6 лучших трансмиссионных масел для Рено Логан
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
При эксплуатации автомобиля Рено Логан в нормальных условиях и без экстрима замена масла в трансмиссии рекомендуется раз в 60-70 тысяч километров пробега. Если для вас этот момент настал – пора покупать смазочные материалы. Чтобы было проще выбрать, рассмотрим 6 лучших масел.
Какое масло заливать в «коробку» Рено Логан?
На заводе производитель заливает в трансмиссию Renault Logan масло Elf Tranself 75W-80. Мнения многих автовладельцев наталкивают на мысль, что это не самый лучший продукт, и для его замены стоит присмотреть более интересные аналоги. Важно, чтобы масло соответствовало API GL4+. Что касается вязкости, оптимальный параметр, как вы уже могли догадаться – это именно SAE 75W-80.
Хорошие трансмиссионные масла для Рено Логан выпускаются такими брендами, как Sonatex, Mannol, Castrol, TOTAL, Petronas и не только. Доверяйте проверенным производителям и читайте отзывы от реальных покупателей. Это поможет уберечься от покупки некачественного продукта.
6 лучших трансмиссионных масел для Рено Логан
| Номинация | Место | Наименование | Цена |
| 6 лучших трансмиссионных масел для Рено Логан | 1 | Sonatex 75W-80 GL-4+ | 1 166 ₽ |
| 2 | Mannol Unigear 75W-80 | 615 ₽ | |
| 3 | Castrol V FE 75W-80 | 1 610 ₽ | |
| 4 | TOTAL Transmission Gear 8 75W-80 | 1 510 ₽ | |
| 5 | Castrol TRANSMAX MANUAL V 75W-80 | 1 558 ₽ | |
| 6 | Petronas Tutela T. TECHNYX | 1 686 ₽ |
Sonatex 75W-80 GL-4+
Полусинтетическое трансмиссионное масло для всесезонного использование продается в упаковке на 1 или 4 литра. Соответствует стандарту API GL-4+ и имеет вязкость по SAE 75W-80. Следовательно, на 100% подходит для эксплуатации в механической коробке переключения передач в Рено Логан. В составе, кроме базовых минеральных масел, есть пакет синтетических присадок. Они формируют защитный слой, который обволакивает шестерни трансмиссии и предотвращают влияние на них со стороны коррозии. Само масло устойчиво к окислению под нагревом, отличается низким расходом.
Довольно высокая цена в сравнении с конкурентами не стала помехой для популярности продукта от Sonatex. Покупатели хвалят масло и подчеркивают, что стоимость оправдана его качеством на все 100%. К тому же нередко на маркетплейсах удается купить расходные материалы со скидкой.
Какое лучше заливать масло в кпп рено логан?
Давайте пока подводить предварительные итоги, на основании уже имеющихся данных. .
1. МКПП Логана не уникальная в отличие от других переднепреводных КПП аналогичных машин (Нексия, Ланос, Акцент) .
2. Информации о том что у нас суперсинхронизаторы из позолоченного и посеребрянного напыления — тоже нигде нет.
3. Мануал пишет что масло Elf TRJ 75w80 GL5
4. Чехарда с маслами у самих производителей очевидна, то Эльф TRJ был GL5, то вдруг стал GL4+
5. Гипоидных передач в нашей коробке нет и не предвидется в ближайшее время, если Логан не станут делать заднеприводным
6. Нормативы масла на сваривание поверхностей зарубежных масел (про отечественные в принципе говорить не буду) разнятся, судя по проведенным разными контарами тестам. Одни дотягивают до нормы, другие нет.
7. Исходя из этого — наше масло GL4/5
8. На любом масле МКПП Логана пройдет 120 тыс км, далее — задумываются о смене машины.
9. Остается комфорт. То есть, четкая синхронизация в диапазоне температур от + до — и уменьшения рокота в МКПП на ХХ в жару.
10. Исходя из этого — наше масло 75w90
11. Синтетика или полусинтетика? Выбирать вам. На вопрос, на кой менять Эльф (полусинь) на другую полусинь, смотри пункт 9 и 10 (если беспокоит) . Полусинтетика бывает 75/80 и 75w90
12. Не ошибиться в выборе, чтобы не спонсировать нефтяных магнатов нашими скромными зарплатами. Для этого и служит данная ветка форума.
