Как включить кондиционер на рено логан 2

Запись № 103 "5 вещей, которые нужно знать о кондиционере"

…

Впереди жаркая пора, майские праздники, отпуска, путешествия и долгие стояния в пробках среди раскаленного металла и асфальта. Самое время узнать 5 вещей о своем кондиционере, прежде чем нажать заветную кнопку A/C.

Не делай слишком холодно

Понимаю, что очень хочется после тридцатиградусной жары на улице, наконец-то почувствовать прохладу. Но резкий перепад «жара-прохлада» — это настоящий стресс для организма человека. Простудится или заболеть ангиной можно на раз-два. Чтобы этого не произошло, понижать температуру в салоне нужно постепенно. В идеале она должна быть на 3-5 градусов ниже уличной. Скажем, если на улице плюс 30, в машине должно быть 25-27 градусов. После 15 минут в такой температуре, организм привыкает к ней и можно понижать температуру дальше.

Если же, например, машина полдня стояла на солнцепеке, прежде чем ехать, салон лучше проветрить. Откройте минут на 5 все окна или включите режим рециркуляции воздуха, установите кондиционер на минимум, закройте двери и окна и выйдете на 1-2 минуту на улицу. Потом переведите кондиционер в режим забора воздуха с улицы и выставьте температуру по принципу, описанному выше.

Не направляйте воздух на себя и на стекло

Если машина долго стояла на солнце, а вы решили охладить салон по полной программе и направили весь холодный воздух на стекло, оно может треснуть от перепада температур. Направлять дефлекторы обдува на себя – тоже плохая идея, если не хотите простудиться. Можно, конечно, быстренько освежиться, направив поток холодного воздуха на лицо, но через минуту отводите поток от себя и направляйте просто вглубь салона.

Меняйте салонный фильтр

Примерно через 15 000 км салонный фильтр, который призван уберечь вас от пыли, грязи, бактерий и всего остального, напрочь забивается и вместо освежающего потока на вас дует едва заметный прохладный ветерок. Если вы не меняли салонный фильтр уже год, пока не наступила настоящая жара, настоятельно рекомендуем заменить его. Он стоит недорого и это самый простой и дешевый способ профилактики кондиционера.

Если фильтр новый, но кондиционер все равно не холодит. Скорее всего, проблема в хладагенте. Нужно заехать на СТО, точно выяснить причину утечки, устранить её и наслаждаться прохладой.

Если при включении кондиционера в салоне начинает вдруг странно пахнуть, срочно посетите сервис. Скорее всего, внутри испарителя кондиционера поселилась бактерия-паразит легионелла, плесень и грибок. Если долго дышать таким воздухом, запросто можно заболеть болезнью, которую сложно отличить от пневмонии. Последствия могут быть весьма плачевны. Особенно если ездите в машине с ребенком.

К счастью в большинстве случаев можно обойтись без замены испарителя, просто продезинфицировав его ультразвуком или озоном. Если же без замены не обойтись, то имейте в виду, что сейчас уже продаются испарители, имеющие специальное антибактериальное покрытие.

Следите за температурой двигателя

Если видите, что стрелка температуры двигателя заползает в зону, в которой раньше не была, самое время почистить радиаторы. Мыть на обычной мойке их не рекомендуется, потому что можно запросто давлением повредить соты и тогда все будет ещё хуже. Лучше обратиться в профессиональный сервис, где радиаторы снимут и прочистят не таким варварским способом. Особое внимание нужно обращать на стрелку температуры в пробке, когда система климат-контроля и охлаждения двигателя испытывают пиковые нагрузки.

