Что такое система epb на toyota camry

Чек EPB Toyota Camry v70( решено)

Вобщем сегодня мои знакомые занялись техобслуживанием вверенного автопарка.
Обслужили Альфарда, несколько Корейцев и добрались до япошек.
Первой попалась Камри 17, года предмаксималка.

При замене задних колодок была допущена фатальная ошибка. Был включён ручник.
Один из суппортов в это время был демонтирован.
Как результат поршень выкрутился из суппорта, система электро ручника встала в аварию и машинка запросилась к дилеру.

Спустя несколько часов работ суппорт был оживление и установлен на место, но итог не работающая система электроручника.
Берём диаг оборудование ( родного тачстрима у меня при себе не было, но был универсальный mucar — thinkcar).
Штатная розетка у нас как почти у всех слева внизу от руля под бородой торпеды.
Подключаемся.

Авто оборудован бесключевым доступом и для того чтоб включить зажигание нужно дважды нажать на кнопку start/stop.
Выбираем Toyota

Проходим по блокам

Заходим в блок ручника и видим ошибки, блокирующие работу системы.

Кнопка вкл/выкл ручника заморгала.

Отсоединяемся от авто выключаем зажигание.
Далее запуск двигателя и нажимаем кнопку включая и выключая ручник несколько раз.
Сообщения со щитка устранились. Система заработала и при повторной диагностике больше и не выдавала ошибок.
Добавлю что во время всего процесса была заменена тормозная жидкость.
Уровень жидкости контролируем.
По итогу ещё были в памяти ошибки по датчикам давления в шинах.
Их тоже удалил.

На этом всё.
P. s: Всём исправных авто!

Комментарии 3

Хочу поделиться своим опытом по тому как я попал в такую же ситуацию при самостоятельной замене колодок по кругу на Camry 70 2018 года 2.5, возможно кому нибудь будет полезен мой опыт.
Путем не хитрых манипуляций перевел задние сппорта в сервисный режим, снял саппорт, установил новые колодки и при попытке одеть саппорт понимаю, что поршень нужно прилично еще утопить. Так как не было опыта по замена колодок на этом кузове (это была первая самостоятельная замена, день был выходной, а повозиться я люблю) решил, что при переводе в сервисный режим поршень должен был полностью утопиться, а по факту только на половину, провести процедуру перевода электронного стояночного тормоза еще раз. Так как не вернул саппорт на свое место, при этих манипуляциях поршень максимально выдавился, система поймала ошибку "неисправность EPB, обратитесь к дилеру".
Позвонил знакомому спецу-диагносту, он объяснил как вернуть поршень на место. Откручиваем два болта на моторчике шестигранником (кажется 5 мм), снимаем сам моторчик, (снимается легко). Звездочкой крутим барашек привода поршня, по ходу движения понимаем в какую строну крутить, для того чтобы поршень не выдавливал (для того чтобы поршень утопить нужно крутить по часовой). Таким образом крутим до упора. Рукой крутить устал, взял шурик, выставил трещотку на самый деликатный режим (единичка) и так до упора выкрутил. Далее руками (не сложно) утапливаем поршень. Возвращаем моторчик на место. На втором колесе поршень надо просто рукой утопить. Сам механизм при переводе в сервисный режим максимально выкручен, штатно. Нам остается только затолкать (утопить поршень).
Собрал все, ошибка пропала, но мигал значок эл.стояночного тормоза (красный восклицательный знак), и на смой клавише индикация также мигала. Видимо после возвращения поршня на место система ошибку не идентифицировала и соответственно не выводила более информацию об ошибке. Договорился с знакомым, что заеду, чтоб сбросить ошибку. Надо было по городу проскочить (12 км туда обратно) и когда почти доехал домой, на светофоре стоя, решил дернуть клавишу эл.стояночного тормоза и о чудо, ручной тормоз с характерным звуком схватился, значок стал гореть а не мигать ))
Таким образом все обошлось без посещения диагноста и сброса ошибки.
П.С.: при звонке знакомому, тот сразу спросил, не выдавился ли (с выпадением) поршень полностью? С его слов я предположу, что мне повезло, и бывают случаи выдавливания поршня полностью с стравливанием тормозной жидкости из системы (если я не прав, поправьте меня).
Вот и все. Удачи на дорогах!

Система epb toyota что это

Электромеханический стояночный тормоз (EPB): устройство и принцип работы, фото, видео

Важной частью любого автомобиля является стояночный тормоз, который фиксирует автомобиль на месте во время стоянки и предупреждает его непроизвольное откатывание назад или вперед. Современные автомобили все чаще стали оснащаться электромеханическим типом стояночного тормоза, в котором электроника заменяет привычный “ручник”. Аббревиатура электромеханического стояночного тормоза “EPB” расшифровывается как Electromechanical Parking Brake. Рассмотрим основные функции EPB и его отличия от классического стояночного тормоза. Разберем элементы устройства и принцип его работы.

Устройство и главные функции электромеханического стояночного тормоза

На фото показано устройство стояночного тормоза с электроприводом

1. тормозной диск;
2. тормозная колодка;
3. подвижная скоба;
4. редуктор;
5. электродвигатель;
6. подвод электроэнергии;
7. шестерня электродвигателя;
8. электродвигатель;
9. ведущая шестерня привода;
10. качающаяся шестерня;
11. ведомая шестерня электропривода

Основное предназначение устройства заключается в обеспечении перечисленных ниже действий:

• в ситуации, когда машина остановлена, удержать её на месте, не позволяя катиться по наклонной местности;
• в ситуации, если сломалась основная система торможения, взять на себя её функции и выполнить аварийную остановку транспортного средства;
• в ситуации, когда машина стартует после приостановки на подъёме, предотвратить откат авто назад.

Electromechanical Parking Brake System включает в себя следующие системные блоки:

• непосредственно систему торможения;
• систему электрического привода;
• систему управления на базе электронной схемы.

Система торможения – это всем известные ещё с сороковых годов прошлого века дисковые тормоза. Они эффективны, отлично охлаждаются и не теряют своей тормозной способности при перегреве, а также обладают высокой сопротивляемостью к загрязнениям и влиянию влаги.

Электрический привод системы – это единый блок, который при помощи передачи ременного типа последовательно сообщает двигательный импульс редуктору и приводу винтового типа.

• 1 – ведомый вал;
• 2,5 – поводок;
• 3 – ведущая шестерня привода;
• 4 – качающаяся шестерня;
• 6 – ведомая шестерня

Редуктор отвечает за уменьшение шума работы механизма и освобождает от лишней нагрузки винтовой привод, который, в свою очередь, активизирует поступательное движение поршня торможения.

Система электронного управления, входящая в состав технического узла, включает в себя датчики определения внешних данных, центральный блок управления и механизмы исполнения команд. Сигналы на вход системы управления могут поступать из различных источников:

• с датчика сцепления, отвечающего за фиксацию педали сцепления и скорости её отпускания;
• с датчика положения транспорта (датчика определения угла уклона), расположенного непосредственно в блоке электронного управления системой;
• с кнопки активизации режима работы ручного тормоза, расположенной на главной консоли авто.

На фото продемонстрирована схема работы электромеханического стояночного тормоза в 2-х положениях а) затяжка тормоза б) снятие тормоза

• 1 ­­– тормозной диск;
• 2 – нажимная гайка;
• 3 – ходовой винт;
• 4 – редуктор;
• 5 – поршень тормозного механизма;
• 6 – цилиндр;
• 7 – уплотнительное кольцо;

Получая сигналы из перечисленных источников, электронная система управления тормозом получает возможность прямого взаимодействия с системой курсовой устойчивости автомобиля и прочими системами контроля работы двигателя.

Как работает электромеханический стояночный тормоз?

