Ford Focus Клуб
помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение dkvdkv » 10 авг 2011, 15:41
вояка Маршал
Сообщения: 3178 Зарегистрирован: 02 авг 2010, 16:27 Авто: Focus 2008- C307, 1.6L Duratec 16V Ti-VCT 115PS Sigma, Panther Black (металлик) Откуда: Питер Поблагодарили: 1 раз
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение вояка » 10 авг 2011, 15:46
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение dkvdkv » 10 авг 2011, 16:01
вояка Маршал
Сообщения: 3178 Зарегистрирован: 02 авг 2010, 16:27 Авто: Focus 2008- C307, 1.6L Duratec 16V Ti-VCT 115PS Sigma, Panther Black (металлик) Откуда: Питер Поблагодарили: 1 раз
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение вояка » 10 авг 2011, 16:29
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение 405-й » 10 авг 2011, 16:38
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение dkvdkv » 10 авг 2011, 16:39
да впоряде, такое ощущение что что то в компьютере его отключает. питание на дверь вообще не приходит..
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение 405-й » 10 авг 2011, 16:51
да впоряде, такое ощущение что что то в компьютере его отключает. питание на дверь вообще не приходит..
Все-таки проводка или разъемы. Очень сомневаюсь, что блок управления глючит. Да и вряд ли на каждую дверь свое реле стеклоподъемников и ЦЗ. Впрочем, к вечеру спецы на форум подтянутся, может чего умного подскажут. Я, к сожалению, не электрик.
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение Chipizdrik » 10 авг 2011, 18:11
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение Chipizdrik » 10 авг 2011, 18:15
Re: помогите,поломка, третьи сутки не сплю.. нервничаю.
Сообщение dkvdkv » 10 авг 2011, 19:48
добрый вечер, разобрал всю дверь, отключил аккумулятор,прозвонил проводку, все в норме. затем включил аккумулятор — стеклоподьемник без замка зажигания стал работать, затем спустя 3 минуты стеклоподъемник отключился..отключил аккум, спустя 5 минут снова включил, опять стеклоподъемник работает, но центральный замок так и не заработал, затем стеклоподьемник опять отключился.. фигня какаято..
Не работает задняя правая дверь форд фокус 2
Да не спеши ломать. Действительно, разбери противоположную дверь, посмотри, как устроено. А не видно рычага на которую ручка наружная давит? Он нажимается или закис в нижнем положении.
Опусти стекло, вытяни все уплотнители по периметру стекла (вверх тянешь и все) прижми стекло внутрь салона должно будет видно замок, е-мае!
_________________
Ford Escort Express (Van) 91 г.в. CVH 1.4 CFI;Mercedes Sprinter 208 CDI 2001г.;ЛуАЗ 968 М 1984г.;Chevrolet Aveo 1.5 2005г.;ВАЗ 2109 1991 г.
На днях появилась проблемка: не открывается задняя правая дверь, причем ни изнутри, ни снаружи. Централкой открываю, а внутри двери какой-то странный стук и внутренняя ручка не отходит в положенное ей положение, а остаётся утопленной. Попытки открыть дверь изнутри не увенчались успехом. Как дверь открыть, ведь пока я её неоткрою, то не смогу еёё разобрать, чтобы посмотреть, что заело. 🙁
Опустить стекло, снять его уплотнители, попробовать через эти щели орудовать длинными предметами — дергать замок.
Попробовать снять уплотнитель двери, который в проеме стоит, это даст немножко места для снятия внутренней обшивки двери (картонной).
Не получится — запасаться новой (с разборки) картонкой двери, отвинчивать винты-болты, снимать ручки и ломать эту картонку.
_________________
Focus II 1.6 — такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i — Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.
Последний раз редактировалось Mishal Сб мар 08, 2008 0:50, всего редактировалось 1 раз.
Может просто длинны тяги нехватает?
Сними ручку открывания и попробуй дотянуть, помошник при этом пусть давит на дверь снаружи в районе замка.
_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая «доброй»тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- «поджопник»-продан
Кузов-универсал, дверь-боковая, задняя.
А почему длинны тяги вдруг стало не хватать?
Ломать ничего не хочется.
Тяги проходят в пластмассовых дердателях- могло соскочить
На наружную ручку это повлиять не могло- но попробовать стоит.
_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая «доброй»тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- «поджопник»-продан
Опускать стекло-снимать накладки-цеплять крючком.(писали уже)
Во время открывания стучать кулаком в район замка- без фанатизма!
