Ford fusion сколько лошадиных сил

Sorry, you have been blocked

This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.

What can I do to resolve this?

You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.

Cloudflare Ray ID: 80cb4d834d65c2f2 • Your IP: Click to reveal 178.132.111.44 • Performance & security by Cloudflare

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Все об автомобиле Ford Fusion: чем именно притягивает к себе эта модель и кто является ее конкурентами на рынке

Как известно, Ford Fusion в европейской спецификации просуществовал в автомобильном мире всего десять лет (с 2002 по 2012). Несмотря на столь короткий временной отрезок, эта модель успела завоевать большую популярность среди автомобилистов.

ТСН.ua рассказывает, почему Ford Fusion стал востребованным, какие он имеет недостатки (да, не все машины идеальные) и с кем именно соревнуется на автомобильном рынке.

ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD FUSION

Ford Fusion начал свою «жизнь» в 2002 году. Американская компания Ford Motor Company начала выпуск этой модели для европейского рынка.

Отличительными чертами машины стали: невысокая стоимость, повышенный уровень безопасности, просторный салон и большой дорожный просвет. Платформой для автомобиля Ford Fusion послужила модель Ford Fiesta. Интересно, что на рынке США машина существует в модификации Ford Fusion Calero, которая отличается от неокрашенными в цвет кузова бамперами и накладками по бокам.

Первое поколение Ford Fusion стало очень популярным в некоторых странах СНГ, где эта модель по количеству проданных экземпляров уступила лишь Ford Fiesta.

Ford Fusion оснащается атмосферным бензиновым мотором объемом 2,5 литра (173 л.с.), а также турбодвигателями 1.5 (181 л. с.), 2.0 (245 л. с.) и V6 2.4 (325 л. с.) Во всех версий — шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Также покупателям предлагаются гибридные модификации с двухлитровым бензиновым мотором и электродвигателем, которые суммарно выдают 188 «лошадей» мощности. Ford Fusion Hybrid комплектуется батареей емкостью 1,4 кВт/ч., А версия Energi имеет батарею емкостью 9 кВт ч. и функцию подзарядки.

В 2005 году Ford Fusion получил рестайлинг, в результате которого изменились бамперы, фары и дизайн передней части. Дизайн Ford Fusion получился довольно агрессивным из-за высокого дорожного просвета и широких молдингов.

Разработчики старались подчеркнуть, что создали автомобиль, который вобрал в себя свойства хэтчбека гольф-класса и «паркетного» внедорожника. Настройка работы двигателя и трансмиссии автомобиля постоянно корректируются для максимального соответствия условиям эксплуатации и стиля вождения водителя. Автомобиль выпускался в трех видах комплектации: Core (базовая комплектация), Trend и Elegance.

В том же году на американском рынке дебютировал седан Ford Fusion, его выпуск был организован на заводе в Мексике. Также автомобиль продавался в некоторых странах Латинской Америки и Ближнего Востока. На платформе Ford Fusion были созданы модели Lincoln MKZ и Mercury Milan.

Модель оснащалась тремя видами КПП, в зависимости от двигателя:

• 5-ступенчатая механическая КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1.4 Duratec и 1.6 Duratec, и дизельные 1.4 TDCi и 1.6 TDCi;
• 5-ступенчатая роботизированная КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1.4 Duratec и дизельные 1.4 TDCi и 1.6 TDCi;

Ford Fusion рестайлинг:

• 4-ступенчатая автоматическая КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1,6 л.

Относительно двигателей Ford Fusion после рестайлинга, то они имеют бензиновые и дизельные варианты:

• 1,25-литровый Zetec-SE мощностью 75 л. с .;
• 1,4-литровый Duratec мощностью 80 л. с .;
• 1,6-литровый Duratec мощностью 101 л. с;
• 1,4-литровый Duratorq мощностью 68 л. с. (дизель)
• 1,6-литровый Duratorq мощностью 90 л. с. (дизель).

Стоит отметить, что длина Ford Fusion составляет 4 013 мм, ширина — 1 724, высота — 1 543, колесная база — 2 486, а клиренс равен 185 мм. Масса этой модели 1 070 кг, грузоподъемность — от 438 до 460 кг. Максимальная скорость этого автомобиля составляет 176 км/ч. Производство модели первого поколения завершилось в 2012 году.

Большой переднеприводный седан Ford Fusion второго поколения выпускался в Мексике с 2012 года. Автомобиль продается на рынках стран Северной Америки, а также в Бразилии и ЮАР. В другом мире эта модель известна под именем Mondeo.