Как включается кондиционер на рено логан 2

Пришло время для отзыва о системе климата в наших машинах, может быть, тоже кому-то будет полезно.
До этого был опыт использования обычного кондиционера, с другими системами не знаком. Если посмотреть на прайс-листы конкурентов, становится понятно, что сам климат встречается только в более-менее дорогих комплектациях, предполагается, наверное, что в бюджетной машине хватит и обычного кондиционера. Такие размышления во многом оправданы — вот смотрите, есть максимальная комплектация, например, у Rio с экокожей на сидениях, но ведь вы все равно получите бюджетную машину, такую же, как и в менее дорогих вариантах, лучше ехать она от этого не станет. А вот, например, более дорогие Ceed и Cerato даже в самых дешевых комплектациях без всего "лишнего" как раз будут ехать лучше, т.к. это машины уже другого уровня. В моем случае, хотелось уже попробовать что же такое климат-контроль, пусть даже и однозонный, пассажиры на заднем ряду бывают редко, обойдемся и без воздуховодов сзади. Помимо функций, приборная панель выглядит заметно лучше в таком оснащении.
При использовании системы вырастает потребление бензина по сравнению с кондиционером, это легко проверяется. По замерам, разница где-то 0,5-0,7 литра в городском цикле, кондиционер работал при этом на 1/2-х единицах, т.е. совсем экономия, но достаточно для охлаждения в 30-градусную жару. Однако, это всё хорошо, но зачем тогда покупать климат, если не устраивает расход? Согласен, климат радует своей простой, стало жарко — охлаждает сильнее, потом работает тише и не так интенсивно, пытается держать какую определенную температуру. На достоверность показаний не претендую, система нужна прежде всего для автоматизации процесса, а не для того, что сверять ее показания с термометром. Хотя кому-то эта разница покажется минимальной, мол, выставил мощность кондиционера и не трогаешь, примерно тоже самое. Возможно.
Интересно, что в сильную жару (больше 30 градусов) климат работает так активно, что у машины заметно пропадает тяга, вы еле-еле едете, разгоняться сложно, даже ускориться не получится, машина идет очень плавно. Выключаешь автоматический режим и переходишь к кондиционеру — тяга появляется, сразу все нормально. Если на улице не так жарко, то и разницы особой в динамике не заметить.
Если хотите экономить до последнего, то да, наверное, можно остановиться и на простом кондиционере. Когда у вас нет какой-то опции, начинает казаться, что она такая важная, а получив ее, понимаешь, не такая уж и большая была разница. Тем не менее, уже не хочется возвращаться к обычному кондиционеру, это точно.

Пример: Перед человеком, разбирающимся в электрике, встал вопрос: как продиагностировать неработающий кондиционер на Renault Logan простейшим способом и выяснить, виновата ли электрика, или надо ехать в сервис по обслуживанию кондиционеров для углубленной диагностики? Рассмотрим правильный ответ.

Logan оборудован простым кондиционером с ручным управлением. Система включает в себя два теплообменника, компрессор, приводимый от двигателя, редуктор, ресивер-осушитель и датчик давления хладагента. Когда система выключена, хладагент в системе находится под давлением 5-7 бар. Важно, что давление хладагента зависит от температуры; цифры приведены для температуры 20 °С.

1. Конденсатор 2. Ресивер 3. Датчик давления 4. Клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления 5. Испаритель 6. Электровентилятор отопителя 7. Редуктор 8. Клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления 9. Компрессор 10. Электровентилятор системы охлаждения

При включении системы компрессор начинает сжимать хладагент, обеспечивая на выходе давление около 10-12 бар. В конденсаторе, стоящем перед радиатором двигателя, газ интенсивно охлаждается и переходит в жидкое состояние. В ресивере хладагент проходит очистку и осушение. По трубке он поступает в редуктор, представляющий собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура резко снижаются до 1 бар и -7 °С соответственно. Таким хладагент поступает в испаритель, переходя из жидкого агрегатного состояния в газообразное. Проходящий через испаритель воздух отдает тепло хладагенту, а сам становится более холодным. Из испарителя хладагент поступает к компрессору, и цикл повторяется.

Напомним условия, при которых кондиционер включается. Помимо нажатой кнопки А/С должен работать вентилятор отопителя. А еще включение зависит от показаний датчика давления хладагента. Блок управления разрешит включение, когда датчик зарегистрирует от 2 до 24 бар. Тогда замкнется электромагнитная муфта и вращение от приводного ремня станет передаваться на вал компрессора. При выходе давления за эти пределы компрессор отключается. Кстати, при работе кондиционера включается электровентилятор системы охлаждения.

Теперь главный вопрос: как проверить, какая из систем кондиционера забарахлила — электрика или гидравлика?

Чтобы убедиться в исправности электрической части, нужно сымитировать рабочее давление. Для этого отсоединяем разъем от датчика давления (перемыкать что-либо в разъеме не стоит) и отворачиваем датчик от трубки (конструкция клапана такова, что утечки хладагента не будет). Очищаем датчик и подключаем к разъему. При нажатой кнопке кондиционера и включенном вентиляторе отопителя подаем воздух от шинного компрессора в рабочую полость датчика. При показаниях манометра выше 2 бар компрессор кондиционера должен со щелчком включиться, а нагрузка на двигатель должна увеличиться. Если так и произошло, вся электрика, включая датчик давления, исправна. И если прохлады нет, значит в системе недостаточно хладагента. Предстоит визит в специализированный сервис для диагностики утечек, устранения негерметичности и заправки.

