Блок управления электропакетом что это

Что такое блок управления электропакетом?

Блок управления электропакетом (контроллер электропакета, блок комфорта, центральный блок кузовной электроники) — компонент электрической системы транспортного средства; электронное устройство на основе микропроцессоров/микроконтроллеров, выступающее в качестве центрального блока управления вспомогательными системами и . Mar 8, 2018

Что за блок у калины под задним сиденьем?

По научному этот блочный модуль зовется совсем умно — «СДУ электропакетом «НОРМА», что в переводе будет «система дистанционного управления». Выглядит очень брутально — черный стройный корпус, обводы, которые отсекают все поползновения задавать вопросы.

Что входит в блок комфорта?

Блок комфорта является системой управления в автомобиле, которая отвечает за корректную работу стеклоподъемников, работу освещения в автомобиле, а также регулировку и обогрев зеркал в нем, открывание-закрывание замков.

Где находится блок управления электропакетом Уаз Патриот?

Блок находится в справа в ногах переднего пассажира под пластиком.

Сколько стоит блок комфорта на Ладу Калину?

ЦБКЭ 2190 (блок комфорта 2192,2194 Норма и Люкс) (Элкар) производителя LADA (артикул 8450100534) — купить по цене 7 800 руб.

Как понять что сломался блок комфорта?

Основной признак выхода из строя блока комфорта — неисправности тех элементов, функционирование которых он поддерживает. Неисправность этого элемента грозит водителю потерей всех вышеописанных функций, которые создают комфортное пребывание и управление автомобилем.

Где находится блок комфорта?

Блок комфорта расположен под водительским сиденьем. Добраться до него можно двумя способами: снимая сиденье и не снимая сиденья (больше удобства). Первым делом нужно снять подножку под левую ногу. Крепится она одним болтом сверху, после того как открутим боль просто потянуть её на себя.

Сколько стоит блок комфорта на Ладу Приору?

Блок комфорта с проводкой приора 2170 2171 2172 Для автомобилей Ваз Лада Приора 2170 2171 2172. Цена за комплект в сборе 4500 рублей.

Где в калине блок сигнализации?

Блок системы дистанционного управления расположен под задним сиденьем (фото 4).

Где находиться блок комфорта Приора 2?

Они расположены с левой стороны от переднего пассажирского сиденья и с правой от педали газа, с водительской стороны. Само устройство располагается над блоком управления. Для того чтобы извлечь устройство потребуется ключ на 10 и крестовая отвертка.

Сколько стоит блок управления стеклоподъемниками на Приору?

Блок управления стеклоподъёмниками ВАЗ 2170 Приора Люкс 3 380 руб.

Как активировать штатную сигнализацию на калине?

Активация штатной сигнализацииЗакрыть все двери автомобиля. . Выключить зажигание. . Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. . Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. . Выключить зажигание.

Что такое блок управления электропакетом? Ответы пользователей

Что такое блок управления электропакетом? · Ручное управление с помощью соответствующих переключателей на приборной панели, дверях, подрулевом переключателе и т.

Блок управления электропакетом: электрооборудование автомобиля — под контролем Блок управления г. Современный автомобиль – сложный агрегат, состоящий из .

Блок управления электропакетом (на фото ниже) калина люкс не работает. Вернее на мои нажатия не реагирует. Он подсвечен, когда нажимаю на .

Блок Управления Электропакетом. AndreyKlimov Был 12 часов назад. Вот вероятный виновник всего ужаса. с УАЗами всегда так).

Артикул: ## 236021-6512021. Наименование: Блок управления электропакетом УАЗ ПРОФИ ** / ## 236021-6512021. Доставка по всей России..

Блок управления электропакетом Патриот «Е3» — Описание, фотографии, отзывы покупателей. . Блок управления центральным замком 3163 Патриот «Е3»

Блок управления электропакетом ВАЗ-1118 Калина Люкс (Итэлма) в наличии и под заказ в интернет-магазине Topdetal.ru по выгодной цене с доставкой по России.

Блок управления электропакетом ВАЗ-2172 Приора Стандарт (Элкар) в наличии и под заказ в интернет-магазине Topdetal.ru по выгодной цене с доставкой по .

Отзыв владельца LADA Приора хэтчбек — электроника. Случилась накануне интересная ситуация-приехал вечером к товарищу в гости, сидим в машине .

Блок управления электропакетом Калина используется для автоматического поднимания и опускания окон, контроля дверей.

Блок комфорта Ваз Lada Priora (б/у). Марка: Ваз Lada. Модель: Priora. Номер и производитель: 2170-3763040 Ваз Нива. Блок управления электропакетом на Ладу .

Блок управления электропакетом ВАЗ-2190 (60) · Бренд: LADA · Код товара: 0602197 · Артикул: 21900-3840080-60 · В наличии: нет.

Что такое блок управления электропакетом? Видео-ответы

ПОЛОМКА БЛОКА КОМФОРТА на LADA PRIORA | НЕ РАБОТАЕТ ПОЛОВИНА ЭЛЕКТРОНИКИ

Если понравилось ставьте лайк, поддержите канал. Решение проблемы. Замена блока комфорта также обучения ключа .

Не работает блок управления стеклами в водительской двери Лада Приора

. получается что данный блок просто потерял связь с основным блоком основным блоком электроники блоком управления.

Лада Приора Блок комфорта (Не работает стеклоподъемник, активатор дверей, обогрев) Деталь VN5016A

Доброго времени суток ДРУЗЬЯ! В этом видео я расскажу про неисправность Блока Комфорта Лады Приоры 1 до 2013 г.в.

Блок управления двигателем. Как устроен. Как не поломать)

В этом ролике небольшая информация по блокам управления двигателем, меры предосторожности при работе с эбу.

Глючит электропакет в Калине люкс. Ремонт блока управления электропакетом 1118-3763040.

Не всегда срабатывало закрытие дверей. Не всегда работали стеклоподъёмники. Закрытие центрального замка .

Почему не работает блок управления центрального замка и стеклоподъемников.

Всем привет. В этом видео я расскажу об одной из причин почему может выйти из строя блок управления. Если вы хотите .

Об авторе

Иван Быстров - главный редактор

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

Блок управления электропакетом приора где находится

Контроллер управления электропакетом Приора

Контроллер управления электропакетом на Приоре крепится с помощью кронштейнов в центральной, нижней части торпеды над блоком управления двигателем (ЭБУ). На Лада Приора контроллер подключается посредством двух разъемов: силовой разъем отвечает за подачу энергии в блок управления, а информационный за его непосредственные функции. Также, блок оснащен защитой от влаги и пыли.

Контроллер управления электропакетом Приора

Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Приора 2170-3763040.

Контроллер управления электропакетом Приора

Схема блока управления электропакетом Приора 2170-3763040.

Блок управления электроникой машины имеет несколько условий эксплуатации:

температура воздуха от -45°C до +40°C;
атмосферное давление до 800 мм.рт.ст. или 105 кПа;
влажность воздуха до 90%;
диапазон рабочего напряжения от 9 до 15 В.

Сбой работы контроллера электропакета может быть вызван перегревом системы или разъединением проводов. В таком случае, необходимо осмотреть сам блок управления. На автомобиле Лада Приора контроллер расположен над двигателем, и, в случае неисправности или помех, необходимо будет снимать торпеду.

