Как снять форсунки Ланос: подробное руководство
Форсунки – это важная часть системы питания двигателя автомобиля. Их регулярное обслуживание может значительно улучшить работу двигателя и снизить расход топлива. Снятие форсунок Ланос не является сложной задачей, но требует определенных навыков и инструментов. В этой статье я расскажу вам, как правильно выполнить эту процедуру.
Шаг 1: Подготовка и необходимые инструменты
Перед началом работы убедитесь, что двигатель остыл и находится в полностью выключенном состоянии. Вам потребуются следующие инструменты:
- Набор гаечных ключей или торцовых головок
- Отвертки разных размеров
- Монтажная паста или специальное смазочное средство
- Подходящий ключ для подключения форсунки
- Рукав и пластиковая компрессия для слива топлива
Шаг 2: Снятие форсунок
1. Подготовьте рабочее место и защитите поверхность автомобиля с поддона или прокладкой.
2. Отсоедините негативный клеммный зажим от аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.
3. Отсоедините электрические разъемы форсунок, осторожно аккуратно поворачивая их и тянув за сам разъем. При этом не тяните за провода.
4. Открутите фиксирующий болт или гайку, крепящую форсунку к топливному коллектору.
5. Аккуратно вытащите форсунку из отверстия топливного коллектора.
Шаг 3: Проверка и установка новых форсунок
1. Проверьте состояние снятых форсунок на предмет загрязнений и повреждений. Если необходимо, прочистите их специальными средствами и промойте.
2. Примите новые форсунки, проверьте их на корректность идентификации и установите их на место, следуя обратной последовательности снятия. При этом не забудьте заменить прокладки и нанести монтажную пасту или смазку на резьбу форсунок.
3. Подключите электрические разъемы к новым форсункам и удостоверьтесь, что все связи надежно закреплены.
Вывод
Снятие форсунок Ланос – это достаточно простая процедура, при условии наличия необходимых навыков и инструментов. Важно следовать инструкции и быть внимательным, чтобы не повредить форсунки или систему питания автомобиля. Если вы сомневаетесь в своих возможностях, лучше обратиться к опытному механику или автосервису.
Чистка форсунок.
Всем привет. Подошла последняя стадия перед отпуском, чистка форсунок. Делал сам без помощи. В других бж посмотрел только схему. Схему делал на работе из провода, лампочки, крокодилов и кнопки.
Первым делом сбрасываем давление в системе. Снимам релюшку. Заводим и ждем пока заглохнет машинка. 
После того снимал сразу фишке с форсунок. 
Выдергиваем голубой фиксатор фишки, а затем вытаскиваем фишки. 
Снимаем эту трубку и еще к этой штуке трубка идет ее тоже отсоединяем. Ее я не сфоткал. 
Откручиаем пару болтов на 12. 
И этот болт. 
Достаем магистраль с форсунками. Далее с форсунок снимаем фиксатор. Снимается он легким надавливанием. 
Этот фиксатор. Извиняюсь за плохое фото) 
И вытаскиваем форсунки. Вытаскиваем осторожно чтобы не повредить резинки. Я при вытаскивании одну повредил, пришлось идти по соседям и спрашивать резинку. К счастью нашел. Для дальнейших действий снимаем резинки сверху и снизу. 
Замачиваем форсунки, замачивал в растворителе. 
Замачивал минут 20. Разницу видно растворитель пожелтел. И форсунки стали чище . 
Для промывки форсунок. Чтобы самому не покупать взял в знакомого. 
Надел на форсунку шприц 5 мл, надеваться он не хотел. Нагревал шприц и надевал сразу форсунку. Шприц все равно потрескался, замотал его изолентой. Подаем в шприц давление балончиком и нажимам на кнопку создавая факел. Долго кнопку не держим чтобы не спалить форсунку. Продувал не долго по раз 10 на каждую форсунку. Питание на схемку подавал через аккумулятор. 
Снял еще магистраль. Снять сначало ее не смог, потом отсоединил ее от топливного фильтра и вытащил. Ее тоже чуть чуть почистил. 
Собираем все обратно. Нечего не забываем поставить обратно. Двигатель стал чуть поровнее работать.