Масло в вариатор Nissan Juke
Компактные молодежные кроссоверы Nissan Juke, выпускаемые японским автопроизводителем с 2010 года, получили в свое распоряжение как механические, так и автоматические трансмиссии. Так в качестве автоматов на данный модельный ряд устанавливалось несколько модификаций вариаторов от компании Jatco, предпочитающие при своей работе трансмиссионную жидкость с заводским допуском. Поэтому в этой статье мы поговорим про Ниссан Жук масло в вариатор, рассмотрим его заводские спецификации, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масло в вариатор Ниссан Жук
Вариаторы Nissan Juke представлены следующими модификациями:
- RE0F10A/JF011E
- RE0F11A/JF015E
При этом Nissan Juke масло в вариатор, по рекомендации автопроизводителя, подбирается по спецификациям CVT NS-2 или CVT NS-3.
Трансмиссионное масло в вариатор Nissan Juke RE0F10A/JF011E
Вариативную коробку переключения передач модификации RE0F10A получило первое поколение данной линейки кроссоверов Nissan Juke YF15 с бензиновым 1.6-литровым мотором. Также данная CVT устанавливалась и на автомобили иных производителей под названием JF011E. Что же касается масла, то в мануале по эксплуатации данного вариатора указан допуск CVT NS-2, помогающий подобрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для обслуживания этой модификации CVT. Также при выборе масла можно руководствоваться улучшенным допуском CVT NS-3, который на данный момент является самым актуальным. Поэтому к приобретению стоит рассмотреть как оригинальные одноименные масла Nissan CVT NS-2 и Nissan CVT NS-3, так и их аналоги TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE, AMSOIL Synthetic CVT Fluid и прочие.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 4562374691254
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Какое масло заливать в вариатор Ниссан Жук RE0F11A/JF015E
После рестайлинга в 2014 году на линейку Nissan Juke YF15 с 1.6-литровым двигателем стали устанавливать модернизированный вариатор JF015E(RE0F11A для Ниссан), который работает исключительно на трансмиссионной жидкости с допуском CVT NS-3. Сам японский автопроизводитель рекомендует к приобретению масло собственного производства под названием Nissan CVT NS-3. Вы же в свою очередь можете прибегнуть к его менее дорогостоящим аналогам, также обладающим данной спецификацией. К примеру Molygreen CVT или Lukoil CVTF.
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 0470104
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 3146924
Nissan Juke 2012/2013/2014 масло в вариатор
На модели Nissan Juke 2012-2014 годов выпуска устанавливались перечисленные выше вариаторы модификаций RE0F10A/JF011E(до 2014 года) и RE0F11A/JF015E(после 2014 года). Соответственно, масло вариатор Ниссан Жук 2014 подбираем по допуску CVT NS-3. А трансмиссионную жидкость в модели 2012-2013 годов выпуска — по спецификациям CVT NS-2 или CVT NS-3. Поэтому вам остается лишь сделать выбор между оригинальной (Nissan CVT NS-2, Nissan CVT NS-3) и аналоговой (CASTROL TRANSMAX CVT, TOTAL FLUIDMATIC CVT MV) продукцией.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 156CA5
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Объем масла в вариаторе Ниссан Жук
- RE0F10A/JF011E — 8.1 литров трансмиссионной жидкости
- RE0F11A/JF015E — 7.2 литров трансмиссионной жидкости
Когда должна производиться замена масла в вариаторе Nissan Juke
- RE0F10A/JF011E — каждые 50 тысяч километров
- RE0F11A/JF015E — каждые 45 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Nissan Juke и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня масла в вариаторе Ниссан Жук
Вариатор RE0F10A/JF011E обладает контрольным щупом, который и помогает измерить в нем уровень трансмиссионной жидкости. А вот у CVT RE0F11A/JF015E такового щупа нет, а уровень масла в ней проверяется через контрольную пробку:
- масло в вариаторе прогревается до 40 градусов
- авто устанавливается на ровную площадку
- селектор CVT переводится в паркинг
- откручивается нижняя контрольная пробка вариатора
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan без щупа
Замена масла в вариаторе Ниссан Жук
Когда уже есть определенность, Ниссан Жук масло вариатор какое заливать, стоит сказать пару слов и о самой процедуре замены. Так поменять масло в вариаторе Ниссан Жук можно как полностью, так и частично. Первый способ выполняется вакуумной установкой и требует дополнительных финансовых затрат. В то время как частичная замена является более простой и доступной, включая в себя следующие действия:
Замена масла в вариаторе(cvt) JF015E Ниссан Жук
Всем привет! Так как купили машину недавно, начал доводить авто под себя, чтоб жена ездила на ней с удовольствием и без забот(я так надеюсь). Первым делом для себя после покупку жучка решил сменить масло в вариаторе, т.к. пробег 95600 и первым хозяином масло не менялось не разу, как он сказал не тревожит варик, так и не к чему лезть туда и ещё что регламент замены у них на 120 т., что в его слова я верил, но когда уже сам купил жучка и начал мониторить инет, то понял, что ниссан вообще не рекомендует замену масла в варике, но из всех сложившихся отзывов всё таки регламент замены стоит на 60 т., и из-за этого я себе места не находил.