_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая «доброй»тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- «поджопник»-продан
_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая «доброй»тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- «поджопник»-продан
Ничего не получилось 🙁
Длины тяги хватает, значит это отпадает.
Стёкла опускаются только до половины, и не видно там за что цеплять крючком или нажимать на что, может у кого есть рисунок двери изнутри?
На замке задней двери есть рычажок- замок для детей- в случае его запирания дверь открывается тока снаружи, в случае неполного переведения рычажка может и заклинить замок.
Если ничего не помогает- снимай уплотнительную резинку, обшивку двери — и тогда будет хоть что-то видно.
_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая «доброй»тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- «поджопник»-продан
На днях появилась проблемка: не открывается задняя правая дверь, причем ни изнутри, ни снаружи. Централкой открываю, а внутри двери какой-то странный стук и внутренняя ручка не отходит в положенное ей положение, а остаётся утопленной. Попытки открыть дверь изнутри не увенчались успехом. Как дверь открыть, ведь пока я её неоткрою, то не смогу еёё разобрать, чтобы посмотреть, что заело. 🙁
У меня та же проблема. Решаю так. ЦЗ — открываю все замки. Открываю правую переднюю дверь, правой рукой берусь за внутреннюю ручку, левой рукой — за внешнюю. Попеременными дерганиями разных ручек добиваюсь открытия задней двери. Как правило получается всегда.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
popovag
Тогда, скорее всего в обрыве CANшина на правую сторону. Витая пара проводов, серого и синего цвета. Ищите место обрыва до передней двери. На заднюю, шина идет транзитом от передней.
electromexanik
Спасибо. Буду искать обрыв. А не знаете почему стеклоподъемники не работают. Как бы сказать. Вообщем с управления водителя не работают опять те-же двери по правой стороне. А с управления этих дверей стеклоподьемники работают.
popovag
Потому—что с водительской двери управление идёт по CAN. А с соответствующих дверей прямо с кнопки.
Ц.З. управляется исключительно по CAN.
popovag
Скорее от блока GEM, чем от водительской двери. Шина последовательная, и модули на ней висят по очереди, как лампочки в гирлянде. Порядок последовательности, значения не имеет, шина прокладывается по кратчайшему расстоянию между соседними модулями.
popovag
Оборваться там сложно, скорее пропал контакт в разъеме двери. Разъемов там много: в передней стойке, в двери. Разбирается проще дверь, можно с нее начать.
25 апр еля 2017 mobile
негативный опыт замены замка на НЕ оригинал. Брак, либо нюансы установки / регулировки.
Пришлось менять замок водительской двери.
Оригинал 4892459 — защелка перед. левая с двойной блокировкой
Замена BSG 30-975-041
Внешне от оригинала отличий нет, но замок оказался проблемным.
При закрывании двери защелка не срабатывает до конца. Дверь остается приоткрытой примерно на 1 см. Полное срабатывание механизма только после дополнительного прижимания двери.
Если кто-то сталкивался с подобным при замене замка и получилось решить регулировками двери — буду очень благодарен.
Спасибо!
AL-DL
эту петлю попробовал сдвинуть максимально наружу, не помогло. Чуть-чуть, но не хватает.
Саму дверь регулировать пока опасаюсь
28 апр еля 2017
popovag
Это и так понятно, что он в порядке, раз работает без проблем.
Проверяйте (прозвонкой) целостность проводов шины
от блока до дверей и в самих дверях, до дверных модулей (черная коробочка на приводе стеклоподъёмника). В дверях провода шины (синий и серый) идут с красными полосками.
А где соединених проводов? Когда провода переходят на красную полоску. Иметь был синий стал синий с красной полоской
Потерял полдня, пока прочитал тему. Все вокруг да около 🙂 А проблема у меня вот в чем. Заклинило замок задней левой двери на двойной блокировке. Дверь не открывается ни с пульта, ни с внутренней ручки (раньше открывалась, но с трудом и не с первого раза, сейчас совсем не открывается, даже периодически). Дверь разобрать смог (обшивку и стеклоподъемник снял), силиконом замок забрызгал от души — не помогло. Вопрос следующий: как ОТКРЫТЬ дверь, чтобы снять замок и разобрать его для дальнейшей починки или замены. При разобранной двери замок изучил сколько возможно, но толку ноль — все подвижные детали на замке со стороны торца двери и добраться до них я не смог. Все разговоры по похожим проблемам сводятся к разборке двери и разборке замка. У меня промежуточное звено. Куда давить, что тянуть-толкать, чем удобнее — приму любые советы по существу, как ОТКРЫТЬ разобранную дверь.
broskindenis
У замка 2 части: механическая и электрическая.
