указанной в первом пункте области.

При отсутствии результата подогрейте замок. Для этого можно загнать машину на 30-40 минут в теплое помещение, прогреть мотор, воспользоваться феном или теплой водой.

В последнем случае действуйте быстро, ведь на сильном морозе теплая вода быстро превратится в лед.

Еще один вариант — применение спирта или специального размораживающего средства при наличии доступа к механике замка.

Сел аккумулятор

Проблема характерна для замков электромеханического типа, которые нуждаются в напряжении бортовой сети.

Здесь доступно два пути:

1. Использовать запасной трос, смонтированный при установке замка.
2. Запитать устройство от дополнительного источника питания.

Но, к примеру, на Форд Мондео 4 можно воспользоваться проволокой толщиной не менее 5 мм загнутой в виде кочерги, как показано ниже.

При выборе первого варианта сделайте следующее:

1. Определитесь с местом нахождения тросика. Его размещение индивидуально для разных моделей автомобилей.
2. Потяните за него, чтобы открыть капот.

При использовании резервного источника питания (второй вариант):

Второй метод с дополнительным источником питания можно реализовать одним из следующих способов (ниже перечислены способы, не связанные с собой):

Если замок заклинил

Распространенная ситуация, когда замочный механизм заклинил, и изменение положения рычага не дает результатов.

1. Поставьте машину на ровной поверхности и включите ручной тормоз. Лучше всего работать возле дома или в гараже.
2. Отыщите ручку открытия капота в салоне. Как правило, она находится слева от водителя внизу или под бардачком.
3. Тяните за рычаг. Если капот не открывается, постучите по нему второй рукой потянувшись через дверь или попросив помощника. Действуйте аккуратно, чтобы избежать деформаций капота.
4. Возьмите помощника. Попросите кого-то потянуть за рычаг, а сами поднимите капот вверх. Если проблема в загрязнении или заедании замка, такой способ позволяет устранить проблему.
5. Осмотрите запорный крючок на факт повреждений. Используйте смазку для обработки элементов механизма. Применение силиконового клея не рекомендуется из-за опасности загрязнения датчика кислорода.

Сломался замок капота

Распространенная проблема для иномарок и для устранения неисправности следуйте инструкции:

Полезные советы

При выполнении рассмотренных выше инструкций учтите следующие советы:

1. Если устранить поломку сразу нельзя, завяжите трос в узел около защелки перед закрытием капота.
2. В случае ДТП защелка может сместиться, что приводит к нарушению ее работоспособности. В таком случае может потребоваться ручная настройка.
3. На некоторых старых моделях автомобилей петли монтируются спереди, поэтому капот сам фиксируется при открытии.
4. Во многих машинах капот не может сам удерживаться в открытом положении. Для этого используйте опорный шток, предусмотренный производителем.

Особенности открытия капота на разных марках автомобилей

При поиске способа для открытия капота снаружи важно учесть марку машины и ее особенности.

Ниже рассмотрим нюансы для некоторых авто, конструктивные особенности и секреты, которыми поделились владельцы.

Лада Калина

В ситуации, когда повредился тросик, или не получается попасть в автомобиль, открыть капот в Лада Калина можно следующим образом:

1. Найдите небольшую проволоку или электрод на 2-2,5 длиной 20-30 см.
2. Загните край в виде петли.
3. Просуньте проволоку в верхнюю секцию решетку справа от значка ВАЗ на 15-20 см. Задача в том, чтобы потянуть за пружинку на замке.
4. Нащупайте крючком замок и потяните провод / электрод в правую сторону до щелчка.

После открытия можно провести ревизию замка — выровнять его, починить пружинку, выполнить смазку или сделать другую работу по восстановлению.

Приора

Если сел аккумулятор на Приоре, замки не открываются, в том числе в капоте.

Для открытия крышки подкапотного пространства сделайте следующее:

1. Загляните в отверстие радиаторной решетки.
2. Вдали возле радиатора найдите тросик, который идет к замку.
3. Возьмите длинную отвертку и просуньте ее под тросик.
4. Жмите на трос отверткой вниз до щелчка.