А электроцепи проверяем по стандартному алгоритму. Смотрим предохранитель, реле включения заменяем таким же, например от противотуманных фар. Проверяем, подается ли напряжение на муфту включения компрессора. Если подается, а включения нет — неисправна электромагнитная муфта. (автор: Дмитрий Спиридонов)

Кондиционер позволяет создать в автомобиле оптимальные и максимально комфортные для человека условия, не зависимо от погоды на улице. Особенно важной система становится летом, в жаркую погоду, когда в нагретой на солнце машине становится очень неуютно. Рассмотрим особенности и устройство кондиционера Рено Логан, какие основные элементы входят в его состав и каким образом осуществляется его работа.

Устройство кондиционера Рено Логан

Система кондиционера Рено Логан тесно связана с системами вентиляции и отопления машины. Ее рекомендуется запускать только с закрытыми окнами, так как в закрытом салоне она работает наиболее эффективно. Микроклимат салона формируется за счет смешивания нагретого и охлажденного воздуха. Установленный в кондиционере блок охлаждения позволяет снизать температуру и уменьшить влажность, а также препятствует скапливанию пыли.

Электрическая схема кондиционера Рено Логан

Схема подключения кондиционера Рено Логан соответствует рисунку, который приведен выше. С климатической системой напрямую связан блок управления электрическим оборудованием. Также есть отдельный блок управления системой – по нему настраивается вращение вентилятора.

Составляющие автокондиционера

Систему делят на участки низкого и высокого давления.

• К части низкого давления – ее еще называют всасывающей – относятся испаритель, трубопровод – по нему фреон транспортируется для всасывания компрессором. Там же закреплен штуцер низкого давления.
• К стороне высокого давления – нагнетающей – относятся конденсатор кондиционера для Логан, ресивер-осушитель, расширительный клапан, трубопровод со штуцером высокого давления.

Компрессор (или насос кондиционера) – основной задачей является обеспечение сжатия и циркуляции фреона внутри системы. В состав компрессора входи муфта, запускающая компрессор.

Испаритель – используется для охлаждения воздушных масс, нагнетаемых компрессором. Там его температура понижается до 6-12 град. Цельсия.

После запуска муфты начинается всасывание и сжатие хладагента, находящегося в газообразном состоянии. Газ нагревается и передается в конденсатор, где становится жидкостью. Нагретая жидкость отправляется в ресивер-осушитель, фильтруется и переходит в расширительный клапан ТРВ, а там испаряется, образуя пар -2 градуса Цельсия (2 бар). Затем она поступает в испаритель, переходя в газообразный вид. Газ вновь всасывается в компрессор и цикл повторяется.

Кондиционер Рено Логан 2016 – инструкция

Летом температура в авто может превышать 60 град. Цельсия. Для создания более комфортной обстановки рекомендуется его проветрить, а после закрыть окна и включить кондиционер. Кнопка кондиционера Логан находится под магнитолой в центральной части панели управления.

Фото кнопки кондиционера

В Логане есть одна особенность – выключатель кондиционера крепится не самыми надежными фиксаторами, но для него предусмотрены дополнительные крепежи в виде двух шурупов, которые на заводе не устанавливаются. Из-за этого кнопка может отходить и в какой-то момент перестать работать. Все, что нужно сделать в данной ситуации – это поставить шурупы.

• Важное правило: в зимний период, как правило, кондиционером в машине не пользуются. Тем не менее, его нужно периодически запускать, чтобы сохранять работоспособность всей установки.
• Есть мнение, что двигатель в машине с кондиционером нагревается более интенсивно – из-за этого специалисты рекомендуют не пренебрегать периодической проверкой антифриза.

Кондиционер в машине пригодится не только летом – когда на улице высокий уровень влажности, нужно включать кондиционер для того, чтобы окна машины не запотевали. При работающей системе влага уходит через испаритель, а в салон поступает сухой воздух. Кстати, из испарителя вода уходит через специальные трубки, поэтому периодически вы можете наблюдать ее под машиной. Это совершенно нормальное явление, и беспокоиться в данном случае не нужно.