Ты наверное механику брызгал силиконом?
Если электрическую заклинило — то похоже только ломать замок.
Забрызгал всё, даже из дверей потекло (думал, что хоть чуть-чуть, но попадет куда надо и замок расшевелится). По электрической части — движуха внутри есть, по звуку слышно. Видимо, у мотора не хватает силы сдвинуть. Ну вообщем то, что надо сдвинуть, чтобы замок открылся.
broskindenis
Электроника подает кратковременный импульс на моторчик. Может попробовать подключиться к разъему замка и подать напряжение подольше, или раскачать туда- сюда.
Попробую сегодня на второй двери поразбираться, за что и куда тянуть. По электрике — боюсь моторы спалить, форд машина умная, колхоза не терпит.
Какая-то чертовщина происходит с замками-двери могут сами закрыться, когда машина стоит и зажигание выключено или открыться все, кроме водительской. Сейчас багажник через раз открывается-знаю проблему со жгутом, вскрыл, там все целое. Куда копать?
Паяльником сделал отверстие в электрической части внизу (нужно делать в самой нижней части за винтом крышки ближе к крышке — так удобнее и ничего из начинки не повредится). На фото дырка большая и неаккуратная, истина родилась в поиске.
Подходящим по размеру штырем толкаем тягу двойной блокировки в положение «разблокировано» и открываем дверь за ручку.
При повреждении механической части способ может не сработать. У меня завис главный мотор, не мог сдвинуть шестерни, заработал только полностью освобожденный от шестерен. Скорее всего, дверь бы открылась и с манипуляциями по подачам напряжения на контакты моторов в разъеме, но мне показалось, что так надежнее. Доступ к замку для проделывания отверстия отличный, функциональность он после этого не потерял, вода через отверстие в замок не попадет, от пыли можно заклеить изолентой или пластырем.
5 фев раля 2016
Всем привет! Подскажите пожалуйста.
Проблема с флажком задней левой двери.
То есть: закрываю с водительской флажок или на пульте — ЦЗ закрывает все двери кроме задней левой. На ней видно как флажок дергается, но не закрывается.
Если нажать его вручную — дверь закроется как обычно ( и откроется так же с центрального или пульта).
Проблема в его закрытии, как будто ему не хватает сил закрыться ( иногда флажок останавливается на пол хода).
Если его щелкать в ручную, дверь нормально закрывается и открывается. Замок работает штатно. Не закрывается почему то флажок с ЦЗ.
Пробовал уже туда и пшикать силиконом и сушить в тепле: бесполезно.
Машина дорестайл без ПБ5.
Здравствуйте,не нашел тему, подскажите пожалуйстаааа! FF2
У нас центральный замок,сигнализации нет. Закрываем,а через 10 секунд открывается. Открываем дверь а она сигналит,нажимаем на ключе на открывание. К мастеру или самим можно попробовать поковырятся ?
Доброго времени суток! народ у меня такая проблемка, водительская дверь не открывается снаружи. Так все по порядку, перед новым годом решил помыть машину, вроде все просушил, замки продули, после мойки минут 15 распозил все двери, но на утро водительская дверь отказывалась открываться, решил открыть с нутрии все хорошо открылось но при закрытии дверь перестала закрываться просто пружинила, после часа танцев возле этой двери она закрылась и потом больше снаружи не открывалась. В праздничные дни решил проверить замок, так как первый раз разбирал помучился немного, поблема была в тросике он оторвался, мне повезло он оторвался не далеко от тянущего элемента, короче запаял его решил проверить закрыл дверь дернул ручку она не открывается, открыл с нутрии закрыл и о чудо снаружи тоже открывается собрал все на место и не мог на радоваться) Хотя радость продлилась день, когда приехал с деревни закрыл машину на штатную сигналку, на утро открывать машину дверь не поддавалась, опять пришлось с салона открывать. Открыл, закрыл попробовал снаружи открывается. короче говоря дверь открывается если не ставить на сигналку а поставил надо открывать с нутрии. Помогите советом.
duremar124
Была похожая проблема только с правой стороны. Отломалась какая-то пластмасска и дверь не закрывалась пока ключом не защелкивал замок, закрывал и открывал флажок, после этого дверь какое-то время работала. В итоге купил замок на разборе и больше не мучаюсь.
