Установка преобразователя напряжения с 12 вольт на 220 вольт (инвертора)
То, что в путешествиях особенно дальних инвертор вещь необходимая, думаю всем понятно. Конечно если вы путешествуете по асфальту, да еще с частыми ночевками в гостиницах, то без инвертора можно обойтись. В этом случае для зарядки телефона или планшета в машине, вам достаточно будет взять с собой USB-переходник. Но такие поездки не мой случай, поэтому инвертор нужен.
Я в первую очередь использую преобразователь с 12 вольт на 220 вольт (инвертор) для зарядки фото, видеоаппаратуры, планшетов, ноутбука, аккумуляторов мизинчиковых и пальчиковых, фонариков и т.д. Поэтому меня вполне устраивает инвертор 600 Вт.
Есть мысли приобрести более мощный инвертор, чтобы можно было подключать болгарку и дрель.
Возможно в ближайшее время так и сделаю.
Инвертор так важен для меня, что всегда с собой беру еще и запасной. Я вообще люблю многие вещи дублировать в поездках, как говорится перестраховываться. Одиночные поездки они как то к этому подталкивают.
Обычно в поездках инвертор на 220 Вольт у меня лежит за передним рядом сидений. Там же у меня лежат штативы. Очень часто штативы цепляются за провода. А поскольку в течении дня я делаю до 40 остановок на съемки, то такое расположение инвертора крайне неудобно.
Решил установить инвертор в задний багажник под обшивку автомобиля.
Так часто делают. Размещение не идеальное, есть и минус: если сгорят предохранители, то прийдется частично снимать обшивку, чтобы до них добраться. Но поскольку в распределительной коробке под капотом установили более слабый предохранитель, то есть надежда, что сгорит только он. На крайний случай, как уже говорил, всегда есть второй, запасной инветор.
У такого расположения инвертора есть и плюс: если вы путешествуете там где много пыли (например Монголия, Казахстан), то находясь под обшивкой автомобиля, он меньше будет пылиться. В моей поездке в 2014 году по Монголии, один инвертор вышел из строя, после того, как забился пылью.
Вначале необходимо было определить место расположение и придумать, как закрепить инвертор. Обратился к знакомому специалисту. Он подобные вещи хорошо умеет делать. В результате он сделал две металлические пластины. Покрасили их в черный цвет. Получилось очень даже неплохо на мой взгляд.
Все остальное я уже делал со своим знакомым Андреем. С тем самым, который мне и машину помогал покупать и многое чем сейчас помогает по машине. Дай бог ему здоровья хороший человек!
Отверстие под розетку высверлили.
Установили провод на минус. После этого проложили провод, предварительно завернув его в гофру и обмотав изолентой.
Розетка одна поскольку всегда использую удлинитель.
В родной распределительной коробке Ленд Крузера 100 не было свободного силового реле. Поэтому решили установить дополнительную распределительную коробку. Взяли от Ленд Крузера 80. Она и небольшая и реле, с предохранителями много входит. Таким образом теперь у меня будет хороший запас на подключение дополнительного оборудования.
Для установки крепежа распределительной коробки я снова обратился к тому же специалисту, что делал крепления под инвертор. Через час крепления были готовы.
Из устанавливаемой коробки отсоединили все провода и подключили только плюс, минус и провод от розетки инвертора. Он толстый на 16 кв.мм сечением, поэтому завели напрямик в коробку. В распределительную же коробку установили предохранитель от салонного обогревателя Вебаста. Получилось все очень аккуратно.
Когда установлю спальник, то розетка окажется внутри него. Учитывая, что подключение будет через удлинитель, надеюсь, что такое расположение розетки не будет вызывать неудобства.
Кнопку включения инвертора решили установить на передней панели, там где обычно стоит заглушка. Такое расположение удобно тем, что не надо каждый раз когда требуется включить инвертор, открывать задние двери.