Активация и деактивация ЭМСТ происходит следующим образом. Когда водитель нажимает на кнопку, сигнал от нее идет в ЭБУ, который анализирует ряд параметров, после чего посылает команду на электроприводы, которые выполняют блокировку колес. Деактивация происходит либо автоматически, после того как водитель завел мотор включил передачу и собирается начать движение, либо в ручном режиме посредством нажатия на кнопку. Выключение EPB происходит после анализа блоком управления множества факторов, таких как угол уклона кузова, положение педали газа (или сцепления), положение селектора и т. д. Выключение электроручника может происходить с небольшой задержкой особенно в ранних моделях EPB, так как на анализ всех факторов и условий ЭБУ требовалось определенное время.

В большинстве случаев система электронного ручника дополнена опцией Auto Hold, данная опция в переводе на «человеческий» язык звучит как система автоматического удержания при кратковременных остановках. Данная система является своего рода расширением или дополнением системы электромеханического стояночного тормоза. Ее работа заключается в том, чтобы освободить водителя от необходимости удержания педали тормоза после остановки автомобиля. Данная опция очень удобна на авто с АКПП во время движения в городских «тягучах», которые утомляют водителей частыми остановками с нажатием на педали газ/тормоз. Электронный ручник активируется автоматически после длительной стоянки автомобиля. Также EPB автоматически активируется при выключении зажигания, открытии двери и оттягивании ремня безопасности.

Теперь о плюсах и минусах системы EPB

Преимущества электронного ручника:

1. Возможность автоматической активации и деактивации ЭМСТ;
2. Экономия места в салоне, более эстетический вид кнопки по сравнению с рычагом;
3. Удобное использование всего одним касанием, не нужно прилагать никаких усилий, особенно оценит опцию слабый пол;
4. Отсутствие необходимости регулировки. Система имеет функцию самодиагностики и при необходимости может самостоятельно подтянуть «ручник»;
5. Надежная фиксация авто в любой ситуации.

Недостатки электронного стояночного тормоза:

1. Сложность системы;
2. Дорогой ремонт и обслуживание;
3. Невозможно вручную контролировать степень затяжки тормоза, например, в случае необходимости выполнения какого-то маневра (дрифт, занос, и т. д.);
4. В случае если АКБ полностью разряжена, вы не сможете снять авто с «ручника»;
5. Сама опция стоит недешево, что влияет на конечную стоимость авто.

Особенности эксплуатации автомобиля с электромеханическим стояночным тормозом: советы автомобилистам

1. Двигаясь на коротком спуске под горку, паркуясь или активируя движение задним ходом, режим EPB лучше отключать.
2. А вот в случае езды по затяжному спуску включённый режим Auto Hold хоть и вынудит ехать с постоянным торможением, но зато не даст автомобилю разогнаться до неконтролируемого состояния.
3. На скользкой дороге владельцам авто с коробкой-автоматом рекомендуется всегда держать кнопку Auto Hold включённой. Также этот режим поможет при подъёме на заледеневшей горке.
4. Если автомобиль трогается с места при включённом EPB, нужно осторожно выжимать газ, чтобы обороты двигателя наращивались постепенно, а движение происходило плавно и без рывков.
5. Долгое время держать авто на стояночном тормозе электронного типа не стоит — от длительного использования аккумулятор может «сесть», и тогда отключить режим будет проблематично.

Увлекаться использованием EPB, игнорируя основные тормоза, не стоит. Во-первых, стояночный тормоз функционирует только на задних колёсах автомобиля. Во-вторых, даже при всей своей «интеллектуальности» он в состоянии обеспечить машине только треть мощности её общей тормозной системы.

Наличие EPB в конструкции существенно упрощает езду в пробках и старт автомобиля при езде в горку, а также устраняет распространённую среди начинающих автолюбителей проблему забывчивости, когда движение авто начинают с включённым «ручником».
При этом не следует забывать, что, как и всякая электроника, данное устройство дорогостоящее при покупке и в ремонте, а также требует знания ряда дополнительных нюансов управления автомобилем.

О чем нужно помнить

Хоть EPB может самостоятельно себя регулировать, периодические проверки проходить придется. При этом авто устанавливается на стенд и с помощью специального диагностического оборудования механик проверяет исправность работы системы.

Если пришла пора менять тормозные колодки, то действовать нужно очень осторожно. При любых технических работах электромеханическая часть должна пребывать в сервисном режиме. Если упустить этот момент, то есть большой риск того, что электроручник самостоятельно активируется в процессе работ и повредит ТС или самого мастера.

Неисправность системы EPB.

Привет всем.
Ребята может кто-то слышал о такой ошибке "Неисправность системы EPB".

Она появляется хаотично нет. Чаще всего, по наблюдению, она высвечивается когда идем по неровной дороге (ямы). При этом машина ведет себя адекватно — ни каких нареканий. Чтоб она ушла, приходится глушить мотор и повторно запускать. Крайне не удобно.
Ездил несколько раз к дилерам. Почистили и продули все контакты — по их словам. На какое-то время ошибка ушла. Но опять появилась. (Говорят — "в этом нет ничего страшного — катайся"). Но такой расклад мне не нравится.
Так что, если у кого-то есть какие-то мысли по этому поводу — пишите.

Электромеханический стояночный тормоз: особенности работы, плюсы и минусы

Статья об особенностях эксплуатации электромеханического стояночного тормоза, а также его достоинства и недостатки. В конце статьи — видео про электронный «ручник». Статья об особенностях эксплуатации электромеханического стояночного тормоза, а также его достоинства и недостатки. В конце статьи — видео про электронный «ручник».

Ручная система торможения авто, удерживающая машину от произвольного качения вперёд или назад в то время, как он остановлен на стоянке – важная составная часть любого транспортного средства.

Разберёмся, чем отличается функционирование этого механизма и как его правильно эксплуатировать.

Устройство и главные функции электромеханического стояночного тормоза

На фото показано устройство стояночного тормоза с электроприводом

Основное предназначение устройства заключается в обеспечении перечисленных ниже действий:

в ситуации, когда машина остановлена, удержать её на месте, не позволяя катиться по наклонной местности;

Electromechanical Parking Brake System включает в себя следующие системные блоки:

непосредственно систему торможения;

Система торможения – это всем известные ещё с сороковых годов прошлого века дисковые тормоза. Они эффективны, отлично охлаждаются и не теряют своей тормозной способности при перегреве, а также обладают высокой сопротивляемостью к загрязнениям и влиянию влаги.

На фото редуктор электромеханического стояночного тормоза

Редуктор отвечает за уменьшение шума работы механизма и освобождает от лишней нагрузки винтовой привод, который, в свою очередь, активизирует поступательное движение поршня торможения.

Система электронного управления, входящая в состав технического узла, включает в себя датчики определения внешних данных, центральный блок управления и механизмы исполнения команд. Сигналы на вход системы управления могут поступать из различных источников:

с датчика сцепления, отвечающего за фиксацию педали сцепления и скорости её отпускания;

На фото продемонстрирована схема работы электромеханического стояночного тормоза в 2-х положениях а) затяжка тормоза б) снятие тормоза

1 ­­– тормозной диск;

Получая сигналы из перечисленных источников, электронная система управления тормозом получает возможность прямого взаимодействия с системой курсовой устойчивости автомобиля и прочими системами контроля работы двигателя.

• Читайте также, как выбрать хорошие тормозные шланги

Видео про принцип работы электромеханического стояночного тормоза:

• Статья по теме: Как проверить тормозную систему автомобиля

Основные моменты работы Electromechanical Parking Brake System

Для того, чтобы включить Electromechanical Parking Brake System, необходимо активировать его нажатием кнопки на центральной управляющей панели автомобиля. В этот момент электромотор тормоза сдвигает тормозные колодки к диску, а сам тормозной диск жёстко зафиксируется.

По нажатию кнопки система активируется при условии выполнения следующих моментов: если зажигание выключено, отстёгнут ремень на водительском месте и не закрыта водительская дверь.

Для того, чтобы выключить тормоз в момент старта авто, отдельных действий делать не нужно: электроника сама отключит его в момент начала движения. При таком отключении электронный блок системы управления производит анализ целого ряда показателей от своих датчиков:

угол наклона машины относительно эталонной горизонтальной поверхности;

Благодаря анализу этих данных электромеханический стояночный тормоз может отключаться в момент старта с различным интервалом задержки, тем самым предотвращая столь «страшный» для учеников автошкол момент, когда после остановки на поверхности с уклоном назад есть риск не дожать педаль, и машина самопроизвольно покатится назад, толкнув слишком «поджавший» его на горке автомобиль.

