Citroen c4 как снять с паркинга

Citroen DS4 Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)

Если необходимо отбуксировать или переместить Citroen DS4 (например, для погрузки на эвакуатор) при разрядке аккумуляторной батареи либо поломке электрооборудования, то предварительно необходимо снять блокировку рычага переключения передач для возможности перевода рычага АКПП в нейтраль (N).
В противном случае колеса останутся заблокированными и автомобиль не сможет тронуться с места.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Внимание! Если автомобиль с выключенным двигателем и рычагом переключения передач в положении «N» будет двигаться продолжительное время или на высокой скорости (например, при буксировке), то это может привести к повреждению автоматической коробки передач!

Аварийная разблокировка АКПП

Рычаг блокировки ручки переключения передач АКПП находится под декоративной пластиковой наладкой вокруг блока переключения передач.

citroen ds4 Разблокировка АКПП

Необходимо аккуратно снять декоративную пластиковую наладку. Осторожно подцепляем её ногтями, ножом или плоским инструментом.

Аварийное снятие блокировки селектора

Устройство аварийного снятия блокировки (рычажок белого цвета) находится в щели справа (если смотреть по ходу движения) от блока переключения передач с пассажирской стороны на глубине около 10 сантиметров.

citroen ds4 перевести в нейтраль

Для снятия блокировки потребуется подходящий предмет — например, отвертка.
Необходимо отжать фиксирующий рычажок по стрелке и, удерживая его в этом положении, перевести рычаг переключения передач в положение нейтрали «N».
При переведенном в положение нейтраль (N) Вы можете осуществлять маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.

Как снять с паркинга акпп когда нет аккумулятора ситроен с4

Сегодня снял декоративную облицовку рычагов раздатки и акпп и увидел рычажок ручной разблокировки рычага акпп. На этом же рычажке петля штока соленоида. Вроде всё понятно — если нет питания, сдвигаешь рычажок вместе с сердечником соленоида пальцем, убирается в сторону флажок блокировки рычага акпп и можно сдвинуть его с парковки. Попробовал — а он ни вправо, ни влево. такое ощущение, что шток соленоида внутри заблокирован. Но ведь перед снятием аккумуляторов, всё работало и автомат переключался! И ещё озадачило, что к соленоиду подходят четыре провода? Сегодня уже стемнело — не стал снимать соленоид. Вот думаю — дальше разбирать или кто-нибудь подскажет логику работы этой штуковины?

ЗдОрово! А какой тогда смысл в рычажке для пальца? Ведь там даже специальное окошечко с крышечкой есть.

На всех автоматах паркинг блокируется замком зажигания . Поворачиваешь ключ, при этом нажав тормоз, даже без аккумуляторов, должен разблокироваться. (Если нет специальной кнопки для разблокировки коробки)

Так вот куда идёт тросик с рулевой колонки. А я думал, что это блокировка руля.
Сегодня вечером проверю эту версию.

alnik: ↑ 14 май 2018, 17:28 На всех автоматах паркинг блокируется замком зажигания . Поворачиваешь ключ, при этом нажав тормоз, даже без аккумуляторов, должен разблокироваться. (Если нет специальной кнопки для разблокировки коробки)

Мимо. Ничего не разблокировалось. Судя по всему разблокировка автомата на Марвике только электрическая, либо в моём экземпляре какой-то дефект в этом механизме. А что касается троса от рычага АКПП до замка зажигания,то судя по всему — это реализация логики разрешения включения стартера только на паркинге и на нейтрале. В случае неисправности сервопривода блокировки, или просто потери контакта в электроцепи, может возникнуть неприятная ситуация: машина будет работать, а автомат включить не получится. Однако тойотовский вариант с кнопкой кажется надёжнее.

может быть и так, что нам теперь всем делать? Ну никто не спорит, надо было тойоту покупать. Только система одна и та же, просто внешнее устройство иное. Упоминание о надежности у других производителей, Вам не ускорит решение проблемы.

Energetik-vl , Я сам поставил на Форд Рейнжер автомат от Марви вместо механики, рычаг переключения у меня тоже от Марки. Валера мне и тросик пресылал про который ты говоришь. Посмотрел я фотки с разбора, каталог и понял что трос идет к замку зажигания. Кстати на Мазда этот трос есть, а на Форд нет. Я подумал что он нужен для того, чтобы нельзя было вытащить ключ из замка зажигания, если ключ находится не в положении Выключено. Такая фигня есть на праворульной Тойоте у тещи. Я езжу без этого тросика, нажал на тормоз при включенном зажигания и переключил режим АКПП

GRIGAS , значит я правильно понял его назначение, сейчас такую функцию обычно не делают, поэтому на машине жены я один раз глушил машину на R и на D а потом не мог завести двигатель, правда быстро находил причину всего, а ключ из замка выравнивается при этом

ну раньше правильнее было, дамы так очень часто пытаются не поставив на стояночную вытащить ключ, и ой ай сломалась все пипец

GRIGAS , Ага, теща мне звонит за 300 км от города и говорит, я тут припарковалась а ключ из замка зажигания не могу вытащить, поскольку у меня у самого никогда не было машины с такой функцией, то я минут на 5 завис, прежде чем сообразил почему

Ребят!
Вы чего?! С какого перепугу нет разблокировки?!
Открываешь лючек под селектром, насчупываешь там рычажок сервопривода и толкаешь его вперед.
Все, миссия выполнена. Никаких заморочек.
Если не двигается рычажок, то приложи чуть больше усилия.