Добрый день! Может кто-нибудь подскажет, как быть) По работе нужно было уезжать в командировку на месяц, машину в итоге оставил у своего дяди в гараже, на свою голову закрыл её и уехал. Вчера вернулся, поехал забирать — нажимаю на брелок и нифига не происходит, машина не открывается. Обычным замком я не пользовался с момента покупки (2.5 года), попробовал — он там похоже заржавел или что с ним, короче ключ сначала не вставлялся даже до упора, потом я маслом смазал его и он всё же вставился полностью, но не поворачивается против часовой стрелки, буквально пару миллиметров оборота и всё. Как быть? Сначала попробую батарейку поменять (хотя менял её может полгода назад, не села же она за это время), а если не прокатит — то что тогда?
LedZeppelinFan
Ключом с двери машину не откроешь.
Сел аккумулятор.
Открывать капот.
Прикуриваться или поменять аккумулятор.
И потом открывать машину брелком.
День добрый! Попробуйте WD-шкой брызнуть. И не на сам флажок, а с торца двери, на механизм. Предварительно снять черненькую заглушку и выкрутить 3 винта.
В общем, не знаю в чём было дело, аккумулятор менялся в феврале, машина сейчас сразу же завелась. Дверь открыл таким образом: взял машинное масло, смазал ключ, вставил в замок, подолбил туда-сюда, потом в стороны, вынул, протёр тряпкой (масло становилось уже не прозрачным а таким серо-грязным). Снова чистый ключ смазал маслом, вставил-вынул в замок, подолбил туда таким образом пару минут, потом в стороны дергал (я думал дверь открывается против часовой стрелки, он стал проворачиваться против часовой), а оказывается надо было по часовой, короче через полчаса такой долбежки решил по часовой попробовать (ибо он в ту сторону мертво не крутился) и вдруг ключ пошел и заветный «щелк» — дверь открылась. Собрался, завел, уехал, приехал, естественно машина уже закрывалась с брелка, ну и что же это было?
Va_Lera
Да пробовал так тоже. Бестолку.
Летом и зимой все норм. А вот в переходную такую погоду начинается гемор.
Как потеплеет, разберу наконец дверь и узнаю что там
P1S, а я собственно отвечал не LedZeppelinFan, а Nikityk
У меня последние пару лет тоже «странные» проявления.
Зимой (в минус) машина переставала ставиться на сигналку из-за проблем с запиранием флажка правой передней двери. Как машина прогреется/просушится (пока еду до работы) — начинает закрываться.
В сервисе говорили, что замок надо менять.
Перед этой зимой пробрызгал всё wd-шкой — закрывается в любую погоду.
Но появились другие особенности — обе правые двери не всегда открываются с пульта. Или не с первого раза. Приходится их вручную открывать.
Va_Lera
да вот у меня тоже самое вроде.
сейчас как потеплело, флажок стал закрываться с первого раза наполовину, второй щелчок ЦЗ — полностью закрывается. И то через раз может быть.
Такое ощущение, что в замке что то щелкает. То есть когда, ЦЗ нажимаю, флажок дергается, но не закрывается, а в это время в замке что то щелкает, как будто прокручивается или заедает. Уже все смазывал, где только можно (без разбора).
А вручную все прекрасно открывается-закрывается.
Va_Lera
А вообще вот предыстория всей ситуации:
Два или три года назад, сбросились настройки сигналки. Соответственно ЦЗ не закрывал (только передние двери), надо было настраивать. Сигналка Шер Хан Джангл.
Дело было зимой.
Так вот, не было времени в этот день настраивать, решил настроить на следующий день. А в этот день закрыл ЦЗ (т.е. на тот момент две передние двери) и вручную закрыл левую заднюю дверь (которая сейчас проблемная). А про правую заднюю как то забыл, и она всю ночь была открыта. Ночью было холодно. На следующий день настроил ЦЗ, и начались траблы с левым задним замком (который и был закрыт вручную). Правая задняя отлично работает и сейчас.
Как то так
Этот отчет хочу выложить на зло всем авторазборам, которые лупят космические ценники на такие пустяковины, как замки дверей. Пару месяцев назад купил машину ФФ2 рест. 2,0 хэтч чиа всеволжской сборки и не сразу обратил внимание на немного проваленный флажок запирания двери внутренней ручки. Ну вот со временем проблемка превратилась в проблемищу. Особенно в морозы, отпирая авто с брелка эта дверь с проваленным флажком перестала открываться с наружи, что бы ее открыть приходилось лесть в машину и открывать флажок. Прошприцовка тросика маслом ни чего не дала, пришлось снимать замок. Долго не мог понять в чем дело, пробовал разные манипуляции с пружинами, отчистил от старой загустевшей от пыли
смазки и намазал новой, ни чего не помогало. Оказалось при сравнении моего замка с фотографиями с объявлений разборов, что у белого рычажка отломлена педалька. Покопавшись в грязи внутри двери нашел отломаную педальку и взялся за восстановление.