Электромеханический стояночный тормоз также очень полезна для автомобилей с АКП. В таких моделях вместе с кнопкой активизации EPB, как правило, размещают ещё кнопку активизации режима автоудержания «Autо Hоld», которая отвечает за автоматику, позволяющую при кратковременной остановке удерживать машину на месте.

Эта полезная функция крайне актуальна при езде в городском цикле, изобилующем постоянными кратковременными остановками на перекрёстках и светофорах, а также при передвижении в пробках.

Активированная кнопка Autо Hоld позволяет водителю не удерживать прижатыми тормоза после того, как транспортное средство прекращает движение. Важно помнить, что этот режим включается только в том случае, если:

дверь со стороны водительского места закрыта;

Существует ещё одна крайне полезная функция EPB: если автомобиль встал на длительный промежуток времени, система активизируется самостоятельно, без участия автолюбителя.

Также система сама включится, если при включённом зажигании у водителя не пристёгнут ремень безопасности, открыта одна из дверей салона или багажник. Таким образом, EPB повышает уровень безопасности транспортного средства.

• Читайте также, зачем тормозить двигателем?

Недостатки и преимущества электромеханического стояночного тормоза по сравнению с классическим «ручником»

На фото электромеханический стояночный тормоз против ручного

Минусы электромеханического стояночного тормоза:

прежде всего, автомобили, оборудованные электронным вариантом ручного тормоза, имеют более высокую стоимость;

При всех перечисленных недостатках автомобили, оборудованные EPB, набирают всё большую популярность. Причин тому немало.

Плюсы электромеханического стояночного тормоза:

машина надёжно фиксируется в самых разных ситуациях, когда автолюбитель может и забыть о необходимости активировать классический механический «ручник»;

На что обратить внимание

Для того, чтобы не сомневаться в надёжности работы системы, следует с указанной в паспорте к устройству систематичностью проводить проверку системы на специально оборудованном стенде в СТО.

Особенности эксплуатации автомобиля с электромеханическим стояночным тормозом: советы автомобилистам

Двигаясь на коротком спуске под горку, паркуясь или активируя движение задним ходом, режим EPB лучше отключать.

Увлекаться использованием EPB, игнорируя основные тормоза, не стоит. Во-первых, стояночный тормоз функционирует только на задних колёсах автомобиля. Во-вторых, даже при всей своей «интеллектуальности» он в состоянии обеспечить машине только треть мощности её общей тормозной системы.

• Узнайте, как определить неисправность тормозов

При этом не следует забывать, что, как и всякая электроника, данное устройство дорогостоящее при покупке и в ремонте, а также требует знания ряда дополнительных нюансов управления автомобилем.

Неисправность системы EPB Toyota Camry: что это значит?

EPB (Electronic Parking Brake) – это электронная система автоматической стояночной тормозной системы, которая в основном используется в автомобилях Toyota Camry. Система EPB крайне важна для безопасности водителя и пассажиров, поскольку обеспечивает надежное удержание автомобиля на наклонной поверхности или при парковке.

Однако иногда может возникать неисправность системы EPB, что может привести к непредвиденным ситуациям и опасности на дороге. Понимание причин и значений таких неисправностей является важным для водителей Toyota Camry, чтобы оперативно реагировать на проблему и предотвратить серьезные аварии.

Одной из причин неисправности системы EPB может быть износ тормозных колодок или дисков, что может привести к снижению эффективности системы или полному отказу. Также возможны неисправности электронных компонентов системы – датчиков или электрических актуаторов. Неправильная установка или калибровка системы EPB также может вызвать неисправность. Все эти факторы могут привести к потере функциональности системы EPB и требуют немедленного вмешательства.

Причины неисправности системы EPB Toyota Camry

Система EPB (электронный парковочный тормоз) в автомобиле Toyota Camry может выйти из строя по разным причинам. Одной из наиболее распространенных причин является износ тормозных колодок. При длительной эксплуатации автомобиля колодки могут износиться, что приводит к ухудшению работы системы EPB.

Еще одной причиной неисправности может быть неисправность электрических компонентов системы, таких как датчик положения рычага тормоза или электронный блок управления. Возможны обрывы проводов или короткое замыкание, что приводит к неправильной работе системы EPB.

Также, неисправность системы EPB может быть вызвана неправильной установкой или калибровкой. Если система не была правильно установлена или калибровалась непрофессионалом, это может вызвать проблемы в работе EPB.

Другими возможными причинами неисправности могут быть механические повреждения, такие как поломка троса или механизма парковочного тормоза. Если какая-либо деталь системы EPB вышла из строя или повреждена, это может привести к неправильной работе системы.

В случае неисправности системы EPB в автомобиле Toyota Camry рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта. Самостоятельная попытка устранения неисправности может привести к ухудшению состояния системы или даже ухудшению безопасности автомобиля.

Перегоревший предохранитель

Одной из возможных причин неисправности системы EPB (электронный стояночный тормоз) Toyota Camry может быть перегоревший предохранитель. Предохранитель предназначен для защиты электрической системы автомобиля от перегрузки или короткого замыкания, и его перегорание может привести к неработоспособности системы EPB.

Перегорание предохранителя может быть вызвано несколькими причинами. Во-первых, возможно, что система EPB была использована слишком часто или слишком интенсивно, что привело к перегоранию предохранителя. Также, перегорание предохранителя может быть связано с неполадками в электрической системе автомобиля, например, коротким замыканием.

Если предохранитель перегорел, то система EPB перестанет работать, не позволяя удерживать автомобиль на месте в случае парковки. В таком случае, необходимо заменить перегоревший предохранитель на новый. Рекомендуется использовать предохранитель того же номинала, что указан на оригинальном предохранителе. В случае, если перегорание предохранителя повторяется после его замены, рекомендуется обратиться к специалисту для более детальной диагностики и устранения причины неисправности.

Слабый аккумулятор

Одной из причин неисправности системы EPB (Electronic Parking Brake) на Toyota Camry может быть слабый аккумулятор. Аккумулятор является источником питания для всех электронных компонентов автомобиля, включая систему EPB. Если заряд аккумулятора не хватает, система может начать работать некорректно или совсем не работать.

Слабый аккумулятор может быть результатом различных факторов, например, длительного времени без использования автомобиля или повреждения аккумулятора. В таких случаях может потребоваться замена аккумулятора или его зарядка.

Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется регулярно проверять заряд аккумулятора и поддерживать его в хорошем состоянии. При возникновении симптомов слабого аккумулятора, таких как слабый стартер или проблемы с запуском автомобиля, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и решения проблемы.

Ошибка в программном обеспечении

Ошибка в программном обеспечении является одной из причин неисправностей системы электронного стояночного тормоза (EPB) Toyota Camry. Эта ошибка может возникнуть из-за различных проблем, включая неправильную установку программного обеспечения или несовместимость с другими компонентами автомобиля.

При возникновении ошибки в программном обеспечении системы EPB может возникнуть некорректное функционирование тормозной системы автомобиля. Например, может произойти отсутствие реакции на нажатие педали тормоза или неправильная активация стояночного тормоза.

Для устранения ошибки в программном обеспечении системы EPB рекомендуется обратиться к сервисному центру Toyota. Там специалисты проведут диагностику системы и обновление программного обеспечения. В случае необходимости также могут быть произведены замена деталей или устранение других проблем, которые могут быть связаны с ошибкой в программном обеспечении.

Для предотвращения возникновения ошибки в программном обеспечении рекомендуется регулярно обновлять программное обеспечение системы EPB в соответствии с рекомендациями производителя. Также рекомендуется следить за правильной установкой программного обеспечения и не устанавливать сомнительные или неофициальные программы, которые могут быть несовместимы с системой EPB.

