Kia rio 2018 какое масло в акпп

Масло в АКПП Киа Рио

Особого внимания при эксплуатации корейского автомобиля с автоматической трансмиссией заслуживает масло АКПП Киа Рио, которое выполняет не только смазывающие функции, но и отвечает за работу автомата в целом. Соответственно, как и любая другая техническая жидкость, трансмиссионное масло со временем теряет свои свойства, что непосредственно сказывается на работе коробки.

Какое масло в автомате Киа Рио

Выберите Вашу модель Kia Rio:

Масло АКПП Киа Рио F4A-EL/4F27E

Данную четырехступенчатую трансмиссию можно увидеть только на автомобилях Киа Рио первого поколения(DC), выпускаемых корейским автопроизводителем с 2000 по 2005 года.

Соответствующая трансмиссионная жидкость имеет несколько производителей. Это WOLF VITALTECH ATF DIII, ZIC ATF MULTI, ATF Mercon LV и так далее.

Масло WOLF VITALTECH ATF DIII — 600р.	Масло ATF Mercon LV — 650р.

Масло в коробку Киа Рио A4AF3/СF1

Четырехступенчатый автомат производства корпорации Hyundai устанавливался на Киа Рио:

• второго поколения JB
• третьего поколения QB

В качестве рабочей жидкости выступает оригинальное масло Hyundai-Kia ATF SP-III, имеющее целую серию аналогов(ENEOS ATF III, Ravenol SP3 и так далее).

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.	Масло Ravenol SP3 — 600р.

Трансмиссионная жидкость для АКПП А6 МF3/ LF3 Рио

Шестиступенчатыми гидромеханиками корейский автопроизводитель комплектовал модели Киа Рио:

• третьего поколения QB
• четвертого поколения FB

Оригинальная корейская трансмиссионка имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV. К аналогам можно отнести ZIC ATF SP IV, Shell Spirax S5 ATF X, Castrol Dexron-VI и так далее.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.	Масло Shell Spirax S5 ATF X — 400р.

Масло в АКПП Киа Рио 1.6

Модели Киа Рио с объемом двигателя в 1,6 литров в качестве автоматической трансмиссии используют как четырехступенчатые, так и шестиступенчатые гидромеханические автоматы, речь о которых шла выше. Соответственно с информацией о заливаемой в АКПП трансмиссионной жидкости вы можете ознакомится в предыдущих разделах данной статьи.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Киа Рио

F4A-EL/4F27E

Для замены масла в данной четырехступенчатой гидромеханике потребуется 5,9 литров трансмиссионной жидкости. Масляный фильтр также подлежит замене при каждой смене трансмиссионной жидкости.

A4AF3/СF1

Порядка 9 литров соответствующей трансмиссионной жидкости понадобится при проведении замены масла в четырехступенчатой гидромеханической АКПП корейского производства A4AF3/СF1. Из расходников также стоит заменить:

• фильтр АКПП 4632123001
• прокладку сливной пробки 2151321000
• герметик поддона LOCTITE

А6МF3/ LF3

Данный шестиступенчатый автомат имеет объем в 7,5 литров трансмиссионной жидкости, которые и потребуются вам при проведении полной аппаратной замены масла в АКПП. Если решите заменить масло в коробке частично, приобретайте 4 литра соответствующей жидкости. Также не забываем и о замене масляного фильтра и уплотнителей.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Рио

Усредненный интервал, на котором трансмиссионная жидкость в АКПП начинает терять свои свойства, загрязняясь продуктами износа, составляет 60 000 километров. Именно этот интервал и рекомендован как самый оптимальный для замены масла в АКПП Рио.