Если все сделано правильно, крышка капота должна открыться.

ВАЗ 2109, 2110

В случае с автомобилями ВАЗ открытие капота снаружи происходит так:

1. Просуньте кисть в воздухозаборник.
2. Найдите участок тросика, который идет к защелке замка капота.
3. Потяните его пассатижами на себя.

В качестве альтернативы можно использовать проволоку, скрученную в конце петлей. С ее помощью попробуйте поймать тросик, осторожно отогнув угол капота.

ВАЗ 2114, 2115

В автомобилях 2213, 2114 и 2115 для открытия капота снаружи сделайте следующие действия, которые придется выполнять снизу авто:

Форд Фокус 3

В случае с Форд Фокус 3 открытие капота стандартным способом происходит следующим образом:

1. Найдите специальную рукоять возле левой ноги.
2. Потяните за нее до появления сухого щелчка.
3. Вставьте руку под слегка приоткрытый капот возле правой фары и найдите рычаг.
4. Потяните его на себя и откройте крышку.
5. Подставьте держатель для фиксации капота.

Но бывают нештатные ситуации, из-за которых возникают трудности.

АКБ разряжен

Если разрядился аккумулятор, и замок капота заблокировал механизм, сделайте следующее:

Соскочил тросик

При подозрении на соскочивший тросик сделайте следующее:

1. Найдите проволоку и сделайте на ее краю крючок.
2. Возле левой фары просуньте изделие в подкапотную щель и зацепите за тросик.
3. Подтяните его к месту крепления.
4. Заденьте тросик за фиксатор, чтобы открыть капот.

Обрыв тросика

В случае обрыва троса в салоне:

1. Отогните ковролин в салоне возле рычага открытия капота.
2. Найдите черную обмотку, а в ней трос.
3. Потяните пассатижами за тросик, чтобы открыть замок.

Если обрыв под капотом:

1. Поставьте авто на подъемник или эстакаду.
2. Снимите радиаторную защиту.
3. Найдите трос.
4. Дерните его в левую сторону к фаре или дотяните до рычага.

Хендай Солярис

В процессе эксплуатации автомобиля может произойти клин замка или его привода.

Если не удается открыть капот из салона, возможны следующие причины:

• повреждение / растяжение тросика;
• примерзание в холодную погоду;
• размягчение демпферной резинки летом в жару;
• клин замка.

Чтобы открыть капот, сделайте следующее:

1. Убедитесь, что рычаг работает с усилием и тянет трос.
2. Попробуйте снять тросик с ручки, схватитесь за центральную жилу и потяните пассатижами.
3. Попросите помощника надавить на капот в районе замка несколько раз, если первая попытка оказалась неуспешной.

Шевроле Круз

При появлении проблемы в автомобиле Шевроле Круз сделайте следующее:

1. Сделайте проволоку с крючком на конце (можно использовать электрод).
2. Нащупайте на замке специальную дырочку.
3. Просуньте в нее крючок.
4. Потяните, чтобы открыть капот.

Киа Рио 2

Если заклинил замок в Киа Рио 2, и не открывается капот, следуйте инструкции:

1. Поставьте машину на яму / эстакаду.
2. Возьмите провод / электрод и сделайте на нем крючок.
3. Попросите помощника нажать на место крепления капота.
4. Сами залазьте вниз и зацепите за тросик, который идет вдоль кузова с правой стороны вверху.
5. Потяните за него, откройте крышку и устраните неисправность.

Kia Cerato

Если ручка не открывает капот в Киа Серато:

1. Доберитесь к ручке открывания.
2. Отогните край накладки порога.
3. Подлезьте рукой к тросику.
4. Тяните его на себя и одновременно сработайте рычаг.

Если все сделано правильно, капот открывается. Далее устраните неисправность, верните тросик в пазы или выполните другие ремонтные работы.

Ситуация, когда не удается открыть капот изнутри, не критична. В каждом автомобиле предусмотрены секреты, позволяющие сделать эту работу с помощью подручного инструмента и с внешней стороны.

