Как снять боковую дверь на додж караван

Снятие задних боковых дверей на Крайслер

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

Регулировка раздвижных дверей Крайслер вояджер ,Таун Кантри,Додж караван.

В этом видео я покажу регулировку раздвижных дверей Крайслер вояджер,Таун Кантри,Додж караван.

How to remove the side door trim Chrysler, Dodge / Как снять обшивку боковой двери Chrysler

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! http://www.youtube.com/c/AutoShaman Here you can see my other videos �� *MINI …

Механизм раздвижной двери Крайслер вояджер,таун кантри,Додж караван.

В этом видео я покажу один из механизмов раздвижной двери на который стоит в первую очередь обратить вниман…

How to remove the front door trim in a Chrysler /Как снять обшивку передней двери в Chrysler Voyager

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! https://www.youtube.com/channel/UCUhILw_wv91NwIyRB5fajsw?view_as=public Here …

Снятие обшивки двери багажника Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.

В этом видео я покажу и расскажу как снять обшивку двери,крышки багажника Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж…

Механизм поднятия задней двери Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.

В этом видео я покажу и расскажу как добраться и снять механизм поднятия задней двери или крышки багажника…

Dodge Caliber часть 3. Снятие обшивки задней двери. Body repair.

Ремонт кузова Додж Калибер. Снимаем обшивку дверей. Моя группа в ВК http:///kuzov72ru.

как сделать дверь Chrysler Voyager RG

https://youtu.be/oiozDX6kAoY как сделать дверь Chrysler Voyager RG.

Немного о разборке Grand Caravan

Частичная разборка продиктована условиями покрасочной камеры ну и конечно же удалением предполагаемых…

Смотрите видео » Снятие задних боковых дверей на Крайслер «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие задних боковых дверей на Крайслер » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Как снять сдвижную дверь додж караван

Боковую сдвижную дверь можно открыть изнутри и снаружи. Потяните на себя наружную ручку, чтобы открыть сдвижную дверь с внешней стороны. Чтобы открыть дверь изнутри автомобиля, нажмите кнопку на поручне и откройте дверь.

Оборудование сдвижной двери

Чтобы дверь функционировала должным образом, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Всегда плавно открывайте дверь.
• Открывая дверь, избегайте резких ударов о дверной упор. Это особенно важно во время парковки на наклонной поверхности, поскольку дверь будет скользить быстрее в направлении наклона.
• Есть дверная защелка, которая активизируется, когда сдвижная дверь полностью открыта. Эта защелка придержит открытую сдвижную дверь автомобиля, остановившегося на любой наклонной поверхности. Чтобы закрыть сдвижную дверь, придерживаемую защелкой, нажмите кнопку на внутреннем поручне или потяните на себя ручку снаружи сдвижной двери.
• Используйте поручень на внутренней стороне сдвижной двери, чтобы закрыть и закрепить дверь.

Убедитесь, что во время движения автомобиля сдвижная дверь надежно заперта.

Примечание:
Нельзя открывать сдвижную дверь со стороны водителя, если открыта крышка заливной горловины топливного бака. Эта функция действует только тогда, когда сдвижная дверь была полностью закрыта до того, как открыли крышку заливной горловины топливного бака.

Световой сигнал открытой сдвижной двери

Когда раздвижные двери открыты, левые и правые внешние аварийные сигналы будут гореть в течение 12 секунд, чтобы предупредить водителей других транспортных средств о том, что пассажиры могут входить или выходить из этого автомобиля.

Режим светового сигнала открытой сдвижной двери может быть установлен или отменен при выполнении следующих процедур:

1. Установите ключ в замок зажигания.

2. Поворачивайте ключ в замке зажигания в положение ON/OFF по очереди четыре раза, заканчивая положением OFF, (не запускайте двигатель)

3. После заключительного цикла, нажмите и удерживайте в течение 10 секунд переключатель аварийной сигнализации.

4. Один раз прозвучит зуммер, сообщая о том, что Вы успешно выполнили программирование.

Вы можете отменить этот режим, повторив вышеупомянутую процедуру или выполнив процедуру в Электронном информационном центре автомобиля.

Электропривод сдвижной двери (если оборудовано)

Примечание:
Сдвижную дверь с электроприводом нужно отпереть прежде, чем будут работать переключатели, расположенные на декоративной панели, прямо перед сдвижной дверью.

Сдвижную дверь с электроприводом можно открыть вручную или используя кнопки на передатчике.

Чтобы открыть сдвижную дверь с электроприводом, дважды нажмите и удерживайте в течение 5 секунд кнопки на передатчике.

Как только дверь полностью откроется, дважды нажав и удерживая в течение 5 секунд кнопки на передатчике во второй раз, сможете закрыть дверь.

Открыть сдвижную дверь с электроприводом можно, нажав переключатели на верхнем пульте управления, или переключатель, расположенный на панели прямо перед сдвижной дверью. Чтобы дверь функционировала должным образом, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Всегда плавно открывайте дверь.
• Открывая дверь вручную, избегайте резких ударов о дверной упор. Это особенно важно во время парковки на наклонной поверхности, поскольку дверь будет скользить быстрее в направлении наклона.
• Есть дверная защелка, которая активизируется, когда сдвижная дверь полностью открыта. Эта защелка придержит открытую сдвижную дверь автомобиля, остановившегося на любой наклонной поверхности. Чтобы закрыть сдвижную дверь с электроприводом, придерживаемую защелкой, нажмите один из переключателей на приборной панели, или нажмите кнопку на внутреннем поручне, или потяните на себя ручку снаружи сдвижной двери.

Для каждого пассажира на задних сидениях также имеются переключатели раздвижных дверей с электроприводом, расположенные на панели прямо перед сдвижной дверью. Нажав на переключатель первый раз, откроете сдвижную дверь, как только дверь полностью откроется, нажав второй раз – закроете дверь.

Переключатель сдвижной двери с электроприводом

Если во время управления раздвижными дверьми использовались внутренние или наружные дверные ручки, функция раздвижных дверей с электроприводом будет закрыта и двери нужно будет открывать и закрывать вручную.

Чтобы избежать несанкционированного управления раздвижными дверьми с положения задних сидений, нажмите кнопку, расположенную на верхней панели приборов, чтобы заблокировать переключатели для пассажиров на задних сидениях.

Примечание:
— Если что-нибудь мешает сдвижной двери с электроприводом закрываться или открываться, если она встречает достаточное сопротивление, то дверь автоматически вернется к закрытому или открытому положению.
— Нельзя открывать сдвижную дверь со стороны водителя, если открыта крышка заливной горловины топливного бака. Эта функция действует только тогда, когда сдвижная дверь была полностью закрыта до того, как открыли крышку заливной горловины топливного бака.
— Если дверь не находится в полностью открытом или закрытом положении, нажав на переключатель сдвижной двери, можно полностью открыть дверь. Чтобы закрыть дверь, подождите пока она полностью откроется, а потом еще раз нажмите на переключатель.
— Переключатели сдвижной двери не будут функционировать, если трансмиссия находится в положении одной из передач или скорость движения автомобиля выше 0 миль в час (0 км/ч).
— Если сдвижная дверь с электроприводом столкнется с многократными преградами в течение того же периода, то система автоматически отключится, и двери нужно будет открывать или закрывать вручную

Предупреждение
Вы или другие пассажиры могут травмироваться, если будут зажаты сдвижной дверью. Закрывая двери, убедитесь, что в дверном проеме никого нет.