13. Что (на основании впечатлений, кто уже заливал) не заливать в КПП Логана.
1. SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4 (шумность коробки,
подвывания)
14. Что (на основании впечатлений, кто уже заливал) заливать в КПП Логана.
1. Castrol Syntrax Universal 75w90 GL4/5 (отличная
синхронизация, тихая работа КПП) проверено пока -7C
Замена масла в МКПП (КПП) Рено Логан: какое, сколько, когда менять
При интенсивном режиме эксплуатации авто элементы коробки передач подвергаются постоянному износу, сопровождающемуся накоплением металлической стружки в картере агрегата. Ее появление вызвано непрерывным истиранием сопрягающихся поверхностей шестерен. Для сбора стружки предусмотрен специальный магнит, расположенный в поддоне коробки.
Как проверить масло?
Для определения соответствующего типа трансмиссионного масла и проверки его допусков для Рено Логан следует обратиться к справочнику.
Моторы с объемом 1,4 литра выпускались в комплекте с разными трансмиссиями, для которых объем смазки имеет различные значения (в зависимости: автомат или механика). Требуется обратить внимание на вязкость применяемых жидкостей, поскольку заливка масла с другими вязкостными параметрами приведет к преждевременному износу шестерен и выходу агрегата из строя. Замена масла в коробке передач ответственный момент.
Зачем менять трансмиссионную жидкость
Как и любая другая смазка, состав для механических и автоматических коробок передач выполняет целый ряд важных функций:
- Продлевает срок службы агрегата. В ходе трения деталей износ будет неизбежен, однако масло улучшает скольжение шестерен и увеличивает ресурс всех компонентов.
- Очищение. При работе КПП образовывается металлическая стружка, которая в больших количествах может представлять опасность для коробки передач. Одна из функций масла – отвод этой стружки в зону сбора, в которой обычно устанавливается магнит.
- Защита конструкции. Металл подвержен воздействию коррозии. Чтобы не допустить окислительных реакций, масло создает пленку на поверхностях деталей.
- Снижение шума и вибраций от работы КПП, отвод тепла, уменьшение ударных нагрузок при переключениях.
Другой вопрос – нужно ли проводить замену, ведь многие автопроизводители утверждают, что ресурса трансмиссионной жидкости хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Давайте в этом разберемся. Начать стоит с того, что максимальный срок хранения жидкости в упаковке – 5 лет. А теперь представьте, что масло активно используется в КПП и постепенно загрязняется стружками и другими мелкими частицами. Естественно, говорить о безграничном сроке службы очень глупо, особенно если вы активно ездите на своем авто.
Зачем производители тогда делают такие заявления – все очень просто. Дело в маркетинге. Если водитель будет самостоятельно менять трансмиссионную жидкость, то КПП не будет ломаться и автопроизводитель останется без дополнительного дохода. Продажа запасных запчастей к автомобилю – это весомая доля прибыли, поэтому компаниям выгодно, чтобы автовладелец как можно чаще обращался в фирменные техцентры для ремонта и обслуживания.
Если хотите экономить на услугах автомехаников, лучше заливать масло в коробку Renault Logan, как только старое начнет терять свои эксплуатационные характеристики.
Признаки износа
Полагаться на значения километража необходимо только частично, поскольку износ жидкости зависит от индивидуальных особенностей вождения и состояния коробки передач. Рекомендуем изучить основные симптомы, которые подскажут, когда нужно заливать новое трансмиссионное масло:
- появление громких посторонних шумов, особенно при работе на нейтральной передаче;
- сложности в переключении передач;
- «вялая» работа механизмов переключения, которая особенно чувствуется на АКПП;
- появление вибраций или биения в рукоятке переключения;
- появление запаха гари.
Все это может свидетельствовать и о поломке какой-либо детали узла. Однако в первую очередь начните с замены масла, а уже только потом проводите детальную диагностику.
Когда менять масло МКПП Логан
Как утверждает производитель, в трансмиссии менять масло не требуется. Согласно официальной инструкции, в коробке передач Renault Logan рекомендуется только проверять уровень и доливать масло при такой необходимости.
Однако на практике замена полная замена масла в МКПП часто требуется уже на 60-80 тыс. км. пробега по целому ряду причин.
