Fleet-management
Управление автопарком – флит-менеджмент (fleet – флот, парк машин) – известно в трех формах: полный комплексный аутсорсинг, оперативный лизинг и корпоративная аренда автомобилей.
Компания-аутсорсер разрабатывает программы управления автопарком индивидуально для каждого корпоративного клиента, с учетом его требований и специфики бизнеса, анализируя все статьи расходов клиента, предлагает пути оптимизации и совершенствует систему управления парком. Опыт работы и профессионализм аутсорсера обеспечивают оперативное решение текущих задач в рамках корпоративной политики заказчика, экономичность и максимальную прозрачность.
Полный комплекс услуг управления автопарком содержит множество опций, можно выбрать свой «пакет». При этом заказчик получает регулярные отчеты о работе автопарка.
Основные флит-услуги аутсорсера в рамках программ «Управление автопарком»:
• перевод существующего автопарка клиента на баланс аутсорсера;
• создание автопарка: варианты приобретения «внешнего» автопарка – финансовый и оперативный лизинг;
• помощь в приобретении автомобилей;
• услуги по работе с персоналом: подбор, тестирование, обучение водителей в соответствии со стандартами компании;
• услуги водителей по управлению автомобилями;
• предоставление подменных водителей;
• ведение кадровых процедур, расчет и выплата зарплаты, компенсаций и пособий, оформление командировочных расходов;
• организация ремонта, заправки автомобилей, моек и парковок автомобилей;
• предоставление подменного автомобиля на время ремонта или техобслуживания основного;
• топливные карты и ведение путевых листов автомобилей;
• регистрация автомобилей в органах ГИБДД с уплатой всех налогов и сборов при регистрации;
• прохождение техосмотра автомобилей;
• страхование (ОСАГО, КАСКО, страхование от несчастного случая водителей и пассажиров);
• регламентное техническое обслуживание;
• текущие и непредвиденные ремонты автомобилей;
• помощь на дороге и эвакуация;
• доставка автомобилей в сервисные центры для сервиса или ремонта;
• комплектование летними и зимними шинами;
• сезонный шиномонтаж и хранение колес;
• регулярная мойка кузова и чистка салона автомобилей;
• выполнение необходимых действий после ДТП (прием звонков, эвакуация, решение вопросов со страховыми компаниями и ГИБДД).
Комплексное транспортное обеспечение на условиях аренды автомобилей с услугами по их эксплуатации имеет преимущества:
• аутсорсер берет на себя все вопросы техобслуживания автомобилей, замены их в случае необходимости, страховки, подбора и обучения персонала, ведения документооборота;
• имеющийся большой парк автомобилей и штат сотрудников, который используется для одновременного обслуживания нескольких предприятий-заказчиков, позволяет обеспечивать стабильное обслуживание, даже при возникновении нестандартных ситуаций;
• есть возможность оперативно пополнять автопарк заказчиков в случае необходимости;
• предприятие-заказчик может на длительный период спланировать транспортные расходы, что сократит объем бухгалтерской работы;
• аутсорсер ведет бухгалтерскую и др. угую документацию, связанную с использованием автомобилей, клиент вносит лишь ежемесячные платежи одной суммой;
• так как аутсорсеры работают с большим количеством автомобилей, они имеют большой выбор лизинговых компаний и автодилеров, разнообразные программы и условия финансирования, могут заключать более выгодные страховые и лизинговые контракты, договоры на сервисное обслуживание;
• снижается риск недобросовестности контрагентов, так как заказчик работает с одним подрядчиком, от которого получает полный комплекс услуг;
• персональный менеджер для каждого клиента;
• снижение издержек по эксплуатации автомобилей и накладных расходов заказчиков.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Продолжение на ЛитРес
Читайте также
Элементы Lean management
Элементы Lean management Тотальное описание и отражение в бизнес-картах процедур упорядочивает работу и дает кратковременное увеличение эффективности. Но само по себе наличие графических карт не обеспечит сохранение достигнутого эффекта. Развитие принципов процессного
Better Management Work
Better Management Work Разумеется, случались у BMW и спады. Если не считать моратория 1918 года, впервые тучи сгустились над компанией в середине 1950-х годов.Несмотря на общий успех в Германии продукции с бело-голубой эмблемой, 1956 финансовый год закончился для компании с дефицитом DM6 млн.
