Замена прокладки клапанной крышки
Всем привет!
Осенью 2019 года случайно заметил небольшие подтеки масла на клапанной крышке.
Пробег на тот момент был около 70 тысяч, машине 8,5 лет.
В начале 2020 пробег близился к замене масла (72 500), поэтому решено было поменять клапанную прокладку перед заменой масла. Масло меняю каждые 7 500, заливал Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20.
Закупил:
Прокладка — 155406401 VICTOR REINZ (869 руб)
Герметик — 703141410 VICTOR REINZ (324 руб)
Динамометрический ключ (2 200 руб)
Дождался погоды около 0 градусов в конце январе и приступил к замене.
Открутил головкой на 10 крышку свечных колодцев, катушки зажигания, крепление жгута питания катушек.
Вытащил катушки. Снял хомуты и отсоединил шланги.
Открутил 16 болтов крышки в последовательности, обратной сборке.
Поддел сбоку крышку, отошла без особых усилий.
Вытащил прокладки. Прокладка свечных колодцев рассохлась, местами пришлось отскабливать.
Сфотографировать натяжитель цепи не удалось, но кое-как посмотрел, вылез на 3 зубца.
Раз уж снял крышку, решил проверить зазоры клапанов.
Для упрощения проворачивания коленчатого вала поддомкратил правую часть машины, включил 5 передачу.
Провернул колесо до совпадения меток на шестернях с поверхностью головки блока.
Произвел измерения в порядке по инструкции, после провернул коленчатый вал на 360 градусов и произвел оставшиеся измерения.
В результате измерений оказалось, что все в норме, кроме 4 цилиндра, на впускных клапанах 0,10 мм, на выпускных 0,05 мм (на сколько это критично?).
Далее сборка в обратной последовательности, в 2 местах (где и было с завода) поставил точки герметиком.
Затягивал болты клапанной крышки в последовательности по инструкции, в 2 этапа:
затянул моментом 5,9, дотянул моментом 9,8.
После замены прокладки заменил масло, залил Mobil 1 5w-30 (3 000 руб), масляный фильтр MANN-FILTER W81180 (250 руб).
С момента замены прокладки прошло 9 месяцев, подтеков нет. Проехал около 8 тысяч, на 80 000 поменял масло на Mobil 1, фильтр MANN-FILTER W81180.
Какой момент затяжки клапанной крышки
- Ноябрь 17, 2021
- ремонт
- гбц
- клапанная крышка
После регулировки клапанов или в случае течи масла из-под клапанной крышки, необходимо заменить прокладку клапанной крышки на новую.
Перед установкой прокладки клапанной крышки на ГБЦ рекомендуем убедиться, что сама крышка ровно лежит на плоскости ГБЦ и при необходимости отрихтовать крышку.
Перед установкой крышки и прокладки рекомендуем хорошо обезжирить плоскость на ГБЦ и крышке, а так же советуем не использовать герметик.
После обезжиривания и сушки устанавливаем новую прокладку на шпильки крепления, затем крышку. Далее устанавливаем фигурные шайбы, пружинные шайбы (гровер) и наживляем гайки вручную.
Затяжку производить в следующей последовательности:
Момент затяжки гаек производителем не регламентируется, поэтому, по-аналогии с поддоном, гайки затягивать моментом 5. 8 нм.
Какой момент затяжки болтов клапанной крышки является правильным?
Важность правильного момента затяжки болтов клапанной крышки
Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, момент затяжки болтов клапанной крышки играет одну из ключевых ролей. Этот процесс имеет важное значение для надежной работы двигателя и предотвращения возможных проблем. В данной статье я расскажу, почему правильный момент затяжки болтов клапанной крышки так важен, а также поделюсь некоторыми советами, чтобы выполнить эту процедуру правильно.
Значение момента затяжки болтов клапанной крышки
Клапанная крышка — это крышка, которая закрывает верхнюю часть головки блока цилиндров. Она играет важную роль в защите внутренних деталей двигателя от пыли, грязи и влаги. Кроме того, она участвует в установке и фиксации клапанного механизма, где находятся клапаны и пружины.
Момент затяжки болтов клапанной крышки определяет силу, с которой крышка надежно поджимается к головке блока цилиндров. Если болты затянуты с недостаточной силой, возникает опасность утечки масла и проникновения грязи внутрь двигателя. Если же затяжка слишком сильная, это может привести к деформации и повреждению болтов или крышки, а также вызвать утечку масла.
Как правильно затягивать болты клапанной крышки
Чтобы правильно затянуть болты клапанной крышки, необходимо следовать определенному моменту затяжки, который зависит от производителя и модели автомобиля. Важно использовать динамометрический ключ, который позволяет достичь требуемого момента затяжки с точностью.
Прежде чем начать процесс затяжки, убедитесь, что поверхность крышки и головки блока цилиндров чисты от масла и грязи. Затем затягивайте болты в определенной последовательности, равномерно и постепенно, чтобы избежать возникновения напряжений и деформаций. После затяжки проверьте, нет ли зазоров или утечек масла между крышкой и головкой блока цилиндров.
