Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Как опознать камеры «на ремень» и «на телефон»
В 2021 году на московских дорогах установлено восемь инновационных комплексов фото- и видеофиксации нарушений, которые, помимо прочего, умеют штрафовать водителей за передвижение на машинах с непристегнутыми ремнями безопасности, а также за использование мобильного телефона.
Эти устройства имеют передовое программное обеспечение, основанное на нейросети Big Data, которая в прямом смысле способна обучаться в процессе контроля за потоком транспорта. Программа анализирует различные ситуации и вырабатывает наиболее эффективный алгоритм действий, чтобы распознать нарушителя.
По итогам эксперимента было принято решение увеличить число контролирующих комплексов. В начале 2022 года их уже 362 штуки. Чем они отличаются от обычных камер контроля скорости и могут ли допускать ошибки при формировании автоматических протоколов?
Фонари подсветки
Распознать камеру «на телефон» и «на ремень» просто. Они отличаются специальными фонарями подсветки, помогающими заглядывать внутрь салона. Как сообщает «Автовзгляд», для этих целей стандартная полицейская камера фото- и видеофиксации практически любой модели оснащается дополнительным мощным ИК-прожектором.
Выглядит он как черная круглая фара, висящая рядом с камерой. Когда машина попадает в ее объектив, прожектор выдает инфракрасную вспышку, высвечивая салон машины. Лучи отражаются от окружающих объектов и возвращаются в объектив камеры, помогая определить очертания фигур пассажиров и положения рук водителя.
В пояснениях департамента транспорта говорится, что камеры обучены безошибочно выявлять на кадрах руль, руки, ремень безопасности. По заданным алгоритмам распознается признак нарушения.
К примеру, если водитель просто почесал ухо, то по характерным признакам компьютер распознает действия водителя и исключает ложные срабатывания. Если же он сидит с высоко поднятой рукой или устремил взгляд вниз на экран телефона, то он явно отвлекается от управления машиной.
Таким образом, завидев полицейскую камеру, рядом с которой установлено дополнительное устройство, вспыхивающее красным светом при приближении машины, можно с уверенностью утверждать, что в этом месте происходит видеофиксация разговоров за рулем по телефону или непристегнутых ремней безопасности.
Дальше все материалы с признаком нарушения передаются в Центр автоматической фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), где их изучает инспектор ГИБДД и принимается решение о том, было совершено нарушение или нет.
Какие штрафы будут приходить «за ремень» и «за телефон»?
В соответствии с пунктом 2.7 Правил дорожного движения (ПДД), водителю запрещается «пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук».
Штраф начисляется не только за разговоры с трубкой у уха, но и за написание СМС или за работу с приложениями во время движения машины.
Пользование навигационной системой в смартфоне тоже не допускается. Для безопасной работы необходимо закрепить смартфон на передней панели с помощью специальных фиксирующих устройств. Это могут быть вакуумные консоли для ветрового стекла или иные держатели.
В соответствии со статьей 12.36.1 КОАП, за использование телефона в машине предусмотрен штраф в размере 1500 рублей.
За непристегнутый ремень безопасности, в соответствии со статьей 12.6 КОАП, накладывается административный штраф в размере 1000 рублей.
Для обоих штрафов предусмотрен дисконт в размере 50% при погашении в течение трех недель с даты вынесения постановления.
Процедура оспаривания постановления
Но случаи бывают разные, и камеры тоже ошибаются. Нейросеть иногда неправильно оценивает отблески на поверхностях внутри салона и не видит ремня. Также компьютер иногда ошибается и в оценке жестов. Чтобы оспорить штраф, необходимо обратиться в то подразделение, которое выписало постановление, к примеру, в ЦАФАП.
Сделать это можно только в общем порядке: в течение 10 дней с момента получения постановления. Также заявление можно подать руководству отделений ГИБДД, которые составили документ. При отказе удовлетворить жалобу, автомобилист имеет право обратиться в суд.
Как в Волгограде выглядит штрафующая за ремень камера
В Волгограде и области планируется установить 159 комплексов фото-видеофиксации нарушений ПДД, которые бы выписывали протоколы и за управление автомобилем с нарушением требований к использованию ремней безопасности.
