Как проверить датчики привод came

Как проверить датчики привод came

1 УСТАНОВКА КРАЙНИХ ПОЛОЖЕНИЙ При открывании(закрывании) 1 откройте ворота; 2 установите упор концевого выключателя открывания на зубчатую рейку так, чтобы он соприкасался с микровыключателем (пружиной), и зафиксируйте его винтами. Тоже самое при закрытии.

2 Подключить кабель питания 220вольт к клемме L и N земля к корпусу функция F18

3 Плату радиоприёмника в гнездо AF

4 Если сигнал лампа 220 вольт то к контактам W и Е1

5 Фотореле к контактам 10,TS. 2. CX.

6 Если антенна к разъёму антенна

7 Выставляем ворота по центру для настойки

8 Если есть кнопка открытия закрытия , GSM или Умное реле Алиса от к контактам 2 и 7 Активировать функцию F7

9 Перекур 10 минут минимум

Настройка платы CAME BX 704, 708.

1 Нажимаем ENTER несколько раз до А1 Выберите модель привода. 1 = BX704AGS / 2 = BX708AGS

2 Нажимаем ENTER несколько раз до F54 и клавишей влево или вправо выбираем направление открывание —

0 = Открывание влево (по умолчанию) / 1 = Открывание вправо Важный пункт

3 Нажимаем ENTER несколько раз до F11 клавишей вправо влево выбираем ON (Включаем Энкодер) нажимаем Enter

4 Нажимаем ENTER несколько раз до F 37 Начало замедления при открывании , клавишей вправо влево выставляем 5 (%)

5 Нажимаем ENTER несколько раз до F38 Начало замедления при закрывании, клавишей вправо влево выставляем 5 (%)

6 Нажимаем ENTER несколько раз до А3 Калибровка движения (Выберите [A 3]. Подтвердите, нажав ENTER.

Выберите [ON]. Нажмите ENTER, чтобы подтвердить выполнение автоматической калибровки движения. Ворота закроются до упора. затем ворота полностью откроются.) Важный пункт

7 добавления Пульта Нажимаем ENTER несколько раз до до U1 , далее вправо в лево к примеру часто всего до 2 , Нажимаем ENTER , нажимаем на пульте клавишу . на плате появляется STB и меняется цифра на следующую нажимаем ESC и ещё раз ESC для выхода .

7 можно на одном пульте две функции (две клавиши) одну запрограммировать 2 = Последовательный режим (открыть-стоп-закрыть-стоп), другую как калитку . 4 = Частичное открывание

8 ФОТОЭЛЕМЕНТЫ : Нажимаем ENTER несколько раз до F2 нажимаем ENTER, вправо влево до С1 ( открывание в режиме закрывания при срабатывании фотоэлементов)

Как проверить датчики привод came

Практически во всех случаях ремонт шлагбаумов рекомендовано проводить без полного демонтажа оборудования прямо на месте.

Исключениями становятся варианты, когда невозможно обойтись без диагностики на специальном оборудовании отдельных электронных компонентов блока управления.

Иногда некорректная работа всего шлагбаума может вызываться незначительными поломками, связанными с выходом из строя не основных, а вспомогательных элементов, например, фотоэлементов.

Если говорить об устаревших моделях, то специалистами может быть рекомендована полная замена оборудования на новое в связи нецелесообразностью ремонта или отсутствием запчастей, но это бывает в исключительных случаях.

Устранение неисправностей тумбы

Целостность самой тумбы шлагбаума Came очень важна. Все механические и электромеханические части устройства находятся именно в ней. Любые неисправности могут пагубно повлиять на функциональность и нормальную работу конструкции.

Вызова специалиста требуют такие неполадки и неисправности.

В этой статье представлен обзор автоматических гаражных ворот Дорхан.

Желаете установить у себя во дворе шлагбаум? Здесь: http://tech-gate.ru/drugaya-produkciya/shlagbaumy/ot-chego-zavisit-cena-na-ustanovku.html — вы узнаете, в какую цену этом вам обойдется.

Минимальная стоимость выезда ремонтной бригады на место поломки с ремонтом будет иметь цену от 1700 рублей. Стандартный – от 3 тысяч, а срочный – не меньше 6 тысяч рублей.

Устранение неисправностей платы управления

Практически во всех случаях плата управления поддается ремонту. Вероятность проведения успешных ремонтных работ – 99%.

Наиболее часты случаи поломок или выхода из строя блока управления в результате сильных скачков напряжения . Шлагбаумы Came имеют встроенный предохранитель, который защищает от всевозможных нестабильностей в электропитании.

Однако поломка возможна, если сильный перепад произошел непосредственно во время того, как двигалась стрела.

Стоимость ремонта электроники, в частности платы, в зависимости от сложности может обойтись заказчику в сумму, равную 35–50% от стоимости нового такого же оборудования.

Обычно эта сумма находится в пределах 3–6 тысяч рублей. Однако в цену не включается стоимость оборудования и запчастей, которые понадобятся для ремонта.

Не желательно проводить ремонтные работы по восстановлению полного функционирования платы, блока управления или каких-либо электромеханических аксессуаров самостоятельно.

Неверные действия могут привести к более сложным поломкам и неисправностям, что повлечет за собой удорожание стоимости ремонта.

Устранение неисправностей автоматики

Причин потребности в таком ремонте может быть множество.

После приезда бригады на место первым делом проводится диагностика возможных неисправностей, делаются соответствующие выводы и проводится ремонт.

В этой статье приведены примеры цен на ролики для откатных ворот.

Стоимость ремонтных работ будет зависеть как от вида поломки, так и от степени неисправности и срочности вызова . В среднюю стоимость вызова – около 3–3,5 тысяч рублей – не входит цена за новые элементы и блоки, которые могут потребоваться.

Обычно бригада специалистов, выезжая на место поломки, имеет с собой базовый набор деталей.

Устранение неисправностей редуктора

Редуктор шлагбаума – это механическое устройство, которое преобразовывает и передает крутящий момент и имеет непосредственное отношение к движению стрелы.

Большей частью все проблемы и неисправности редуктора связаны с изнашиванием его элементов – шестерней, муфт, втулок, подшипников .

Ремонтные работы, связанные с переборкой, полной/частичной заменой или устранением неполадок – наиболее сложные из всех видов.

Если появляется необходимость приложения все больших усилий для движения стрелы, то более вероятно, что это вызвано износом редуктора целиком или какой-то его части. Иногда это может быть обусловлено и ослаблением торсионных пружин.

Посторонние шумы при пока нормальной работе устройства тоже могут быть показателем пока еще неявных, но вероятных проблем с редуктором. В некоторых не слишком запущенных случаях может понадобиться просто смазка элементов редуктора.

Переборка или замена могут понадобиться и для шлагбаумов, которые длительное время эксплуатировались в очень интенсивном режиме. Даже если особых проблем еще не наблюдалось, может потребоваться просто техническое сервисное обслуживание для предупреждения будущих возможных неполадок.

При выезде специалистов на место минимально (в зависимости от удаления места поломки) сумма оплаты будет около 2–2,5 тысяч рублей. В эту сумму входит только диагностика неисправности, если это возможно сделать по месту.

Полная переборка или замена редуктора не будет дешевле 11–15 тысяч рублей. Если требуется смазка и замена одного или нескольких простейших элементов, то цена за ремонт будет в среднем 5–7 тысяч.

Устранение неисправностей стрелы

Ремонт стрелы связан большей частью с ее механическими повреждениями . Это могут быть как акты вандализма (нередкие в наше время), так и непреднамеренные повреждения, нанесенные пешеходами и самими транспортными средствами.

Нельзя не обращать внимания на то, что стрела погнута. Работа шлагбаума с такой стрелой заведомо затруднена. В итоге могут прийти в негодность другие механические элементы.

Но есть вероятность того, что в критический момент произойдет внезапное опускание (сработка закрытия) и пострадает человек. Тогда может появиться гораздо больше проблем, чем проведение обычного ремонта.

Если стрела погнута или поломана у самого основания, там, где она прикрепляется к тумбе, то действия ремонтной бригады, скорее всего, будут таковы: стрелу отпиливают в месте поломки, выравнивают и вставляют заново в крепление.

Наиболее эффективен такой способ для простой конструкции шлагбаумов с металлическими алюминиевыми стрелами. Тогда стрела будет несколько укороченной.

Это возможно, если изначальная длина не слишком критична. После подобных действий обязательно нужно заново провести балансировку самой стрелы и настройку работы балансировочных пружин.

Балансировка будет правильной, когда стрела держится под углом в 45° к линии горизонта. Производят настройку пружин путем их подкручивания в сторону усиления или ослабления натяжения.

Иногда, в случае укорачивания стрелы ее настройку можно провести и по-другому. Это простое утяжеление свободного края до веса, который был при первоначальной длине.

Стоимость полной замены стрелы будет зависеть напрямую от ее длины . Если для шлагбаумов, перекрывающих проезд от 3 до 4 метров это около 8 тысяч (не меньше), то увеличение этого расстояния до 6 метров уже больше в среднем на 4 тысячи рублей. Замена восьмиметровых стрел еще дороже.

Окончательное решение о стоимости ремонта специалисты принимают только после выезда на место поломки, диагностики устройства и выявления неисправности.