К сожалению поиски кнопки в магазинах города и на разборках не увенчались успехом, поэтому я заказал ее в Экзисте. Придет через 12 дней. Правда ценник у нее не маленький: 2000 рублей, но другого варианта не нашлось.
В принципе на этом и все.
Установка крепления под инвертор 750 рублей, установка крепления под распределительную коробку 750 рублей, 1200 рублей провод, розетка и клеймы, инвертор 600 Вт 2850 рублей, 2000 рублей кнопка.
Выбор и установка автомобильного инвертора в автомобиле или грузовике
Коротко 12v — 220v инвертор в установка авто. (Сентябрь 2023)
Инверторы — это удобные гаджеты, которые потребляют 12 В постоянного тока и обеспечивают 110 В или 220 В во многих странах, выход переменного тока. Проще говоря, они берут электричество, которое доступно из прикуривателя или вспомогательной розетки в вашем автомобиле или грузовике, и превращают его в тип электричества, который доступен в электрических розетках в вашем доме.
Это может быть чрезвычайно полезно в автомобиле, грузовике или RV, потому что это значительно увеличивает типы электроники, которые вы можете использовать на дороге. Поскольку почти все ваши домашние гаджеты и электроника работают от переменного тока, добавление преобразователя мощности в ваш автомобиль позволяет вам использовать устройство, которое вы обычно можете использовать дома, и использовать его на дороге.
Утилита, обеспечиваемая хорошим инвертором питания, особенно полезна для продавцов, дальнобойщиков и других людей, которые проводят много времени в своих автомобилях, но инвертор мощности автомобиля также может быть спасателем в долгой поездке, кемпинге и в большом количестве других обстоятельств.
Важный: Инверторы полезны, но у них есть ограничения. Количество мощности, которое может обеспечить инвертор, ограничено конструкцией самого инвертора и методом, который вы используете для подключения к электрической системе вашего автомобиля. Некоторое оборудование и приборы, например, холодильники, используют огромное количество электроэнергии при первом включении или с перерывами во время использования, что может быть проблемой, если инвертор недостаточно велик для обработки всплеска.
Как установить автомобильный инвертор
Если вы думаете об установке преобразователя мощности автомобиля, есть три основных момента, о которых вам нужно подумать, прежде чем потянуть за курок:
- Требования к питанию от портативных устройств — Инвертор должен иметь достаточную мощность для всех устройств, которые вы хотите подключить одновременно.
- Место установки инвертора — Инверторы могут быть установлены где угодно, но вам нужно подумать о доступности для подключения устройств, как вы собираетесь подключать его к источнику питания и заземления, и сможет ли он безопасно рассеять тепло, которое оно генерирует во время использования.
- Проблемы с электропитанием преобразователя — Вы можете подключать маленькие инверторы непосредственно к прикуривателю или к розетке для принадлежностей. Большие инверторы должны быть подключены непосредственно к батарее с помощью большого встроенного предохранителя.
Первое и самое главное — это то, сколько энергии требуется вашему устройству, поскольку это будет определять размер вашего инвертора, способ установки и место установки.
Мы рассмотрим это более подробно в следующих шагах, но вот некоторые грубые требования к мощности, чтобы начать работу:
- Портативный нагреватель: 1500 Вт
- Стандартный фен: 1500 Вт
- Мини-холодильник: 100 Вт (500 Вт при запуске)
- 17 "ноутбук: 90 Вт (меньше для небольших моделей)
- Чугунная плита: 1500 Вт (1,100 для моделей с намотанной горелкой)
Требования к питанию Vs. Выход генератора
Требования к питанию от портативных устройств
Чтобы оценить правильный размер инвертора, общее правило состоит в том, чтобы умножить усилители вашего устройства на вольт, что обеспечит требование к мощности:
V x A = W
Например, предположим, что вы обновили свой старый PS3 до PS4 или Xbox 360 до Xbox One, и вы не знаете, что делать со своей старой консолью. Эти консоли не могут быть ужасно переносимыми, или самый простой способ добавить в автомобиль игровые автоматы, но вы можете легко приземлиться, чтобы выступить в качестве ядра автомобильной мультимедийной системы DIY.