Случилась накануне интересная ситуация-приехал вечером к товарищу в гости, сидим в машине, водительское окно открыто, машина заглушена, пообщались, -уезжаю и тут самое интересное-Окно не подымается стеклоподъёмником! ну, думаю, -ничего нового-залип стеклоподъёмник-надо его взбодрить кулаком по обшивке и он одумается) В итоге-дрался с дверью минут 5))) Толку-ноль. Снял обшивку двери-продолжил выяснять отношения уже с железом-толку так же нет и при всём при этом-сразу обратил внимание на то.что просадки напряжения при нажатии кнопки стеклоподъёмника-нет!-Это меня насторожило. проверив задний левый подъёмник-все то же самое-ноль эмоций! При этом при всём- по правой стороне-всё отлично работает! полез, точнее -решил в багажник за отверткой сходить, нажимаю кнопку- реле щёлкает, но мотор не открывает и не работает в багажном замке! Зеркало заднего вида-электро- регулировка работает в двух положениях-влево и вверх, а правое-работает штатно. В общем я даже взбодрился.Окно не подымается.на улице холод и ночь, а ехать то нужно. позвонил своему товарищу-электрику, назначил встречу. по приезду-разобрали дверь, всё прозвонили-всё штатно, кроме того, что не работает ничего. Часа полтора танцевали с бубном.прокидывали доп массы и, кстати, с доп массой фокус удался, но буквально на пять минут. Потом всё по новой. Всё те же глюки. Закрыли окно, дав на него плюс прямо на разъём мотора-так хоть можно машину оставлять. Сошлись в одном мнении с товарищем, что это накрылся блок комфорта. Неприятно, конечно. Но. Приехав домой, начал изучать профильные ветки и на драйве, и на сторонних сайтах-выяснилось, что проблема не новая и весьма распространенная. Виной тому действительно блок управления электропакетом. Точнее не весь блок, а один из драйверов, который выбивает и наступает именно такой хаос.Бывают варианты с поворотниками, аварийкой, дворниками и тд. Блок этот отвечает за многое-и за туманки, и за подогревы, и за дворники, и за парктроники, и зеркала и ТД! В общем поехал на следующий день к своим электрикам, предварительно созвонившись с магазинами по наличию блока- В Новороссийске в Пилоте он стоит 8700 — новый и 4000 — б.у. Приехал к ребятам-часа полтора звонили по проводке, по фишкам, разъёмам и тд. В итоге добрались мы и до самого блока, открутили его, он на 2х болтах крепится над ЭСУД, всё это в районе печки и пола. Сняли, увидели сорванную пломбу-с этого я был впечатлён-прошлые хозяева уже побывали в этом блоке, разобрав его увидели, что именно тот драйвер, который отвечает за левую сторону, зеркала, кнопку багажника и ц.з. вод. двери-именно он и пропаян прошлыми хозяевами. Важное примечание, что этот драйвер стоит на али -84 рубля, пропаять его-элементарно-нужен фен, т к там поверхностный монтаж, ножки драйвера НЕ утапливаются в печатную плату, а она сама по себе-трёхслойная! Кому нужно- вот номер драйвера VN5016A- их там два-соответственно на левую и правую сторону! Что мы сделали-пошёл на рынок-подошёл к своему другу-проверенному продавцу-спрашиваю-блок электропакета-он мне 3500-я тут и ошалел-новый 3500, а в Новороссийске — 8700- вот и разброс цен на глаза! В итоге, вернувшись в бокс, предложил прогреть пайку этой микрухи, т к она не взорвалась и почему было бы не попробовать ее прогреть?!- собственно, так и сделали и… И она ожила! Т.е. со временем, как и любая холодная пайка-она имеет свойство-отпадать, что и произошло в моём случае! делов на 5 минут! Вот так мы и оживили блок. Скину вам на обозрение ряд нужных картинок по этому блоку, взятых с просторов всего интернета. Поскриптум- не торопитесь выбрасывать деталь-в большинстве случаев её реально оживить без дальнейших косяков!По крайней мере человеку-не криворукому это под силу.

Описание блока управления электропакетом

Контроллер электропакета в Приоре представляет собой устройство, использующееся для контроля функциональности транспортного средства. Этот узел отвечает за работоспособность поворотников, электрических стеклоподъемников, освещения контрольного щитка, габаритов, туманок, подсветки в салоне, системы обогрева заднего стекла. Также это устройство обеспечивает нормальную работу фонарей заднего хода. Благодаря тому, что автомобиль оборудуется этим устройством, это делает его еще более практичным.

Приоровский контроллер управления электропакетом

Местонахождение

Условия эксплуатации

Для того, чтобы узел работал в нормальном режиме, должны быть соблюдены определенные условия:

уровень температуры воздуха в салоне авто должен составлять от -45 до +40 градусов;
уровень влажности воздуха в салоне должен быть не более 90%;
параметр напряжения для нормальной работы должен варьироваться в районе 9-15 вольт;
уровень атмосферного давления должен составлять до 800 мм рт.ст.

Как показывает практика, зачастую неисправности в работе данного устройства появляются в результате его перегрева или отсоединения проводов или контактов внутри конструкции. Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя девайса, в первую очередь нужно произвести его визуальную диагностику. Вполне возможно, что причину можно будет обнаружить, только посмотрев на девайс.

Фотогалерея «Схема соединений и обозначение элементов платы контроллера»

Обозначение элементов на плате контроллера
Общая схема управления

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неисправности могут возникнуть в работе контроллера электропакета:

Видео «Диагностика контроллера управления электропакетом»

блок комфорта Приора

Блок управления (далее – изделие) устанавливается непосредственно в автомобиле, поэтому его составные части (микроэлектроника) подвергаются негативным воздействиям. Например: холод, активная тряска, перепады температур.
В результате на плате происходит выгорание тех или иных элементов, нарушается целостность контактной группы, что приводит к отказу множества важных для повседневной работы функций автомобиля. К сожалению, во многих автомобилях «Лада Приора» выход из строя системы управления электропакетом стал довольно распространенным явлением.

Какие функции обеспечивает блок

Главное функциональное предназначение устройства – это контроль и управление электрикой в автомобиле.
Некоторые важные функции, за которые отвечает блок:

противотуманные фары, ближний свет, габаритные огни;
освещение в салоне автомобиля;
указатели поворотов;
система электрических стеклоподъемников;
работа, регулировка и обогрев боковых зеркал;
противоугонная система;
сигнализация;
блокировка дверей;
освещение багажника;
подсветка панели приборов.

Частичный, а тем более полный выход из строя блока, доставляет существенные неприятности для любого автовладельца. Наибольшие проблемы, приносит отказ блока комфорта в условиях плотного городского движения.

Где находится блок комфорта Приора

где находится блок комфорта Приора

Для получения доступа к изделию, потребуется открутить защитные пластмассовые стенки центральной консоли автомобиля. Они расположены с левой стороны от переднего пассажирского сиденья и с правой от педали газа, с водительской стороны. Само устройство располагается над блоком управления. Для того чтобы извлечь устройство потребуется ключ на 10 и крестовая отвертка.

Распиновка блока комфорта Приора

Основными, важными элементами устройства являются:

Так называемые драйвера управления. Каждый драйвер отвечает за набор определенных функций.
Приемник транспондера.
Управление реле.
Трансивер. Осуществляет связь с модулем, установленным в двери.
2 разъема. Первый отвечает за подачу питания, второй за передачу необходимой технической информации.

Для обеспечения правильной работы всех элементов подключаемых к разъемам блока комфорта необходимо изучить правильную распиновку (нумерованную схему подключения проводов к контактам). Схема блока комфорта для приоры при ее детальном изучении не представляет особой сложности.

Самостоятельный ремонт блока комфорта Приоры, возможно ли это?

Если вы никогда не сталкивались с пайкой, диагностикой печатных плат различной сложности и конфигураций, либо не имеете необходимого диагностического или паяльного оборудования, то вопрос ремонта лучше адресовать квалифицированным специалистам. При наличии вышеуказанных навыков и понимании причин неисправностей, самостоятельный ремонт производится достаточно часто. Связано это с тем, что постоянно выходят из строя различные микросхемы или чипы. К примеру, установив, что причина отказа работоспособности указателей поворота заключается в вышедшем из строя драйвере управления, всегда возможно приобрести новую деталь и просто перепаять ее взамен неисправной.

Неисправности, и их возможные причины

Стоимость нового, оригинального блока достаточно высока, поэтому не спешите покупать новое изделие, разберитесь с причинами неисправностей. Конечно, всегда встречаются случаи, когда плата ремонту не подлежит и целесообразнее просто установить новое изделие взамен неисправного. Не стоит забывать и о том, что причинами неисправностей может быть потертые или изломленные провода, которые подключены к энергопотребителям.

Согласно статистическим данным, собранным на форумах технической поддержки достаточно часто автовладельцы жалуются на неисправности в работе стеклоподъемников, поворотников, габаритных огней.

«Важно! Перед проведением любых работ связанных с электрикой, прекратите подачу питания, сбросив минусовую клемму аккумулятора».

Замена блока комфорта Приора

Перед тем как приобрести новое изделие вы должны быть уверены в том, что причина неисправности кроется именно в нем. Для этого можно установить в вашем автомобиле заведомо исправный блок и протестировать работу проблемных агрегатов. Если с новым, исправным устройством работа электропотребителей осуществляется в штатном режиме, старый блок комфорта неисправен. В ином случае используйте комплексный подход, проверьте предохранители, реле, проводку, всевозможные приводы. Другими словами всю техническую цепочку, с которой обычно соприкасается неисправный узел при работе.

Замена устройства выполняется за 7 простых шагов:

В дальнейшем, для того чтобы провести осмотр, диагностику или ремонт блока комфорта приоры, потребуется снять его защитный корпус. При покупке нового блока сохраняйте кассовый или товарный чек. В случае покупки неисправного устройства это позволит вам вернуть или обменять его на новое. Цены на изделие различаются в зависимости от конкретного продавца и составляют от 2500 рублей до 10 000 рублей.

