Как делают воздушные фильтра для машин

Как производить воздушные фильтры для автомобилей?

Автомобильный воздушный фильтр — это особый тип воздушного фильтра, используемого в системе впуска воздуха в двигатель внутреннего сгорания автомобиля. Его основное назначение — очистка воздуха, поступающего в двигатель, от пыли, грязи, пыльцы и других твердых частиц. Чистый воздух необходим для эффективного сгорания топлива и оптимальной работы двигателя. Воздушный фильтр автомобиля защищает двигатель от возможных повреждений, вызванных попаданием в него мусора, и обеспечивает смешивание чистого воздуха с топливом для правильного сгорания топлива.

Для изготовления автомобильного воздушного фильтра в процессе производства используется специализированное оборудование. Производство автомобильного воздушного фильтра включает в себя несколько этапов, и требуемое оборудование может зависеть от типа воздушного фильтра, масштаба производства и технологических процессов производителя. Здесь мы приводим перечень производственных линий по изготовлению автомобильных воздушных фильтров, оборудование для которых поставляется нами.

Более подробные шаги можно найти на нашем сайте управление процессом.

Если у Вас остались вопросы, пожалуйста, обращайтесь к нам напрямую, все Ваши вопросы будут решены.

Hebei Leiman Filter Material Co., Ltd. поставлять одну станцию для производства фильтров воздуха, включая производственные машины, испытательные машины, фильтры и другие детали.

Как делают Воздушный фильтр для FORD, VOLVO, MAZDA (AN1003)

Сегодня мы хотим рассказать, а точнее, наглядно показать, как мы в NORDFIL собираем воздушный фильтр AN1003, который тот самый "бочонок" для некоторых моделей автомобилей FORD, VOLVO и MAZDA. К примеру, на ФФ2, ФФ3, Куга 1, 2. Полный список по применяемости ниже, но, думаем, причастные автовладельцы узнают наше изделие по внешнему виду).

Понятно дело, что это не весь технологический цикл, но просим понять и простить, все показать не можем )

И напомним, что производство этих фильтров — российское, находимся мы в Санкт-Петербурге.

Ну и, собственно, а теперь небольшой тест на соответствие размерам и конструктивным особенностям.

Оригинальные номера:

FORD 1477 153
FORD 7M51-9601-AB
FORD 1 496 204
FORD 7M51 9601 AC
FORD 76899132
FORD 1690 582
FORD AV61 9601 AB
FORD 1708 877
FORD AV61 9601 AD
FORD 1448 616
FORD 1695 529
FORD 1848220

MAZDA Y642-13-Z40
MAZDA Y642-13-Z40B
MAZDA Y642-13-Z40C
MAZDA Y642-13-Z40D

VOLVO 30792881
VOLVO 31338216
VOLVO 31370984

Применяемость:

FORD C-Max I
1.6 Duratec 74(100) 05/07 -> 08/10
1.6 TDCi Duratorq 74(101) 05/07 -> 08/10
1.6 TDCi Duratorq 80(109) 05/03 -> 08/10
1.8 Duratec 92(125) 05/03 -> 08/10
1.8 TDCi Duratorq 85(115) 05/07 -> 08/10
2.0 Duratec 107(145) 05/03 -> 11/10
2.0 TDCi Duratorq 100(136) 05/07 -> 02/10

FORD C-Max II, Grand C-Max
1.0 EcoBoost 10FDOX 998 74 100 10/12 ->
1.0 EcoBoost C10FDOX (B7DA) 998 92 125 10/12 ->
1.5 EcoBoost 1499 110 150 03/15 ->
1.5 EcoBoost 1499 134 182 03/15 ->
1.5 TDCi 15DSOX 1499 70 95 03/15 ->
1.5 TDCi 15DSOX 1499 77 105 03/15 ->
1.5 TDCi 15DSOX 1499 88 120 03/15 ->
1.6 Duratec 1596 77 105 09/10 ->
1.6 Duratec 1596 92 125 09/10 -> 12/14
1.6 EcoBoost 1596 110 150 09/10 ->
1.6 EcoBoost SCTi 1596 134 182 09/10 ->
1.6 TDCi Duratorq 1560 70 95 09/10 ->
1.6 TDCi Duratorq 1560 85 115 09/10 ->
1.6, 1.6 Flexifuel Duratec 1596 63 85 09/11 ->
1.6, 1.6 LPG, 1.6 CNG Duratec 1596 88 120 02/12 -> 12/14
2.0 TDCi Duratorq 1997 85 115 09/10 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 100 136 02/11 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 103 140 09/10 ->
2.0 TDCi 1997 110 150 03/15 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 120 163 09/10 ->
2.0 TDCi 1997 125 170 03/15 ->

FORD Focus Cabriolet
1.6 SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB 74(100) 10/06 -> 08/10
2.0 AODA, AODB 107(145) 10/06 -> 08/10
2.0 TDCi Duratorq 100(136) 10/06 -> 08/10

FORD Focus II
1.4 16V Duratec 59(80) 11/04 -> 09/12
1.6 SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB 74(100) 11/04 -> 09/12
1.6 TDCi Duratorq 66(90) 05/05 -> 09/12
1.6 TDCi Duratorq 80(109) 11/04 -> 09/12
1.6 Ti Duratec 85(115) 11/04 -> 09/12
1.8 Duratec 92(125) 03/04 -> 09/12
1.8 TDCi Duratorq 85(115) 05/05 -> 09/12
2.0 AODA, AODB 107(145) 11/04 -> 09/12
2.0 TDCi Duratorq 100(136) 11/04 -> 08/11
2.5 RS 500 JZDA 257(350) 05/10 -> 07/11
2.5 RS JZDA 224(305) 01/09 -> 07/11

FORD Focus III
1.0 EcoBoost 10FDOX (Fox) 998 74 100 03/12 ->
1.0 EcoBoost 10FDOX (Fox) /M1DA, M1DC, M1DD 998 92 125 03/12 ->
1.0 EcoBoost 10FDOX (M1DH) 998 103 140 10/17 ->
1.5 EcoBoost 1499 110 150 09/14 -> 12/17
1.5 EcoBoost 1499 134 182 09/14 -> 12/18
1.5 TDCi SOHC-DI-TC-DV5 1499 70 95 09/14 ->
1.5 TDCi SOHC-DI-TC-DV5 1499 77 105 09/14 ->
1.5 TDCi SOHC-DI-TC-DV5 1499 88 120 09/14 ->
1.6 EcoBoost SCTi Sigma 1596 110 150 03/11 -> 10/14
1.6 EcoBoost SCTi Sigma 1596 134 182 03/11 -> 10/14
1.6 TDCi SOHC-DV6 1560 70 95 03/11 ->
1.6 TDCi SOHC-DV6 1560 85 115 03/11 ->
1.6 TDCi Econetic SOHC-DV6C 1560 77 105 06/12 ->
1.6 Ti-VCT Zetec-S 1596 77 105 03/11 ->
1.6 Ti-VCT Zetec-S 1596 92 125 03/11 ->
1.6 Ti-VCT Zetec-S 1596 63 86 08/11 ->
1.6 Ti-VCT Flexifuel Zetec-S 1596 88 120 03/11 ->
1.6 Ti-VCT LPG Zetec-S 1596 86 117 07/12 ->
2.0 1999 110 150 10/13 ->
2.0 16V Ti-Gdi (Duratec) I4 DI TIVCT / MGDA 2000 125 170 08/13 ->
2.0 EcoBoost ST 1999 184 250 06/12 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 85 115 03/11 -> 06/14
2.0 TDCi Duratorq 1997 103 140 03/11 -> 06/14
2.0 TDCi Duratorq 1997 110 150 09/14 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 120 163 03/11 -> 06/14
2.0 TDCi ST Duratorq 1997 136 185 12/14 ->
2.3 RS Turbo 2261 257 349 02/16 -> 12/18

FORD Kuga I
2.0 TDCi 1997 120 163 05/10 -> 11/14
2.0 TDCi Duratorq DI 2.0 1997 100 136 05/08 -> 04/10
2.0 TDCi 1997 103 140 05/10 -> 11/12

FORD Kuga II
1.5 EcoBoost 1498 88 120 01/16 ->
1.5 EcoBoost 1499 129 176 08/18 ->
1.5 EcoBoost 1498 110 150 10/14 -> 08/16
1.5 EcoBoost 1498 134 182 10/14 -> 08/16
1.5 EcoBoost E85 1498 110 150 02/19 -> 11/19
1.5 TDCi C15DSOX 1499 88 120 07/16 ->
1.6 EcoBoost SCTi Sigma 1596 134 182 02/13 -> 04/15
1.6 EcoBoost SCTi Sigma 1596 110 150 02/13 ->
2.0 EcoBoost 1999 178 242 08/17 -> 06/18
2.0 EcoBoost 1999 169 230 03/19 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 85 116 02/13 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 88 120 10/14 ->
2.0 TDCi Duratorq (UFMA) 1997 103 140 06/12 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 110 150 10/14 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 120 163 02/13 ->
2.0 TDCi Duratorq 1997 132 180 10/14 -> 08/16

FORD Tourneo Connect II
1.5 TDCi XVGA, XVGB, XVGC, XXGA 74(100) 05/15 ->
1.5 TDCi XWGA, XWGB, XWGC 88(120) 05/15 ->
1.6 TDCi T1GA 85(115) 12/13 ->
1.6 TDCi TZGA, TZGB 70(95) 12/13 ->

FORD Transit Connect II
1.5 TDCi XUGA 55(75) 05/15 ->
1.5 TDCi XVGA, XVGB, XVGC, XXGA 75(100) 05/15 ->
1.5 TDCi XWGA, XWGB, XWGC 88(120) 05/15 ->
1.6 EcoBoost JQGA 110(150) 10/13 ->
1.6 TDCi T1GA 85(115) 10/13 ->
1.6 TDCi TZGA, TZGB 70(95) 10/13 ->
1.6 TDCi UBGA 55(75) 10/13 ->