Рейтинг на блоке питания Xbox 360 показывает, что он рисует 4A при 110V, поэтому, если вы хотите играть в Xbox 360 в своем автомобиле, вы должны взять эти цифры и подключить их к приведенной выше формуле:
110V x 4A = 440 Вт
В этом случае вам понадобится инвертор, который обеспечивает не менее 440 Вт. Тем не менее, важно отметить, что вам нужно найти тот, который может обеспечить непрерывность 440 Вт, в отличие от пика 440 Вт. Вам также понадобится более мощный инвертор, если вы хотите подключить что-нибудь в то же самое время, когда используете Xbox.
Генератор переменного тока и преобразователи мощности
Другая сторона уравнения — это именно то количество энергии, которое способен генератор переменного тока. Иногда вы можете найти этот номер, посмотрев на свой генератор переменного тока, но вам может потребоваться связаться с местным дилером, чтобы получить жесткий номер. Если у вас возникли проблемы с поиском жестких номеров, магазин электротоваров (или любая ремонтная мастерская с необходимым оборудованием) сможет протестировать реальную мощность и потребление вашего автомобиля.
Большинство генераторов переменного тока способны выставлять больше ватт, чем потребляемая электроника, и обычно они могут обрабатывать дополнительную электронику, например усилители, но точный выход варьируется от одной модели и модели к другой. Если вы хотите запустить большое количество энергоемкого оборудования с вашего инвертора, вам может потребоваться установка высокопроизводительного генератора переменного тока.
Если вы управляете грузовиком, на котором есть место для дополнительной батареи, также полезно воспользоваться этой ситуацией. Это особенно актуально, если вы хотите использовать свой инвертор, когда двигатель отключен, так как добавление дополнительной батареи поможет вам не сливать основную батарею до того места, где автомобиль не запускается.
Автомобильные инверторы
Первый шаг в установке преобразователя мощности автомобиля — решить, куда вы собираетесь его поместить. В некоторых местах следует учитывать:
- В багажнике
- Под сиденьем
- Внутри перчаточного ящика
- Установлено на половицы
- Размещено под тире
Рассматривая потенциальные места установки, важно подумать о том, откуда будет поступать ваша мощность, и насколько легко будет подключаться к вашим устройствам. Если вы хотите управлять электроникой в основной каюте вашего автомобиля, тогда установка багажника может оказаться не очень удобной. С другой стороны, это может быть отличным местом при других обстоятельствах.
Также важно учитывать теплоотдачу. Инверторы обычно поставляются со встроенными вентиляторами, и многие из них на самом деле разработаны как большие радиаторы. Если ваш инвертор имеет вентилятор, вам нужно будет найти место установки, в котором воздушный поток не будет заблокирован.
Установка временного автомобильного инвертора
Самый простой способ установить преобразователь мощности автомобиля — просто подключить его к розетке 12 В. Эти выходы традиционно использовались для зажигалок с сигаретами, но многие новые автомобили полностью избегают зажигалки. Некоторые транспортные средства также имеют несколько выходов или удаленных точек в дополнение к той, которая находится на центральной консоли.
Так как прикуриватель или розетка 12 В привязаны к цепи, которая обычно включает в себя другую электронику, существует ограничение на то, сколько энергии вы можете извлечь из нее. По этой причине множество прикуривателей искусственно ограничивают доступную мощность при использовании этого типа соединения.
Это серьезный недостаток, если вы хотите использовать энергоемкие устройства, но это компромисс, поскольку просто подключить инвертор к розетке и использовать его. Эти подключаемые инверторы отлично подходят для ноутбуков и других небольших электронных устройств. Некоторые из них даже включают встроенные USB-розетки для питания сотовых телефонов, GPS-устройств и всего остального, которые используют стандартное USB-соединение.