Как правило, для этого нужна обычная проволока или электрод с загнутым концом, понимание особенностей конструкции замка и автомобиля в целом, особенно подкапотного пространства, и немного терпения.

Как открыть капот volvo 850

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Не могу открыть капот на Volvo 850 оборвался трос салона

Не могу открыть капот на Volvo 850 оборвался трос салона

Сообщение SKA_69 » 26 мар 2008 12:36

если знаешь устройство замка и имеешь длинные руки, тогда ложись под машину и лезь под капот снизу.

Открыть капот на вольво 850

Первым делом, необходимо удалить поворотник. Держится он на пружинке (фото 2, зеленая стрелка), поэтому его можно оттянуть и увидеть эту самую пружинку (фото 1, красная стрелка). На мой взгляд, жертвовать нужно именно ей, поскольку «подремонтировать» ее потом худо-бедно возможно, чего не скажешь о ее держателе (фото 2, желтая стрелка), расположенном на корпусе фары.

От меня: Считаю что даже и жертвовать ничем не надо. Я подцеплял эту пружину длинной отверткой с плоским жалом ,которое заточено на конце как "ласточкин хвост" и снимал пружину с держателя на фаре. Без каких либо последствий для пружины и фары .

Итак, пружину аннулировали (перерезали, перегрызли, перекусили, — в общем, кто во что горазд). Далее, потребуется вооружиться хорошей отверткой (например, как на фото 3). Язычок замка хорошо виден, если посветить фонариком в отверстие от поворотника. Учитывая, что открываться капот будет при движении язычка замка наружу машины (фиолетовая стрелка на фото 4, точно показывает направление), вставляем подобающим образом отвертку (фото 2, фото 3: синяя стрелка – язычек, фиолетовая – отвертка).

Толкательными движениями воздействуем отверткой на язычек. Как правило (зависит от регулировки тросиков на конкретной машине), один из замков (левый) открывается быстро, а со вторым приходится повозиться дольше. В этом случае, следует проявить терпение, так как сила здесь плохой союзник. Важно — поймать правильную траекторию

Все вышеописанные операции, приведены на примере левого поворотника, но также возможны и с правой стороны. На фото 5 – поближе показан левый замок, а на фото 6 – правый.

Если капот не захотел открываться…

В очередной "удачный" день, дергаю ручку открывания капота, чтобы долить омывайки, а замок открывается только один… левый… А правый (со свежеприваренной петлей) намертво защелкнут… И ведь не подлезть никак…

На остатках омывайки доездил дождливый день, остатки жестко экономил (на экстренный случай), на стоянках поливал стекло из бутылочки, а в следующие дни дождей и грязи уже не было… Повезло…

Но капот все равно нужно как-то открывать. Для начала снял пластиковую панель над ногами водителя, чтобы получить доступ к рычагу открывания капота. Осмотр показал, что тросик не оборван. Попробовал подергать тросик пассатижами — упирается, но правый замок не отпирает… Значит скорее всего оборвался трос от левого замка к правому… На замену был куплен тросик от ВАЗ-2108/09… Но сначала нужно открыть этот злополучный замок…

Интернеты про такие случаи говорят, что к замку можно подлезть через снятый подфарник… Но там говорят про левый замок, а у меня блокирован правый… Ок, попробуем — вытягиваем а себя правый подфарник, снимаем клемму, аккуратненько выдавливаем пружину их пластикового ушка и… она улетает внутрь — под капот… Найдем позже, если откроем капот… )))

Сквозь дырку от снятого подфарника почти ничего не видно, и уж тем более не понятно как подцепить тягу замка, если она загорожена корпусом. Длинной отверткой пощупать край замка могу, но тягу достать не получается, даже если ты примерно знаешь где она… Длинным жестким крючком ещё возможно как-то подцепить, но под рукой ничего жестче электрода не нашлось… )))

Надо что-то придумывать… Машину на домкрат, снимаем колесо, заглянули под передний подкрылок — вижу только приваренную гайку, к которой прикручен замок капота… Прикручен естественно изнутри, а я в данный момент снаружи… ))) Думаем дальше…

