Защита интеллектуальной собственности
С января 2008 года вступила в действие новая редакция Гражданского кодекса Российской Федерации (часть 4), согласно которой государство обязуется защищать права владельцев торговых марок, пресекая их незаконное использование на территории России.
В настоящее время таможенными органами Российской Федерации принимаются активные меры по контролю импорта товаров, содержащих различные торговые марки, включенные в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности, а также зарегистрированные в установленном порядке в Федеральной службе по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) и Всемирной организация интеллектуальной собственности (ВОИС).
В качестве одного из способов незаконного использования товарных знаков, влекущем уголовную (ст. 180 УК РФ) и административную (ст. 14.10. КоАП РФ) ответственность, законом предусмотрено размещение товарного знака на товарах, в отношении которых товарный знак зарегистрирован, в том числе на этикетках, упаковках товаров, которые ввозятся на территорию Российской Федерации без разрешения правообладателя (ст. 1484 ГК РФ).
Вместе с тем, не является нарушением исключительного права на товарный знак использование этого товарного знака другими лицами в отношении товаров, которые были введены в гражданский оборот на территории Российской Федерации непосредственно правообладателем или с его согласия (ст. 1487 ГК РФ).
В целях предупреждения фактов нарушения прав правообладателей зарегистрированных товарных знаков путем ввоза товаров маркированных данными знаками на таможенную территорию Российской Федерации и привлечения импортера к установленной законом ответственности, влекущей конфискацию товаров, необходимо согласовывать с продавцами таких товаров вопрос предоставления последними документов, в соответствии с которыми правообладатель товарных знаков (его представитель) не возражает против их ввоза конкретным юридическим лицом на территорию Российской Федерации с целью последующего введения в гражданский оборот.
Указанные документы будут представляться импортером товаров в таможенные органы Российской Федерации для подтверждения соблюдения исключительных прав правообладателей данных товарных знаков.
На сегодняшний день, в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности (ТРОИС) внесены следующие торговые марки
- 90, 501, 505, 514, 539, 569, 686
- A&D
- ABRO
- ACE
- ACG
- ADIDAS
- AEO
- AERO
- AIR 180
- AIR MAX
- ALIVIO
- ALLDAYS
- ALTIUS
- ALWAYS
- AMER SPORTS
- AMERICAN EAGLE
- APPLE
- ASPIRE
- ATLAS
- ATOMIC
- AUDI
- BAITRUNNER
- BALDESSARINI
- BIC
- BLUE BELL
- BMW
- BOSCH
- BOSCO SPORT
- BOSKO SPORT
- BOSS
- BOSS HUGO BOSS
- BOSS SELECTION
- BRAUN
- BUGABOO
- BURBERRY
- CALVIN KLEIN
- CAMPAGNOLO
- CAN-AM
- CANEL
- CANON
- CASIO
- CAT
- CATERPILLER
- CATTERPILLER
- COLLECTION
- COLUMBIA
- CONVERT
- DISNEY
- DOLCE GABANNA
- DONALD DUCK
- DURACELL
- EMPRISE
- ENERGOLUX
- FERRE
- FIRE
- FUJITSU
- GATANA
- GEDORE
- GILLETTE
- GOOFY
- H&M
- HERMES
- HONDA
- HUGO BOSS
- HUSQUARNA
- ICEB
- ICEBERG
- INFINITI
- JACOBS
- JORDAN
- JUMP
- KAT
- KATERPILLER
- KAYABA
- KIA
- KIWI
- KOHO
- KOMATSU
- KONICA
- KONICA MINOLTA
- KRUPS
- KYB
- L’AME DU VOYA GE
- LACOSTE
- LEE
- LEEGOSSIP
- LEERIDERS
- LEESURES
- LEVI’S
- LEVIS
- LEXUS
- LOGAN
- LOMBOK
- LOUIS VUITTON
- MAVERICK
- MAZDA
- MERCEDES
- MERCURY
- MICHAEL JORDAN
- MICKEY MOUSE