Замена блока комфорта Лада Приора. Распиновка и ремонт

Блок управления электропакетом приора где находится?

Блок управления электропакетом, или так называемый блок комфорта приора это сложное электротехническое устройство. Его основа — печатная плата с припаянными к ней многочисленными микросхемами, реле, драйверами управления и другими элементами.

Какие функции обеспечивает блок

противотуманные фары, ближний свет, габаритные огни;
освещение в салоне автомобиля;
указатели поворотов;
система электрических стеклоподъемников;
работа, регулировка и обогрев боковых зеркал;
противоугонная система;
сигнализация;
блокировка дверей;
освещение багажника;
подсветка панели приборов.

Где находится блок комфорта Приора

Распиновка блока комфорта Приора

Основными, важными элементами устройства являются:

Так называемые драйвера управления. Каждый драйвер отвечает за набор определенных функций.
Приемник транспондера.
Управление реле.
Трансивер. Осуществляет связь с модулем, установленным в двери.
2 разъема. Первый отвечает за подачу питания, второй за передачу необходимой технической информации.

Нажать для увеличения

Самостоятельный ремонт блока комфорта Приоры, возможно ли это?

При наличии вышеуказанных навыков и понимании причин неисправностей, самостоятельный ремонт производится достаточно часто. Связано это с тем, что постоянно выходят из строя различные микросхемы или чипы.

К примеру, установив, что причина отказа работоспособности указателей поворота заключается в вышедшем из строя драйвере управления, всегда возможно приобрести новую деталь и просто перепаять ее взамен неисправной.

Неисправности, и их возможные причины

Если говорить о составных элементах самой печатной платы, то наиболее встречающиеся поломки связаны с: — обрывом линии связи W-Line; — перегоранием драйверов управления; — выгоранием контроллеров отвечающих за корректную работу; — выходом их строя транспондера;

— значительным окислением контактов.

Замена блока комфорта Приора

Замена устройства выполняется за 7 простых шагов:

Ставим автомобиль на стояночный тормоз.
Открываем капот, ослабляем крепление минусовой клеммы и скидываем ее с аккумулятора.
Перемещаемся в салон автомобиля. Для удобства работы, откатываем передние сиденья на максимальное расстояние назад в салон.
Приготавливаем инструмент. При помощи отвертки выкручиваем крепежные болты и демонтируем 2 боковые стенки.
При помощи ключа на 10 откручиваем две гайки креплений.
Аккуратно вынимаем сам блок. В процессе извлечения вращайте изделие таким образом, чтобы оно не ударялось о другие элементы. Отключите два контактных разъема, первый – питание, второй — информационный.
Извлеките неисправное изделие, установите новое.

Вам также может понравиться

Блок управления электропакетом приора где находится?

В современных автомобилях все электрическое оборудование объединяется в единую систему, которая называется электропакетом. Управление электропакетом возлагается на специальные электронные блоки — все о данных приборах, их конструкции и функционале, а также о верном выборе и замене читайте в статье.

Что такое блок управления электропакетом?

Блок управления электропакетом (контроллер электропакета, блок комфорта, центральный блок кузовной электроники) — компонент электрической системы транспортного средства; электронное устройство на основе микропроцессоров/микроконтроллеров, выступающее в качестве центрального блока управления вспомогательными системами и электронными компонентами автомобиля с целью повышения его комфорта и безопасности.

В современных легковых и многих грузовых автомобилях различное электрооборудование — стеклоподъемники, наружное и внутреннее освещение и световая сигнализация, замки дверей, привод зеркал заднего вида и другое — собрано в единую систему, которая называется электропакетом (ЭП). Функции контроля и управления ЭП возлагаются на центральный блок управления (контроллер). Применение блока управления электропакетом позволяет реализовывать различные схемы управления автомобильным электрооборудованием:

Ручное управление с помощью соответствующих переключателей на приборной панели, дверях, подрулевом переключателе и т.д.;
Дистанционное управление электрооборудованием с помощью автосигнализации или телематической системы;
Автоматическое управление некоторыми элементами в соответствии с состоянием автомобиля, контроллера двигателя и бортового компьютера;
Автоматическое управление основным элементами, обеспечивающими безопасность автомобиля (центральный замок, окна, свет), при изменении статуса автосигнализации и/или иммобилайзера.

Таким образом, блок управления электропакетом позволяет повысить комфорт и безопасность автомобиля, а также расширить функционал его электросистемы за счет использования преимуществ и возможностей протоколов передачи данных CAN, LIN, K-Line и других.

Неисправность контроллера ЭП может полностью нарушить функционирование электрооборудования транспортного средства, поэтому данный узел необходимо как можно скорее заменить. Чтобы сделать верную покупку нового блока, необходимо разобраться в существующих типах этих устройств, их особенностях и функционале.

Внутреннее устройство блока управления электропакетом

Все современные контроллеры ЭП строятся на основе микропроцессоров или микроконтроллеров, которые берут на себя функции управления цепями электрооборудования. В процессорах заложены алгоритмы управления оборудованием в различных ситуациях — при ручном управлении, в автоматическом режиме и т.д. Непосредственное управление оборудованием осуществляется посредством малогабаритных электромагнитных реле или электронных ключей на основе мощных полевых транзисторов.

Электронные компоненты располагаются на печатной плате, которая устанавливается в пластиковый корпус, соединение с электрооборудованием выполняется с помощью стандартных электрических разъемов. На одном блоке может устанавливаться от одного до трех разъемов, зачастую цепи питания и управления разделены, для подключения к ним используются раздельные разъемы.

Блок управления электропакетом располагается под приборной панелью или под центральной консолью, обычно он устанавливается неподалеку от монтажного блока реле и предохранителей — это сокращает длину кабелей между данными узлами. Монтаж блока осуществляется винтами или с помощью металлического кронштейна.

Типы и функционал блоков управления электропакетом

Используемые в различных транспортных средствах блоки управления электропакетом могут отличаться функционалом и особенностями работы, но в общем случае на них возлагается управление следующим электрооборудованием:

Стеклоподъемники всех дверей и механизм блокировки стеклоподъемников;
Привод наружных (боковых) зеркал заднего вида;
Подогрев наружных зеркал заднего вида;
Подогрев заднего стекла;
Подогрев передних сидений;
Центральный замок;
Механизм блокировки и замки багажника и капота;
Указатели поворотов передние и задние;
Внутрисалонное освещение — лампа на потолке, лампы на центральных стойках, лампы на порогах, освещение багажного отсека;
Подсветка приборной панели;
Наружные осветительные приборы — противотуманные фары и задние противотуманные фонари, габаритные огни, огнь заднего хода.

Включение, отключение и изменение режимов работы указанного электрооборудования осуществляется подачей управляющих сигналов на исполнительные устройства — электродвигатели или мотор-редукторы, нагревательные элементы или лампы/светодиоды. Замыкание цепей, как уже указывалось выше, осуществляется соответствующими реле или ключами.

Управляющие сигналы формируются несколькими микроконтроллерами и микросхемами-драйверами управления, количество которых в блоке управления может достигать пяти и более.

Каждый микроконтроллер и драйвер отвечает за различные приборы, обычно отдельные микросхемы используются для управления стеклоподъемниками, наружным и внутренним освещением, центральным замком и т.д.

При этом не каждый контроллер электропакета имеет весь указанный функционал. Стандартно на данный узел возлагается управление стеклоподъемниками, зеркалами и центральным замком, при расширенном функционале под управление блока попадают внутрисалонное и наружное освещение, и другие электрические приборы. Соответственно, на автомобилях в различной комплектации используются неодинаковые по функционалу и возможностям блоки управления ЭП.

Схема электропакета автомобилей Lada Priora

Следует отметить, что в нашей стране зачастую система управления электрооборудованием, которая помимо стеклоподъемников, замка и зеркал включает в себя другое оборудование, называется полным электропакетом (ПЭП). Однако это скорее маркетинговый ход, чем отражение реальных возможностей системы — многие зарубежные автомобили имеют больше возможностей, чем так называемые ПЭП в отечественных авто.

Как выбрать и заменить блок управления электропакетом

Несмотря на высокую надежность, блоки управления ЭП могут выходить из строя, что влечет за собой нарушение работы электрооборудования транспортного средства. О неисправности данного узла говорят как отказы единичных приборов (например — невозможность включения или некорректная работа указателей поворота, стеклоподъемников и т.д.), так и отказ сразу нескольких устройств (например — всего наружного и внутреннего освещения, нагревателей стекла и сидений, и т.д.). В любом случае сначала проверяются предохранители соответствующего оборудования, а лишь затем выполняется диагностика блока управления электропакетом.