Для ремонта понадобилось: не большие тиски, сверло 1,5мм с дрелью, гвоздь 20мм, кусачки (чтобы подогнать гвоздь под нужный размер), секундный клей (я использовал cosmofen)
Фото в процессе
На счет основной проблемы
Сервисы говорят про то, что концевики в замках изнашиваются. Чинить говорят невозможно.
На счет истории
Возможно и просто совпадение
Крутяк!
Надо будет проверить как-нибудь
Добрый день! Замок задней правой двери работает только на запирание, а на отпирание не хочет. Разобрал дверь, вытащил замок. При открывании тяга дергается, но очень слабо, этого не хватает, чтобы открыть замок. Решил поменять на рабочий бу. И при просмотре различных вариантов задался вопросом: замок задних дверей на рестайлинге и дорестайлинге одинаковый или нет? Буду очень благодарен, если кто то подскажет.
VHomer
Должны быть идентичны, ведь двери одинаковые. Есть отличия в замках: обычный или с двойным запиранием.
Igor1310
А если я вместо замка с двойным запиранием поставлю обычный, могут ли возникнуть негативные последствия?
VHomer
Нет. У меня при покупке с правой стороны стоял без двойного запирания. Проблем не было. И не знал, пока не сломался.
Igor1310
А то я взял за 500р от дорестайлинга и хз, обычный он или с двойным запиранием. С виду такой же как у меня. Ставить буду на выходных. И вот хожу все, думаю, вкатит или нет. А ты успокоил) Спасибо!
Всем привет ! Машина focus st 2006 3-х деверка Проблема такая . Сегодня ЦЗ начал жить своей жизнью открывался и закрывался самостоятельно, это продлилось не долго. Теперь флажок ЦЗ вообще не реагирует . А штатный брелок открытия и закрытия дверей работает. И так же при закрытая с брелки машины теперь не моргает поворотниками. Кто подскажит куда рыть ?
Добрый день! Случилась такая ерунда — порвался трос наружной ручки в замке водительской двери. Снял замок, трос заменил, все смазал, собрал — все заработало! Но через неделю перестала блокироваться эта дверь, т.е. ставлю на охрану, все двери закрываются, а на водительской рычажок как будто не дотягивает до конца, останавливается в середине. Причем проблема началась постепенно, сначала закрывалось через раз, потом перестала совсем. В субботу снова разобрал дверь, снял замок, подключил и решил посмотреть — в итоге щеколда ходит не до конца, не заходит в паз (в последний момент она заходит как бы со щелчок, преодолевая некоторое усилие). Разбирать побоялся, весь промыл вд-40, было много песка, после смазал, подключил — вроде начал чётко закрываться. Поставил на машину, 3 дня не было проблем, ездил радовался, но сегодня день начался с боли , дверь опять не закрывается и не открывается. Флажок еле еле дергается и на этом все. Рукой открывает-закрывает без проблем Если б в замок до этого не лазил, грешил бы что привод не осиляет, но до этого все работало чётко, ни разу такого не было. Подскажите, может кто сталкивался. И еще вопрос знающим людям — не мог ли я что то повредить или потерять когда первый раз замок разбирал? (Но вот незадача, он как бы неделю то работал, да и во второй раз тоже). Самое интересное проблема начинается не сразу, а спустя какое-то время!
В один из дней, открыв машину с пульта, попытался бросить сумку на заднее сиденье. Каково было моё удивление, когда дернув ручку двери, мне не удалось её открыть. В голове сразу ступор — Как так? Поэтому с первого раза не дошло и дергал дверь еще какой то время. Хватило ума не применять силу, а забросить сумку с другой стороны машины. Потом ездил пару дней так и плевался по несколько раз в день, так как уже выработалась четкая привычка класть бук сзади. Потом обнаружил что не работает стеклоподъемник этой же двери и тут же в голову пришла мысль пошевелить проводку, которая выходит из левой средней стойки кузова и уходит в заднюю левую дверь. И о чудо! Помогло, дверь и стеклоподъемник заработали. Стало понятно что больное место локализовано. Ну а так как дверь заработала, то типа поломки нет, а значит можно ездить дальше:)
Так прокатался пару месяцев, пока однажды дверь не перестала открываться, а стеклоподъемник не перестал реагировать на нажатие кнопки снова. На диагностике адаптером UCDS висела ошибка потери связи с блоком управления BCM и водительской двери. Шевеление жгута проводки уже не помогало. Стала понятна неотвратимость более серьезного ремонта. Думалось мне, что переломились провода и потерялся контакт. В один из вечеров принял решение разбирать.