- MIELE
- MINI
- MINNIE MOUSE
- MINOLTA
- MOSCHINO
- MOULINEX
- MOUNTAIN HARDWEAR
- NEXAVE
- NGK
- NIKE
- NIKE SPHERE
- NINA RICCI
- NISSAN
- NOKIA
- OLYMPIC
- OLYMPUS
- OMNI-DRY
- OMNI-GRIP
- OMNI-TECH
- OSRAM
- PACO RABANE
- PAMPERS
- PANASONIC
- PIONEER
- PIONER
- PLAS CHAMOIS
- PLUTO
- PORSCHE
- PRADA
- PROCTER&GAMBLE
- PRORSUM
- PUMA
- QUADENSITY
- QUICKSILVER
- RED TAB
- REEBOK
- RENAULT
- REPLICA MODEL
- ROWENTA
- SALOMON
- SAMSUNG
- SCHONWALD
- SEA-DOO
- SEDGEFIELD
- SHEBA
- SHIMANO
- SKI-DOO
- SICK
- SICK MAIHAK
- SKODA
- SONY
- SONY ERICSSON
- STELLA
- SUHALI
- TAIGA
- TAMBOUR
- TEFAL
- THE ESSENTIALS OF IMAGING
- TIMBERLAND
- TITANIUM
- TOYOTA
- UGG
- UVEX
- VALEO
- VERSACE
- VOLKSWAGEN
- W
- WEEBOK
- WILSON
- WRANGLER
- XEROX
- XPERIA
- Y-3
- YAMAHA
- ZEPTER
- ZILLI
Указанные торговые марки имеют право завозить (с коммерческими целями) только правообладатели этих марок либо их уполномеченные импортеры (лицензиаты). Частные лица вправе ввозить товары под этими марками только для личного пользования (т.е. в количестве не более 2-х штук каждой марки).
Список постоянно обновляется. Недавно внесенные в ТРОИС марки выделены красным цветом .
Запрещенные марки автомобилей: полный список моделей, которые не будут ввозить в Россию
В связи с санкциями, которые были введены некоторыми странами против России, многие автомобильные бренды попали в чёрный список. Это значит, что их модели больше не смогут быть ввезены в нашу страну. Однако, можно ли как-то обойти эту проблему и все же привезти запрещенный автомобиль? На этот вопрос мы ответим ниже.
Поскольку список запрещенных марок автомобилей постоянно изменяется, то каждый год можно наблюдать новые изменения в списке. Тем не менее, мы составили полный список моделей, которые на данный момент не будут ввозить в Россию.
Однако, не все полностью понимают, что значит запрещенные марки автомобилей. Некоторым может показаться, что речь идет о том, что все подобные автомобили были под санкциями. На самом деле, это не совсем верно. В их производстве могут участвовать комплектующие из стран-участниц санкций, либо марки имеют особые технические особенности.
Так какие же марки и модели не будут ввозить в Россию? Это можно узнать из нашего полного списка ниже.
Запрещенные марки автомобилей: полный список для России
Какие бренды под запретом в России и можно ли обойти этот запрет? Эти вопросы обсуждаются в автомобильной индустрии. В настоящее время в Россию не будут ввозить автомобили нескольких марок, которые попали в список запрещенных.
Полный список запрещенных марок автомобилей в России включает модели таких марок, как Hummer, Suzuki, Lancia, Daihatsu, Saab, Mercury и др. Однако некоторые из этих марок уже не производят автомобили, поэтому их запрет не является критическим вопросом на рынке автомобилей.
Тем не менее, обход запрета на ввоз таких автомобилей в Россию не всегда возможен и может привести к неприятным последствиям. Некоторые компании предлагают услуги по доставке автомобилей под видом других марок, однако это может быть незаконным и морально неэтичным действием.
- Список марок, запрещенных для ввоза в Россию:
- Hummer
- Suzuki
- Lancia
- Daihatsu
- Saab
- Mercury
- и другие
Лишение этих марок возможности продавать свои автомобили на российском рынке может быть вызвано различными причинами, от экологической политики до недостатка спроса на эти модели.