Лезем под бампер… А может снять бачок омывайки? Сказано — сделано… Бачок в сторону… Благо там два винта и гайка — все прикручены снаружи… Фонарик в зубы, длинную отвертку в руки и через вырез для горловины бачка вижу саму горловину и пучок "загофренных" проводов от насоса омывателя и датчика уровня омывайки… Растолкав по сторонам всё это хозяйство, вижу ту самую тягу — одно нажатие и капот свободен…

Осмотр тросика показал, что ВАЗовский тросик нам сегодня не пригодится — родной цел и невредим, а вся проблема была в том, что оплетка тросика от салонного рычага открывания капота выскочила из своего посадочного места в левом замке и свободно висела сзади замка, хотя сам тросик из крепления не вышел… В результате этого хода рычага не хватало, чтобы открыть правый замок…

Замена троса замка капота. VOLVO S70, 850, V70I, C70I

Случилось недавно со мной неудача — от частого открытия капота и возраста не выдержал тросик капота моей volvo s70 и расклепался он (слава Богу!) со стороны ручки в салоне. Клепка осталась в ручке, а тросик пришлось дергать несколько дней при помощи плоскогубцев. Посмотрев по каталогу номер и фото троса, я понял, что он продается вместе с резинкой для прохода через моторный щит. Зачем они продают их вместе — загадка, ведь обычно из строя выходи только сам трос. Между прочим, в этой резинке предусмотрено несколько отверстий для проброса дополнительных тросов или проводов через моторный щит.

Вообще, почитав в интернете разные решения по замене троса, я пришел к выводу, что заменить его можно на аналогичный от ВАЗа, извлекая старый трос из оплетки, и засовываем в оригинальную оплетку новый ВАЗовский трос со стороны капота в сторону салона. После этого трос надо обрезать и зафиксировать на ручке при помощи какого-нибудь колхоза (ну тут уж каждый сам решает как сделать).

Но я решил пойти другим путём и заменить трос на полностью оригинальный новый. Для этого первым делом надо снять аккумулятор и отвести в сторуну коробку воздушного фильтра вашей volvo, освободив доступ к тросу, который идет от замка капота к моторному щиту.

С помощью тонкой отвертки освобождаем тросик из замка копота и вытаскиваем трос полностью (вытаскиваем трос из оплетки, сама оплетка остается). Далее освобождаем трос от 2х фиксаторов и привязываем к оплетке длинную веревку.

Со стороны салона: снимаем панель над ногами водителя. Далее нужно освободить конец оплетки от ручки троса. Это можно сделать не снимая ручки (если есть опыт) или же открутить ручку от кузова — я пошел по этому пути (держится он на 2х болтах и одном саморезе). Сняли ручку — отсоединили старую оплетку.

Далее затягиваем оплетку в салон, она вся выходит затягивая за собой веревку. Отвязываем от веревки старую оплетку и привязываем новый трос к веревке, а другой конец троса прицепляем к ручке. Далее затягиваем веревкой трос через моторный щит из салона в подкапотное пространство, фиксируем 2мя фиксаторами и зажимаем в замок. Со стороны салона — прикручиваем ручку обратно к кузову и регулируем трос, чтобы он не болтался.

Открыть капот на вольво 850

Капот открывается ручкой в салоне и ручкой под капотом.

Как открыть капот

Потяните за ручку рядом с педалями, чтобы освободить капот из полностью закрытого положения.

Поверните ручку под капотом против часовой стрелки, чтобы освободить защелку и поднять капот.

Предупреждения – открыт капот

Когда капот не зафиксирован, на дисплее водителя включается предупреждающий символ и графическое изображение и подается звуковое предупреждение. Если автомобиль начинает двигаться, звуковое предупреждение подается несколько раз.

Дополнительную информацию о графическом изображении см. в разделе "Напоминание о дверях и ремнях безопасности".

Примечание

Если предупреждающий символ горит или вы слышите предупреждающий сигнал, несмотря на то, что капот плотно закрыт, обратитесь в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo.