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Рио , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Как проверить уровень масла в коробке Киа Рио

Четырехступенчатые коробки F4A-EL/4F27E и A4AF3/СF1 имеют уровневый щуп, что делает проверку уровня масла довольно простой. А вот АКПП А6 МF3/ LF3 такового не имеют. Соответственно проверка уровня масла выполняется с использованием сливного отверстия. Для этого необходимо:

• ровно выставить автомобиль
• прогреть масло в АКПП до 55 градусов
• выкрутить сливную пробку

Если масло течет со сливного отверстия небольшой струей, то уровень трансмиссионки в АКПП в норме. Обильные потоки необходимо сливать. А вот отсутствие течи масла свидетельствует о масляном голодании автомата и требует долива масла в АКПП.

Если Вам нужна замена масла в АКПП Киа Рио в Москве под ключ, можем порекомендовать данный сервис.

Проверка уровня масла в АКПП Киа Рио

Замена масла в АКПП Киа Рио 1.6

Произвести частичную замену масла АКПП Киа Рио можно самос тоятельно. Для этого необходимо:

Замена масла в АКПП-6

Много видосов где меняют без аппарата сливая — доливая по литру в коробку.

Аппарат не вытесняет масло сам — он включается в разрыв контура охлаждения и коробка сама из себя выливает масло в аппарат. Задача аппарата только подавать свежее масло в коробку с таким давлением, с которым коробка из себя выгоняет масло.

ps: менял на 60 т.к. на аппарате, проехал 20 т.к. после смены — проблем нет.

Buster

Участник тусовки

Evgen_tmb

Завсегдатай

kodis

Новичок

Выложу сюда информацию касательно замены и проверки уровня масла на 6АКПП(A6GF1) от производителя.

А то как только не пишут везде, то с танцами с бубном вокруг машины, то поездить надо, чтобы обучить акпп после замены масла и т.д.

Также прикладываю скриншот, в каких именно случаях нужно обучать акпп и как правильно это делать.

Кто сможет, переведите, пожалуйста, и выложите пошаговую процедуру на русском.

Kia rio 2018 какое масло в акпп

ну а так есть инфа что: например на банке с ZIC ATF SP-IV — Жидкости SP-III и SP-IV не совместимы и не взаимозаменяемы.
Вязкость SP3 при 100оС = 7.5
Вязкость SP4 при 100оС = 5.4
Слишком велика разница, именно поэтому, SP4 несовместим, и не заменяет SP3.

Всем привет, был на дилере, залили в АКПП такое масло. Напрягает, что отличается артикул и нету надписи Lock-up clutch. Артикул у этого масла 04500-00110, а сейчас продают с артикулом, заканчивающимся на 100.

Тут проходила инфа, что это старая партия, но почему не получается найти спецификацию в инете на неё. Мне главное быть уверенным, что это полусинтетика. Кто-нибудь видел такие банки?

Масло в АКПП Киа Рио

Особого внимания при эксплуатации корейского автомобиля с автоматической трансмиссией заслуживает масло АКПП Киа Рио, которое выполняет не только смазывающие функции, но и отвечает за работу автомата в целом. Соответственно, как и любая другая техническая жидкость, трансмиссионное масло со временем теряет свои свойства, что непосредственно сказывается на работе коробки.

Какое масло в автомате Киа Рио

Выберите Вашу модель Kia Rio:

Масло АКПП Киа Рио F4A-EL/4F27E

Данную четырехступенчатую трансмиссию можно увидеть только на автомобилях Киа Рио первого поколения(DC), выпускаемых корейским автопроизводителем с 2000 по 2005 года.

Соответствующая трансмиссионная жидкость имеет несколько производителей. Это WOLF VITALTECH ATF DIII, ZIC ATF MULTI, ATF Mercon LV и так далее.

Масло WOLF VITALTECH ATF DIII — 600р.	Масло ATF Mercon LV — 650р.

Масло в коробку Киа Рио A4AF3/СF1

Четырехступенчатый автомат производства корпорации Hyundai устанавливался на Киа Рио:

• второго поколения JB
• третьего поколения QB

В качестве рабочей жидкости выступает оригинальное масло Hyundai-Kia ATF SP-III, имеющее целую серию аналогов(ENEOS ATF III, Ravenol SP3 и так далее).