Предохранительный замок для детской безопасности

Чтобы обеспечить безопасность маленьким детям, едущим на задних сидениях, раздвижные двери оборудованы системой предохранительного замка для детской безопасности.

Предупреждение
При столкновении запертые изнутри двери могут стать ловушкой для пассажира. Помните, что когда включена система блокировки, раздвижные двери можно открыть только используя дверную ручку снаружи автомобиля, или при помощи переключателей, расположенных на панели прямо перед сдвижной дверью.

Чтобы активизировать систему, откройте сдвижную дверь и передвиньте устройство управления блокировкой, расположенное возле задней защелки двери, в положение ON.

Управление предохранительным замком детской безопасности

Когда система детской безопасности включена, даже если дверь не заперта изнутри автомобиля, её можно открыть, только используя дверную ручку снаружи автомобиля, или при помощи переключателей, расположенных на панели прямо перед сдвижной дверью.

Сдвижная дверь с электроприводом будет работать от выключателей, расположенных на панели прямо перед сдвижной дверью, независимо от положения рычага предохранительного замка детской безопасности. Чтобы избежать несанкционированного управления раздвижными дверьми с положения задних сидений, нажмите кнопку, расположенную на верхней панели приборов, чтобы заблокировать переключатели для пассажиров на задних сидениях.

Примечание:
— Переключатели сдвижной двери не будут функционировать, если трансмиссия находится в положении одной из передач или скорость движения автомобиля выше 0 миль в час (0 км/ч).
— Сдвижная дверь с электроприводом будет работать от передатчика дистанционного входа, если рычаг переключения передач будет находиться в положении Park, независимо от положения рычага предохранительного замка детской безопасности.

Содержание:

Нахождение проблемы с моими раздвижными дверями

За последний год обе боковые раздвижные двери на моем фургоне перестали работать электрически в течение месяца или двух друг от друга. Я знал, что у фургонов Dodge и Chrysler были проблемы с этими дверями, и я не был счастлив.

Я начал искать в сети схемы соединений, чтобы помочь мне решить проблему. Я подумал, может быть, это проблема с предохранителем или плохой мотор.

Инструменты вам нужно

Что вам нужно под рукой:

• Крестовая отвертка
• Отвертка небольшая и средняя по размеру
• Возможно кусачки
• Инструмент для зачистки проводов
• Возможно, один или два футовых провода из 14-го калибра, не сплошные, потому что они должны изгибаться
• 1-2 стыковых соединения или паяльник и припой, если вы решили паять оборванные провода
• Рулон изоленты

1. Снимите крышку с рамы двигателя

1. Откройте дверь почти или полностью.
2. Найдите двигатель на нижней петле двери
3. Открутите два винта с помощью отвертки Phillips.
4. Снимите крышку, чтобы обнажить двигатель и кабель внутри.
5. Проверьте, не виден ли сломанный кабель или нет.

2. Снимите проводку с дверного шарнира.

Вам нужно взглянуть на пластиковый жгут, похожий на трек, и увидеть, где он соединяется со штифтом под дверной петлей.

Поместите небольшую прямую отвертку между жгутом и штифтом и отожмите на пластиковом жгуте. Это выскочит из булавки.

3. Снимите жгут с петли

Приподнимите петли гусеницы в стороны, где вращаются, когда дверь открывается и закрывается. Сделайте это примерно с пяти до восьми разделов трека.

Освободив этот участок, сдвиньте его вверх по кабелю и проверьте, не оборваны ли провода. Один из двух больших проводов обычно оборван. Вы можете сказать, что они сломаны, потому что они будут разрезаны пополам, как у меня, или вы увидите выпуклость в проводе.

Проверьте выпуклости, и вы, вероятно, почувствуете разрыв провода в изоляции.

Вы можете продолжать повторять это, пока не найдете оборванный провод.

4. Исправление сломанного провода (ов)

Я предложу два способа крепления провода, которые вы можете выбрать, или, если у вас есть другой способ, это нормально.

1. Как только вы найдете оборванный провод, если он не разрезан пополам, продолжайте и обрежьте там провод.
2. Затем с помощью устройства для зачистки проводов зачистите провод примерно на 1/4 дюйма (25 мм) с обоих концов.
3. Поместите оба конца в стыковое соединение и плотно обожмите стыковое соединение.
4. Если вы предпочитаете спаять провод и обмотать черной лентой, или использовать термоусадку для изоляции, это очень жизнеспособно и возможно более надежное решение.
5. Вы должны быть в состоянии проверить дверь, поместив электрическую кнопку и посмотреть, перемещается ли дверь. Будьте осторожны и не позволяйте двигаться очень далеко, потому что у вас есть разорванный жгут проводов, но вы должны проверить дверь, нажав на кнопку.

Если это по-прежнему не решает проблему, продолжайте отсоединять больше секций жгута, чтобы осмотреть больше проводки. Исправьте все больше сломанной проводки.

5. Собираем все вместе

Как только провод закреплен и работает, вам нужно просто собрать все вместе в обратном порядке, чтобы разобрать его.

Что если это не решит проблему?

Если вы не можете починить дверь таким образом, есть несколько других вещей, которые нужно сделать.

Fixing You Caravan Электрическая раздвижная дверь

Слово предупреждения: закороченный провод может заставить фургон не бежать

У меня был компьютерный модуль ввода-вывода для центрального компьютера фургона, который вышел из строя у одной из моих дверей. Я подозреваю, что один из этих оборванных проводов замкнут и перегорел модуль. Эта ошибка замкнула всю мою компьютерную систему, и фургон не работал.

Эти фургоны подключают все электронные устройства к модулям удаленного ввода-вывода, расположенным по всему автомобилю, так что все провода не должны возвращаться к основному компьютеру. И система использует простую двухпроводную систему связи между всеми этими модулями.

Из-за короткого замыкания связь прервалась, и фургон даже не побежал. Чтобы найти это, они должны были идти один за другим и отключать каждый модуль в фургоне, пока фургон не будет работать. Затем они заменили модуль. Причина была связана с одним или двумя из этих проводов, замкнутыми друг на друга или заземленными.

Доброго времени суток Камрады-Каравановоды!
Поведаю Вам историю по замене задней двери.
Еще при покупке автомобиля, было несколько нехилых очагов коррозии, включая заднюю дверь.
Задняя дверь имела три места коррозии. Под стеклом ржавчина вылезающая из под краски. И два места сквозной коррозии переходящие на внутреннюю часть двери.
Дабы немного привести внешний вид автосав приличный вид, я с помощью эпоксидки, тряпки для армирования и баллончика серебристой краски заделал дыры до лучших времен.

Где-то через пол года, на авито была куплена в Пятигорске дверь от Вояджера. Правда зеленого цвета. Подумал, все равно машину красить, правда в то время я не подумал, что ее нужно красить еще и изнутри. А это дополнительная проблема.