- В рамках ремонта часто требуется заменить гранаты и пыльники, также масло нередко сливается из коробки при замене сцепления и т.д. При этом старое масло лучше не заливать обратно в коробку после окончания ремонтных работ.
- Следует учитывать, что смазочный материал сам по себе постепенно загрязняется мелкой стружкой, которая образуется в результате естественного износа деталей коробки.
- Со временем трансмиссионное масло теряет свои свойства, коробка начинает работать хуже, передачи включаются нечетко и с усилием, зимой масло в КПП становится более вязким, появляется шум и гул при работе коробки передач. При этом данные симптомы и признаки обычно проявляются уже на 60-70 тыс. км. пробега.
Чтобы увеличить срок службы агрегата и добиться необходимого комфорта при эксплуатации, необходимо постоянно контролировать уровень и масло в КПП Рено Логан каждые 60 тыс. км. пробега. Обратите внимание, для замены необходимо правильно подбирать трансмиссионную жидкость.
Определяемся с периодичностью
Как уже было сказано ранее, производитель не дает каких-либо рекомендаций относительно замены масла для трансмиссии и даже не рекомендует проводить эту операцию. Автомеханики придерживаются мнения, что замена масла МКПП Renault Logan должна проводиться каждые 100-120 тысяч километров пробега. Это условные числа, поскольку жидкость может прийти в негодность еще раньше, если коробка передач эксплуатировалась в экстремальных условиях.
Автоматическая коробка по своей конструкции намного сложнее. Замена масла в АКПП «Рено-Логан» проходит чаще (ориентировочно каждые 50-60 тысяч километров). Превышать представленные значения не рекомендуется. Пренебрежение заменой трансмиссионной жидкости выльется в ускоренный износ деталей и необходимость их замены.
В самых критических ситуациях коробка может полностью заклинить. При таком исходе на автомобиле ездить нельзя, поэтому вам придется вызывать эвакуатор и ехать в ближайшее СТО.
Проверяем уровень и состояние масла
Проверить уровень оставшегося масла не составляет особого труда. Для этого обеспечиваем доступ к подкапотному пространству, и находим там мерный щуп. Вытаскиваем его, и смотрим где находится отпечаток масла. Если он расположен ниже метки Min, то это говорит о недостаточном объеме. Доливать жидкость нужно аккуратно, так как в случае перелива придется лезть под машину и сливать лишнюю жидкость. Оптимальным уровнем считается, когда жидкость находится между двумя вышеуказанными метками.
Обратим внимание, что не менее важно и контролировать качество расходного материала. Как и в случае с проверкой уровня, делать это желательно один раз в неделю. К тому же, следует иметь ввиду, что контроль качества особенно важен при большом пробеге.
В данном случае возрастает вероятность того, что трансмиссионное масло уже не может обеспечивать качественное охлаждение деталей КПП. На негодность масла указывают такие признаки: помутневший и потемневший цвет масла, а также его специфический запах – как будто воняет горелым. К тому же, в испорченном масле можно увидеть следы механического износа – грязевые отложения, сажу и даже металлическую стружку.
Все эти признаки говорят о срочной необходимости замены масла. Таким образом, мы убедились, что определить негодность масла можно не только по регламенту или большому пробегу.
Датчик давления масла
Если на вашей Рено Логан загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?
- Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант — проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
- Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше — сменить на новое.
- Неисправность масляного насоса.
- Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло — проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.
Виды масел
Вся продукция делится не несколько групп (в зависимости от используемой основы). Выделяют минеральные и синтетические трансмиссионные жидкости. Первые чаще всего используются на старых автомобилях, где коробка передач имеет большую выработку. Минеральные составы самые дешевые, имеют относительно небольшой срок службы, а для повышения антикоррозийных и вымывающих качеств в них добавляют всевозможные присадки.
В коробки передач современных автомобилей заливают синтетическое (реже –полусинтетическое) масло. Оно обладает лучшими эксплуатационными качествами: продолжительный срок службы, сохранение вязкостных показателей в широком диапазоне температур и эффективная защита от коррозии.
Дополнительно рекомендуем обращать внимание на маркировку по стандарту SAE. Она показывает, в каком диапазоне температур масло сохраняет свои вязкостные характеристики. Обычно в машины заливают всесезонные модели, которые имеют обозначения в виде двух чисел, разделенных буквой W, например, 75W80. По этим цифрам, исходя из специальных таблиц, можно определить максимальную и минимальную рабочую температуру состава. Если вы ищете аналоги, то проверяйте, чтобы маркировка по SAE была аналогичной оригиналу.