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.	Масло Ravenol SP3 — 600р.

Трансмиссионная жидкость для АКПП А6 МF3/ LF3 Рио

Шестиступенчатыми гидромеханиками корейский автопроизводитель комплектовал модели Киа Рио:

• третьего поколения QB
• четвертого поколения FB

Оригинальная корейская трансмиссионка имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV. К аналогам можно отнести ZIC ATF SP IV, Shell Spirax S5 ATF X, Castrol Dexron-VI и так далее.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.	Масло Shell Spirax S5 ATF X — 400р.

Масло в АКПП Киа Рио 1.6

Модели Киа Рио с объемом двигателя в 1,6 литров в качестве автоматической трансмиссии используют как четырехступенчатые, так и шестиступенчатые гидромеханические автоматы, речь о которых шла выше. Соответственно с информацией о заливаемой в АКПП трансмиссионной жидкости вы можете ознакомится в предыдущих разделах данной статьи.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Киа Рио

F4A-EL/4F27E

Для замены масла в данной четырехступенчатой гидромеханике потребуется 5,9 литров трансмиссионной жидкости. Масляный фильтр также подлежит замене при каждой смене трансмиссионной жидкости.

A4AF3/СF1

Порядка 9 литров соответствующей трансмиссионной жидкости понадобится при проведении замены масла в четырехступенчатой гидромеханической АКПП корейского производства A4AF3/СF1. Из расходников также стоит заменить:

• фильтр АКПП 4632123001
• прокладку сливной пробки 2151321000
• герметик поддона LOCTITE

А6МF3/ LF3

Данный шестиступенчатый автомат имеет объем в 7,5 литров трансмиссионной жидкости, которые и потребуются вам при проведении полной аппаратной замены масла в АКПП. Если решите заменить масло в коробке частично, приобретайте 4 литра соответствующей жидкости. Также не забываем и о замене масляного фильтра и уплотнителей.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Рио

Усредненный интервал, на котором трансмиссионная жидкость в АКПП начинает терять свои свойства, загрязняясь продуктами износа, составляет 60 000 километров. Именно этот интервал и рекомендован как самый оптимальный для замены масла в АКПП Рио.

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Рио , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Как проверить уровень масла в коробке Киа Рио

Четырехступенчатые коробки F4A-EL/4F27E и A4AF3/СF1 имеют уровневый щуп, что делает проверку уровня масла довольно простой. А вот АКПП А6 МF3/ LF3 такового не имеют. Соответственно проверка уровня масла выполняется с использованием сливного отверстия. Для этого необходимо:

• ровно выставить автомобиль
• прогреть масло в АКПП до 55 градусов
• выкрутить сливную пробку

Если масло течет со сливного отверстия небольшой струей, то уровень трансмиссионки в АКПП в норме. Обильные потоки необходимо сливать. А вот отсутствие течи масла свидетельствует о масляном голодании автомата и требует долива масла в АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП Киа Рио

Замена масла в АКПП Киа Рио 1.6

Произвести частичную замену масла АКПП Киа Рио можно самос тоятельно. Для этого необходимо:

• установить авто на ровную эстакаду
• выкрутить сливную пробку
• слить отработку
• заменить масляный фильтр и уплотнители
• залить купленное трансмиссионное масло

Замена масл а АКПП A4AF3/СF1

Замена масла в А6 МF3/ LF3

Киа Рио Х Лайн масло в АКПП

Киа Рио Х Лайн – компактный переднепривоный хэтчбек, стилизованный под кроссовер. Машина выпускается в Санкт-Петербурге с 2017 года. Автомобиль построен на платформе Rio 4-го поколения и отличается от него только внешним оформлением. Кроме того, важной особенностью является увеличенный клиренс 200 мм (+30 мм), обеспечивающий улучшенную геометрическую проходимость. Моторная гамма Kia Rio X-Line состоит из бензиновых двигателей объемом 1.4 (100 л. с.) и 1.6 л (124 л. с.), которые работают с механической или автоматической коробкой передач. Ближайшими конкурентами являются Lada Xray Cross и Renault Logan Stepway.