Так как нужна еще правая сдвижная и левая передняя двери, эта дверь была убрана в сарай на хранение. А я продолжил неторопливо искать недостающие детали.
И вот через два года мне попадается в отличном состоянии дверь от Гранд Вояджера, поступившего на разбор из Страны Восходящего Солнца. От сетевой компании МоторЛенд. При чем с пунктом выдачи в Саратове и бесплатной доставкой.

Теперь встала другая задача – как установить дверь? Она сука такааая тяжелая. Для этого была куплена лебедка и блок с крюком.

И сооружено такое грузоподъемное устройство.

Сняв обшивку двери, и верхний плафон стоп-сигнала, я добрался до разъема электропроводки двери и шланга омывателя. Отсоединив их можно приступать к демонтажу двери.
Обвязав дверь стропом и подвесив ее импровизированной крановой установкой открутил 6 болтов крепления.

Освободив дверь от оков крепежа, отогнал Каравана немного в сторону.

Выставив обе двери рядом, приступил к комплектации новой двери. Перенос номерного знака и его подсветки, личинки замка.

Еще один бонус — это замок двери с электроуправлением и кнопка открывания в отличном состоянии. Восстановлю некогда утраченную моим Караваном функцию.

Кстати. Двери Доджа Каравана и Крайслера Гранд Вояджера отличаются наличием на Караване и отсутствием на Вояджере резиновых уплотнителей и металлических молдингов. Резинки перенести без снятия стекла не удалось, а вот молдинги вернулись на автомобиль.

Закончив перенос необходимых плюшек на новую дверь, подвешиваю на импровизированный подъемник и приступаю к монтажу двери в обратном порядке.
Уже установив новую дверь на место, я обнаружил что серебристый цвет для Канадца несколько отличается от серебристого цвета для Японца. Но это не беда. Все равно в итоге перекрашивать машину.

Ну и напоследок. Чтобы новая дверь радовала долго не имея коррозии, я заклеив скотчем вентиляционные отверстия (Временно), обильно полил внутреннюю полость мовилем.

Зеленая дверь будет вновь скомплектована и после выставлена на продажу.
Теперь продолжаю поиски правой сдвижной и левой передней двери. Удачи на дорогах друзья. Продолжение следует.

Доброго времени суток Камрады-Каравановоды!
Поведаю Вам историю по замене задней двери.
Еще при покупке автомобиля, было несколько нехилых очагов коррозии, включая заднюю дверь.
Задняя дверь имела три места коррозии. Под стеклом ржавчина вылезающая из под краски. И два места сквозной коррозии переходящие на внутреннюю часть двери.
Дабы немного привести внешний вид автосав приличный вид, я с помощью эпоксидки, тряпки для армирования и баллончика серебристой краски заделал дыры до лучших времен.

Где-то через пол года, на авито была куплена в Пятигорске дверь от Вояджера. Правда зеленого цвета. Подумал, все равно машину красить, правда в то время я не подумал, что ее нужно красить еще и изнутри. А это дополнительная проблема.

Так как нужна еще правая сдвижная и левая передняя двери, эта дверь была убрана в сарай на хранение. А я продолжил неторопливо искать недостающие детали.
И вот через два года мне попадается в отличном состоянии дверь от Гранд Вояджера, поступившего на разбор из Страны Восходящего Солнца. От сетевой компании МоторЛенд. При чем с пунктом выдачи в Саратове и бесплатной доставкой.

Теперь встала другая задача – как установить дверь? Она сука такааая тяжелая. Для этого была куплена лебедка и блок с крюком.

И сооружено такое грузоподъемное устройство.

Сняв обшивку двери, и верхний плафон стоп-сигнала, я добрался до разъема электропроводки двери и шланга омывателя. Отсоединив их можно приступать к демонтажу двери.
Обвязав дверь стропом и подвесив ее импровизированной крановой установкой открутил 6 болтов крепления.

Освободив дверь от оков крепежа, отогнал Каравана немного в сторону.

Выставив обе двери рядом, приступил к комплектации новой двери. Перенос номерного знака и его подсветки, личинки замка.

Еще один бонус — это замок двери с электроуправлением и кнопка открывания в отличном состоянии. Восстановлю некогда утраченную моим Караваном функцию.

Кстати. Двери Доджа Каравана и Крайслера Гранд Вояджера отличаются наличием на Караване и отсутствием на Вояджере резиновых уплотнителей и металлических молдингов. Резинки перенести без снятия стекла не удалось, а вот молдинги вернулись на автомобиль.

Закончив перенос необходимых плюшек на новую дверь, подвешиваю на импровизированный подъемник и приступаю к монтажу двери в обратном порядке.
Уже установив новую дверь на место, я обнаружил что серебристый цвет для Канадца несколько отличается от серебристого цвета для Японца. Но это не беда. Все равно в итоге перекрашивать машину.

Ну и напоследок. Чтобы новая дверь радовала долго не имея коррозии, я заклеив скотчем вентиляционные отверстия (Временно), обильно полил внутреннюю полость мовилем.

Зеленая дверь будет вновь скомплектована и после выставлена на продажу.
Теперь продолжаю поиски правой сдвижной и левой передней двери. Удачи на дорогах друзья. Продолжение следует.

Содержание:

Нахождение проблемы с моими раздвижными дверями

За последний год обе боковые раздвижные двери на моем фургоне перестали работать электрически в течение месяца или двух друг от друга. Я знал, что у фургонов Dodge и Chrysler были проблемы с этими дверями, и я не был счастлив.

Я начал искать в сети схемы соединений, чтобы помочь мне решить проблему. Я подумал, может быть, это проблема с предохранителем или плохой мотор.

Инструменты вам нужно

Что вам нужно под рукой:

• Крестовая отвертка
• Отвертка небольшая и средняя по размеру
• Возможно кусачки
• Инструмент для зачистки проводов
• Возможно, один или два футовых провода из 14-го калибра, не сплошные, потому что они должны изгибаться
• 1-2 стыковых соединения или паяльник и припой, если вы решили паять оборванные провода
• Рулон изоленты

1. Снимите крышку с рамы двигателя

1. Откройте дверь почти или полностью.
2. Найдите двигатель на нижней петле двери
3. Открутите два винта с помощью отвертки Phillips.
4. Снимите крышку, чтобы обнажить двигатель и кабель внутри.
5. Проверьте, не виден ли сломанный кабель или нет.

2. Снимите проводку с дверного шарнира.

Вам нужно взглянуть на пластиковый жгут, похожий на трек, и увидеть, где он соединяется со штифтом под дверной петлей.

Поместите небольшую прямую отвертку между жгутом и штифтом и отожмите на пластиковом жгуте. Это выскочит из булавки.

3. Снимите жгут с петли

Приподнимите петли гусеницы в стороны, где вращаются, когда дверь открывается и закрывается. Сделайте это примерно с пяти до восьми разделов трека.

Освободив этот участок, сдвиньте его вверх по кабелю и проверьте, не оборваны ли провода. Один из двух больших проводов обычно оборван. Вы можете сказать, что они сломаны, потому что они будут разрезаны пополам, как у меня, или вы увидите выпуклость в проводе.