MAZDA 3 (BL)
1.6 CD 1560 80 109 12/08 -> 05/13
1.6 MZ-CD 1560 85 115 11/10 -> 05/13

MAZDA 5 II (CW)
1.6 CD Y655 85(116) 09/10 -> 11/15

VOLVO C30
1.6 B 4164 S3 74(100) 12/06 -> 10/10
1.6 Diesel D 4164 T 80(109) 12/06 -> 09/10
1.8 B 4184 S11 92(125) 12/06 -> 11/09
2.0 B 4204 S3 107(145) 12/06 -> 12/12
2.0 Diesel D 4204 T 100(136) 12/06 -> 10/10

VOLVO C70 II
2.0 D D 4204 T 100(136) 12/07 -> 10/09

VOLVO S40 II
1.6 B 4164 S3 74(100) 12/04 -> 12/12
1.6 D2 D 4162 T 84(114) 10/10 -> 12/12
1.6 Diesel D 4164 T 80(109) 12/04 -> 09/10
1.8 B 4184 S11 92(125) 05/04 -> 12/09
2.0 B 4204 S3 107(145) 06/07 -> 12/12
2.0 Diesel D 4204 T 100(136) 02/04 -> 12/10

VOLVO V40 II
1.6 D2 D 4162 T 84(115) 06/12 -> 12/15
1.6 T3 B 4164 T3 110(150) 06/12 -> 06/19

VOLVO V50
1.6 B 4164 S3 74(100) 06/07 -> 12/12
1.6 Diesel D 4164 T 80(109) 06/07 -> 12/12
1.8 B 4184 S11 92(125) 05/04 -> 12/10
2.0 B 4204 S3 107(145) 09/06 -> 12/12
2.0 Diesel D 4204 T 100(136) 04/04 -> 12/10

Производство фильтров для автомобилей как бизнес: перечень оборудования, описание технологии производства 4

Фильтры в автомобиле предназначены для предотвращения попадания в салон, двигатель и другие агрегаты загрязнений из воздуха, топлива и масла. Соответственно, есть фильтры разного назначения и каждый из них подлежит периодической замене, что с учетом большого количества автомобилей создает повышенный спрос на такие детали. А поскольку производство фильтров для авто отличается несложной технологией и быстрой окупаемостью, то такой бизнес-проект может стать отличным стартапом для начинающих предпринимателей.

Виды автомобильных фильтров

В современном автомобиле используются разные виды фильтров, входящих в соответствующие системы очистки. В зависимости от рабочих сред, для очищения которых они предназначены, выделяют 3 типа таких изделий:

• масляные;
• воздушные;
• топливные.

Предназначен для предотвращения попадания посторонних частиц на контактные поверхности трущихся деталей. На разных моделях авто применяются соответствующие типы маслофильтров с определенной конструкцией фильтрующего элемента, которая определяется маркой и характеристиками двигателя. Масляные авто-фильтры бывают двух видов:

• барьерные (механические) – изготавливаются из пористого материала, задерживающего в себе все загрязнения;
• энергетические (вихревые) – в них лишние частицы устраняются под действием гравитации или магнитного притяжения.

Очищает воздух, поступающий в камеру сгорания двигателя. Конструктивно он состоит из кожуха и сменной фильтр-кассеты. В зависимости от типа автомобилей, для которых они предназначены, воздушные фильтры имеют разную форму:

• для легковых – круглые или прямоугольные;
• для грузовых – панельные.

Очищают поступающее из бака топливо. Они бывают:

• неразборными
• разборными.

Вторые более популярны, поскольку при необходимости можно заменять не все устройство, а только фильтрующую часть.

Фото: jpj2000nl / Pixabay

Относится к категории воздушных, но предназначен для очистки воздуха, поступающего в салон. При этом он задерживает не только механические частицы, но и воду в случае повышенной влажности на улице. Салонные фильтры так же бывают разных типов:

• упрощенные – изготавливаются из пористого материала, в котором задерживается пыль;
• электрические – для фильтрации применяется электроток, вызывающий прилипание частиц к шторке;
• антибактериальные – состоят из активированного угля, который разрушает бактерии и нейтрализует запахи.

Предназначены для очистки жидкостей в гидравлических системах. Они изготавливаются из нескольких слоев фильтрующего материала, помещенного в корпус из металлической сетки.

Открывать бизнес по производству фильтров для авто можно в каком-то одном направлении или выпускать несколько типов изделий одновременно. Второй вариант более прибыльный, к тому же сегодня можно приобрести универсальные технологические линии, на которых можно изготавливать масляные, воздушные и топливные фильтры.

При выборе ассортимента следует ориентироваться на потребности местного рынка. В целом по России наиболее высоким спросом пользуются топливные фильтры – их доля в количестве продаж составляет порядка 60%, затем идут воздушные (25%) и масляные (15%).

Юридическое оформление бизнеса

Заниматься производством автомобильных фильтров можно в статусе ИП. Регистрация ООО необходимо при наличии у предприятия более одного владельца или в тех случаях, когда планируется расширение бизнеса с открытием филиалов.

Для проведения регистрации нужно подать заявление в местную налоговую инспекцию, указав код ОКВЭД 28.29.13, по которому осуществляется производство масляных, бензиновых и воздушных фильтров. К заявлению следует приложить:

• при оформлении ИП – копии паспорта, ИНН;
• при создании ООО – копии учредительных документов и подтверждение на право владения недвижимостью по регистрируемому юридическому адресу.

Предварительно надо оплатить пошлину (800 рублей для ИП, 4000 – для ООО) и подтвердить оплату квитанцией. При самостоятельном оформлении на портале Госуслуг пошлина не уплачивается.

Одновременно с регистрацией следует выбрать систему налогообложения и уведомить налоговую инспекцию о переходе на нее. Для производства авто-фильтров оптимальной будет УСН по ставке 6% от доходов.

В завершение необходимо открыть расчетный счет (для ООО – еще заказать печать и внести уставный капитал в размере не менее 10000 рублей), а также стать на учет в Пенсионном фонде, Фондах социального и медицинского страхования. После полного обустройства помещения следует пройти инспектирование и получить разрешение на начало деятельности от Госпожнадзора, а затем стать на учет в Роспотребнадзоре.

ГОСТы и требования

При разработке технических условий и организации производственного процесса нужно соблюдать положения ряда нормативных документов, включая:

1. ГОСТ на продукцию:
   ; ; .

1. ГОСТ на организацию производства:

1. • 12.1.003 – по шумовой безопасности;
   • 12.1.005 – по воздуху в цехе;
   • 12.1.018 – по безопасности статического электричества.

1. Правила противопожарной безопасности № 390/25.04.12.
2. СанПиН 2.2.4.548-96 – по микроклимату в промышленной зоне.

Лицензирования и обязательной сертификации в данном бизнесе не требуется. Рекомендуется подтвердить соответствие своей системы менеджмента качества требованиям СТБ ISO 9001-2009/DIN EN ISO 9001-2008 и пройти сертификацию качества продукции по ISO/TS16949-2009 (ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009).

Помещение и персонал

Располагать предприятие по производству авто-фильтров желательно в промышленной зоне или за чертой города. Такое местонахождение позволит обустроить удобный подъезд со стоянкой для автомобилей, а также обеспечит значительную экономию на арендной плате.

При выборе здания следует учитывать, что одна производственная линия занимает 50 кв. м., поэтому под цех потребуется не менее 100 кв. м. пространства. Примерно такая же площадь нужна для размещения остальных помещений:

• офисных кабинетов;
• двух складов (с сырьем и готовыми изделиями);
• подсобных комнат с санузлом.

При оснащении производственного цеха необходимо соблюдать требования указанных стандартов, правил и санитарных норм относительно микроклимата и пожарной безопасности.

Благодаря полной автоматизации производственных линий количество штатных сотрудников для небольшого завода будет минимальным и составит всего 7 человек, включая:

• управляющего;
• бухгалтера;
• менеджера–маркетолога;
• 2 операторов на линию;
• подсобного рабочего;
• уборщицы.

Если предприниматель сможет сам справиться с обязанностями управляющего, а бухгалтера оформит через аутсорсинговую компанию, то штат сократится до 5 человек.

Технология производства фильтров для авто

Технологически процессы производства авто-фильтров всех видов очень похожи между собой за исключением некоторых особо специфических моделей. Поэтому современные линии выпускаются в универсальном варианте и позволяют наладить одновременный выпуск нескольких типов изделий. Но некоторые различия в технологиях все же имеются.

Воздушные фильтры + Видео как делают

Производство воздушных авто-фильтров выполняется по такой схеме:

1. бумажная фильтр-лента подается через барабан и гофрируется с помощью двух крутящихся валов, при этом количество сгибов контролируется встроенным счетчиком;
2. готовая «гармошка» подается по конвейеру к циркулярке, которая разрезает ее на одинаковые части;
3. алюминиевые формы обрабатываются жидким воском, в каждую вставляются бумажные заготовки, затем вокруг нижних пластинок наносится полиуретан;
4. после этого 2 формы соединяются, полиуретан увеличивается в объеме, образуя плотное эластичное покрытие на пластине и «гармошке»;
5. изделие вынимается из формы и охлаждается.

Все операции выполняются автоматически. Оператор только укладывает бумажные заготовки на нижнюю пластину, а потом достает уже готовые фильтры и упаковывает их.

Топливные фильтры

Изготовление топливных авто-фильтров имеет аналогичный алгоритм, но с некоторыми дополнениями:

1. сначала создается фильтровальный элемент путем гофрирования, нарезки и тепловой сварки;
2. отдельно формируется дно и крышка, к которым бумажная «гармошка» крепится посредством полиуретана;
3. полученная заготовка соединяется высокочастотной сваркой;
4. готовые изделия проверяются в специальной камере под высоким давлением: негерметичные фильтры под его воздействием разрываются.

Проверенные фильтры поддаются сушке, маркируются и упаковываются.

Масляные фильтры

Производство маслофильтров состоит из таких этапов:

1. создание фильтр-элемента из сложенной в форме звезды с множеством лучей бумаги, которая приклеивается герметиком к обойме из металла;
2. изготовление корпуса из листовой стали – вырезание дисков, формование, окраска;
3. штамповка основания с приданием формы и созданием резьбового соединения;
4. сборка маслофильтра – соединение корпуса и основания методом вальцевания с прокладкой уплотнителя;
5. проверка качества изделия путем опускания в ванну с агрессивным составом.

Маслофильтры, надлежащее качество которых было подтверждено результатом испытания, просушиваются и упаковываются в индивидуальные коробки из гофрокартона.