Какое масло

Автомобиль Kia Rio X-Line оснащается 6-ступенчатым автоматом Hyundai A6 MF3/LF3, для обслуживания которого рекомендуется масло с допуском SP-IV

Рекомендуемое масло

Для шестиступенчатого автомата Hyundai A6 MF3/LF3 необходимо оригинальное трансмиссионное масло Hyundai ATF SP-IV

Какое масло залито с завода

На заводе в коробку передач MF3/LF3 заливают масло с допуском SP-IV

Что предпочитают водители

1.ZIC ATF SP-IV

Особенности:

1. специализированная синтетика для 6-ступенчатых автоматов Hyundai и Kia
2. рассчитано на длительный интервал замены
3. обеспечивает долгий срок службы коробки передач
4. улучшает плавность работы трансмиссии
5. способствует снижению потерь энергии на трении
6. отводит тепло от трущихся поверхностей, а также защищает их от износа и заедания
7. имеет высокую термическую стабильность и низкую температуру застывания
8. обеспечивает четкое переключение передач при низких температурах

Характеристики:

Тип – синтетика

Цвет – красный

Индекс вязкости – 155

Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4

Плотность при +15 гр. – 0,85

Температура застывания/вспышки – минус 63/200

Общий кислотный показатель TAN – 1,78

2.Idemitsu ATF

30450248-724 – 735 р за 1 л

Особенности:

1. продлевает срок службы трансмиссии благодаря прочной масляной пленке, которая обволакивает трущиеся поверхности АКПП и защищает их от сухого трения
2. рассчитано на длительный интервал замены
3. обладает высокой устойчивостью к образованию пены
4. способствует плавности и четкости переключения передач при низких температурах
5. обладает устойчивостью к резким перепадам температур окружающей среды
6. высокая термическая стабильность, защита от коррозии и продуктов окисления

Характеристики:

Тип – синтетика

Индекс вязкости – 212

Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 32,36/7,524

Плотность при +15 – 0,8577

Температура застывания/вспышки – минус 47,5/196

Общий щелочной показатель TBN – 3,4

3.Ravenol ATF SP-IV Fluid RR 1211138-001-01-999 – 1000 р за 1 л

Особенности:

• современное масло для 6- и 8-ступенчатых автоматов Hyundai/Kia
• гарантирована максимальная противоизносная защита в любое время года
• отсутствие заедания и сухого трения трущихся поверхностей даже при длительном интервале замены
• прочная масляная пленка обволакивает детали автомата, что благоприятно сказывается на плавности и мягкости переключения передач
• стабильно высокая вязкость независимо от температуры окружающей среды
• полная совместимость с уплотнительными материалами
• комплексная защита от пенообразования, термических и окислительных процессов

Характеристики:

Тип – синтетика, гидрокрекинг

Назначение – для Hyundai и Kia

Спецификация – Hyundai 00232-19045, Hyundai 04500-00140

Плотность при +15 гр. – 845

Температура застывания – минус 56

4.Totachi ATF SP-IV

A4589904921421 – 2333 р за 4+1 л

Особенности:

1. полноценная синтетика японского производства, совместимая с современными 6-ступенчатыми автоматами автомобилей Hyundai и Kia
2. тщательно подобранный пакет присадок способствует улучшению эксплуатационных характеристик автомата, а также плавности его работы
3. красный цвет масла позволяет быстро обнаружить утечку
4. стабильно высокий индекс вязкости
5. достаточно низкая температура застывания, подходящая для северных регионов РФ

Характеристики:

Тип – синтетика

Индекс вязкости – 165

Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4

Плотность при +15 гр. – 0,837

Температура застывания/вспышки – минус 55/200 гр.