Вот эту хрень толкни вперед.

Вот этот рычажок у меня стоит как вкопаный, вернее ощущение, что его держит та пластиковая петля от электромагнита?-сервопривода?
А толкать вперёд это куда, по ходу машины?

Cat6891: ↑ 16 май 2018, 15:13 Ребят!
Вы чего?! С какого перепугу нет разблокировки?!
Открываешь лючек под селектром, насчупываешь там рычажок сервопривода и толкаешь его вперед.
Все, миссия выполнена. Никаких заморочек.
Если не двигается рычажок, то приложи чуть больше усилия.

А ты попробуй то же самое проделать с откинутыми массами аккумуляторов. Мне интересен будет результат.
Я вот сейчас не поленился, оделся (спать уже собирался), взял фонарик и пошёл ещё раз смотреть на этот многоупомянутый рычажок преткновения.
Его конкретно держит этот сопленоид, застрявший во втянутом состоянии и ни в какую не хочет двигаться вперёд.
И почему все-таки у этого гада четыре провода? если даже это сервопривод, то для переключения вперёд-назад четырёх проводов не надо. Напрашивается вывод, что два провода — это исполнительный мотор, а два других — катушка разблокировки всего механизма. Если так, то надо заранее думать, о том, что делать в случае неисправности этой самой разблокировки вдали от дома и автосервисов?

Разблокировать АКПП

Вы садитесь в машину, заводите двигатель, и привычным движением готовитесь переключить АКПП из положения P (parking) в D (drive) или N (нейтраль) — но рычаг отказывается переводиться.

Довольно часто вопрос как разблокировать АКПП и перевести на нейтраль возникает и в другом варианте — двигатель не заводится. Машину необходимо перекатить или отбуксировать или погрузить на эвакуатор , а колеса заблокированы, АКПП на замке, как поставить автомат на нейтраль?

Вы конечно можете вызвать эвакуатор с краном-манипулятором для перевозки вашего автомобиля на сервисную станцию, но это не всегда возможно, особенно если ваш автомобиль находится в гараже или паркинге.

Что делать в таких случаях для снятия блокировки селектора коробки автомат?

Не пытайтесь приложить большее усилия, или прибегать к помощи добровольных помощников — поищите скрытую кнопку разблокировки АКПП, на многих автомобилях, особенно японских марок, она располагается вблизи селектора переключения. Если нашли — замечательно, нажимайте и снимайте АКПП с паркинга и переводите в нейтраль. Нет — позвоните диспетчеру нашей службы технической помощи на дорогах , и он проконсультирует Вас.

Если не получится разблокировать АКПП самостоятельно, специалисты техпомощи «Дядя Чарли» приедут к Вам и помогут снять АКПП вашего автомобиля с паркинга. Мы знаем как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат БМВ, Мерседес, Фольксваген (в т.ч. Туарег), Рейнж Ровер, и автомобили других марок. Стоимость выезда и разблокировки АКПП от 3499 руб.*

Как снять АКПП с паркинга и поставить на нейтраль?

Разберем подробнее как поставить автомат на нейтраль на примере Шкода Октавиа, аварийное снятие с паркинга:
Откройте вещевой отсек в центральной консоли или переднюю пепельницу.
Подтяните облицовку вверх с левой и правой стороны.
Поднимите облицовку сзади.
Пальцем нажмите желтый пластмассовый фиксатор и одновременно переведите рычаг селектора АКПП в положение N (нейтраль). (см. иллюстрацию)

Как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат Мерседес

Если не помогла схема и иллюстрации, посмотрите видео на канале You Tube Auto Repair Guys — показан процесс снятия с паркинга и постановки на нейтраль Мерседес W211, общий алгоритм остается неизменным.

Все! Мерседес w211 автомат на нейтрали и катается, и готов к транспортировке или погрузке на эвакуатор. Внимание! При буксировке другим автомобилем не забудьте прочитать условия буксировки автомобиля с АКПП в инструкции завода-изготовителя.

Внимание — автомобили Мерседес последних поколений (S класс w222, w221, E класс w213, C класс w205, ML/gl w166) с переключателем АКПП на рулевой колонке механически снять с паркинга нельзя! Разблокировка коробки автомат и перевод на нейтраль таких Мерседес осуществляется только с применением дилерского сканера. Для таких автомобилей Мерседес с заблокированными колесами предлагаем перевозку на эвакуаторе с подкатными тележками, стоимость от 4500 руб.*

Инструкции по самостоятельной разблокировке и переводу в нейтраль автоматических трансмиссий автомобилей различных марок:

Если самостоятельно снять с паркинга и поставить на нейтраль коробку автомат не получилось, позвоните в нашу службу технической помощи на дорогах «Дядя Чарли» — подскажем, приедем, поможем!