Оборудование и материалы для производства

Технологическая линия для производства воздушных, топливных и масляных авто-фильтров может включать такие устройства:

• гофро-машина с системой нанесения клеевого состава;
• формовочная машина для полиуретана;
• поворотный стол карусельного типа;
• координатный стол;
• гидростанция с прессом.

Мощность такой линии может составлять 3000 изделий за смену. Она будет практически полностью автоматизирована и обслуживаться одним оператором.

Если производству понадобятся роботы, как на видео выше, то цены на них начинаются от 20-25 тыс долларов США за единицу.

Собрать линию можно самостоятельно, купив каждую машину отдельно. Но это не выгодно ни в финансовом, ни в организационном плане, поскольку специально подобранное, скомпонованное и настроенное оборудование отличается максимальной производительностью. Кроме того, поставщики готовых линий часто предлагают бесплатную доставку, установку, выполнение пуско-наладочных работ с последующим обслуживанием и ремонтом.

Материалами для изготовления авто-фильтров служат:

• полиуретан;
• фильтровальная бумага.

Для производства маслофильтров дополнительно потребуются резиновые прокладки и стальные оцинкованные листы.

Каналы сбыта

Целевыми потребителями авто-фильтров являются компании и торговые сети, занимающиеся продажей автомобильных запчастей, аксессуаров, различных средств и материалов для авто. К их числу относятся:

• оптовые базы;
• посредники и торговые представители;
• авто-магазины;
• СТО и другие автомастерские;
• рыночные торговцы автомобильными товарами.

Начинать работу по налаживанию каналов сбыта следует одновременно с организацией предприятия, когда уже будет определен ассортимент и объем выпускаемой продукции. С такими клиентами следует общаться лично – путем телефонных звонков и персональных встреч. Также полезной может стать рассылка хорошо продуманных коммерческих предложений с прямым указанием выгоды от сотрудничества.

Реклама и маркетинг

Помимо целенаправленной работы с потенциальными покупателями необходимо проводить рекламно-маркетинговую кампанию, направленную на расширение клиентской базы. С этой целью рекомендуется применять следующие инструменты:

• разработку официального сайта предприятия с полной информацией о продукции и доступными вариантами связи;
• активное продвижение собственного бренда в социальных сетях, на тематических и городских форумах;
• использование всех видов онлайн-рекламы (контекстной, тизерной, триггерной, баннерной и др.);
• публикации объявлений в местных СМИ и статей в профильных изданиях;
• установку носителей наружной рекламы – баннеров, билбордов, вывесок.

Также рекомендуется предусмотреть систему скидок для постоянных клиентов.

Пример финансового плана

Масштабы бизнеса зависят от имеющегося в наличии стартового капитала, поэтому затраты на реализацию бизнес-проекта будут сугубо индивидуальными. Для примера рассматривается открытие небольшого предприятия с минимальными вложениями.

Стартовые инвестиции

Основная часть первоначальных затрат пойдет на закупку оборудования. Готовая линия, производящая 3000 авто-фильтров за смену, обойдется в 2200000 рублей. В ее состав входят такие агрегаты:

• станок РК-180 для изготовления круглых торцов;
• гофрировальный станок НГ;
• станок СВП, ВТ с линией С-133/ПВС-133 для создания каркасов;
• сварочный станок для герметизации шва гофрированной заготовки;
• автоматический дозатор УАД;
• ленточный конвейер;
• поворотно-карусельный стол;
• координатный стол;
• пресс-станция.

Если приобретать все станки по отдельности, то на них придется потратить не менее 3500000 рублей плюс расходы на доставку и пуско-наладочные работы. Поэтому свой выбор лучше остановить на готовом комплекте.

С учетом указанной производительности оборудования на месяц потребуется такой объем сырья:

Наименование	Стоимость за единицу, рублей	Потребность на месяц	Сумма затрат, рублей
Полиуретан, м	6	25000	150000
Фильтровальная бумага, м	1,2	25000	30000
Стальные листы, м	75	10000	750000
Всего	930000

Кроме затрат на производство, на стартовом этапе нужно будет вложить средства в обустройство помещения, рекламу и другие потребности бизнеса. В среднем на это потребуются такие суммы:

офисная мебель и оргтехника

Сумма заработной платы, исходя из приведенного выше штатного расписания, составит:

Должность	Месячный оклад, рублей	Количество работников	ФОТ в месяц, рублей
Менеджер–маркетолог	30000	1	30000
Оператор линии	25000	2	50000
Подсобный рабочий	20000	1	20000
Уборщица	20000	1	20000
Итого	120000

Дополнительно нужно будет оплачивать аутсорсинговой компании за услуги бухгалтера 10000 рублей в месяц. Всего на эту статью будет уходить 130000 рублей.

Общая сумма постоянных издержек составит:

Статья затрат	Сумма, рублей
Арендная плата	100000
Коммунальные услуги	30000
ФОТ	130000
Реклама	20000
Сырье	93000
Непредвиденные расходы	40000
Итого	1250000

Прибыль и окупаемость

С учетом производительности приобретенной линии, среднерыночных цен и статистических показателей продаж выручка предприятия за 1 месяц полноценной работы должна быть следующей:

Тип фильтра	Доля в объеме, %	Количество, штук	Оптовая цена за единицу, рублей	Сумма, рублей
Топливный	60	39600	65	2574000
Воздушный	25	16500	70	1155000
Масляный	15	9900	80	792000
66000	4521000

На основании всех приведенных выше данных можно определить прибыльность предприятия:

Показатель	Сумма, рублей
Доход за месяц	4521000
Прибыль до налогообложения	3271000
Налог (УСН 6% от доходов)	271260
Чистая прибыль	2999740

Таким образом, при условии полной реализации всей произведенной продукции ежемесячная чистая прибыль предприятия, работающего на полную мощность, составит практически 3000000 рублей. Это означает, что вложенные средства окупятся уже на второй месяц.

Однако следует учитывать, что для выхода на такие объемы производства и продаж потребуется как минимум 1–1,5 года. При этом все зависит от правильной организации бизнеса и поиска каналов сбыта готовой продукции. Но в целом такая бизнес-идея считается эффективной по всем статьям.

Производство воздушых фильтров для автомобилей: оборудование + технология изготовления 2019

Цель автомобильных фильтров – по основному определению – беречь двигатель от загрязнений, содержащихся в воздухе, топливе и масле. Фильтры выполняют незаметную, но необходимую работу, как для двигателей и агрегатов, так и для человека.

Оборудование для производства

Производство фильтров осуществляется на оборудованиях различной конструкции. Это может быть автоматизированная техника, которая нужна для того чтобы сделать различные операции производственного характера по формированию уплотнительного контура.

А также для изготовления концевых герметичных элементов в фильтрах, как крупного, так и панельного типа. С использованием современной технологии по нанесению невспененного и вспененного полимера стали использовать для производства фильтров разных типов.

А именно: воздушные, масляные, кондиционирование, аспирация, топливные и автомобильные фильтры.

К преимуществам данного оборудования можно отнести следующие качества: дозирующие системы и прецизионные координаты работ, которые будут обеспечивать высокоточное нанесение.

Быстрая окупаемость оборудования, низкая стоимость сырья, простота внедрения на производственном этапе.

А также высокий уровень автоматизации, которая увеличивает автоматизацию, которая увеличивает практичность и производительность.

Теперь давайте рассмотрим технологию производства фильтров круглой формы, которые также не нужно обходить стороной. Производство фильтров круглой формы заключается в поэтапной заливке в форму вспененной системы.

В момент застывания образуется концевой герметичный элемент также круглой формы. Производство фильтров происходит на дозирующей машине, которой управляет только один оператор.

В производственном процессе используют невспененную систему для того чтобы получить дополнительную защиту во влажной среде.

Что касается производства фильтров панельного типа, то в его основе лежит операции нанесения вспененной системы по линии уплотнения на специальную раму. Такая операция проводится с помощью координатного высокоточного манипулятора, а также прецизионной дозирующей системы, а само собой смесительного устройства малого уровня производительности. Такая работа считается невидимой и незаметной.

Те фильтры, которые используют в дизельных или бензиновых двигателях, по своей простоте считаются сложными устройствами. Если говорить о фильтрах, как об отдельном устройстве, то это будет совершенно бессмысленно.

Так как фильтр считается составляющей частью одного организма, который называют двигателем.

Такие фильтры прекрасно подходят для работы на одном двигателе, но это не обязательно, так как они смогут работать и на других моделях.

Помимо фильтрующего элемента, такие фильтры имеют клапаны 3-х типов, а именно: противодренажный, обратный и перепускной. Каждый из них сделан на определенное давление и расход, который обеспечивает беспрерывную работу двигателя в момент его запуска.

Что касается вязкости масла, топлива, и запыленности воздуха, то при различных условиях они будут значительно отличаться, а конструкция фильтра должна при этом обеспечивать работу при любых условиях. Также стоит учитывать то, что масло в двигателе в интенсивном порядке будет загрязняться и не только в период обкатки.

В первую очередь масло подвергается естественному старению, и окислению.

Технология изготовления воздушных фильтров

Производство фильтров начинается с фильтра тонкой очистки топлива, и состоит из бумажного фильтроэлемента, а также из полиамидного корпуса. С концевыми дисками соединяют фильтровальную штору, которые сделаны из оцинкованной стали методом специального пластизоля.

После этого фильтроэлемент вставляют в полиамидный корпус, который сваривают с крышкой методом высокочастотной сварки. Что касается герметичности фильтра, то он проходит проверку под давлением 2,5 атм.

Затем наносят маркировку, которая должна соответствовать такому типу фильтра.

Производство фильтров с масляными вставками, и топливные, воздушные фильтры аналогичны производству фильтроэлементов, только отличие состоит в замене полиамидного корпуса на металлический каркас, который имеет вид сетки. Концевые кольца воздушного фильтра делают из пластизоля на базе ПВХ, и только после этого заливают в специальные формы.

Бумажная штора, которая сделана в виде звезды, вставлена в жидкую массу. После этого фильтр проходит через печь, в которой происходит желирование пластизоля при воздействии высокой температуры, и получается в результате эластичный, стойкий, компактный материал.

Каждый фильтр, перед тем как наносить маркировку и этикетки, проходи сто процентный контроль на качество.