В следующем видео представлены советы по эксплуатации и ремонту шлагбаума Came:

Автоматика для сдвижных ворот CAME

Использование автоматических ворот приносит массу удобств своему владельцу-так, можно открыть ворота еще за 40-50 метров до того, как к ним подъехать.

Автоматизируются откатные ворота с помощью приводов . так что выбор такого устройства- это довольно сложный и важный процесс. Автоматика для таких ворот представленна в разных исполнениях- как для частного дома, так и для крупных промышленных предприятий.

Начиная процесс выбора привода, стоит ориентироваться на такие факторы, как вес створки и размер противовеса сдвижных ворот . а также количество необходимых зубчатых рейек. Стандартный размер рейек составляет 1 метр. К примеру, если ширина Ваших ворот составляет 3,5 метра- необходимо приобрести 4 рейки.

Автоматика для откатных ворот . изготовленная фирмой САМЕ, предоставленна отдельной серией Ву, которая предполагает установку ворот весом меньше 3500 кг. Такие приводы обеспечивают полную безопасность, а также оснащены функцией обеспечения контроля движения. Кроме того, компания TSP предлагает автоматику не менее известных производителей- таких, как DoorHan, FAAC, и др.

Монтаж автоматики для сдвижных ворот от 150 y.e.

Заказать ремонт автоматических ворот — (044) 592-56-25

Не открываются автоматические гаражные или въездные ворота ? Используя несколько советов по определению и устранению неисправностей Вы можете заставить свои ворота работать в кротчайшие сроки!

Ворота не движутся, световой индикатор на пульте не светится.

Если на пульте не светится световой индикатор, первым делом стоит проверить контакт батарейки. Если после проверки индикатор по прежнему не светится — проверить заряд батареи. Если она разряжена — заменить. Так же часто случается, что в процессе эксплуатации многоканального пульта (две, три, четыре кнопки) из строя выходит одна из кнопок. В там случае можно запрограммировать ворота на свободную кнопку (канал). Если не один из способов не помог, то стоит обратиться в мастерскую по ремонту электроники. Либо купить новый пульт .

Световой индикатор на пульте светится, но ворота не движутся.

Если световой индикатор на пульте светится, но ворота не движутся первым делом стоит убедиться, что на ворота подается питание. Проверить автоматы. Если есть сигнальная лампа проверить мигает ли она. Если нет — снять крышку с привода/блока управления и проверить световые индикаторы. Проверить мультиметром напряжение на входе. Проверить предохранители, если они перегорели — заменить их. Так же если есть запасные пульты, попробовать ими воспользоваться. Возможно из строя вышел сам пульт, таком случает, вероятно, придется приобрести новый.

Ворота открываются, но не закрываются.

Если ворота открываются но не закрываются, то ,скорее всего, запрет на закрытие дают фотоэлементы. Первым делом стоит осмотреть датчики (фотоэлементы), убедиться что их ничего не перекрывает: брошенные вещи, выросший куст, снег и тд. Если корпуса фотоэлементов загрязнены — стоит протереть их смоченной водой тряпкой, но ни в коем случае не растворителями, т.к. они могут повредить поверхность устройства. При перекрывании датчика в нем, либо в блоке управления, либо в приводе должны раздаваться щелчки, или загораться/гаснуть световые индикаторы. Если этого не происходит, то скорее всего, из строя вышел сам датчик или проводка ведущая к нему. В таком случае стоит обратиться к штатному электрику. Если проводка целая — попытаться отремонтировать или купить новые фотоэлементы .

Ворота останавливаются во время движения и идут в обратную сторону.

Современная автоматика имеет множество защитных функций таких как определение препятствий, защита от перегрева и тд. Если ворота туго катаются руками, то система может расценивать это как препятствие. Причиной такой неисправности может быть механический износ фурнитуры ворот или узлов автоматики таких как различных шестерней, червячных механизмов и тд. Можно прочистить трущиеся механизмы (ролики, петли, цепь) WD-40, а затем смазать густой смазкой. В случае с откатными воротами следует убедиться, что ворота не бьются о нижний или верхний улавливатели. Если это происходит, их следует переставить.

Автоматика для дверей

Автоматика для распашных и раздвижных дверей

Успешность любого бизнеса основывается на успешном привлечении потребителя и создании для него максимально комфортных условий. Именно поэтому, если Вы – владелец супермаркета, бизнес — центра, финансового учреждения, гостиницы или любой другой организации, которую ежедневно посещает большое количество людей, Вам просто необходимо установить автоматические двери САМЕ или же автоматизировать Ваши двери с помощью наших приводов.

Издавна считается, что человек, перед которым открываются двери, имеет высокое положение и уважение в обществе. Недаром об известных и влиятельных людях говорят: «Перед ним открыты все двери!» Вы можете подарить Вашим посетителям не только удобство, но и чувство значимости, уверенности в себе и нужности там, куда они входят. Достаточно просто установить автоматические входные двери. Это то капиталовложение, которое незамедлительно начинает приносить положительные результаты!

Наши автоматические двери имеют много преимуществ, однако приоритетным направлением для нашей фирмы всегда была безопасность. Именно использование автоматических дверей марки САМЕ позволяет достичь максимальной безопасности, о чём свидетельствуют нижеприведенные примеры.

В случае, если датчик движения обнаруживает неподвижный объект, движение створок двери замедляется и они возвращаются в открытое положение до тех пор, пока объект не будет удалён. Таким образом, защемление автоматическими дверьми исключается.

В случае возникновения аварийной ситуации, автоматические двери могут быть открыты приложением небольшого усилия, что даёт возможность при необходимости быстро и без паники эвакуировать посетителей и имущество.

Все комплектующие автоматических дверей САМЕ разработаны и произведены в соответствии с мировыми стандартами качества ISO 9001 и с учётом интенсивного режима их использования. Эти двери прослужат долго и работать будут безотказно!

Следует отметить, что из всего многообразия типов автоматических дверей, наиболее востребованными являются раздвижные двери. Они очень экономичны, имеют рабочий ресурс 10 – 15 лет. Кроме того, раздвижные двери – оптимальный вариант для создания входной группы – оформленного входа в помещение, состоящего из двух пар автоматических дверей. Входная группа обеспечивает климат – контроль и безопасность помещения.

Шлагбаум: что может сломаться и как все исправить

Техника Came считается очень надежной и давно используется в разных странах мира. Однако любое устройство, особенно такое сложное, рано или поздно выйдет из строя, и важно знать, как починить барьер Came своими руками. Серьезные сбои требуют привлечения специалистов, но незначительные сбои могут быть обработаны независимо. Процесс ремонта зависит от характеристик самого устройства: стрела может подниматься за счет электромеханического или электрогидравлического привода.

Определение барьеров повреждения

Ремонт барьера Came начинается с диагностики, то есть с определения ошибок. Распространенной проблемой является механическое повреждение стрелы, на которое могут повлиять хулиганские действия или удары транспортного средства из-за халатности водителя. Это самое простое повреждение: стрелка снимается и выпрямляется, после чего ее ставят на место. В сложных случаях его легче заменить.

Механическое повреждение может повлиять на шестерни, пружины и систему барьера: если барьер не поднимается, необходимо проверить элементы конструкции и заменить поврежденные элементы. Зачастую это может сделать только специалист, а непрофессиональный ремонт может нанести серьезный ущерб. Рассмотрим более распространенные сбои, их решения:

• Автоматические ошибки. Они проявляются в неравномерном движении стрелы, которое поднимается и падает рывками. Это часто указывает на то, что пружины повреждены, а также необходимо проверить датчики блока управления. Если после нажатия кнопки «Пуск» шлагбаум не работает, чаще всего проблема заключается в блоке управления, кроме того, вам следует проверить работу пульта дистанционного управления.
• Ошибки платы управления явлениями чаще всего связаны с скачками напряжения в сети. Если произошла перегрузка, плата управления выйдет из строя и должна быть заменена.
• Недостатки, которые могут быть связаны с механическим напряжением. Если после удара на вашем теле появляются вмятины, может быть трудно очень быстро поднять стрелу. Если при поднятии ограждения возникают внешние скрипы, щелчки, необходимо почистить плинтус: в него может попасть вода, что приводит к коррозии.
• Ошибки передачи обычно связаны с механическим износом зубчатых колес, подшипников и других компонентов. Тщательный осмотр выявляет поврежденную деталь и затем заменяет ее. Внешние звуки указывают на неисправность регулятора, в некоторых случаях наблюдается замедление работы устройства.

Начать ремонт шлагбаума можно только в том случае, если вы хорошо знаете все сложности устройства. Замена компонентов должна выполняться только мастером и желательно использовать только оригинальные запчасти.

Сколько стоит ремонт?

Сделай сам, ремонт часто требует запчастей и они довольно дорогие. Например, только смена стрелки обойдется примерно в 4–6 тысяч рублей, новый пульт от производителя также может стоить 3-4 тысячи. Экономия в этом случае рискованна: установка неоригинальных деталей может очень быстро привести к новым отказам, поэтому вы должны тщательно выбирать компоненты.

Профессиональный ремонт всегда дороже, но дает гарантированный результат. Иногда выгоднее немедленно вызвать волшебника и решить проблему за несколько часов, чем использовать дефектный барьер в течение длительного времени или тратить энергию на самостоятельный поиск ущерба.