Как закрыть капот

Надавите на капот так, чтобы он начал опускаться под собственным весом.

Когда капот остановится у замка – надавите, чтобы закрыть капот полностью.

Предупреждение

Опасность защемления/сдавливания! Следите за отсутствием препятствий под капотом на пути его перемещения, так как это может стать причиной травм.

Предупреждение

При закрытии капота убедитесь, что крышка надежно зафиксирована. Капот должен зафиксироваться с обеих сторон со слышимым щелчком.

Капот полностью закрыт.

Предупреждение

Езда с открытым капотом запрещена!

Если во время движения вы заметили, что капот закрыт неплотно, – немедленно остановитесь и закройте капот.

Volvo

Автомобили шведского концерна Volvo считаются одними из самых безопасных в мире. Они оснащаются большим количеством электронных систем, которые защищают водителя и пассажиров во время аварии. Также машины этого производителя характеризуются повышенной устойчивостью ко взлому и угону. В большинстве случаев эта особенность автомобилей радует их владельцев. Но бывают ситуации, когда высокая надежность становится причиной проблем. Достаточно часто происходят случаи, когда владелец не может попасть в собственное авто. Это может быть связано со следующим:

• Центральный замок случайно закрылся, а ключи остались в машине;
• Сел аккумулятор, заблокировав центральный замок;
• Проблемы с сигнализацией, из-за чего автомобиль не открывается с ключа;
• Закисшие, сильно загрязненные или поломанные механизмы замков;
• Замерзание электронных и механических частей запирающей системы из-за сильных морозов;
• Ключ потерялся или сломался.

Если Вы столкнулись с подобными проблемами, можно попробовать устранить их самостоятельно.

Как разблокировать дверь?

В автомобилях старше 7-10 лет основными причинами того, что не открывается дверь, являются механические поломки замка или сбои в электронике. Чтобы решить проблему, можно попробовать отжать дверь от кузова. Для этого понадобится специальная пневматическая подушка. Она вставляется в зазор между дверью и кузовом, после чего аккуратно наполняется воздухом. Расширив щель до 5-7 мм., нужно с помощью проволоки с петлей или крюком на конце дернуть за внутреннюю ручку, нажать на кнопку разблокировки или попытаться опустить стекло. После этого попасть в салон авто не составит труда.

Как попасть в салон авто, если сел аккумулятор?

При разряженной батарее автомобиль перестает реагировать на нажатие кнопок брелока. Согласно инструкциям по эксплуатации большинства моделей Volvo, в таких ситуациях нужно разблокировать авто механическим ключом. Но если у машины большой пробег и она давно эксплуатируется в российских климатических условиях, то личинка в замке скорее всего оказывается закисшей, из-за чего открытие двери становится невозможным.

Проще всего такую проблему решить, зарядив аккумулятор и восстановив работу центрального замка. Добраться до батареи можно разными путями. Выбор оптимального из них зависит от конкретной модели и модификации авто.

Как открыть капот на Вольво?

В обычных условиях крышка моторного отсека на автомобилях Volvo открывается с помощью рычага, расположенного в салоне. Рычаг соединяется с замком, запирающим капот через металлический тросик. После длительной эксплуатации тросик может растянуться или порваться, что приводит к блокировке замка. Поэтому, если на машине не открывается капот, причину следует искать именно в этой детали. Проблема может решаться несколькими путями, в зависимости от особенностей поломки и модели автомобиля:

• Если тросик порвался недалеко от рычага, нужно открутить его из салона и поддеть тросик подходящим предметом.
• Также можно попробовать поставить авто на яму, снять подкрылки и нащупать оборванный трос из-под колесной арки.
• Если до троса дотянуться не получается, можно попытаться разблокировать непосредственно сам замок. Для этого нужно снять решетку радиатора и с помощью длинной тонкой отвертки нажать на блокирующий механизм замка.

Как открыть багажник в Вольво?

В большинстве же ситуаций, когда не открывается багажник, причина заключается в выходе из строя одного из электронных компонентов управления – например, контроллера или привода. Такую неисправность самостоятельно устранить не получится – необходимо обращаться к профессионалам.