Повреждение электрических проводов

Причины повреждения электрических проводов

Причинами повреждения электрических проводов в системе EPB (Electric Parking Brake) автомобиля Toyota Camry могут быть различные факторы:

• Механическое воздействие: удар, трение, перегиб провода
• Коррозия: появление ржавчины или окисла на поверхности провода
• Высокая влажность: воздействие влаги на провода может вызывать коррозию и перегрев
• Повышенная температура: перегрев провода из-за длительной работы или неправильной установки может привести к его повреждению
• Неисправность других электрических компонентов: неисправность соседних систем или приборов может привести к перегрузке проводов

Важно отметить, что даже малейшее повреждение провода может серьезно влиять на работу системы EPB, поэтому рекомендуется регулярно проверять состояние электрических проводов и при необходимости производить их замену или ремонт.

Дефект рычага ручного тормоза

Дефект рычага ручного тормоза является одной из возможных причин неисправности системы EPB (электронного стояночного тормоза) на автомобиле Toyota Camry. Рычаг ручного тормоза играет важную роль в работе системы EPB, управляя ее активацией и деактивацией при необходимости.

Одним из распространенных дефектов рычага ручного тормоза является его поломка или повреждение. Это может произойти из-за некачественных материалов, износа или неправильного использования. Если рычаг ручного тормоза поврежден, он может не выполнять свою функцию корректно, что приведет к невозможности активации или деактивации системы EPB.

Другой возможной причиной дефекта рычага ручного тормоза может быть его затор в результате попадания посторонних предметов или накопления грязи. Это может привести к залипанию рычага и его неправильной работе, что повлияет на функционирование системы EPB и приведет к ее неисправности.

В случае обнаружения дефекта рычага ручного тормоза необходимо обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и ремонта. Замена поврежденного рычага может быть необходима для восстановления нормальной работы системы EPB и обеспечения безопасности при парковке автомобиля Toyota Camry.

Неполадки в датчике ABS

Система ABS (антиблокировочная система) является ключевым компонентом системы электронного парковочного тормоза (EPB) в автомобиле Toyota Camry. Ее основная задача – предотвращение блокировки колес при резком торможении, что повышает управляемость и стабильность автомобиля.

Одна из возможных причин неисправности системы EPB в Toyota Camry – это неисправность датчика ABS. Датчик ABS отвечает за измерение скорости вращения колес и передачу этой информации в управляющий блок системы ABS.

Если датчик ABS не функционирует должным образом, это может привести к некорректной работе системы EPB. Неполадки в датчике ABS могут привести к неправильному определению скорости вращения колес, что в свою очередь может привести к неправильному активированию системы EPB.

Для решения проблемы с датчиком ABS необходимо провести диагностику системы ABS в авторизованном сервисном центре Toyota. Специалисты проведут проверку датчика ABS и определят его рабочее состояние. При необходимости датчик ABS заменяется на новый оригинальный экземпляр, что восстановит работоспособность системы EPB и обеспечит безопасное использование автомобиля.

Вопрос-ответ

Какие могут быть причины неисправности системы EPB Toyota Camry?

Причинами неисправности системы EPB (электронный стояночный тормоз) Toyota Camry могут быть следующие: неисправность электродвигателя, поломка тормозных колодок, ошибки в программном обеспечении системы, неправильно настроенные контакты.

Какие последствия могут возникнуть при неисправности системы EPB Toyota Camry?

При неисправности системы EPB Toyota Camry могут возникнуть следующие последствия: невозможность установки автомобиля на стояночный тормоз, проблемы с распределением тормозных усилий, возможность случайной отмены торможения при движении.

Как определить неисправность системы EPB Toyota Camry?

Неисправность системы EPB Toyota Camry можно определить по следующим признакам: не отключается автоматически после запуска двигателя, не активируется при попытке отпустить стояночный тормоз, слышны странные шумы или скрипы при работе системы.

Каковы значения неисправности системы EPB Toyota Camry?

Значения неисправности системы EPB Toyota Camry могут быть различными: возможность автомобиля двигаться со стояночным тормозом включенным, невозможность установки автомобиля на стояночный тормоз, риск инцидента при длительном стоянии на подъеме или спуске без надежной установки на стояночный тормоз.

Каким образом можно исправить неисправность системы EPB Toyota Camry?

Неисправность системы EPB Toyota Camry можно исправить следующими способами: проверить состояние электродвигателя и заменить при необходимости, проверить состояние и заменить тормозные колодки, обновить программное обеспечение, настроить контакты системы.

Неисправность системы epb toyota camry

ОБД2

Электронная система парковки (EPB) на автомобиле Toyota Camry — это система, которая автоматически удерживает автомобиль на месте при парковке. Она работает на основе электрического тормоза и является одной из самых важных узлов автомобиля. Данная система способна обеспечить высокий комфорт и удобство во время парковки, но если она неправильно функционирует, это может создать серьезные проблемы.

В этой статье мы расскажем о причинах возникновения неисправностей в системе EPB на автомобиле Toyota Camry, и какие могут быть следствия. Мы рассмотрим основные проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы Toyota Camry, и предложим рекомендации по их решению.

Как правило, неисправность системы EPB на Toyota Camry может проявляться в виде различных ошибок на дисплее и/или звуковых сигналов. Также возможны случаи, когда система не может заблокировать автомобиль на месте, что может привести к авариям. Поэтому владельцы данного автомобиля должны быть особенно внимательны и следить за состоянием системы EPB.

Что такое система EPB?

Система EPB (Electronic Parking Brake) или электронный стояночный тормоз — это тормозная система, которая заменяет обычный механический стояночный тормоз при помощи электрического устройства. Она обычно предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач, таких как Toyota Camry.

Система EPB работает на основе электромеханического принципа. Она состоит из блока управления, электромеханических тормозных приводов и рабочих тормозных механизмов двух задних колес.

Когда система EPB включена, она автоматически применяет тормоза задних колес автомобиля, что обеспечивает более надежную фиксацию автомобиля на месте. Кроме того, система EPB имеет дополнительные функции, такие как автоматический выход из стояночного тормоза при разгоне автомобиля.

Однако, неисправность системы EPB может привести к многим проблемам, таким как невозможность установки автомобиля на месте, выход из строя тормозов во время движения и даже авариям. Поэтому для безопасной эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять работу системы EPB и при первых признаках неисправности обращаться к специалисту.

Как работает система EPB в Toyota Camry?

Система EPB (Electric Parking Brake) в Toyota Camry схожа по принципу работы с системами, использующими электромеханический привод стояночного тормоза. EPB Toyota Camry задействует систему из трёх основных компонентов: электромотора, привода стояночного тормоза и ЭБУ (Электронного Блока Управления).

Система работает следующим образом: при нажатии на соответствующий рычаг в кабине автомобиля, сигнал отправляется в ЭБУ, которое запрашивает активацию электромотора. Электромотор, в свою очередь, переводит энергию в привод стояночного тормоза, который затягивает тормозной механизм.

EPB Toyota Camry имеет несколько преимуществ по сравнению с традиционными механическими тормозными системами. К примеру, эта система не требует отдельных тормозных жгутов, динамически управляет силой затяжки стояночного тормоза и обладает дополнительными функциями, такими как автоматическое отпускание стояночного тормоза при начале движения.

Кроме того, система EPB Toyota Camry оснащена защитой от несанкционированного использования, что предотвращает возможность угонов автомобиля. Таким образом, система EPB является эффективным и безопасным способом обеспечения стояночной функции для Toyota Camry.

Почему может возникнуть неисправность системы EPB?

1. Проблемы с тормозными колодками. Нестабильная работа тормозных колодок может привести к неисправности системы электронного стояночного тормоза (EPB). Если колодки становятся изношенными, они могут застрять в закрытом положении, что вызовет необходимость замены всей системы EPB.

2. Сбой в электрической системе. Различные сбои в электрической системе автомобиля могут вызвать неисправность EPB. Например, проблемы со связью могут вызвать ошибки связанные с электронным стояночным тормозом.

