Hyundai Santa Fe 2.0 EVGT.Белый
Hyundai Santa Fe 2015, двигатель дизельный 2.0 л, 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Александр Николаевич
Я езжу на Hyundai Santa Fe 2.0 EVGT дизель/турбо (до этого — 15 машин)
Москва, Россия
Про мою машину
Машинка СУПЕР! До этого у меня был Sportage 12 года, 2.0L/140л/с — вот он вяловат, по городу ещё как то, а вот на трассе, да при загрузки тупит. А Санта это пуля, с любой скорости подрывает, да ещё и дизель с низов вообще в кресло вжимает. Расход у Санты по городу 9-10литров это как гонять, а по трассе при крейсерской скорости 110-120км/ч — так и не понял накатал пока 5000 т. км .Естественно дизель прогревается дольше, но это только на холостых, Читал на форумах что у кого то скрипит, не знаю у меня не где не чего не скрипит, единственное это когда открываешь шторку панорамной крыши — вот её в открытом состоянии потрясывает. Головной свет нормальный Стоит подогрев всех сидений и руля — зимой будет выручает, а самое крутое это вентиляция сидения — летом машина постоит у дома на солнышке пару часов и на кожаные сидения сесть не возможно, а включил вентиляшку и всё окей, попа и спина у сиденья прохладные. Так что машиной очень доволен!
Комплектация – GLORIOUS (корейская сборка)/ 2015г.в.
Двигатель: v 2.0/184л/с/дизель
АКП: AUTO — 6 SPEED 4WD
Цвет: Белый, очень хотелось
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковые подушки безопасности
Шторки безопасности
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Преднатяжители передних ремней безопасности
Активные передние подголовники
Задние дисковые тормоза
ABS + EBD (система распределения тормозных усилий)
ESC cистема стабилизации
DBC система помощи спуска с горы
Датчики парковки сзади и с переди, авто парковка
Иммобилайзер
Перфорированная кожа
Регулировка руля по высоте
Регулировка руля по вылету
Электрорегулировка сиденья водителя в 8 направлениях
Подогрев передних и задних сидений
Вентиляция водительского сиденья
Гидроусилитель руля
Электростеклоподъемники
Электропривод зеркал
Электропривод складывания зеркал
Подогрев зеркал
Асферическое зеркало заднего вида со стороны водителя
Smart key
Подлокотник водителя с охлаждаемым боксом
Маршрутный компьютер
Круиз-контроль с управлением на руле
Датчик света
Регулировка наклона спинки заднего сиденья
Навигационная система (DVD, СD/MP3 FM/AM, камера заднего вида, Навигация, Bluetooth)
Разъемы USB, AUX, iPOD
Блок управления магнитолой на руле
Отделка руля и рукоятки КПП кожей
Панель приборов Supervision
Возможность выбора экономичного режима Active Eco
Накладки на дверных порогах
Шторка багажника
Сетка багажника
Хромированные дверные ручки
Задний спойлер
Повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида
Противотуманные фары
Литые диски 19"с резиной
Докатка
Панорамная крыша и люк
Рейлинги на крыше
Двигатель 2.0 (184 л.с.)
Машина была куплена в 2015 году
Hyundai Santa Fe (3rd generation) выпускается с 2012
Santa fe evgt что это
Kirill-samara Опытный Сантавод
Сообщения: 623 Зарегистрирован: 03 авг 2013, 00:33 Место проживания: Самара Марка автомобиля: Skoda Модель авто: octavia 1.8 акпп Название комплектации: elegance Двигатель: 1.8 Год выпуска: 2012 До этого: Santa fe 2.0 eVGT кореец 4wd
Re: Отличия SantaFe для внутреннего рынка Кореи и для России
sorry777 писал(а): Приветствую!
Нужна помощь, т.к. накопились вопросы в данной теме, ответов на которые не нашел:
1. В чем отличия версий Exclusive 2013 (или, может кто знает, уже 2014) года у официалов и в Корее? Я, например, знаю, что с этого года у ОД вентиляция передних сидений будет. Ну еще для Кореи неработающий у нас BlueLink будет.. но народ пишет о гораздо более полных комплектациях для Кореи.
2. Возможно ли в корейской сборке в доп. опции получить эл. открытие багажника или это исключительно в Grand?
3. Люди, реально попробовавшие Санту с дизелем 2.0 и 2.2 отзовитесь! Все-таки есть разница или нет? Может у 2.2 ресурс двигателя больше или это не критично?
4. По цене: У ОД можно взять Санту в топе за 1,7 с лишним рублей, если со скидками.. зашел на первую тройку сайтов известнейших продаванов из Кореи, так у некоторых цена чуть ли не больше, а если меньше, то не сильно. Может я не на тех сайтах смотрю или чего-то не понимаю? Ткните носом в нормального продавца, хоть сравнить..
PS 2 месяца уже на форумах голову ломаю..
Re: Отличия SantaFe для внутреннего рынка Кореи и для России
Сообщение sorry777 » 20 янв 2014, 10:22
1. Кожу хочу бежевую, 220 у ОД есть, как и датчики давления, автопарковка (в топе). Получается в топовых комплектациях отличий практически нет?
4. Следовательно, если Premium обошелся в 1,5 ляма, значит Exclusive будет под 1,7 ляма. О какой тогда экономии в 300т.р. народ говорит?