Хотя североамериканская версия и отличается от моделей на европейском рынке, львиная доля технического составляющей в них практически идентична. По факту, новинка является первым плановым рестайлингом второго поколения, который увидел свет еще в 2012 году.

Производитель модернизировал техническую начинку, перекроил интерьер, а также немного освежил дизайн. Автомобиль имеет очень стильный вид, в основном из-за передней части, выполненной в новом фирменном ключе. В глаза бросаются узкие, слегка угловатые фары головного освещения с небольшими фокусировочными линзами и ненавязчивыми секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить, что во многих комплектациях они могут похвастаться полностью светодиодной начинкой. Решетка радиатора напоминает модели Aston Martin, которые имеют шестиугольную форму. В общем модель получила небольшие, но приятные косметические изменения, которые подчеркивают сильный и без того удачный дизайн.

Ford Fusion второго поколения — это четырехдверный седан D класса. Его габаритные размеры составляют: длина — 4 872 мм, ширина — 1 852 мм, высота — 1 478 мм, а колесная база — 2850 мм. Клиренс у модели слегка выше среднего — 163 миллиметра. Такая посадка характерна для большинства легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр средних размеров и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях.

Багажник Ford Fusion второго поколения в стандартном положении способен предоставить до 453 литров свободного пространства. Благодаря такой емкости, автомобиль прекрасно подойдет, как для повседневных задач городского жителя, так и для загородных поездок с большим количеством багажа на борту.

Ford Fusion оснащается атмосферным бензиновым мотором объемом 2,5 литра (173 л. с.), а также турбодвигателями 1,5 (181 л. с.), 2.0 (245 л. с.) І V6 2,4 (325 л. с.). У всех версий — шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Также покупателям предлагаются гибридные модификации с двухлитровым бензиновым мотором и электродвигателем, которые суммарно выдают 188 л.с. мощности. Ford Fusion Hybrid комплектуется батареей емкостью 1,4 кВт/ч, а версия Energi имеет батарею емкостью 9 кВт/ч и функцию подзарядки.

ПРЕИМУЩЕСТВА FORD FUSION

Главными «плюсами» автомобиля называют:

• салон;
• уровень безопасности;
• дорожный просвет;
• надежность двигателя;
• подвеска;
• расход топлива;
• управляемость;
• цена.

НЕДОСТАТКИ FORD FUSION

«Минусами» этой машины считают:

• имидж;
• дизайн;
• шумоизоляция;
• мощность двигателя.

КОНКУРЕНТЫ FORD FUSION

«Соперниками» этой модели на рынке являются:

• Fiat Idea;
• Honda Jazz;
• Opel Meriva;
• Nissan Note;
• Renault Modus.

Ford Fusion, как и его европейский аналог, имеет массу сильных сторон. У него стильный запоминающийся дизайн, который прекрасно подчеркивает характер владельца и богатое оснащение модели. Он не потеряется в оживленном потоке и даже на загородной магистрали. Кроме того, на стороне Ford Fusion — бюджетная цена и уровень безопасности.

Читайте новости и автомобильные обзоры в нашей рубрике на сайте ТСН.ua. Именно здесь можно узнать о моделях, которые вас интересуют больше всего.

История Ford Fusion

Впервые на суд публики Fusion предстал в 2002 году на Женевском автосалоне. Новинка концерна Ford представляет собой смелое решение конструкторской мысли. Fusion – яркий пример «скрещивания» городского хэтчбека, внедорожника и компактвэна. Название аVтомобилю подобрали соответствующее, переводится оно как сплав, лишний раз, подчёркивая уникальную смесь различных вариаций в одном аVтомобиле. Так ходовая часть Fusion позаимствована у хэтчбека, большое внутреннее пространство и высокий кузов у компактвэна, а черты внедорожника проглядывают в увеличенном дорожном просвете и больших колёсах. Построен аVтомобиль на платформе Ford Fiesta, но по своим габаритам значительно превосходит эту модель: длина — 4020 мм, ширина — 1708 мм, высота — 1503 мм. Неоспоримым достоинством Fusion является большой объём внутреннего пространства. Это позволяет не только перевозить большее количество вещей, но и также обеспечить достаточный уровень комфорта для пассажиров.

Специалисты считают Fusion моделью, открывающей новый класс аVтомобилей UAV (Urban Activity Vehicle или «Автомобиль для активной городской езды»). Он характеризуется отличной обзорностью, манёвренностью и прытью. Последнее качество обеспечивают два бензиновых мотора семейства Duratec (1,4-литровый, 80 л.с. и 1,6-литровый, 100 л.с.) и турбодизель common-rail мощностью 68 л.с.