Для более энергоемкого оборудования и постоянных установок вам понадобится провести проводку.
Установка постоянного инвертора автомобиля: встроенный предохранитель
Один из способов постоянного подключения автомобильного инвертора — либо подключиться к электросети, либо сразу перейти к батарее. Если вы решите пойти прямо на батарею, вам нужно будет найти, где проводка проходит через брандмауэр и прокладывает собственный провод питания.
После того, как вы подключаетесь к батарее, встроенный предохранитель гарантирует, что при включении инвертора ничего не расплавится или не загорится.
Если вы подключаетесь к существующему силовому кабелю, вы можете легко справиться с тем же набором проблем, с которыми имеете дело при подключении в гнездо прикуривателя. Вот почему важно, чтобы у вас было хорошее представление о том, что находится на какой-либо данной схеме, прежде чем в нее входить.
Добавление значительной мощности нагрузки к существующему силовому кабелю и схеме может вызвать проблемы, поэтому переходить прямо к блоку предохранителей — хорошая идея, если вы не хотите ловить проволоку через брандмауэр.
Установка постоянного инвертора автомобиля: блок предохранителей
Некоторые коробки предохранителей расположены под капотом, но многие из них удобно расположены где-то под черточкой. Это делает блок предохранителей хорошим местом для подключения преобразователя мощности автомобиля, если вы не заинтересованы в прокладке проводов через межсетевой экран.
Если в вашем блоке предохранителей есть пустые слоты, обычно это хорошее место для подключения. Вы можете либо установить новый плавкий предохранитель в пустой слот, либо нажать на заглушку блока предохранителей или использовать разъем лопатки для подключения непосредственно к передней части блока предохранителей.
Добавление нового плавкого предохранителя выглядит более чистым, но подключить разъем для лопаты легче. Однако вам нужно будет добавить плавкий предохранитель, если вы решите пойти по этому маршруту. Если вы не включите предохранитель где-нибудь в цепи, вы можете оказаться в огне внутри вашего автомобиля, если что-то пойдет не так.
Когда вы получаете питание от блока предохранителей, вы также должны проверить, имеет ли соединение всегда питание, или если он включен только при включенном зажигании. Если вы хотите постоянно подключаться к инвертору, вам понадобится всегда горячее соединение, при использовании только горячего, когда зажигание включено, это предотвратит случайное отключение батареи.
Как только вы решите, как вы собираетесь подключить инвертор к электрической системе вашего автомобиля, вы также можете подумать, нужен ли вам чистый инвертор синусоидальной волны. В то время как большинство приложений не требуют дополнительных затрат, есть некоторая электроника, которая может быть повреждена модифицированным инвертором синусоидальной волны.
Использование автомобильного инвертора в качестве генератора
Реальность такова, что вы можете использовать инвертор в своем автомобиле в качестве генератора во время отключения электроэнергии, но это не значит, что это хорошая идея.
Выбор 12-вольтового автомобильного обогревателя
Выбор правильного 12-вольтового автомобильного обогревателя для вашей собственной ситуации так же просто, как ответить на эти три простых вопроса.
Установка нового головного устройства — установка стереосистемы автомобиля
Краткое руководство, в изображениях, о том, как установить стереосистему. Установка автомобильного радио может быть сложной, но это невозможно, если вы делаете это шаг за шагом.
Правильное, и не правильное, подключение инвертора
Решил разобрать варианты не правильного подключения инвертора к АКБ. Дабы достаточно много людей думают, что достаточно использовать провода, именно те что идут в комплекте с инвертором. Либо использовать провода, которые нашли дома сечением До 4 кв мм.
Спешу многих огорчить, что провода в 90 процентов случаев идут ну максимум, чтобы вы могли убедиться в работе данного устройства. А вот чтобы у вас инвертор заработал полноценно, нужно сделать перерасчет на потребляемую мощность от АКБ в зависимость на сечение провода. Так — же придется заменить провода и в самом инверторе. Дабы по качеству они мало чем отличаются от проводов, идущих в комплекте, и даже хуже.