Автоматические шлагбаумы делятся на два типа:

• Гидравлические устройства, стрела которых меняет положение из-за давления масла в рабочих цилиндрах. Самый известный производитель — FAAC;
• Электромеханические барьеры. Движение стрелы регулируется зубчатым механизмом трансмиссии, взаимодействующим с электроприводом. Популярные производители включают в себя Nice, DoorHan, BFT, Came.

Типичные отказы электромеханических барьеров

Повреждение механизма стрелы

При ремонте стрелы требуется разборка. Эту процедуру ускорения часто игнорируют — они пытаются силой согнуть стрелу в противоположном направлении. Такие действия чреваты полным или частичным выходом из строя подшипников рабочего вала барьера и других узлов. Обрезка поврежденной стрелы и использование устройства в такой форме без уравновешивания механики также сокращает срок службы барьера. Из-за повышенных нагрузок срок службы электродвигателя и коробки передач расходуется быстрее, и в ближайшем будущем шлагбаум потребует капитального ремонта.

Неисправность двигателя и коробки передач

Неисправность возникает, когда стрела встречает препятствие в направлении движения или применяется дополнительное механическое воздействие. Важно, чтобы сервис по ремонту трансмиссии выполнялся сертифицированным сервисным центром, потому что неквалифицированное вмешательство может только ухудшить ситуацию.

Причиной сбоя может быть, как сбой автоматизации, так и неисправность других барьерных узлов. Качественный ремонт включает в себя предварительную диагностику причин неисправности, для чего требуется профессиональное оборудование.

Частые перерывы в гидравлике

Сценарии, в которых гидравлические барьеры выходят из строя, аналогичны описанным выше для электромеханических устройств. Разница заключается в цели ремонта: вместо редуктора проверяются гидравлические цилиндры и гидравлическая станция, большинство проблем решается путем закачки системы, замены масла, уплотнений и прокладок.

В таких случаях может произойти отказ гидравлики:

• Проникновение воздуха в поршни или гидравлическую станцию;
• Критическое снижение уровня гидравлической жидкости или ее замерзание при температуре ниже нуля атмосферного воздуха;
• Повреждение клапанов давления;
• Сбои в электронной системе управления.

Большинство сбоев гидравлического барьера устраняются на месте с помощью запасных частей, совместимых с вашей моделью. В более трудных ситуациях основные элементы ограждения или всего столбика демонтируются. Разобранный блок доставляется в сервисный центр для проведения необходимых работ.

Независимо от типа используемого барьера, требования к его установке, обслуживанию и ремонту одинаковы. Только соблюдение правил эксплуатации и инструкций производителя может гарантировать бесперебойную работу устройства. При проведении ремонта должны использоваться оригинальные расходные материалы и комплектующие. Кроме того, предъявляются определенные требования к уровню квалификации профессионалов.

Чтобы не переплачивать за ремонт шлагбаума, воспользуйтесь нашими рекомендациями.

• Большинство сбоев (до 70% случаев) являются следствием ошибок, допущенных при установке шлагбаума. К ним относятся: использование неподходящего кабеля, ошибки в проводке, неспособность установщиков уравновесить механическую часть, неправильная настройка блока управления, ошибки в подключении фотоэлементов. Этот тип повреждения будет сведен к минимуму, если вы поручите монтажные работы профессионалам.
• Чтобы сэкономить на ремонте, мы рекомендуем заключить договор с сервисной организацией, которая обеспечивает обслуживание шлагбаумов и ремонтные работы. В среднем, команда сервисных техников будет посещать сайт каждые 3-4 месяца. Эта частота достаточна для поддержания барьера в хорошем состоянии. С другой стороны, игнорирование рекомендаций по техническому обслуживанию в какой-то момент приведет к серьезным неисправностям, дорогостоящей замене ключевых деталей и рабочих блоков.

В зависимости от модели шлагбаума стоимость услуги варьируется от 2500 до 3500 рублей (цены действительны для Москвы и Москвы).

Частые разрушения

• фотоэлементы безопасности не работают или путь к ним поврежден;
• концевой выключатель не работает;
• механизм требует балансировки;
• при установке допускаются неправильные настройки блока управления.

— проверка чувствительности пружины, ее балансировка;

— если это электромеханический барьер — уровень масла упал ниже критического значения;

— проверка качества отработанного масла, его уровня в системе, поиск возможных пятен;

— замена поврежденных элементов и деталей (коробка передач, выходной вал, гидравлическая станция);

— не работает понижающий трансформатор;

— неисправность платы с управляющей электроникой;

Шлагбаумы, независимо от их назначения во время эксплуатации, требуют постоянного обслуживания. Это необходимо для их эффективной работы. Поддержание барьеров является постоянной задачей, которая начинается с момента создания и становится ежедневной заботой технического персонала, ответственного за порядок их использования.

Наименование элементов автоматического шлагбаума блока управления

Он имеет несколько преимуществ перед устройством с брандмауэром. Основным является возможность оснащения открытых парковок, железнодорожных переездов, закрытых летних поселков и военных объектов. Он более эффективен в регулировании въезда и выезда транспортных средств в охраняемую зону. Уход за ним в эксплуатации прост. И ремонт шлагбаума не требует особых условий.

Самое важное

Сегодня популярность автоматических барьерных конструкций и ворот велика. Они производятся отечественными и зарубежными производителями. Хорошо работают марки DoorHan, FAAC, NICE, BFT, CAME с длиной стрелы от 2,5 м до 7 м. Их размер зависит от ширины прохода.

Это похоже на барьер DoorHan

Если он очень широкий, часто устанавливаются два барьерных штатива. А CAME для очень широких автопроездов предлагает проекты с шлагбаумом до 12 м. Барьерные устройства бывают механические, электромеханические, гидравлические.

Электрогидравлическая система с использованием масла обеспечивает бесперебойную работу оборудования FAAC. Вот почему ни сорок градусов, ни пятьдесят градусов тепла не страшны.

Производство и барьеры основаны на современных технологиях. Эти проекты могут быть установлены под открытым небом, без козырьков, крыш. Надлежащее обслуживание и регулярное обслуживание барьеров продлевают их жизнь.

В случае неправильного использования возможны травмы и повреждение транспортных средств.

Аппаратное управление

Во время нормальной работы барьеры контролируются сигналом на устройство управления:

• поверните ключ зажигания;
• подходящая стационарная кнопка;
• ввод кода на клавиатуре;
• передатчик дистанционного управления;
• сотовый телефон

Вручную открыть или закрыть шлагбаум можно только после разблокировки с помощью соответствующего ключа. В некоторых типах устройств, например в FAAC или CAME, шлагбаум через некоторое время автоматически опускается.

Комплектация

Основными элементами стандартного оборудования являются штанги и стойки со встроенными или внешними блоками управления.

Комплектация и шлагбаум

Некоторые марки барьеров FAAC обеспечивают переход с левой версии на правую.

Кроме того, пакет может содержать:

• фотоэлементы;
• внешний приемник;
• сигнальная лампа;
• сферический подшипник;
• радиоуправляемый пульт дистанционного управления;
• управление ключами;
• радио код клавиатуры.

Там, где нет видеонаблюдения, охраны или диспетчера, лучше установить барьер, устойчивый к актам вандализма. Это будет стоить намного дороже. Некоторые модели FAAC предоставляют потребителям возможность установить предохранительный клапан от вандализма.

Типы услуг

Барьеры производства CAME, AN-Motors, NICE, DoorHan, FAAC и др. Относятся к классу автоматических устройств.

Обслуживание механизма поднятия барьера NICE

На практике в автоматических воротах и ​​воротах реализуются следующие виды услуг:

• обслуживание;
• гарантия;
• Технический.

В услугу входит помощь клиенту в подборе оборудования, его доставке, настройке программы и запуске. Глубокое недопонимание некоторых покупателей заключается в том, что вы можете. Но это не обычная установка ворот. Все здесь, особенно электроника, должно быть сделано профессионалами.

Производитель устройства указывает гарантийный срок в сопутствующих свойствах продукта. В среднем для легковых автомобилей они колеблются от одного до трех лет. Персонал, работающий непосредственно с ними, должен прочитать инструкции и строго соблюдать их требования. Гарантийный ремонт известных брендов, таких как CAME, DoorHan, NICE и FAAC, осуществляется только в специализированных сервисных центрах.

Устройство механизма подъема ограждений

Некоторые виды работ по техническому обслуживанию выполняются независимо, т.е. владельцем оборудования, другие — только специалистами. Пользователь обеспечивает текущее обслуживание конструкции, которая включает в себя очистку всех частей устройства от грязи, пыли, снега, в первую очередь больших пальцев, стрелок, блока управления, фотоэлементов.

Регулярное техническое обслуживание барьера также включает проверку резиновых уплотнений и изоляции электрических проводов, а также поддержание чистых наклеек, отражающих фары ночью. При обнаружении на поверхности металла ржавчина удаляется, а место обрабатывается антикоррозийным средством и покрывается защитным слоем.

обслуживание

Практически всю эту работу следует выполнять ежедневно и раз в год для выполнения планового технического обслуживания барьера. Это обеспечивает постоянную безопасность использования и продлевает срок службы. Производители рекомендуют делать это после каждого опускания стрелы 1500-20000.

Частота специализированных проверок шлагбаумов и ворот может быть более частой. Предпочтительно, чтобы это было сделано организацией, которая установила структуру.