Видео как делают:

Сегодня многие предприятия нуждаются в модернизации производства. Введение современных технологий в этой сфере деятельности предоставляет возможность улучшить качество продукции и уменьшить цену, а это считается главным фактором в условиях высокого уровня конкуренции.

Оборудование для производства фильтров для автомобилей. Автоматизированная линия :

Как минимум после каждых 10 тысяч пробега водитель, который заботится о своем автомобиле, меняет воздушный фильтр.

Таким образом, можно сделать вывод, что это изделие, спрос на которое будет всегда.

Технология производства несложная, и оборудование для производства фильтров для автомобилей относительно недорогое, что привлекает предпринимателей, желающих освоить это направление бизнеса.

Функции воздушного фильтра

Основная задача автомобильного воздушного фильтра – очистка воздуха, поступающего в двигатель. Хорошая деталь при условии ее своевременной замены задерживает до 99% «посторонних» частиц, содержащихся в воздухе.

Качественное изделие не теряет своих свойств на протяжении всего срока службы. Кроме непосредственно фильтрации воздуха, оно также глушит шум и регулирует температуру.

Благодаря воздушному фильтру значительно снижаются риски различных повреждений автомобильного двигателя, а также минимизируется износ деталей.

Типы воздушных фильтров для автомобилей

Возможно производство воздушных фильтров для автомобилей из бумаги, а также они могут быть инерционно-масляными или угольными. Различной может быть и форма. Оборудование для производства фильтров для автомобилей использует специальное сырье – бумагу из целлюлозного волокна.

Она защищена специальной пропиткой, благодаря чему ей не страшны воздействия воды, масла или топлива. Бумажные изделия лучше справляются со своей прямой задачей, поэтому они несколько дороже угольных.

Фильтрующая способность еще более усиливается благодаря тому, что бумага сложена в гармошку.

Различные конструкции воздушных фильтров

По форме различают следующие виды бумажных фильтров:

• цилиндрические;
• панельные;
• бескаркасные.

Цилиндрические воздушные фильтры используются в основном в автомобилях с двигателями карбюраторного типа. В современных легковых автомобилях применяются в основном изделия панельного типа. Такая конструкция является оптимальной, так как при ее малом объеме фильтр обладает большой площадью фильтрации.

Как производить фильтры для автомобилей

Технология производства воздушных фильтров довольно проста. Она заключается в том, что специальный вращающийся барабан подает бумагу между двумя вращающимися цилиндрами, которые сгибают ее, делая гармошку. Счетчик отсчитывает одинаковое количество сгибов. После этого бумага по ленте конвейера направляется к циркулярной пиле, которая делает рез через равные промежутки времени.

Верхняя и нижняя части фильтра изготавливаются при помощи алюминиевых форм, покрытых жидким воском, и жидкого полиуретана. Все операции с формами, а именно обработка воском, заливка полиуретаном, последующее перемещение готового изделия на охлаждающую решетку, производятся манипулятором.

Оборудование для производства фильтров для автомобилей представляет практически полностью автоматизированную линию, которую вполне может обслуживать только один работник.

В его задачи входит укладка заготовок из гофрированной бумаги на нижнюю часть фильтра, извлечение готовых изделий из желоба, в который они попадают после того, как манипулятор закончит свою работу.

Упаковка готовых изделий также осуществляется оператором линии. Таким образом, полный производственный цикл занимает ориентировочно 20 минут.

Собрать линию можно из составных частей. Однако, приобретая готовое, собранное и настроенное оборудование, можно минимизировать затраты на оплату труда, максимально повысить производительность работы, а также оградить себя от проблем с обслуживанием и ремонтом аппаратов.

✅ ПРОИЗВОДСТВО воздушных автомобильных фильтров NORDFIL — NORDFIL

На нашем заводе опытными спе­циалис­тами соз­дано высо­котех­нологи­чное произ­водство воз­душных авто­мобиль­ных филь­тров евро­пейского уровня, потому что мы знаем, что авто­владель­цам нужны только качест­венные воз­душные филь­тры. Делимся сек­ретами произ­водства.

специалистов задействовано на производстве воздушных автомобильных фильтров

высокоточных станков используется для производства воздушных автомобильных фильтров

собственных инновационных технологий производства

видов воздушных автомобильных фильтров выпускается на нашем заводе

Это очень ответственный этап, включающий подготовку подробных чертежей и 3D моделей будущего воздушного фильтра, анализ требований автопроизводителей, изучение отзывов автовладельцев, особенностей автомобиля, исследование образца оригинального воздушного фильтра, оценку технологий производства и разработку плана изготовления изделия.

Завод NORDFIL выпускает несколько вариантов воздушных фильтров: с полиуретановым уплотнением, с предочистителями, а также воздушные фильтры с пластиковыми элементами и в пластиковом корпусе. Для каждого варианта предусмотрена своя технология производства, станки и оснастка. Последняя создается в инструментальном цеху в соответствии с проектной документацией нового воздушного фильтра.

Заложенные на этапе проектирования воздушного фильтра требования к производству определяют выбор фильтровального материала и сырья.

Наши специалисты тщательно оценивают предложения поставщиков, тестируют предлагаемые варианты сырья и оценивают возможность его использования в производстве нашего будущего воздушного фильтра.

Фильтровальную бумагу завод NORDFIL закупает в компании Hollingsworth&Vose.

Перед тем, как поставить производство нового воздушного фильтра на поток, мы создаем его эталон, на который в дальнейшем ориентируемся. Фактически на данном этапе мы оттачиваем технологию производства, оформленную нами в процессе проектирования.

Результатом такой работы является изделие, не отличающееся от оригинального воздушного фильтра и отвечающее требованиям автопроизводителей и автовладельцев.

После того, как внутренняя экспертиза показывает, что созданный нами эталон имеет право на жизнь, наши специалисты приступают к реализации следующего этапа производства воздушного фильтра.

Семь раз отмерь, один раз отрежь. Именно таким принципом мы руководствуемся на всем протяжении процесса производства воздушных автомобильных фильтров.

Благодаря этому, мы всегда знаем, где допускаем ошибку, если потом что-то идет не так.

И именно поэтому после того, как наши специалисты разрабатывают эталон воздушного фильтра, мы подтверждаем технологию его создания и качество в сертифицирующих организациях. В этом нам помогает опытная партия.

Когда мы получаем положительное заключение сертифицирующего органа наши специалисты закрепляют достигнутый результат, проверяя еще раз весь процесс производства воздушного фильтра и фиксируя его в официальном документе, которым в дальнейшем будут руководствоваться наши сотрудники. Это дает нам дополнительные гарантии того, что мы будем выпускать воздушный фильтр, отвечающий требованиям автопроизводителей и автовладельцев.

Несмотря на то, что мы выпускаем воздушные фильтры на высокотехнологичном производстве, управляют им люди. И какими бы ни были у нас высокоточными станки работают они по команде конкретных специалистов.

Поэтому перед тем, как запустить воздушный фильтр в массовое производство, они должны изучить регламент и все тонкости его создания, проработанные нами на всех предыдущих этапах. Помимо этого мы заказываем упаковку для нового воздушного фильтра, прорабатываем логистику.

И только после всех этих процедур дается команда на выпуск промышленной партии и отгрузке ее в сбытовые сети.

Тщательная очистка воздуха

В воздушных фильтрах NORFIL используются такие же по качеству фильтрации материалы, что и в оригинальных фильтрах. Фильтры проходят обязательную сертификацию.

Точные размеры и стабильная геометрия

Фильтры NORDFIL созданы по проектам оригинальных воздушных фильтров, поэтому они легко устанавливаются и не теряют своей формы в процессе эксплуатации.

Максимальная мощность двигателя

Для поддержания заявленных автопроизводителями мощности двигателя и расхода топлива фильтры NORDFIL пропускают в камеру сгорания необходимое количество воздуха.

Большой ресурс и выносливость

Для достижения максимально возможного ресурса в фильтрах NORDFIL используется оптимальное количество фильтровальных материалов.

Как создается
воздушный фильтр

Как создается
воздушный фильтр

В воздушных фильтрах NORDFIL используется фильтровальный материал компании Hollingsworth&Vose. На завод его привозят в бабинах, которые нам сначала необходимо разрезать под размер фильтрующих элементов. Для этого мы используем эту суровую высокоточную машину, за работой которой следит один оператор.

Данную процедуру на нашем заводе выполняет специальное оборудование — гофрировальные станки с ЧПУ, которые позволяют с высокой точностью создавать фильтроэлементы, учитывая требования к определенному виду воздушных фильтров. Так, с помощью этих машин мы можем четко выдерживать количество гофр для каждого фильтра, нужную высоту вершин, а также вид гофры. Станок позволяет делать ее «М» или «W» типа.

Чтобы воздушные фильтры плотно прилегали к корпусу воздуховода и пропускали воздух только через фильтрующий элемент, последний комплектуется полируретановым уплотнением. К полиуретану у нас много требований.

Он должен быть эластичным, износостойким, сохранять свои характеристики при высоких и низких температурах. Именно поэтому наши специалисты тщательно подходят к его выбору.

Заливается полиуретан в форму для фильтроэлемента с помощью специальной полиуретановой машины

Собранный воздушный фильтр мы отмечаем нашим логотипом и индивидуальным серийным номером. Это конвейерная процедура: по транспортировочной ленте готовые фильтры проезжают мимо специального маркировочного принтера, автоматически печатающего на них нужную информацию, после чего они попадают в руки упаковщика, который сначала кладет каждый фильтр в индивидуальную коробку, а затем — в общую.

Потому что тщательно выбираем и проверяем сырье и фильтровальные материалы, точно рассчитываем конструкции изделий и производим их на высокоточном оборудовании. А созданный нами современный завод европейского уровня позволяет выпускать автомобильные фильтры, отвечающие требованиям автопроизводителей и автовладельцев.