В ряде случаев блок управления ЭП подлежит ремонту, который сводится к замене вышедшего из строя микроконтроллера или других деталей. Однако иногда бывает проще и дешевле заменить блок в сборе, чем сдавать его в ремонт (особенно, если в автомобиле минимальная комплектация ЭП без функции управления иммобилайзером). В этом случае на замену необходимо использовать узел того же типа и модели (а также и каталожного номера), что был установлен ранее. В некоторых случаях установка блока иной модели возможна, но чаще всего это затрудняется необходимостью менять распиновку разъемов или требует отказа от некоторых функций.

Замену блока необходимо выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию транспортного средства. Обычно работа сводится к демонтажу старого блока и установке нового, однако прежде всего необходимо получить доступ к данному устройству, а это может потребовать частичного разбора приборной панели или консоли. Так как электрический монтаж осуществляется стандартными разъемами, то выполнения пайки или иных операций не требуется, а новый блок управления начинает работать сразу после установки и подачи питания на электросистему автомобиля.

Если контроллер электропакета работает совместно сигнализацией и/или иммобилайзером, то перед началом работ требуется их отключение (перевод в сервисный режим или полное выключение). В противном случае могут возникнуть проблемы с работой электрооборудования или просто неприятности с нештатным срабатыванием охранной системы.

Верный выбор и замена блока управления электропакетом — основа надежной работы электрооборудования транспортного средства.

Замена и ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Лада Приора

Практически все современные авто сегодня оснащаются электрическими стеклоподъемниками, позволяющими управлять открытием стекол одним нажатием кнопки. И российские Приоры в этом случае — не исключение. Управляющее устройство, при помощи которого осуществляется поднятие и опускание стекол, а также выполняются многие другие функции, зовется блок комфорта Приора. Подробнее о его устройстве, а также ремонте вы сможете узнать из этой статьи.

Центральный блок кузовной электроники ВАЗ 2172 Приора (контроллер электропакета)

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке блока управления электропакетом, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска и комплектацию автомобиля (стандарт, норма или люкс).

Центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ) -21900-3840080-11/21 отвечает за всю электронику на авто — кроме работы двигателя его датчиков и всё, что связано с топливной смесью и АКПП.

ЦБКЭ имеется два вида блоков 21900-3840080-11 / 21 предназначен для выполнения следующих функций:

— управление стеклоочистителем ветрового стекла в режиме «ручное управление»;

— управление стеклоочистителем ветрового стекла в режиме «автоматическое управление» (для ЦБКЭ 21900-3840080-21);

— управление обогревателем ветрового стекла;

— управление обогревателем заднего стекла и обогревателями боковых электрозеркал;

— управление ближним светом фар, габаритными огнями и дневными ходовыми огнями в режиме «ручное управление», предусмотренное правилами № 48-04 ЕЭК ООН;

— управление ближним светом фар, габаритными огнями, дневными ходовыми огнями в режиме «автоматическое управление» (для ЦБКЭ 21900-3840080-21);

— управление дневными ходовыми огнями в соответствии с правилами № 48-04 ЕЭК ООН;

— управление дальним светом фар;

— управление лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;

— управление плафоном освещения салона;

— управление энергосбережением устройств внутреннего освещения автомобиля;

— центральный замок: блокировка / разблокировка замков боковых дверей от ключа, от кнопки замка двери водителя из салона, от кнопки в модуле двери водителя;

— открывание крышки багажника (двери задка) от кнопки в салоне;

— управление электроприводами стеклоподъемников;

— управление электроприводами боковых зеркал (для ЦБКЭ 21900-3840080-21);

— управление обогревом передних сидений;

— управление освещением багажника (для ЦБКЭ 21900-3840080-21).

Применяемость: 21900-3840080-21 только на Приору НОРМА и ЛЮКС.

ЦБКЭ 21900-3840080-11 (стандарт) этот на все остальные модификации Приора — без электрозеркал, датчика дождя и автосвета, задних стеклоподъёмников и управлением освещения багажника.

Температура окружающей среды от минус 40 до плюс 45 °С;

Относительная влажность окружающего воздуха при температуре 27 °С 90 %;

Атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа (от 630 до 800 мм.рт.ст.);

Рабочий диапазон напряжений питания от 9 до 15 В.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21900384008011, 21900384008021.

ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить контроллер электропакета на Лада Приора?

С интернет — Магазином ДискаунтерAvtoAzbukaзатраты на ремонт будут минимальными.

Какие функции обеспечивает блок

Главное функциональное предназначение устройства – это контроль и управление электрикой в автомобиле. Некоторые важные функции, за которые отвечает блок:

противотуманные фары, ближний свет, габаритные огни;
освещение в салоне автомобиля;
указатели поворотов;
система электрических стеклоподъемников;
работа, регулировка и обогрев боковых зеркал;
противоугонная система;
сигнализация;
блокировка дверей;
освещение багажника;
подсветка панели приборов.

О ремонте блока комфорта

Это очень скользкий вопрос. Сразу стоит пояснить, обычному автолюбителю, даже нечего и пытаться это сделать . Для такой операции, нужно иметь под рукой как минимум профессиональный набор для пайки микросхем. А лучше — паяльную станцию. Никакая станция технического обслуживания не возьмётся за эту работу. Так что проще всё-таки заменить вышедший из строя узел на новый.

На приведённом ниже видео специалист проверяет исправность блока комфорта «Приоры».

леха=60, Я не знаю. Я тут тяжело ориентируюсь. Сейчас попробывал не работает еще правое зеркало вправо и вниз. Что делать ?

Добавлено через 1 час 32 минуты Кто нибудь поможет разобраться ?

Кто нибудь поможет разобраться ? Диагностику контроллера ЭП делать, нет экстрасенсов на форуме, умеющих через монитор определить ошибки в твоем КЭП.

обучпющий ключ к нему не подходит Выдернуть чип из старого обучающего ключа и вставить его в обучающий ключ нового замка.

Может есть ссылка как обучать при смене блока комфорта ? Так же как и всегда обучать https://www.priorovod.ru/showthread.php?t=22169

Gyzmi58, Так мне и мой ключ с кнопками нужно на новый менять ? Его вроде 1 раз можно обучить ?

Добавлено через 2 минуты Gyzmi58, Так мне и мой ключ с кнопками нужно на новый менять ? Его вроде 1 раз можно обучить ?

Спасибо тебе большое что уделяеш мне анимание. Пожалуйста;)

Если я его там подключу ипросто проверю замки и зеркала потом поставлю обратно свой старый БК двигатель запустится Ты можешь только подключить разъемы и все проверить, блок снимать не обязательно. Хотя и снять его не сложно. Со своим блоком двигатель запустится.

Gyzmi58, В общем съездил я за блоком там на месте подкинул его. Ничего не изменилось. Приехал домой и решил что поеду на диагностику, но т.к. выходные решил поковырять еще и не зря. При открывании задней правой двери все начало работать при закрытии переставало- все ясно. Оказывается провод актюатора двери попал под петлю ограничителя внутри двери и его там зажевало. Вот почему посвистывало в этой двери. Все поправил перезаделал провод собрал все работает. Всем спасибо за советы.

Добавлено через 1 минуту Ищите коротыш по посвистываниям из БК и вероятно из места где коротнуло.

Приехал домой и решил что поеду на диагностику, но т.к. выходные решил поковырять еще и не зря. Молодец, что сам разобрался:good::good: По вирту это понять гораздо сложнее..

распиновка, контроллер упраления электропакетом и схема

Практически все современные авто сегодня оснащаются электрическими стеклоподъемниками, позволяющими управлять открытием стекол одним нажатием кнопки. И российские Приоры в этом случае — не исключение. Управляющее устройство, при помощи которого осуществляется поднятие и опускание стекол, а также выполняются многие другие функции, зовется блок комфорта Приора. Подробнее о его устройстве, а также ремонте вы сможете узнать из этой статьи.

Описание блока управления электропакетом

Местонахождение

Управляющее устройство на Приоре расположено над электронным блоком управления мотором, в нижней части центральной консоли, посредине. Подключение девайса в данном случае осуществляется при помощи двух разъемов — силового и информационного. Силовой выход используется для подачи напряжения в управляющий блок, а информационный — за выполнение функций девайса. Также следует отметить, что управляющий блок защищен от внешнего воздействия грязи и влаги.