Короче говоря решил, что требуется срочная замена масла в варике, ещё что я обнаружил, что на холодную, если не прогревать авто при трогание прослушивался какой то незначительный свист, треск, что меня совсем напрягло( аж. с женой на эту тему поругался, говорит, нах ты этот вариатор покупал…, я бы и на механике ездила не тужила бы, а я хотел, чтоб она наслаждалась ездой(т.к. первая машина у нас с вариатором, остальные были все на механике). Но к моему счастью, как я потом при замене масла в варике с ямы услышал, этот треск незначительный слышался со стороны навесного ремня (короче надо смотреть ролики), я успокоился совсем!
Определившись с запчастями
запчасти
и какое масло лучше заливать в наш вариатор, списавшись с Андреем www.drive2.ru/o/Jatco ( за что ему огромное спасибо за советы), решил что т.к. только купили машину и с финансами не айс, буду масло менять частично, купив 1 канистру масла ниссан ns3, фильтр бумажный и прокладку картера ( металлический фильтр просто помыл бензином и очистителем карбюратора) приступил к замене масла.
1) Менял так: приехал к своему свояку ( likeauto48 ) в гараж с ямой, приступил с смене:
1) отмыл крышку картера, чтоб грязи не было по кругу, открутил пробку с картера, слилось примерно около 1,5-2 литров, потом открутил мерную трубку, так же где-то так же слилось, открутил поддон, подставил таз, слилось ещё, потом в общем замере всего получилось 4,7 литров слитого масла.
2) отмыл магниты, крышку картера, металлический фильтр : мыл бензином и очист. карбюратора
3) снял лев. колесо, отогнул подкрылок, заменил бумажный фильтр, промыл крышку ф-ра, собрал в обратной последовательности
4) поставил на место крышку картера с новой прокладкой 5)вынул заглушку-щуп из заливной трубки( с ней пришлось повозится, т.к. не мог попасть в язычок, который отщёлкивать нужно
5) вставил в заливную трубку прозрачный шланг на d10, потом продел его через дырку в "телевизоре" ( фото видно в каком месте) надел штриц на шланг, начал заливать через него масло на неработающем двигателе, залилось примерно 3 л и через мерную трубку потекло масло.
6) закрутил пробку, завел автомобиль, начал наблюдать за температурой вариатора с помощью емл 327 и CVTZ50 чтоб прогрелось до 40 градусов вариатор, в режиме разогрева щелкал скоростями с задержкой в каждом диапозоне по 5 сек., когда нагрелся варик до 40 гр., я открутил пробку и опять начал доливать при работающем двигателе масло, пока не потекло из мерной трубки, потом закрутил пробку, и на этом моя замена пока закончилась, залилось где то, сколько и слилось 4,7 л., потом жена поездит км 500, замену ещё так же.
Ух много текста… Всем спасибо за прочитанное, всем добра! Огромное спасибо, что поработал в роли фотографа моему свояку likeauto48
снятая крышка, грязь налёт 
первый магнит 
второй магнит 
грязь 
грязь 
фильтр 
фильтр 
чистка 
бумажный 
чистенько 
отмытые магниты и крышка 
воронка на месте 
заливаем маслице
Масло для вариатора Nissan Juke
Ниссан Жук – имиджевый мини-кроссовер, выпускаемый с 2010 года. Считается самой компактной моделью SUV от компании Ниссан. По габаритам его ближайшими конкурентами являются Сузуки СХ4, Киа Соул, Мазда СХ-3, Опель Мокка и Форд Экоспорт. Первое поколение Жука было официально доступно на российском рынке с бензиновыми двигателями объемом 1.6, которые развивали от 117 до 190 л. с. В Европе еще предлагали версию с дизельным мотором объемом 1.5 литра. Самая дорогая версия с приставкой Nismo отличалась спортивным оформлением экстерьера и интерьера, а также форсированным мотором мощностью 200 л. с. С 2019 года на конвейере находится Джук второго поколения, который в России не продается.