Какое использовать масло
Перейдем к конкретике и выясним, какое масло заливать в коробку «Рено-Логан». Напомним, что автомобили выпускаются с двумя коробками: автоматической и механической. Для МКПП автопроизводитель советует продукт под названием Elf Tranself NFJ 75w-80. Это – высококачественная продукция, поэтому рекомендуется заливать только оригинал. Потребуется около 3,5 литра, но лучше всего купите 4 литра с запасом. Если будете выбирать аналоги, то убедитесь, что состав соответствует по качеству классу API GL-4 и имеет аналогичную маркировку по SAE.
Для автоматической КПП используется ELF RENAULTMATIC D3 (каталожный номер 194754). Объем масла в КПП «Рено-Логан» — до 3 литров. Стоимость этого товара варьируется в зависимости от региона, но в среднем составляет 500 рублей. В качестве аналога можете поискать Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 или MOTUL Gear 300 75W-90, однако водители рекомендуют заливать только фирменную продукцию, рекомендованную самим Renault.
Обратите внимание, что использование состава с характеристиками, которые отличаются от требуемых, приведет к нарушению работу КПП. Например, слишком высокая вязкость усложнит функционирование шестерен. В результате этого, коробка буде работать под повышенными нагрузками. Как только вы определились, сколько масла в КПП «Рено-Логан» необходимо лить и купили все необходимое, можно приступать к замене.
Будьте осторожны, ведь на рынке продается огромное количество подделок фирменных составов. Они не обладают характеристиками оригинала, но при этом могут стоить аналогично. Здесь важно обращать внимание на упаковку, ее форму, цвет, качество печати этикетки и наличие каких-либо дефектов.
Какое масло заливают в коробку рено логан на заводе?
ELF Tranself NFJ 75W80 в коробке логана 1.4 и 1.6 его 3 литра и выглядит оно вот так:
Критерии выбора
При выборе трансмиссионной жидкости обращайте внимание на спецификацию и вязкость. Общепризнанной является классификация API, которая посредством тестирования определяет эффективность противозадирных и противокоррозийных присадок
Elf Tranself NFJ 75W-80 соответствует классу GL-4 , который рекомендован для использования в синхронизированных МКПП легковых автомобилей. Тем не менее допустимо использование GL-4 и высшего класса – GL-5, который предназначен для нагруженных гипоидных передач.
Маркировка SAE показывает низкотемпературную (число с индексом W) и высокотемпературную характеристику. Составы 75W рекомендованы для регионов, где температура не опускается ниже -40°С. Если автомобиль эксплуатируется при температурах не ниже -26°С, в механическую КПП заливают масла с индексом 80W. Что касается высокотемпературных характеристик, то в регионах с умеренным климатом можно использовать класс вязкости 85-90.
На Рено Логан, Сандеро, Логан 2, Сандеро 2, Лада Ларгус можно смело использовать масла с индексами SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 и спецификацией по API не ниже GL-4.
Завод изготовитель, для замены в механической КПП (маркировка MTF), рекомендует фирменное, трансмиссионное масло: ELF Tranself NFJ 75W80 (полусинтетика), 75W90 (синтетика), (цена за 1 литр на сегодняшний день в пределах 600 рублей). Необходимый объём для замены – 3,5 литра.
Опытные “Логановоды”, путём личных проб и ошибок в замене трансмиссионного масла выделяют лидеров, которые по качеству и техническим свойствам ничуть не уступают рекомендованным от завода Renault.
- Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 (синтетическое) – согласно большинству отзывов, является лучшим аналогом в своём роде, после рекомендуемого производителем. Автомобилисты отмечают, что сразу после начала эксплуатации, передачи включаются намного плавнее и легче, а также пропадает хруст при включении задней передачи.
- MOTUL GEAR 300 75 W-90 – точно также, как и у вышеназванного фаворита, пользователи отмечают мягкое включение передач, отсутствие посторонних шумов и хруста.