Флит менеджмент
Fleet management – активно востребованный комплекс услуг, выгодных предприятиям с крупными автопарками. Для обеспечения высокой эффективности работы и оптимизации расходов на обслуживание автопарк компании передается во внешнее управление. Fleet management включает такие отдельные виды сервиса как осуществление первичной регистрации или перерегистрации парка, приобретение и продажа транспортных средств, логистика и охрана, администрирование автозаправок, обеспечение шиномонтажа, предоставление подменного автомобиля, страхование транспортных средств, обеспечение ремонта и техобслуживания.
Что дает fleet management отдельному предприятию
Fleet management позволяет предприятию частично передать ответственность за организационный и рабочий процесс на стороннюю компанию. Это приводит к высвобождению внутренних ресурсов: средств, времени, персонала. Такая система работы обеспечивает повышение эффективности основного вида деятельности. За счет грамотного управления сокращаются затраты на пополнение технической базы, содержание автопарка и оплаты труда некоторых штатных единиц. Компания получает возможность
- пользоваться вип-услугами автосервисов на выгодных условиях;
- существенно снизить риск возможных ДТП, повысить уровень безопасности автопарка;
- сократить расходы на текущее обслуживание автомобилей;
- получать в любое время необходимую консультационную помощь технического или организационного характера;
- передать обязанности оформления страховки и других документов представителю партнера;
- обеспечить строгий дисциплинарный контроль, исключить случаи хищения ГСМ и запчастей;
- контролировать каждый выезд водителя в реальном времени;
- отслеживать перемещение транспорта;
- получать экстренную помощь при поломках автомобилей в дальних рейсах на территории РФ.
Компетентный флит менеджмент способен кардинально изменить рабочую структуру и поднять деловой статус предприятия на высокий уровень.
Как осуществляется управление автопарком
Если по договоренности управление автопарком передается сторонней организации, то заказчику предоставляется персональный флит менеджер. В его функции входит решение всех организационных и технических вопросов, связанных с содержанием, обслуживанием, учетом и непосредственной работой автопарка. Ответственный сотрудник проводит аналитические мероприятия, изучает существующую систему работ и индивидуальные особенности данной компании. По результатам аудита выбирается оптимальная система управления для внедрения в деятельность. Стоимость управления автопарком рассчитывается индивидуально. Для уточнения суммы оплаты оставьте нам заявку или позвоните по телефону 8(495)722-70-08.
Почему услуга управления автопарком от Альфа Флит удобна и выгодна
Услуга управления автопарком, оказанная нашей компанией, обходится заказчику недорого. В конечном итоге управляемое предприятие начинает получать более высокую прибыль и активно развиваться. Поэтому наши услуги окупаются уже на первых этапах сотрудничества. Мы умеем работать с компаниями разного уровня и решать максимально сложные задачи. В Альфа Флит есть все необходимые технические ресурсы для внедрения инновационных систем управления, учета и контроля.
ООО «Альфа-флит» / Комплексное управление автопарком
127238, г.Москва, 3-й Нижнелихоборский проезд, д.1а Пользовательское соглашение Соглашение на обработку персональных данных Веб-студия АСЮА — Разработка и продвижение сайта
Как получить скидку на автомобиль. Часть 2 – лизинг и fleet.
В продолжении темы, как бы скроить денег на покупке автомобиля, постараюсь описать еще пару способов доступных физ. лицам. Специально для тех, кто не любит и не умеет торговаться, о чем была речь в первой части kak_poluchit_skidku_na_avtobilchast_1__torg_umesten_6182091. Речь как и в прошлый раз пойдет об автосалонах ОД и новых автомобилях.