Почему некоторые модели автомобилей не могут быть ввезены в Россию?
В России существуют определенные санкции и ограничения на ввоз определенных товаров, включая автомобили. Список запрещенных к ввозу моделей автомобилей пополняется время от времени в соответствии с установленными правительством критериями.
Какие именно бренды и модели автомобилей попали в этот полный список и не могут быть ввезены в Россию, под какие санкции они попали и можно ли как-то обойти ограничения — это вопросы, на которые нужно искать ответы в правовых документах и на соответствующих сайтах.
За несоблюдение правил ввоза может грозить штраф, конфискация или даже уголовное преследование. Поэтому, прежде чем покупать и заказывать автомобиль в других странах, следует убедиться, что его можно легально ввозить в Россию и что он соответствует всем требованиям и стандартам.
Какие марки и модели автомобилей попали в список запрещенного ввоза в Россию?
Полный список марок и моделей автомобилей, запрещенных к ввозу в Россию из-за санкций, приведен на сайте Федеральной Таможенной Службы России. Этот список обновляется регулярно.
Согласно этому списку, некоторые бренды автомобилей, такие как Toyota, BMW, Mercedes-Benz, а также некоторые модели от других производителей, не будут ввозить в Россию.
Такие модели, как Toyota Camry, BMW X6, Mercedes-Benz E-Class и некоторые другие, не были включены в список запрещенных на начало 2021 года, но могут быть добавлены в будущем.
Если вы все же хотите приобрести автомобиль из тех, что входят в запрещенный список, вы можете попробовать обойти запрет и импортировать его в Россию, но в этом случае вы будете нарушать свои обязательства перед законом.
Таким образом, если вы планируете приобрести автомобиль в ближайшее время, вам стоит тщательно изучить список запрещенных марок и моделей автомобилей, чтобы избежать лишних проблем и неприятностей.
Что делать, если вы уже купили запрещенный автомобиль за границей?
Если вы купили автомобиль за границей и попали под запрет ввоза в Россию, есть несколько вариантов:
- Обратиться в компанию-посредника, которая может предложить услуги по оформлению автомобиля на иное лицо и его последующей продаже за рубежом;
- Попробовать обойти запрет на ввоз автомобиля, но это неправомерно и может повлечь за собой ответственность;
- Оставить автомобиль за границей и использовать его там;
- В случае, если автомобиль не попадает под запрет, его можно привезти в Россию и зарегистрировать;
Однако нельзя быть уверенным, что запрет на ввоз определенных марок автомобилей не будет расширен, поэтому многие бренды могут быть занесены в список запрещенных в будущем. Также необходимо учитывать, что на некоторые марки автомобилей могут быть наложены санкции, и их ввоз может быть запрещен по этой причине.
В любом случае, перед покупкой автомобиля за границей, необходимо уточнять, будут ли его модели ввозить в Россию и не попадают ли марки под запрет.
Какие товары нельзя импортировать в РФ в 2023 году
До конца 2023 года действует запрет на ввоз в РФ некоторых видов товаров. Такой запрет по некоторым категориям товаров был введен еще в 2014 году. На 2023 год он продлен.
Обоснование запрета на ввоз
Под импортом товаров понимают их ввоз на таможенную территорию России из-за границы без обязательства об обратном вывозе.
Президент РФ Указом от 6 августа 2014 г. № 560 запретил ввоз и ограничил ввоз в Россию отдельных видов товаров из некоторых стран. Это касается товаров, если страной их происхождения является государство, которое приняло решение о введении экономических санкций в отношении российских юридических или физлиц, а также присоединившееся к такому решению. Указ коснулся импорта сельхозпродукции, сырья и продовольствия.
Перечень запрещенной к ввозу сельхозпродукции, сырья и продовольствия, страной происхождения которых являются США, страны Европейского союза, Канада, Австралия и Норвегия, утвержден решением правительства от 7 августа 2014 г. № 778.
