Решено Автом. включение кондиционера / продувки
При помощи этой функции определенные параметры модуля системы управления микроклиматом (CCM) могут быть считаны и запрограммированы. Целью этого этого программирования является:
считывание запрограммированных параметров перед заменой модуля управления. Это нужно для того, чтобы те же параметры могли быть введены в новый модуль управления
адаптировать функции модуля управления для уровней оборудования автомобиля (вентиляционный фильтр салона, стояночный обогреватель)
адаптировать функции модуля управления согласно требованиям водителя.
Компенсация вентиляционного фильтра салона, состояние
Показывает показатель состояния.
little
- 29 Июнь 2011
- #2
Стас 75
- 29 Июнь 2011
- #3
little
- 29 Июнь 2011
- #4
Стас 75
- 29 Июнь 2011
- #5
liner
Добрый админ
- 29 Июнь 2011
- #6
Стас 75
- 29 Июнь 2011
- #7
как раз такие циферки и были blush
liner
Добрый админ
- 29 Июнь 2011
- #8
Стас 75
- 29 Июнь 2011
- #9
liner
Добрый админ
- 29 Июнь 2011
- #10
Стас 75
- 29 Июнь 2011
- #11
liner
Добрый админ
- 29 Июнь 2011
- #12
Стас 75
- 29 Июнь 2011
- #13
zex3007
- 29 Июнь 2011
- #14
liner
Добрый админ
- 29 Июнь 2011
- #15
ну, тогда.
". поняли, что в современном интернете мерять длину — неактуально.
Стали взвешивать " (С) Баш
Ждем авторитетных милиционеров (С)
они рсскажут.
Кину-ка ссылкой в Вольво-Кота.
zex3007
- 29 Июнь 2011
- #16
Bobs_
- 29 Июнь 2011
- #17
автономный обдув — Клуб Вольво
little
- 30 Июнь 2011
- #18
Вентилятор охлаждения двигателя может работать сколько угодно долго, а я говорю про вентилятор салона.
BOBS, Тему почитал. К тому что я писал добавлю. Есть опция чистый воздух салона (как то так называется). При наличие этой опции вентилятор салона включается каждый раз при снятии с охраны и работает пока не откроется любая дверь автомобиля, чтобы уменьшить концентрацию вредных веществ от пластика и всего остального в салоне. Через 3 года (вроде как) опция отключится, потому что вольвёшники считают что отделка салона выдохнется
Кондер сам не включается. Вентиляторы салона просто так не включаются, кроме упомянутых мной вариантов.
Стас 75
- 30 Июнь 2011
- #19
little
- 30 Июнь 2011
- #20
Стас 75, Из Виды на авто -04г.в.
Описание программируемых параметров, индивидуальная адаптация
При помощи этой функции определенные параметры модуля системы управления микроклиматом (CCM) могут быть считаны и запрограммированы. Целью этого этого программирования является:
считывание запрограммированных параметров перед заменой модуля управления. Это нужно для того, чтобы те же параметры могли быть введены в новый модуль управления
адаптировать функции модуля управления для уровней оборудования автомобиля (вентиляционный фильтр салона, стояночный обогреватель)
адаптировать функции модуля управления согласно требованиям водителя.
Компенсация вентиляционного фильтра салона, состояние
Показывает показатель состояния для активирования компенсации фильтра вентиляции салона.
ВЫКЛ. (OFF) = Компенсация не включена
ВКЛ. (ON) = Компенсация включена (предварительно установленное положение)
Продолжительная работа вентилятора обдува, состояние
Предоставляет состояние для активирования функции продолжительной работы вентилятора обдува. Функция продолжительной работы высушивает испаритель и предохраняет от неприятных запахов, которые иначе могут быть вызваны остатками влаги в системе.