Это странное слово – лизинг.
На сегодняшний день лизинг развивается семимильными шагами. Ввиду всеми любимого 115-ФЗ, пристального внимания к кредитованию со стороны ЦБ и работы различных Бюро Кредитных Историй, так получилось, что кредит, в т.ч. автокредит стали недоступны многим людям и практически не возможен для ИП (да, исключения есть, но в общей массе это очень мизерный процент). И тут на помощь приходит – лизинг, по сути, это то же кредитование, только с более лояльным подходом к оценке платежеспособности клиента и без столь жестких рамок со стороны ЦБ, там конечно подключается финмониторинг, но не будем углубляться в эти дебри они нас, как обычных покупателей мало интересуют.
И так, в чем же преимущества лизинга:
1. Покупая через лизинговую компанию (далее — ЛК) вы ВСЕГДА (за крайне редким исключением) получаете скидку на автомобиль — 8-20% (обычно она в районе 12%), даже на ходовые и новые модели.
2. Обычно автомобиль находится на балансе у ЛК, что означает:
— отсутствие у вас в собственности имущества (никакие иски, аресты ему не грозят, плюс если вы госслужащий можно в декларации не указывать),
— транспортный налог включен в платежи и вам не нужно каждый год думать о нем,
— штрафы приходят на ЛК и в случае, не дай бог, какого-то происшествия на дороге, в суде всегда можно апеллировать к отсутствию штрафов за последние n-лет,
— все риски при покупке (мошеннические схемы, отсутствие ПТС у дилера и т.д.) ложатся на ЛК, пока вы не примите автомобиль действие договора не начнется,
— стоимость ОСАГО, для молодых и начинающих водителей, и КАСКО, для всех водителей, — дешевле, т.к. ЛК страхуются как автопарк и имеют очень неплохие скидки от СК (обычно, возможно есть исключения),
— в конце срока можно не выкупать автомобиль и не вступать в права собственности, избежав лишних проблем с налоговой или кредиторами.
3. Индивидуальный подход. В отличие от банка, в договоре с ЛК могут быть указаны индивидуальные условия – возможность использования каникул по платежам, возможность уменьшения платежей в «не сезон», более гибкий подход к задолженности, если она образовалась и др., причем в небольших ЛК вы можете попробовать включить в договор любые свои пожелания (в рамках разумного конечно).
4. При покупке вы можете воспользоваться всеми привилегиями для юр. лиц, поскольку автомобиль оформляется на ЛК.
5. Ну и в конце концов, все проблемы с оформлением сделки, риски связанные с недобросовестными автосалонами, постановку на учет берет на себя ЛК (в отличии от кредитования).
Из минусов, можно отметить, что автомобиль чаще всего не будет у вас в собственности, переплата может быть больше чем по кредиту (но все зависит от компании). Вообще о плюсах и минусах лизинга много статей в интернете, если будет желание, можно найти.
Если раньше лизинг был в основном для юр. лиц, то уже несколько лет активно развивается лизинг для физ.лиц, так что при желании этой схемой финансирования может воспользоваться любой человек.
Чтобы получить максимум от лизинга — мы приезжаем в автосалон и узнаем, кто занимается корпоративными продажами, очень часто это отдельный менеджер. У менеджера узнаем с какими ЛК сотрудничает автосалон (даже в рамках одной марки и разных автосалонов, может быть разный список) и какие скидки, какой ЛК они дают (скидки могут отличаться на 5% и даже более). Если будут вопросы, можно сказать, что пока не определись как будете покупать, как юр. или как физ. лицо, нужно все посчитать и проконсультироваться с бухгалтером, на этом этапе нам важен список компаний и скидок. Так же, у крупных марок Мерседес, БМВ, Ауди и т.д. обычно есть свои ЛК, но самое интересное, что сторонние ЛК иногда дают скидку больше чем «родные».