Проверьте выпуклости, и вы, вероятно, почувствуете разрыв провода в изоляции.

Вы можете продолжать повторять это, пока не найдете оборванный провод.

4. Исправление сломанного провода (ов)

Я предложу два способа крепления провода, которые вы можете выбрать, или, если у вас есть другой способ, это нормально.

1. Как только вы найдете оборванный провод, если он не разрезан пополам, продолжайте и обрежьте там провод.
2. Затем с помощью устройства для зачистки проводов зачистите провод примерно на 1/4 дюйма (25 мм) с обоих концов.
3. Поместите оба конца в стыковое соединение и плотно обожмите стыковое соединение.
4. Если вы предпочитаете спаять провод и обмотать черной лентой, или использовать термоусадку для изоляции, это очень жизнеспособно и возможно более надежное решение.
5. Вы должны быть в состоянии проверить дверь, поместив электрическую кнопку и посмотреть, перемещается ли дверь. Будьте осторожны и не позволяйте двигаться очень далеко, потому что у вас есть разорванный жгут проводов, но вы должны проверить дверь, нажав на кнопку.

Если это по-прежнему не решает проблему, продолжайте отсоединять больше секций жгута, чтобы осмотреть больше проводки. Исправьте все больше сломанной проводки.

5. Собираем все вместе

Как только провод закреплен и работает, вам нужно просто собрать все вместе в обратном порядке, чтобы разобрать его.

Что если это не решит проблему?

Если вы не можете починить дверь таким образом, есть несколько других вещей, которые нужно сделать.

Fixing You Caravan Электрическая раздвижная дверь

Слово предупреждения: закороченный провод может заставить фургон не бежать

У меня был компьютерный модуль ввода-вывода для центрального компьютера фургона, который вышел из строя у одной из моих дверей. Я подозреваю, что один из этих оборванных проводов замкнут и перегорел модуль. Эта ошибка замкнула всю мою компьютерную систему, и фургон не работал.

Эти фургоны подключают все электронные устройства к модулям удаленного ввода-вывода, расположенным по всему автомобилю, так что все провода не должны возвращаться к основному компьютеру. И система использует простую двухпроводную систему связи между всеми этими модулями.

Из-за короткого замыкания связь прервалась, и фургон даже не побежал. Чтобы найти это, они должны были идти один за другим и отключать каждый модуль в фургоне, пока фургон не будет работать. Затем они заменили модуль. Причина была связана с одним или двумя из этих проводов, замкнутыми друг на друга или заземленными.

Как снять сдвижную дверь додж караван

В общем,не открываются.не изнутри,не снаружи. Классический вопрос "Что делать. " ..чтоб как-то сильно ни чего не ломать.

Расскажу,что у меня было-может поможет.Левую заднюю заблокировал от ребёнка, что бы из нутри не открыл,а ручку наружнюю оторвал.С двух или трех попыток разблокировал отверткой изнутри.А правая задняя переодически глючит- ни снаружи ,ни изнутри не открывается.Что-то с ЦЗ. Встаем с женой ,я около двери, а она кнопку на водительской двери вверх -вниз ,активирует ЦЗ.Я в это время ручками и изнутри и снаружи пытаюсь открыть.10 мин. секаса и открыто.))))с утра сегодня этим занимался.Случается это не часто,но случается.

Обшивка вся на клипсах.Только под ручкой открытия двери один болтик и в полости ручки пассажира один(если память мне не изменяет) Снимай фишку верхнюю замка,откручивай всё и сверху начиная снимай обшивку.Дойдешь до середины, тяни вверх.Фиг с ними,с клипсами,зато обшивку сохранишь.Она не очень жесткая,должен снять аккуратно,не спеша.

А то что она уплотнителями двери прижата по периметру,не помешает? . хотя,если что. вроде где-то запасные .задние обивки были..

Тоже сталкиваюсь с такой проблемой, обычно к похолоданию. Из-за этого сломал обе ручки задних дверей. Дело не в цз, скорее всего механизм блокировки дверей виноват (работает очень вяло)

Соглашусь,тем более,что центрального у меня нет, одну ручку то же отломил и именно зимой. думаю,всё-же тяги смотреть. Хрен с ней,с обивкой,заодно и поменяю. давно собирался

Соглашусь,тем более,что центрального у меня нет, одну ручку то же отломил и именно зимой. думаю,всё-же тяги смотреть. Хрен с ней,с обивкой,заодно и поменяю. давно собирался

Вот и я сегодня с трех попыток справа сзади открыл.

Хм. я вот,кстати,правую и отломил то же.. может это инфекция какая. может от этого прививки есть..а мы то и не знаем

Кстати,на многих Фронтерах задние ручки отломаны.На форумных фотках видно.И в барахолке частенько ищут их.Где то в закладках у мну есть аналог или китайский клон.Без левой задней два года езжу,не нужна она.

«Разборка» Dodge Caravan: «вечные» моторы и гнилые пороги

В свое время американские минивэны Chrysler Voyager и Dodge Caravan пользовались на нашем рынке большой популярностью. Это неудивительно: огромный салон (особенно в длиннобазном исполнении), мощный двигатель, неплохой уровень оснащения — и все это за относительно небольшие деньги. Но время идет, привезенные до повышения таможенных ставок машины стареют — как обстоят дела с их надежностью теперь?

Chrysler Voyager и Dodge Caravan — «близнецы-братья». Разница только в отделке, оснащении, стоимости — Dodge позиционировался как более дешевый бренд. С точки зрения техники, эксплуатации, надежности все одинаково. При этом четвертое поколение, представленное в 2000 году, является, по сути, эволюционным развитием предыдущей модели. Отсюда — большая взаимозаменяемость деталей. Хотя моторы и коробки были модернизированы, а кузовные панели отличаются.

Производство было налажено на заводах в США, Канаде и Австрии (для европейского рынка был предложен только Chrysler Voyager). По уже устоявшейся традиции наряду со стандартными версиями были предложены и длиннобазные, с увеличенным до 3030 см межосевым расстоянием и приставкой Grand (для американского рынка Chrysler предлагал удлиненную версию в люксовом исполнении Town&Country), а также модификации с полным приводом.

Европейские версии отличаются от американских бамперами и оптикой. При этом фары у «европейцев» с 2000 г.в. светят значительно лучше — «американцы» практически «слепые». Поэтому при возможности владельцы меняют оптику, тем более что со временем пластик фар мутнеет.

Антикоррозийная подготовка машин, собранных на разных предприятиях и для разных рынков, отличается, но, как замечают специалисты, три зимних сезона в Беларуси всех уравнивают. Интересно, что в отличие от многих других машин в первую очередь от коррозии страдает капот. Если точечные очаги не устраняются, крышка достаточно быстро сгнивает.

Другие слабые места — задняя дверь, пороги (на некоторых модификациях с завода они залиты пеной), низы дверей, особенно сдвижной. Конструкция последней выполнена таким образом, что уплотнитель пускает абразив, нижняя кромка начинает активно ржаветь. А вот сам механизм сдвижной двери надежен: если машина не используется в качестве такси, прослужит долго. На дорогих версиях встречается электропривод двери, в котором со временем может отказать электродвигатель.