В целом это устройство представляет собой схему, установленную в пластмассовый корпус. Непосредственно сама плата включает в себя 15 чипов, при этом каждый из них выполняет определенные функции. Это — вся электрическая часть авто, включая электрические стеклоподъемники, датчики открытых дверей и систему управления наружными электрозеркалами (автор видео — канал CompsMaster).

Условия эксплуатации

Для того, чтобы узел работал в нормальном режиме, должны быть соблюдены определенные условия:

уровень температуры воздуха в салоне авто должен составлять от -45 до +40 градусов;
уровень влажности воздуха в салоне должен быть не более 90%;
параметр напряжения для нормальной работы должен варьироваться в районе 9-15 вольт;
уровень атмосферного давления должен составлять до 800 мм рт.ст.

Фотогалерея «Схема соединений и обозначение элементов платы контроллера»

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неисправности могут возникнуть в работе контроллера электропакета:

Отказ работы поворотников. В первую очередь нужно произвести диагностику исправности предохранителя, лампочек, а также подрулевого переключателя. Вполне возможно, что нарушен контакт в самом переключателе, проблема решается путем перепайки контактов или его замены. Если это не помогло и проблема действительно кроется в плате, то тут есть два варианта — либо ее перепайка в соответствии со схемой, либо замена. Обычно сначала производится пайка, а если она не помогла, то меняется сам контроллер.

Видео «Диагностика контроллера управления электропакетом»

Как в гаражных условиях произвести диагностику работоспособности контроллера электропакетом — смотрите на видео ниже (автор ролика — Вячеслав Кравченко).

Замена лампы

Выбор

В первую очередь рассмотрим, какие лампы ближнего света на Приоре установлены производителем. Итак, если внимательно осмотреть блок-фару этого автомобиля, то можно заметить, что она разделена на несколько отсеков. Это говорит о том, в фаре используются лампочки с одной нитью, т.е. отдельно для дальнего и отдельно для ближнего освещения.

Что касается цоколя, то он соответствует стандарту H7. На рынке имеется большой ассортимент таких ламп. Основное их различие заключается в принципе работы. Так, помимо галогенных лампочек, которые устанавливаются на Приору в заводской комплектации, также можно встретить ксеноновые (газоразрядные) и светодиодные.

Следует отметить, что от принципа работы зависят и основные параметры осветительных элементов, включая яркость и долговечность.

Галогенная лампочка стандарта H7

Ниже приведем сравнительную таблицу с основными характеристиками разных лампочек ближнего света:

Характеристики	Светодиодные	Галогенные	Ксеноновые
Максимальная яркость	До 2000 Лм	До 1550 Лм	До 3300 Лм
Долговечность	До 50000	До 1500 часов	До 3000 часов
Оптимальная мощность	18 Вт	45-60 Вт	35 Вт
Цветовая температура	До 3000К	4000-7000 К	4000-8000К

На первый взгляд выбор очевиден, и он не в пользу «галогенок».

Но, не стоит делать поспешных выводов, так как «ксенон» и «светодиоды» помимо достоинств обладают и некоторыми недостатками:

Цена ламп начинается от 30 – 40 у.е. Стоимость «галогенок» же в среднем составляет 10 у.е. за пару. Отечественные лампы стоят еще дешевле;
Световой поток ксеноновых и светодиодных лампочек, например, для противотуманных фар ВАЗ 2110, отличается плохой проникающей способностью, поэтому ездить при их свете в сырую погоду (в снег, дождь или туман) очень тяжело;

Ксеноновая лампочка H7

Установка ксеноновых и светодиодных ламп требует монтаж блоков розжига, а также содержит ряд других особенностей. В частности, светодиодные лампочки требуют установку большого отражателя и охлаждающей системы. Поэтому выполнить монтаж своими руками не получится;
Розжиг лампы осуществляется постепенно, поэтому ближний свет включается с некоторой задержкой.

По этим причинам лампа ближнего света на Лада Приора подбирается индивидуально, в зависимости от финансовых возможностей автовладельца, региона и погоды, в которую чаще планируется использовать автомобиль. Однако, следует заметить, что наибольшей популярностью пользуются все же галогенные осветительные элементы.

Порядок замены лампочки

Как уже было сказано выше, ксеноновые и светодиодные лампочки должны устанавливаться специалистами. Поэтому ниже рассмотрим, как поменять лампу ближнего света на Приоре галогенного типа.

Итак, работа выполняется в таком порядке:

Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить одну клемму от аккумулятора;
Далее с тыльной стороны блок-фары надо демонтировать резиновый кожух, прикрывающий отсек ближнего света, который расположен ближе к крылу автомобиля;
Затем необходимо отсоединить от контактов разъем с проводами машины;
После этого нужно разжать руками концы фиксатора и отвести их от крючков. Затем фиксатор следует отвести от цоколя;

На фото – пружинный фиксатор

Теперь, когда цоколь ничем не зафиксирован, можно изъять патрон из блок-фары, после чего вынуть лампу из патрона;
Затем в патрон вставляется новая лампа. Данную операцию следует выполнять аккуратно, не прикасаясь пальцами к стеклянной колбе. Жировые пятна, оставшиеся на стекле, могут привести к перегреву осветительного элемента и преждевременному его выходу из строя;

Цоколь с лампочкой

Далее конструкция собирается в обратном порядке – патрон с лампой вставляется в блок фару и фиксируется пружиной, после этого подключается колодка к контактам. Далее нужно установить на место резиновый кожух;
В завершение работы нужно подключить клемму к аккумулятору и проверить работу ближнего света. При этом зажигание обязательно должно быть выключено.

Вот, собственно, и вся инструкция по замене лампочки на лада Приора. Работа выполняется одинаково как с правой, так и с левой стороны.

Неисправности в работе блока комфорта, как устранить

Не горят поворотники. Для начала следует проверить бесперебойность предохранителя, ламп и подрулевого тумблера. Если где-то просто отсутствует контакт, то проблема разрешается очень просто с помощью перепайки микроконтактов. Если неисправность в самой плате и перепайка контактов не помогает, то следует заменить контроллер.
Не работает модуль стеклоподъёмников или центральный замок. Данная проблема может произойти в том числе из-за окисления проводов. Перед снятием блока комфорта нужно проверить все провода мультиметром под изоляцией в блоке управления, который встроен в водительскую дверь. Если неисправен только один стеклопакет, могло произойти разъединение проводов вследствие обрыва контакта.

После проверки проводов, если не удалось обнаружить проблему. Следует перепаять контроллер DA7VN5016A либо DA6VN5016A. Один из них отвечает за стеклопакет и замок на правой двери. Второй воспроизводит зеркально эти же функции, но с левой стороны.

Иногда стеклоподъёмники работают только на опускание стёкол, но подъём при этом недоступен (или наоборот). Для этого проверьте подключение, чтобы все плюсы и минусы были на своём месте.

Возникают ошибки в блоке комфорта, когда кнопка стеклоподъёмника на поднимание работает на опускание стекла. При разной полярности, когда вместо опускания происходит подъём стекла, нужно поменять подключение двух идущих рядом проводов.

Бывает, что много проблем возникает одновременно. Перестают работать противотуманные огни, габариты, задний свет, обогрев тыльного стекла, световой плафон в салоне. В этом случае очевидно, что проблема исходит именно из блока комфорта и делается перепайка варианта DA1 MC33972EW. Если это не помогает, то следует заменить схему целиком.
В случае отказа задних противотуманок и подсветки приборов в салоне, перепаивается компонент DA9 VND5025AK. И, как в случае с предыдущими поломками. Если это не приносит результата, меняется вся схема целиком.
Замки центрального замка начинают срабатывать при нажатии клавиш стеклоподъёмника. Если замена блока комфорта с другой машины не приносит эффекта, значит суть этой поломки в проводке. Для этого внимательно нужно проверить целостность всех проводов, ведущих к блоку комфорта.

Возможные причины неисправностей

Перед покупкой нового блока комфорта, нужно попытаться устранить какую-либо неисправность. Чтобы не делать дополнительных затрат, ведь блок комфорта достаточно дорогой. Часто проблема просто заключена в отсутствии контакта вследствие устаревания или перетирания проводов.

Иногда контроллеры блока комфорта могут сгореть, для этого нужно осмотреть их визуально или даже проверить с помощью обоняния.

Самые частые жалобы по работе блока комфорта заключены в отказе стеклопакетов, поворотников или габаритов.

Все неполадки могут возникать вследствие следующих событий

обрыв на линии связи W-Line;
сгорание драйверов регулировки;
перегорание контроллеров, отвечающих за нужный участок;
неисправность транспондера;
перегорание или окисление контактов.