Несмотря на всё выше сказанное, любители автомобилей Рено Логан, отмечают и явного аутсайдера, и не рекомендуют к замене на масло SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4. Судя по недовольным высказываниям, МКПП в тандеме с трансмиссионным маслом от данного производителя, начинает вести себя как обеспокоенный жеребец. Практически во всех случаях встречается гул, хруст и шум со стороны коробки переключения передач.
Регламент замены
Компания Renault установила для «Логана», можно сказать, почти неограниченный регламент замены масла в 100 тысяч километров, что равноценно всему периоду эксплуатации автомобиля для одного владельца. С одной стороны, на такой показатель можно полагаться только владельцам стран с благоприятным климатом и хорошими дорогами. С другой стороны, регламент в 100 тысяч очень далек от актуального показателя, если машина находится под воздействием таких условий эксплуатации:
- Частые перепады температур, морозы быстро сменяются потеплением;
- Высокая влажность, переменный климат, слякоть и грязь на дорогах;
- Езда по пыльным дорогам, включая бездорожье и раскисшую грунтовку;
- Ошибки при переключении передач и неправильная работа со сцеплением, и как результат – перегрев коробки;
- Частая езда на высоких скоростях, резкие маневры, несоблюдение ПДД, и как результат – перегрев двигателя.
Подвергая автомобиль таким колоссальным нагрузкам, важно понимать, что в данной ситуации он требует к себе повышенного внимания. В том числе, необходимо почаще менять масло. Так, опытные владельцы Renault Logan предпочитают менять жидкость через 50-60 тысяч километров.
Таким образом, благодаря этому удается избежать неприятных инцидентов, связанных с плохой надежностью КПП в случае утраты масло своих полезных свойств. Помимо более частой замены, настоятельно рекомендуется регулярно контролировать уровень жидкости, и следить за ее состоянием.
Что понадобится при замене:
- Канистра с трансмиссионной жидкостью.
- Спец. ключ квадратного сечения, со стороной 8 мм.
- Сливная ёмкость объемом не менее четырёх литров.
- Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Технический шприц или шланг с лейкой.
- Чистая ветошь
Начнем с рекомендаций завода изготовителя!
В рекомендациях завода изготовителя ничего не сказано о необходимости заменять масло в коробке. Завод изготовитель считает что масло сохранит свои свойства в течении всего срока эксплуатации автомобиля.
Но мы живем в России, где дорог нет, куча пыли-грязи и перепад температур 80 градусов и все эти условия отрицательно сказываются на здоровье автомобилей. Соответственно при порыве пыльников гранат и износе сальников в коробку передач неизбежно попадает грязь пыль и вода! Естественно в Российских реалиях масло в коробке лучше менять и опытным путем владельцами установлено что делать это следует через 60-100 тыс. км. пробега или при ремонте коробки и связанных элементов.
Подготовка автомобиля
Уровень масла в коробке передач контролируется для долговечной работы механизма переключения скоростей. Когда менять масло в коробке становиться необходимо, рекомендуют подготовить машину к данной операции.
Механическая коробка передач или автомат, нет никакой разницы, залитое в них масло требует разогрева. Надо проехаться на разных передачах и дать время смазывающей жидкости принять рабочую консистенцию. Тогда, масло, находящееся в КПП Рено Логан меняется гораздо проще. Частички грязи и старой жидкости автоматически выходят при сливе.
Замена масла в коробке передач требует для проведения всего объема работ смотровую яму, так же на ней проводиться проверка уровня масла. Рекомендовано подготовить некую емкость, для того чтобы не сливать отработку на землю и не загрязнять окружающую среду.
Последовательность действий при замене
При постановке автомобиле проверьте освещение, оно должно быть на высоком уровне. Замена отработанного масла в коробке в Рено Логан требует откручивания защиты картера – это шесть болтов. При замене, следует осмотреть коробку передач Рено Логан, на наличие внешних повреждений, ведь если их не исправить заранее, поменять масло будет недостаточно.
Пластиковая заливная пробка в коробках выкручивается руками, без помощи инструментов. Перед тем как заменять, следует проверить уровень масла. Это можно сделать небольшой палочкой или пальцем. Затем, аккуратно выворачивается сливная пробка, и весь объем сливается в подготовленную емкость. Перед тем как доливать жидкость, следует осмотреть отработку. Если в ней нет никаких механических частиц или загрязнений, то в целом, коробка в порядке.