Их местонахождение с отметками на карте мы собрали в отдельном материале. При этом не стоит надеяться, что сплошная тонировка поможет спастись от штрафа за непристегнутый ремень. Выполнить требования ПДД будет гораздо дешевле.
Старые, передвижные камеры фиксации скоростного режима тоже собирают свою дань на дорогах
Фото: Константин Завриков
В комитете информационных технологий дали крайне лаконичный ответ на вопрос о том, как опознать камеру «за ремень», уточнив, что по внешнему виду узнать, какие штрафы могут прийти с конкретной камеры, не получится. Источник, знакомый с работой комплексов фото-видеофиксации, дал гораздо более развернутое объяснение.
— Если это обычный квадратный ящик, то, скорее всего, перед вами комплекс «Лобачевский», — рассказал на условиях анонимности собеседник, знакомый с работой комплексов фото-видеофиксации. — Если это овальная камера, похожая на систему видеонаблюдения в офисе, то это, возможно, комплекс «Архимед». Если же это прямоугольный ящик с объективом, то не исключено, что это комплекс «Птолемей». Любой комплекс состоит из двух частей — метрологической и программной. Метрологическая часть делает фотографии, а программная — проще говоря, нейросеть — обрабатывает эти данные, анализирует и принимает решение — выписывать штраф или нет. Например, несколько лет назад уже были попытки внедрить наказание при помощи комплексов видеофиксации за ремень, но тогда это не сработало, поскольку было слишком много ошибок. Сейчас же ошибки исправлены, нейросеть постоянно учится, а камеры «пробивают» не только глухую тонировку лобового стекла, но даже учитывают, с какой стороны у автомобиля расположен руль.
Любой комплекс состоит из двух частей — метрологической и программной
Фото: Константин Завриков
По словам собеседника, в новых комплексах видеофиксации, устанавливаемых по истечению срока пятилетнего контракта, даже заложена возможность штрафовать водителей за использование сотового телефона без специального hands-free устройства. Однако штраф за это пока не приходит, поскольку система допускает еще слишком много ошибок при распознавании нарушения.
Зная эту хитрость вы поймете, когда камера различает непристегнутый ремень, а когда — нет
Камер автоматической фиксации становится всё больше. Однако это только полбеды, ведь вместе с их количеством стремительно растет и функциональность. За прошлый год в столице нашей страны появилось очень много камер, которые могут распознавать не только превышение скорости, но и видеть не пристегнутый ремень и даже телефон в руках водителя. Очень скоро данная тенденция дойдет и до провинциальных городов, поэтому уже сейчас нужно научится отличать многофункциональные гаджеты от обычных КАФ.
Из одного из отчётов столичных властей стало известно, что в Москве сейчас целых 362 камеры, способных находить любителей поговорить по телефону за рулем. Это в 45 раз больше, чем в 2020 году. Скоро такие системы дойдут и до других городов страны, и многие водители рискуют получить много штрафов. Напомним, за езду с «мобильником» в руках положена санкция в размере 1.5 тысяч рублей, а за не пристегнутый ремень — на 500 рублей меньше. Поэтому научиться распознавать эти камеры должен каждый автомобилист.
На самом деле всё не так сложно, как кажется. Стандартная КАФ не умеет рассматривать, что происходит в салоне движущегося автомобиля. По большей части всё дело в том, что внутри машины «слабое» освещение. Поэтому камера может лишь понять о наличии самого водителя, а что он там делает ей не видно.
Как решить такую проблему? Вообще есть два способа и оба они рабочие. Первый заключается в том, что нужно установить камеру с улучшенной матрицей. Однако учитывая сколько КАФ ежемесячно прибавляется на дорогах страны, это довольно затратное дело. Поэтому наши чиновники выбрали другой метод – они просто установили инфракрасные светильники с датчиками движения. Они распознают машину на дороге подсвечивают её и в этот момент включается камера. После этого водитель получает штраф. Такие гаджеты выглядят как сами камеры, но обычно они черного цвета, а в месте, где должен быть объектив что-то похожее на стекло красного цвета.