Перед проведением ремонтных работ для соблюдения техники безопасности следует не забыть отключить минусовую клемму от аккумулятора.

Виды совместимых стеклоподъемников

Из распространенных моделей на рынке запчастей — стеклоподъемник на Приору Форвард. Данная модель электрического подъемника выполнена в объединенной компоновке привода и собственно подъемного механизма реечного типа, компактно совмещенного с направляющей стекла. Подъемники этой модели характеризуются повышенной надежностью и простотой установки на Приору.

Гранат — вторая по популярности система. Под данным названием существует даже не единственная модель, а целое семейство, каждая модификация которого предназначена для конкретного автомобиля. Механизм также реечного типа, заслужил много хороших отзывов от автолюбителей. Для этого типа подъемников характерны бесперебойная работа, быстрая скорость подъема/опускания стекла, небольшая шумность.

Выше уже было сказано о доводчиках стекол. В комплектации люкс они имеются на всех дверях, однако их работа оставляет желать лучшего. Нужно прибегать к замене другими похожими устройствами. Одна из доступных альтернатив — система Мастер. Она позволяет автоматически поднимать стекла при включении противоугонной системы, да еще управлять ими в течение получаса с момента выключения зажигания. Само устройство выглядит как электронная плата с разъемами, подключаемая к штатной проводке Приоры.

Мастер стоит не очень дорого (от 700 рублей), а его установка никак не затрагивает обшивку дверей. Вся процедура заключается в снятии облицовок порогов задних дверей, отгибании шумоизоляции и подключении доводчика к разъему.

Для передних дверей Мастер по умолчанию будет поднимать и опускать стекла без зажигания, а на задние нужно устанавливать немного иную версию, под названием Мастер Плюс. Отличий в установке нет, главное не забыть перед началом работ отключить минус аккумулятора. Мастер имеет много других полезных функций, например, автоматически выключает магнитолу при постановке авто на охрану.

Блок управления электропакетом в Приоре

Контроллер автомобильного электропакета – это блок, отвечающий за функциональность машины.

Узел регулирует работу:

электрических оконных подъёмников;
подсветку главной панели;
функционирование поворотников;
габаритных и противотуманных огней;
задних фонарей;
обогрев окна заднего вида.

Все эти приборы должны работать чётко и слаженно. Так как безопасность водителя и пассажиров в поездке во многом зависит от них.

Также блок управления электропакетом Приора добавляет водителю дополнительные удобства в управлении транспортным средством. Отсюда и его ходовое название «блок комфорта».

Блок управления электропакетом: электрооборудование автомобиля — под контролем

Что такое блок управления электропакетом?

Ручное управление с помощью соответствующих переключателей на приборной панели, дверях, подрулевом переключателе и т.д.;
Дистанционное управление электрооборудованием с помощью автосигнализации или телематической системы;
Автоматическое управление некоторыми элементами в соответствии с состоянием автомобиля, контроллера двигателя и бортового компьютера;
Автоматическое управление основным элементами, обеспечивающими безопасность автомобиля (центральный замок, окна, свет), при изменении статуса автосигнализации и/или иммобилайзера.

Внутреннее устройство блока управления электропакетом

Типы и функционал блоков управления электропакетом

Стеклоподъемники всех дверей и механизм блокировки стеклоподъемников;
Привод наружных (боковых) зеркал заднего вида;
Подогрев наружных зеркал заднего вида;
Подогрев заднего стекла;
Подогрев передних сидений;
Центральный замок;
Механизм блокировки и замки багажника и капота;
Указатели поворотов передние и задние;
Внутрисалонное освещение — лампа на потолке, лампы на центральных стойках, лампы на порогах, освещение багажного отсека;
Подсветка приборной панели;
Наружные осветительные приборы — противотуманные фары и задние противотуманные фонари, габаритные огни, огнь заднего хода.

Расшифровка обозначений заднего жгута электропроводки ВАЗ Приора

Эта часть организована для подачи питания на основные приборы и систему управления двигателем машины Лада Приора. Отсюда поступает напряжение на основные узлы, агрегаты силовой установки транспортного средства, а также датчики контроля и ЭБУ.Стандартная система подключения электрической цепи(распиновка) выглядит таким образом:

1 – питание ЭБУ;
2 – основная колодка электронной системы к приборной доске;
3 – распределительный щиток;
4 – спидометр;
5 – сенсор неровностей дорожного покрытия;
6 – индикация давления в картере двигателя;
7 – ДПДЗ;
8 – ДТОЖ;
9 – индикация датчика температуры антифриза;
10 – ДМРВ;
11 – контроль ХХ;
12 – основное реле топливного насоса;
13 – предохранитель цепи ТН;
14 – реле БЗ;
15 – предохранитель вышеуказанной цепи;
16 – плавкая вставка ЭБУ;
17 – ДПКВ;
18 – питание ДМРВ;
19 – фазораспределение;
20 – сенсор детонации смеси;
21 – ЭМК продувки адсорбера;
22 – диагностика ДМРВ;
23 – питание катушки зажигания;
24 – подача напряжения на свечи;
25 – питание топливных форсунок;
26 – клемма от катушек зажигания к ЭСУД;
27 – обратная связь с 26;
28 – разъем ЭСУД к системе впрыска;
29 – ответка на предыдущий выход;
А – фаза на АКБ;
В1/2 – масса зажигания;
С1 – масса от КЗ.

Задняя часть цепи электропроводки отвечает за осветительные приборы и периферические системы автомобиля. Сюда входят лампы освещения, замки и стеклоподъемники. Распиновка наконечников и клемм выглядит так:

1 – ответка приборной панели;
2 – питание оборудования для двери за водителем;
3/28 – запитка оборудования панели переднего пассажира;
4 – обслуживание стеклоподъемников и замков дверей;
5-6 поворотники;
7 – подсветка внутри салона;
8 – размыкатель индикации ручника;
9-10 – кормовые габариты;
11 – температура внутри машины;
12-15 – размыкатели освещения внутреннего пространства машины;
16/17 – питание на приборы кормовой правой и передней левой двери соответственно;
18/19 – напряжение на задний правый и левый громкоговорители соответственно;
20 – силовая жила прикуривателя;
21 – ЭБН;
22 – контактная группа размыкателя цепи освещения грузового отсека;
23 – подогрев заднего ветрового стекла;
24 – лампа освещения багажного отсека;
25 – дополнительный стоп;
26 – силовая магистраль на электрический запор крышки багажного отделения;
27 – питание на подсветку тылового номера;
А1-4 – масса;
ХР1/3 – контроллер питания электропакета.

Малый жгут, расположенный в багажном отделении, имеет всего три клеммы:

1 – подача питания на осветители кормового ГОСномера;
2-3 – лампы освещения государственного номера;
4 – мотор блокировки крышки багажника.

Жгут выведен для подачи питания на оборудование водительской двери. Здесь присутствует вывод на панель клавиш, установленную в подлокотнике. Всего в связке шесть элементов:

1 – дополнительная клемма к кормовой части машины;
2 – магистраль на левый предохранитель;
3 – привод электроподъемника стекла;
4 – модуль управления подлокотника;
5 – привод блокировки двери;
6 – фишка управления зеркалом заднего вида.

Узел дублирует подачу напряжения от центральной консоли к клавишной панели пассажира, находящегося в правой части машины. Здесь выведено всего семь разъемов:

1 – продолжение основной магистрали на заднюю часть;
2 – клемма магистрали к правому переднему динамику;
3 – привод стеклоподъемника;
4 – кнопка электрического подъемника стекла;
5 – привод блокировки двери;
6 – управление положением зеркала заднего вида, а также подогрев стекла;
7 – продолжение магистрали на заднюю часть.

Читать далее: Подключение магнитолы Пионер по цветам проводов схема и видео инструкция

Жгуты задних дверей

Схема проводки задних дверей имеет всего две клеммы. При этом сторона машины не имеет принципиального значения:

1 – продолжение магистрали;
2 – привод блокировки замка.

Модуль упр. в водительской двери. приора. как поменять.

Модуль упр. в водительской двери. приора. как поменять. » 24 окт 2013, 13:08

— первое сообщение в теме

Re: Модуль упр. в водительской двери. приора. как поменять? » 24 окт 2013, 13:29

Re: Модуль упр. в водительской двери. приора. как поменять? » 24 окт 2013, 13:34

PS. Начитался, действительно ! Ты можешь хорошо сфоткать плату блока ЭСП ? Чтобы все хорошо было видно.

Именно СВОЙ . ВОТ ТАК:

И с обеих сторон !