Оборудование для изготовления автомобильных фильтров FET-AFM260

• ОписаниеФильтр тонкой очистки топлива состоит из бумажного фильтроэлемента и полиамидного корпуса. Фильтровальная штора в фильтроэлементе соединена с концевыми дисками из оцинкованной стали посредством специального пластизоля. Далее фильтроэлемент вставляется в полиамидный корпус, который сваривается с крышкой высокочастотной сваркой. Герметичность данного фильтра проходит проверку под давлением в 2,5 атмосферы. Концевые кольца воздушного фильтра изготавливаются из пластизоля, на основе ПВХ, путем заливки в специальные формы. Бумажная звезда (штора) вставляется в жидкую массу. Затем, данный фильтр проходит через печь, в которой пластизоль густеет при воздействии высоких температур и превращается в компактный, эластичный и очень стойкий к высоким и низким температурам материал.
• Техническая спецификация1. Вращательная гофрировочная установка FET-AFM260/1
  • Макс. ширина гофрирования: 620 мм
  • Высота гофрирования: 18 – 75 мм
  • Скорость гофрирования: 3-40 м/мин
  • Мощность: 5 кВт
  • Напряжение: 380 В
  • Допустимая температура: 0°C — 200°C
  • Размеры: 1800*1220*1350 мм
  • Масса: 800 кг

  2. Формовочная машина для полиуретана FET-AFM260/2

  • Выход: 2-40 г/с
  • Макс. размер квадратной заливки: 400×350 мм
  • Макс. размер заливки круглой формы: 350 мм
  • Скорость движения: 2-10 м/мин
  • Мощность: 2 кВт
  • Размер рабочего стола: 770×600×720-800 мм
  • Габаритные размеры: 1050×800×1040 мм
  • Вес: 220 кг

  За подробной информацией, пожалуйста, обращайтесь к нашим специалистам любым удобным для вас способом:

  Не нашли нужного оборудования? Напишите нам через форму обратной связи

  или напрямую обратитесь к менеджеру по адресу china@fareasttrans.ru!

  ____________________________

  * Информацию о процедуре приобретения оборудования Вы найдёте, перейдя сюда — Порядок работы

  Глава BIG Filter о производстве и бизнесе«Мы планируем вдвое увеличить долю на рынке России»

  

  На одной из улиц старого промышленного района Санкт-Петербурга разместилось производство компании BIG Filter, создающей, как нетрудно догадаться по названию, разнообразные автомобильные фильтры.

  Удивительно, но продукция компании пользуется спросом уже без малого четверть века, а сам производитель заслужил доверие международных автомобильных концернов, став заводским поставщиком такого гиганта, как Volkswagen AG.

  О том, как производит фильтры и ведет бизнес один из самых успешных производителей компонентов России, — в нашем репортаже.

  Название BIG Filter, кстати, происходит не от размера продукции или амбиций компании. BIG — это аббревиатура имен, в честь которых назван производитель. Первые фильтры вышли из недр только что образованной компании еще в 1993-м, а серийное производство началось спустя еще год. Путь, который прошло производство в непростое время, само собой, тоже оказался непростым.

  Только на то, чтобы переделать территорию бывшего советского автохозяйства в производственное предприятие, ушло несколько лет, понадобилось несколько этапов и огромное количество собственных и заемных ресурсов.

  Сегодня BIG Filter — это современная производственная компания, работающая по полному циклу: от прихода сырья до выпуска готовой продукции. В 2017 году суммарная номенклатура фильтров впервые превысила тысячу штук.

  Общая численность сотрудников BIG Filter — 250 человек,
  из которых порядка 120 работают на конвейере

  Все производство поделено на участки, каждый из которых производит свой вид продукции в едином конвейерном потоке. Изготовление топливных фильтров начинается с изготовления так называемой шторы: гофрирования, резки в размер и тепловой сварки.

  Операторы ее собирают и передают по конвейеру дальше, где происходит формирование дна. Затем штора при помощи полиуретана приклеивается к крышке и отправляется на высокочастотную сварку.

  Для соединения используется полиуретан, поскольку он стоек ко многим агрессивным жидкостям.

  Далее идет стопроцентная проверка на герметичность: в установку с фильтрами нагнетается давление, если фильтр негерметичен — он разрывается.

  Проверка стопроцентная, потому что этот элемент напрямую влияет на безопасность при эксплуатации — любая утечка из топливного фильтра грозит не только автомобилю, но и тем, кто в нем находится.

  Уже после фильтр сушится, чтобы можно было осуществить маркировку и упаковку. В зависимости от требований клиента упаковать можно и по 10 штук, и по 300, и по 1000.

  В конце цикла коробки с готовой продукцией подаются на склад готовой продукции. Причем для улучшения внутренней логистики был сделан специальный конвейер, благодаря которому продукция прямо с производства попадает на склад без каких-либо промежуточных пунктов погрузки-разгрузки.

  Волоконный лазер производит инжекторные металлические фильтры. Такие фильтры, например, уже много лет поставляются на АвтоВАЗ. Волоконный лазер варит три шва одновременно, причем весь процесс происходит в автоматическом режиме — оператор напрессовывает только две детали

  Линия салонных фильтров во многом повторяет цех фильтров топливных. Здесь также весь производственный цикл построен в едином потоке. Также процесс начинается с создания гофрированной шторы и обрезки ее в размер. К шторе затем приклеиваются боковины, а затем торцевые планки.

  Торцевые планки обрезает человек. Но через некоторое время BIG Filter планирует внедрить специальный станок — помимо сокращения издержек, подобная автоматизация приведет к улучшению качества вследствие исчезновения человеческого фактора.

  Спрос на продукцию BIG Filter сильно смещен в сторону топливных фильтров — рыночная доля компании по различным видам топливных фильтров составляет от 21% до 38%, по воздушным — от 8% до 9%, около 7% — по салонным и лишь 2,7% по масляным.

  Что касается проверки качества, то обязательно проверяется первая произведенная деталь, а затем через определенные промежутки времени сотрудник цеха и контролер проверяют на соответствие случайно выбранные фильтры. Оценка идет по множеству параметров — от размеров до маркировки.

  На складе компонентов для производства внедрен принцип «первый — первый»: сырье, которое привезли первым, должно первым уйти в производство.

  Чтобы товар не застаивался, самые свежие компоненты маркируется красным, средние по сроку — желтым, самые «старые» — зеленым.

  Увы, почти все сырье импортное — российские производители не могут предложить компоненты с необходимыми характеристиками.

  Самое объемное производство BIG Filter разместилось в новом цехе, который недавно пережил реконструкцию. Здесь выпускаются панельные фильтры и фильтры в сборе (с корпусами для поставок на конвейеры автозаводов).

  Под ногами — специальные наливные полы, на которых не скапливается пыль. Оборудование — сплошь станки премиум-класса по меркам автопроизводств. Один из них — итальянская линия на 28 «лучей» с двумя обоймами, которые не заминают бумагу и автоматически наносят смазку.

  На таком оборудовании одновременно делаются фильтры для Volkswagen и PSA Peugeot Citroen — разницы в качестве нет никакой. Еще одна гордость BIG Filter — cтанки Engel, на которых изготавливаются корпуса для фильтров Volkswagen.

  Кстати, немецкий автопроизводитель в России работает по системе возвратной тары, то есть на завод фильтры поставляются не в коробках, а в специальных ящиках, которые потом возвращаются на завод.

  BIG Filter осуществляет экспорт на вторичный рынок США, Израиля, Германии и еще порядка 30 стран дальнего зарубежья.

  Поставки на конвейер идут не только по российским предприятиям, но и на заводы Volkswagen в Германии, Польше, Чехии и Мексике.

  Кроме того, компания начала поставки фильтров для гарантийной сети PSA. При необходимости завод может работать круглосуточно — все зависит от плана производства

  «Построить бизнес — это очень просто. По сути, это всего лишь цепочка логических рассуждений и действий, условно — как из точки А перейти в точку B.

  Но одновременно это и очень сложно, поскольку все это нужно осуществить».

  Борис Наумович Бейлин на основе своего многолетнего опыта предпринимателя написал целую книгу — «Благодаря и вопреки», которую лично презентовал на конференции.

  Оборудование для производства воздушных и масляных автомобильных фильтров

  

  Главная > Отрасли > Оборудование для производства воздушных и масляных автомобильных фильтров

  Компания «АСД-техника» предлагает не только высокотехнологичные и современные разработки для изготовления автомобильных фильтров, но и вспомогательное оборудование для склейки фильтр-элементов и корпусов. Также оборудование для изготовления бескорпусных фильтров, а именно дозирующие машины низкого давления для работы с пенополиуретановыми системами.

  Производство масляных фильтров и воздушных фильтров для автомобилей – на нашем оборудовании, повысит качество получаемых изделий.Мы гарантируем отменное качество и оптимальные цены.

  На автомобильных двигателях внутреннего сгоранияобычно устанавливаютвоздушные фильтры, которые защищают двигатель от попадания в него вредных частичек грязи и пыли, тем самым делая работу последнего эффективнее и продлевая ему жизнь, именно поэтому производство воздушных фильтров для автомобилей всегда актуально и востребовано. Однако и масляный фильтр не менее важен. Следует заметить, что его меняют даже чаще, чем воздушный. Следовательно, оборудование для производства полиуретановых бескорпусных фильтров, может существенно уменьшить стоимость их производства.

  Область использования оборудования для производства автомобильных фильтров:

  • изготовление фильтров для автомобилей, бытовой техники и станков (в том числе вентиляционных, HEPA и ULPA) – склеивание фильтр элементов и корпусов;
  • производство кабинных, салонных и панельных фильтров с несущей рамкой из полимера – изготовление пенополиуретановых рамок путем заливки в формы;
  • изготовление элементов для фильтров – заливка полиуретана в открытые/закрыте формы;
  • склеивание и герметизация элементов фильтров – точное дозирование и нанесение полиуретанового клея;
  • нанесение уплотнения на корпус и рамки фильтров.

  Преимущества и особенности эксплуатации:

  Всё предлагаемое оборудование по производству автомобильных фильтров – это собственные разработки компании «АСД-техника», которые в индивидуальном порядке предлагаются конкретным предприятиям, ориентируясь на цели и задачи последнего.

  Производство фильтров для автомобилей:

  • при производстве фильтров и фильтроэлементов круглого типа для авто- и спецтехники (гидравлических, пылевых, воздушных, масляных, топливных) – заливка клеевых составов;
  • нанесение уплотнения при изготовлении концевых металлических дисков и фильтроэлементов круглого типа (вспененного на оборудовании для фильтров круглого типа и формованного на концевых металлических дисках).