Что лучше – открывать автомобиль самому или вызвать аварийную службу?

Попытки самостоятельного вскрытия авто чаще всего заканчиваются появлением дополнительных неприятностей. Не имея достаточного опыта и специальных инструментов, автовладельцы обычно повреждают лакокрасочное покрытие, нарушают геометрию кузова, полностью ломают запирающую систему.

Чтобы этого избежать, обращайтесь в нашу компанию. У нас работают опытные профессионалы, которые смогут быстро и эффективно решить любую проблему, в том числе, если не открывается бензобак.

Преимущества нашей службы:

• Круглосуточное экстренное дежурство. Наши мастера приедут в течение 15 минут в любое время дня и ночи в любой район Москвы или Московской области.
• Аккуратность. Мы используем специальные инструменты, позволяющие вскрыть авто без малейших повреждений.
• Прозрачная стоимость. Цена услуг согласовывается с заказчиком до начала работ.
• Дополнительный сервис. Если понадобится, наш специалист накачает колеса и подзарядит севший аккумулятор.

Все наши сотрудники имеют московскую регистрацию и прошли проверку по базе МВД на предмет отсутствия криминального прошлого.

Возникли проблемы с доступом в авто? Звоните нам прямо сейчас!

Как открыть капот в VOLVO 850, если порвался трос открывания капота?

вскрытие капота volvo v40. не удаляйте грушу подкачки.

Как открыть капот Volvo S60? Порвался тросик!

Открываем капот вольво часть 2- я open the hood Volvo 80 part 2 Смотреть внимательно.

Открытие капота при обрыве тросика. Как снять ручку открывания капота Skoda Rapid

Дополнительные материалы

Ремонт троса открытия капота BMW X5

как открыть капот если порвался тросс

Что делать, если капот вашей машины не открывается | AUTODOC

Как открыть капот когда порвался трос.Защита авто от воров.

Как открыть капот на Лада Калина если порвался трос замка! Ничего не ломая!

Не открывается капот на Вольво XC 90. Часть 1.

Как открыть капот ваз 2109 если порвался тросик и починить трос замка капота

Как открыть Volvo — без повреждений

Служба LOCKSERVICE – сервис, который оказывает оперативную помощь при возникновении неисправностей с замками в авто марки Volvo. Мы быстро и профессионально решим любые проблемы, подскажем, как открыть Вольво, если:

• Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
• Сел аккумулятор;
• Личинки замков неисправны либо загрязнились;
• Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
• Потерялся или сломался ключ;
• Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
• Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
• Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
• Сломался замок в бардачке;
• Не открывается багажник;
• Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
• Не отжимается крышка бензобака;
• Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Самые популярные проблемы, когда нужно открыть Вольво, и способы их решения

Заблокированный капот и багажник, водительская и пассажирская дверь – все это следствие поломки замка. Из-за подобных проблем автовладелец не может полноценно обслуживать транспортное средство, у него закрыт доступ к главным агрегатам машины. Ситуация усугубляется в холодное время, если заело дверь и водитель не может попасть в салон. Как открыть Volvo самостоятельно без серьезных повреждений?

1. Способы, как открыть капот на Вольво

Прежде чем открыть капот в Вольво, необходимо выяснить причину неисправности. В большинстве случаев – это обрыв или смещение тросика в салоне, у рычага или в районе замка из-за раскрывшейся муфты Боудена. Задача автовладельца – соединить две части и одновременно повернуть рычаг.

Наиболее сложная операция – поиск и вынос оборвавшегося элемента наружу. Для этого потребуется подготовить длинную проволоку и вытянуть тросик через верхнее отверстие решетки радиатора. Для удобства можно предварительно её снять, но это потребует дальнейшей замены крепежных элементов.

Второй вариант – снять колесо и снизу через подкрылок достать руками трос. Источником поломки может стать часть системы, на которую автовладелец нажимает для поднятия капота. Плохая фиксация относительно оси не позволяет отпирать крышку.