Ну а дальше ,чисто техническая работа – обзваниваете ЛК из списка, узнаете кто работает с физ. лицами, условия финансирования, выбираете 2-3 подходящие для вас компании, просите из автосалона ком. предложение (они могут его и напрямую отправить в выбранные ЛК), отправляете или едете сами в ЛК где лучшие условия, оформляете договор , если конечно пройдете оценку платежеспособности. Возможно в процессе обзвона, вам какая-нибудь ЛК предложит сама более интересный вариант по цене, иногда у них в «закромах» остаются машины (как новые, так и от должников) с очень интересными ценами.
Даже если у вас есть вся сумма на покупку автомобиля, можно заключить договор, получив более дешевые страховки и через 3-6 мес (у всех разный срок для досрочного выкупа) выкупить автомобиль с минимальной переплатой, а чтобы нивелировать негатив от переплаты, можно воспользоваться плюсами покупки в лизинг и fleet пакетами (у некоторых марок).
Fleet пакет – обычно это какое-то предложение (рассчитанное на юр. лиц) по покупке автомобиля, доп. опциям или обслуживанию. В рамках таких предложений бывают «интересные» цены на ТО, «нестандартные» комплектации — более богатые по цене обычных, либо наоборот – дешевле дешевого, существенные скидки при покупке нескольких авто (тут как раз какая-нибудь ЛК может иметь существенный дополнительный дисконт, попадались предложения с дисконтом — 20%), предложения могут быть разные и конечно они меняются, так что нужно смотреть по конкретной марке в момент покупки. К сожалению, не у всех автопроизводителей есть такие предложения и очень часто чтобы их найти на сайте компании, нужно знать что ты ищешь. Сталкивался с крайним нежеланием менеджеров в некоторых салонах говорить о fleet-пакетах, на меня как на дурака смотрят, пока на официальном сайте им не покажешь и только тогда: «А-а, ну да, вроде есть…», «Надо уточнить…», «Я не знаю точно…» и т.д.
Возможность покупки автомобиля fleet-комплектации можно обсуждать с лизинговой и дилером, тогда к дисконту от ЛК, может добавиться очень неплохая цена или комплектация. Таким образом потерю от переплаты по лизинговому договору (если у вас есть вся сумма наличными) можно частично или полностью компенсировать, а выгода все-равно останется на уровне 5-15%.
Ну а если у вас (или ваших родственников/друзей) есть ИП или ООО, то предложение по fleet пакету вы и без ЛК спокойно получите, да и дальнейшие ТО, если обслуживаться как юр. лицо, будут процентов на 10-15 дешевле обходиться. Этим можно воспользоваться даже если у вас уже есть автомобиль, просите кого-нибудь (у кого есть ИП или ООО) прислать все необходимые документы в салон, а дальше – приезжаете на ТО, получаете обслуживание дешевле, так же оплачиваете в кассе, никаких финансовых обязательств не возникает и ваш друг/родственник ничем не рискует.
Вроде про лизинг и fleet — всё, если кто-то что-то сможет добавить, буду благодарен.
А еще при покупке на юр.лицо на вас не будет распространяться закон о защите потребителей. Чем это грозит можно уточнить посмотрев видео.
там мерседес закуплен в лизинг. Посмотрите и ужаснитесь.
Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя
В конце декабря 22 года был куплен Мини. С тех пор проехал на нем около 30 тысяч км. Так как был преобретен свежеокрашенный и довольно обслуженный вариант — поломок было минимум — но время шло и проблема с запчастями не давала покоя. Радиатор — под заказ, ждать несколько дней. Датчик давления воздуха — шел около месяца. И решил что-то менять.
Панорамная крыша, рулежка — необычный внешний вид. на высоте! А вот салон и багажник маловаты. С комфортом влезает два человека и собака (ноги деть третьему пассажиру некуда). В багажник не везает оборудование, которое нужно на повседнев.