Kirill-samara Опытный Сантавод
Сообщения: 623 Зарегистрирован: 03 авг 2013, 00:33 Место проживания: Самара Марка автомобиля: Skoda Модель авто: octavia 1.8 акпп Название комплектации: elegance Двигатель: 1.8 Год выпуска: 2012 До этого: Santa fe 2.0 eVGT кореец 4wd
Re: Отличия SantaFe для внутреннего рынка Кореи и для России
Re: Отличия SantaFe для внутреннего рынка Кореи и для России
Сообщение KOS@K » 20 янв 2014, 11:17
3. Люди, реально попробовавшие Санту с дизелем 2.0 и 2.2 отзовитесь! Все-таки есть разница или нет? Может у 2.2 ресурс двигателя больше или это не критично?
4. По цене: У ОД можно взять Санту в топе за 1,7 с лишним рублей, если со скидками.. зашел на первую тройку сайтов известнейших продаванов из Кореи, так у некоторых цена чуть ли не больше, а если меньше, то не сильно. Может я не на тех сайтах смотрю или чего-то не понимаю? Ткните носом в нормального продавца, хоть сравнить..
Kirill-samara Опытный Сантавод
Сообщения: 623 Зарегистрирован: 03 авг 2013, 00:33 Место проживания: Самара Марка автомобиля: Skoda Модель авто: octavia 1.8 акпп Название комплектации: elegance Двигатель: 1.8 Год выпуска: 2012 До этого: Santa fe 2.0 eVGT кореец 4wd
Re: Отличия SantaFe для внутреннего рынка Кореи и для России
ну правильно. при прочих равных санта сейчас из Кореи получается на 100 тыс. р. дороже. из за курсов.
я пробовал на тест драйве 2.2. получу свою — сравню. разница может и есть, но не думаю, что очень большая. все таки и л.с. и момент на 2.0 проигрывают самую малость. да и не главное это для кросса. не гоняться ж на нем)))
для меня только по прежнему не ясно — на 2.2 идет цепь. а вот на 2.0 дизеле что? ремень или цепь?
Re: Отличия SantaFe для внутреннего рынка Кореи и для России
Сообщение KOS@K » 20 янв 2014, 11:29
ну правильно. при прочих равных санта сейчас из Кореи получается на 100 тыс. р. дороже. из за курсов.
я пробовал на тест драйве 2.2. получу свою — сравню. разница может и есть, но не думаю, что очень большая. все таки и л.с. и момент на 2.0 проигрывают самую малость. да и не главное это для кросса. не гоняться ж на нем)))
для меня только по прежнему не ясно — на 2.2 идет цепь. а вот на 2.0 дизеле что? ремень или цепь?
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 80cba9136fbdc306 • Your IP: Click to reveal 178.132.111.44 • Performance & security by Cloudflare
Hyundai Santa Fe с обновлённой внешностью запущен в Южной Корее
hyundai-santa-fe-facelift-front-angle
После нескольких месяцев шпионских фотографий обновлённый Hyundai Santa Fe, наконец, был представлен на внутреннем рынке Южной Кореи. Пяти/семиместный внедорожник получил ряд поправок внутри и снаружи для доведения его до кондиции, позволяющей ему успешно соперничать с остальными брендами.
hyundai-santa-fe-facelift-front
Сначала о внешности — большая часть изменений наблюдается в носовой части с новыми проекционными фарами, планками модернизированной решётки радиатора и перепрофилированным бампером с С-образными хромированными вставками вокруг передних противотуманных огней. Также непривычными предстают боковые зеркала — странные диагональные индикаторы текущей модели Santa Fe уступили место более обычным горизонтальным элементам.
hyundai-santa-fe-facelift-rear-light
Сзади имеются светодиодные комбинированные хвостовые фонари с переработанной внутренней графикой; есть также новый бампер с видоизмененными отражателями, как и трапециевидные выхлопные трубы. Новый дизайн колёс и три новых цвета (Tan Brown, Beige Chalk и Mineral Blue) завершают макияж.
hyundai-santa-fe-facelift-interior
Интерьер между тем почти такой же, как прежде, но с улучшенными текстурами, новой облицовкой панели для защиты колен водителя и переднего пассажира и простой комбинацией приборов с более чёткими шрифтами. Новые опции включают больший 8-дюймовый сенсорный экран, управляющий умной навигационной системой, мониторинг кругового обзора AVM, парковочный помощник и аудиосистему премиум класса JBL с 10 динамиками.
hyundai-santa-fe-facelift-engine
Корейцы получают ассортимент новых 2.0 и 2.2-литровых R-eVGT дизельных двигателей с турбонаддувом и четырьмя цилиндрами. Эти двигатели ныне удовлетворяют регуляциям Евро 6 по выбросам парниковых газов и получают солидный всплеск в мощности — 2.0L производит 186 л. с./ 4,000 об/мин, в то время как 2.2L развивает 202 л. с./3,800 об/мин. В отношении потребления топлива версия 2.0L обеспечивает заявленные 13.8 км на литр, в то время как 2.2L справляется с 13.4 км на литр. Оба двигателя стыкуются с автоматической коробкой передач с 6 ступенями.
В плане безопасности обновлённый Santa Fe даже очень продвинут — дополнительно он оснащается функциями расширенного умного круиз-контроля ASCC, автономного экстренного торможения AEB, обнаружения слепого пятна BSD, беспилотного безопасного вождения AHSD.
Santa Fe поставляется с улучшенным шасси из высокопрочной стали, что, по данным компании, должно привести к лучшим результатам краш-тестов.