Передняя стойка — снятие и установка
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отсоедините электрические провода и шланги от стойки.
3. Отвинтите болты крепления и освободите подвеску установки от поворотного кулака.
4. Отвинтите гайку крепления нижнего шарового шарнира и извлеките шаровой шарнир из нижнего рычага.
5. Отвинтите гайку крепления кулисы стабилизатора поперечной устойчивости к стойке и отделите кулису от стойки.
6. Отвинтите гайку зажимного болта поворотного кулака.
7. Извлеките зажимной болт крепления стойки к поворотному кулаку. Для предотвращения опускания поворотного кулака со ступицей при снятии стойки привяжите проводом нижний рычаг или ступицу к нижней раме.
8. Извлеките стойку из поворотного кулака. Если стойка сидит плотно в поворотном кулаке, используя большую отвертку, разожмите зажим поворотного кулака.
9. В моторном отсеке снимите защитный пластиковый колпачок с верхней части передней стойки.
10. Отвинтите 3 болта верхнего крепления передней стойки.
11. Извлеките стойку из-под арки колеса. Временно расположите нижний шаровой шарнир поворотного кулака в нижнем рычаге.
Установка
1. Установите переднюю стойку на место таким образом, чтобы установочный штифт пластины верхнего крепления правильно расположился в соответствующем отверстии. Совместите нижний конец стойки с поворотным кулаком. При этом необходимо совместить щель в зажиме поворотного кулака с выступом на конце стойки.
2. Привинтите верхние болты крепления стойки и затяните их требуемым моментом.
3. Убедитесь, что нижняя часть стойки точно совмещена с поворотным кулаком. Вставьте зажимной болт с задней стороны автомобиля и закрепите его новой гайкой.
4. Привинтите нижний шаровой шарнир поворотного кулака к нижнему рычагу.
5. Соедините кулису стабилизатора поперечной устойчивости со стойкой.
Передняя стойка — снятие и установка Peugeot 406
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отсоедините электрические провода и шланги от стойки.
3. Отвинтите болты крепления и освободите подвеску установки от поворотного кулака.
4. Отвинтите гайку крепления нижнего шарового шарнира и извлеките шаровой шарнир из нижнего рычага.
5. Отвинтите гайку крепления кулисы стабилизатора поперечной устойчивости к стойке и отделите кулису от стойки.
6. Отвинтите гайку зажимного болта поворотного кулака.
7. Извлеките зажимной болт крепления стойки к поворотному кулаку. Для предотвращения опускания поворотного кулака со ступицей при снятии стойки привяжите проводом нижний рычаг или ступицу к нижней раме.
8. Извлеките стойку из поворотного кулака. Если стойка сидит плотно в поворотном кулаке, используя большую отвертку, разожмите зажим поворотного кулака.
9. В моторном отсеке снимите защитный пластиковый колпачок с верхней части передней стойки.
10. Отвинтите 3 болта верхнего крепления передней стойки.
11. Извлеките стойку из-под арки колеса. Временно расположите нижний шаровой шарнир поворотного кулака в нижнем рычаге.
Установка
1. Установите переднюю стойку на место таким образом, чтобы установочный штифт пластины верхнего крепления правильно расположился в соответствующем отверстии. Совместите нижний конец стойки с поворотным кулаком. При этом необходимо совместить щель в зажиме поворотного кулака с выступом на конце стойки.
2. Привинтите верхние болты крепления стойки и затяните их требуемым моментом.
3. Убедитесь, что нижняя часть стойки точно совмещена с поворотным кулаком. Вставьте зажимной болт с задней стороны автомобиля и закрепите его новой гайкой.
4. Привинтите нижний шаровой шарнир поворотного кулака к нижнему рычагу.
5. Соедините кулису стабилизатора поперечной устойчивости со стойкой.
Замена передних стоек, пружин и всего сопутствующего.
Всем здравствуйте)
Долго вынашивал идею о замене передних пружин…Насмотревшись на драйве, как у людей лопаются передние пружины и лично став свидетелем сие происшествия на авто товарища (тоже 406-ой), решил менять свои, пока не поздно.Ржавая наружность и общий внешний вид не внушали доверия.Ессесно, заменой одних пружин всё не обошлось бы, так как стойки тоже доживали свои деньки и всё больше стучали и не держали морду — она давольно охотно раскачивалась.Но всё было не так просто))
Дело было в августе…
Вот, настал день "X" и были заказаны стойки KYB Premium —
Номерок левой 
Правая
Номер пружин
, резиновые прокладки под пружины (верхние —
Номерок верхней. Старая прокладка для примера
503350
) оригинал, комплект отбойников с пыльниками KYB —
Пыльники стоек и отбойники (комплект) Опорно поворотные подшипники
и чуть ранее были приобретены опорно-поворотные подшипники SKF.