А так как коллега ездит на аналогичном купере R53 — то проблемы владения познали сполна, за двоих))
В один из дней доехал до осмотра Мазды 3 и встал. Пропала зарядка АКБ. Прикурили и на оборотах (пропадала на холостых) доехал до своего (на тот момент) сервиса. Из Балашихи в Химки.
Практически любое сервисное действие — с разбором морды) После замены поддона ДВС на голубом. После замены радиаторов на своем — раскидал довольно быстро и вытащил генератор. И снова поиски. пришлось воспользоваться разборкой, где на следующий день благополучно забрал и поставил) Новых в наличии НЕТ. Машина нуЖна для работы каждый день. Это стало финальной точкой принятия решения о продаже. Все же 20 летний Купер, не самая подходящая машина .
Продан был через клуб и довольно быстро. И вот на следующий день стартовал поиск.
Первый вопрос. Что брать? Должно быть что-то вместительное, дешевое и простое в обслуживании. Выносливое. А так как у меня уже был опыт «пересаживания» с Audi A8 на калину спорт, которая совсем не разочаровала. С легкостью прошла 250 тысяч. Свозила в Грузию, в Казахстан, в Омск, то решили посмотреть спорты. только гранты.
Первым был осмотрен вариант в ближайшем Подмосковье. 550 тысяч рублей, морда в недавнем прошлом отсутствовала и сделано очень некачественно! Плюс вложения по технике приличные.
Далее поехали смотреть за 750 тысяч! Что мной двигало и что сидело в голове, смотреть Гранту за 750? Не знаю. Но рынок на них сумасшедший. Цены свободно доходят до миллиона. Множественная коррозия, колхозный тюнинг, сломанные декоративные накладки и спойлер — оттолкнуло. Продавец на торг согласен, но максимум на 50 тысяч. Что хватало лишь на постановку на учет. И мы продолжили поиск. Был вариант в Подольске, но продавец не отвечал на звонки. Стали смотреть по ближайшим городам.
Дело близилось к вечеру. Нашли вариант в Смоленске. Списались, пообщались. Поговорили по видео связи. Приняли решение выезжать. Хоть и было понимание, после просмотренного. что скорее всего вернемся «ни с чем». Запасной план на вечер был — пересечь границу с Республикой Беларусь и поиграть в К. но)
Преодолев около 400 км — был уже поздний вечер. Осмотрели, покатались, пообщались — реальность превзошла ожидания и решили забирать. На месте составили ДКП, расчитались и выехали на Москву. Изначально цена была 620 тысяч, договорились за 575. что было очень приятно.
Обратная дорога в две машины прошла довольно легко, но под конец конечно же хотелось спать. Вернулись домой часам к 5 утра!)
На следующий день загнали в свой бывший сервис и обслужили. Выполнили рекомендации, которые даем клиентам при подборе.
Заменили рабочие жидкости и фильтра. Ремень ГРМ + помпу. Обслужили тормоза.
Через несколько дней благополучно поставил на учет. И съездил в Питер на небольшой отдых. Где пришлось поработать и забрали в подбор BMW X2!
История будет не полной, если не рассказать про автомобиль — который стоит у меня практически без движения год и ждет своего часа! А именно серая. Та Самая Гранта! Построенная в Питере в Romanov Motors Sport для кольцевых гонок.
Именно она подменяла Купер во время поломок. Ездила за генератором и просто дарила эмоции окружающим. И скорее всего она же повляла на решение о покупке гранты спорт на повседнев!
Вот такая вот ТАЗо. ая история из личной жизни получилась.
Пы.Сы. Решили делиться не только историями о подборе автомобилей, но и своими личными. Будет настроение — расскажем как мы открыли и почему закрыли свой автосервис. И обязательно будут истории про наши поездки на дальние расстояния на авто) Ведь рассказать можно многое. Грузия, Республика Беларусь, Казахстан, Владивосток.
Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса?
Начали мы с поиска привезенных Талисманов. Инсигний и прочих «универсальных» европейцев) Скрученные в разы пробеги просто преследовали нас. (все же видели легендарную BMW 5 (G31), когда пробег скрутили с 300 тысяч до 50?)