Когда менять масло в вариаторе Ниссан Жук
Масло в вариаторе автомобиля Ниссан Жук необходимо менять каждые 40-50 тыс. км. Наиболее точный интервал замены зависит от дорожных и климатических условий, интенсивности движения и перевозимых грузов, объем которых не должен превышать допустимый предел. При серьезных нагрузках, а также агрессивном вождении с резкими стартами и перегазовками, велика вероятность перегрева трансмиссии и ухудшения качества масла раньше времени. В результате рекомендуется замена масла в два раза раньше указанного срока. Состояние испорченной жидкости можно определить по следующим признакам: недостаточный уровень, перегрев трансмиссии, рывки и подергивания при плавном нажатии на газ, содержание в масле металлической стружки и продуктов износа.
Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Ниссан Жук
Первое поколение YF15, 2011-2020
В основе Жука 1-го поколения лежит платформа от концерна Рено-Ниссан, а дизайн автомобиля отсылает к концепт-кару Qazana образца 2009 года. Машина получила стильную внешность, которая привлекала в первую очередь женскую аудиторию. Объем колесной базы у кроссовера составил 2530 мм, что на 70 и 100 мм короче по сравнению с показателями у моделей Ноут и Кашкай соответственно. В базовом исполнении автомобиль имел передний привод, а топ-версия оснащалась фирменной системой Nissan All Mode 4×4 с регулируемым вектором тяги. Самая доступная версия Ниссан Жук оснащалась 94-сильным мотором 1.6 л, который стал доступен в 2013 году.
Какое масло для акпп ниссан жук
Компактные молодежные кроссоверы Nissan Juke, выпускаемые японским автопроизводителем с 2010 года, получили в свое распоряжение как механические, так и автоматические трансмиссии. Так в качестве автоматов на данный модельный ряд устанавливалось несколько модификаций вариаторов от компании Jatco, предпочитающие при своей работе трансмиссионную жидкость с заводским допуском. Поэтому в этой статье мы поговорим про Ниссан Жук масло в вариатор, рассмотрим его заводские спецификации, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масло в вариатор Ниссан Жук
Вариаторы Nissan Juke представлены следующими модификациями:
При этом Nissan Juke масло в вариатор, по рекомендации автопроизводителя, подбирается по спецификациям CVT NS-2 или CVT NS-3.
Трансмиссионное масло в вариатор Nissan Juke RE0F10A/JF011E
Вариативную коробку переключения передач модификации RE0F10A получило первое поколение данной линейки кроссоверов Nissan Juke YF15 с бензиновым 1.6-литровым мотором. Также данная CVT устанавливалась и на автомобили иных производителей под названием JF011E. Что же касается масла, то в мануале по эксплуатации данного вариатора указан допуск CVT NS-2, помогающий подобрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для обслуживания этой модификации CVT. Также при выборе масла можно руководствоваться улучшенным допуском CVT NS-3, который на данный момент является самым актуальным. Поэтому к приобретению стоит рассмотреть как оригинальные одноименные масла Nissan CVT NS-2 и Nissan CVT NS-3, так и их аналоги TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE, AMSOIL Synthetic CVT Fluid и прочие.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 4562374691254
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Какое масло заливать в вариатор Ниссан Жук RE0F11A/JF015E
После рестайлинга в 2014 году на линейку Nissan Juke YF15 с 1.6-литровым двигателем стали устанавливать модернизированный вариатор JF015E(RE0F11A для Ниссан), который работает исключительно на трансмиссионной жидкости с допуском CVT NS-3. Сам японский автопроизводитель рекомендует к приобретению масло собственного производства под названием Nissan CVT NS-3. Вы же в свою очередь можете прибегнуть к его менее дорогостоящим аналогам, также обладающим данной спецификацией. К примеру Molygreen CVT или Lukoil CVTF.