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
—>

Citroen C4 sedan | Ситроен С4 седан

Citroen C4 | Ситроен С4

5 Светлана Упс, муж уехал на работу на новехоньком Ситроен С4 купе, а с работы на эвакуаторе. Что случилось? Просто все вырубилось, вся электрика. Не знаю еще. Наверное,…

Владимир Хе хе очень смешно. Хотя не очень, короче полный Ахтунг какой-то, на Рубцовской набережной в техцентре сходу определить проблему не смогли оставили ночевать.…

1 Владимир Тема эвакуации С4. Не ну тоже че за фигня. Позвонил в эвакуатор от «САТАРИ», дэушка говорит, что заказы принимает на пятницу аж, а сегодня понедельник. И че…

Андрей согласен на 100% У меня была авария на тверской сказали приедем через неделю позвонил в сатари они говорят эвакуация работает отдельно от них. Потом после…

Владимир Еще одна фишка С4. При отсутствии электропитания в машине, селектор АКПП с «паркинга» фиг снимешь. Соответственно на эвакуатор с лебедкой не затащишь. Нужно…

Еще одна фишка С4. При отсутствии электропитания в машине, селектор АКПП с «паркинга» фиг снимешь. Соответственно на эвакуатор с лебедкой не затащишь. Нужно вызывать эвакуатор с подъемником или лезть в селектор с отверткой (не рекомендую) там есть такая блокировочная хрень которую можно отодвинуть вручную.

Lisa Ситроен С4 (2010) начал работать вентилятор, постоянно. Даже на холодный движок. Заводишь, 10 сек и включается принудительное охлаждение. И без остановки. Что…

Михаил Здравствуйте! Купил Ситроен С 4 2010 года и обнаружил забавную штуку: клаксон не работает, при нажатии на клавишу мультируля приглушаются обороты печки и…

Aлина Здравствуйте! Строен с4, 2006г, хэтчбек, автомат. Машина не едет с первой передачи, после остановки, будто «буксует», крутит обороты до 4тысяч, а затем идет…

Эдуард Здравствуйте у меня ситроен с4 2012 года хечбек машина стояла 3 месяца акумулятор сел не полностю не хвотала заряда пытался с толкоча поленился снять…

СЕРГЕЙ Ситроен С4. 2006 годаГлюки с электрикой. Периодически перестает срабатывать центральный замок. После этого через какое-то время перестают работать задние…

3 Светлана Ситроен с4 хэтчбэк 2012, 105т пробег. Некоторое время назад началась проблема. Тупит при наборе скорости, как будто ее что-то удерживает. Чтобы начала ехать…

Сергей Ситроен с4 2012 хетчбек 150тыс. Масло не жрет, едет норм, но в колодцах свечей масло(довольно много). Узнал так: заехал в кусты сломал бампер и решетку…

1 Валерий Загорелся чек, ошибка дефект катушки, пропуски зажигания, поменяли катушку свечи, на след день после прогрева чек опять вылетел, на ситроен с4 1.6 109 2006,…

Джонни а масло в свечных колодцах не набирается? У них это прям пипец проблема. Из за этого не работают свечи и горят катушки.…

1 Сергей Ситроен С4 2011г.в двиг 1.6 120л.с После динамичной езды(до 5тыс об) загорелся сервис и индикатор низкого уровня масла, доехал до гаража, издавались звуки,…

Дмитрий Скорее всего неисправен датчик температуры. Он стоит на термостате. На холодную проще сканером посмотреть температуру двигателя и сравнить с окружающей…

1 Олеся Здравствуйте. На ситроене с4 хэтчбек загорается индикатор абс. После чего трогается на 2 скорости. После нажатия на тормоз при короткой остановки переключается…

Дмитрий Необходимо проверить состояние ступичные подшипников, возможно развалился сам магнит и соответственно подключить Lexia и ответ будет найден.…

Дмитрий Вечер добрый. После ремонта и замены фар с передним бампером перестали работать омывателя фар. При этом бочек полный и постоянно перегорает предохранитель! В…

Екатерина Помогите! Поставили газ на Ситроен с4 седан. Переполошили компьютер, все полетело в тартарары. Компьютер не видит связи с некоторыми элементами, машина не…

Света А мне нужен ремонтник с руками. Была у разных и никто ошибку не устранил. У меня С4 хечбек 2011г. Она бывает дергается, но в основном нормально едет, постоянно…

Виктор Добрый день! У меня Ситроен с4 2006 Акпп. Стоял в пробке как в друг коробка перестала переключать скорости, ехала только на 1 скорости.. Далее заглушил…