Не устаю повторять, что мощность на выходе инвертора ничтожно мала по сравнению с мощностью потребления инвертора при нагрузке даже в 100 ватт, ну а если у вас 800 или 1000 ватт нагрузка, думаете, провода в 1-6 кв мм выдержат (от АКБ до Инвертора).? Конечно же, нет! Даже трехсот ваттный инвертор, может при включении приборов потреблять токов аж до 80. А, а в рабочем режиме максимальные токи могут составлять 55А — 60А. Если вы применяете провода до 4 мм кв. или меньше инвертор может просто не включится, это в лучшем случае, или начнут греться провода, приводя к потерям не только по току, но и к разогреву колодок вследствие чего появится не контакт, либо разогрев и замыкание проводов. Вариантов выхода из строя инверторов куча, и большинство по вене владельца. Я сам использовал множество разных проводов от недостатка денег. Но после того как я изменил г провода в инверторе, на те что нашел у себя 4 и 8 кв. мм. Я увидел реальную разницу в мощности, после чего и приступил к более дорогой переделке системы, именно увеличение сечения проводов от 6 кв. мм до 12-34, и уже не смотрел на цену. Да провода у нас дешевле даже чем в Томске, почему то. После этой замены систему как будто подменили. После этого я уже тестировал не на китайских инверторах и не на UPS, а на покупном чистом синусе, который на удивление с легкостью преодолел барьер в 1600 Ватт и составил 2000 Ватт. Но это только в рамках теста, сильно уж много при такой нагрузке пожирается току. Аж 270. А, но в целях переделки домашней системы потребления на альтернативную я должен был знать, на что способна моя система.
Для всех тех кто берет такие инверторы для Авто напоминаю, вам тоже нужно переделывать проводку под инвертор а не подключать его к прикуривателю не в коем случае, сечение провода в Авто до прикуривателя составляет всего 2 -3 мм кв., длина провода может составлять до 2-3 метров. Представьте, что может произойти с вашей машиной. Тоже самое, относится и к подогревателям, обогревателям, и другой шняге которой полно продается везде под прикуриватель!
Как подключить инвертор в автомобиль
Большинство производителей указывают мощность инверторов для температуры 25 ˚С. Но во время работы устройство греется, и вынужденно снижает выходной ток. Чем выше температура окружающего воздуха, тем хуже охлаждается инвертор и тем сильнее падает его мощность. Чтобы работающее устройство хорошо охлаждалось, в месте установки необходимо обеспечить поток холодного воздуха, который будет отводить от инвертора тепло. Если инвертор установлен рядом с аккумуляторами в замкнутом ящике или рундуке, проток воздуха обеспечивают с помощью вентиляционных отверстий, выполненных в его противоположных стенках
Если инвертор установлен в замкнутом ящике, то для его нормальной вентиляции необходимо обеспечить проток свежего воздуха
Чем дальше от инвертора находится аккумулятор, тем длиннее будут провода до него и тем сильнее упадет в них напряжение. Для инвертора допустимыми считаются потери в 2-3% (от напряжения питающей сети (0,25 – 0,36 Вольт для 12 вольтовой электрической системы). Например, если расстояние между инвертором мощностью 2 кВт и аккумулятором менее 1 метра, то для подключения подойдут провода сечением 50 мм, а при расстоянии до аккумуляторов 3 метра сечение проводов необходимо увеличить до 95 мм.