Fusion по-настоящему универсален, он обладает просторным и многофункциональным салоном, в котором сидение в считанные секунды превращается в столик, а под подушкой сидения размещается ящик для хранения самых разнообразных вещей.

Багажник у Fusion очень удобный и емкий (337 л). Открывается либо снаружи ключом, либо с места водителя кнопкой. Для полной картины добавим, что специальные крепёжные приспособления в нем, к сожалению, отсутствуют.

На автомобили Ford Fusion устанавливаются три различные трансмиссии: АКПП Durashift Automatic, механическая КПП нового поколения Durashift EST (Electronic Shift Technology) и 5-ступенчатая механическая КПП Durashift.

Durashift Automatic — 4-ступенчатая, электронно-управляемая АКПП последнего поколения, обладающая исключительно мягким переключением передач, что обеспечивает мягкую и комфортную езду. АКПП агрегируется со 100-сильным 16-клапанным двигателем Ford Duratec объемом 1,6 литра, эта комбинация обеспечивает Ford Fusion и Ford Fiesta мягкое переключение передач и быструю реакцию аVтомобиля на увеличение подачи топлива. Разгон до 100 км/ч занимает 11,7 секунд, а максимальная скорость составляет 179 км/ч.

В новой АКПП также предусмотрены режимы для движения в различных дорожных условиях.

Режим «kick-down». При этом традиционном режиме АКПП задерживает переключение на высшую передачу или, наоборот, понижает передачу для уверенного ускорения, если педаль акселератора выжата до крайнего положения. При возвращении педали в стандартное положение хода трансмиссия возвращается к обычному алгоритму работы, по которому она работала до включения режима «kick-down». Этот режим был разработан для обеспечения максимального ускорения по требованию водителя без предварительной необходимости переключения режимов работы АКПП.

Режим движения в гористой местности. Сопоставляя положение дросселя с оборотами двигателя и скоростью аVтомобиля, БУТ способен определять угол подъема и уклона для оптимального выбора передачи и момента ее переключения. Такой алгоритм позволяет поддерживать постоянную скорость аVтомобиля без частого переключения передач и поиска наиболее оптимальной из них для уверенного движения. В рамках данного режима существует два алгоритма работы АКПП, которые зависят от крутизны склона.

Режим движения под уклон. При этом режиме анализируется положение дросселя, обороты двигателя, скорость аVтомобиля, а при срабатывании тормозных механизмов АКПП переключается на низшую передачу для создания дополнительного тормозного усилия за счет торможения двигателем. Такой алгоритм работы позволяет более точно контролировать процесс движения вниз по склону или при буксировке прицепа в гористой местности.

Режим эксплуатации в холодных и жарких погодных условиях. Режим эксплуатации в холодных условиях исключает возможность переключения на 4-ую передачу до тех пор, пока трансмиссионное масло не достигнет рабочей температуры. Такой режим работы позволяет уменьшить износ компонентов трансмиссии при холодном страте, что продлевает срок службы АКПП. Датчик температуры трансмиссионного масла может также инициировать режим работы с дополнительным охлаждением при избыточном нагреве АКПП в процессе эксплуатации.

Режим Overdrive. Клавиша выключения режима «overdrive» расположена в нижней части селектора передач АКПП в салоне аVтомобиля и позволяет водителю исключить переключение АКПП на 4-ую передачу, в результате чего движение аVтомобиля становится более резким и динамичным при движении на высоких скоростях или в ситуациях, где необходимо частое переключение с 3-ей передачи на 4-ую. Более того, АКПП можно заблокировать на 1-ой или 2-ой передачах для обеспечения безопасного движения на уклонах и на заснеженных дорогах.

Трансмиссия управляется отдельным компьютером и функционирует вместе с блоком управления двигателя. Настройки работы двигателя и трансмиссии постоянно корректируются для максимального соответствия условиям эксплуатации и стилю вождения водителя.

На Ford Fusion c двигателем 1,4 л устанавливается роботизированная коробка передач Durashift EST. По сути, она является механической коробкой передач с автоматическим режимом. Считается, что она идеально подходит для активного вождения в городе и имеет ряд преимуществ перед традиционной «механикой»: в отсутствии педали сцепления гораздо проще преодолевать городские пробки в режиме «старт-стоп», на ней нельзя перепутать передачу и практически невозможно заглохнуть. По сравнению с «автоматом» Durashift EST обеспечивает более динамичное управление аVтомобилем и значительную экономию топлива.

В Россию Ford Fusion поставляется в двух комплектациях — Trend и Elegance. Trend включает в себя: передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, АБС, запирающийся люк бензобака, гидроусилитель руля, иммобилайзер, тонированные стекла, центральный замок с Д/У, регулируемая рулевая колонка, три задних подголовника, кожаная отделка руля, подогрев передних сидений, электропривод передних стеклоподъемников, кнопка открывания двери багажника на панели приборов и двухцветные бампера.