Список основных работ, выполненных экспертами:

Перед каждым опросом убедитесь, что оборудование отключено от сети. Результаты технического контроля заносятся в соответствующий документ, который должен содержать запись о дате проверки, подписанную лицами, ее проводившими.

Текущие тесты

Чтобы обеспечить правильную работу системы и безопасную работу, плановое обслуживание барьера требует тестирования, которое должен выполнить пользователь.

Проверка работоспособности конструкции.
Если вы нажмете кнопку или поверните ключ зажигания, ремень будет беспрепятственно подниматься. По истечении указанного времени оно должно либо само опуститься, либо нажать электрическую кнопку, либо повернуть ту же клавишу.

Тестирование фотоэлементов.
Когда стрелка опускается, когда луч перекрывает плечо, он должен немедленно подниматься. И не падайте автоматически, пока барьер не будет удален. Если во время открытия появляется препятствие, оно перестает ждать следующей команды.

Контроль аварийного штанги устройства.
Он устанавливается по желанию клиента. После нажатия кнопки механизм выключается и не выполняет никаких команд управления. Если вы отпустите его, полоса брандмауэра будет работать правильно.

Разрешить механизм утверждения.
После поворота ключа разблокировки в замке стрелу можно поднимать и опускать вручную. Если вы вернетесь в предыдущее состояние, после нажатия «Открыть» барьерная полоса сразу поднимется. Это нормальная работа всей системы.

Он автоматически блокируется при возникновении ошибки, которая нарушает какую-либо функцию.

Бесперебойная работа шлагбаума, а также автоматических ворот обеспечивает аварийную подачу питания в случае отключения электроэнергии. Просто выполните несколько циклов подъема и опускания стрелы. Систему технического обслуживания обеспечивают электрики, которые работают в соответствии с принятыми стандартами.

Практически во всех случаях рекомендуется ремонтировать шлагбаумы без полной разборки оборудования на месте.

Исключением являются варианты, когда невозможно выполнить диагностику на специальном оборудовании отдельных электронных компонентов блока управления.

Иногда неисправность всего барьера может быть вызвана незначительными сбоями, связанными с выходом из строя не основных, а вспомогательных элементов, таких как фотоэлементы.

Если речь идет об устаревших моделях, специалисты могут рекомендовать полную замену оборудования на новое из-за недостаточного ремонта или отсутствия запасных частей, но это происходит в исключительных случаях.

Решение проблем у кровати

Целостность барьера Came очень важна. Содержит все механические и электромеханические части устройства. Любые дефекты могут отрицательно повлиять на функциональность и нормальную работу конструкции.

Вызов специалиста требует таких сбоев и неисправностей.

Повреждение замка крышки — невозможно закрыть или открыть ключом. Это важно, потому что когда питание отключено, автоматический шлагбаум может работать только как механическое устройство.

Минимальная стоимость ремонта бригады до места аварии с ремонтом составит 1700 руб. Стандарт — от 3000 И срочно — не менее 6000 Рублей.

Устранение неисправностей контрольной карты

Почти во всех случаях контрольная плата может быть отремонтирована. Вероятность успешного ремонта составляет 99%.

Наиболее распространенные неисправности или неисправности блока управления в результате сильных скачков напряжения . Барьерные перегородки имеют встроенный предохранитель, который защищает от всех видов нестабильности в блоке питания.

Однако возможен сбой, если сильное падение произошло непосредственно во время движения стрелки.

Стоимость ремонта электроники, в частности сборы, в зависимости от сложности, может стоить заказчику 35-50% от стоимости нового аналогичного оборудования.

Как правило, эта сумма находится в диапазоне 3-6 тысяч рублей. Цена, однако, не включает стоимость оборудования и запасных частей, которые будут необходимы для ремонта.

Не рекомендуется проводить ремонтные работы, чтобы восстановить полную работу платы, блока управления или любых электромеханических принадлежностей.

Неправильная эксплуатация может привести к более сложным сбоям и сбоям, что приведет к увеличению затрат на ремонт.

Автоматическое устранение неполадок

Причин такого ремонта может быть много.

После прибытия бригады первым делом необходимо диагностировать возможные нарушения, делать соответствующие выводы и проводить ремонтные работы.

• Если барьер Came работает неравномерно, стрела поднимается и опускается сильными рывками, слишком быстрыми, слишком медленными, и с усилием это может означать, что пружины не сбалансированы должным образом. Это также может быть вызвано потреблением внешних объектов.
• Если стрела резко меняется во время движения стрелы, это означает, что защитные элементы (датчики) были активированы или возникли неисправности.
• Автоматизированный ремонт может потребоваться, даже если стрела не проходит полностью весь цикл открытия / закрытия, то есть стрела просто не достигает своих конечных положений.
• Если после нажатия кнопки «Пуск» на пульте дистанционного управления шлагбаум Came не реагирует и движение стрелы отсутствует, это может означать, что произошел сбой радиоконтроллера, пульта дистанционного управления или батарей в устройстве или пульте дистанционного управления.Это подтверждает тот факт, что работа привода трансмиссии с помощью команды «Пуск» продолжается, если команда подается непосредственно со стационарной кнопки.

• О том, что кнопки управления блокировкой клавиш заблокированы, может свидетельствовать полное отсутствие реакции привода на нажатие кнопок управления (стационарных или с пульта дистанционного управления) и выдачу команды «Пуск».
• Если стрела может двигаться только в аварийном ручном режиме, даже если есть источник питания 220 В и команда «Пуск» отправляется непосредственно с центрального блока управления или пульта дистанционного управления, это указывает на возможную серьезную неисправность привода.
• Осмотр и ремонт могут потребоваться, если рычаг или линейный привод становится обратимым, когда привод перемещается путем поворота ключа в ручной аварийный режим.

Стоимость ремонта будет зависеть от типа неисправности, степени неисправности и срочности соединения. Средняя стоимость звонка — около 3–3,5 тыс. Рубли — не включает цену новинки и блоков, которые могут потребоваться.

Обычно команда специалистов, идущая к месту повреждения, имеет при себе базовый набор деталей.

Устранение неполадок при передаче

Барьерный редуктор представляет собой механическое устройство, которое преобразует и передает крутящий момент и напрямую связано с движением стрелы.

В большинстве случаев все проблемы и неисправности редуктора связаны с износом его компонентов — шестерен, муфт, гильз, подшипников.

Ремонтные работы, связанные с разделом, полная / частичная замена или устранение неисправностей — самые сложные из всех типов.

Если для перемещения стрелы требуется больше усилий, это, скорее всего, связано с износом всей коробки передач или ее частей. Иногда это может быть связано с ослаблением пружин кручения.

Посторонние шумы во время нормальной работы также могут быть индикатором скрытых, но, скорее всего, проблем с передачей. В некоторых не забытых случаях вам может потребоваться смазать детали коробки передач.

Для барьеров, которые использовались в течение очень долгого времени в очень интенсивном режиме, также может потребоваться перегородка или замена. Даже если особых проблем пока не наблюдается, может потребоваться обслуживание для предотвращения будущих проблем.

Когда специалисты покинут площадку, минимальная сумма (в зависимости от удаления места отказа) составит около 2–2,5 тысячи. Рублей. Эта сумма включает в себя только диагностику ошибок, если это возможно локально.

Полная замена переборки или коробки передач не будет стоить дешевле 11-15 тысяч рублей. Если вам нужна смазка и замена одного или нескольких простейших элементов, цена на ремонт будет в среднем 5-7 тысяч.

Решение проблем бума

Ремонт стрелы происходит в основном из-за механических повреждений. , Это может быть как вандализм (не редкость в наше время), так и непреднамеренный ущерб, причиненный пешеходами и самими транспортными средствами.

Мы не можем игнорировать тот факт, что стрелка согнута. Управлять шлагбаумом с такой стрелкой, очевидно, сложно. В результате другие механические компоненты могут стать бесполезными.

Однако есть вероятность, что в критический момент произойдет внезапное снижение (закрытие удлинителя), и человек пострадает. Тогда может быть гораздо больше проблем, чем при регулярном ремонте.

Если стрела изогнута или сломана в самом основании, где она прикреплена к кнехту, действия ремонтной бригады, скорее всего, будут следующими: стрела будет обрезана в месте перелома, выровнена и вставлена ​​обратно в рукоятку.

Этот метод наиболее эффективен для простой конструкции барьера с алюминиевыми металлическими стрелками. Тогда стрелка будет немного укорочена.

Это возможно, если начальная длина не слишком критична. После таких действий необходимо сбалансировать саму стрелу и отрегулировать работу пружин баланса.

Балансировка будет правильной, если стрела удерживается под углом 45 ° к горизонту. Отрегулируйте пружины, поворачивая их, чтобы усилить или ослабить натяжение.

Иногда, если стрела укорачивается, ее можно отрегулировать другим способом. Просто взвесить свободный край до веса оригинальной длины.

Стоимость замены стрелы напрямую зависит от ее длины. , Если для заграждений, перекрывающих проход от 3 до 4 метров, около 8 тысяч (не менее), то увеличение этого расстояния до 6 метров уже составляет в среднем 4000 рублей. Замена восьмиметровых стрел еще дороже.

Специалисты принимают окончательное решение о стоимости ремонта только после перемещения на место отказа, диагностики устройства и обнаружения дефекта.