Во всех модификациях имеется проблема с радиатором (100-150 руб. за б/у): он большой и тонкий, со временем его коробит от температуры, снизу он выгнивает от наших соляных растворов. Это же касается и радиатора кондиционера. В Town&Country, оборудованных дополнительным отопителем и кондиционером сзади, трубки системы, которые идут по днищу, сгнивают напрочь.

Жгут проводов в моторном отсеке на автомобилях до 2004 года имеет неудачную прокладку: в районе коробки он делится на два рукава, в месте разводки провода обламываются, что приводит к тем или иным проблемам. Например, может перейти в аварийный режим «автомат».

С 2000 года машины имели отдельные модули управления двигателем и коробкой, с 2004-го их объединили в один блок. Были вопросы по расположению датчиков подушек безопасности. Сначала они были закреплены очень низко и в наших климатических условиях очень быстро отгнивали. Потом их переставили выше — проблема исчезла.

Базовым мотором для «коротких» модификаций был 2,4-литровый бензиновый мощностью 145-155 л.с. Но более популярной является бензиновая «шестерка» мощностью 172-180 л.с., а на удлиненные версии устанавливался более мощный 3.8 V6 (205-215 л.с.). Европейские Chrysler Voyager/Grand Voyager могли оснащаться дизельными моторами 2.5 CRD (142 л.с.) и 2.8 СRD (150 л.с.).

Некоторые покупатели из экономических соображений отдавали предпочтение 2,4-литровому мотору, но на деле по расходу топлива он не сильно отличается от версии 3.3, притом что в части приемистости и динамики значительно ей уступает. В свою очередь разница в экономичности между моторами 3.3 и 3.8 также незначительна, а топовый двигатель все же предпочтительнее с точки зрения энерговооруженности.

Но сам по себе расход топлива немалый, поэтому многие владельцы устанавливали газовое оборудование, и это часто оборачивалось проблемами с моторами. Другая беда — вера в то, что американский 80-й и наш 80-й бензин — это одно и то же. Из-за этого при больших пробегах страдала поршневая группа. Ну а с прекращением реализации низкооктанового бензина на наших АЗС проблема ушла сама собой.

Какие двигатели предпочтительнее с точки зрения надежности? Специалисты однозначно рекомендуют версии V6 3.3 или 3.8. Эти моторы — долгожители. В них заложен очень большой ресурс, ходят они долго и прощают ненадлежащее обслуживание. Мощность вроде и небольшая, но «паровозная» тяга обеспечивает хорошую приемистость и отлично подходит для работы с автоматической коробкой передач. Дополнительный бонус — долговечный цепной привод ГРМ.

Слабые места? Со временем больше всего вопросов вызывает коррозия металлических прокладок под головками и под впускным коллектором, что оборачивается утечками антифриза и масла. Также эти моторы боятся перегревов: алюминиевые головки коробятся на раз.

2,4-литровый двигатель Mitsubishi известен по моделям этой японской марки. Сам по себе мотор неплох, но для тяжелого минивэна полной массой немногим менее 2,5 тонны все же слабоват. К тому же внимания при обслуживании требует больше, поскольку здесь применен ременный привод ГРМ (меняется каждые 100 тыс. км, в тяжелых условиях рекомендуется сокращать интервал замены до 60 тыс. км). К тому же двигатель оснащен балансирным валом. Случалось, его цепь рвалась и падала в поддон. Двигатель становился более вибронагруженным, но некоторым владельцам это не мешало ездить так дальше по 100 тысяч километров! Двигатель чувствителен к перегреву, так что своевременная замена антифриза и контроль работы системы охлаждения обязательны.

Европейские автомобили оснащались дизельными моторами 2.5 и 2.8, разработанными итальянской компанией VM Motori. Из-за отсутствия информации об устройстве ДВС и специалистов, их обслуживающих, многие владельцы предпочитают обходить их стороной. К тому же ранние версии, устанавливавшиеся еще на модели предыдущего поколения, обеспечили этому семейству не самую лучшую репутацию «капризного», «ненадежного» и «дорогого» в ремонте. Чего стоил «конструктив» с раздельными головками на каждый цилиндр, который оборачивался многочисленными утечками! Поздние версии, оснащенные системой питания Common Rail от Bosch куда более удачны. Но в любом случае их обслуживание стоит доверить мастерам, специализирующимся на этих моторах: они уже хорошо знакомы со всеми нюансами и могут совладать со всеми «капризами».

Механическая коробка встречается нечасто, например, в сочетании с дизельными моторами или 2,4-литровым бензиновым двигателем на европейских версиях, и считается беспроблемной. Большая часть машин все же оснащена автоматическими коробками. На версиях с 2,4-литровым двигателем первые несколько лет еще встречалась 3-ступенчатая АКП, доставшаяся в наследство от предшественника, но все остальные машины оснащались 4-ступенчатыми коробками, причем уже с электронным управлением.

По словам специалистов «автоматы» надежны, по крайней мере в этом отношении они выглядят лучше, чем аналоги на GM и Ford. Но все же они не лишены недостатков. Так, блок соленоидов вынесен наружу и расположен над коробкой. Со временем он перегревается, начинаются утечки масла. Отмечаются характерные поломки, связанные с нарушением условий эксплуатации (резкие старты, длительная пробуксовка и т.д.), — горят фрикционы, разваливается гидротрансформатор, а если проблему просмотреть, достается уже гидроблоку. Любопытно, что больше проблем отмечается на машинах с дизельными моторами, наверное, из-за большего крутящего момента последних.

Но все эти проблемы с «автоматом» по бюджету больно не бьют. Ремонт будет стоить в районе 1600 руб., а на практике владельцы просто покупают б/у коробку за 400-500 руб. и спокойно ездят дальше. Ну а чтобы продлить агрегату жизнь, необходимо каждые 50-60 тыс. км менять масло и фильтр, причем использовать исключительно Mopar серии ATF+4.

Чем проще, тем лучше: спереди установлены стойки McPherson, сзади — балка с эллиптическими рессорами. Все ходит долго, относительно недолговечны шаровые опоры и сайлент-блоки передних рычагов, ну а откровенным «расходником» являются лишь стойки стабилизатора, да и те служат не менее 40 тыс. км.

Заметим, что ходимость деталей — это еще и вопрос эксплуатации, а размеры автомобиля и его вместительность провоцируют перегруз. Случалось, Caravan/Voyager использовали для коммерческих целей со всеми вытекающими.

Спереди во всех модификациях стоят вентилируемые диски, а вот сзади могут быть и барабаны. Для последних характерны течи цилиндров, отказ механизмов подводки колодок из-за коррозии. Некоторые машины шли без ABS, так что не удивляйтесь «колдуну» под днищем. При его снятии возможны проблемы: крепеж тормозных трубок закисает.

Артур Мартиросьян, СТО «Интер-Хофманн-Авто»:

«Тот автомобиль, что вы видите на подъемнике, — это усредненное состояние для данной модели в Беларуси. Сейчас эти машины уже не так дороги, они перешли в более низкий ценовой сегмент, их нынешние владельцы уже не готовы вкладывать большие средства с обслуживание. Они не перекрашивают дверь из-за царапины, не делают антикоррозийную обработку. Да, есть ухоженные экземпляры. Но они не продаются или выставляются по ценам гораздо выше рыночных.