Сие комплект))
Наивно полагал, что закупился по полной и этим обойдётся) Но…не тут-то было)
Начало разбороки… 
Разобрал стойку…И что-то пошло не так… Опорная чашка пружины после обстукивания молоточком просто в хлам… 
С обратной стороны… 
Это кабздец-пипец! 
Старая пружина и новая 
Кучка хлама) Опорный подшипник снялся частями., но смазка в нём была и возможно он ещё походил бы
Так как опорная чашка пружины практически рассыпАлась в руках, начал искать варианты на местных разборках.Нифига не нашёл.Новые за бешенные бабки и исключительно под заказ.А тем временем, машина была необходима уже вечером.Делать нечего, собираем как есть.Верхние прокладки пружин установил старые вместе с чашками.Со второй стороны заменил стойку с пружиной, опорный подшипник и слегка обстучал вековую ржавчину на чашке, в посадочном месте подшипника, дабы не повредить новый (старый, к слову, тоже извлекался по частям).
А теперь наши дни))
А именно, сегодня довёл-таки дело до конца) К уже немного побегавшим стойкам с пружинами, присоединились опорные чашки —
Ориджинал.Других вариантов нет. 
Ни чё такие) Лучше моих старых)
и опоры Hutchinson —
Опоры
Сегодня всё пошло уже по накатанной)
Лишних разбирательств не делал.Снимал только кронштейн, который держит тормозной шланг и провод датчика abs.
В процессе откручивания стойки 
Этот кронштейн снимал.Далее отсоединяем тягу стабилизатора от стойки и откручиваем саму стойку, вверху (опора стойки) и внизу (болт на поворотном кулаке), вынимаем из кулака и она наша). 
Всё новьё в сборе
Стойку устанавливаем в обратном порядке.Со второй стороны аналогично)
Несколько фото для сравнения до и после замены пружин :
Со старыми пружинами 
Это уже на новых.Визуально морда слегка приподнялась.Конкретных замеров до и после не делал. 
До 
После замены. Как видно, джипом кот не стал) Вроде норм) 
Пробег
После замены стоек, авто стал устойчивее на трассе.Также, исчез стук издаваемый стойками.Новые пружины приподняли морду.Хотя, отмечу, что она и не лежала на асфальте)
Как-то так затянулась замена стоек с пружинами))
Спасибо за внимание)
Всем ровных дорог!)
Передняя стойка — снятие и установка на Peugeot 406. Подвеска автомобиля
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отсоедините электрические провода и шланги от стойки.
3. Отвинтите болты крепления и освободите подвеску установки от поворотного кулака.
4. Отвинтите гайку крепления нижнего шарового шарнира и извлеките шаровой шарнир из нижнего рычага.
5. Отвинтите гайку крепления кулисы стабилизатора поперечной устойчивости к стойке и отделите кулису от стойки.
6. Отвинтите гайку зажимного болта поворотного кулака.
7. Извлеките зажимной болт крепления стойки к поворотному кулаку. Для предотвращения опускания поворотного кулака со ступицей при снятии стойки привяжите проводом нижний рычаг или ступицу к нижней раме.
8. Извлеките стойку из поворотного кулака. Если стойка сидит плотно в поворотном кулаке, используя большую отвертку, разожмите зажим поворотного кулака.
9. В моторном отсеке снимите защитный пластиковый колпачок с верхней части передней стойки.
10. Отвинтите 3 болта верхнего крепления передней стойки.
11. Извлеките стойку из-под арки колеса. Временно расположите нижний шаровой шарнир поворотного кулака в нижнем рычаге.
Установка
1. Установите переднюю стойку на место таким образом, чтобы установочный штифт пластины верхнего крепления правильно расположился в соответствующем отверстии. Совместите нижний конец стойки с поворотным кулаком. При этом необходимо совместить щель в зажиме поворотного кулака с выступом на конце стойки.
2. Привинтите верхние болты крепления стойки и затяните их требуемым моментом.
3. Убедитесь, что нижняя часть стойки точно совмещена с поворотным кулаком. Вставьте зажимной болт с задней стороны автомобиля и закрепите его новой гайкой.
4. Привинтите нижний шаровой шарнир поворотного кулака к нижнему рычагу.
5. Соедините кулису стабилизатора поперечной устойчивости со стойкой.