3. Проблемы с актуатором. Актуатор является основным элементом системы EPB и его неисправность может вызывать проблемы со всей системой. Если актуатор становится нестабильным, это может привести к случайному разблокированию или блокированию электронного стояночного тормоза.

4. Проблемы с датчиком угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса необходим для правильной работы системы EPB. Если он не работает корректно, то система EPB может работать неправильно при парковке на наклонной поверхности или при повороте автомобиля.

5. Проблемы с блоком управления. Блок управления системой EPB может быть выведен из строя из-за механических повреждений, связанных с возможными авариями или из-за изношенности. Конечно, возможны случайные сбои или ошибки в работе блока управления, которые необходимы для повторного запуска системы или замены.

Какие признаки неисправности системы EPB?

Если в системе EPB Toyota Camry возникли проблемы, водитель может столкнуться с несколькими признаками неисправности. Один из первых признаков – это неуверенная работа тормозов. Причиной могут быть дефекты в механизме электронного парковочного тормоза.

Одним из других признаков неисправности системы EPB может стать возникновение сообщений на дисплее автомобиля. В такой ситуации система контроля тормозов может сообщить о проблемах, которые помогут вестиочать о необходимости обслуживания.

Третий признак – это невозможность активации системы парковочного тормоза. Если механизм не работает должным образом, гудки на дисплее помогут определить, что функция не способна инициироваться.

Наконец, последним признаком неисправности EPB может стать утечка контрольного флюида, который используется для работы тормозов. В таком случае нужно немедленно обратиться к профессионалам по ремонту, чтобы исчерпать причины проблемы и найти решение.

Каковы последствия использования автомобиля с неисправной системой EPB?

Неисправность системы электронного стояночного тормоза (EPB) в Toyota Camry может привести к опасным последствиям как для водителя, так и для окружающих. Каким образом это происходит?

• Ухудшение контроля над автомобилем во время стоянки. Система EPB ответственна за фиксацию автомобиля на месте во время остановки. Если она неисправна, то могут возникнуть проблемы с удержанием автомобиля на месте по наклонной поверхности или на скользкой дороге.
• Проблемы с запуском двигателя. Неисправный электронный стояночный тормоз может привести к тому, что водитель не сможет запустить двигатель автомобиля ввиду того, что механизм заблокирован.
• Проблемы с передвижением автомобиля. Если система EPB неисправна, то водитель может столкнуться с трудностями в передвижении автомобиля, особенно если необходимо проехать в гору или на скользкой поверхности.
• Возможность аварийных ситуаций. При использовании автомобиля с неисправной системой электронного стояночного тормоза существует риск возникновения аварийных ситуаций как на дороге, так и на стоянке.

В итоге, использование автомобиля с неисправной системой EPB Toyota Camry может привести к серьезным проблемам, включая невозможность контроля над автомобилем во время остановки, проблемы с запуском двигателя, затруднения в передвижении и возможность возникновения аварийных ситуаций. Поэтому при первых признаках неисправности данной системы, необходимо обратиться за профессиональной помощью и решить проблему в кратчайшие сроки.

Как устранить неисправность системы EPB в Toyota Camry?

Первым шагом при обнаружении проблем с системой EPB в вашей Toyota Camry должно быть проверка правильности установки автомобиля на парковку. Убедитесь, что машина находится на ровной поверхности и полностью остановлена. Если проблема не исчезает после этого, попробуйте следующее.

Самый распространенный способ устранения неисправностей системы EPB — проверка и замена тормозных колодок. Колодки изнашиваются со временем и могут быть причиной сбоев в системе. Замена колодок должна быть произведена в специализированном автосервисе с использованием оригинальных запчастей.

Также, неисправности могут иметь место в блоке управления электронным парковочным тормозом. В этом случае, блок может быть заменен, после чего система EPB будет работать корректно.

Другими возможными причинами неисправностей системы EPB могут быть механические повреждения, неправильная установка датчиков или электрические неполадки. В таких случаях необходимо обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта автомобиля.

• Проверьте правильность установки автомобиля на парковку
• Проверьте и замените тормозные колодки
• Замените блок управления электронным парковочным тормозом
• Обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта автомобиля

Как предотвратить будущие проблемы с системой EPB?

Регулярные технические обслуживания: Чтобы избежать будущих проблем с системой EPB, необходимо следить за регулярными техническими обслуживаниями. Рекомендуется проводить такие обслуживания каждые 10 000 км пробега или раз в год.

Использование подходящих материалов: Если при замене колодок тормозной системы будут использоваться не оригинальные запчасти насоса или монтажного крепления, это может привести к неисправности системы. Поэтому важно использовать подходящие материалы при замене деталей.

Правильное использование системы EPB: Водитель должен правильно использовать систему EPB, чтобы избежать перегрузки или повреждения мотора. Например, при движении на высокой скорости рекомендуется не использовать систему EPB.

Следить за состоянием мотора системы: Если мотор системы размыкается, это может привести к неисправности системы EPB. Поэтому важно регулярно проверять состояние мотора и заменять его вовремя.

Следить за уровнем тормозной жидкости: Низкий уровень тормозной жидкости может привести к неисправности системы EPB. Поэтому необходимо следить за уровнем жидкости и доливать ее при необходимости.

Вопрос-ответ

Электронно-управляемая система стояночного тормоза (EPB) — это особый механизм, который используется для фиксации автомобиля в состоянии покоя без использования тормозной педали. В последних моделях Toyota Camry, эта система применяется для обеспечения безопасной и удобной парковки.

Однако, как и любая техническая система, EPB может выйти из строя, что может привести к неприятным последствиям и, в некоторых случаях, к аварийной ситуации. В данной статье мы рассмотрим причины возникновения неисправностей системы EPB на Toyota Camry и способы их устранения.

Здесь вы найдете все детали, связанные с этой проблемой, начиная от того, как определить неисправность и заканчивая необходимыми ремонтными мероприятиями. Если вы являетесь владельцем Toyota Camry, вам стоит обратить внимание на эту статью и ознакомиться с информацией, чтобы избежать возможных неприятностей в будущем.

Значение неисправности системы EPB на Toyota Camry

Система EPB (Electric Parking Brake) является важным элементом безопасности в автомобиле Toyota Camry. Она отвечает за удержание автомобиля на месте при парковке и препятствует его движению. Если система EPB неисправна, это может создать опасность для водителя и пассажиров, а также повреждения автомобиля и окружающих объектов.

Причиной неисправности системы EPB на Toyota Camry могут быть различные факторы, включая износ тормозных колодок, поломка троса, неисправности в электрической цепи системы, неисправности актуатора тормоза и другие.

Обнаружение и устранение неисправностей системы EPB важно для безопасной эксплуатации автомобиля. Для этого владельцу автомобиля необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики проблемы и профессионального ремонта. В случае необходимости замены компонентов системы EPB не следует использовать неоригинальные запчасти, так как это может привести к нарушению работы системы и угрожать безопасности на дороге.

При обнаружении неисправности системы EPB на Toyota Camry не следует задерживать обращение в сервисный центр, так как любое нарушение работы системы может привести к опасным последствиям на дороге.

Что такое система EPB

EPB (Electronic Parking Brake) — это электронная система парковки, заменяющая традиционную ручную тормозную систему в автомобилях. Система работает на основе электрического управления тормозными колодками и может быть установлена на большинство современных автомобилей.

EPB обеспечивает надежную фиксацию автомобиля на месте и улучшает комфорт вождения, так как не требует физической силы при установке или снятии покрытия. Кроме того, система EPB имеет ряд преимуществ перед традиционной ручной тормозной системой, таких как более точное дозирование тормозных усилий и возможность применения автоматического торможения в экстренных ситуациях

EPB работает на основе сигнала от выключателя, расположенного в салоне автомобиля. Сигнал передается в электронный блок управления тормозной системой, который автоматически задействует тормозные колодки. Система EPB также обычно связана с системой контроля устойчивости автомобиля ESP.