Выдернутый разъем изнутри стойки, сразу же показал ошибочность теории и наличие другой проблемы. Первым делом в глаза бросился характерный бирюзовый налет на фишке разъема. Сперва подумал что просто попала вода, произошло окисление и потеря контакта. Чуть позже, когда выдернул из стойки ответную часть разъема, стало понятно что проблема более серьёзная, чем казалось на первый взгляд.На второй половине разъема Было выявлено что так же имеется бирюзовый налет, но при этом отсутствует кончик контакта.
Более подробное рассмотрение женской половины фишки способствовало нахождению потеряшки.
Пришлось разбирать разъем и добывать остатки.
Поскольку перед ремонтом не предполагалась степень проблемы, то таких контактов заранее запасти мне даже в голову не пришло. В ближайшем хозмаге такие запчасти то же не продаются. А ездить с разобранным салоном то же не улыбалось, поэтому технологию ремонта «на коленке» пришлось изобретать на ходу. В помощь пришла английская булавка. Воткнул острым концом в «папу», пропаял, для надежности и тем самым восстановил Потенциал инвалида:)
Затем обкусил лишние под возможности «мамы» и вернул контакт на место в разъем.
Контрольная сборка показала успешность ремонта. В идеале конечно надо заморочиться поиском пина, но Уже две недели все работает без нареканий. Поэтому желание повторного разбора этого узла, у меня скорее всего не возникнет:)
Центральный замок и замки дверей / багажника
9 лет
 |
пакет безопасности №5, центральный замок, замерз замок, концевик, автозапирание, двойное запирание |
5 фев раля 2016
Всем привет! Подскажите пожалуйста.
Проблема с флажком задней левой двери.
То есть: закрываю с водительской флажок или на пульте — ЦЗ закрывает все двери кроме задней левой. На ней видно как флажок дергается, но не закрывается.
Если нажать его вручную — дверь закроется как обычно ( и откроется так же с центрального или пульта).
Проблема в его закрытии, как будто ему не хватает сил закрыться ( иногда флажок останавливается на пол хода).
Если его щелкать в ручную, дверь нормально закрывается и открывается. Замок работает штатно. Не закрывается почему то флажок с ЦЗ.
Пробовал уже туда и пшикать силиконом и сушить в тепле: бесполезно.
Машина дорестайл без ПБ5.
Как проверить работоспособность задней двери фф2 рестайлинг
Всем привет, я решил собрать все плюшки скорее всего для себя, ну и для других читателей. Так как в интернете очень много описаний, но что то там есть, чего то нет в другом, короче решил собрать тут все в одном, если кто то знает что то еще пишите дополните мою статью об этом…
И так, поехали.
1. Автоматическое запирание замков.
Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться. У многих марок она уже запрограммирована, у меня лично не было.
Активируется функция выполнением следующих действий:
* вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
* 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
* выключаем зажигание; снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
* включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
* открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
* выключаем зажигание.
2. Скандинавский свет.
Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией.
Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.
Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.
3. Свет в салоне
Если пассажир на заднем сидении включил свет, уснул, вышел, и т.д., короче и забыл его выключить, то водителю вовсе не обязательно тянуться к заднему выключателю, чтобы его погасить. достаточно на переднем плафоне нажать кнопку и тогда сначала свет гасится, а если нажать еще раз, то свет включается уже во всем салоне. �� По мне, так очень удобно.
4.Тестовый режим.
1) Поверните ключ зажигания в положение I
2) Нажмите и удерживайте кнопку «SET/RESET» на левом подрулевом рычажке.
3) Не отпуская кнопку «SET/RESET», поверните ключ зажигания в положение II
4) Когда на экране БК появиться надпись “TEST”, отпустите кнопку «SET/RESET”
5) Значения тестового режима пролистываются кнопкой «SET/RESET»
6) для выхода из режима “TEST” выключите зажигание.