  Комплексное решение для наших клиентов: с нашим оборудованием по изготовлению фильтров для автомобилей мы берем заботы о сервисном обслуживании на себя и предоставляем услуги удаленной диагностики.

  Производство воздушных фильтров

  

  Воздушные фильтры предназначены для основной защиты двигателя от попадания мусора, пыли и посторонних элементов внутрь системы. От качества фильтрующего элемента напрямую зависит срок эксплуатации мотора, а также его надежная работа и частота ремонта.

  Условия эксплуатации имеют решающее значение. Регулярная установка новых элементов необходима при частой езде по грунтовым дорогам, так частицы грязи и пыль, находящиеся в неочищенном воздухе, могут привести к преждевременному износу шатунно-поршневой группы, в результате чего двигатель выйдет из строя, не отработав ресурс заявленный автопроизводителем.

  Преимущества однокомпонентных ECО (BIO) фильтров TDK нового поколения:

  • — не имеет лишних компонентов, таких как металл, пластик, пластмасс, полиуретан, клей, бумага, хим. пропитка. Не имеет окислений, испарений, коррозии и каких-либо выбросов;
  • — двухслойный материал обеспечивает двойную повышенную фильтрацию:
    1. 1. грубая фильтрация
    2. 2. фильтрация на микроуровне (максимальный коэффициент фильтрации)
  • — 100% площади поверхности- фильтрующая площадь;
  • — не поддается влаге в отличии от бумажных фильтров, фильтрующее свойство которых моментально утрачивается при увлажнении фильтрующей части и затрудняет воздухопроходимость в двигатель;
  • — повышенная воздухопроходимость исключает воздушное голодание двигателя (повышает стабильность работы, увеличивает срок эксплуатации, уменьшает расход топлива);
  • — не подвергается деформации в рабочем режиме, что исключает возникновение щелей в воздухозаборнике, предотвращая попадание посторонних частиц в двигатель;
  • — фильтры TDK серии ЕКО/BIO изготовлены на производственном оборудовании «TOYOTA», прошли испытания в соответствии с техническими условиями автоконцернов и ГОСТ Р;

  Основными преимуществами фильтра ECO|BIO TDK являются его повышенная фильтрация за счет увеличения площади фильтрующего элемента, т.е. весь фильтр целиком и есть фильтрующий элемент и то, что он создан из одного компонента — специального фильтровального волокна (грубая фильтрация, мелкая фильтрация, микрофильтрация), созданного для воздушных автомобильных фильтров.

  Преимущество этих волокон заключается в их устойчивости к влаге, которая вместе с пылью разрушала бумажную основу воздушных фильтров предыдущих поколений. Влага с пылью забивала и склеивала поры полотна, что приводило к уменьшению подачи воздуха к двигателю и как следствие ухудшало работу самого двигателя.

  При недостаточном уровне подачи воздуха двигатель начинал испытывать воздушное голодание, в следствии чего постепенно возрастал расход топлива.

  Для устранения этого дефекта другие производители применяют нанесение химической пропитки или смоляного раствора на бумажную основу, но минусом этого является довольно быстрое или постепенное разрушение этих пропиток и часто имеет место быть экономия производителями на пропитках.

  Фильтры нового поколения не нуждаются в применении подобных хим. пропиток. За счет термической закалки при изготовлении волокна становятся водоотталкивающими.

  При установке воздушного фильтра TDK ощущается заметная разница — двигатель «дышит» весь срок эксплуатации, становится более приемистым и четче реагирует на педаль газа.

  ECO|BIO фильтры позитивно влияют на работу двигателя и его долговечность.

  Дополнительный вариант упаковки фильтров на Заводе «ТДК»

  ПОЛУЧИТЕ ГАРАНТИРОВАННУЮ СКИДКУ!

  Оборудование для производства фильтров

  

  Технологическая линия для производства автомобильных фильтров предназначена для изготовления фильтров для очистки воздуха, масла и топлива панельного и круглого типа. Состоит из таких узлов:• Гофроавтомат оборудованный узлом для нанесения клея-расплава• Смесительно-заливочная установка • Вращающийся стол для работы с фильтрами круглого типа• Координатный стол• Пресс-станцияТакая линия может серийно производить до нескольких тысяч изделий в смену. Вы можете обратиться к нашим техническим специалистам и согласовать техническое задание на производственный комплекс, который будет эффективным в рамках вашего предприятия. Комплектность линии может изменяться в зависимости от потребности и пожеланий клиента.Приглашаем вас ознакомиться с видеороликами, демонстрирующими смесительно-дозирующее оборудование OSV в работе на YouTube. Для уточнения технической и коммерческой информации о линии для производства автомобильных фильтров, пожалуйста свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам +380 67 551-51-44 или +380 66 489-50-34 или пришлите нам запрос на электропочту Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript .

  Наши инженеры разработали промышленный комплекс, с помощью которого можно осуществлять производство воздушных фильтров с различными характеристиками. Для этого используются полиуретановые заливочные массы.

  Технологический процесс основан на экспресс-методе изготовления заливочных шаблонов для жесткого полиуретана.

  Производственный процесс будет проходить легко даже если придется изготовить ограниченный тираж нестандартных изделий.

  Главным образом фильтрация осуществляется механизмом S400. Данное оборудование появилось на рынке в 2010 году и стало гордостью OSV.

  Из его преимуществ стоит выделить разумное соотношение стоимости и качественных характеристик. Работа протекает крайне просто, нет необходимости в частом обслуживании.

  Богатый функционал позволит создавать различные устройства, с помощью которых удастся фильтровать сырье.

  Данная техника обладает производительностью 1 л/мин. Вы можете регулировать соотношение компонентов от 1/1 до 6/1. Рабочее давление достигает 10 бар, а энергоемкость — 2,5 кВт.

  Работа с клиентами в компании ОСВ Технология

  В начале работы с клиентом мы составляем технологическое задание. По Вашему желанию комплекс может быть снабжен координатным либо вращающимся столом, пресс-станцией, вспомогательными деталями иного рода.

  Все изделия, изготовленные по индивидуальному заказу, остаются собственностью клиента. Мы не станем использовать их для копирования. Многие наши клиенты доверяют нам и не боятся оставить произведенное оборудование на длительное хранение.

  Если Вы желаете ознакомиться с какой-либо технологией работы с полимерным сырьем, мы обучим Вас в ходе индивидуальной программы. Квалифицированные инженеры поделятся солидным багажом знаний с любым желающим.

  Чтоб получить наглядное представление о работе нашего смесительно-дозирующего оборудования, можете просмотреть специальные видеоролики. За более подробной информацией обращайтесь к менеджерам по электронной почте либо телефону.

  Промышленные воздушные фильтры, а также необходимое оборудование для их производства

  

  Автомобильные фильтры сухой очистки конструктивно выполняются из фильтрующего элемента, выполненного из бумаги, и разъемного корпуса. Он предназначен для очистки всасываемого воздуха от пыли и прочих частиц, защищая двигатель от преждевременного механического износа.

  Помимо своих основных функций данная деталь обеспечивает равномерность потока воздуха и заметное снижение шумов при подаче чистого воздуха в коллектор. Некоторые автомобильные воздушные фильтры компонуются пластиковыми либо металлическими сеточками, повышающими жёсткость.

  Существуют модели с дополнительными фильтрующими элементами, обеспечивающими лучшую очистку. Данные изделия отличаются формами и размерами, что объясняется их назначением для использования в различных автомобилях с различными типами ДВС.

  Однако чаще всего встречаются очистители двух типов:

  1. Кольцевые фильтры (цилиндрической либо круглой формы) — традиционно используются в устаревших конструкциях с карбюраторными моторами. Такие изделия состоят из каркаса, торцевых уплотнителей и фильтрующих перегородок.
  2. Панельные автомобильные воздушные фильтры получает львиная доля выпускаемых сегодня легковых транспортных средств. В них фильтрующий элемент выполняется в форме прямоугольника. Они обладают огромным преимуществом в сравнении с первым типом — при компактных размерах обеспечивают большую площадь (и соответственно объем) очищаемого воздуха.

  Особенности несвоевременной замены

  Автолюбители зачастую недооценивают важность замены фильтра вовремя. Чтобы сэкономить, они самостоятельно его чистят либо продолжают ездить с грязным очистителем. Все это пагубно сказывается на состоянии двигателя. Примерно за 25-30 тыс.

  километров пробега машины фильтр может накопить более килограмма пыли! Ухудшение очистки воздуха способно спровоцировать дорогостоящий ремонт мотора. Кроме того, грязные автомобильные фильтры способствуют снижению мощности силового агрегата и повышению расхода топлива.

  Двигатель будет «задыхаться», а возросший расход топлива перекроет стоимость не одного фильтра. Продувать забитый очиститель также не рекомендовано. В лучше случае пыль удастся сдуть с поверхности, а сжатый воздух способен повредить фильтрующий элемент.

  Это повысит внутренне сопротивление в нем и еще сильнее ухудшит очищающие способности.

  Особенности изготовления фильтров

  Как же производятся эти простые, но столь полезные изделия? В таких цехах монтируется оборудование для производства автомобильных фильтров. Процесс начинается с разматывания плотной бумаги меж двух крутящихся цилиндров. Они сгибают бумагу по специальным линиям, делая на ней десятки складок. Далее специальная пила делит полотно на заготовки будущих фильтров.

  Затем манипулятором распыляется разогретый воск по специальным формам, которые предназначаются для изготовления верхних частей будущего фильтра. Сюда помещаются бумажные заготовки, нарезанные ранее. Вокруг пластинки, образующей нижнюю часть изделия, наносится слой жидкой полиуретановой смеси.

  Специальным механизмом с пневматическим приводом обе формы с заготовками соединяются. Полиуретановая смесь увеличивается в объеме, тем самым создавая крепкий и гибкий слой, который покрывает и бумажную заготовку, и саму пластину. Манипулятор вновь созданное изделие вынимает из формы, а затем оно охлаждается.

  Фильтр легко вынимается из формы благодаря ранее распыленному в нее воску. Примерно так работает оборудование для производства автомобильных фильтров.

  Другое использование фильтров

  Данные изделия используются не только автомобильным сектором. Промышленные воздушные фильтры используются в системах очистки воздуха от различных мелких частиц на предприятиях. Промышленные воздушные фильтры применяются в различных по предназначению помещениях, очищая вытяжной воздух от пыли.