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 0470104
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 3146924
Nissan Juke 2012/2013/2014 масло в вариатор
На модели Nissan Juke 2012-2014 годов выпуска устанавливались перечисленные выше вариаторы модификаций RE0F10A/JF011E(до 2014 года) и RE0F11A/JF015E(после 2014 года). Соответственно, масло вариатор Ниссан Жук 2014 подбираем по допуску CVT NS-3. А трансмиссионную жидкость в модели 2012-2013 годов выпуска — по спецификациям CVT NS-2 или CVT NS-3. Поэтому вам остается лишь сделать выбор между оригинальной (Nissan CVT NS-2, Nissan CVT NS-3) и аналоговой (CASTROL TRANSMAX CVT, TOTAL FLUIDMATIC CVT MV) продукцией.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 156CA5
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Объем масла в вариаторе Ниссан Жук
- RE0F10A/JF011E — 8.1 литров трансмиссионной жидкости
- RE0F11A/JF015E — 7.2 литров трансмиссионной жидкости
Когда должна производиться замена масла в вариаторе Nissan Juke
Как выбрать масло в двигатель Nissan Juke и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня масла в вариаторе Ниссан Жук
Вариатор RE0F10A/JF011E обладает контрольным щупом, который и помогает измерить в нем уровень трансмиссионной жидкости. А вот у CVT RE0F11A/JF015E такового щупа нет, а уровень масла в ней проверяется через контрольную пробку:
- масло в вариаторе прогревается до 40 градусов
- авто устанавливается на ровную площадку
- селектор CVT переводится в паркинг
- откручивается нижняя контрольная пробка вариатора
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan без щупа
Замена масла в вариаторе Ниссан Жук
Когда уже есть определенность, Ниссан Жук масло вариатор какое заливать, стоит сказать пару слов и о самой процедуре замены. Так поменять масло в вариаторе Ниссан Жук можно как полностью, так и частично. Первый способ выполняется вакуумной установкой и требует дополнительных финансовых затрат. В то время как частичная замена является более простой и доступной, включая в себя следующие действия:
- демонтаж защиты картера двигателя
- откручивание пробки слива вариатора
- слив старого масла
- демонтаж поддона CVT и его очистку от грязи
- замену расходников
- заливку приобретенного масла с соблюдением уровня
Замена масла своими руками в АКПП Nissan Juke
Часто владельцы задаются вопросом, в какие сроки и правильно производится замена масла в АКПП Nissan Juke? Автомобиль оснащается улучшенной версией «автомата» с вариатором, период обновления смеси зависит от особенностей эксплуатации и пробега транспортного средства.
Интервал замены трансмиссионного масла
По заверениям изготовителя, коробка передач Nissan Juke рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля без необходимости вмешательства в систему смазки узла. Отечественный климат, дороги и нюансы вождения вносят свои коррективы. Специалисты рекомендуют производить замену масла трансмиссии в АКПП автомобиля «Ниссан Жук» после 50-60 тысяч километров пробега.
В плановом порядке контроль уровня рабочей жидкости вариатора проводят через 15000 км. Это дает возможность избежать непредвиденных поломок. Меры требуется предпринимать, если:
- появляются вибрации, посторонние шумы и стуки в АКПП;
- уменьшается мощность мотора;
- становится хуже реакция коробки на команды водителя.
Если смесь ниже рекомендуемого уровня либо выработала свой ресурс, каналы гидравлического блока, плунжера засоряются, вызывая масляное «голодание». По причине повышенного трения изнашиваются диски и гидроблок, увеличивается температура, греются поршни, барабан сцепления. Указанные факторы приводят к необходимости внепланового ремонта или замены АКПП Nissan Juke. Для обновления запасов потребуется три литра смазки. Рекомендуется использовать оригинальную марку CVT Fluid NS.
Практические советы по выбору масла в АКПП Nissan Juke
Автомобили указанной марки оснащаются вариаторами Jatco, рассчитанными на 120-200 тысяч километров пробега. Полный ресурс вырабатывается при условии своевременного и правильного обслуживания транспортного средства. Немаловажную роль играет замена и пополнение трансмиссионной смазки.
Для вариаторной КПП «Ниссан Жук» нехватка рабочей жидкости губительна, так как в конструкцию входит много подвижных деталей. Некачественная и несвоевременная обработка приводит к нарушению в работе всего узла. Кроме того, правильно подобранная марка предотвращает проскальзывание элементов коробки.
Оригинальное масло
Рекомендуемая производителем смазка для вариатора Nissan выпускается в двух типах упаковки с постепенным переходом на новый вариант с ручкой и соответствующей маркировкой (объем – 5 литров). В таблице приведены компоненты, входящие в стандартный комплект обслуживания трансмиссии КПП Juke.
| Наименование | Маркировка |
| Оригинальная смазка | CVT Fluid NS 2 |
| Фильтр грубой очистки вариатора АКПП | 317283JX0B|317283JX0C |
| Прокладка поддона | 313973JX0A |
| Фильтрующий элемент масляного охладителя | 317263JX0A |
| Прокладка корпусной части | 315263JX3A |
| Уплотнитель пробки слива на поддоне | 11026JA00A |
К особенностям рекомендуемой рабочей жидкости относится низкая степень окисления, что позволяет эксплуатировать авто длительное время при температурных и нагрузочных перепадах.