1 Илгам Ситроен С4 седан 1.6 116.пробег 88000.при запуске щелкает гидрокомпенсатор.при движение оборотах от 2500 до 4000 тоже цокает.поменял опять масло тотал 5w40…

1 Роза Всем привет. У меня Ситроен С4 1.6, 150л.с., турбина. Набирает обороты до 6 за считанные секунды, но скорость не набирает. Вчера ехала 100-120 км/ч, резко…

Павел У меня такая же фигня была после Крымского бензина. Проблему решил заменой свечей и все заработало идеально.…

Ask Здравствуйте, такая проблема Ситроен с4 2007 года пробег 64090. Загорелся сервис поехала на сто, там сделали диагностику, поменяли масло в коробке и заменили…

1 Роман Приветствую, кто сможет помогите пожалуйста люди добрые, матушка купила ситроен с4 хэтчбек 2009 г.в. 1.6 дв, какой-то свист как сверчек, на мелких оборотах во…

Сергей Недавно что-то подобное было, думал коробка, на сервисе поменяли натяжитель ремня генератора, пока всё пропало, ничего не свистит.…

1 Максим Привет. Подскажите пожалуйста. Пропала тяга на передачи ехать ни как а в нетрали стоит и обороты падают до 500 и может заглохнуть + раздался скрежет с правой…

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
—>

Citroen C4 sedan | Ситроен С4 седан

Citroen C4 | Ситроен С4

Диана Подскажите пожалуйста. месяц назад купила Citroen C4 с коробкой АКПП не прошло и недели столкнулась со следующей проблемой, каробка автомат из положения…

Подскажите пожалуйста. месяц назад купила Citroen C4 с коробкой АКПП не прошло и недели столкнулась со следующей проблемой, каробка автомат из положения паркинг не в какое другое не переключается, к тому же пропал щелчок при нажатие на педаль тормоза. произошло все это на трассе раздался в салоне непонятный звук, на дисплее где обазначена скорость появился прочерк, при остановке я переклячила рычаг из положения Д на Паркинг. Вообщем то и все после этого я рычаг просто не могла сдвинуть с места. Если кто-то сталкивался с этой проблемой подскажите пожалуйста в чем может быть дело.

Citroen c4 как снять с паркинга

Аварийная разблокировка АКПП

Аварийное снятие блокировки селектора

Как снять с паркинга акпп когда нет аккумулятора ситроен с4

Аварийная разблокировка АКПП

Аварийное снятие блокировки селектора

Довольно часто вопрос как разблокировать АКПП и перевести на нейтраль возникает и в другом варианте — двигатель не заводится. Машину необходимо перекататить или отбуксировать или погрузить на эвакуатор , а колеса заблокированы, АКПП на замке, как поставить автомат на нейтраль?

Что делать в таких случаях для снятия блокировки селектора коробки автомат?

Если не получится разблокировать АКПП самостоятельно, специалисты техпомощи «Дядя Чарли» приедут к Вам и помогут снять АКПП вашего автомобиля с паркинга. Мы знаем как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат БМВ, Мерседес, Фольксваген (в т.ч. Туарег), Рейнж Ровер, и автомобили других марок. Стоимость выезда и разблокировки АКПП от 2999 руб.*

Как снять АКПП с паркинга и поставить на нейтраль?

Разберем подробнее как поставить автомат на нейтраль на примере Шкода Октавиа, аварийное снятие с паркинга:
Откройте вещевой отсек в центральной консоли или переднюю пепельницу.
Подтяните облицовку вверх с левой и правой стороны.
Поднимите облицовку сзади.
Пальцем нажмите желтый пластмассовый фиксатор и одновременно переведите рычаг селектора АКПП в положение N (нейтраль). (см. иллюстрацию)

Как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат Мерседес

Внимание — автомобили Мерседес последних поколений (S класс w222, w221, E класс w213, C класс w205, ML/gl w166) с переключателем АКПП на рулевой колонке механически снять с паркинга нельзя! Разблокировка коробки автомат и перевод на нейтраль таких Мерседес осуществляется только с применением дилерского сканера. Для таких автомобилей Мерседес с заблокированными колесами предлагаем перевозку на эвакуаторе с подкатными тележками, стоимость от 3500 руб.*

Инструкции по самостоятельной разблокировке и переводу в нейтраль автоматических трансмиссий автомобилей различных марок:

Что такое паркинг в коробке автомат?

Как и механическая коробка, автомат делает ту же работу, только самостоятельно. У подножия рукоятки переключения скоростей на коробке автомат есть следующие обозначения:

АКПП: устройство

Корпус гидравлического трансформатора.
Ведомое колесо (турбинное).
Реакторное колесо.
Ведущее колесо (насосное).
Масляный насос.
Обмотки возбуждения электродвигателя.
Блокировочная муфта гидротрансформатора (сцепление).
Демпфер.
Картер гидротрансформатора.
Корпус коробки передач.
Фрикционные диски блокировочной муфты.
Корпус блокировочной муфты.
Планетарный редуктор.
Фланец ведомого вала коробки переключения передач.
Поддон картера.
Гидравлические клапаны системы управления включением передач.
Клапанная коробка.

Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач?

Как и любая автоматическая система, АКПП требует бережного обращения. Правильная эксплуатация коробки автомат заключается в следующих действиях:

Запустить двигатель, прогреть, особенно, если на улице мороз, так как масло в моторе и в акпп густеет, что приводит к сильному трению сопряженных деталей. Узнайте, как заменить масло в АКПП.
Выжать педаль тормоза до упора и выставить рычаг коробки в положение D (drive).
Снять авто с ручного тормоза и плавно отпускать рычаг тормоза. После чего машина медленно начнет двигаться.
Давим на педаль газа и по мере набирания установленной для каждой передачи скорости, автомат сам начнет переключать передачи. Переключение автомата сопровождается небольшими толчками. Возможно, если есть неполадки в работе АККП, то это связано с мехатроникой ДСГ, ремонтировать которую приходится часто в некоторых марках и моделях авто.
При снижении скорости, такая КПП начинает сама понижать передачи.

На некоторых АКПП есть режимы W или обозначение снежинок Snow. Это означает, что при режиме W, то есть коробка установлена на зимний режим. В зимнем режиме автомат не используют первую передачу, машина трогается со 2 или с 3 передачи. Из-за этого автомобиль меньше пробуксовывает и снижает передачи только, чтобы избежать заносов на низкой скорости.

Важно! Чтобы АКПП не сломалась, нужно соблюдать одно очень важное правило: не переводить селектор (рычаг) при движении автомобиля из положения D в R или P. Это правило не стоит забывать, если автомобиль поднят домкратом или подъемником и включено режим D для проверки тормозов на стенде.

Переводить селектор автоматической коробки можно только после полной остановки авто и полностью нажатой педали тормоза.

Режим OverDrive

На ОВЕРДРАЙВ ставят когда длительное время надо ехать на одной скорости на четвертой передаче. При включении этого режима водитель ощущает небольшой толчок, как-будто это перешло на 5 передачу, но, на самом деле, это заблокировался гидравлический трансформатор.

OverDrive включается кнопкой на рычаге переключения. И выключается также, вторым нажатием на кнопку. Также осуществление отключения этого режима можно делать нажатием до упора педали газа.

Режим KickDown

Если на авто с АКПП нажать резко педаль газа в пол, то активируется режим КИКДАУН. На автомате этот режим служит для резкого ускорения, что очень удобно при совершении обгона или опережения других транспортных средств.

В режиме КИК ДАУН коробка будет переключаться только, когда обороты двигателя достигнут максимума.

Если надо отключить ускорение на автомате, то просто убрать ногу с педали газа или ослабить давление на нее.

Почему не снимается с паркинга в АКПП

Если предохранитель исправный, никаких прогаров нет, то следом надо проверить включатель тормозных сигналов. Контакты часто окисляются и являются причиной нарушения цепи, из-за чего не горят фонари тормозов.

Если включатель тормозных сигналов полностью исправен, то дальше надо проверить тросик управления АКПП. Бывает так, что метки сбиваются и надо заново настраивать.

Если тросик исправен, то проверяем датчик селектор (рычаг) переключения. При наличии проблем, его надо заменить.

Если датчик в норме, то проверяем сам АКПП. Диагностика автоматической коробки проверяется специальным сканером, при подключении которого на экране подключенного ноутбука или телефона появится код ошибки, который надо расшифровать.

Тест коробки автомат до 1998 года выпуска сканером OBD-1 или OBD-2 проводят в следующем порядке:

Прогреть мотор, поездить со скорость выше 20 км/ч.
Остановиться. Заглушить мотор. Ключ зажигания оставляем в замке.
Включить зажигание, но не запускать стартер.
Выключить зажигание.
Поставить селектор в положение Д, применяя аварийную кнопку. Включить также hold. При этом Power не надо трогать.
Включить зажигание.
Селектор выставляем в положение 3 и выключаем hold.
Ставим селектор в положение 2 и включаем hold.
Селектор ставим на 1 положение и выключаем hold.
Нажать на педаль газа на 2/3, то есть больше половины. Подождать 4 секунды.
Наблюдаем за индикатором Power. При моргании замедленном, то надо прочитать ошибки. Если моргает Power часто, то ошибок нет.

Текст АКПП с годом выпуска позже 1998 года:

Включить зажигание.
Выключить зажигание.
Включить зажигание.
Ручку коробки передач поставить в положение 1.
Выключить зажигание.
Включить зажигание.
Ручку в положение 2.
Ручку в положение 1.
Ручку в позицию 2.
Ручку в позицию 3.
Ручку в положение D.