5.Total Fluidmatic MV LV

Особенности:

1. инновационная синтетика с высокими эксплуатационными свойствами
2. снижает расход топлива благодаря пониженной вязкости, которая соответствует требованиям большинства автопроизводителей
3. в составе продукта содержатся модификаторы вязкости, улучшающие фрикционные свойства масла
4. улучшенная плавность переключения передач
5. широкий набор антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок обеспечивает максимальный уровень защиты от коррозии и появления отложений
6. рассчитано на долгий срок службы
7. подходит для высоких нагрузок в городских и внедорожных условиях

Характеристики:

Тип – синтетика

Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 28/6

Плотность при +15 гр. – 0,850

Температура застывания/вспышки – минус 45/222 гр.

Когда менять

Период замены масла в автоматической коробке Kia Rio X-Line составляет 60-70 тыс. км. При этом чем хуже условия эксплуатации, тем меньше период замены ATF. Это связано с резким ухудшением полезных свойств рабочей жидкости, если автомобиль большую часть времени находится на бездорожье или в светофорных пробках. При этом имеют место быть быстрые переключения передач, а также перегазовки, обгоны и перестроения в светофорных пробках.

Появление рывков и толчков является признаком ухудшения плавности переключения передач, а также может свидетельствовать об износе и является поводом для внеочередной проверки состояния ATF. Масло в испорченном состоянии имеет характерные признаки: это металлическая стружка, сажа и шламовые отложения, запах гари и темный цвет масла. При выявлении этих признаков рекомендуется как можно быстрее заменить отработанную жидкость, которая может серьезно ухудшить работоспособность АКПП.

Тест масла. Нужно капнуть на бумагу

Частичная или полная замена

Частичная замена ATF бывает двух типов:

1.Щадящая – является наиболее безопасной процедурой, при которой не требуется какого-либо вмешательства в конструкцию автомата. С другой стороны, такой способ является самым малоэффективным. Это связано с тем, что при такой замене можно слить лишь небольшое количество грязного масла. К тому же, данная процедура не предусматривает на снятия поддона, ни замены масляного фильтра.

В лучшем случае, при щадящей замене удастся слить порядка 2-3 литров отработанной жидкости. После 1000 км поездки процедура повторяется. Вообще такой способ замены рекомендован для поддержанных автомобилей с большим пробегом, поскольку владельцы таких машин редко осведомлены о сроках предыдущей замены масла. Кроме того, необходимость в щадящей замене еще может возникать при ухудшении плавности переключения передач.

2.Обычная – наиболее распространенный способ частичной замены ATF, который тоже можно выполнить самостоятельно. Данная процедура лучше предыдущей тем, что она позволяет слить около 4-4,5 литров отработанного масла – то есть, в два раза больше.

Такой способ предусматривает снятие поддона и его очистку, а также замену старого масляного фильтра. Вообще «обычную» замену желательно проводить после двух замен щадящим способом. Благодаря этому можно рассчитывать на полное обновление смазочного материала, что обеспечит более длительный срок службы коробки передач.

Плюсы частичной замены

Минусы частичной замены

• гораздо меньший межсервисный интервал по сравнению с полной заменой
• при щадящей замене остается старый масляный фильтр

Полная замена

Полная замена – наиболее сложный и затратный способ, требующий углубленного вмешательства в конструкцию АКПП. Данная процедура, как правило, выполняется в сервисном центре с использованием специальной аппаратуры, которая подсоединяется к магистралям гидросистемы коробки передач.