Характеристики кондиционера Рено Логан:

• количество хладагента: 805-875 грамм,
• компрессор: Sanden SD7 V16 / SD7 V12,
• подходящее масло: Sanden SP 10 (135 мл),
• хладагент типа R134a.

Правила обслуживания кондиционера в Логан:

• Обязательно следить за уровнем хладагента.
• Чистить и продувать конденсатор с радиатором.
• Периодически проверять на засор систему слива конденсата.
• При замене составляющих необходимо менять ресивер-осушитель и делать откачку лишнего воздуха.

Схема кондиционера Рено Логан

Это важно знать!

Рено Логан – работа кондиционера

Предохранитель кондиционера Рено Логан

Предохранитель кондиционера Логан расположен под капотом. Он имеет обозначение F07 (номинальный ток 40 A).

Реле кондиционера Рено Логан:

• К 4 кондиционера;
• К 3 малой скорости вентилятора;
• К 2 большой скорости вентилятора.

Отзывы о кондиционере Рено Логан

Как и в любой другой машине, динамика Логана с включенным кондиционером несколько снижается. Чуть более медленным становится разгон, но в целом, разница в работе автомобиля с включенным кондиционером и без него минимальна. Это было еще в первом Логане, в автомобилях 2006-2007 годов и сохранилось в Рено Логан 2.

При возникновении в системе неисправностей вы можете обратиться в сервис или отремонтировать кондиционер Рено Логан самостоятельно по инструкциям с сайта. Для проведения работ необходимо приобрести ремкомплект кондиционера. В него входят уплотнительные кольца.

При необходимости заменить устройство вы можете купить составляющие кондиционер на Рено Логан в магазине автозапчастей. Цена на компрессор начинается от 17 тыс. рублей, конденсатор можно приобрести за 4-5 тыс. рублей.

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды.

Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и через воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.

При езде на скорости 100 км/ч с открытыми окнами, на 4% повышается расход топлива.

Переключатели блока управления системой вентиляции и кондиционирования:
1 — выключатель кондиционера;
2 — режимы работы кондиционера;
3 — температура подаваемого воздуха в салон;
4 — включение рециркуляции воздуха;
5 — распределение потоков подаваемого воздуха в салон.

Чтобы подаваемый в салон воздух начал охлаждаться, нажмите на кнопку включения кондиционера (только для автомобилей укомплектованных кондиционером). При работе кондиционера на копке горит контрольная желтая лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите кнопку.

Кондиционер не включается при установленном переключателе режимов в положении "0" (вентилятор выключен), а также при температуре окружающего воздуха ниже 0 °С. Это лишь меры предосторожности, предусмотренные производителем и они не являются признаком поломки.

При длительных поездках в условиях интенсивного городского движения возможно снижение производительности работы кондиционера. Это также не является признаком неисправности и при нормальных дорожных условиях кондиционер возобновит работу в прежнем режиме.

Не рекомендуется включать кондиционер при работе двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и др.), это может привести к быстрому перегреву силового агрегата.

В таких случаях нужно наблюдать за показаниями температуры охлаждающей жидкости. Если она начала превышать допустимое значение, нужно сразу выключить кондиционер.

Чтобы увеличить интенсивность подачи воздуха в салон при движении или обеспечить подачу воздуха в неподвижном автомобиле, переключите выключатель вентилятора воздухонагнетателя в один из четырех режимов работы.

С помощью рукоятки регулятора температуры можно изменять температуру подаваемого в салон воздуха. Выставляем положение рукоятки ориентируясь по цветовой шкале, на которой синий цвет соответствует холодному воздуху, а красный — горячем. Находясь в центральном положении, рукоятка соответствует подачи воздуха с температурой окружающей среды.

Чтобы включить режим рециркуляции, нужно перевести рычаг в правое крайнее положение. В этом режиме воздух снаружи не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнеталя создает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют чтобы быстро прогреть салон в холодное время года и при высокой запыленности окружающего воздуха.

Длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля приводит к запотеванию стекол.

Чтобы выбрать направление подачи воздуха, переключите рукоятку регулятора в одно из четырех положений (по часовой стрелке):

• подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
• подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
• подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
• подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).

При разных комбинациях включения переключателей на блоке управления системой отопления и вентиляции можно получить такие режимы работы системы:

– Максимальное охлаждение. Подходит для жаркой погоды и для охлаждения салона после того, как автомобиль постоял на солнце. Рекомендуется перед этим открывать на время окна, чтобы выпустить горячий воздух. Выключатели кондиционера и рециркуляции – включены.