В следующем видео приведены советы по эксплуатации и ремонту барьера Came:

Подобно тому, как любое оборудование может сломаться и нуждается в ремонте, барьерные ошибки не редкость в нашей современной жизни. В настоящее время барьеры устанавливаются не только в государственных учреждениях, но и все чаще появляются среди простых граждан — на въезде на парковку жилого дома, на охраняемую парковку бизнес-центра и другие объекты. И, конечно же, как и любое другое оборудование, их также необходимо проверять и ремонтировать.

В целом, неисправность автоматического барьера ограничивается несколькими стандартными ремонтными операциями:

Замена неисправных деталей (фотоэлементы, стрелки, коробка управления).

Ремонт электродвигателя или коробки передач.

Существуют различные причины выхода из строя автоматического барьера. Чаще всего это:

внезапный и внезапный скачок падения напряжения в электрической сети;

неисправность и выход из строя главной платы управления электроникой;

выход из строя стрелы или цоколя в случае неправильного использования;

оригинальная установка низкого качества.

Результатом таких отказов является то, что, например, опорные стойки или стрелки согнуты, фотоэлементы не реагируют на сигнал, утечки масла, барьер не реагирует на сигнал от панели управления. Также могут быть ситуации, в которых барьер открывается или закрывается сам по себе. Тем не менее, эта ситуация в основном может быть результатом неправильной установки самого барьера. Необходимость замены шлагбаума может возникнуть, если его сцепление ухудшается или ухудшается, и в этом случае оно просто изменяется. А фотоэлементы обычно обмениваются только в таких барьерах, где их длина превышает 2,5 метра и у них сложная система обнаружения объектов.

Фактически, может потребоваться ремонт электропривода или коробки передач, так как арматура и статор выгорают из-за сильных перегрузок и изношенности зубчатой ​​передачи.

Техническое обслуживание и тестирование

Прежде всего, стоит отметить, что любой барьер может служить вам долгое время, если вы проверяете его на наличие ошибок в нужное время и время от времени, чтобы предотвратить его.

Любое обслуживание или тестирование барьеров зависит от производителя. Например, Nice, Came сбои могут быть легко удалены самостоятельно. Но если вы все еще не уверены, что сможете сделать правильный ремонт и не нанести еще больший вред, стоит обратиться к специалистам.

Все ремонтные работы с барьерами начинаются с их диагностики, а именно с определения основных причин разрушения всей конструкции. У барьеров есть такая общая проблема, как стрелка. Чаще всего это происходит из-за специфического механического повреждения — столкновения транспортного средства и барьера, природных явлений, хулиганства и так далее. Этот отказ барьера легче всего устранить. Для этого шлагбаум снимается, выпрямляется и снова собирается. В крайних случаях лучше заменить новый бум.

Разрушение барьера может иметь различную природу, но в большинстве случаев вы можете предотвратить его, если тщательно обработать барьер и своевременно выполнить профилактику оборудования.

Методы решения проблем с барьерами

Метод решения задач с барьерами не так сложен. Все основные причины и последствия отказа барьера можно свести к трем типичным ситуациям.

1. 1. Наиболее распространенная ситуация — когда невнимательные водители повреждают шлагбаум и повреждают его у основания. В результате такой сбой повреждает всю систему. Устранить такую ​​проблему очень просто — уберите сломанную стрелу, выпрямите ее и поставьте обратно. Иногда при ремонте стрелы ее можно укоротить только на месте перелома или заменить на новую стрелку.
   1. 1. Другая стандартная ситуация — попытка поднять стрелу, и коробка передач не разблокирована. Очень часто производители создают специальную систему с ограниченным пределом прочности на разрыв в системах управления барьером для защиты всего барьерного механизма от аварийных ситуаций и аварийных ситуаций. Именно благодаря этой защите при подъеме стрелы руками винты крепежных винтов могут сломаться, а шлагбаум сломается. Ремонт в этой ситуации сводится к установке рычага на стрелу и, при необходимости, замене крепежных винтов.

      Внезапные падения напряжения или попадание воды на панель управления также являются частой причиной отказа барьера. В этой ситуации отказывает сама плата или вся система управления барьером. Тогда барьер может работать со сбоями или перестать реагировать на аварийные датчики. Все, что нужно сделать в этом случае, это устранить причину сбоя (перезапустить источник питания, высушить элементы) или подвергнуть плату за управление профессиональному ремонту.

      Основными недостатками ограждения, которые чаще всего адресованы центрам технического обслуживания и ремонта, — это развал стрелы или ее опоры. Регулировка шлагбаума — не самая сложная операция, которую может сделать каждый.

      

      Ремонт барьера

      Если грохот барьера покачивается, это может произойти из-за сбоя питания, низкого заряда батареи или перегоревшего предохранителя. Эта проблема решается следующим образом — блок питания, замена предохранителей или аккумуляторов.
      

      Если шлагбаум не опускает и не поднимает стрелу, то, скорее всего, нет электропитания, перегорел предохранитель, передача разблокирована, батареи разряжены или на линии передачи сигналов заблокирован сигнал, который препятствует передаче сигналов датчика. Устранив эти причины разрыва, вы сможете укрепить шлагбаум и его правильную работу.

      Чтобы не обращать внимания на ошибки барьера, важно помнить основные правила при работе с барьером:

      Движение транспортного средства должно быть сделано только после того, как стрелка барьера была полностью поднята.

      Никогда не пытайтесь поднять шлагбаум самостоятельно.

      Купите и установите на барьер электрический кондиционер, чтобы защитить барьер от падения напряжения.

      Защищайте блок управления от воды или пыли.

      Все причины поломки барьера часто связаны с неправильной установкой или механическим повреждением. Однако стоит помнить, что если вы не уверены на 100% в своих навыках, лучше доверить ремонт барьера профессионалам.

      Вопросы и ответы по автоматике для откатных ворот

      Установил самостоятельно CAME 78, брелки привязал, все работает. Хочу настроить.

      Добрый день. Подскажите пожалуйста. Установил самостоятельно CAME 78, брелки привязал, все работает. Хочу настроить режим калитки на вторую кнопку пульта и замедление, но ни как не сооброжу, как это сделать, надо ли что то дополнительно подлючать.

      Юрий Владимирович
      Ответ:

      Соедините В1-В2 с 2-3Р перемычками (т.е. В1 с 2, а В2 с 3Р) и настройте вторую кнопку пульта на второй канал.

      По замедлению всё изложено в инструкции по монтажу.

      Автор вопроса: Юрий Владимирович

      came bk мигает светодиодный индикатор радиокода .

      came bk мигает светодиодный индикатор радиокода

      Возможно сработала защита (не закрыта крышка разблокировки привода, неисправны фотоэлементы и т.д.)

      Автор вопроса: е

      Привод CAME BX64 . Стройка.. объект обесточиваем на ночь в том числе и привод ворот. Когда подаем питание при запуске.

      Привод CAME BX64 . Стройка.. объект обесточиваем на ночь в том числе и привод ворот. Когда подаем питание при запуске гудит и ничего не происходит. Ворота не открывает. Если перевести в ручной режим и сдвинуть хотябы на 1 см, слышно щелчек, затем перевожу снова в автоматический режим и ворота работают с пульта. Как только прекращаем подавать электроэнергию на привод вечером и утром запитываем, картина повторяется, движок гудит и ничего не открывает ворота. Напряжение стабильное 218 в (пробовали все 3 фазы). Положения на открытие и закрытие прописаны. Емкость кандера не замерял. Если не отключать питание днями, то привод работает нормально. Это брак?

      CAME BX64
      Ответ:

      Поставьте усилие на трансформаторе на 4.

      Проверьте ёмкость пускового конденсатора.

      Автор вопроса: CAME BX64 Обновлено 10 мая 2017 [Постоянная ссылка]

      Привод ворот GAME BK 1200. По команде на закрытие откатных ворот гудит, но ворота не двигаются. После разблокировки.

      Привод ворот GAME BK 1200. По команде на закрытие откатных ворот гудит, но ворота не двигаются. После разблокировки вручную, нормально закрывает несколько раз, потом может опять в открытом положении не закрывать. На открытие работает нормально.

      Громов Роман
      Ответ:

      Проверьте ёмкость пускового конденсатора на номинал.

      Автор вопроса: Громов Роман Обновлено 29 апреля 2017 [Постоянная ссылка]

      На какие контакты подключается лючок? Плата ZBK.

      Доброго времени суток. Не подскажете на какие контакты подключается лючок? Плата ZBK.

      В разрыв общего провода (оранжевого) концевых микровыключателей от клеммы F на плате управления.

      Автор вопроса: Серега Обновлено 16 апреля 2017 [Постоянная ссылка]

      Помогите решить проблему! Откатные ворота Came при нажатии кнопки открытия, реле включается но ворота не открываются.

      Помогите решить проблему! Откатные ворота Came при нажатии кнопки открытия, реле включается но ворота не открываются без дополнительного толчка рукой. Клемма Усилия открывания установлена в положении 4
      .

      Предположительно «севший» пусковой конденсатор. Померьте ёмкость этого конденсатора.

      И проверьте легко ли ходят ворота на открытие при разблокированном приводе.

      Автор вопроса: Евгений Обновлено 29 марта 2017 [Постоянная ссылка]

      Ворота открываются пультом соседа как изменить код привода и заново запрограммировать брелок на новый код

      Артикул приёмника и пульта?