Замена масла в данном случае осуществляется методом вытеснения старой жидкости под давлением. Таким образом, из коробки полностью удаляется старое масло вместе со всеми продуктами износа – металлической стружкой, шламовыми отложениями и т. д. Исходя из этого, полную замену можно считать наиболее эффективной, но такой способ подходит только для автомобилей с пробегами более 100 тыс. км. Это связано с тем, что при частой полной замене велика вероятность засорения гидроблока и соленоидов металлической стружкой и другим мелким мусором.

Плюсы

• полное удаление грязного масла
• более длительный интервал замены
• процедура проводится за один сеанс

Минусы

• требуется специальное оборудование, которое есть в сервисном центре
• полная замена проходит только для машин с большим пробегом
• глубокое вмешательство в конструкцию автомата может стать причиной повреждения механизмов АКПП

Сколько заливать

При полной замене для шестиступенчатого автомата Hyundai A6MF3/LF3 требуется 7,5 литра трансмиссионной жидкости, а для частичной замены достаточно 4 литров масла.

Меняем масло в АКПП Kia Rio 4

Rio 4

Смазку в АКПП Киа Рио 4 отвечает за слаженную работу всех узлов. Смазка требует обновления, хотя в регламенте ТО на это нет прямого указания по срокам. Замена масла в АКПП Киа Рио 4 может быть полной и частичной, работу можно проделать своими руками. Вопрос о том, как именно это сделать, рассмотрен в материале.

АКПП Киа Рио 4 — A6GF1

Автоматическая коробка передач Киа Рио 4 представляет собой гидравлический агрегат, работу которой регулирует ЭБУ. Маркировка автоматической КПП – A6GF1, где A6 – это автомат на 6 ступеней, G – класс ДВС с крутящим моментом до 240 Н*м, F – передний привод, а 1 – номер модели. Номера идут по возрастающей, т.е. автомат с цифрой «2» в маркировке рассчитан на совместную работу с ДВС, у которого отдача выше.

В этом же классе еще две коробки, рассчитанные на работу с более объемными двигателями. На АКПП A6GF1 стоят уменьшенные шестерни, что делает ее самой компактной в сравнении с другими представителями семейства. На свет рассматриваемый автомат появился в 2009 году.

Когда менять масло в АКПП Kia Rio 4

Автомат A6GF1, согласно заверениям производителя, предполагает регулярный осмотр, но точные сроки замены смазки не регламентированы. Со временем смазывающая жидкость утрачивает первоначальные свойства, поскольку смешивается с продуктами износа и постоянно испытывает температурные нагрузки.

Заменой масла в автомате Киа Рио 4 не стоит пренебрегать. Специалисты советуют обновлять смазку, когда счетчик доходит до отметки в 60-70 тыс. км. Частичную замену имеет смысл организовать раньше, уже на отметке в 40 тысяч.

Сменить фильтр можно только при разборке трансмиссии, поскольку картер на этой коробке не демонтируется. Сокращение срока обслуживания продлит ресурс автомата. В запущенных случаях (когда пробег уже перевалил за 100-120 тыс. км) после полной замены масла рабочий узел может попросту встать.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 4 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Проверка уровня смазки

Конструктивно щуп для проверки уровня масла в АКПП Киа Рио 4 не предусмотрен, поэтому ревизию проводят визуально. Способ проверки предполагает следующие действия:

• Авто выставляется на ровной поверхности (над ямой, на эстакаде).
• В заливную горловину вливается 200 мл трансмиссионной жидкости (мотор в это время должен быть заглушен).
• ДВС запускается и гоняется на холостом ходу до достижения температуры смазки в 55 градусов (проверяется сканером).
• Селектор переводится из положения «P» в положение «D» и обратно. Процедура проводится дважды.
• Под сливное отверстие (контрольная заглушка с прокладкой) ставится емкость, заглушка откручивается.
• Если струя бежит медленно, все в порядке, быстро – налицо перелив смазки. Если жидкость не течет вовсе – дефицит масла в коробке.
• При установке контрольной пробки прокладку стоит заменить (нужно подготовить ее заранее).
• При необходимости масло доливается в коробку, проверка проводится еще раз.