Я бы искал версию с бензиновым V6 на «автомате»: двигатель практически «вечный», коробка надежная, а если что, ее ремонт сейчас не очень дорог. Все остальное (электрика, ходовая часть) выполнено очень просто и опять же вполне надежно. Единственная проблема — состояние кузова: лицевые панели ржавеют».

«Прожорливость» бензиновых моторов V6 компенсируется их ресурсом, бесхитростная конструкция — ремонтопригодностью. Но годы берут свое, состояние многих экземпляров, в первую очередь кузова, уже далеко от идеального. Впрочем, найти ухоженный автомобиль все же можно, не пожалев времени на поиск и диагностику, причем лучше у специалистов по «американцам», знающих их слабые места. Ну а если решитесь на покупку дизельной версии, ищите тех, кто знает про итальянские двигатели VM не понаслышке, — только так вы избежите «моторных» проблем.

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора и из архива редакции
ABW.BY

Выражаем благодарность СТО «Интер-Хофманн-Авто» за помощь в подготовке материала

Регулировка раздвижных дверей Крайслер вояджер ,Таун Кантри,Додж караван.

Добрый день. Не могу отрегулировать двери. После снятия и переварки ну никак не удаётся их особенно правую хорошо отрегулировать. Нахожусь в РБ. Может посоветуете в Брестской области кого чтоб порегулировал?

Привет!Нужен совет!Как открыть раздвижную боковую дверь!Не изнутри не из середины не открыть!Обшивку уже снял и нечего!

Последняя регулировка, там где защолкивается, тоже присутствует, там болты вместе отжимаеш и свободно подаётся, оно там не за кузов держится, а за пластинку, которая гуляет. По крайней мере у меня так

Спасибо за полезное видео, подробно так! Так держать!

Что со звуком, чувак?)

Скажите, можно ли обучить стеклоподъёмник, пассажирский, в Таун кантри , чтобы работал как водителя, автоматом вниз ехал?

Нет,к сожалению такое не сделать

Спасибо за видео!

Кому звук не алё наушники помогут 😉

Малаточкам суда тухтух лол. Кацялок

Подскажи как отрегулироать сдвижную дверь.Правая дверь не открывается изнутри.Только с водительского места удается с усилием.

Привет! Смотри замки они скорее свего заржавели и не хотят отпускать дверь! У меня ща почти такаяже ситуация с пассажирской стороны! Всё нет времени заняться! Если дверь не трёт ни где тогда точьно замки!

Салют. Не включается свет в салоне и не реагирует центральный замок при открытии боковой двери. Я так думаю, что это концевику капец. Не сталкивался с такой проблемой? Помоги решить

Привет. Концевик стоит внутри в замке. Замки типа не разборные. Боковая — это сдвижная?

Привет !! рад бы помочь да не помогу(( Может попробую у электрика спросить , если что накопаю отпишу!!

Сними как регулировать переднюю дверь.

Как с тобой можно связаться, очень надо

Один не отрегулируешь-тяжелая блин. С сдвижной одному можно- у неё три опоры.

Пока нет в этом нужды!

ha sho na. hohljaka

А что регулирует болт,который торчит из переднего торца двери? У меня отверстие в стойке под него пустое. Там что должно быть?

Привет! В стойке просто пластмассовая заглушка должна стоять ! как я понимаю в регулировке его роль совсем маленькая ото и ваще нет))

Да ты красава. ������ к тебе подъехать можно двери отрегулировать? О цене договоримся!��

@KurilaStyle ТЫ ИЗ БЕЛАРУСИ!

А я из Беларуссии.))

+KurilaStyle , с Подмосковья

Салют!!Подъехать можно ! А ты сам откуда?

Полезное видео. Спасибо.У меня правая дверь бывает закрывается,а бывает доходит до конца и идёт обратно на открытие.Может это быть из за разрегулирования двери или это электроника виновата,?

У меня была похожая система по зиме! Резинка которая возле стекла немного закасывалось и упиралась в водительскую дверь при закрытии и автоматом шла назад. Пришлось модернизировать резинку , конкретнее её износ. Обычно двери не закрываются и идут назад при наличии лишнего упора. Может это поможет ))

у тоже только доводчики работают, привод молчит

@KurilaStyle а мне бы очень помогло! Я и так и сяк и раком и боком ну никак, а тут эврика!))))) досними и дополни врезочку либо новый видосик))))

Спасибо за комент может это тоже поможет кому)) Я эту тему чуть позже заметил после видоса)))

@KurilaStyle​ завтра запишу видос на днях скину фотки и видосик! Почту записал. Твои видео очень помогли с регулировкой! Кстати ты упустил один момент. Нижняя гребенка тоже регулируется ей мы регулируем утапливаемость двери к уплотнителю, я не умею объяснять письменно, короче та шестеренка внизу которая от мотора по гребенке маслает она тоже регулируется целый локоть, это ели не дожим двери к уплотнителю

@KurilaStyle я могу отснять свой скинуть тебе у меня полный пздц только жаль коротыш((

от души сними плиз фиксаторы раздвижной двери в откр.положении. я поставил привод и нифига не фиксируется теперь не шелчка

Как снять боковую дверь на додж караван

Вам не нужно быть механиком или техником по кузову, чтобы снять дверную панель вашего Dodge Caravan. Существует ряд причин, по которым вам, возможно, придется снять дверную панель, для чего может потребоваться профессионал, но есть простой ремонт, который вы можете выполнить самостоятельно и сэкономить на оплате труда.

Как снять дверную панель Dodge Caravan

Шаг 1

Откройте дверцу панели, которую вы хотите удалить, и закройте окно до упора. Если окно ручное, снимите ручку стеклоподъемника. В зависимости от года вашего Каравана, он может иметь винт в середине верхней части ручки, и вам, возможно, придется отодвинуть центральную крышку молдинга, или ручка может оторваться от шпинделя, отодвинув его прямо сверху ручки.

Шаг 2

Снимите световой индикатор (если имеется) с панели двери, осторожно вынув его с помощью небольшой монтировки. Отключите провод под любезным светом.

Шаг 3

Найдите и удалите винты в дверной панели. Один будет расположен в центре узла внутренней дверной ручки. Один будет расположен в секции вытяжной чашки дверной панели. Один или несколько винтов могут быть расположены под карманом карты (если имеется).

Шаг 4

Снимите винты крышки панели переключателя с подлокотника (если есть) с помощью отвертки. Будьте осторожны с проводами, подключенными к электрическим компонентам. Отсоедините разъемы с нижней стороны панели переключателей. Если Караван оборудован переключателем «памяти» для сиденья и зеркала, осторожно отсоедините его от панели двери на подлокотнике и отсоедините его.

Шаг 5

Начните тянуть дверную панель от рамы, осторожно потянув за края дна и боковые стороны дверной панели. Есть защелки, крепящие панель к раме.

Шаг 6

Поднимите дверную панель вверх и вперед, чтобы вытащить фланец молдинга ремня в верхней части дверной панели. Потяните дверную панель на себя сверху и протяните ее сзади, чтобы найти и отсоединить стержень ручки двери. Это просто вытаскивает ручку двери.