Инвертор потребляет большой ток и быстро разряжает аккумулятор. Заряжать аккумулятор инвертора в автомобиле лучше всего DC-DC зарядным устройством
TBB Power DM1245
Входное и выходное напряжение 12 В
Ток зарядки 45 А
Типы аккумуляторов: GEL, AGM, LiFePO4 , WE T
TBB Power DDX1230
Входное и выходное напряжение 12 В
Ток зарядки 30 А
Типы аккумуляторов: GEL, AGM, LiFePO4 , WE T
Встроенный солнечный MPPT контроллер
TBB Power DMT1250
Входное и выходное напряжение 12 В
Ток зарядки 30 А
Типы аккумуляторов: GEL, AGM, LiFePO4 , WET
Дополнительный выход для нагрузки 20 А
Толстые провода плохо гнутся и их неудобно подключать. Особенно, когда кроме инвертора к клеммам аккумуляторной батареи необходимо подсоединить провода от DC-DC и AC-DC зарядных устройств, солнечного контроллера и распределительной панели постоянного напряжения. Гораздо удобнее все идущие к аккумулятору положительные и отрицательные проводники сначала собрать на соответствующих шинах, а уже их затем соединить с клеммами аккумулятора.
Подключение инвертора к аккумулятору
Ток, потребляемый инвертором, зависит от того, работу каких устройств переменного напряжения он обеспечивает в настоящий момент. Если это зарядное для сотового телефона, то ток не превысит 1-2 Ампера, а если микроволновая печь, окажется больше 100 Ампер. Естественно, что провода, которыми инвертор подключен к аккумуляторной батарее, должны выдерживать весь диапазон нагрузок, в том числе максимальную, определяемую его мощностью
Максимально допустимый для провода ток в первую очередь зависит от его сечения. Но кроме сечения на токонесущую способность провода влияют способ монтажа, окружающая температура и вид изоляции. Так провод сечением 50 мм 2 с температурой изоляции 70 ˚С способен неограниченно долго нести 210 Ампер, а с температурой изоляции 105 ˚С 270 Ампер.
Ток, превышающий максимально допустимое для провода значение, может повредить его и стать причиной пожара. Такой ток возникает в цепи по одной из двух причин:
- Короткое замыкание. В результате неправильного подключения, пробоя изоляции или замыкании положительного проводника на землю ток течет от аккумуляторной батареи и возвращается к ней минуя нагрузку (инвертер).
- Перегрузка. Возникает в исправной цепи, когда включенные устройства потребляют больший ток, чем было предусмотрено при определении сечения провода
Чтобы защитить провода от перегрузки и короткого замыкания перед подключением инвертора как можно ближе к положительной клемме аккумулятора устанавливают предохранитель или автоматический выключатель. Номинал предохранителя должен быть больше тока, потребляемого инвертором, но меньше максимально допустимого тока для провода.
На положительном проводе, как можно ближе к клемме аккумулятора необходимо установить предохранитель. Предохранитель защищает провод, поэтому его номинал должен быть меньше, чем максимально допустимый ток провода
Предохранитель не сгорает при номинальном токе. Наоборот, он держит его бесконечно долго, а плавится и разрывает цепь тогда, когда сила тока достигает 1,3-1,4 номинала. Но совсем не обязательно заставлять провод работать на пределе своих возможностей. Если в течении длительного времени ток превышает 120-140% от максимально допустимого, провод нагреется и накопленное в нем тепло повредит как сам провод, так и подключенное к нему оборудование. Поэтому от перегрева провод лучше защитить, выбрав предохранитель с номиналом в 80% от максимально допустимого тока для провода
При коротком замыкании аккумуляторы генерируют очень высокий ток. При большом токе контакты автоматического выключателя могут сварится, а в предохранителе возникнет электрическая дуга, так что цепь останется замкнутой. Способность устройства защиты прерывать ток характеризуется его отключающей способностью. Она показывает какой силы ток гарантированно прервет автомат или предохранитель
Подключение инвертора 2000 Вт
Предположим, что в автомобиле необходимо установить инвертор мощностью 2000 Вт. Напряжение в электрической системе автомобиля 12 Вольт. Провод, идущий к инвертору от аккумулятора, также питает и распределительную панель постоянного напряжения. При полной нагрузке инвертор потребляет 210 Ампер, устройства, подключенные к панели, 68 Ампер. Подберем сечение провода и номинал предохранителя для его защиты.