Вот примеры ошибок:

11 обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана а
12 обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана b
13 обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана переключения 3
14 обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана переключения 2
15 обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана переключения 1
21 обрыв, короткое замыкание в цепи датчика температуры atf
22 обрыв, короткое замыкание в цепи измерителя массы воздуха
23 обрыв, короткое замыкание в цепи датчика оборотов двигателя
24 обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана c
25 обрыв, короткое замыкание в цепи сигнала управления крутящим моментом
31 обрыв, короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки
32 обрыв, короткое замыкание в цепи датчика 1 скорости автомобиля
33 обрыв, короткое замыкание в цепи датчика 2 скорости автомобиля

Что нельзя делать с АКПП

Устройство и принцип работы коробки автомат предполагает следующие виды запрещенных действий:

Использование ручного тормоза с коробкой автомат

И авто с механикой, и авто с автоматом должны комплектоваться ручным тормозом. На механике бывает часто ломается и водители не заморачиваются, чтобы отремонтировать ручник регулировкой или заменой тросика. Но, если АКПП, а не МКПП, то ручник в случае поломки требуется обязательно починить.

В инструкциях по эксплуатации авто с автоматом рекомендуется после остановки машины устанавливать селектор в положение Р (паркинг) сразу до или после включения ручного тормоза. Но, очень многие водители не ставят на ручник, оставляют только паркинг. Но, лучше устанавливать ручник, особенно на склоне. Лишняя безопасность не помешает.

При заведенном двигателе с положением селектора в нейтральном положении переключить рычаг на паркинг не получится, так как ручной тормоз не поставлен. Это хорошая безопасность для забывчивого или халатного водителя.

Полезные видео об эксплуатации автоматической коробки передач

Бывают АКПП с типтроником, то есть есть возможность перевести управление на ручной режим + и -.

Когда селектор переключения передач, заклинил в положении «ПАРКИНГ», ваша первая реакция может состоять в том, чтобы собрать ваши силы и заставить механизм переключения передач переключиться, и это была бы самая большая ошибка. Такая тактика не сработает, и может еще больше навредить вашему автомобилю.

Вот несколько наиболее распространенных причин, которые заблокировали селектор передач, в режиме «ПАРКИНГ».

-Задействуйте стояночный тормоз. Найдите слот блокировки переключения, который расположен на консоли переключения передач, рядом с рычагом. Обычно он заглушен пластмассовым колпачком. Снимите колпачок и надавите на кнопку, с помощью какого либо, продолговатого предмета. Когда вы нажмете на кнопку, параллельно надавите на педаль тормоза, переместите переключатель в нейтральное положение и запустите машину.

— Чтобы вывести автомобиль из режима «ПАРКИНГ», вы должны нажать на педаль тормоза. Если у вас неисправный выключатель стоп-сигнала (в обиходе «лягушка»), автомобиль не выйдет из режима «ПАРКИНГ», и не загорится стоп-сигнал. Также возможно, что предохранитель, который управляет выключателем стоп-сигнала и замком переключения передач, вышел из строя.

— Проверьте, не застряла ли мелочь или другие мелкие предметы, в рамках механизма переключения передач.

— Причина, по которой ваш автомобиль застрял в режиме «ПАРКИНГ», заключается в том, что вы не использовали стояночный тормоз, когда припарковывали автомобиль. Цель стояночного тормоза состоит в том, чтобы удерживать автомобиль, а многие используют трансмиссию для удержания автомобиля, а это может привести к расходам на ремонт, или новую коробку передач.

Автоматическая коробка передач, находящаяся в положении «ПАРКИНГ», блокирует ведущие колеса. На крутом склоне вам понадобится больше, чем нормальное давление на переключатель передач, чтобы переключить его. Это связано с тем, что стопорный штифт трансмиссии, сопротивляется стремлению транспортного средства, скатится под уклон.

В данной ситуации, вам нужно немного подтолкнуть автомобиль (вперед или назад), чтобы освободить фиксирующий штифт, блокирующий выходной вал, коробки передач.

— Также, попробуйте повернуть ключ в зажигании, чтобы огни на панели приборов не горели, и двигатель не работал, затем переключитесь в нейтральное положение, и запустите автомобиль.

— Электромагнитный переключатель блокировки переключения передач, является функцией безопасности, которая была добавлена ко всем современным автомобилям с автоматической трансмиссией. Это предотвращает переключение водителем передачи, без нажатия на педаль тормоза, работающей в сочетании с выключателем стоп-сигнала. Если переключатель блокировки или его проводка повреждены, вы не сможете выйти из режима «ПАРКИНГ».

— Замок зажигания не только запускает ваш автомобиль, но также блокирует рулевое колесо, когда извлекается ключ. В автомобилях с автоматическими трансмиссиями электромагнитный переключатель селектора передач, также является частью системы зажигания, и он блокирует селектор переключения передач, поэтому изношенный замок зажигания, не позволит ключу повернуться, а это означает, что вы не сможете переключится из режима «ПАРКИНГ», и вообще не заведетесь.