— Нормальный режим охлаждения. Подходит для умеренно теплой погоды как на городских дорогах, так и за городом. Выключатель кондиционера – включен, выключатель рециркуляции – выключен.

– Максимальное отопление. Подходит для случаев, когда за бортом очень низкая температура окружающей среды. Позволяет быстро прогреть воздух в салоне, после того как он успел остыть. Выключатель кондиционера – выключен, выключатель рециркуляции – включен.

– Нормальный режим отопления. Может использоваться в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха внутри салона, после того как тот был прогрет. Выключатели кондиционера и рециркуляции – выключены.

– Обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Этим режимом можно быстро избавиться от запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Выключатель кондиционера может находиться в любом положении в зависимости от температуры окружающей среды, а выключатель рециркуляции – выключен.

Чтобы добиться более эффективной работы вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.

Для быстрого устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега воспользуйтесь включателем обогрева стекла.

Если кондиционер не используется длительное время, нужно раз в неделю выполнять его включение (при работающем двигателе), чтобы восстановить слой смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона автомобиля Рено Логан
Системы вентиляции, обогрева и кондиционирования воздуха, размещенные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и изображают собой цельный комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования уменьшает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель увеличивает температуру воздуха при любых режимах работы системы

Систему кондиционирования воздуха устанавливают на часть автомобилей Renault Logan

Комплекс гарантирует малоинерционное корректирование температуры воздуха, почти не зависящее от скорости пеpедвижения автомобиля Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, следовательно его надо включать даже во время пеpедвижения с очень большой скоростью.
Внешний воздух может проникать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и через воздухонагнетатель, размещенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухо-нагнетателя может проникать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла основания отопителя.

Езда с открытыми окнами на скорости 100 км/ч повышает расход топлива
ориентировочно на 4%.

Количество, температуру, направление и насыщенность воздушных потоков регулируют следующими переключателями, установленными в блоке управления системой обогрева (кондиционирования) и вентиляции салона автомобиля Рено Логан
1 — тумблер кондиционера автомобиля Renault Logan. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, надавите на кнопку подключения кондиционера (если он размещен на автомобиле) — в ней загорится контрольная лампа желтого цвета. Для выключения кондиционера вторично надавите на кнопку.

При включении кондиционера, преимущественно в горячее время года, влага, содержащаяся в воздухе, поступающем к теплообменнику, конденсируется на нем, стекает с испарителя и удаляется из блока отопителя через имеющееся специальное отверстие
Кондиционер не включится, если тумблер режимов работы вентилятора воздухонагнетателя размещен в позиция «0» (вентилятор выключен) или температура окружающего воздуха ниже 0 «с. Это не является признаком неисправности, а предусмотрено конструкцией.

Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское перемещение и пр.. может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости если температура преувеличивает разрешенное значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского пеpедвижения производительность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового порядка двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

2 — тумблер режимов работы вентилятора печки автомобиля Рено Логан Для увеличения интенсивности поступления воздуха в салон во время пеpедвижения и обеспечения поступления воздуха на неподвижном автомобиле поставьте рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.
3 — редуктор температуры подаваемого в салон автомобиля Renault Logan воздуха. Для перемены температуры поступающего в салон воздуха проворачивайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — максимально подогретого. При среднем позиции рукоятки в салон поступает воздух при температуре окружающей среды.
4 — рычаг подключения порядка рециркуляции. Для подключения порядка рециркуляции переведите рычаг в правое крайнее позиция. При включенном режиме рециркуляции внешний воздух не подается в салон, а вентилятор воздухонагнетателя гарантирует циркуляцию воздуха внутри салона. Этот порядок применяют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха

Не предлагается продолжительное включение порядка рециркуляции во время пеpедвижения автомобиля, так как традиционно это приводит

5 — редуктор распределения потоков подаваемого в салон воздуха. Для перемены направления поступления воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха один из четырех вариантов (по часовой стрелке):
— подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
— подача воздуха в верхнюю и нижнюю секции салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла основания отопителя),
— подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла основания отопителя);
— подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).
В зависимости от разных комбинаций подключения переключателей блока управления система обогрева и вентиляции работает в указанных существенных режимах

наибольший порядок охлаждения
Применяется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера предлагается на короткий срок открыть окна, что-бы убрать из салона нагретый воздух. Выключатели кондиционера и рециркуляции
воздуха обязаны быть включены;