Re: Модуль упр. в водительской двери. приора. как поменять? » 24 окт 2013, 13:53

Re: Модуль упр. в водительской двери. приора. как поменять? » 24 окт 2013, 13:57

Я не уверен что его нужно прогать. Скорее всего у тебя просто микросхема пижнеас.

Re: Модуль упр. в водительской двери. приора. как поменять? » 24 окт 2013, 14:04

Я не уверен что его нужно прогать. Скорее всего у тебя просто микросхема пижнеас.

Корзина

Блок управления стеклопакетом «Норма» 1118 – 6512010 на ВАЗ 11183 «Калина»

Aktuator На автомобилях семейства «Калина» может устанавливаться 2 типа невзаимозаменяемых (по проводке) контроллера управления стеклопакетом 1118 – 6512010 и 11180 – 3763040 . 1118 – 6512010 имеет один, 25 -ти контактный разъем подключения, 1118 – 3763040 ( 1118 – 3763040 — 10 ) — два разъема.

Система дистанционного управления стеклопакетом «норма» на а/м ВАЗ 11183 , Калина. Управляет стеклоподъемниками и центральным запиранием дверей. При снятии разъема двигатель не заводится, устройство выполняет часть противоугонных функций.

№	Цвет провода	Назначение, адресация
1

Вход внешнего датчика удара или объема (Не используется)* 2 Розово/Черный К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей

3 Коричнево/Зеленый К‑Line. К Кл. 71 Контроллера ЭСУД, Кл. 18 АПС‑ 6

4 Коричневый Соединяется с массой при закрывании двери водителя

5 Серый К элементу обогрева заднего стекла

7 Розово/Белый К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей

8 Желто/Голубой В комбинацию приборов, к индикатору АПС‑ 6

9 Черно/Белый Соединяется с массой при открывании капота. C ВК подкапотной лампы

10 Два Бело/Красных Соединяется с массой при открывании задних дверей

11 Коричнево/Красный Соединяется с массой при открывании правой передней двери

12 Выход 12 V питания внешнего датчика (Не используется)*

14 Желтый Импульс + 12 V, закрывания всех дверей и багажника

15 Красно /Голубой К кл. 14 АПС‑ 6

16 Голубой с Черным К левому указателю поворотов

17 Красно/Голубой Импульс + 12 V, открывания дверей пассажиров

18 Красно/Черный Импульс + 12 V, открывания двери водителя

19 Розово/Красный Импульс + 12 V, открывания замка багажника

20 Желто/Голубой К клемме « 15 », через предохранитель F 9 , в монтажном блоке

21 Серо/Черный «-» Реле звукового сигнала

22 Бело/Голубой Соединяется с массой при открывании двери водителя

23 Красный К постоянному плюсу через предохранитель F 5 , в монтажном блоке

24 Голубой К правому указателю поворота

25 Бело/Черный Соединяется с массой при открывании багажника

* Подходит обычный датчик удара от любой сигнализации (Alligator, Saturn, Clifford, A.P.S.).

+ 12 В подключаем на 12 контакт; корпус – на 6 ‑й; сигнальный провод (на нем появляется масса в момент активности) подключаем на 1 ‑й контакт.

При обычной постановке на охрану «Калина» теперь реагирует и на удар по кузову (гудит гудком и моргает поворотниками). Аналогично можно вместо датчика удара подключить датчик объема (например, одноуровневый MMS‑ 1 ).

Также можно подключить пейджер: + 12 V передатчика пейджера на 12 контакт, минус на 21 контакт.

Блок управления стеклопакетом 1118 – 3763040 (- 10 ) на ВАЗ 11183 «Калина»

1 . 1 Неисправность в цепи катушки связи ВЗ

1 . 2 Неисправность в цепи от колодки к катушке связи до ЭБУ АПС

1 . 3 Отсутствует транспордер в ОК

1 . 4 Неисправен транспондер в ОК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки)

1 . 5 Неисправен транспордер в РК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки)

1 . 6 Неисправность входной транспордерной цепи в ЭБУ АПС

1 . 8 Оторвалась катушка связи от накладки ВЗ с внутренней стороны

1 . 1 ‑замена 1118 – 6105006 (комплект) ‑переставить транспордер ‑переставить ПДУ 1 . 2 ‑замена жгута палели приборов 1 . 3 ‑замена КСУД ‑замена 1118 – 6105006 (комплект) ‑замена ПДУ ‑обучить систему 1 . 4 ‑переставить транспордер(если есть чистый)иначе: ‑замена 1118 – 6105006 (комплект) ‑переобучить систему 1 . 5 ‑заменить ПДУ ‑обучить систему 1 . 6 ‑заменить неисправный блок ‑обучить систему 1 . 7 ‑заменить ПДУ на «чистый» ‑обучить систему 1 . 8 ‑заменить 1118 – 6105006 (комплект) ‑переставить транспондер ‑переставить ПДУ

Какой двигатель стоит на лада икс рей

2 . 1 Проверить целостность цепи 2 . 2 Пробная поочерёдная замена блоков на заведомо исправные 2 . 3 1 . Проверить V на КСУД:к.№ 12 ;к.№ 13 ;к.№ 44 и к.№ 63 2 . Проверить V на АПС:к.№ 6 ;к.№ 16 ;к.№ 20 2 . 4 Снять колодку с «Нормы»,если неисправность исчезла и ДВС запускается, то неисправен электропакет.Произвести пробную замену эл.пакета «Нормы» 2 . 5 Проверить попадание охл.жидк.на КСУД(Калина) 3 звуковых сигнала ИС мигает 3 . 1 ЭБУ АПС – «чужой» 3 . 2 ОК – «чужой» 4 звуковых сигнала ИС горит постоянно Система не обучена — обучить систему

КСУД был ранее обучен с другой системой Очень редкая причина ИС мигает, звуковых сигналов нет АПС обучен, а КСУД – «чистый» — переобучить систему

Сокращения: ИС – индикатор состояния; ВЗ – выключатель зажигания; ОК – обучающий ключ; РК – рабочий ключ; ПДУ – пульт дистанционного управления; КСУД – контроллер системы управления двигателем; ЭБУ – электронный блок управления

Схема системы зажигания Лада Калина Люкс

1 — датчик контрольной лампы давления масла; 2 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 3 — блок предохранителей дополнительный; 4 — предохранители электровентилятора системы охлаждения двигателей; 5 — реле электробензонасоса; 6 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя; 7 — реле зажигания; 8 — реле 2 электровентилятора системы охлаждения двигателя; 9 — реле 3 электровентилятора системы охлаждения двигателя; 10 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 11 — датчик положения дроссельной заслонки; 12 — регулятор холостого хода; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — колодка диагностики; 15 — колодка жгута системы зажигания к колодке жгута панели приборов; 16 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 17 — датчик скорости; 18 — колодка жгута системы зажигания к колодке жгута панели приборов 2; 19 — датчик массового расхода воздуха; 20 — датчик положения коленчатого вала; 21 — датчик кислорода; 22 — контроллер; 23 — датчик неровной дороги; 24 — датчик кислорода диагностический; 25 — колодка жгута катушек зажигания к колодке жгута системы зажигания; 26 — катушки зажигания: 27 — колодка жгута системы зажигания к колодке жгута катушек зажигания; 28 — свечи зажигания; 29 — форсунки; 30 — резистор; 31 — датчик давления системы кондиционирования воздуха; 32 — колодки жгута системы зажигания и жгута проводов форсунок; 33 — датчик фаз; 34 — датчик детонации.
Жгут проводов системы зажигания -11184-3724026-10. Жгут проводов катушек зажигания -1118-3724148-00. Жгут проводов форсунок -11184-3724036. А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи.

Самостоятельный ремонт блока комфорта Приоры, возможно ли это?

Неисправности, и их возможные причины

Функциональность блока комфорта

Основные функции, которые вмещает в себя блок комфорта управление электрикой в машине. Так как перечень выполняемых задач обширный. То неполадки в работе блока могут серьёзно навредить водителю, особенно во время компактного трафика по городу.

Задачи блока комфорта:

индикация поворотников;
свет салона машины;
противотуманные лампы, огни ближнего света, габаритки;
узел электрических стеклопакетов;
боковые зеркала работа, настройка, обогрев;
противоугонный механизм;
блокирование дверей;
охранная сигнализация;
подсветка багажного отделения;
освещение приборной панели.

Каждая из этих функций существенна необходима для автомобиля. Поэтому исключение из работы даже одной из них принесёт водителю значительные неудобства.

Функционал

Стандартный список функций блока комфорта vw passat b5:

освещение автосалона;
удаленное открывание и закрывание замка;
подъемники стекла;
сигнализация;
противоугонного типа системы;
регулирование зеркал;
подогрев заднего станка;
активация световой техники при включении или отключении охранного режима.