Пока известны следующие параметры:
1 GAUGE SWEEP (все стрелки доходят до максимума и возвращаются обратно)
2 LCD TEST (проверка дисплея, закрашиваются все пиксели)
3.LED TEST (светятся все индикаторы)
4.ROM LEVEL (версия прошивки компьютера)
9.DTC #01 (код последней ошибки)
10.ROAD SPEED (скорость, скорее всего мили в час)
11.ROAD SPEED (скорость, вроде километры в час)
12.SPEEDO GAUGE (положение стрелки спидометра (HEX))
13.ENGINE SPEED (обороты тахометра)
14.TACHO GAUGE (положение стрелки тахометра (HEX))
15.ODO ROLL COUNT (дневной пробег)
18.FUEL FLOW (расход топлива)
19.FUEL PERCENT (процент заполненности бака)
20.ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия)
21.TEMP GAUGE (положение стрелки уровня температуры)
22.BATTERY (напряжение аккумулятора, В)
23.DIST TO EMPTY (пробег до пустого бака, скорее всего в милях)
5. Настройка электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPAS)
Примечание: Когда автомобиль неподвижен, для каждого из этих трех вариантов регулировок система устанавливает оптимальное значения коэффициента усиления (которые различаются незначительно).
Standart: Стандартные параметры регулировок подходят для любого стиля вождения.
Sport: Уменьшена помощь при управлении. Такая регулировка подходит для вождения в "спортивном" стиле, поскольку улучшается реакция автомобиля на рулевое управление. "Спортивная" регулировка также обеспечивает преимущества при движении по обледенелой или покрытой снегом поверхности дороги.
Comfort: Увеличена помощь при управлении. Водитель может прикладывать меньшее усилие к рулевому колесу.
6. Устранение писка в случае не пристегнутого ремня
Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.
Для этого сделайте следующие шаги:
Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
Включите зажигание, но не заводите машину.
Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
Отключите зажигание.
Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.
Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.
7. Изменение логики открытие дверей
В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.
Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.
Алгоритм действий такой:
Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
Дождитесь мигания поворотных огней.
Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.
8.Довод стекол
Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.
Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.
Условие – стекло закрыто.
Сделайте следующие шаги:
1.Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опуститься.
2.Отпустите кнопку.
3.Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
4.Ждем 4 секунды.
5.Отпускаем кнопку.
6.Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
7.Отпускаем.
8.Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
9.Ждем 4 секунды.
10.Отпускаем.
11.Стеклоподъемник запрограммирован.
12.Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
13.Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.
9.Двойное запирание замков
Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.
В инструкции написано следующее:
1.При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
2.На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
3.При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.
10.Проводи меня домой
Полезный секрет Форд Фокус 2 — опция «проводи меня домой», позволяющая оставить включенным ближний свет на 40 секунд, после чего он сам выключается.
Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.
Для этого сделайте следующее:
1.Отключите зажигание.
2.Сработайте один раз дальним светом.
3.Закройте машину и уходите.
Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.
11.Программирование новых брелков
При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.
В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.
Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.
Для программирования ключей сделайте следующее:
1.Переведите ключ в замке с «I» положения в позицию «II» четырежды в течение 6 с.
2.Поставьте ключ в замке зажигания в позицию «О». Появление звука подтвердит, что в течение 10-секундного период у вас будет возможность программирования.
3.Жмите на любую клавишу нового брелка Ford Focus Если все сделано правильно, а брелок рабочий, появляется еще одни сигнал.
4.Повторите 3-й шаг для всех ключей, которые необходимо привязать к системе автомобиля, в том числе оригинальные. При нажатии на клавишу не доставайте ключ из замка зажигания.
5.Переведите ключ в позицию «II» или выждите 10 сек, не переходя к установке программы следующего ключа.
После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.
12.Дополнительные полезные моменты
Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:
1.При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
2.Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
3.Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.
Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.
13. Открытие, закрытие стекл автомобиля дистанционно.
Открытие/закрытие окон с брелка иммобилайзера отличная фишка, особенно в случаях, когда уже выключил зажигание и вышел из машины и заметил, что забыл закрыть окно.
И еще полезнее, когда машина простояла на солнце и в салоне +70, открываем все окна и проветриваем =)
1.Для открытия всех стекол автомобиля нажимаем и удерживаем в течение 3 секунд кнопку открытия дверей на брелке.
2.Для закрытия всех стекол автомобиля нажимаем и удерживаем в течение 3 секунд кнопку закрытия дверей на брелке
3.Для остановки открытия или закрытия нажмите ещё раз соответствующую кнопку
14.Кнопки самого круза в рабочем состоянии.
Как это проверить средствами самого автомобиля? Очень просто. Процедура такова.
1. Зажимаем кнопку обогрева заднего стекла.
2. Вставляем ключ в зажигание и поворачиваем в положение II
3. Отпускаем кнопку обогрева.
4. Нажимаем на кнопки круиз контроля, если издается звуковой сигнал после нажатия, то кнопки исправны.
