Чем покрасить силовой бампер своими руками

Чем покрасить силовой бампер своими руками

За эту зиму краска почти вся слезла с бампера, особенно она так хорошо отлетала зимой когда приезжал на мойку)) Начался отпуск и решил заняться полностью всем обвесом на машине, первым стал задний бампер и рамки номеров, они продержались после покупки одну зиму, потом просто начали ржаветь.

Снимаем бампер, и все навесное, датчики парковки, рамки, номер и фары.
Достаем мойку, и моем его от грязи, внутри наверное было кило 10 грязи)))

Когда мыл краска отлетала просто на ура)))

Подождем пока высохнет и преступаем к очистке бампера от краски. времени ушло примерно часа два, что бы зашкурить бампер.

Затем обработал метал преобразователем ржавчины.

Ждем 30 мин и бампер становиться белым))

Далее следуем инструкции, смываем водой весь белы налет, сушим бампер и преступаем в грунтовки бампера.
Грунтовку брал в аэрозоле, ушло 2 баллончика что бы загрунтовать в 2 слоя.

Относим бампер к обогревателю в гараж, ждем час до полной сушки.

С начало хотел красить обычной черной краской, но чета передумал, взял черную матовую.

Покрасил в 3 слоя. с интервалом в 15 мин сушки. после нанесения последнего слоя, так же поставил сушиться к обогревателю, но уже на всю ночь.
К утру все высохло и бампер смотрелся на много лучше чем бы.
В бампере стояли 2 доп. фары заднего хода, решил за место них поставить 2 доп. стопа.
Все равно они плохо светили, в основном ночью включаю доп. фары на крыши и все прекрасно видно в районе 30 метров))

Покраска бампера своими руками

Одна из часто ломающихся деталей автомобиля — это передний или задний бампер, поэтому они нуждаются в ремонте и покраске. В современных авто бамперы очень хрупкие, так это самые выпирающие части, достаточно ударить легонько в твердый снег, уже появляются сколы и трещины. Кто-то устанавливает кенгурятники (кенгуры), что создает защиту для кузова автомобиля, но наносит вред или самому водитель, так как такие трубы выдерживают сильный удар и не сминаются, в результате чего водитель получает удар, или кенгурятник наносит сильное повреждение другому авто в случае столкновения. Поэтому установка кенгуров запрещена.

Причины для покраски

Бампер приходится красить в следующих случаях:

• Автомобилю много лет, хоть пластиковые бамперы не цветут и не ржавеют как металл кузова, но с них со временем начинает отлетать краска по кусочкам.
• Бампер при столкновениях страдают больше всего. В таких случаю или покупают новый и красят, или восстанавливают старые, если это возможно.
• Даже, купив новый автомобиль, некоторыми водителями замечено, начинает отлупаться краска с бамперов. Это связано, скорее всего с несоблюдением технологии при проведение лако-красочных работ или качеством самой краски.

Как красить бамперы: способы

Самостоятельно, в кустарных условиях, бамперы можно красить несколькими способами:

• кисточками (можно использовать для невидимых зон, потому как видны разводы);
• баллончиком (один из популярных и легких способов нанесения красочного материала);
• краскопультом (необходим компрессор, шланг и пистолет для распыления краски).

В некоторых крупных предприятиях автомобильно-промышленного комплекса есть способ, когда детали окунают в ванну с краской. Такой способ применяют производители дорогих авто (Феррари, Ламборджини и т.д.). И, даже АвтоВАЗ, говорят, те автомобили, которые шли на экспорт в Индию, красили таким способом (макали в ванну). Для внутреннего рынка машины ваз красят методом нанесения.

Материалы и инструменты для покраски своими руками

Такие работы, как покраска, тонировка заднего стекла своими руками никак не влияют на работу двигателя и других деталей, поэтому это под силу совсем неопытному новичку. Понятное дело, что в ремонт двигателя и других сложно-технических изделий новичку не следует влезать одному. Для того, чтобы результат был качественным, следует соблюдать технологию и применять следующие материалы и инструменты:

1. Средства индивидуальной защиты (СИЗ). Это перчатки, респиратор или противогаз, спецовка (роба).
2. Обезжиривающие жидкости.
3. Грунтовка.
4. Шпатлевка. Желательно, чтобы в составе шпатлевки было стекловолокно.
5. Наждачные бумаги. Шлифовать наждачкой надо до и после проведения работ по грунтовке. Маркировки наждачных бумаг: Р120, Р180, Р220, Р500 и Р800.
6. Шлифовальная электрическая машинка.
7. В зависимости каким способом красите, потребуется баллончик или пистолет краскопульта.