      Автор вопроса: Виталий Обновлено 24 марта 2017 [Постоянная ссылка]

      У ворот Came ВК1800 2 раз за 4 месяца сгорел понижающий трансформатор 220/24, при этом выгорел предохранитель.

      У ворот Came ВК1800 2-ой раз за 4 месяца сгорел понижающий трансформатор 220/24, при этом выгорел предохранитель. Хотелось бы узнать возможные причины.

      Превышение напряжения в сети 220 В. Установите стабилизатор напряжения.

      Автор вопроса: Сергей Обновлено 10 марта 2017 [Постоянная ссылка]

      Привод откатывает ворота только с третей попытки,складывается ощущение что не хватает усилия.

      Здравствуйте!
      Привод откатывает ворота только с третей попытки,складывается ощущение что не хватает усилия.

      Эдуард Шагапов
      Ответ:

      — пониженное напряжение в сети 220 В;

      — «снижена» ёмкость пускового конденсатора привода (установлен рядом с двигателем)

      — неправильно установлен уровень усилия (мощности) двигателя на понижающем трансформаторе (4 уровня).

      Померьте напряжение в сети 220 В и ёмкость пускового конденсатора, после этого в зависимости от результата замеров попробуйте увеличить усилие двигателя на трансформаторе или замените пусковой конденсатор на новый.

      Данная рекомендация относится к приводам с двигателями на 220 В.

      Автор вопроса: Эдуард Шагапов Обновлено 28 февраля 2017 [Постоянная ссылка]

      Привод Came BK 1200. Была гроза. Возможно ударила в линию и пошло перенапряжение. Сгорел входной предохранитель.

      Привод Came BK 1200. Была гроза. Возможно ударила в линию и пошло перенапряжение. Сгорел входной предохранитель. Поменял. Далее сразу перегорает предохранитель аксессуаров на 1А. Что делать, куда смотреть. Плата KBE. Мне казалось раньше когда менял входной предохранитель на плате загоралась лампочка. Сейчас же сразу перегорает предохранитель аксессуаров. Какая последовательность действий.
      Заранее спасибо.

      Орлов Павел
      Ответ:

      Отсоедините аксессуары от платы управления (питание фотоэлементов безопасности) и попробуйте ещё раз

      И от В1-В2 отсоедините тоже (не знаю, что у Вас там подключено) .

      Установил новый привод ВХ64. 220 В подключил к клеммам L1 и L2. Установил и подключил Фотоэлементы Р5103.

      Добрый день!
      Установил новый привод ВХ64. 220 В подключил к клеммам L1 и L2. Установил и подключил Фотоэлементы Р5103 к клеммам (питание 10 и 11) и NC-Com к клемам 2-С1 на приводе.Установлена плата радиоприемника AF43RU. Переключатели выбора функций и режима работы привода находятся в положении 1-OF, 2-ON.При подаче напряжения на привод светодиодный индикатор один раз засветился и погас. На фотоэлементах светится светодиодный индикатор. При расположении руки между фотоэлементами слышится срабатывание реле приемника фотоэлемента. Когда пробуешь активировать брелок управления TWIN2, то при нажатии на кнопку PROG на плате блока управления нет никакой реакции светодиодного индикатора (не светится). В чем причина не срабатывания режима программирования?
      Может что-то не подключено? Все три предохранителя на плате управления привода целы.

      Выключите питание привода. Установите перемычку 1-2 и закройте до щелчка микровыключателя люк разблокировки. Вытащите приёмник из разъёма и вставьте повторно. Включите питание привода. Попробуйте запрограммировать пульт. Если не получится, то обратитесь в сервис по гарантии.

      P.S.: Внимательно посмотрите, чтобы предохранители были чётко зафиксированы в их держателях.

      Автор вопроса: Сергей Обновлено 25 июля 2016 [Постоянная ссылка]

      Как подключить к приводу CAME ВХ-64 фотоэлементы безопасности Р5103.

      Добрый день!
      Подскажите как подключить к приводу CAME ВХ-64 фотоэлементы безопасности Р5103 AN-Motors.

      Питание фотоэлементов — на клеммы 10-11

      NC-Com — на клеммы 2-С1

      Автор вопроса: Сергей Обновлено 23 июня 2016 [Постоянная ссылка]

      1) Привод Came BK-1800, рейка Doorhan. Из вашей практике какой зазор оптимален между рейкой и шестерней привода (т.е.

      1) Привод Came BK-1800, рейка Doorhan. Из вашей практике какой зазор оптимален между рейкой и шестерней привода (т.е. я клал рейку на шестерню и крепил ее к воротам. После мне нужно опустить привод, чтобы был зазор. Инструкция рекомендует 1-2 мм. У меня получилось от 3 до 4 мм. Это не много?)?
      2) Я подключил приводы фотоэлементов Came DIR (1 пару) к приводу. Настройка переключателей 2, 8, 10 — On, остальные OFF. Если есть преграда на пути фотоэлементов на плате привода мигает светодиод и привод не дает закрыть ворота. Т.е. фотоэлементы работают постоянно. А должны ведь только в момент подачи команды на закрытие-открытие? 13-й переключатель нужно поставить ON?

      1) много, но лучше не делать зазора вообще

      2) постоянно. 13-й определяет тестировать или нет фотоэлементы перед каждым пуском на исправность (проверка на антизалипание контактов реле фотоэлементов)

      Автор вопроса: Виктор Обновлено 20 июня 2016 [Постоянная ссылка]

      Здравствуйте! Вопрос следующий: имеется привод BX-68 и радиоблок AF43RU. Если поменять радиоблок на другой, то.

      Здравствуйте! Вопрос следующий: имеется привод BX-68 и радиоблок AF43RU. Если поменять радиоблок на другой, то придется перепрограммировать все брелки?

      Декодер находится в основной плате управления ZBX6 и код хранится там. Поэтому замена приёмника AF43RU не должна стереть код. Но в любом случае код можно перезаписать заново с новым приёмником в блок управления с любого из пультов (так как код у всех пультов одинаковый). Собирать все пульты для перепрограммирования нет необходимости в любом случае.

      Автор вопроса: Юрий Обновлено 20 июня 2016 [Постоянная ссылка]

      У нас откатные ворота Came с блоком управления ZBK. Работают нормально со старого брелка и с кнопок. Не получается.

      У нас откатные ворота Came с блоком управления ZBK. Радиоприемник AF43RU. Пульт ТОР-432ЕЕ. Работают нормально со старого брелка и с кнопок. Не получается прописать новый брелок(сменить код). Делаю все правильно по инструкции. В чем проблема? Спасибо.

      Предполагаю, что проблемма в новом брелоке.

      Автор вопроса: Александр Обновлено 17 июня 2016 [Постоянная ссылка]

      Откатные ворота BK1800. При закрытии ворот с пульта,движение происходит с какой-то задержкой,потом постепенно.

      Откатные ворота BK1800. При закрытии ворот с пульта,движение происходит с какой-то задержкой,потом постепенно развивает скорость.В чем проблема? Спасибо.

      Вероятно не работает пусковое реле в плате управления (подаётся повышенное напряжение на двигатель

      270В на 1-2 сек. в начале пуска), потом переключается на

      180 В (при максимальном усилии на трансформаторе)

      Автор вопроса: Борис Обновлено 06 июня 2016 [Постоянная ссылка]

      Откатные воротапривод Came BX в загородном доме, т.е. пользуемся не часто, отработали лет 5 без проблем.

      Здравствуйте! Откатные воротапривод Came BX в загородном доме, т.е. пользуемся не часто, отработали лет 5 без проблем, последнее время могут открыться только раза с 3-го. Сигнальный фонарь мигает, привод гудит, но не открываются. Если все таки не открылись, то в ручную- разблокируешь, вручную откатишь, заблокируешь и все нормально работает. Погоняешь их несколько раз, нет проблем. Через недельку приедешь и не знаешь откроются или нет.
      Подскажите, в чем проблема. Спасибо.

      Проверьте напряжение питания 220 В+-10%. Установите необходимое усилие на трансформаторе (если двигатель в приводе на 220 в).

      Проверьте номинал пускового конденсатора в приводе (если двигатель в приводе на 220 в) .

      Автор вопроса: Владимир Обновлено 03 июня 2016 [Постоянная ссылка]

      Bк-1800, начали сами иногда открываться, фото элементы отключены, спасибо

      здравствуйте, вк-1800, начали сами иногда открываться, фото элементы отключены, спасибо

      • совпадает радиокод с соседскими воротами (шлагбаумом)
      • неисправен один из Ваших пультов или стационарная кнопка управления (при наличии)
      • неисправна плата управления: например из-за попадания воды через крышку платы

      Автор вопроса: николай Обновлено 31 мая 2016 [Постоянная ссылка]

      Ворота металлические, ход ворот 4 м, зубчатая рейка Doorhan, привод Came BK-1800. Проверил ворота — изгиб ворот из.

      Ворота металлические, ход ворот 4 м, зубчатая рейка Doorhan, привод Came BK-1800. Проверил ворота — изгиб ворот из своей плоскости 8 мм (в середине). Т.е. по краям ворота ближе к мотору, в центре — дальше. Выходит рейка будет перемещаться на 8 мм по шестерне привода (не по высоте, а в горизонтальной плоскости). Это допустимо или стоит выровнять рейку (получается и рейка будет идти не перпендикулярно приводу)? Есть допуски на этот показатель?
      Как вы обычно поступаете в таких случаях (привариваете дополнительный профиль, а на него уже варите резьбовые втулки рейки, или подкладыванием шайб или. )?
      Заранее благодарен за ответ и спасибо за ответы на предыдущие мои вопросы!