Рекомендации по затяжке болтов клапанной крышки
Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам выполнить затяжку болтов клапанной крышки правильно:
- Всегда следуйте рекомендациям производителя автомобиля по моменту затяжки болтов клапанной крышки.
- Используйте динамометрический ключ для достижения требуемого момента затяжки с точностью.
- Убедитесь, что поверхности крышки и головки блока цилиндров чисты и свободны от масла и грязи.
- Затягивайте болты в определенной последовательности, равномерно и постепенно.
- Проверьте, нет ли зазоров или утечек масла после затяжки.
Соблюдение правильного момента затяжки болтов клапанной крышки — это важный аспект технического обслуживания автомобиля. Это поможет предотвратить проблемы, связанные с утечкой масла и повреждением деталей. Помните, что невнимательность к этому аспекту может привести к серьезным последствиям для работы двигателя. При необходимости всегда обращайтесь к профессионалам, чтобы выполнить эту процедуру корректно и безопасно.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какой должен быть момент затяжки болтов клапанной крышки?
Момент затяжки болтов клапанной крышки зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Обычно производители предоставляют эту информацию в технической документации. Однако, в основном для большинства автомобилей момент затяжки болтов клапанной крышки составляет примерно 10-12 Нм. Важно использовать динамометрический ключ для достижения правильного момента затяжки и избегать излишнего напряжения, которое может повредить уплотнительную прокладку или даже деформировать саму клапанную крышку.
Вопрос 2: Как часто нужно проверять момент затяжки болтов клапанной крышки?
Рекомендуется проверять момент затяжки болтов клапанной крышки при каждом плановом техническом обслуживании автомобиля. Такие проверки часто проводятся каждые 15 000-20 000 километров пробега. Однако, если вы заметите утечку масла из-под клапанной крышки или услышите стук в этой области, то рекомендуется проверить и, при необходимости, перезатянуть болты клапанной крышки как можно скорее.
Вопрос 3: Что может произойти, если момент затяжки болтов клапанной крышки недостаточный?
Если момент затяжки болтов клапанной крышки недостаточный, то может возникнуть утечка масла из-под клапанной крышки. Это может привести к загрязнению деталей двигателя маслом, а также уменьшить эффективность охлаждения самого двигателя. Более серьезные последствия неправильного момента затяжки могут включать деформацию уплотнительной прокладки или отрыв болтов клапанной крышки, что требует более крупных ремонтных работ.
Замена прокладки клапанной крышки Рено Логан
Здравствуйте. Произведем замену прокладки клапанной крышки на Рено Логан с двигателями 1.4, 1.6 (K7J, K7M).
Инструменты:
- вороток
- набор головок
- плоская отвертка
- динамометрический ключ (желательно)
- Torx Т30
Артикул:
- 7701471719 — оригинальная прокладка клапанной крышки на Логан с двигателями 1.4, 1.6 (K7J, K7M)
Пошаговая инструкция
1. С начало отсоединяем подводящий патрубок к корпусу фильтра.
2. Откручиваем четыре болта крепления корпуса воздушного фильтра.
3. После откручивания болтов немного поднимаем корпус воздушного фильтра и отсоединяем два шланга от него.
После того как отсоедините шланги, убираем корпус фильтра в сторону.
4. Отключаем минусовую клемму аккумулятора и отсоединяем высоковольтные провода.
Еще снимаем разъем с модуля зажигания.
5. Отводим в сторону шланг который идет от абсорбера.
6. Снимаем шланг сапуна.
7. Освобождаем жгут проводов, который препятствует доступу к болтам крепления клапанной крышки.
Открываем две защелки с помощью плоской отвертки и жгут освобожден.
8. Теперь у нас есть доступ ко всем болтам крепежа клапанной крышки. Но перед тем как их откручивать, очищаем и продуваем всю грязь с клапанной крышки которая при снятии может попасть в мотор.
[stextbox очисткой грязи не забудьте заткнуть отверстие дроссельной заслонки.[/stextbox]
9. Откручиваем восемь болтов крепежа клапанной крышки. Сразу срываем все болты, потом выкручиваем.
10. После откручивания болтов поднимаем клапанную крышку.
11. Убираем старую и устанавливаем новую прокладку. Прокладка встает только в одном положении.
12. Устанавливаем клапанную крышку.
Еще для удобства установки мы открутили модуль зажигания, он крепиться на трех болтах под Torx Т30. Лучше всего открутить его еще перед снятием клапанной крышки.
13. Раскладываем болты и наживляем до упора от руки. Далее затягиваем крест-накрест от центра по приведенной ниже схеме.
Схема затяжки болтов
Я думаю у многих нет динамометрического ключа, поэтому затягиваем хорошо, главное не сорвать резьбу. Прокладка идет металлическая, перетянуть ее невозможно.
[stextbox затяжки 10,0 Н·м — это для тех у кого есть динамометрический ключ.[/stextbox]