Последовательность работ при покраске бампера своими руками

Красить — это не такая работа, которую можно делать как попало, хотя, многим так и кажется. Для того, чтобы краска не отлетала потом, потребуется соблюдения определенной последовательности:

1. Подготовительные работы.
2. Шлифовальные работы.
3. Шпатлевание (шпаклевание).
4. Нанесение грунтовки.
5. Шлифовка после грунтования.
6. И, наконец-то нанесение краски.

Шаг №1 Подготовительные работы

• После демонтажа, если красим старый бампер, приступаем к тщательной мойке с добавление чистящего средства (Фэйри, Капля и т.д.). Если на поверхности старого бампера есть гудрон, которые не отмывается, его надо отодрать аккуратно или ножиком, или стамеской.
• После мойки и механической очистки от грязи используем растворитель, желательно УАЙТ-СПИРИТ или 646 растворитель. Старую краску надо отдирать шпателем. Если она плохо отходит, то купив специальную смывку, например, ВИКА 0,5 л процесс сдирания старой краски, даже с антигравийным покрытием, легко сдерется. Наносить надо этот раствор кисточкой несколько раз, потом подождать минуть 10 и также шпателем легко будет отходить.
• Такие специальные вещества для смывки старой краски, например, ВИКА или БОДИ требуют осторожного обращения. А именно, работать в резиновых перчатках, потому как жгет кожу и жутко пахнет.
• После того, как всю старую краску сняли, надо сухими тряпками очистить от смывки и, только потом, промыть все растворителем.

Шлифовальные работы

• Кто-то просто использует механической способ для удаления старой краски и старой грунтовки. Но использования дрели или шуруповерта с наждачной насадкой портит сам пластик. Поэтому лучше для удаления старой краски использовать хим.средства.
• Кто все же хочет использовать механический способ, то потребуется шлифмашинка. Первым делом, шлифуем крупнозернистой наждачкой на 120. Если есть царапины, заглаживаем их бруском, удаляем все заусенцы.
• При обнаружении средних и микротрещин, можно их заварить обычным паяльником. А большие трещины варят с двух сторон продолговатыми электродами.

Шаг №2 Шпатлевание (шпаклевание)

• После полной очистки, обезжиривания и шлифовки, начинают шпатлевать. В процессе шлифовки появляются царапины. Шпаклевка будет их заполнять и поверхность станет гладкой. Преимущество у шпаклевки с добавленными стекловолокнами. Такая шпаклевка не оседает и когда высыхает создает армирующий слой.
• После того, как шпаклевка полностью высохла, надо шлифовать этот слой наждачной бумагой 120.
• После прохождения наждачкой, опять наносим финишный слой шпаклевки. Финишную шпаклевку опять шлифуем, но у же мелкозернистой наждачной бумагой, Р220. Шлифуем полностью всю поверхность или шлифмашинкой, или руками.
• На этом этапе надо продуть всю поверхность компрессором и обезжирить всю поверхность. После обезжиривания обрабатываем антисиликоном. Подготовительные работы к нанесению грунтовки закончены.

Шаг №3 Грунтование бампера

• Перед грунтовкой надеваем респиратор или маску и очки. Берем грунтовку по пластику и наносим ее на всю поверхность бампера. Как правило, эта грунтовка быстро сохнет. Поэтому сразу подготавливаем краскопультовый пистолет, промываем его от первой грунтовки. Подготавливаем акриловый грунт.
• Грунтовку наносим послойно, поэтапно. После нанесения первого слоя, надо выждать пока подсохнет, потом опять наносим, выравниваем неправильные поверхности. И так несколько раз. Каждый последующий слой наносим, как предыдущий станет матовым цветом.
• Наносим финишный слой грунтовки. Если грунтовка густоватая, ее надо немного разбавить растворителем.

Шаг №4 Шлифовка грунтового слоя

• После нанесения последнего слоя грунтовки, ждем 1 сутки. При наличии в гараже аппарата, который излучает инфракрасные лучи и подогревает ими, то высохнуть может за 3 часа. С помощью такого аппарата, высыхают все слои грунтовки.
• Для шлифования нужна шлифмашинка и наждачная бумага Р320-Р400. После шлифования мелкозернистым Р400 уберутся все неровности грунтовок.
• С торцов бампера желательно не шлифовать машинкой, а проделать это руками. Машинкой можно повредить слои грунтовки.
• После шлифовки надо опять нанести грунтовку и после высыхания шлифануть наждачкой Р500. После чего, надо обдуть компрессором и обезжирить.