Устройства с байпасным выходом автоматически переключаются между стационарной сетью 220 Вольт и инвертором
TBB Power IH1500-BYP
Непрерываная мощность 1500 Вт
403 х 256 х 99 мм
TBB Power IH1000
Непрерываная мощность 1000 Вт
313 х 187 х 96 мм
TBB Power IH2000-BYP
Непрерываная мощность 2000 Вт
403 х 256 х 99 мм
Инвертор и аккумулятор для него планируется установить в багажнике автомобиля, поэтому расстояние между ними не превысит 30 см, а длина проводов в оба конца с учетом изгибов будет около 1,5 метров. Вычисления показывают, что при заданной длине падение напряжения менее 2% обеспечивает провод сечением 35 мм2.
Поскольку провода короткие, дополнительно убедимся, что максимально допустимый для выбранного сечения ток больше, чем предполагаемая нагрузка. По таблицам находим, что одиночный провод сечением 35 мм 2 с температурой изоляции 70 С, проложенный вне лотков и кабельных каналов рассчитан на ток 160 Ампер, а с температурой 105 С, на ток 210 Ампер. Оба провода не подходят, поэтому выберем следующее сечение – 50 мм 2 . Для провода сечением 50 мм 2 максимально допустимый непрерывный ток равен 210 Ампер при температуре изоляции 70 С и 270 А при температуре 105 С. Поскольку предполагается, что все оборудование не будет работать на полной мощности одновременно, останавливаемся на проводе сечением 50 мм 2 с температурой изоляция 105 С.
Для защиты провода используем предохранитель, номинал которого равен 80% от допустимого тока провода – In = 270 х 0,8 = 216 Ампер. Но поскольку у предохранителей выбранной марки такого номинала нет, возьмем наибольший ближайший — на 250 Ампер. Он сгорит при токе I2 = 1,3 х 250 А = 325 А примерно за 300 — 500 секунд, а при коротком замыкании, когда ток во много раз больше номинала за 0,01 секунды.
Отключающая способность выбранного предохранителя равна 10 000 Ампер при напряжении 14 Вольт, поэтому он подходит для установки в том числе и на литий-железо-фосфатные аккумуляторы, ток короткого замыкания у которых может достигать 20-30С (где С – емкость)
Ток, текущий от аккумулятора, нагревает не только провод, но и предохранитель. Предохранитель не будет перегреваться, если непрерывный ток не превышает 80% номинала. Для выбранного предохранителя это означает, что желательный ток должен быть около 250 х 0,8 = 200 Ампер. С учетом разновременной работы оборудования это условие выполняется.
Переменный ток в автомобиле
Источником питания называется электрическое оборудование, предназначенное для производства, аккумулирования или изменения характеристик электрической энергии. Источников питания напряжением 220 Вольт в машине может быть два – инвертор и стационарная электрическая сеть.
Для аккумуляторных батарей большой емкости лучше использовать мощные DC-DC зарядные устройства
Sterling Power BB12120
Входное и выходное напряжение 12 В
Максимальный входной ток 120 А
6 программ зарядки, в том числе 2 для LiFePO4 АКБ
Выходная мощность 1620 Вт
Размеры — 270 х 130 х 73 мм
Sterling Power BB1260
Входное и выходное напряжение 12 В
Максимальный входной ток 60 А
9 программ зарядки, в том числе 1 для LiFePO4 АКБ
Выходная мощность 630 Вт
Размеры — 190 х 160 х 70 мм
Sterling Power BB1270
Входное и выходное напряжение 12 В
Максимальный входной ток 70 А
6 программ зарядки, в том числе 2 для LiFePO4 АКБ
Выходная мощность 930 Вт
Размеры — 200 х 130 х 56 мм
Работать одновременно с сетью инвертор может только тогда, когда имеет функцию синхронизации. Если ее нет, то подача на выход инвертора сетевого напряжения немедленно приведет к катастрофическим повреждениям.