Причины возникновения неисправности EPB

Несколько основных причин, по которым может возникнуть неисправность системы EPB на Toyota Camry:

• Износ тормозных колодок: если колодки изменили свои свойства и стали менее эффективными, система EPB может не реагировать на команды водителя.
• Ржавчина: ржавые детали тормозной системы могут повлиять на работу электромеханического паркинга.
• Ошибки программного обеспечения: неисправности могут возникнуть из-за ошибок в программном обеспечении системы, что может привести к сбоям в её работе.
• Повреждения электрических цепей: Кабели или разъемы могут повреждаться в результате вибраций и других факторов, что также может привести к нарушениям в работе системы.

Очень важно регулярно проводить диагностику тормозной системы и электрооборудования, чтобы исключить возможность повреждения деталей, кабелей и разъемов. Также следует избегать резкого и некорректного использования тормозов, что может привести к предвременному износу колодок и других деталей.

Способы устранения неисправности EPB

1. Проверка электрических компонентов

Самым простым и первым способом устранения неисправности EPB является проверка электрических компонентов, таких как предохранители, реле и соединительные провода. Это может приводить к неправильной работе системы, поэтому рекомендуется проверить их и заменить при необходимости.

2. Очистка и замена тормозных колодок

Если тормозные колодки изношены, это может привести к неисправности EPB. Рекомендуется очистить тормозные колодки и проверить их состояние. Если они изношены, их следует заменить новыми.

3. Проверка педального выключателя тормоза

Педальный выключатель тормоза является важным компонентом для правильной работы системы EPB. Если он неисправен, система может не активироваться или деактивироваться при нажатии педали тормоза. Рекомендуется проверить этот компонент и заменить, если необходимо.

4. Калибровка EPB

Если прежние шаги не помогли устранить неисправность, то возможно, что система EPB требует калибровки. Эта процедура может потребовать профессиональных инструментов и навыков. Рекомендуется обратиться к сертифицированному мастеру для выполнения этой процедуры.

5. Замена актуатора

Если все вышеперечисленные способы не помогли устранить проблему, то, возможно, причиной является неисправность актуатора. В этом случае его следует заменить новым.

Вопрос-ответ

Какие причины могут вызвать неисправность системы EPB на Toyota Camry?

Неисправность системы EPB на Toyota Camry может быть вызвана механическим повреждением запчастей системы, коррозией и окислением электрических контактов, неправильной установкой и настройкой системы, проблемами с датчиками и блоками управления, а также ошибками в программном обеспечении системы.

Как можно определить, что система EPB на Toyota Camry вышла из строя?

Выход из строя системы EPB на Toyota Camry может проявляться различными способами: звуковыми и световыми сигналами, ненормальными шумами и вибрациями в механизмах системы, неисправностью системы автоматического включения стояночного тормоза при остановке автомобиля, высоким уровнем шума и трения при работе тормозов, а также отсутствием реакции на действия педали тормоза.

Можно ли самостоятельно устранить неисправности системы EPB на Toyota Camry?

Некоторые несложные неисправности системы EPB на Toyota Camry доступны для самостоятельного устранения, например, замена вышедших из строя запчастей и блоков управления, очистка и настройка электрических контактов, перепрошивка программного обеспечения системы. Однако для решения более серьезных проблем рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра.

Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал предупредительный сигнал

При включении или мигании любой из сигнальных ламп спокойно выполните следующие действия. Если лампа включилась или мигает, но затем выключается, это не всегда указывает на неисправность системы. Если же это не прекращается, следует проверить автомобиль у дилера Toyota.

Немедленно остановите автомобиль. Дальнейшее движение может быть опасно.

30 минут.
Инициализация завершится после того, как будет определено положение каждого колеса автомобиля, а на дисплее отобразится значение давления в каждой шине.
В некоторых случаях процедура инициализации может занять больше часа, например, если автомобиль будет длительное время простаивать на светофорах.
Если индикатор не погаснет в течение нескольких минут после завершения процедуры инициализации, необходимо незамедлительно обратиться к дилерам Toyota.
Если индикатор системы мониторинга давления в шинах после включения зажигания будет мигать в течение минуты, а затем останется включенным, это указывает на неисправность в системе мониторинга давления в шинах. Необходимо незамедлительно обратиться к дилерам Toyota.
Помимо всего прочего, индикатор системы мониторинга давления в шинах может загораться вследствие таких естественных причин, как изменение давления воздуха в шинах из-за температуры воздуха снаружи. В этом случае после регулировки давления до требуемого значения индикатор погаснет (спустя несколько минут).
Компактное (докаточное) запасное колесо не оборудовано датчиком давления в шине. В случае замены спущенного колеса индикатор системы мониторинга давления в шинах не погаснет даже после установки запасного колеса. Замените запасное колесо отремонтированным и отрегулируйте давление в шине. Индикатор системы мониторинга давления в шинах погаснет спустя несколько минут.

Зуммер непристегнутого ремня безопасности водителя звучит, чтобы уведомить водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Зуммер звучит в течение 30 секунд после того, как автомобиль достигает скорости не менее 20км/ч. Если и после этого ремень безопасности не будет пристегнут, зуммер будет звучать еще 90секунд, но уже с другой тональностью.

В некоторых случаях зуммер можно не услышать из-за шума на улице или звука аудиосистемы.

При недостаточном заряде аккумуляторной батареи или при временном падении напряжения может загореться сигнальная лампа системы электроусилителя рулевого управления и прозвучать предупреждающий зуммер.

Если обе сигнальные лампы системы ABS и тормозной системы остаются включенными, незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к дилеру Toyota. Во время торможения автомобиль может потерять управляемость, и система ABS перестанет работать, что может привести к аварии с серьезными или смертельными травмами.

Когда загорается сигнальная лампа системы электроусилителя рулевого управления, управление рулевым колесом может быть сильно затруднено. В этом случае крепко сожмите его и при повороте прилагайте большее усилие, чем обычно.

PCS — cистема предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения

Toyota Camry 2018, двигатель бензиновый 2. 5 л. , 181 л. , передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 64

Бывает у тебя в дождливую погоду система отключаеться заговеться значок? Потом машинку выключаешь снова включаешь и пропадает

У меня другая машина давно �� сори не помню

Мне кажется зимой надо на 3 ставить чувствительность, а летом на 1.

Интересная идея �� почему бы и нет ��

У тебя максимальная комплектация?
Центральный дисплей на приборке на русском?
Где обновлялся? У меня инглиш стоит блин и русского тупо нет, обещали, но обещанного, как известно.

Чтобы самому нарошно испытать эту систему надо имень большие и железные яйца, она начинает ловить-тормозить уже в самом конце, но она не учитывает мокрую погоду и заморозки

На Volvo подобная фича была реализована около 10 лет назад (city safety), но срабатывала на скорости до 30 км/ч. В случае аварийной ситуации система просто останавливала автомобиль без всякого предупреждения (с записью в БК). Полезная вещь. Пару раз срабатывала в пробках и тд. Но, как правильно тут уже подметили, на систему безопасности надейся, а сам не плошай!

Господа следите за дорогой, когда за рулём, у меня все.

Настроить нужно на минимум, ну что бы когда уже совсем хана, а так да, бывают сюрпризы.
С адаптивным круизом, тоже интересная фигня происходит, когда трасса плавно поворачивает на лево, по правой полосе едет фура, а ты по левой пытаешься обогнать, машина думает, что ты на таран идёшь и тормозит �� ото жесть ������‍♂️

Господа следите за дорогой, когда за рулём, у меня все.

Вот я и говорю это и + и —

Меня вчера спасло, конечно ощущения не из самых приятных, но если бы не система, было бы все намного хуже.

Привет! Она вроде и хорошая а вроде и нет. Может спасти а может навредить! Ехал себе, вижу авто тормозит, я тоже начинаю притормаживать мигает надпись красным и нога тормоза сама проваливается в пол, сзади мужика аж развернуло на авто, хорошо место было справа и он чуть ушел. А так бы пипец.
И отключить ее на постоянно нельзя, каждый раз как заводишь, она подефолту активированна.
P.S.
И писк этот бесит жёстко.