Замена масла в МКПП, АКПП в Рено Логан рекомендует и замену прокладки сливной пробки, это нужно для того, чтобы, долив не вытекал. Количество заливаемого масла в АКПП зависит от объема бочка, установленного в автомобиле. В АКПП Рено Логан масло заливается также как и в другие автомобили, с помощью воронки и шланга. Дальше все детали необходимо проверять и закручивать на свои места.
Техника безопасности при работе
Масла в коробке Логан очень горючие, избегайте попадания на них открытого огня. Перед тем как заливать в коробку жидкость, проверьте на исправность весь свой инструмент. Производитель рекомендует проводить все операции в перчатках, так как можно обжечься об горячие детали машины.
Сложности при замене
Замена масла в КПП довольно простой процесс, но не всегда его можно провести в одиночку. Проверки до замены пройдут успешно, а вот сама работа может потребовать дополнительных лиц. Масло поэтому и меняют, что долить его не всегда получается успешно. В целом, если несколько раз заменять масла самостоятельно, то передачи скоростей будут работать лучше, и вы сможете отточить свой навык.
Читайте также!
Возможные неисправности после замены
Одна из проблем, которые могут произойти после смены жидкости — масло течет из коробки. Ремонт неполадки выполняется после диагностики корпуса трансмиссии и определении места протечки. Обычно смазка уходит из коробки через сливное отверстие, когда на нем износившаяся прокладка. В этом случае необходимо поменять уплотнитель на новый.
Цена вопроса
Стоимость литровой бутылки, рекомендованного производителем масла для механической трансмиссии, составляет около 500 руб. Один литр смазки для автоматической коробки передач стоит примерно 550 рублей в среднем.
Утилизация старого масла
Обычно после замены старое масло выливается в грунт. Однако это делать нельзя, так как наносится большой ущерб окружающей среде. Старую жидкость из КПП рекомендуется сдать на переработку. На сайте объявлений вашего города наверняка есть объявления о приеме отработанной трансмиссионной жидкости. Иногда этим занимаются владельцы небольших заправок или автосервисов. Цена приемки 5-7 рублей за литр.
Если старого масла у вас за год накапливается много, можно поставить в гараже печь, которая работает на таком топливе. Так вы сэкономите на обогреве и не нанесете вреда окружающим растениям и животным.
Правильное обслуживание — гарантия долговечности
Ресурс каждой из рассмотренных КПП Рено Логан напрямую зависит от правильности ухода. Здесь важно следующее:
Выбор масла в МКПП
Всем привет!
Пробега около 104 тысяч, думаю, что пора бы сменить масло в КПП, но встал вопрос, какое лить.
В интернете прочитал, что синхронизаторы в этих коробках латунные, поэтому и требуется лить ELF 75W-80, правда сейчас, я слышал, что остался только ELF NFX 75W, который еще более жидкий, чем предыдущий.
Я понимаю, что масло, как пишут, рассчитано на весь срок службы, но, в любом случае, при приработке шестерней будет стружка, да и не поверю никогда, что масло какое-то распиZдатое, что его менять не нужно.
Так же где-то прочитал, что у ELF коррозионное воздействие на медь 1-а.
А поскольку латунь — "двойной или многокомпонентный сплав на основе меди, где основным легирующим компонентом является цинк, иногда с добавлением олова (меньшим, чем цинка, иначе получится традиционная оловянная бронза), никеля, свинца, марганца, железа и других элементов. По металлургической классификации к бронзам не относится." — взято в вики — видимо поэтому и необходимо в коробках Jxx использовать масло ELF.
Медно-цинковые сплавы отличаются большей твердостью, чем исходные металлы. Применяются они для изготовления приборов, деталей машин и предметов домашнего обихода.
Вот из чего я выбираю:
1) ELF 75W-80 (цена очень кусается)
2) ZIC GFT 75W-85, либо ZIC GFF 75W-90
3) Sonatex 75W80 GL-4+ (хз, что за зверь, тестов не нашел, вроде как отечественное, цена самая вкусная, но стрёмно)
4) Patron 75W80 GL4+ 1L ORIGINAL (якобы хороший аналог на ELF)
5) MANNOL MTF-4 GL-4 75W80 (больше к нему склоняюсь)
6) Addinol 75W-80, но чет я его не могу найти на известных площадках