Шаг №5 И, наконец-то нанесение краски

• Покраска осуществляется в несколько слоев.
• При попадании мусора, следует тереть поверхность сухой тряпкой или межслойной бумагой.
• Далее наносим лак, также, в несколько слоев и ждем высыхания либо естественной сушкой, либо с помощью обогревателей.

Покраска нового бампера

Новый бампер тоже надо подготавливать к покраске, тем более новые изделия покрыты различными защитными маслами, которые надо удалять. Также могут частично повредиться при доставке товара.

1. Шаг №1. Берем наждачную бумага под номером Р800 и начинаем шлифовать. У новых изделий бывают заусенцы, которые надо зачистить.
2. Шаг №2. Обезжириваем новый шлифованный бампер от заводского траспортировочного масла.
3. Шаг №3. Начинаем грунтовать 2-х компонентной акриловой грунтовкой. После нанесения первого слоя ждем пока он высохнет. Приступаем к нанесению второго слоя после того, как первый слой станет матовым. Новичкам рекомендуется приобретать готовый разведенный грунт, так как для разведения нужно соблюдать строгие пропорции.
4. Шаг №4. Берем наждачные бумаги (шкурку) от Р500 до Р800 и затираем загрунтованный слой. Благодаря такой затирке, грунтовка капитально приклеивается к пластику.
5. Шаг №5. Обдуть компрессором от крошек.
6. Шаг №6. Обезжирить растворителем.
7. Шаг №7. Нанести бузу и наносить краску послойно. Между слоями выжидать 15 минут.
8. Шаг №8. Нанесение глянцевого покрытия.

Покраска бампера баллончиком

Довольно популярный способ нанесения лакокрасочных веществ с помощью баллончика. Все процедуры по подготовке детали и т.д. также выполняются перед использованием баллончика.

Перед использованием баллончик с краской надо трясти минимум 3 минуты. Краска также наносится слоями. Расстояние от баллончика до окрашиваемой поверхности подбирается опытным путем, обычно это 20-25 см. До нанесения второго слоя надо подождать, примерно, пол часа.

Полезные советы

Для того, чтобы остаться довольным работой проделанной своими руками, вот несколько советов:

• Красить надо в умеренно теплом помещении, где не сквозняков. Если будет сквозняк, несомненно на окрашиваемых деталях будут песок, пыль, что значительно усложнит работу.
• Вне зависимости от того, новый бампер надо красить или старый, его надо вымыть и обезжирить. Если не обезжирить, жировая пленка не даст прочно приклеиться к пластику и очень быстро новая краска будет трескаться, лопаться.
• Для обезжиривания нужны влажные и сухие салфетки.
• Не применять фен для ускорения сушки нанесенных слоев грунтовки, краски и лака. Сушка естественным способом лучше.
• Прочитать инструкции и рекомендации по работе с лаком и краской. Так, как правило, содержится полезная информация, особенно для новичков.
• Если вдруг появился подтек, то его надо удалять. Зачистить влагостойкой шкуркой и обработать полиролью данный участок.

Сколько стоит покрасить бампер

В зависимости от географического положения, марки и модели автомобиля стоимость по регионам отличается. В среднем, на 2018 год для среднебюджетных авто цена покраски 4-10 тысяч.

Полимерная защита силового обвеса внедорожника

Силовой обвес обеспечивает защиту кузова и ключевых узлов машины, при движении по бездорожью, преодолении сложных участков пути и в прочих случаях, предполагающих повышенные механические нагрузки на нижнюю часть транспорта. В процессе эксплуатации эти детали подвергаются воздействию влаги, пыли и иных агрессивных реагентов, которые быстро разъедают защитное покрытие, а затем разрушают и саму конструкцию. Порошковая покраска силового обвеса внедорожника позволит устранить эту проблему с минимальными финансовыми затратами

путем восстановления старых или поврежденных деталей: покрасить передний бампер, пороги и пр. Рассмотрим более детально преимущества и особенности этой технологии, а также ее недостатки.