Привет! Она вроде и хорошая а вроде и нет. Может спасти а может навредить! Ехал себе, вижу авто тормозит, я тоже начинаю притормаживать мигает надпись красным и нога тормоза сама проваливается в пол, сзади мужика аж развернуло на авто, хорошо место было справа и он чуть ушел. А так бы пипец.
И отключить ее на постоянно нельзя, каждый раз как заводишь, она подефолту активированна.
P.S.
И писк этот бесит жёстко.

Чувствительность можно навсегда настраивать, у меня стоит минимум, те 1 из трех, так безопаснее и ток в критичных ситуациях, 2/3 и 3/3 я бы не советовал, много лишнего будет, сами делайте выводы

Т.е одно деление — это малая чувствительность и тормозит сама машина только в самом крайнем случае?

Расшифровка индикаторов приборной панели Toyota Camry Xv70

На автомобилях Camry (Xv70) с 2017 по 2021 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Красная машина с открытыми передними или задними дверями.

В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Горит желтая надпись PCS.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Желтая молния в круге.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Горит желтый круг с пунктирами по бокам.

Тормозные колодки изношены до предельного уровня.

Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).

Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.

Желтый восклицательный знак в круге.

Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.

Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Желтая молния с кавычками по бокам.

Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).

Горит постоянно желтая надпись EML.

Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.

Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Горит постоянно желтая надпись KDSS.

Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.

Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.

Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.

Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.

Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.

Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.

Горит красным значок надпись PS.

На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.

Горит желтым надпись 4WAS.

При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.

Горит желтым надпись RAS.

Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.

Горит зеленая надпись 2nd STRT.

Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.

Загорается и гаснет желтая надпись CVT.

Мигает надпись красного цвета VGRS.

Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.

Горит постоянно желтым батарейка с ключем.

Система сообщает что батарейка в ключе зажигания требует замены или зарядки.

Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.

Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.

Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.

Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.

Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.

Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.

Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.

Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.

Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.

Неисправен или отключен круиз-контроль.

Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.

Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.

Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.

Горит желтая надпись CK SUSP.

Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.

Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW

Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).

Желтый символ коробки передач с надписью AUTO

Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.

Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.

Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.

Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.

Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.

Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.

Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.

Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.

Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.

Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.

Горит красным электромотор с молнией.

На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.

Желтая машина с восклицательным знаком по середине.

На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.

Горит желтая или красная надпись FAULT.

На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.

Желтая черепаха в круге.

На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.

Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.

На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.

Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.

На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.

Горит красным или желтым машина с сиреной.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Описание

EPB электрический стояночный тормоз.

EPB Hyundai i40 отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует переключатель EPB, системой EPB посылается сигнал ЭБУ. ЭБУ активизируется привод EPB, состоящий из редуктора с электродвигателем. EPB обладает несколькими функциями.

Дополнительные условия отпускания тормоза

Защита детей (отпускание блокировано)

— Ремень безопасности водителя должен быть пристегнут.

— Дверь водителя, капот и багажник должны быть закрыты.

Применимо только к транспортным средствам с EPB.

— Перемещение транспортного средства контролируется по вращению колес.

— Эта функция активна пока доступен сигнал шины CAN (3 мин)

— Этот режим может быть активизирован через ручной инструмент, подключенный к транспортному средству через разъем OBD2.

— Поршень может быть нажат после активизации режима замены колодок

Порядок включения стояночного тормоза при отсутствии сигнала скорости в результате неисправности. Возможно приложение тормозного усилия на движущемся автомобиле для медленного снижения скорости. Если выключатель электромеханического стояночного тормоза вытянут постоянно, возможно включение стояночного тормоза с максимальным усилием.

EPB автоматически отпускается при перемещении рычага переключения передач из положения P;

Двигатель работает, педаль тормоза в требуемом положении.

EPB автоматически отпускается при перемещении рычага переключения передач из положения нейтрали в положение движения; (D или R)

— Тормоз не отпускается, если рычаг переключения передач переведен в положение P или прошел через положение N быстро.

— Двигатель работает, педаль тормоза в требуемом положении.

Экстренное растормаживание стояночного тормоза

(Если автомобиль может прийти в движение после растормаживания, данную работу следует выполнять, только приняв необходимые превентивные меры.)

Auto Hold (система автоматического удержания) удерживает автомобиль неподвижным даже если педаль тормоза не выжата, после того как водитель принуждает автомобиль к полной остановке нажатием педали тормоза.

Система автоматического удержания не работает в следующих условиях:

В целях безопасности система автоматического удержания автоматически переключается в режим электрического стояночного тормоза в следующих случаях:

Диагностика ошибок Тойота РАВ 4

Во всех автомобилях, в том числе и в автомобиле Тойота РАВ 4 встроено множество электронных датчиков, которые передают информацию о существующей неисправности в блок управления двигателем. На основании этого формируется код ошибки, который важен для диагностики и устранения неисправности автомобиля.
Диагностировать неисправности автомобиля и ликвидировать их вам помогут в автосервисе Toyota

Индикаторы, сигнализирующие о проблемах:
1. Индикатор Check Engine — обнаружена неисправность в работе двигателя, на приборном щитке автомобиля Toyota.
2. Индикатор OD OFF — оповещает о том, что что-то не так с АККП.
3. Индикатор SRS – высвечивается при обнаружении проблемы в системе пассивной безопасности.
4. Индикатор ABS — говорит о том, что неисправна антиблокировочная система торможения.
5. Светящуюся лампочку TRC – свидетельствует о поломке в антибуксовочной системе.
В автомобилях Toyota RAV 4 как правило установлено 3 блока динамических разъёмов: DLC 1, DLC 2 и DLC 3. Эти блоки располагаются под капотом автомобиля и внутри салона, в зависимости от года выпуска кроссовера. Самодиагностику автомобиля можно провести без наличия специального сканера. Для этого нужна проволока. Ее следует согнуть, как букву П.
Сначала необходимо отключить зажигание в автомобиле. Далее нужно:
1. Открыть капот и снять крышку с блока DLC 1.
2. На крышке будет написано Diagnostic.
3. Изучить список разъёмов.
4. Подготовленную проволоку вставить в гнезда, которые подписаны на крышке как TE1 и E1.
5. Если в машине разъём DLC3, тогда нужны гнезда TC и CG.
6. Замкнуть проволоку.
Далее завести автомобиль и проверить индикатор CHECK. Это поможет определить номер ошибки, что совсем не сложно. Нужно сосчитать, сколько раз мигает индикатор с интервалом в полсекунды или чуть меньше. Если лампочка прекратила мигать примерно на 1 — 2 секунды, тогда следующие мигания будут означать вторую цифру. К примеру, индикатор может мигнуть 3 раза с интервалом в полсекунды, потом пауза на 1 — 2 секунде и снова замигает 4 раза. Следовательно, код ошибки 34.

Иногда сразу обнаруживаются несколько неполадок и тогда будет не один код. Пауза между миганиями продолжительностью 3 — 5 секунд означает переход к следующему коду.
Когда индикатор моргает больше 10 раз без перерывов, это значит, что неисправностей с трансмиссией и двигателем нет.
Рекомендуется приобрести автомобильный сканер для диагностики, с помощью которого можно провести диагностику и настройку бортового компьютера.
Если сканера нет, то коды ошибок расшифровывают с помощью таблицы.
Различают ошибки, в основном связанные с неисправностями электрики, трансмиссии, датчиков, кузовных составляющих, двигателя.

После проведения диагностики нужно стереть код неисправности. Это можно сделать, выполнив следующий алгоритм действий:

1. Включить систему зажигания.
2. Замкнуть контакты под названием TC и E1, после чего память блока управления обнулится.
3. Водителю нужно быстро нажимать на тормозную педаль в течение 5 секунд (минимум 10 раз).
4. Далее необходимо проверить индикатор. Он должен мигать каждую секунду.
5. Отключить систему зажигания, после чего отсоединить перемычки с пинов. Чтобы убедиться, что код неисправности правильно сброшен, нужно проверить, чтобы на приборной панели не светился индикатор антиблокировочной системы. Если он не светится, значит, все правильно.