А закончили KIA CEED 2019 года с пробегом 112 тысяч, с двигателем 1.6 (128 сил) и коробкой автомат. От одного владельца, купленным новым у дилера в России.
И видимо эта история о том, что «ТВОЯ МАШИНА — ТЕБЯ ДОЖДЁТСЯ». Первый раз, когда мы обратили внимание на данный вариант — цена составляла 1,999,000. И была выше бюджета. Время шло, в какой-то момент клиент уже предложил осмотреть предыдущий кузов Сида с пробегом 120 тысяч за 1,7 миллиона рублей . что было очень странно и доГоХо для нас.
Тем временем наш вариант опустился в цене до 1,850. И буквально на следующий день, когда был запланирован осмотр — ещё -50. НО! Предупредили заранее, что. Без дополнительных услуг никто не отдаст!
Автомобиль давно никто не смотрел, стоит весь в пыли)
По базам одно ДТП!
Следы никто не заметал и не пытался скрыть) Вот его последствия. Притертость на переднем бампере и переднем правом крыле. В остальном — кузов без крупных дефектов. Напрашивается хорошая мойка, чтобы убрать остатки насекомых)
Элементы не снимались, не крутились. Окрас ЗАВОДской.
Оптика и остекление оригинал.
Резина еще родная. 19 года!
Остаток протектора еще есть! Что косвенно подтверждает пробег)
Передние тормоза около новые, задние — присутствует вырботках тормозных дисков.
К салону минимум притензей.
Комплектация с климатом, подогревами, камерой заднего вида, мультируль.
Установлена сигнализация с автозапуском.
Изначально было заявлено, что отсутствует любая информация по обслуживанию автомобиля. Но в бардачке лежала полная история от официального дилера. Сделали дилерский запрос — подтвердилось! Приятный бонус. Как никак у КИА 5 лет гарантии или 150 тысяч км. -> остался ещё год!
Проведя оставшиеся проверки можно заявить:
По технической части в хорошем состоянии!
Из нареканий:
Легкое постукивание в рулевой рейке (рекомендуется замена)
Запотевание по крышке ГРМ (обычное дело)
При следующей замене задних колодок, заменить диски
По комп диагностике ошибок нет. Моточасы соответствуют трассовому пробегу)
Как итог машина клиенту понравилась, было принято решение о покупке. А неожиданным и приятным бонусом — были обязательные допы. За 7 тысяч рублей сверху — дилер сделал полис ОСАГО и подарил КАСКО (тотал/угон). Итоговая стоимость составила 1,806!
ПЫ.СЫ. Как бы мы не говорили, что чудес не бывает — чудеса бывают. И не всегда, что долго продаётся — плохой вариант. Бывает выставляют в космос, потом ставят дешевле, ещё дешевле. А все думают, что это зависевшийся автохлам.
Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
Как я наконец-то купил авто! Для тех, кто собирается, но сомневается
Привет!
Мне 29 годиков и о Боги, я наконец-то купил себе машину.
Шёл я к этому важному жизненному решению тернистым путём упрёков и сомнений, из разряда:
(От друзей)
«ой та нафиг она нужна? Пешком ходи!»,
«та в неё столько бабок вливать потом!»
«Ты видел цены на бензин?!»
«Та ты видел цены на тачки?!»
(От родни, чьего осуждения и порицания я боялся больше всего)
«Кредит?! Ты с ума сошел!? В наше время покупали то, на что заработали!»
«Ой Боже, мальчик игрушку захотел!»
«Тебе пешком ходить тяжело стало?»
«А жить ты тоже в кредит собрался?!»
Самое страшное было собственно её купить. Даже автосалоны — не гарантия того, что в машине всё так как написано на бумаге, и что все дефекты учтены.
Но в этом плане очень сильно помог мой хороший друг — автоподборщик, за что я по сей день его благодарю)
Так вот, возвращаясь к моменту принятия решения.