2. Не открывается багажник Вольво

Активации механизма открытия багажника может мешать:

• Износ расходных элементов кнопки-концевика, части рычага или иного элемента, удерживающего крышку в закрытом состоянии. Для решения подобных проблем необходимо плоской отверткой демонтировать обшивку, извлечь нефункционирующую деталь и установить новые комплектующие;
• Нарушение контактов в районе замка, что приводит к отсутствию питания и неправильной работе электропривода. Механизм не контролирует работу защелки. Как открыть багажник Вольво в такой ситуации? Следует одновременно повернуть ключ и нажать кнопу замка;
• Неисправность предохранителя. В данном случае лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые детально знают устройство транспортного средства, узлы и агрегаты, электрическую схему машины.

Один из эффективных способов открытия багажника подразумевает поднятие крышки вместе с замком. Для этого потребуется сдвинуть задние кресла, в нижней части найти пластиковую панель с люком, открыть люк. Через отверстие выкрутить два болта, которые крепят замок к кузову.

3. Не открывается дверь

Заблокированная пассажирская или водительская дверь – следствие двух основных причин:

Если автовладелец не может открыть дверь изнутри, это говорит об износе защелки в замке. Необходимо разобрать устройство и заменить детали.

Самостоятельное вскрытие Volvo

Самостоятельные действия по вскрытию авто могут нанести автомобилю серьезные механические повреждения и вызвать потребность в дорогостоящем ремонте. Если вы не обладаете достаточными навыками и знаниями, у вас нет специальных инструментов, лучше обратиться за помощью к специалистам LOCKSERVICE. Многолетний опыт работы и оснащенность современным оборудованием позволяет открывать Volvo любой модели быстро и аккуратно. Наши мастера работают круглосуточно и готовы приехать в любую точку Москвы и Московской области.

Если у вас не открывается Вольво, свяжитесь с менеджером по телефону или оставьте заявку на сайте. Мы перезвоним в течение 30 секунд.

Открыть автомобиль Volvo

Для каждого владельца автомобиля в любой момент может стать актуальной услуга по вскрытию Вольво. В современных моделях установлены сложные системы безопасности, которые мешают проникнуть в салон собственной машины, если вдруг оказались заблокированными двери. В подобной ситуации не стоит пытаться открыть Вольво известными подручными средствами – есть большая вероятность повреждения корпуса и последующего дорогостоящего ремонта.

• Открыть Вольво проволокой
• Извлечь ключ из замка зажигания Volvo
• Открыть Volvo линейкой
• Как вскрыть Вольво если сел аккумулятор
• Профессиональное открытие Вольво мастерами

Почему не открывается Вольво?

К сожалению, нередко случается так, что водитель на несколько минут покинул салон транспортного средства, а обратно попасть уже не может. Как открыть Volvo, если двери заблокировались или захлопнулись? Кроме того, возможны ситуации, когда:

• ключи безвозвратно потеряны;
• двери не реагируют на сигнализацию;
• сел аккумулятор;
• заклинилась или сработала блокировка замка.

Сигнализация срабатывает и блокирует центральный замок. От чего и не открывается Вольво без ключа. Каждый владелец транспортного средства должен заранее позаботиться об изготовлении дубликатов ключа. Но что же предпринять при их отсутствии?

Если Вольво не открывается по какой-то причине, не нужно переживать и бить стекла дорогого автомобиля. Лучше обратиться к профессиональным мастерам нашей компании. Они отлично знают, как открыть Вольво без повреждений.

Варианты вскрытия Вольво без ключа

Существует несколько способов открыть Вольво, если ключ утерян. Выбор конкретного метода зависит от причины вскрытия дверей, багажника или капота и модели авто. Сел аккумулятор, ключи остались в салоне, и машина закрылась. Замочная личинка не станет поворачиваться ключом, если в нее попал мусор.