Покрашенный порошком передний бампер

Особенности порошковой покраски

В основе предлагаемого полимерного покрытия микрогранулы из каучука размером от 10 до 100 мкм. После предварительной пескоструйной очистки поверхности в совокупности с рядом модификаторов и окрашивающих пигментов смесь наноситься на поверхность и подвергается термической обработке. Под действием тепла микрочастицы плавятся и плотно «окутывают» деталь, создавая высокопрочное эластичное покрытие. В завершение обработанная деталь охлаждается.

Метод полимерной окраски материалов универсален в применении. Полимерно-порошковая краски обладает высокой адгезией с различными основами: металл, стекло, пластик и пр. Однако особенность технологии делает невозможным использование нанесения краски на нетермостойкие поверхности.

Покраска алюминиевой крыши

Почему стоит выбирать порошковую покраску?

Рама ГАЗ-67 после пескоструйной очистки

Недостатки порошковой покраски

Основная проблема полимерно-порошковой технологии покраски состоит в том, что для создания полимерного покрытия необходимо поместить обрабатываемый элемент в камеру полимеризации. То-есть требуется обязательный предварительный демонтаж элемента.

Чтобы качественно обработать силовые пороги, бамперы и прочие элементы внедорожника, нужно максимально очистить поверхность детали от малейших загрязнений, что практически невозможно без специального оборудования. Для термической обработки нанесенной полимерной смеси также требуется соответственно подготовленный цех. Из-за этих особенностей, сделать самостоятельно качественную порошковую покраску автодеталей практически нереально.

Современное оснащение и объем полимеризационных камер нашего центра позволяет оперативно окрашивать любые металлические элементы авто, включая крышные багажники, пороги и пр. Обратившись за помощью к нашим мастерам, Вы получите качественный результат по демократичной цене в кротчайшие сроки с гарантией.

Pajero 4×4 Off-Road Club

Востановишь за пять минут

Re: Чем красить силовой бампер?

Сообщение BAlex » 30 янв 2010, 20:10

Re: Чем красить силовой бампер?

Сообщение brains » 30 янв 2010, 20:14

Re: Чем красить силовой бампер?

Сообщение SNOOPER » 30 янв 2010, 20:19

Re: Чем красить силовой бампер?

Сообщение drcham » 30 янв 2010, 20:23

Re: Чем красить силовой бампер?

Сообщение BAlex » 30 янв 2010, 20:26

Re: Чем красить силовой бампер?

Сообщение SNOOPER » 30 янв 2010, 20:30

Re: Чем красить силовой бампер?

Сообщение Podzemshik » 30 янв 2010, 20:55

brains писал(а): Никто не жаловался.

в 2-х местах краска скололась.

Противоречие
Не хочу я порошок, подкрашивать проблематично.

SNOOPER, прямо в точку. Именно эту краску я хотел купить, но оставались сомнения, поэтому я создал тему. Решено, крашу бампер «Спецназом».

Re: Чем красить силовой бампер?

Сообщение SNOOPER » 30 янв 2010, 21:12

brains писал(а): Никто не жаловался.

в 2-х местах краска скололась.

Противоречие
Не хочу я порошок, подкрашивать проблематично.

SNOOPER, прямо в точку. Именно эту краску я хотел купить, но оставались сомнения, поэтому я создал тему. Решено, крашу бампер «Спецназом».

Чем покрасить силовой бампер

Итак доброго всем здравия!
Потихонечку небольшими продвижениями дело идет к окончанию силового обвеса.
сейчас бампер доваривается и доводится по внутренним усилениям и креплениям.
Все описания про силовик сделаю отдельным постом.
Выглядит силовик примерно так

Итак вопрос — чем покрасить силовой железный бампер.
Понятное дело сначала грунтовкой, а что потом?!
От Раптора я чо то не в восторге. Больше склоняюсь к чему нибудь антигравийному традиционному.
У кого какие будут мнения
Спасибо всем

Нужен совет — кто как красит силовые бампера? ⁠ ⁠

Всем комрадам наше с кисточкой и с днем космонавтики разумеется! Он сказал «Поехали» и стал первым челом, кто свалил с этой планеты! Хоть и временно.

Но не об этом, а о насущном.

Насущилось вот что:

Встал (или точнее возник, так как встает обычно по утрам) вопрос — на бамперах силовых пошла ржа, кто и как решает проблему (временные варианты также интересны). Подкрашиваете, перекрашиваете, просто забиваете?