Аналогичный перечень, если страной происхождения или отправления является Украина, был утвержден решением от 29 декабря 2018 г. № 1716-83.
Для применения указанных перечней идентифицировать запрещенную к импорту продукцию нужно по кодам ТН ВЭД ЕАЭС, а в ряде случаев — по наименованию.
Импорт в РФ отдельных видов сельхозпродукции, сырья и продовольствия разрешен в одном случае. Это случай, когда перевозка требует обеспечения прослеживаемости товаров особой системой контроля, предусматривающей применение средств идентификации (пломб), функционирующих на основе технологии глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Такой контроль применяется при транзитных международных автомобильных и железнодорожных перевозках через территорию РФ в третьи страны.
Какие товары запрещено импортировать в РФ
- живая рыба;
- ракообразные;
- молоко и молочная продукция;
- овощи;
- фрукты;
- орехи.
Страны происхождения ввозимых товаров определяет ФТС. При обнаружении запрещенной к ввозу продукции она подлежит незамедлительному изъятию. После оформления акта об изъятии товары должны быть уничтожены.
Действие мер, предусмотренных Указом Президента РФ от 6 августа 2014 г. № 560, продлено с 1 января 2023 года по 31 декабря 2023 года.
В России серьезно ограничат параллельный импорт машин. Кто под угрозой
С 1 октября 2023 года в России меняются правила ввоза автомобилей по параллельному импорту. У тех брендов, кто не прекращал официальные поставки в Россию, появится возможность запретить серый импорт. Сейчас такие машины завозятся небольшими компаниями и стоят дешевле, чем в официальных автосалонах.
Что меняется в правилах
Существует два основных способа прохождения таможни при ввозе автомобиля в Россию. Физические лица могут оформить Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).
С 1 августа для таких покупателей изменились правила, что связано с увеличением утилизационного сбора. Дело в том, что при оформлении через СБКТС действует льготная ставка утильсбора для физических лиц. И теперь нельзя ввозить более одного автомобиля в год и продавать его раньше, чем через год. Эти меры направлены на борьбу с перекупщиками.
Второй способ — оформление на автомобиль Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Это сложнее и дороже, так как требует проведения сертификационных испытаний, в том числе краш-тестов за счет импортера. Зато ОТТС действует не на один автомобиль, а на модель в целом, что позволяет дистрибьюторам завозить машины массово.
Наконец, с 2022 года действует третий способ с получением Заключения о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС). Оформить его проще, чем ОТТС, при этом машина ввозится и оформляется юридическим лицом, после чего продается клиенту уже в российском шоуруме.
Главное, что для получения ЗОЕТС не требуется согласия правообладателя. Предполагалось, что это позволит поставлять машины и запчасти к ним ушедших из России автомобильных брендов. Это и называлось параллельным импортом.
Такая возможность будет ограничена с 1 октября 2023 года, подтвердили Autonews.ru в Минпромторге. С этого дня получить ЗОЕТС можно будет не на любой автомобиль, а только на машины тех брендов, которые ушли с российского рынка. Остальные автомобили придется либо брать у официальных дистрибьюторов, получивших ОТТС, либо завозить в частном порядке по СБКТС, что возможно только для физических лиц.
Какие машины оказались под угрозой
Большинство автомобилей, ввозимых в Россию по параллельному импорту, относятся как раз к ушедшим европейским, японским и корейским брендам. Однако есть исключения, и это премиальные китайские машины. До 2023 года их возили только серые дилеры, однако теперь многие из них уже представлены официально.
Привезти по параллельному импорту китайский автомобиль массового сегмента по цене ниже, чем у официального дистрибьютора не получается, потому так завозят именно премиум, говорит основатель компании Rucars Роман Рассудков. Такие машины выходят дешевле. Однако на них не распространяется официальная гарантия и поддержка, добавляет директор китайского дивизиона China Car Club Александр Сероштанов.