Цвет трансмиссионной жидкости говорит о состоянии коробки. Если смазка в АКПП Киа Рио 4 потемнела, содержит посторонние частицы, требуется срочное обновление смазки.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 4 поколения в отдельной рубрике.

Замена масла в АКПП Киа Рио 4

Техническое обслуживание АКПП автомобиля Киа Рио 4 поколения предполагает замену масла по мере эксплуатации. Для обновления используется оригинальная жидкость Hyundai-Kia ATF SP 4. Артикул оригинальной смазки – 04500-00115. Коробка допускает использование аналоговых масел, владельцы часто заливают Dexron 6. Особенность АКПП — замена смазки может осуществляться с применением жидкости другого производителя. Если речь не идет о подделке, то коробка функционирует на любом масле. Предварительно имеет смысл смешать небольшое количество залитой и новой трансмиссионной жидкости в отдельном сосуде, чтобы проверить совместимость.

Бренд	Артикул	Цена* руб. РФ
KIA ATF SP-IV	04500-00115	1 л. — 1,100
ZIC ATF SP-4	162646 132646	4 л. — 3,300 1 л. — 1,250
Ravenol ATF SP-4 Fluid	4014835714090 4014835714014	4 л. — 5,900 1 л. — 1,600
Цены указаны для Москвы на май 2023
Актуальную цену можно узнать перейдя по ссылке

Есть два способа обновления – частичное и полное. При пробеге в 30 тысяч км в АКПП Киа Рио заливают порядка 4 л масла. Полную замену производят на стенде, закачка ведется под давлением. Для работ понадобится 10-13 л, чтобы промыть коробку. Меняется также фильтр.

Частичное обновление:

1. Под сливное отверстие ставится емкость (желательно со шкалой, чтобы определить количество вылившейся жидкости).
2. Пробка откручивается, масло сливается. Пробка закручивается.
3. В коробку вливается столько же нового масла, сколько вылилось.
4. Мотор запускается, КПП прогревается.
5. Проводится проверка. При необходимости производится долив.

Самостоятельная полная замена (вручную) выглядит так:

1. Первые два шага, описанные выше, повторяются.
2. Вливается трансмиссионная жидкость.
3. Шланги с радиатора АКПП снимаются и опускаются в емкость.
4. ДВС запускается. Селектор переводится из положения «R» в положение «D».
5. Как только из шлангов толчками польется пенная жидкость, рычаг переводится в положение «N», мотор глушится.
6. Шланги монтируются на место.
7. Доливается ровно столько смазки, сколько вылилось.
8. ДВС вновь запускается, АКПП прогревается.
9. Проверяется уровень.

Лучший результат удастся получить, если замену осуществлять в сервисе при помощи оборудования. Из АКПП под давлением выходит больше старой смазки, соответственно попадает больше новой.

Адаптация автомата Киа Рио 4

Адаптация АКПП Киа Рио 4 производится так:

1. Двигатель запускается, производится прогрев коробки.
2. Необходимо тронуться с места и остановиться. Селектор ставится на нейтралку на 3 секунды.
3. Рычаг переводится в положение «D» (на 3 секунды).
4. Предыдущие действия повторяются 10 раз.
5. Авто плавно разгоняется, чтобы были задействованы все ступени. Остановка также плавная.

Сброс адаптации осуществляется сканером (есть в сервисе). При помощи этой несложной процедуры достигается плавный ход, ресурс АКПП Киа Рио 4 повышается.

Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.

Заключение

Масло в АКПП на корейском автомобиле Киа Рио 4 меняется по мере ухудшения его свойств. Проверяется смазка визуально во время частичной замены. Темная жидкость с посторонними вкраплениями говорит о том, что пора полной замены. Для этого используется оригинальная трансмиссионная жидкость, или проверенные аналоги. После смены — адаптация.