Снимите дверную панель с двери. Чтобы переустановить, полностью измените процесс.

Сдвижная боковая дверь Dodge Caravan / Dodge Grand Caravan с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Dodge Grand Caravan , моменты затяжки Dodge Grand Caravan , неисправности Dodge Grand Caravan , мануал Dodge Grand Caravan , manual Dodge Grand Caravan , схема Dodge Grand Caravan , характеристики Dodge Grand Caravan , устройство Dodge Grand Caravan , ремонт Dodge Grand Caravan , коды ошибок Dodge Grand Caravan , не заводится Dodge Caravan , моменты затяжки Dodge Caravan , неисправности Dodge Caravan , мануал Dodge Caravan , manual Dodge Caravan , схема Dodge Caravan , характеристики Dodge Caravan , устройство Dodge Caravan , ремонт Dodge Caravan , коды ошибок Dodge Caravan

Сдвижная боковая дверь

Боковую сдвижную дверь можно открыть изнутри и снаружи. Потяните на себя наружную ручку, чтобы открыть сдвижную дверь с внешней стороны. Чтобы открыть дверь изнутри автомобиля, нажмите кнопку на поручне и откройте дверь.

Оборудование сдвижной двери

Чтобы дверь функционировала должным образом, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Всегда плавно открывайте дверь.
• Открывая дверь, избегайте резких ударов о дверной упор. Это особенно важно во время парковки на наклонной поверхности, поскольку дверь будет скользить быстрее в направлении наклона.
• Есть дверная защелка, которая активизируется, когда сдвижная дверь полностью открыта. Эта защелка придержит открытую сдвижную дверь автомобиля, остановившегося на любой наклонной поверхности. Чтобы закрыть сдвижную дверь, придерживаемую защелкой, нажмите кнопку на внутреннем поручне или потяните на себя ручку снаружи сдвижной двери.
• Используйте поручень на внутренней стороне сдвижной двери, чтобы закрыть и закрепить дверь.

Убедитесь, что во время движения автомобиля сдвижная дверь надежно заперта.

Примечание:
Нельзя открывать сдвижную дверь со стороны водителя, если открыта крышка заливной горловины топливного бака. Эта функция действует только тогда, когда сдвижная дверь была полностью закрыта до того, как открыли крышку заливной горловины топливного бака.

Световой сигнал открытой сдвижной двери

Когда раздвижные двери открыты, левые и правые внешние аварийные сигналы будут гореть в течение 12 секунд, чтобы предупредить водителей других транспортных средств о том, что пассажиры могут входить или выходить из этого автомобиля.

Режим светового сигнала открытой сдвижной двери может быть установлен или отменен при выполнении следующих процедур:

1. Установите ключ в замок зажигания.

2. Поворачивайте ключ в замке зажигания в положение ON/OFF по очереди четыре раза, заканчивая положением OFF, (не запускайте двигатель)

3. После заключительного цикла, нажмите и удерживайте в течение 10 секунд переключатель аварийной сигнализации.

4. Один раз прозвучит зуммер, сообщая о том, что Вы успешно выполнили программирование.

Вы можете отменить этот режим, повторив вышеупомянутую процедуру или выполнив процедуру в Электронном информационном центре автомобиля.

Электропривод сдвижной двери (если оборудовано)

Примечание:
Сдвижную дверь с электроприводом нужно отпереть прежде, чем будут работать переключатели, расположенные на декоративной панели, прямо перед сдвижной дверью.

Сдвижную дверь с электроприводом можно открыть вручную или используя кнопки на передатчике.

Чтобы открыть сдвижную дверь с электроприводом, дважды нажмите и удерживайте в течение 5 секунд кнопки на передатчике.

Как только дверь полностью откроется, дважды нажав и удерживая в течение 5 секунд кнопки на передатчике во второй раз, сможете закрыть дверь.

Открыть сдвижную дверь с электроприводом можно, нажав переключатели на верхнем пульте управления, или переключатель, расположенный на панели прямо перед сдвижной дверью. Чтобы дверь функционировала должным образом, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Всегда плавно открывайте дверь.
• Открывая дверь вручную, избегайте резких ударов о дверной упор. Это особенно важно во время парковки на наклонной поверхности, поскольку дверь будет скользить быстрее в направлении наклона.
• Есть дверная защелка, которая активизируется, когда сдвижная дверь полностью открыта. Эта защелка придержит открытую сдвижную дверь автомобиля, остановившегося на любой наклонной поверхности. Чтобы закрыть сдвижную дверь с электроприводом, придерживаемую защелкой, нажмите один из переключателей на приборной панели, или нажмите кнопку на внутреннем поручне, или потяните на себя ручку снаружи сдвижной двери.

Для каждого пассажира на задних сидениях также имеются переключатели раздвижных дверей с электроприводом, расположенные на панели прямо перед сдвижной дверью. Нажав на переключатель первый раз, откроете сдвижную дверь, как только дверь полностью откроется, нажав второй раз – закроете дверь.

Переключатель сдвижной двери с электроприводом

Если во время управления раздвижными дверьми использовались внутренние или наружные дверные ручки, функция раздвижных дверей с электроприводом будет закрыта и двери нужно будет открывать и закрывать вручную.

Чтобы избежать несанкционированного управления раздвижными дверьми с положения задних сидений, нажмите кнопку, расположенную на верхней панели приборов, чтобы заблокировать переключатели для пассажиров на задних сидениях.

Примечание:
— Если что-нибудь мешает сдвижной двери с электроприводом закрываться или открываться, если она встречает достаточное сопротивление, то дверь автоматически вернется к закрытому или открытому положению.
— Нельзя открывать сдвижную дверь со стороны водителя, если открыта крышка заливной горловины топливного бака. Эта функция действует только тогда, когда сдвижная дверь была полностью закрыта до того, как открыли крышку заливной горловины топливного бака.
— Если дверь не находится в полностью открытом или закрытом положении, нажав на переключатель сдвижной двери, можно полностью открыть дверь. Чтобы закрыть дверь, подождите пока она полностью откроется, а потом еще раз нажмите на переключатель.
— Переключатели сдвижной двери не будут функционировать, если трансмиссия находится в положении одной из передач или скорость движения автомобиля выше 0 миль в час (0 км/ч).
— Если сдвижная дверь с электроприводом столкнется с многократными преградами в течение того же периода, то система автоматически отключится, и двери нужно будет открывать или закрывать вручную

Предупреждение
Вы или другие пассажиры могут травмироваться, если будут зажаты сдвижной дверью. Закрывая двери, убедитесь, что в дверном проеме никого нет.

Предохранительный замок для детской безопасности

Чтобы обеспечить безопасность маленьким детям, едущим на задних сидениях, раздвижные двери оборудованы системой предохранительного замка для детской безопасности.

Предупреждение
При столкновении запертые изнутри двери могут стать ловушкой для пассажира. Помните, что когда включена система блокировки, раздвижные двери можно открыть только используя дверную ручку снаружи автомобиля, или при помощи переключателей, расположенных на панели прямо перед сдвижной дверью.