Сбросить коды ошибок можно и с помощью технических средств. Например, в этом может помочь ноутбук. Для этого потребуется специальная программа, предназначенная для этих целей.

Коды ошибок Toyota Rav 4

Впервые полноценная система самодиагностики появилась у второго поколения РАВ 4 в 2001 году, но современная цифровая зашифровка ошибок из пяти символов была введена на машинах 3 поколения после фейслифтинга в 2010-11. Коды неисправностей Тойота RAV4 позволяют оперативно выяснить состояние каждого узла автомобиля.

Если в более старых модификациях модели выяснить номер ошибки можно было только с помощью блинк-кода, передававшегося миганием лампочки чек, то в последних двух поколениях за это отвечает специальное табло. Теперь диагностический сканер нужен только, чтобы узнать подробности поломки, а не сам номер.

Расшифровка кодов ошибок РАВ 4

Неисправности более новых модификаций, в частности четвертого (с 2013 года) и пятого (с 2018-2019) поколений, высвечиваются на приборной панели, на специальном табло. В более старых модификациях номер ошибки узнают с помощью числа миганий лампочки Check, обозначенной восклицательным знаком.

Коды поломок современных Тойот состоят из буквы и четырех цифр. Буквы, обозначают:

• Р — ошибки КПП или мотора;
• В — неисправности деталей кузова, таких как зеркала, стеклоочистители или замки;
• С — поломки ходовой;
• U — неисправности электроники.

Цифровая часть блока включает в себя:

1. первая — 0, общий для всех кодов;
2. вторая цифра — номер производителя;
3. третья — поломанный узел;
4. четвертая и пятая — № неполадки.

С1201 — ошибка РАВ 4

Появляется, когда обороты мотора падают ниже допустимого значения. Проверяют датчик холостого хода и валы, иногда прокладку мотора.

C1223 — неисправность

Говорит о неисправности АБС. Чаще причина кроется в модуле управления.

С1241 — поломка Rav 4

Cлишком низкое напряжение. Может свидетельствовать о поломке проводов.

С1280 — поломка

Поломки электроцепей, в которых чаще виновата неисправность модуля управления.

Неисправность С1298

Некорректная работа соленоида регулировки давления. Частая причина — глюк модуля управления полным приводом или повреждение проводки.

С1441 — поломка

Свидетельство плохой работы системы курсовой устойчивости. Проверки требует усилитель.

C1299 — неисправность RAV4

Система управления полным приводом работает некорректно. Причина кроется в работе трансмиссии или поломке датчика КПП.

B279A — ошибка

В электроцепи авто произошел скачок напряжения или разряжен аккумулятор.

В1421 — неисправность Рав 4

Появление ошибки — свидетельство поломки контроллера солнечной радиации.

Ошибка В2799

Сигнал системы управления допнасосом масла в КПП слишком высокий. Часто появляется из-за низкого качества масла и сопровождается запахом гари.

Код Рав 4: U011B

Возникает при нарушении связи с управляющим модулем рычага привода клапанов. Говорит об отсутствии связи с CAN-шиной.

Ошибка Р0012

Появляется при падении уровня моторной жидкости. Если причина не в этом, нужно проверить правильность монтажа распределительного вала.

Р0037 — поломка Рав 4

Повреждение проводки второго лямбда-зонда или окисление контактов. Иногда ремонта требует подогревательный элемент.

Неисправность Р0138

В электроцепи второго регулятора кислорода первого бака зафиксирован скачок импульса. Стоит проверить проводку.

Ошибка Р0171

Свидетельство слишком бедной смеси в цилиндрах силового агрегата. Требуется проверка датчиков кислорода и массового расхода воздуха.

P0420 — поломка Рав 4

Проблемы в системе катализации. Связано с неполадками системы подогрева контроллера кислорода.

Ошибка P0627: Rav 4 дизель

Неисправность электроцепи топливного насоса. Причина может крыться в обрыве проводов, загрязнении контактов или в неисправном реле.

Ошибка 41

Регулятор положения дроссельной заслонки подает некорректный сигнал. Необходимы проверка механизма и его проводки.

P264A — ошибка

Повреждена проводка регулятора положения привода рычага клапанов первого ряда цилиндров.

P1047 — ошибка RAV4

Неисправен Valvematic. Варианты исправления повреждения включают замену устройства или проводки.

Неисправность Р1049

Проблемы с модулем управления Valvematic. Ошибка связана с неверно выставленными параметрами работы последнего. Иногда причина в коротком замыкании.

Поломка Р1155

Нагревательный элемент второго лямбда-зонда перестал работать должным образом. Виновата проводка, повреждение изоляции на ней или грязные контакты.

Неисправность P1603

Сломался внутренний модуль памяти EEEPROM и без детальной диагностики микропроцессора не обойтись.

P1604 — код

Высвечивается, когда не выходит запустить мотор. Причины могут крыться в поломках аккумулятора, иммобилайзера, датчиков кислорода и форсунок, самого силового агрегата. Часто к появлению кода приводит забитость фильтра или использование некачественного топлива.

Р1605 — код

Появляется при неверном сигнале о холостых оборотах. Причина в поломках блока управления или цилиндров, но еще ее стоит искать в датчике детонации.

Р1589 — неисправность

Говорит о неправильной калибровке нулевого положения замедления из-за неправильной стабилизации автомобиля. Необходимо повторить процедуру. Иногда вина лежит на сломанном блоке управления авто.

Р1750 — ошибка

Возникает, если что-то произошло с АBS или механизмом тормозной устойчивости машины.

Поломка Р2195

Слишком бедная топливовоздушная смесь. Причина в неисправном первом лямбда-зонде.

P2238 — поломка

Ошибка 2238 появляется, когда сигнал от первого контроллера кислорода в моторе слишком низкий. Причины в самом датчике или проводке.

Ошибка Р2646

Код — свидетельство заедания рычага привода клапанов в отключенном состоянии или иных неисправностей этой системы. Требуется тщательная проверка.

Рав 4: ошибка AWD

Появление требования проверить полный привод у Toyota связано с пробуксовкой колес и исчезает через некоторое время. Если этого не произошло, необходим анализ сканером.

Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель

Если на табло авто загорается сообщение о необходимости проверки 4ВД и мотора, то с максимальной вероятностью причина кроется в использовании колес разных размеров или просто разных производителей. Эта ошибка не приведет к большим проблемам и исчезает, если заглушить и вновь завести авто. Не рекомендуется слишком долго злоупотреблять ситуацией и откладывать полное устранение неполадки. Заменяют все колеса на полностью одинаковые, поскольку машины с 4 ВД крайне чувствительны к этому моменту.

Если к требованию проверки двигателя и 4 WD добавляется необходимость проанализировать VSC, а авто со временем вообще не заводится, владелец машины вероятнее столкнулся с поломкой одного из лямбда-зондов.

Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4

Сообщение о нехватке заряда возникает не только, если плохо работает АКБ. В некоторых случаях виновным оказывается диодный мост и тогда не обойтись без его замены.

Рав 4: ошибка АБС

Если у Тойоты загорелась лампа, то причина кроется в неисправности датчика или проводки.

Ошибка подушки безопасности

Возникает из-за перетирания проводки в сидении или шлейфа в руле. В других модификациях модели она возникает чаще из-за аварийного срабатывания подушки и тогда требуется замена блока.

Ошибка ТРС

Не указывает на неисправности, а возникает как реакция системы управления авто на наличие дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Она исчезает после третьего глушения мотора. А чтобы она не появлялась, достаточно включать зажигание с паузой в несколько секунд.

Сброс ошибок

Чтобы убрать поломку из памяти Тойоты нужно:

• включить зажигание;
• замкнуть контакты ТС и Е1, которые расположены на диагностической колодке;
• за три секунды 8 раз нажать на тормоз;
• дождаться мигания светодиода с периодичностью в полсекунды;
• отключить зажигание и разомкнуть контакты.

Признаком того, что ошибки удалось сбросить, будет потухшая лампа чека.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.