— Если в вашей трансмиссии, сломался или деформировался фиксирующий штифт, то также может заблокировать, селектор переключения передач. В этом случае, вам придется обратится, к специалистам.

Обратите внимание, что высвобождение переключателя из положения «ПАРКИНГ», только обход проблемы. Будут и другие, о которых стоит позаботиться заранее, и решить основной вопрос.

Уважаемые гости — переходите на мой канал, кликнув — Pit Stop , ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен), впереди ещё много нового и интересного!

Для снятия акпп с автомобиля в первую очередь нужно подготовить подкапотное пространство, для этого снимаем воздухозаборник с компенсатором, уплотнительную резинку капота, откручиваем расширительный бачок тормозной жидкости и распорную планку к которой он закреплён.

Снимаем плюсовую клемму АКБ(Знаю что надо сначала снимать минус, но лягушатники мыслят иначе), и демонтируем блок силовых предохранителей поддев отвёрткой фиксатор.

Снимаем пластиковый корпус АКБ, минусовую клемму и откручиваем крепление аккумулятора.

Демонтировав АКБ приступаем к демонтажу площадки АКБ. Для этого снимаем колодку с эбу двигателя и откручиваем две гайки крепления пластикового кожуха, снимаем вместе с эбу.

Откручиваем две шпильки и болт крепления площадки АКБ, снимаем площадку.

Откручиваем массу от АКПП, отсоединяем колодку АКПП и трос селектора.

На этом подготовка подкапотного пространства закончена, приступаем к демонтажу подрамника.

Подготовка нижней части автомобиля.

Поднимаем машину на подъёмнике и снимаем передние колёса, защиту двигателя, передний пластиковый пыльник, передний левый подкрылок. Затем сливаем антифриз(можно прямо через патрубок) и демонтируем нижнюю площадку радиатора, распорки подрамника.

Отворачиваем ступичные гайки, шаровые опоры и стойки стабилизатора.

Откручиваем центральный болт крепления задней подушки двигателя (двигатель немного наклонится, это нормально).

Отворачиваем подушку глушителя и болты крепления рулевой рейки к подрамнику. Между рулевой рейкой и подрамником стоят шайбы, не забудьте их установить при обратной сборке.

И наконец подпираем подрамник гидравлической стойкой и отворачиваем непосредственно сам подрамник, держится он на четырёх болтах(перед откручиванием рекомендую залить их глубоко проникающей смазкой или смесью керосина с маслом, так как передние закладные болтов подрамника часто проворачиваются внутри лонжерона).

Теперь демонтируем привода. С левой стороны отводим ступицу в сторону и вытаскиваем из неё наружный шрус, внутренний шрус вытаскиваем из АКПП поддев его монтировкой (Масло из автомата не польётся). С правой стороны так же вытаскиваем наружный шрус из ступицы, а вот для того чтобы вытащить внутренний шрус нужно открутить скобу подвесного подшипника и так же вытащить привод с помощью монтировки (Масло из автомата не польётся).

Теперь необходимо демонтировать стартер и открутить гидротрансформатор (бублик). Для этого снимаем управляющий и силовой провод стартера, открутить два болта крепления стартера к АКПП и снимаем.

Теперь необходимо прокрутить двигатель до появления гайки гидротрансформатора в смотровом окошке (проворачивать двигатель можно за центральный болт шкива коленвала), отворачиваем гайку и снова проворачиваем двигатель до появления следующей гайки в смотровом окошке (для двигателя EP6 гаек три, для двигателя EP6DT гаек шесть ).

Теперь можно приступать к демонтажу АКПП.

Демонтаж АКПП(DP-0 AL4).

Осталось отсоединить коробку от двигателя и снять, но не всё так просто… Дело в том что на заводе силовой агрегат устанавливают в сборе с коробкой и устанавливают с низу, поэтому на двигателе не предусмотрено монтажной петли. В таком случае у нас два варианта как снять акпп:

Я выбрал второй вариант. Опускаем машину вниз и откручиваем верхние болты крепления коробки к двигателю.

Снова поднимаем автомобиль и фиксируем двигатель с коробкой при помощи гидравлических стоек. Убедившись в надёжности конструкции при помощи стремянки отворачиваем центральную гайку крепления левой подушки агрегатов.\

Потихоньку приспускаем гидравлические стойки вниз и отворачиваем центральную шпильку подушки ключом на 16.

В моём случае шпильку выкрутить не удалось, пришлось снимать кронштейн подушки. Если у Вас тоже не открутится то придётся снова залезть на стремянку и открутить болт крепления кронштейна подушки.

И открутить два болта снизу(правый очень не удобный).

Снятую подушку можно зажать в тисках и выкрутить центральную шпильку, для удобства последующей сборки.

Далее всё просто. Откручиваем оставшиеся болты крепления коробки к двигателю и снимаем АКПП вместе с теплообменником и оставшимися на ней патрубками системы охлаждения (хотя если хотите, то можете их отсоединить).