В комплектацию Elegance входит всё вышеперечисленное дополненное хромированной решеткой радиатора, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, передними противотуманными фарами и кожаной отделкой рычага КПП.

В 2004 году в линейке двигателей произошло пополнение – 1,6-литровый 16-клапанный дизельный двигатель Duratorq с турбонагнетателем мощностью 90 л.с. Это последняя совместная разработка Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroën. Двигатель 1.6 TDCi максимально облегчен — вся конструкция алюминиевая, легкосплавная. На дизеле стоит система «common rail» третьего поколения. Он имеет двойной распредвал и электронную систему контроля дросселя. Отвечает последним стандартам Euro IV — выброс СО2 равняется 119 г/км. Расход топлива составляет 4,5 литра на 100 км. Двигатель будет доступен на трех- и пятидверной версиях Ford Fusion.

Также компания Ford анонсировала новую модификацию Fusion Plus, которая отличается от базовой модели новым пластиковым обвесом, с модернизированными бамперами и порогами, новой решёткой радиатора, окрашенными в цвет кузова боковые молдинги, а также тонированными стеклами и 16-дюймовыми колесами.

Произошли изменения и в интерьере. В отделке используются более дорогие и качественные материалы. А в список дополнительного оборудования добавлены устройства как аудиосистема с DVD-проигрывателем и даже игровая приставка X-box.

Набор двигателей для новинки остался прежним – 1.4-литровый и 1.6-литровый бензиновые моторы мощностью 79 и 98 лошадиных сил соответственно, либо новый 1.4-литровый турбодизель мощностью 67 лошадиных сил. Обе 1.4-литровые модификации Ford Fusion Plus будут доступны с полуавтоматической КПП, имеющей режим ручного переключения передач.

В 2005 году под именем Fusion компания Ford начала выпускать солидный среднеразмерный седан, который до этого уже сменил два имени – Futura и Four Hundred. Ситуация с именем этого аVтомобиля для Ford становилась критичной – какое бы имя компания не выбрала обязательно находился кто-то уже зарегистрировавший права на такое имя и требующий выплат.

Fusion создан на базе концепта Ford 427: об этом напоминают хромированная решетка радиатора и форма передних фар. Седан Fusion займет свое место в ряду между Focus и Five Hundred. Кстати, седан Fusion — первая модель компании, созданная полностью с помощью цифровых технологий.

Дизайн получился во много консервативным, но универсальным, в том плане, что и в Европе, и в Америке седан Fusion не будет выглядеть чужеродным элементом. Экстерьер Fusion выглядит на редкость гармонично. Фирменный стиль соблюден на все сто.

В интерьере — те же строгость и лаконичность. Fusion обладает одним из самых просторных салонов в своем классе, включая место для плеч на переднем сидении и место для ног для пассажиров на заднем сидении. Салон аVтомобиля может быть выполнен в одном из трех цветовых решений. Пять полноценных мест, приличные материалы обивки – всё просто, но со вкусом. Автомобиль смотрится солидно и дорого. Немалая заслуга в этом большого количества хромированных деталей, стилистически похожих на концепткар Ford 427. На всех седанах Fusion доступны телескопическая рулевая колонка, подогрев сидений и CD-чейнджер на шесть дисков.

Жесткость при кручении седана Fusion повышена на 12,7%, что позволяет полностью независимой подвеске (спереди — двухрычажная, сзади — многорычажная с подруливающим эффектом) обеспечивать плавное управление. На модель устанавливаются дисковые тормоза и ABS с электронной системой распределения тормозного усилия.

Двигателей два, оба бензиновые из серии Duratec: 2,3 л (160 л.с.) и трехлитровая 210-сильная «шестерка». Менее мощный будет поставляться с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с 5-ступенчатым «автоматом», а более мощный — только с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Оба двигателя имеют легкий алюминиевый корпус, четыре клапана на цилиндр и систему электронного контроля дросселя.

Ford Fusion имеет только передний привод.

Fusion сконструирован с учетом самых последних жестких требований к безопасности аVтомобиля. Средняя стойка кузова сделана из двух сваренных листов стали, что усиливает крышу и делает более гибким днище аVтомобиля. Персональная система защиты пассажира (Personal Safety System) включает в себя двойную подушку безопасности и ремень безопасности с преднатяжителем.

Собирают Fusion на заводе Hermosillo Stamping and Assembly в Мексике.
Источник
Техническая база знаний Ford Fusion