— стандартный порядок охлаждения. Применяется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Тумблер кондиционера обязан быть включен, тумблер рециркуляции — выключен;

-максимальный порядок обогрева. Применяется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после более долгой стоянки. Тумблер кондиционера обязан быть выключен, тумблер рециркуляции — включен;

— стандартный порядок обогрева Применяется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме обогрева. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха обязаны быть выключены;

— порядок обдува ветрового стекла и стекол передних дверей. Применяется для быстрого удаления запотевания стекол при высокой влажности воздуха Тумблер кондиционера может располагаться в любом позиции в зависимости от температуры окружающей среды, а тумблер рециркуляции обязан быть выключен.

Для того чтобы стекла автомобиля Renault Logan не запотевали в дождливую погоду, включите порядок их обдува при выключенном отопителе, так как различие значений температуры плоскости стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги

Для больше эффективного манипуляции вентиляции и обогрева при скорости пеpедвижения автомобиля меньше 50 км/ч и при проезде отдельно запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для образования избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или наибольшую скорость. Для ускоренного удаления запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем отопление стекла.
Если вы не используете кондиционер продолжительное время, то нужно раз в неделю на короткий срок включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях

Как включить кондиционер на рено логан 2

Вентиляция и кондиционер Renault Logan 2004-2009 Бензин

Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием:
1 — регулятор распределения потоков воздуха;
2 — выключатель кондиционера;
3 — переключатель режимов работы вентилятора;
4 — рычаг управления режимом рециркуляции воздуха;
5 — регулятор температуры воздуха

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора (при включенном зажигании). При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора.
Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора.
Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля;

— в зону расположения ног и головы. Воздушный поток поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в зону расположения ног;

— в зону расположения ног. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног;

— в зону ног и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей;

— на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.
Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон.
Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — против часовой стрелки, в синий сектор.
Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее левое положение.
Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления в крайнее правое положение.
Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли или отработавших газов.

Используйте режим рециркуляции при поднятых стеклах дверей. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.

Воздух в салон может поступать через центральные или боковые дефлекторы системы вентиляции, отопления и кондиционирования.

Для поступления воздуха в салон…

…открываем дефлектор, нажав на его шторку.

Для изменения направления потока воздуха…

…поворачиваем дефлектор в соответствующую сторону.

Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания в теплое время года достаточно направить на них холодный воздух. Для этого необходимо:
– регулятором распределения потоков направить воздух через верхнюю решетку обдува ветрового стекла и решетки обдува стекол передних дверей;
– рычаг управления рециркуляцией воздуха перевести в крайнее левое положение;
– рукоятку регулятора температуры перевести в синий сектор;
– включить соответствующий режим вентилятора.
Для очистки стекол от льда и снега направляем на них подогретый воздух, переведя рукоятку регулятора температуры воздуха в красный сектор и включив необходимый режим работы вентилятора.
После оттаивания стекол регулятором распределения потоков воздуха выбираем желаемое направление подачи воздуха в салон.
Для ускорения прогрева салона на стоящем автомобиле рекомендуется включить режим рециркуляции, а при движении — выключить.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА

Для включения кондиционера нажимаем кнопку выключателя (см. выше) при работающем двигателе. При этом в кнопке загорается индикатор.
Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер.
На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому, если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить.
Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, перед включением кондиционера откройте окна и проветрите салон.
Если потребности во включении кондиционера нет, то его необходимо включать раз в две недели, на несколько минут, даже в зимний период эксплуатации при небольших отрицательных температурах. Это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
При длительной стоянке на солнце в жаркую погоду температура воздуха в салоне намного выше наружной. Для быстрого охлаждения салона необходимо на некоторое время открыть двери, чтобы вышел горячий воздух. Затем пустить двигатель, включить кондиционер в режиме максимального охлаждения и закрыть двери. После посадки в салон следует перевести кондиционер в наиболее благоприятный режим: рекомендуется поддерживать разность внутренней и наружной температуры в пределах 5–9 °С. Поток охлаждающего воздуха лучше всего направлять вверх, и ни в коем случае не в лицо. Это может вызвать простудные заболевания и воспаление лицевых нервов.
Режим максимального охлаждения салона рекомендуется использовать в жаркую погоду или после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Реализуется этот режим следующим образом.
Включен режим рециркуляции воздуха. Регулятор распределения потоков воздуха переведен в одно из своих положений; регулятор температуры воздуха повернут в крайнее положение против часовой стрелки; переключатель режимов работы вентилятора — в положение «4»; кондиционер включен.