Первым триггером послужил тот факт, что (живу в Москве) именитый каршеринг (прокат авто) чуть не содрал с меня 10 т.р.
В подробности вдаваться не буду, но если кратко — денег я не заплатил, потому как выработал в себе привычку в круг фотографировать арендованную тачку, что собственно и послужило доказательством моей невиновности.
Второй момент — начал понимать, что мне куда выгоднее будет катать на большой рынок, нежели тариться продуктами в супермаркете, даже с учетом всех расходников по машине.
В третих любимая жена, которая давненько намекала, что было бы не плохо заиметь железного коня.
И в четвёртых ОНА БУДЕТ СВОЕЙ, вот тут стоящей под окошком, возле дома, и в любой момент, любого времени года можно выйти сесть и поехать! Больше не нужно будет сидеть в приложении, искать машину, потом топать хрен знает куда и надеятся, что она более менее целая и в ней не устроили Бродель / наркопритон/ табачную дегустацию новой примы без фильтра. А просто выйти и поехать туда, куда тебе необходимо, в комфорте, зная что это твоё и оно работает так, как надо тебе.
Этот момент важен для меня, потому что, когда большой город начинает давить на мозги, а такое случается стабильно 1 раз в месяц, хочется немедленно сбежать, туда где тихо, лес и нет «безумного ритма жизни».
По дальше от Москвы, короче)
Возвращаемся к процессу:
Пол дня скрола предложений от больших автосалонов + мнение товарища на опыте купли-продажи авто, привело к нескольким вариантам, которые в тот же день мы и поехали смотреть.
(Я намеренно не пишу названия автосалонов)
Приехали, подождали… ещё подождали… ну в общем минут 40 ждали, пока освободится менеджер.
Как следствие — пошли смотреть машину.
На Паркинге — прощупывание, протыкивание микрометром, прослушивание работы двигателя и — обоснованная любовь с первого взгляда.
Тачка оказалась что надо.
В пункты оценки машины автоподборщиком входят такие штуки как:
— состояние салона
— состояние дрыгателя
— состояние кузова
— состояние ходовой
(Как много слова «состояние»)
И человек на опыте просматривает мелкие детали — указатели. Например крученые ли болты под капотом, на багажнике, дверях, то есть снимались ли детали или нет (мол содрана ли заводская краска) это для того, чтобы стало ясно была ли бита машина, насколько изношен руль (это указывает на тот факт, реальный ли пробег авто, или скручен)
В каком состоянии пороги (если есть намеки на глубокую ржавчину, значит пытались замазать, следовательно износ запчастей в критическом состоянии) и прочие премудрости.
Машина выбрана, всё нравиться, а что же дальше ?
А дальше проверка на прочность и внимательность.
Да, сейчас случаи с разводами при покупке машины встречаются только в мелких автосалонах, однако если ты пришел брать машину в кредит, нужно быть очень внимательным к тому, какие «полезные услуги» может навязать сам салон и банк, одобривший кредит.
Чаще всего, при автосалоне располагается кредитное отделение банка — партнера, который естественно заинтересован в том, чтобы кредиты брались не посредственно через него. Далее, путём не хитрых телодвижений сотрудником автосалона ВРОДЕ КАК проводится рассылка вашего досье на кредит, и вот никто не хочет его одобрять. (В моем случае я делал первый взнос) но! О чудо, тот самый банк, о существовании кредитного отделения которого вы узнаете в последствии, одобряет вам кредит, но с небольшими допами, которые вот в аккурат выходят в сумму авто без первого взноса. В моем случае это было 2-е страхование. (От смерти и от инсульта)
В общем, если думаете брать автокредит, лучше сделать это отдельно. Процент меньше, система более прозрачная, но даже там расслабляться нельзя, поскольку так называемым гарантом выступает салон, (в моем случае) а так — вы физ.лицо которое пришло просить денег.