      Не понятно, ведь привод стоит в любом случае на всём протяжении шины ворот на одинаковом расстоянии от блок-роликов (и соответственно от шины ворот) — при условии конечно, что привод установлен перед блок-роликом. Но в любом случае Ваши опасения не критичны и ни на что не влияют — главное, чтобы был чёткий зацеп между зубчатой рейкой и шестерней привода.

      Автор вопроса: Виктор Обновлено 27 мая 2016 [Постоянная ссылка]

      Привод ворот Came BK-1800. Хочу подключить внешний приемник Doorhan DHRE-2. Вопросы: 1. Питание для приемника берем с.

      Привод ворот Came BK-1800. Хочу подключить внешний приемник Doorhan DHRE-2. Вопросы:
      1. Питание для приемника берем с клемм Came 10, 11 (24В)?
      2. Контакты управления от приемника подключаем на плату Came к контактам 2-7 и програмируем переключателями 2, 3 (2 ставим ON, тогда нажатие кнопки пульта — пошло открытие, нажали — остановилось, если не нажали идет до упора, закрытие аналогично. 3 ставим OFF или?)?
      3. Есть внешняя антенна Came. Ее через каоксильный кабель нужно будет подпаять к плате приемника DHRE-2 (вместо штатной антенны центральную жилу, оплетку на массу)?
      4. Саму плату приемника DHRE-2 можно вытащить из корпуса и разместить внутри привода Came, рядом с его родной платой? Или не стоит?

      3.да (или оставить штатную)

      Автор вопроса: Виктор Обновлено 25 мая 2016 [Постоянная ссылка]

      При ударе кулаком по блоку ворота отрываются,при повторном ударе закрываются. Вот такая проблема(

      • коротит при ударе вход управления — проверьте клеммы 2-7.
      • в плохом состоянии реле внешнего приёмника дистанционного управления (при наличии)

      Какой привод и блок управления?

      Автор вопроса: Толик Обновлено 18 мая 2016 [Постоянная ссылка]

      Нет ли возможности приобрести у Вас схему электрическую принципиальную ZBK?

      Здравствуйте. А нет ли возможности приобрести у Вас схему электрическую принципиальную ZBK?

      Автор вопроса: Павел Обновлено 06 мая 2016 [Постоянная ссылка]

      пошел дождь престал реагировать на пульты привод и не работает — крышка закрывается полностью, электричество подано.

      пошел дождь престал реагировать на пульты привод и не работает — крышка закрывается полностью, электричество подано, предохранитель сгорел 1 А — что проверять?

      Проверьте аксессуары привода на предмет исправности (например фотоэлементов безопасности и их замыкания по питанию).

      Автор вопроса: Алексей Обновлено 29 апреля 2016 [Постоянная ссылка]

      При повторном нажатии на кнопку пульта ворота останавливаются, потом едут в противоположном направлении. Как сделать.

      При повторном нажатии на кнопку пульта ворота останавливаются, потом едут в противоположном направлении. Как сделать, что бы они просто останавливались. Привод BX-68. Заранее спасибо.

      Либо для остановки использовать отдельную стационарную кнопку «стоп» (конт. 1-2 на плате, нормально-замкнутые контакты у кнопки), либо поменять плату ZBX6 на ZBX74 (тогда можно использовать кнопку пульта в режиме откр.-стоп-закр.-стоп). ZBX6 для этого не подходит.

      Автор вопроса: Юрий Обновлено 20 апреля 2016 [Постоянная ссылка]

      Ворота при открытии остановились. Мотор гудит но не двигается. При разблокировке ворота двигаются хорошо. Но.

      Ворота при открытии остановились. Мотор гудит но не двигается. При разблокировке ворота двигаются хорошо. Но автоматика только гудит.

      Попробуйте прибавить усилие на трансформаторе на одно деление (тем самым Вы прибавите напряжение на двигатель). Какое напряжение в сети 220 В? Возможно сейчас в Крыму (Евпатории в частности) просто пониженное напряжение.

      Автор вопроса: михаил Обновлено 12 апреля 2016 [Постоянная ссылка]

      Ворота откатные работали без нареканий 3 года и вот на днях что то случилось , ворота открываются с.

      Добрый день, ворота откатные работали без нареканий 3 года и вот на днях что то случилось , ворота открываются с пульта но не закрываются . Фотоэлемент работает ( закрываю рукой слышен щелчок и мигает красная лампочка) , реле счелкает но механика не срабатывает .

      Возможно неисправно реле на закрывание, но сначала всё-таки проверьте цепь фотоэлементов (временно поставьте перемычку 2-С1 вместо фотоэлементов). Что показывает вольтметр на двигателе при открывании и закрывании?

      Автор вопроса: Андрей Обновлено 12 апреля 2016 [Постоянная ссылка]

      У нас двигатель CAME 7478 — ворота откатные. Перестал работать, вызывали на диагностику мастера, причину не установил.

      У нас двигатель CAME 7478 — ворота откатные. Перестал работать, вызывали на диагностику мастера, причину не установил, вроде всё исправно, а не работают. Что может быть? Двигатель приобретали 2 года назад.

      Причин может быть много. Возможно дело в мастере. У Вас ещё действительна гарантия на привод (3 года). Обратитесь в официальный сервисный центр CAME: г. МОСКВА : ООО «УМС Рус», г. Балашиха, Западная коммунальная зона, ш. Энтузиастов, владение 2А. Тел.: (495) 739-00-72,

      Автор вопроса: Елена Обновлено 12 апреля 2016 [Постоянная ссылка]

      Имеются ворота BK-BKE. В связи с потерей брелков возникла необходимость стереть из памяти все.

      Добрый день.
      У нас имеются ворота BK-BKE. В связи с потерей брелков возникла необходимость стереть из памяти все брелки и ввести новые. Подскажите, пожалуйста, как стереть из памяти все коды брелков.

      Просто введите код нового брелока, код всех старых брелоков при этом сотрётся.

      Автор вопроса: Михаил Обновлено 22 марта 2016 [Постоянная ссылка]

      ZBX-6 Проблема: начали вылетать предохранители питания Транс включен на «4» самый мощный режим Ворота установлены.

      ZBX-6
      Проблема: начали вылетать предохранители питания
      Транс включен на «4» самый мощный режим
      Ворота установлены больше 3-х лет назад.
      На контактных площадках реле(переключающийся контакт) нагар. само реле включается с искрой.
      Конденсаторы на вид целые, не вздутые
      Все что можно было смазать — смазал.
      Ворота открываются хорошо, но в обратную сторону идут меньше метра и останавливаются(вылетают преды)
      Желания покупать новую плату нет, хочу сначала попробовать поменять реле и кондеры.
      Какие реле можете порекомендовать ? (встречал картинки с прозрачными крышками реле и черными) возможно имеете опыт с «нормальными» реле качественными
      Критично ли установить предохранитель чуть мощнее 6А вместо 5ти?

      полагаю двиг работает на пределе.
      На воротах навешен декор(висит уже не первый год) возможно набрал воды и потяжелел ))

      Предположительно виноват провод подключения привода на изгибе.

      Наш сервис использует реле OMRON. Но в Вашем случае маловероятно, что проблемма с реле.

      Предохранители устанавливать надо только номинал. Предохранители от повышенной нагрузки на привод не перегорают. А перегорают от короткого замыкания.

      Автор вопроса: Петр Обновлено 10 марта 2016 [Постоянная ссылка]

      Какая все-таки смазка закладывается в механизм привода ВХ-243. Написано, что Литол,он коричневый, а там была белая.

      Импортный аналог ЛИТОЛ24. Цвет может отличаться друг от друга (на свойства смазки не влияет)

      Автор вопроса: Вячеслав Обновлено 29 февраля 2016 [Постоянная ссылка]

      После торцевого удара по воротам они не закрываются. Шум работы двигателя слышен. Ощущение, что в редукторе что-то.

      После торцевого удара по воротам они не закрываются. Шум работы двигателя слышен. Ощущение, что в редукторе что-то срезало.

      • муфта между двигателем и редуктором
      • бронзовая каретка на «червяке»
      • разблокиратор редуктора

      Автор вопроса: Вячеслав Обновлено 26 февраля 2016 [Постоянная ссылка]

      Bk 1800 периодически при закрытии или открытии проезжает концевик такое ощущение как будто он не видит флажок на.

      Bk 1800 периодически при закрытии или открытии проезжает концевик такое ощущение как будто он не видит флажок на рейке.матор новый стоит меньше месяца.я сам не видел как это происходит со слов клиента. Я видел после вызова меня заказчиком как действительно в закрытом положении концевик проехал мимо и матор заклинил .я приехал разблокировал и после этого работает как часы. Но это не решение проблемы со слов клиента это периодически происходит. Как решить проблему? У меня это первый раз в практике

      Так как привод гарантийный, то следует обратиться с гарантийной претензией к производителю в сервисный центр CAME (или дистрибьютеру CAME).

      Перед обращением советуем заснять видео с данной неисправностью.