  Бизнес план — производство водных фильтров

  

  Производство фильтров для воды является перспективным направлением. Организация создания фильтров требует вложений, но отличается высокой рентабельностью.

  Потребность в чистой воде и системах очистки в крупных городах будет расти. Оценка темпов развития этого рынка осложняется тем, что спрос на бытовые фильтры еще не отслеживался.

  При анализе используются подсчеты, но они, слишком отличаются между собой.

  Объем фильтров составляет 125-150млн$., хоть эта продукция появилась в стране недавно. Темпы роста водоочищающих фильтров 20% в год.

  Разновидности фильтров

  Выбор водоочистительной продукции разнообразен и состоит из нескольких позиций. Очень популярными являются фильтры-кувшины. Далее фильтры-насадки, которые надеваются на кран.

  Меньшим спросом пользуются стационарные фильтры, которые устанавливаются на водопроводную систему, так как сложны в эксплуатации.

  Преимущество имеет продукция отечественных производителей. Импортная продукция пользуется меньшим спросом, так как она значительно дороже. Основная часть фильтров импортируется из европейских стран.

  Фильтры-кувшины являются удобными – достаточно налить воду. Она через фильтрационный отсек попадает в приемную емкость. Такие фильтры компактны, доступны по цене и отлично очищают воду.

  Модели отличаются объемом (до 5литров) и ресурсом сменных модулей (до 400литров).

  Существуют нескольких видов сменных модулей:

  бактерицидные и фтористые.

  Оборудование для изготовления фильтров

  Для изготовления простых фильтров понадобятся термопластиковые автоматы, которые используют для производства пластмассовых изделий.

  Необходимы будут пресс-формы. Стоимость термопластавтомата от 35тыс$. Для изготовления сменных картриджей используется производимость 1,5-2тыс. в день, а стоимость доходит 80-85тыс$.

  Также потребуется оборудование для упаковки. Общая стоимость производственной комплектации по минимуму составляет 350тыс$.

  Для оборудования по производству фильтров необходимо помещение площадью 150м². Хоть фильтры и компактная продукция, для ее хранения всё равно нужны складские помещения, что также стоит учитывать при поиске места под производство.

  Развитие производства

  Цена фильтра-кувшина в розницу колеблется, 350-500 руб. при себестоимости 100 руб. основную прибыль приносит продажа сменных картриджей. Ресурс одного картриджа 150-300 литров. Стоимость сменного модуля около 200 руб. Себестоимость картриджа – 50руб.

  Значительная часть составляющих, для производства фильтров для воды закупается уже готовой. Вам остаётся наладить изготовление корпусов и сборку фильтров.

  Также нужно постоянно производить контроль качества и процесса создания. Иметь собственные научно-исследовательские отделы, активно сотрудничать с авторитетными научными институтами.

  Успех новой марки перспективен, но зависит от качества и продвижения. Будьте готовы развивать и искать новые решения, расширять сбыт, модельный ряд. Начните строить производство с одного вида фильтров для воды, в дальнейшем — внедряйте другие очищающие товары.

  Производство автомобильных фильтров

  

  16 апреля 2018 21:30

  Ежегодно в России реализуется около 50 миллионов автомобильных фильтров. В денежном измерении – это 300 млн долл. Рынок достаточно большой и интересный для производителей. На сегодня здесь представлено около 60 марок, 2/3 из них импортные, предлагаемые производителями из всех частей света.

  Одной из известных компаний, занимающихся производством автомобильных фильтров, является СОАО «ДИФА». Это российско-белорусское совместное предприятие, крупнейшее в Белоруссии производство по выпуску воздушных, масляных, топливных и иных фильтров для легковых и грузовых автомобилей, дорожной, сельскохозяйственной и иной техники.

  Производство

  Производственные мощности компании располагаются в городе Гродно (Республика Беларусь). В советское время здесь производились фильтры для Горьковского и Волжского автомобильных заводов.

  В современном виде предприятие возникло в 2002г, когда было организовано совместное открытое акционерное общество «ДИФА».

  В 2004 году компании был выдан международный сертификат СТБ ИСО 9001, а в 2014 СОАО «ДИФА» подтвердила соответствие своей системы менеджмента стандартам ISO/TS 16949:2009.

  В качестве материалов и комплектующих для изготовления фильтров, используется продукция известных иностранных производителей: HOLLINGSWORTH, AHLSTROM, KLEBHEMIE и HENKEL.

  На предприятии работает аккредитованная испытательная лаборатория, оснащенная всем необходимым оборудованием и опытными специалистами. Вся продукция завода – сертифицирована. Подтверждение сертификатов осуществляется ежегодно.

  На данный момент компания производит, в большом ассортименте, фильтры:

  • Воздушные, для двигателей легковых и грузовых автомобилей;
  • Салонные, в том числе с использованием активированного угля;
  • Масляные, для импортных и отечественных транспортных средств (легковых, грузовых и специальных);
  • Для очистки гидравлической жидкости
  • Топливные, для бензиновых и дизельных двигателей.

  Кроме того, на предприятии изготавливают фильтрующие элементы (в том числе нестандартные) для специальной техники: горнодобывающей, железнодорожной, речных и морских судов, а также автозаправок. Всего более ста видов техники.

  Высокое качество производимой продукции, ее конкурентоспособная цена, стали причиной того, что предприятие является поставщиком известных заводов-изготовителей.

  Гродненские фильтры поставляются на конвейеры БелАЗ, МАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, МТЗ, ММЗ, ЯМЗ, «Гомсельмаш», «Лидаагропроммаш», Борисовского завода «Автогидроусилитель» и множества других предприятий.

  Обратная связь с инженерами этих предприятий позволяет постоянно совершенствовать продукцию, идти в ногу со временем. Научные исследования и опытно-конструкторские разработки в ДИФА ведутся в непрерывном режиме.

  Продукция предприятия поставляется в страны СНГ, Литву, Латвию, Польшу, Болгарию, Сербию, ЮАР и Китай. География поставок постоянно расширяется.

  Генеральным дистрибьютором (с исключительными правами), отвечающим за продажи продукции под торговой маркой ДИФА на территории РФ, является ООО «ДИФА-АВК».

  Дилерская сеть компании охватывает всю территорию России от Калининграда до Владивостока. Получение продукции через официального дилера – гарантия качества продукта.

  Только приобретая оригинальную продукцию ДИФА, пользователь надежно защитит двигатель своего автомобиля от пыли и грязи, и избежит не нужных проблем.

  Рынок воздушных фильтров для двигателей легковых автомобилей

  

  Значение воздушного фильтра в конструкции современного двигателя сложно переоценить. Именно от фильтра во многом зависит бесперебойная работа тонкого и чуткого к любым загрязнениям механизма двигателя.

  С каждым годом двигатель эволюционирует – мощность увеличивается, объем сокращается, и очистка поступающего внутрь воздуха приобретает все большее значение.

  Производители воздушных фильтров постоянно совершенствуют технологию производства, и это послужило для нас поводом сделать главным «героем» очередного аналитического исследования розничного рынка именно воздушные фильтры.

  Современные инжекторные двигатели весьма требовательны не только к составу бензина, но и к воздуху, поступающему внутрь двигателя. Главная задача воздушного фильтра – очищать поступающий в двигатель воздух. Ее решение сегодня осложняется множеством факторов.

  Во-первых, благодаря уменьшению объемов двигателей и всего подкапотного пространства в целом, фильтр должен быть компактным. Во-вторых, возрастающие мощности двигателя требуют, чтобы воздух поступал в достаточном объеме, а значит, фильтр должен обладать невысоким сопротивлением и большой пропускной способностью.

  В-третьих, справляться со своей основной задачей – очисткой воздуха от грязи и примесей он должен на все сто, в противном случае двигатель может достаточно быстро выйти из строя.

  В зависимости от условий эксплуатации автомобиля, от времени года, влажности воздуха и дорог, по которым автомобиль двигается, внутрь двигателя вместе с воздухом может попадать от 0,0003 до 1,5 граммов пыли на каждый кубический метр.

  Большая часть пылевых частиц – приблизительно три четверти – имеет размеры до 30 мкм. Разумеется, пыль бывает разной, и на двигатель она также воздействует по-разному.

  Главная опасность, которую таит в себе дорожная пыль, – ее абразивные свойства, которые зависят от содержания в пыли твердых частиц, таких как кварц и корунд. Кварц является одним из самых распространенных в природе минералов.

  В регионах, где преобладает песчаная пыль, содержание кварца может достигать 98%. Супесчаная пыль содержит в себе до 90% кварца, лёссовая пыль степей – 65-75%. Автомобиль с объемом двигателя 1.6 л за год может «проглотить» около 150 граммов пыли.

  О том, чем грозит автолюбителю не замененный вовремя воздушный фильтр, знают многие. Пропускная способность грязного фильтра снижается в разы, в результате в камеры сгорания поступает недостаточно воздуха, и мощность двигателя снижается, а попытки «поддать газку» приводят к перерасходу топлива. Впрочем, своевременная замена фильтра тоже не гарантирует стабильной работы двигателя.

  Недобросовестные производители для снижения стоимости своей продукции могут использовать в производстве фильтровальные материалы с увеличенным размером пор, которые пропускают пыль сквозь себя. Случается, что фильтр неплотно прилегает, пропуская внутрь двигателя неочищенный воздух. Кроме того, некачественная фильтровальная бумага может попросту порваться, открывая пыли свободный доступ.

  Попадая внутрь двигателя, твердые пылевые частички наносят ему непоправимый вред, царапая зеркало цилиндра и поверхность поршня, истирая хонинговальные риски и разрушая уплотнение камеры сгорания, приводя к активному износу деталей двигателя.

  Кроме того, микрочастицы пыли способны вывести из строя измерительный элемент расходомера воздуха, шлифуя его, будто наждачная бумага. В результате двигатель со временем теряет мощность, так как расходомер начинает неправильно выполнять свои функции.

  Именно поэтому своевременная замена воздушного фильтра на новый фильтр приемлемого качества жизненно необходима для долгой и бесперебойной работы двигателя.

  Как проводилось исследование

  Чтобы оценить размеры и насыщенность рынка воздушных фильтров двигателя в России, мы исследовали ассортимент розничных магазинов, а также он-лайн витрины.