Чтобы активизировать систему, откройте сдвижную дверь и передвиньте устройство управления блокировкой, расположенное возле задней защелки двери, в положение ON.

Управление предохранительным замком детской безопасности

Когда система детской безопасности включена, даже если дверь не заперта изнутри автомобиля, её можно открыть, только используя дверную ручку снаружи автомобиля, или при помощи переключателей, расположенных на панели прямо перед сдвижной дверью.

Сдвижная дверь с электроприводом будет работать от выключателей, расположенных на панели прямо перед сдвижной дверью, независимо от положения рычага предохранительного замка детской безопасности. Чтобы избежать несанкционированного управления раздвижными дверьми с положения задних сидений, нажмите кнопку, расположенную на верхней панели приборов, чтобы заблокировать переключатели для пассажиров на задних сидениях.

Примечание:
— Переключатели сдвижной двери не будут функционировать, если трансмиссия находится в положении одной из передач или скорость движения автомобиля выше 0 миль в час (0 км/ч).
— Сдвижная дверь с электроприводом будет работать от передатчика дистанционного входа, если рычаг переключения передач будет находиться в положении Park, независимо от положения рычага предохранительного замка детской безопасности.

Как исправить проблему электрической раздвижной двери Dodge Grand Caravan

Обе раздвижные двери на моем Dodge Caravan перестали работать. После некоторого расследования я смог их исправить. Вот подробный метод их починки за копейки. Я надеюсь, что это поможет вам так же, как и мне.

Нахождение проблемы с моими раздвижными дверями

За последний год обе боковые раздвижные двери на моем фургоне перестали работать электрически в течение месяца или двух друг от друга. Я знал, что у фургонов Dodge и Chrysler были проблемы с этими дверями, и я не был счастлив.

Я начал искать в сети схемы соединений, чтобы помочь мне решить проблему. Я подумал, может быть, это проблема с предохранителем или плохой мотор.

Я обнаружил, что у многих людей была такая же проблема. Основным исправлением было поиск оборванных проводов в жгуте проводов, который следует за дверью, когда она открывается и закрывается. Во многих местах описывалось, как это исправить, но было непонятно, читая, как на самом деле это сделать.

Я предоставлю подробные инструкции и фотографии о том, как искать эту проблему и как ее исправить. Это на самом деле легко сделать и занимает всего около 15 минут на дверь. В конце этой статьи есть видео, в котором показано, как это исправить, хотя способ, которым я открывал жгут, был другим и более легким, чем то, что он делал в видео.

Инструменты вам нужно

Что вам нужно под рукой:

• Крестовая отвертка
• Отвертка небольшая и средняя по размеру
• Возможно кусачки
• Инструмент для зачистки проводов
• Возможно, один или два футовых провода из 14-го калибра, не сплошные, потому что они должны изгибаться
• 1-2 стыковых соединения или паяльник и припой, если вы решили паять оборванные провода
• Рулон изоленты

1. Снимите крышку с рамы двигателя

1. Откройте дверь почти или полностью.
2. Найдите двигатель на нижней петле двери
3. Открутите два винта с помощью отвертки Phillips.
4. Снимите крышку, чтобы обнажить двигатель и кабель внутри.
5. Проверьте, не виден ли сломанный кабель или нет.

2. Снимите проводку с дверного шарнира.

Вам нужно взглянуть на пластиковый жгут, похожий на трек, и увидеть, где он соединяется со штифтом под дверной петлей.

Поместите небольшую прямую отвертку между жгутом и штифтом и отожмите на пластиковом жгуте. Это выскочит из булавки.

3. Снимите жгут с петли

Приподнимите петли гусеницы в стороны, где вращаются, когда дверь открывается и закрывается. Сделайте это примерно с пяти до восьми разделов трека.

Освободив этот участок, сдвиньте его вверх по кабелю и проверьте, не оборваны ли провода. Один из двух больших проводов обычно оборван. Вы можете сказать, что они сломаны, потому что они будут разрезаны пополам, как у меня, или вы увидите выпуклость в проводе.

Проверьте выпуклости, и вы, вероятно, почувствуете разрыв провода в изоляции.

Вы можете продолжать повторять это, пока не найдете оборванный провод.

4. Исправление сломанного провода (ов)

Я предложу два способа крепления провода, которые вы можете выбрать, или, если у вас есть другой способ, это нормально.

1. Как только вы найдете оборванный провод, если он не разрезан пополам, продолжайте и обрежьте там провод.
2. Затем с помощью устройства для зачистки проводов зачистите провод примерно на 1/4 дюйма (25 мм) с обоих концов.
3. Поместите оба конца в стыковое соединение и плотно обожмите стыковое соединение.
4. Если вы предпочитаете спаять провод и обмотать черной лентой, или использовать термоусадку для изоляции, это очень жизнеспособно и возможно более надежное решение.
5. Вы должны быть в состоянии проверить дверь, поместив электрическую кнопку и посмотреть, перемещается ли дверь. Будьте осторожны и не позволяйте двигаться очень далеко, потому что у вас есть разорванный жгут проводов, но вы должны проверить дверь, нажав на кнопку.

Если это по-прежнему не решает проблему, продолжайте отсоединять больше секций жгута, чтобы осмотреть больше проводки. Исправьте все больше сломанной проводки.

5. Собираем все вместе

Как только провод закреплен и работает, вам нужно просто собрать все вместе в обратном порядке, чтобы разобрать его.

Что если это не решит проблему?

Если вы не можете починить дверь таким образом, есть несколько других вещей, которые нужно сделать.

1. Проверьте предохранитель под капотом. Короткий провод может перегореть предохранитель.
2. Вытяните предохранитель на 10 А и установите его обратно через 5 секунд, чтобы сбросить логику в компьютере фургона.
3. Theres возможно плохой мотор. Вы можете поменять моторы с другой двери, если она работает, и посмотреть, является ли мотор проблемой, я не буду описывать эту процедуру здесь.
4. Проверьте напряжение на проводах, нажимая кнопку, чтобы проверить электропроводку.
5. Заказать и заменить всю сборку жгута проводов. Сборка жгута проводов должна стоить около 160 долларов.
6. Если вы действительно хотите исправить это, и это не работает, возьмите его в магазин.

Fixing You Caravan Электрическая раздвижная дверь

Слово предупреждения: закороченный провод может заставить фургон не бежать

У меня был компьютерный модуль ввода-вывода для центрального компьютера фургона, который вышел из строя у одной из моих дверей. Я подозреваю, что один из этих оборванных проводов замкнут и перегорел модуль. Эта ошибка замкнула всю мою компьютерную систему, и фургон не работал.

Эти фургоны подключают все электронные устройства к модулям удаленного ввода-вывода, расположенным по всему автомобилю, так что все провода не должны возвращаться к основному компьютеру. И система использует простую двухпроводную систему связи между всеми этими модулями.

Из-за короткого замыкания связь прервалась, и фургон даже не побежал. Чтобы найти это, они должны были идти один за другим и отключать каждый модуль в фургоне, пока фургон не будет работать. Затем они заменили модуль. Причина была связана с одним или двумя из этих проводов, замкнутыми друг на друга или заземленными.