Среди оригинальных масел для «Ниссана»:
- NS 1 – синтетический состав первой генерации для вариаторов «Жатко», предназначен для машин до 2006 года производства.
- NS 2 – ориентировано на коробку Hyper, кроме АКПП Nissan Juke подходит для «Мурано», «Х-Трейл», «Кашкай», «Тида» и других модификаций, выпущенных после 2006 г.
- NS 3 – для вариаторов последнего поколения (CVT 7 и 8), применяется на моделях, изготовленных после 2012 г.
Аналоги
Настоятельно не рекомендуется использовать другие марки трансмиссионных составов. Если иногоо решения, как использовать аналоги, нет, доверьтесь профессионалам. Жидкость должна соответствовать следующим требованиям:
- цвет – зеленый или красный;
- плотность (при 15 °C) – 0,852 г/куб.см;
- потеря свойств текучести – -45 °C;
- минимальная/максимальная вязкость (рабочий индекс) – 30,93/7,007 кв.мм/с (197-199);
- кислотное число – 0,84 мгКОН/г.
Несколько наименований аналогов, идентичных по характеристикам NS Nissan Juke:
- Totachi 4562374691261;
- Addinol 4014766250933;
- ELF CVT;
- Ravenol ATF;
- Aisin 7004;
- ZIC 162631;
- Mitasu MJ-326-4.
Проверяем уровень
Чтобы узнать, требуется ли замена масла в коробке переключения «Ниссан Жук», необходимо проверить уровень жидкости и ее состояние. Первый показатель определяют при помощи таких шагов:
- Нагревают смазку до 55-75 градусов, проехав 10-15 минут.
- Nissan Juke с АКПП устанавливают на ровной площадке, активируют «ручник».
- На холостом ходу выжимают педаль тормоза, ручку селектора переводят по всем позициям с кратковременной задержкой.
- Достают из патрубка щуп, который помещен между аккумулятором и мотором. Для этого нажимают и отпускают фиксатор.
- Безволокнистой бумагой протирают щуп, вставляют его с поворотом на 180 г. Селекторный рычаг фиксируют в положение «Р», по минимальной отметке уровня жидкости определяют ее объем.
- По завершению проверки щуп ставят в исходную позицию, повернув элемент до характерного щелчка.
Проверяя уровень обращают внимание на несколько факторов.
| Состояние | Причина | Рекомендуемое действие |
| Изменение вязкости до состояния лака | Химические преобразования по причине воздействия высокой температуры | Заменить рабочую жидкость (РЖ), предварительно проверив состояние поддона, патрубков, соединительных, уплотнительных элементов |
| Помутнение или молочный цвет | Попадание воды | Смена NS с последующим контролем мест, через которые могла попасть влага |
| Наличие металлических вкраплений | Интенсивный износ трущихся участков | Замена жидкости и диагностика работы вариатора |
| Горелый запах | Ресурс отработан | Полное обновление РЖ |
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Nissan Juke
Потребуются следующие предметы и инструменты:
- канистра смазки NS;
- прокладка поддона;
- фильтрующий элемент;
- комплект ключей гаечных;
- кольцо для крышки слива;
- емкость для отработки;
- ветошь;
- перчатки.
Чтобы точно узнать объем заливаемой и сливаемой жидкости, машину ставят на эстакаду или яму, предварительно прогрев двигатель (быстрее стекут остатки из патрубков и сопряженных узлов). Смазочный состав на выходе имеет высокую температуру, во избежание ожогов следует пользоваться средствами СИЗ.
Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Juke
Операцию по обновлению рабочей жидкости можно выполнить своими руками. На коробках с большим пробегом предпочтительнее частичная замена, так как процесс происходит постепенно.
В этом случае нужно не просто слить старый и залить новый состав. Необходимо между этапами поездить некоторое время. На сервисной станции замена масла в коробке передач Nissa Juke таким способом растянется, потребуется много смазки, времени и денег. Используют идентичную марку, заправленную на заводе.
Слив старого масла с бака
После постановки автомобиля на эстакаду или яму, откручивают сливную крышку и мерную трубку, по которой контролируют уровень. Она представляет собой железный элемент, ввинченный в поддон. Если жидкости в АКПП попадает больше, чем нужно, по этой трубке излишки уйдут. После демонтажа поддона сольется еще немного отработки (3-4 литра). Все детали промываются, чистятся и монтируются обратно.