Вместо того, чтобы синхронизировать два источника переменного напряжения их можно использовать по очереди, выбирая в нужный момент один из них. Так делает инвертор с байпасом. Когда сеть доступна бортовое оборудование работает от сети, а когда сети нет, автоматически включается инвертор. Проблема выбора решается сама собой, если владелец не планирует подключать автомобиль к сети. В этом случае инвертор остается единственным источником питания.
Часть установленного в автомобиле оборудования может оказаться слишком мощным для инвертора или его аккумулятора. Поэтому такие устройства, а также зарядное для аккумуляторов подключают до инвертора, непосредственно ко входу береговой сети через независимый автоматический выключатель. Это позволяет избежать кольца, ситуации, когда энергия передается от инвертора к зарядному устройству, от зарядного к аккумулятору, а затем от аккумулятора обратно к инвертору. В лучшем случае закольцованное оборудование разрядит аккумулятор, а в худшем – выйдут из строя инвертор или зарядное
Заземление инвертора в автомобиле
Инвертор – это электрическое оборудование класса I. Это значит, что в нормальных условиях от поражения током человека защищает корпус устройства и базовая изоляция токоведущих частей, а при повреждении защитой служит связь корпуса инвертора с кузовом автомобиля. Корпус инвертора должен быть обязательно заземлен!
Корпус инвертора должен быть соединен с кузовом автомобиля. Сечение защитного проводника должно быть не менее 4 мм. Но при этом оно должно быть не более чем в два раза меньше сечения проводов, которыми инвертор подключен к аккумулятору
Заземление корпуса инвертора не обязательно означает, что с землей связан его нейтральный проводник. Возможно два варианта. В системе заземления IT оба проводника переменного напряжения изолированы от земли, в системе TN-S нейтральный проводник инвертора заземлен.
Если для выбрана система заземления IT, то к инвертору в автомобиле можно подключить единственного потребителя. Оборудование, работающее только от стационарной сети, подключается через устройства дифференциального тока
Система заземления IT очень безопасна. Однако ее просто реализовать только тогда, когда потребители подключаются к розетке на корпусе устройства. Если в бортовой сети 220 Вольт, несколько расположенных в разных частях автомобиля точек подключения, то дополнительно необходимо устанавливать монитор контроля сопротивления изоляции
В системе заземления TN-S к инвертору в автомобиле можно подключить несколько потребителей. Но для них должно быть установлено собственное УДТ (устройство дифференциального тока)
В системе TN-S нейтраль источника питания заземлена. Риск поражения электрическим током увеличивается, поэтому в качестве дополнительной меры защиты используют устройство дифференциального тока. А если автомобиль подключается к стационарной электрической сети 220 Вольт, то УДТ с номинальным дифференциальным током не более 30 мА является обязательным для автоматического отключения питания
АС нейтраль должна быть заземлена только в одном месте – у источника питания. Это не сложно выполнить для автономного инвертора, однако инвертор с зарядным устройством имеет два разных режима работы. В первом он работает автономно, а во втором передает сетевое напряжение в АС электросистему автомобиля и одновременно заряжает аккумуляторы. Соответственно в автономном режиме нейтраль должна быть заземлена в самом устройстве, а во время работы от сети в трансформаторной подстанции.
В комби и в инверторах с байпасом такое переключение автоматически выполняет встроенное реле заземления. Когда инвертор подключен к сети, входное реле замкнуто, а реле заземления разомкнуто. Бортовая система переменного напряжения соединена с землей и УДТ нормально работает.
Бортовые зарядные устройства должны работать только от сети 220 Вольт, но ни в коем случае ни от инвертора. Для таких устройств необходимо отдельное УЗО и автоматический выключатель