После продолжительной стоянки автомобиля в жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток холодного воздуха на ветровое стекло во избежание образования трещин.

Как включить кондиционер на рено логан 2

Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием:
1 — регулятор распределения потоков воздуха;
2 — выключатель кондиционера;
3 — переключатель режимов работы вентилятора;
4 — рычаг управления режимом рециркуляции воздуха;
5 — регулятор температуры воздуха

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора (при включенном зажигании). При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора.
Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора.
Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля;

Бездепозитный бонус на счет! Участвуйте в конкурсе Energy Drive. $3000 на счет! Призовой фонд 100 000р.finam.ruАдрес и телефон

Регулятор давления воздуха -2,2т.р Регулятор давления воздуха с манометром в автосервис для пневмолиний.Звони!technosouz.ruАдрес и телефон

— в зону расположения ног и головы. Воздушный поток поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в зону расположения ног;

— в зону расположения ног. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног;

— в зону ног и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей;

— на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон.
Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — против часовой стрелки, в синий сектор.
Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее левое положение.
Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления в крайнее правое положение.
Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли или отработавших газов.

Используйте режим рециркуляции при поднятых стеклах дверей. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.

Воздух в салон может поступать через центральные или боковые дефлекторы системы вентиляции, отопления и кондиционирования.
Для поступления воздуха в салон…

…открываем дефлектор, нажав на его шторку.

Для изменения направления потока воздуха…

…поворачиваем дефлектор в соответствующую сторону.

Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания в теплое время года достаточно направить на них холодный воздух. Для этого необходимо:
– регулятором распределения потоков направить воздух через верхнюю решетку обдува ветрового стекла и решетки обдува стекол передних дверей;
– рычаг управления рециркуляцией воздуха перевести в крайнее левое положение;
– рукоятку регулятора температуры перевести в синий сектор;
– включить соответствующий режим вентилятора.
Для очистки стекол от льда и снега направляем на них подогретый воздух, переведя рукоятку регулятора температуры воздуха в красный сектор и включив необходимый режим работы вентилятора.
После оттаивания стекол регулятором распределения потоков воздуха выбираем желаемое направление подачи воздуха в салон.
Для ускорения прогрева салона на стоящем автомобиле рекомендуется включить режим рециркуляции, а при движении — выключить.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА

Для включения кондиционера нажимаем кнопку выключателя (см. выше) при работающем двигателе. При этом в кнопке загорается индикатор.
Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер.
На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому, если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить.
Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, перед включением кондиционера откройте окна и проветрите салон.
Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду, переведите регулятор распределения потоков воздуха в положение (при выключенном отопителе) и включите кондиционер.
Если потребности во включении кондиционера нет, то его необходимо включать раз в две недели, на несколько минут, даже в зимний период эксплуатации при небольших отрицательных температурах. Это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
При длительной стоянке на солнце в жаркую погоду температура воздуха в салоне намного выше наружной. Для быстрого охлаждения салона необходимо на некоторое время открыть двери, чтобы вышел горячий воздух. Затем пустить двигатель, включить кондиционер в режиме максимального охлаждения и закрыть двери. После посадки в салон следует перевести кондиционер в наиболее благоприятный режим: рекомендуется поддерживать разность внутренней и наружной температуры в пределах 5–9 °С. Поток охлаждающего воздуха лучше всего направлять вверх, и ни в коем случае не в лицо. Это может вызвать простудные заболевания и воспаление лицевых нервов.
Режим максимального охлаждения салона рекомендуется использовать в жаркую погоду или после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Реализуется этот режим следующим образом.
Включен режим рециркуляции воздуха. Регулятор распределения потоков воздуха переведен в одно из своих положений; регулятор температуры воздуха повернут в крайнее положение против часовой стрелки; переключатель режимов работы вентилятора — в положение «4»; кондиционер включен.

После продолжительной стоянки автомобиля в жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток холодного воздуха на ветровое стекло во избежание образования трещин.