ВЫКЛ. (OFF) = Функция продолжительной работы не включена
ВКЛ. (ON) = Функция продолжительной работы включена (предварительно установленное положение)
Скорость вентилятора обдува, значение
Позволяет модифицировать скорость вентилятора обдува, когда система управления микроклиматом находится в режиме АВТО (AUTO). Модифицирование параметров означает то, что система управления микроклиматом поставляет либо больше, либо меньше воздуха, чем запрограммированное значение, чтобы соответствовать запросу водителя.
Дает значение напряжения для адаптации скорости вентилятора обдува.
-1,0 — +1,0 В (предварительная установка 0 В)
Установка для распределения воздуха для пола / антиобледенителя, остаточное тепло, значение
Показывает установку распределения воздуха между полом и антиобледенителем.
10/90 — 90/10% (70/30% предварительно установленное положение)
Установка для распределения воздуха для пола / антиобледенителя, стояночный обогреватель, значение
Показывает установку распределения воздуха между полом и антиобледенителем.
10/90 — 90/10% (70/30% предварительно установленное положение)
Температура в салоне, значение
Температура в салоне по отношению к положению выключателя температуры в салоне может регулироваться с помощью программирования значения компенсации.
Температура в салоне может быть увеличена или уменьшена максимум на ±2° C (±4 °F) по сравнению с нормальным значением. Это позволит отрегулировать температуру по желанию водителя.
0 = -1,0 °C / -2,0 °F
1 = -0,5 °C / -1,0 °F
2 = 0,0 °C / 0,0 °F (значение по умолчанию)
3 = +0,5 °C / +1,0 °F
4 = +1,0 °C / +2,0 °F
Описание активирования компонентов/функций
Саморегулировка электродвигателей заслонок
Эта функция может быть использована для выполнения саморегулировки крайних положений всех электродвигателей заслонок. Саморегулировка должна быть проведена, если после проверок один или несколько электродвигателей заслонок не достигают своих крайних положений или модуль системы управления микроклиматом (ССМ) заменен. Существует несколько возможных причин, по которым электродвигатель заслонки не достигает своих крайних положений. Например, электродвигатель или заслонка были повернуты вручную, электропитание могло быть прервано или компонент был заменен.
Здесь этой функции нет. Про какое авто говорил дилер?
Почему выключен климат приавтрщапуске вольво xc40
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!
Люди! Хелп! Проблема с климат-контролем.
Люди! Хелп! Проблема с климат-контролем.
Сообщение gokshik » 04 май 2009 18:09
Сообщение Chelovek » 04 май 2009 18:42
Re: Люди! Хелп! Проблема с климат-контролем.
Сообщение asmoscow » 04 май 2009 22:36
1.маленькая нехватка фреона компенсируется более долгим включением вентилятора,большая нехватка не даст включить компрессор вообще(датчик давления в системе кондиционирования при этом выдаст ошибку на приборку). так что это не причина,исходя из сказанного вами про недавнюю заправку. хотя давление в системе померять будет не лишним.
2.Оно растворено во фреоне и определить его количество проблематично,но при заправке его обязательно доливают,поэтому понадеемся на заправщиков,иначе компрессор ждёт мучительная смерть.
3.Перебор масла не даёт ему всему растворится во фреоне и оно плещется в самой нижней точке системы,думаю залить под завязку всю систему могли только из чувства мести,а маленький перебор не влияет на работоспособность системы.
4.действительно,компрессор может отключаться по нескольким причинам,суть которых в недостаточном охлаждении фреона в радиаторе(отсутствие фреона мы отмели уже),т.к. система рассчитана на высокие тепловые нагрузки,то что-то мешает ей,чаще всего это именно забитость сот радиатора кондея,который стоит первый на пути грязи и радиатора охлаждения,который отделяет радиатор кондея от спасительного вентилятора(собственно поэтому на хорошем ходу всё нормально,т.к. отвод тепла идет хорошо самодуем). обычно помогает тщательная мойка радиаторов со съёмом,потому что керхер не пробивает этот многолетний цемент. по крайней мере при таких же симптомах мне помогало. в принципе отмывал и без съёма,но перед этим приходилось отмачивать радиаторы средством для чистки карбюратора около недели,выходило по баллону на радиатор(пару раз в день распылял на радиаторы),а потом уже керхером тщательно и со стороны мотора обязательно.