Важно! Водитель Фольксвагена может перекодировать параметры под удобное для себя меню.

Как отремонтировать блок управления электропакетом на Ладе-Приоре

«Лада-Приора» едет по городу. Вот перекрёсток. Нужный сигнал светофора. И совершается запланированный поворот. Рука водителя привычно нажала на подрулевой переключатель. Но мигания сигнальной лампы нет. Со всех сторон возмущённые гудки и крики. Повернул не подав сигнал! Водитель смущённо нажимает на кнопку аварийной сигнализации, чтобы остановиться и разобраться. Однако и здесь никакого отклика. Ага! Это, наверно, реле поворотов! Нужно поменять, и всё! Благо магазины автомобильных запчастей теперь повсюду. Но и здесь не всё так просто. Похоже, вышел из строя «электропакет» или как его ещё называют — блок комфорта «Приоры».

Снятие блока комфорта на новых моделях

Если следовать технологической инструкции завода изготовителя, это очень сложный и трудоёмкий процесс. Достаточно сказать, что по этой схеме нужно частично демонтировать всю панель приборов «Приоры». Конечно, опытные слесаря этого не делают.Процесс происходит следующим образом. Снимается минусовая клемма аккумулятора.

Внимание! Это необходимо делать при любых работах, связанных с электрооборудованием автомобиля. А особенно тех, которые управляются компьютером

Придётся лезть и нащупывать рукой. Как уже говорилось, контролёр электропакета прикручен за монтажным. Он ему перпендикулярен. Закреплён он двумя болтами с

головками на 10. Перед тем как их выкручивать, необходимо отсоединить три жгута проводки подключенные к блоку. Это несложно. И перепутать их при установке невозможно. У них разные варианты входа. После этого можно выворачивать крепёжные болты. Так как ушки на устройстве не замкнутые, а имеют свободный выход, один из болтов можно только отпустить на 3—4 оборота. И потом достать блок.

Важно! Узел выходит только в одном положении, и если не удалось его вытащить сразу, не стоит впадать в панику. Просто поворачивая его постепенно извлекать

Точно так же установить и новый.

Замена на первых Приорах

Это, вообще, простая операция. Снимается щиток с нижней части «торпеды» со стороны пассажира. Контролёр комфорта прекрасно доступен. Аналогично выкрутить крепёж, и извлечь устройство. Заменить новым. Единственно, жгуты проводов находятся со стороны водителя. Но там так же легко снять боковую панель, крепящуюся 1 болтом.

О ремонте блока комфорта

Это очень скользкий вопрос. Сразу стоит пояснить, обычному автолюбителю, даже нечего и пытаться это сделать. Для такой операции, нужно иметь под рукой как минимум профессиональный набор для пайки микросхем. А лучше — паяльную станцию. Никакая станция технического обслуживания не возьмётся за эту работу. Так что проще всё-таки заменить вышедший из строя узел на новый.

На приведённом ниже видео специалист проверяет исправность блока комфорта «Приоры».

Разъемы для подключения ЦБКЭ и их распиновка

Блок кузовной электроники для Приоры2 имеет 4 разъема XP1-4. Каждый из них имеет уникальную конструкцию, которая отличается соответствующим количеством пинов. Установить штекера неправильно практически невозможно.

Обозначение разъемов ЦБКЭ

В случае необходимости замены штекеров для цбкэ Приора2, понадобится следующая информация:

Штекер XP1 — Molex 34729-0080.
Штекер XP2 — Molex 31372-1000.
Штекер XP3 — Molex 34729-0200.
Штекер XP4 — Molex 31372-1100.

Ниже представлена информация по распиновке штекеров ЦБКЭ на автомобилях Приора2.

Пины разъема XP1 ЦБКЭ Приора2

Пины разъема XP2 ЦБКЭ Приора2

Пины разъема XP3 ЦБКЭ Приора2

Пины разъема XP4 ЦБКЭ Приора2

Ниже прилагается схема распиновки ЦБКЭ автомобилей Приора 2, Гранта, Калина 2 и другие.

Схема распиновки ЦБКЭ Приора

Распиновка ЦБКЭ поможет выявить неисправности, возникающие с электрооборудованием автомобиля.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Как работает и зачем нужен блок управления электропакетом Нива Шевроле?

Блок управления электропакетом Нива Chevrolet: особенности и функции

Блок управления электропакетом Нива Шевроле: важная составляющая автомобиля

В мире автомобилей существует множество систем и устройств, которые обеспечивают комфорт и безопасность во время использования транспортного средства. Одним из таких важных компонентов является блок управления электропакетом. В данной статье мы рассмотрим, что представляет собой блок управления электропакетом в автомобиле Нива Шевроле и как он влияет на работу электрических систем этого автомобиля.

Что такое электропакет?

Первым делом, давайте определим, что такое электропакет. Электропакет в автомобиле – это совокупность электрических систем, отвечающих за комфортабельное использование автомобиля. К ним относятся электростеклоподъемники, электрозеркала, электропривод сидений и некоторые другие устройства, которые обеспечивают электропривод определенных механизмов. Блок управления электропакетом является мозгом этих систем, контролирующим их работу.

Роль блока управления в автомобиле Нива Шевроле

При рассмотрении блока управления электропакетом в автомобиле Нива Шевроле, нельзя не отметить его важную роль в работе электрических систем этого автомобиля. Основная функция блока управления – это контроль и управление работой электротехнических систем автомобиля. Благодаря блоку управления, водитель может без труда управлять окнами, зеркалами и другими устройствами, которые включены в электропакет данной модели.

Блок управления электропакетом является центральной точкой контроля, поступающей информацией от датчиков и отдающей команды соответствующим исполнительным устройствам. Он также отвечает за регулировку напряжения и тока, обеспечивая бесперебойную работу системы электрооборудования автомобиля.

Важность правильной работы блока управления

Работа блока управления электропакетом является чрезвычайно важной для нормального функционирования электрических систем в автомобиле Нива Шевроле. Если блок управления выходит из строя или неправильно настроен, это может привести к отказу электропакета, что отразится на комфорте водителя и пассажиров. Например, возможно неработоспособность стеклоподъемников или зеркал заднего вида, что может создать опасность во время движения.

Регулярное техническое обслуживание и проверка блока управления электропакетом помогут предотвратить такие ситуации. Если вы замечаете неполадки в работе систем электропакета, настоятельно рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта этого устройства. Только профессиональное обслуживание гарантирует безопасность и надежность работы вашего автомобиля.

Важно помнить, что блок управления электропакетом – это сложное электронное устройство, работа которого требует знания и опыта. Поэтому, при возникновении проблем с электропакетом вашего автомобиля Нива Шевроле, обратитесь к профессиональным автомеханикам и специалистам, которые проведут детальную диагностику и выполнят необходимые ремонтные работы.

Часто задаваемые вопросы

1. Какие проблемы могут возникать с блоком управления электропакетом на Ниве Шевроле?

Блок управления электропакетом на Ниве Шевроле может столкнуться с рядом проблем. Одной из наиболее распространенных проблем является неполадка в работе окон или зеркал, например, когда они не открываются или закрываются. Другой распространенной проблемой может быть работа центрального замка, когда он перестает работать или функционирует неправильно. Также неисправности могут возникать с подогревом сидений, кондиционером и другими элементами электропакета. В случае любых проблем с блоком управления электропакетом рекомендуется обратиться к опытному автомеханику для диагностики и ремонта.

2. Как определить, что проблема связана именно с блоком управления электропакетом на Ниве Шевроле?

Если возникают проблемы с работой электропакета на Ниве Шевроле, то первым шагом будет проведение визуального осмотра блока управления. Проверьте подключение проводов и кабелей к блоку, а также наличие повреждений или признаков коррозии. Если все провода и кабели в порядке, то следующим шагом будет использование специализированного оборудования для диагностики блока управления. Это поможет определить, есть ли какие-либо ошибки в работе блока, что позволит установить точную причину неисправности и приступить к ее устранению.

3. Можно ли самостоятельно заменить блок управления электропакетом на Ниве Шевроле?

Замена блока управления электропакетом на Ниве Шевроле требует определенных навыков и знаний, поэтому рекомендуется доверить это дело профессионалам. Неправильная установка или подключение нового блока может привести к дополнительным проблемам и повреждениям в автомобиле. Кроме того, специалист обладает необходимым оборудованием и инструментами для проведения работы. Лучше всего обратиться к специалисту для замены блока управления и быть уверенным в качестве и правильности проведенных работ.