Как включить кондиционер на рено логан 2

Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона автомобиля Рено Логан
Системы вентиляции, обогрева и кондиционирования воздуха, размещенные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и изображают собой цельный комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования уменьшает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель увеличивает температуру воздуха при любых режимах работы системы

Систему кондиционирования воздуха устанавливают на часть автомобилей Renault Logan

Комплекс гарантирует малоинерционное корректирование температуры воздуха, почти не зависящее от скорости пеpедвижения автомобиля Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, следовательно его надо включать даже во время пеpедвижения с очень большой скоростью.
Внешний воздух может проникать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и через воздухонагнетатель, размещенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухо-нагнетателя может проникать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла основания отопителя.

Езда с открытыми окнами на скорости 100 км/ч повышает расход топлива
ориентировочно на 4%.

Количество, температуру, направление и насыщенность воздушных потоков регулируют следующими переключателями, установленными в блоке управления системой обогрева (кондиционирования) и вентиляции салона автомобиля Рено Логан
1 — тумблер кондиционера автомобиля Renault Logan. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, надавите на кнопку подключения кондиционера (если он размещен на автомобиле) — в ней загорится контрольная лампа желтого цвета. Для выключения кондиционера вторично надавите на кнопку.

При включении кондиционера, преимущественно в горячее время года, влага, содержащаяся в воздухе, поступающем к теплообменнику, конденсируется на нем, стекает с испарителя и удаляется из блока отопителя через имеющееся специальное отверстие
Кондиционер не включится, если тумблер режимов работы вентилятора воздухонагнетателя размещен в позиция «0» (вентилятор выключен) или температура окружающего воздуха ниже 0 «с. Это не является признаком неисправности, а предусмотрено конструкцией.

Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское перемещение и пр.. может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости если температура преувеличивает разрешенное значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского пеpедвижения производительность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового порядка двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

2 — тумблер режимов работы вентилятора печки автомобиля Рено Логан Для увеличения интенсивности поступления воздуха в салон во время пеpедвижения и обеспечения поступления воздуха на неподвижном автомобиле поставьте рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.
3 — редуктор температуры подаваемого в салон автомобиля Renault Logan воздуха. Для перемены температуры поступающего в салон воздуха проворачивайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — максимально подогретого. При среднем позиции рукоятки в салон поступает воздух при температуре окружающей среды.
4 — рычаг подключения порядка рециркуляции. Для подключения порядка рециркуляции переведите рычаг в правое крайнее позиция. При включенном режиме рециркуляции внешний воздух не подается в салон, а вентилятор воздухонагнетателя гарантирует циркуляцию воздуха внутри салона. Этот порядок применяют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха

Не предлагается продолжительное включение порядка рециркуляции во время пеpедвижения автомобиля, так как традиционно это приводит

5 — редуктор распределения потоков подаваемого в салон воздуха. Для перемены направления поступления воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха один из четырех вариантов (по часовой стрелке):
— подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
— подача воздуха в верхнюю и нижнюю секции салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла основания отопителя),
— подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла основания отопителя);
— подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).
В зависимости от разных комбинаций подключения переключателей блока управления система обогрева и вентиляции работает в указанных существенных режимах

наибольший порядок охлаждения
Применяется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера предлагается на короткий срок открыть окна, что-бы убрать из салона нагретый воздух. Выключатели кондиционера и рециркуляции
воздуха обязаны быть включены;

— стандартный порядок охлаждения. Применяется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Тумблер кондиционера обязан быть включен, тумблер рециркуляции — выключен;

-максимальный порядок обогрева. Применяется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после более долгой стоянки. Тумблер кондиционера обязан быть выключен, тумблер рециркуляции — включен;

— стандартный порядок обогрева Применяется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме обогрева. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха обязаны быть выключены;

— порядок обдува ветрового стекла и стекол передних дверей. Применяется для быстрого удаления запотевания стекол при высокой влажности воздуха Тумблер кондиционера может располагаться в любом позиции в зависимости от температуры окружающей среды, а тумблер рециркуляции обязан быть выключен.

Для того чтобы стекла автомобиля Renault Logan не запотевали в дождливую погоду, включите порядок их обдува при выключенном отопителе, так как различие значений температуры плоскости стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги

Для больше эффективного манипуляции вентиляции и обогрева при скорости пеpедвижения автомобиля меньше 50 км/ч и при проезде отдельно запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для образования избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или наибольшую скорость. Для ускоренного удаления запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем отопление стекла.
Если вы не используете кондиционер продолжительное время, то нужно раз в неделю на короткий срок включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях

Как включить кондиционер на Renault Logan 2