1. Как открыть Вольво при помощи проволоки, нажав на кнопку стеклоподъёмника

Понадобится предмет из дерева или пластика, но только не из металла. Он будет выполнять функцию рычага, и прочная полутораметровая проволока из стали сечением 3-5 мм. На одном из концов на расстоянии 3 см под прямым углом нужно согнуть крючок. Затем при помощи рычага на 1 см постараться отжать угол дверей. Проволоку нужно просунуть в образованный промежуток, нажать на кнопку стеклоподъёмника и опустить стекло. Далее Вы сможете открыть Вольво изнутри потянув за ручку двери.

2. Как вынуть ключ из замка зажигания Вольво.

Такая неприятность обычно происходит не вовремя. Владелец автомобиля начинает нервничать и искать подручные средства типа плоскогубцев, рискуя поломать замок без возможности восстановления. Для начала ему необходимо проверить, заглушен ли мотор, а затем проверить блокировку рулевого колеса, с которым непосредственно связан замок зажигания. Именно заблокированный руль может привести к заклиниванию ключа. Нужно легко вращать руль вправо и влево, одновременно пытаясь вытянуть ключ.

• К сожалению, ключ может оказаться сломанным, если он был кривым, треснутым или надломленным. В этом случае придется обратиться к специалисту, который быстро решит проблему. Но если ключ цел, причиной его застревания является сам замок.

• Когда скважина не защищена специальной пластинкой, причиной заклинившего ключа может стать элементарный мусор внутри. Для очистки можно попробовать применить WD-40 или баллон сжатого воздуха, вынимая ключ и вставляя его обратно

• Если обломок ключа застрял в замке Вольво, нужно определить его положение, вставив головку, а затем с каждой стороны вставить концы тонкой проволоки. Постараться крепко зажать обломок, немного повращать и, слегка потряхивая, постараться вытянуть его из личинки. На последнем этапе могут пригодиться длинногубцы.

3. Как открыть Вольво линейкой

Не стоит отчаиваться, если двери Вольво оказались полностью заблокированными. Множество компаний предлагают услуги профессиональных мастеров, которые круглосуточно готовы за небольшую стоимость впустить вас в собственный автомобиль.

Открывая дверь Volvo , специалист использует минимальный набор инструментов, в который входит:

Открыть капот на вольво 850

КАК ВСКРЫТЬ КАПОТ ПРИ ОБРЫВЕ ТРОСА НА VOLVO 850

ОТКРЫТИЕ ЗАМКОВ КАПОТА.

Сия варварская процедура, оказывается очень кстати, если оборвался тросик открывания капота.

Первым делом, необходимо удалить поворотник. Держится он на пружинке (фото 2, зеленая стрелка), поэтому его можно оттянуть и увидеть эту самую пружинку (фото 1, красная стрелка). На мой взгляд, жертвовать нужно именно ей, поскольку «подремонтировать» ее потом худо-бедно возможно, чего не скажешь о ее держателе (фото 2, желтая стрелка), расположенном на корпусе фары.

От меня: Считаю что даже и жертвовать ничем не надо. Я подцеплял эту пружину длинной отверткой с плоским жалом ,которое заточено на конце как "ласточкин хвост" и снимал пружину с держателя на фаре. Без каких либо последствий для пружины и фары .

Итак, пружину аннулировали (перерезали, перегрызли, перекусили, — в общем, кто во что горазд). Далее, потребуется вооружиться хорошей отверткой (например, как на фото 3). Язычок замка хорошо виден, если посветить фонариком в отверстие от поворотника. Учитывая, что открываться капот будет при движении язычка замка наружу машины (фиолетовая стрелка на фото 4, точно показывает направление), вставляем подобающим образом отвертку (фото 2, фото 3: синяя стрелка – язычек, фиолетовая – отвертка).

Толкательными движениями воздействуем отверткой на язычек. Как правило (зависит от регулировки тросиков на конкретной машине), один из замков (левый) открывается быстро, а со вторым приходится повозиться дольше. В этом случае, следует проявить терпение, так как сила здесь плохой союзник. Важно — поймать правильную траекторию

Все вышеописанные операции, приведены на примере левого поворотника, но также возможны и с правой стороны. На фото 5 – поближе показан левый замок, а на фото 6 – правый.