У меня все кнопки пропищали.
Как видно, в Форд Фокус 2 рестайлинговой и дорестайлинговой версии кроется много секретов.
В комментариях поделитесь опытом их активации (получилось или нет) и расскажите о других полезных «плюшках» этого автомобиля.
Центральный замок, двери и крышка багажника автомобиля Ford Focus 2
Автомобиль оборудован системой централизованной блокировки (разблокировки) замков дверей и багажника — «центральным замком», которым можно управлять с помощью пульта дистанционного управления, встроенного в ключ зажигания.
Для блокирования или разблокирования замков всех дверей автомобиля нажимаем один раз соответствующую кнопку пульта дистанционного управления.
С водительского места можно заблокировать замки всех дверей изнутри автомобиля, для этого нажимаем рычаг 1. Чтобы разблокировать замки дверей, тянем на себя внутреннюю ручку 2 двери.
Для блокировки замка пассажирской двери изнутри автомобиля нажимаем на рычаг 1. Для разблокировки замка двери тянем на себя внутреннюю ручку двери 2.
Механический ключ можно использовать в случае, если элемент питания в пульте дистанционного управления разряжен.
Для блокирования или разблокирования замков всех дверей с помощью механического ключа вставляем его в личинку замка двери водителя и поворачиваем в ту или иную сторону.
Автомобили могут быть оборудованы системой двойной блокировки замков, являющейся дополнительной мерой защиты от кражи. Для включения двойной блокировки замков следует дважды нажать на соответствующую кнопку пульта дистанционного управления в течение трех секунд или следует дважды повернуть механический ключ в замке двери.
Для открывания крышки багажника или двери багажного отделения дважды в течение трех секунд нажимаем на соответствующую кнопку пульта дистанционного управления…
… и открываем крышку багажника или дверь багажного отделения, нажав при этом на обрезиненную кнопку.
Наружная ручка крышки багажника
Для удобного закрывания двери багажного отделения (кузов хэтчбек) в ее нижней части находятся две ниши для пальцев рук.
В задних дверях предусмотрена дополнительная блокировка замков, которую можно применить при езде с детьми или в других случаях, когда обычной блокировкой нельзя обеспечить достаточную защиту от нежелательного открывания дверей.
Для блокировки внутренней ручки задней двери вставляем ключ в прорезь пластмассовой личинки и поворачиваем его против часовой стрелки.
При включенной блокировке дверь можно открыть только снаружи автомобиля. Для отключения блокировки поворачиваем ключ в обратном направлении.
На автомобиле Ford Focus может быть применена система Key Free с пассивным ключом — управление замками без помощи ключа или пульта дистанционного управления.
При наличии этой системы можно заблокировать/разблокировать замки дверей, не вставляя ключ в замок и не нажимая кнопки пульта дистанционного управления. Для разблокировки замков дверей и отключения охранной сигнализации достаточно потянуть на себя ручку открываемой двери. При этом пассивный ключ должен находиться в пределах одной из трех зон около автомобиля. Эти зоны охватывают примерно 1,5–2 м вокруг ручек передних дверей и накладки двери багажного отделения/крышки багажника. Если пассивный ключ находится около крышки багажника (двери багажного отделения), то будет разблокирован замок только крышки багажника (двери багажного отделения). Замки боковых дверей при этом останутся заблокированы. Для блокировки замков боковых дверей и двери багажного отделения надо нажать на кнопку наружной ручки двери и кнопку двери багажного отделения.
Примечание
Если замки не были разблокированы в течение более 5 дней, то система Key Free переключается в энергосберегающий режим. Это предусмотрено для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Когда система находится в этом режиме, то для разблокировки замков потребуется больше времени, чем обычно. После первой же операции по разблокировке замков система выйдет из энергосберегающего режима.
Не следует хранить пассивный ключ рядом с металлическими предметами или электронными устройствами, например с мобильным телефоном.
Снятие и установка задней двери Ford Focus 2 2005-2008
Вам потребуются: ключи TORX T40 и «на 8», отвертка с плоским лезвием.
1. Откройте переднюю дверь, чтобы получить доступ к колодке жгута проводов задней двери, и отсоедините от этой колодки колодку жгута проводов автомобиля аналогично тому, как это делали при снятии передней двери (см. пп. 4–10 «Снятие и установка передней двери»).
2. Выверните винт крепления ограничителя открывания задней двери к стойке кузова.
3. Придерживая дверь (лучше всего, если это будет делать помощник), выверните болты-оси нижней…