На данный момент свое железо крашу из баллона чОрной, как идеи Милонова краской, обдираю клопов и вообще все что отстает и отходит или под другим эпитетом отсоединяется от железяки и просто в гараже (или рядом с ним) пшшшшшикаю и крашу. 1 бампер — 1 баллон. До идеала не довожу — ибо нех, ибо все-равно хуже было, ибо все-равно хуже станет и ибо местами пох.

Но вот эти все окропления чОрной как ряса монаха краской — мера сугубо временная, практически сезонная. Сегодня покрасил, осенью (это примерно когда картоху выкопали и листья пожелтели) опять, озимую краску наношу. По весне бампер выглядит так же нелепо как Джигурда, ибо реагенты и прочая таблица Менделеева творят свои чОрные, как уже не знаю даже что, дела.

В общем рад буду безумно рекомендациям, советам, хитростям и даже новомодным лайфхакам, равно как и гаражно-бытовым технологическим алгоритмам покраски, защиты и т.п.

Изнутри где достал мовилем забрызгал, частично выручает кстати. А вот по наружке жду ваших откровений!

Ответ на пост «ЛуАЗ»⁠ ⁠

В управлении тяжеловат, но если приноровиться, то можно проползти везде.
Используется только для поездок за грибами/ягодами

Стеснялся я, стеснялся, но решил свой ЛуАЗ показать!

Ответ на пост «Решил рискнуть и стать обладателем 25 летнего внедорожника»⁠ ⁠

Раз уж речь зашла о путешествиях на втором Эксплорере, я решил чуть чуть поделиться своими..
Форд Эксплорер 2 4.0 1997 года.

Сборы после ночевки где то под Ростовом-на-Дону

Геленджик, дорога на грозовые ворота.

Ездили в августе 21го, за 3 недели побывали в Ставрополе, на Бермамыте, в Геленджике, Абрау Дюрсо и Лермонтове. Жили в Ставрополе у родственников, в Геленджике снимали номер, в Лермонтове 2 ночи на кемпинге, потом жили в гостинице, в других местах ночевали в машине. Проехали около 6 тысяч км.
Впечатления незабываемые!

Ответ на пост «Решил рискнуть и стать обладателем 25 летнего внедорожника»⁠ ⁠

Ууу, даже сердце чаще застучало, 7 лет таким владел, только у меня был 95 года 160 сил. Появился он у меня в 19 лет, отец купил типа и мне и на рыбалку гонять. Мозгов тогда не было, как и денег, намудохался я тогда и с мотором и с коробкой, но сколько же он приятных эмоций подарил, к сожалению пришлось в итоге отдать его на разборку, но делал это со слезами на глазах, как будто расставался с лучшим другом. На тот момент по стечению обстоятельств купил Линкольн Навигатор 98 года, и началась новая история боли, страданий, но при этом безграничной радости и удовольствия от владения)
На фото его нынешнее состояние.

Ответ на пост «Решил рискнуть и стать обладателем 25 летнего внедорожника»⁠ ⁠

Тоже перед новым годом стал обладателем старого прадика, почти мой ровестник 97г выпуска, я 95г

Праворульный настоящий чистокровный японец prado коротыш, легендарный турбодизель 1kz-te автомат. Уж очень он мне понравился как внешне он выглядит, и что база короткая, да это гребаный мини танк)) К слову поиски были долгими, много гнилых, потрёпанных жизнью уставших и распилов я посмотрел. Психанул и решил посмотреть а что там по верху рынка есть. Сейчас будет для некоторых шоком, но увидел давно висящее объявление прадика за символические 1.7 мульта. Думаю чем черт не шутит, раз просят столько должно быть знают за что. И как оказалось действительно состояние нового автомобиля, некоторые 2-3 годовалые позавидовали бы такому состоянию. Все родное, и все работает, двигатель вместе с коробкой шепчет. Ценник неадекватно высокий это минус

Из плюсов, авто как из салона только это 97г выпуска, не единого намека на ржавчину(он хранился в теплом гараже). Все работает все исправно, все сухо под днищем. Японский надежный внедорожник которому позавидуют многие современные авто. Ну я и купил его . Кто если не я за такие неадекватные бабки купит его, к слову желающих было много, но сторговать все хотели, продавец шел на принцип)

Кто то меня осудит и скажется, да за такие бабки можно новый патритор купить, Ниву купить и на сдачу вбухать полный пакет оффроуд.