Удачи..
Почему выключен климат приавтрщапуске вольво xc40
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Тема: Работа климата в режиме парковки
Сообщение от Владислав!
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Меню пользователя
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Меню пользователя
Сообщение от Владислав!
Стекла актуально с пульта летом. Тоже можно удерживать кнопку и откроются.
Закрывание, к слову, так же.
Вентиляция салона у Вольво в базе всегда. От запотевания. Хорошо видно осенью после приезда. Если минут через 30 выйти к машине, то на стеке видно характерные разводы воздуха.
Но что тут за кнопка и зачем она нужна. Не знаю. Для меня загадка.
Вообще климат у вольво олин из лучших. Один раз настроил и забыл.
Cамопроизвольное выключением климат-контроля (кондиционера)
Ситуация такая: кондиционер начинает работать нормально, а через некоторое время
(минут 30-40) выключается сам по себе и потом может опять включиться. А еще в этом случае может быть так — при включенном климате лампа (светодиод) на кнопке "А/С" моргает и (или) при переключении кнопки забора воздуха (салон/улица) – происходит автоматическое переключение забора воздуха из салона. А при выключенном климате (кондиционере) забор воздуха с улицы включается!
Понимаю, что проблема не с кондиционером, а с системой охлаждения двигателя…
В подтверждение проблемы по охлаждению — в блоке ССМ (климат контроля) диагностика показала 2 ошибки:
1-я — ссм 0004 Компрессор сигнал неверен ( причины – недостаточный уровень антифриза, недостаточное давление фреона, неисправность CAN линии);
2-я это ссм 0009 Датчик солнечного излучения (сигнал слишком слабый – температурный контроль, кондиционер недостаточно холодный в передней части).
Т.е. ошибки подтверждают мои догадки.
Для проверки, можно на парковке нагреть двигатель, пока кондиционер не выключится и полить холодной водичкой компрессор кондиционера, его (конденсатор) теплообменник и видимые трубки. Должен сразу включиться.
В общем, проблема заключается в недостаточном охлаждении радиатора кондиционера (возможно из за скопившегося ватина между радиаторами, забитых сот в нем или в радиаторе охлаждения антифриза, забитого радиатора с антифризом либо не работающего мотора охлаждения антифриза). Дальше нужно разбираться в причине перегрева. Ну и про уровень антифриза и наличие фреона тоже забываем!
Климат-контроль на парковке
На морозах при падении заряда аккума блокирется вебаста. Либо каждый день ездить либо аккум держать на подзарядке.
Кое кто тут обманывает систему, скидывая с аккума фишку следящую за уровнем заряда. Тогда запускаться будет всегда. При этом на панели выскочит алярма неисправности системы.
Участник Клуба
- 21 Фев 2021
- #21
Участник Клуба
- 21 Фев 2021
- #22
На морозах при падении заряда аккума блокирется вебаста. Либо каждый день ездить либо аккум держать на подзарядке.
Кое кто тут обманывает систему, скидывая с аккума фишку следящую за уровнем заряда. Тогда запускаться будет всегда. При этом на панели выскочит алярма неисправности системы.
Участник Клуба
- 21 Фев 2021
- #23
didjk1979
Участник Клуба
- 21 Фев 2021
- #24
Vasko
Участник Клуба
- 21 Фев 2021
- #25
Vasko
Участник Клуба
- 21 Фев 2021
- #26
Vasko
Участник Клуба
- 21 Фев 2021
- #27
Hamlet
Участник Клуба
- 21 Фев 2021
- #28
Да, я про него. Оно ж заряжать не дает до ста. Я не вдавался в подробности.