  В качестве объектов исследования традиционно были выбраны представители трех наиболее популярных в нашей стране автомобильных марок – отечественная Lada Priora, «народный» Ford Focus II, а также один из представителей азиатского рынка – автомобиль Hyundai Solaris IV.

  Все эти автомобили имеют инжекторную систему впрыска и оснащаются малогабаритными прямоугольными воздушными фильтрами панельного типа. Именно такие фильтры и стали объектами нашего исследования, несмотря на то, что на рынке можно встретить и классические фильтры-цилиндры с круглым основанием.

  Представленность брендов воздушных фильтров оказалась достаточно широкой – в каждом из выбранных нами сегментов удалось насчитать около двух десятков марок.

  Самая высокая конкуренция между производителями фильтров для Ford Focus – в наш отчет вошли 25 брендов, как отечественных, так и зарубежных.

  При этом реальная представленность на самом деле намного больше, и мы учитывали в своем исследовании только наиболее распространенные и востребованные марки. Итак, давайте рассмотрим результаты нашего исследования подробнее.

  В данном исследовании мы оценивали представленность и среднюю стоимость воздушных фильтров двигателя для отечественной Lada Priora 2010 года выпуска с объемом двигателя 1.6.

  Ассортимент фильтров для «Приоры» оказался достаточно велик – в нашем обзоре представлены и российские производители, и зарубежные бренды.

  О том, что конкуренция между производителями в этом сегменте достаточно высока, свидетельствует тот факт, что выделить конкретного лидера среди них нам не удалось – почти все попавшие в наш рейтинг бренды представлены в российских розничных магазинах практически одинаково.

  Чаще всего магазины предлагают для «Приоры» воздушные фильтры, выпущенные под брендами Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht/Mahle. Впрочем, отрыв этих марок от других минимален – разница составляет всего один процент. Достаточно часто встречается продукция отечественных заводов – фильтры SibТЭК, TSN Цитрон.

  Лидером по стоимости среди воздушных фильтров для «Приоры» оказались фильтры Valeo – средняя розничная цена на продукцию этого бренда составила 655 рублей. На втором месте – фильтры Vemo/Vaico, которые можно приобрести в среднем за 505 рублей.

  Самые недорогие воздушные фильтры для «Приоры» предлагает TSN Цитрон – продукция этого бренда продается в розничной сети по средней цене в 140 рублей.

  Фильтры, выпущенные под «материнским» брендом Lada, оказались в средней ценовой категории – 306 рублей за единицу.

  Несмотря на то, что фильтры для Ford Focus II 2010 года выпуска представлены в российских розничных магазинах огромным количеством брендов, выделить явного лидера по представленности среди производителей воздушных фильтров двигателя нам не удалось.

  Как и в случае с «Приорой», разница между большинством участников нашего опроса минимальна, и они идут друг за другом с «шагом» всего в один процент.

  Одинаково легко можно найти в розничных магазинах оригинальные воздушные фильтры от Ford, продукцию именитых европейских производителей – Febi Bilstein, Knecht/Mahle, Mann, Filtron, японские фильтры LYNXAuto, продукцию китайского бренда Patron и отечественные фильтры TSN Цитрон.

  Реже всего во время исследования нам попадались фильтры американского бренда Champion, что, в целом, вызывает удивление – российскому потребителю продукция этой марки известна уже достаточно давно.

  Лидерами по стоимости в этом сегменте также оказались воздушные фильтры Valeo – средняя розничная цена на них составила 1048 рублей. Это единственный бренд, «перешагнувший» психологическую отметку в 1000 рублей.

  Почти вплотную к нему подошла итальянская марка Fiaam – продукция этого бренда предлагается в розничных магазинах в среднем по 968 рублей.

  Также среди фильтров верхней ценовой категории оказались такие бренды как Wix, Blue Print, Mann, Knecht/Mahle, Bosh, а также оригинальные воздушные фильтры, выпущенные под брендом Ford.

  Самой недорогой снова оказалась продукция отечественного бренда TSN Цитрон – средняя стоимость этих фильтров в рознице составила 156 рублей. Лавры лидера в этом случае отечественная марка разделила с турецким брендом Basbug – средняя стоимость воздушных фильтров для Ford Focus этой торговой марки также составила 156 рублей.

  Азиатский сегмент рынка в нашем обзоре представлен автомобилем Hyndai Solaris IV 2010 года выпуска. Конкуренция между брендами в этом сегменте не так высока, как в случае с «Приорой» или «Фокусом», однако и здесь потребителю будет из чего выбирать.

  Лидерами по представленности здесь оказались фильтры, выпущенные под брендами Mann, Knecht/Mahle, а также оригинальная продукция Hyundai. Реже других представленных в обзоре фильтров в магазинах встречается продукция брендов Sintec и Невский фильтр.

  Впрочем, разницу между всеми участниками нашего обзора нельзя называть существенной – как и в случае с предыдущими двумя автомобилями, фильтры для «Соляриса» по представленности идут буквально друг за другом, с разницей всего в один процент.

  Что касается стоимости, то здесь все не так однозначно. Лидерами с этой точки зрения оказались воздушные фильтры для Hyundai Solaris, выпущенные под брендом Knecht/Mahle – их средняя стоимость в рознице составила 1052 рубля.

  Совсем немного отстал итальянский бренд Fiaam – эта продукция предлагается российскими розничными магазинами в среднем по 1044 рубля. Оригинальные воздушные фильтры Hyundai оказались в средней ценовой категории – их розничная стоимость составляет 467 рублей.

  Интересно отметить, что в этой же ценовой категории расположился и отечественный бренд Невский фильтр со средней стоимостью в рознице в 400 рублей. Среди самых недорогих – отечественные фильтры SibТЭК (228 рублей) и корейский бренд Fortech (243 рубля).

  В целом же разброс цен, как и в случае с другими двумя участниками нашего обзора, оказался достаточно велик.

  Александр Левин, технический консультант компании Blue-Print Russia/Belarus:

  — Расскажите, пожалуйста, об основных конкурентных преимуществах вашей продукции.

  — Компания Blue-Print основана в Великобритании. Современные автовладельцы очень щепетильно относятся к обслуживанию своих автомобилей и приобретают запчасти только хорошего качества, соответствующие технологическим параметрам оригинальных запасных частей.

  Компания Blue-Print своевременно отслеживает потребности рынка и дополняет свой ассортимент новыми позициями воздушных фильтров, выбирая надежных и проверенных поставщиков.

  Многие фильтры Blue-Print по технологическим параметрам соответствуют параметрам оригинальных фильтров.

  — Какие технологии и материалы используются для производства современных воздушных фильтров?

  — Современные тенденции автопрома заключаются в том, чтобы вложить большую мощность в меньший объем, повысить пылеёмкость воздушных фильтров за счет фильтровального материала (бумаги) с целью увеличения длительности интервалов между необходимым техобслуживанием.

  Все чаще фильтровальные материалы нового поколения содержат синтетические волокна, например, волокна нитрона и лавсана. Нитроновое волокно характеризуется прочностью, эластичностью, малой гигроскопичностью.

  Есть у фильтрующих элементов еще один важный показатель – предельное сопротивление всасываемому воздуху, но он характеризует скорее не качество работы фильтра, а эксплуатационные показатели двигателя в условиях недостатка воздуха.

  По мере засорения «начинки» сопротивление на входе растет, и следовательно, уменьшается количество поступающего воздуха, что ведет к падению мощности и увеличению расхода топлива. Одним из путей решения данной проблемы являются фильтры нулевого сопротивления, но массовая установка таких фильтров – дело будущего.

  Максим Легушев, руководитель отдела продаж ООО «МАЛЕ РУС»:

  — Расскажите, пожалуйста, об основных конкурентных преимуществах вашей продукции.

  — Самым главным преимуществом продукции MAHLE является её оригинальное качество.

  Дело в том, что технологии производства воздушных фильтров принадлежат концерну MAHLE, наша продукция входит в комплектацию автомобилей почти всех известных европейских марок.

  Постоянно развиваясь и предлагая самые разнообразные модели воздушных фильтров, мы поднимаем планку стандартов качества данного типа деталей.

  — Какие технологии и материалы используются для производства современных воздушных фильтров?

  — Сейчас воздушные фильтры производятся из искусственных материалов. Интегрированные в бумагу синтетические волокна не просто отфильтровывают инородные частицы, они притягивают их за счет статического электричества. То есть современная фильтрация воздуха – это фильтрация «улавливания», раньше важную роль играла только пропускная способность фильтра.

  MAHLE по праву гордится своими лабораториями, где вся продукция проходит тестирование. В климатических тоннелях воссоздаются самые разные погодные условия. Воздушные фильтры проходят испытания экстремальной жарой и холодом.

  Даже прямое попадание воды не испортит фильтр MAHLE. Мы выполняем все требования автопроизводителей.

  Случается даже так, что для одной модели автомобиля выпускаются несколько типов воздушных фильтров, рассчитанных на различные климатические зоны.

  — Конструкция современного воздушного фильтра за последние годы осталась практически неизменной, производители концентрируются больше на совершенствовании фильтровальных материалов. Как вы считаете, изменится ли это в будущем? В каком направлении будет идти дальнейшая эволюция воздушного фильтра двигателя?

  — Я не согласен с тем, что конструкция воздушного фильтра не изменилась. В последних моделях легковых автомобилей известных европейских марок фильтрующий элемент стал частью фильтровальной системы.

  То есть воздушный фильтр встраивается в фильтрационный корпус систем воздухоподготовки и воздухообеспечения. Благодаря такой конструкции фильтровальный блок легко изымается и заменяется новым. Об эволюции фильтровальных материалов я уже упоминал.

  Теперь бумага обладает силой статического электричества, за счет чего эффективность воздушного фильтра увеличивается. Это, конечно же, не последнее достижение MAHLE в области разработки воздушных фильтров и других комплектующих деталей.

  Концерн постоянно растет и развивается, что положительным образом сказывается и на ассортименте продукции, и на её качестве.

  Похожие публикации:

  1. Где чаще всего стоит гибдд в торжке
  2. Как разобрать пепельницу инфинити ех25
  3. Как сделать пламегаситель вместо катализатора своими руками
  4. Что такое компрессионная высота поршня