Ладно, хрен с ним, всё! Вы сказали да, и вам его оформили! Ура! Ещё чуть — чуть и вы счастливый автовладелец.
Тут без особых подводных камней, просто подождать, подписать и забрать документы, но ведь дальше следует процедура переоформления.
— ТО
— замена номерных знаков
— получение новых документов (СТС)
И это всё тоже деньги и время. Лично я потратил 3 дня.
И наконец переходим к пользованию.
Если вы покупаете машинку б/у сразу предупреждаю, мелкие косяки будут ! От них никуда не деться. Так например я обнаружил, что ключ от замка дверей не подходит, а может просто закис замок и он не влазит.
Так же не забывайте узнать у менеджера где располагается кнопка valet, если на машине стоит умная сигнализация типа Starline, потому что только с помощью неё можно программировать сигнализацию под ваши нужды и удобства.
Обратите внимание на то, работают ли стеклоподъемники на всех дверях, потому что, к сожалению, у меня не работает 1 на пассажирском.
Но это из личного опыта уже …
А вообще друзья, когда мне задали, там в автосалоне, вопрос «согласен ли я на условия?»
С потными ладонями, и легким страхом, но я ответил Да!
И ни о чём не жалею )
Гоняю куда надо и куда хочу и всем доволен)
За авто в общей сложности отдал 500+ к.
Краткое руководство по управлению автопарком
Выбираете подходящий транспорт для своего бизнеса? Пугает обилие вариантов и сложная подача информации? Чтобы облегчить вам задачу, мы создали это краткое руководство. В нем мы объясняем, что такое управление автопарком, как обеспечить ваших сотрудников средствами передвижения и обеспечить максимальный комфорт с минимальными усилиями с вашей стороны.
Что представляет собой управление автопарком?
Для перемещения сотрудников и грузов многие компании формируют парки служебных автомобилей. Управление таким автопарком включает в себя финансирование, формирование, контроль и обслуживание корпоративного транспорта. Существуют разные способы финансирования и управления автопарком. Но прежде всего вам нужно ответить на самый главный вопрос: покупать или арендовать?
Чем занимается менеджер автопарка (флит-менеджер)?
На менеджера автопарка (флит-менеджера) возлагается широкий спектр обязанностей и задач: от определения стратегии управления автопарком (какой транспорт и для каких целей нужен вашему бизнесу и какой у вас бюджет) до составления политик использования автомобилей и топлива и контроля за ремонтом, техническим обслуживанием и расходами. Так как у многих отделов организации есть потребность в транспорте, расходы могут быть достаточно ощутимыми.
Купить или взять в аренду?
Выбрать подходящий вариант финансирования автопарка непросто. Есть два способа обзавестись корпоративным транспортом: купить и арендовать. Выбирая покупку, вы берете на себя все хлопоты в связи с приобретением и управлением своим парком автомобилей, а также несете риски, связанные с уменьшением остаточной стоимости при перепродаже после окончания эксплуатации.
В отличие от этого аренда представляет собой более простой и менее рискованный вариант и подразделяется на три вида: финансовая аренда, только управление и операционная аренда.
Преимущества аренды
Выбирая между покупкой и арендой автомобилей для вашей компании, важно оценить такие факторы, как риск, трудоемкость и финансовую составляющую того или иного варианта. Так как практически половина общей стоимости владения корпоративным автомобилем состоит из амортизационных расходов, аренда может стать менее затратной альтернативой.
Компания, осуществляющая управление автопарком, берет на себя риски и расходы, связанные с владением, включая остаточную стоимость, налоги, страхование, ремонт и техническое обслуживание, а также все хлопоты, связанные с управлением автопарком, и решение других административных вопросов.
Как LeasePlan может помочь вам в достижении целей вашего бизнеса?
Более 50 лет команда LeasePlan помогает нашим корпоративным клиентам в 32 странах решать транспортные задачи. Мы можем разработать персональное решение специально для вашей организации, соответствующее вашим стратегическим целям.