Так, сейчас в России можно найти объявления о продаже Geely Monjaro с китайского рынка за 4,35 млн руб. при том, что ввезенные официально машины стоят от 4,515 млн руб.
С конца 2022 года в Россию начались поставки автомобилей Voyah силами дистрибьютора «Моторинвест». При этом те же машины продолжают завозиться и по параллельным каналам. Так, в фирменных шоурумах Voyah гибридный кроссовер Free стоит от 7,99 млн. рублей. Серые дилеры предлагают такие же машины по параллельному импорту из Китая за 5,6 млн руб.
С лета 2023 года российское представительство концерна FAW начало официальные поставки автомобилей премиальной марки Hongqi. Их также возят и неофициальные дилеры. Цены у последних ниже. Так, официальная цена кроссовера E-HS9 составляет 9,49 млн руб., у неофициалов можно найти машину на миллион дешевле, при этом в стоимость даже будет входить гарантия в форме страховки от поломок.
Параллельные машины запретят не сразу
Опрошенные Autonews.ru участники рынка считают, что 1 октября не произойдет резких изменений в параллельном импорте, но постепенно альтернативные каналы поставок будут сужаться.
«Официально присутствующие в России китайские бренды (и их материнские компании) не рады альтернативным поставщикам, однако реальных рычагов для противодействия параллельным импортерам у них нет. К тому же пока официальные дилеры и альтернативные поставщики практически не пересекаются по модельному ряду. Однако власти постараются создать такие условия, чтобы альтернативный импорт автомобилей, официально представленных в России, стал не выгоден», — говорит Сероштанов.
По мнению Рассудкова, для запрета поставок нужна сначала инициатива со стороны официальных дистрибьюторов, которые отдельные модели могли сами оформлять по ЗОЕТС.
«Если компания, именующая себя официальным дистрибьютором, оформляет машины по ЗОЕТС, то и после 1 октября любой может продолжить поставки по той же схеме. Иное дело, если официальный поставщик проведет сертификацию и получит ОТТС. Тогда неофициально возить такие машины с ЗОЕТС будет уже нельзя», — считает Рассудков.
По его словам, сейчас так ввозятся машины, которые нужно регистрировать на юрлиц, в частности для лизинговых компаний. Если правообладатель оформит ОТТС, то ввозить по параллельному импорту можно будет только с получением СБКТС, а значит формально такой автомобиль при перепродаже юрлицу будет считаться подержанным. К тому же в таком случае льготная ставка утильсбора для физического лица не будет действовать, так как в течение года произошла перепродажа.
Тем не менее, сейчас основная масса машин из параллельного импорта поставляется именно по СБКТС, рассказывает Сероштанов.
«Оформление по ЗОЕТС — непопулярная схема, а после повышения утильсбора такой способ оформления документов не выгоден ни продавцам, ни покупателям. Пока у поставщиков есть альтернативы: заключения СБКТС выдает целая плеяда юридических лиц», — говорит эксперт.
По мнению учредителя компании «Автодегустатор» Арарата Мардояна, после 1 октября возможна ситуация, когда между поставщиками и представителями таможни будут возникать недопонимания.
«К примеру, китайские концерны очень часто обновляют свои модельные ряды. В итоге импортеру невыгодно получать ОТТС, так как через несколько месяцев машина обновится и надо будет начинать с начала. Но такой импортер является официальным представителем правообладателя и может попробовать повлиять на параллельный импорт», — говорит Мардоян.
С другой стороны, не совсем понятно, по какому принципу бренды считаются ушедшими, задается вопросом эксперт. Он приводит в пример корейские концерны, которые сохранили в России представительства и на их машины еще действуют старые ОТТС, но сами поставки автомобилей они сейчас не осуществляют и в списке Минпромторга их продукция для параллельного импорта разрешена.
В любом случае, постановление о параллельном импорте автомобилей в Россию действует только до 1 февраля 2024 года. Если его еще раз не продлят, то оформление автомобилей в России через ЗОЕТС после этого станет невозможно.