Сборку производим в обратной последовательности с соблюдением моментов затяжки. Не забываем смазывать болты и гайки (особенно в местах соединения с кузовом), гайки гидротрансформатора я смазываю фиксатором резьбы.

Блокировка АКПП в положение <<p>>

Современные машины сделаны явно не для людей, но для сервисменов. Доказательств этому каждый владелец может привести тысячу. Как только что-нибудь случается, сам ты либо хрен разберешься, либо хрен долезешь.
Каждый раз когда случается какая-то неприятность у Ситроена я тут же нахожу еще дцать людей на форумах и в интернете, у которых случилось тоже самое.

Взял и вот заблокировался селектор коробки на паркинге. Буквально в субботу я это обнаружил, когда пытался отвезти машину на мойку. Путем пары десятков нажатий на тормоз и попыток перевести положение коробки в иное от паркинга сделать это получилось. В воскресение получилось сделать ровно также. Причем как я заметил, если машина сама разблокировала селектор утром, то в течении дня повторно проблемы не возникнет.

Но вот в понедельник повторить сей фокус уже не удалось, пришлось ехать на дачу на мотоцикле.
Во вторник уже избежать передвижения на машине не получается, пришлось разбираться. Концевик на педали тормоза щелкает и внешне работает, стопы зажигаются. Кое-как при помощи видосов снял декоративную рамку с селетора, путем проворачивания на 90 градусов и вертикально вверх снял наболдашник рукоятки, снял общую пластиковую накладку с коробки, она же полка с посадочным местом для прикуривателя, приподнял пластиковый блок с лампочками и кнопками от акпп и отверткой подвинул блокиратор селектора.

Теперь до сервиса, паркую на нейтрали с ручником. Машина ругается, но я на неё ругаюсь громче и более аргументировано, потерпит, ничего страшного. Ненавижу французов… Сиди вот теперь гадай в чем проблема, то ли концевик сдох на педали, то ли провода где-то там под обивкой окислились, готов поспорить, что диагностика ничего не даст, поскольку у других 10 владельцев она тоже ничего не показала. Эти машины не для людей, а для сервисменов, чтобы накручивать человекочасы было удобнее.

Разблокировка АКПП CITROEN C5 — как перевести в нейтраль

Если необходимо отбуксировать или переместить Citroen C5 (например, для погрузки на эвакуатор) при разрядке аккумуляторной батареи либо поломке электрооборудования, то предварительно необходимо снять блокировку рычага переключения передач для возможности перевода рычага АКПП в нейтраль (N). В противном случае колеса останутся заблокированными и автомобиль не сможет тронуться с места. Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Отпирание рычага селектора CITROEN C5 при нарушении нормальной работы системы

разблокировка АКПП CITROEN C5

Причиной неисправности могут являться следующие элементы:

реле блокировки рычага селектора;
напряжение аккумуляторной батареи;
сама система блокировки;
контактор положения рычага селектора;
блок управления автоматической коробкой передач;
электрического жгута.

При переведенном в положение нейтраль (N) Вы можете осуществлять маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.

Citroen c4 как снять с паркинга

Citroen DS4 Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)

Аварийная разблокировка АКПП

Аварийное снятие блокировки селектора

Как снять с паркинга акпп когда нет аккумулятора ситроен с4

Что делать в таких случаях для снятия блокировки селектора коробки автомат?

Как снять АКПП с паркинга и поставить на нейтраль?

Как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат Мерседес

Инструкции по самостоятельной разблокировке и переводу в нейтраль автоматических трансмиссий автомобилей различных марок:

Citroen c4 как снять с паркинга

Аварийная разблокировка АКПП

Аварийное снятие блокировки селектора

Как снять с паркинга акпп когда нет аккумулятора ситроен с4

Аварийная разблокировка АКПП

Аварийное снятие блокировки селектора

Что делать в таких случаях для снятия блокировки селектора коробки автомат?

Как снять АКПП с паркинга и поставить на нейтраль?

Как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат Мерседес

Инструкции по самостоятельной разблокировке и переводу в нейтраль автоматических трансмиссий автомобилей различных марок:

Что такое паркинг в коробке автомат?

АКПП: устройство

Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач?

Режим OverDrive

Режим KickDown

Почему не снимается с паркинга в АКПП

Тест коробки автомат до 1998 года выпуска сканером OBD-1 или OBD-2 проводят в следующем порядке:

Текст АКПП с годом выпуска позже 1998 года:

Вот примеры ошибок:

Что нельзя делать с АКПП

Использование ручного тормоза с коробкой автомат

Полезные видео об эксплуатации автоматической коробки передач

Подготовка нижней части автомобиля.

Демонтаж АКПП(DP-0 AL4).

Блокировка АКПП в положение <<p>>

Разблокировка АКПП CITROEN C5 — как перевести в нейтраль

Отпирание рычага селектора CITROEN C5 при нарушении нормальной работы системы

Добавить комментарий Отменить ответ