      По наблюдениям нашего сервиса (не гарантийного) данная неисправность возникает из-за неисправности концевых микровыключателей или электролитических конденсаторов на плате управления.

      Автор вопроса: Виктор Обновлено 22 февраля 2016 [Постоянная ссылка]

      Как подключить фотоэлемент photocell и внешний радиоприёмник dhre-2 к плате zbx6

      Добрый день! Как подключить фотоэлемент photocell и внешний радиоприёмник dhre-2 к плате zbx6

      Техподдержка осуществляется нами только для оборудования САМЕ

      Автор вопроса: Николай Обновлено 09 февраля 2016 [Постоянная ссылка]

      Откатные ворота CAME (ZBX)5 лет работали нормально. Теперь временами не срабатывает автоматика.

      Добрый день. Откатные ворота CAME (ZBX)5 лет работали нормально.
      Теперь временами не срабатывает автоматика безопасности при закрытии.
      Ворота продолжают закрываться, причем до упора. Приходится вручную ломиком отодвигать.
      Микропереключатели и фотоэлементы меняли, не помогло.
      Во время сбоя если один раз нажать на пульте, не закрываются,
      два раза нажать на пульте, то срабатывают на открытие.
      Плата или привод износился?
      Заранее благодарен.

      Возможно стоит поменять силовые реле на плате управления.

      Автор вопроса: Виктор Обновлено 06 февраля 2016 [Постоянная ссылка]

      Мужик врезался в столб откатных ворот ( ни чего кроме реле на пострадало) и сломал.

      Добрый день, у меня такая ситуация: мужик врезался в столб откатных ворот ( ни чего кроме реле на пострадало) и сломал фото реле приемник и теперь ворота только открываются, как отключить фото реле что оно не мешало?! Мотор ведь и без фото реле должен открывать и закрывать. Спасибо

      Какой артикул привода или платы управления? Обычно установка перемычки на 2-С1 в плате управления отключает фотоэлементы.

      Автор вопроса: Никита Обновлено 04 февраля 2016 [Постоянная ссылка]

      ВК1200 повредили кабель датчика безопасности.После восстановления привод не работает.При нажатии кнопки есть попытка.

      ВК1200 повредили кабель датчика безопасности.После восстановления привод не работает.При нажатии кнопки есть попытка работы . На этом все.Что может вылететь в автоматике?

      Александр Иванович
      Ответ:

      Повредиться могли и фотоэлементы безопасности и плата управления. Поставьте временно перемычку 2-С1 в блоке управления (исключает функцию фотоэлементов), таким образом Вы проверите исправность (если привод заработает) платы управления (или подтвердите её неисправность).

      Автор вопроса: Александр Иванович Обновлено 01 февраля 2016 [Постоянная ссылка]

      Привод откатных ворот ВХ 78,устройств безопосности нет,подключена пошаговая кнопка и брелок,через два года.

      Привод откатных ворот ВХ 78,устройств безопосности нет,подключена пошаговая кнопка и брелок,через два года минимального использования начал самопроизвольно закрываться из открытого состояния в какую сторону «копать»

      Проверьте отсутствие активации автоматического закрывания и поменяйте радиокод. Так-же проверьте отсутствие попадания воды (дождя) на плату управления через возможно не плотно закрытую крышку платы управления.

      Автор вопроса: василий Обновлено 29 января 2016 [Постоянная ссылка]

      Имеются ворота с приводом Came BX74-78. При нажатии на кнопку открытия ворота не открываются, в дальнейшем при.

      Имеются ворота с приводом Came BX74-78. При нажатии на кнопку открытия ворота не открываются, в дальнейшем при небольшом сдвиге руками начинают открываться. Закрытие происходит в штатном режиме.

      Возможно не хватает силы двигателя (мощности) из-за пониженного напряжения в сети 220В, не отрегулированного усилия на понижающем трансформаторе привода, пониженной ёмкости пускового конденсатора, повышенной силы сопротивления створки ворот при начале открытия и т.д. и т.п.

      Автор вопроса: Денис Обновлено 28 января 2016 [Постоянная ссылка]

      При открывании ворота открываются до половины, за тем закрываются. Это происходит через раз. При открывании до конца.

      При открывании ворота открываются до половины, за тем закрываются. Это происходит через раз. При открывании до конца, ворота подрагивают

      Артикулы привода и комплектации?

      Автор вопроса: Алексей Обновлено 27 января 2016 [Постоянная ссылка]

      Откатные ворота с механизмом ВК-1800 открываются с пульта , а закрыть их можно только вручную. Прогрел.

      Здравствуйте! Откатные ворота с механизмом ВК-1800 открываются с пульта , а закрыть их можно только вручную. Прогрел феном весь механизм и фотодатчики. Проблема осталась. Посоветуйте пожалуйста как быть. С уважением Владимир.

      • Проверьте работоспособность микровыключателя концевого на закрывание
      • Проверьте фотодатчики , если неисправны — замените (или отремонтируйте)
      • Если микровыключатель и фотодатчики исправны, то проверьте выход напряжения из платы управления на двигатель (возможно неисправно реле закрывания)

      Автор вопроса: владимир Обновлено 24 января 2016 [Постоянная ссылка]

      не фиксируется лыжа на отключение микропереключателя .саморез прокручивается .что делать

      • поменяйте или
      • накрутите новую резьбу или
      • стяните хомутом или
      • приварите или.

      Автор вопроса: александр Обновлено 24 января 2016 [Постоянная ссылка]

      Можно ли пере кодировать сам механизм, а то радио брелок остался у человека, присутствие.

      Здравствуйте, такой вопрос: можно ли пере кодировать сам механизм, а то радио брелок остался у человека, присутствие которого нежелательно.

      Заранее спасибо
      Ответ:

      РадиоуправлениеАвтор вопроса: Заранее спасибо Обновлено 09 января 2016 [Постоянная ссылка]

      Откатные ворота BX-78. Что надо переключить, чтобы поменять режим автоматического закрытия на закрытие по команде с.

      Откатные ворота BX-78. Что надо переключить, чтобы поменять режим автоматического закрытия на закрытие по команде с брелока ? Спасибо.

      На 10-позиционном дип-переключателе функций на плате управления привода установить 1OFF и 3OFF

      Автор вопроса: Аркадий Обновлено 14 декабря 2015 [Постоянная ссылка]

      Какой стабилизатор подойдет для откатных ворот модель автоматики 78

      dakosst@inbox.ru
      Ответ: Тип: электромеханический 1000 Вт, 220 ВАвтор вопроса: dakosst@inbox.ru Обновлено 27 ноября 2015 [Постоянная ссылка]

      Ворота CAME. Сначала все работало нормально. Но появилась следующая неисправность. При открытии или закрытии мигалка.

      Ворота CAME. Сначала все работало нормально. Но появилась следующая неисправность. При открытии или закрытии мигалка работает, но ворота не двигаются, когда начинаешь ослаблять резьбовой переключатель, ощущается удар и все начинает работать. Неисправность возникает периодически.

      Возможно неисправен разблокиратор редуктора.

      Автор вопроса: Дмитрий Обновлено 22 ноября 2015 [Постоянная ссылка]

      После длительной эксплуатации перестали включаться пара реле на плате.

      Добрый вечер!
      Помогите пожалуйста разобраться))
      После длительной эксплуатации перестали включаться пара реле на плате ZBX-6 (простите мог ошибиться в названии), посоветовался с дилерами, замена реле методом выпайки оказалась невозможной, посоветовали замену платы на ZBX74-78, т к «6-х» уже не выпускают.
      По образу и подобию, аккуратно и внимательно перекинул все провода в соответсвующие контакты, но столкнулся с настройкой дип переключателей. ( и отсутствием работы ворот. Хотя переключил все в соответствующие положения.
      Ворота откатные с фотоэлементами, и требуется лишь одно, открываться и закрываться с брелока, кот. мне тоже не удаётся запрограммировать.
      Для достоверности могу выслать фотоотчет. )))
      Заранее благодарен, Дмитрий.

      Вам сказали неправду, т.к. ZBX-6 производится и имеется в свободной продаже.

      Что касается ZBX-74, то установите дип-переключатели функций на плате так:

      1 OFF (выкл)- Автоматическое закрытие — Таймер автоматического закрытия активируется в момент полного
      открытия ворот.Время регулируется. Таймер сбрасывается при активации каких-либо систем
      безопасности. Таймер отключается после срабатывания кнопки «СТОП» или отключения питания.
      2 ON — «Открыть-Стоп-Закрыть-Стоп» — функция контактов 2-7 и радиоуправления.

      3 OFF (выкл) — «Только открыть» — функция радиоуправления.
      4 OFF (выкл) — Присутствие оператора — Движение створки только при удержании кнопки ( 2-3P — кнопка «Открыть»,
      2-7 — кнопка «Закрыть»).
      5 OFF (выкл) — Предварительное включение сигнальной лампы — Перед открытием и закрытием ворот сигнальная лампа,
      подключенная к контактам W-E1, начинает мигать за 5 секунд до начала движения.
      6 OFF (выкл) — Обнаружение препятствий — Когда привод остановлен (ворота закрыты или после команды «СТОП»),
      любые команды игнорируются, при обнаружении препятствий любой системой безопасности.
      7 OFF- Открывание в режиме закрывания — Если фотоэлементы обнаруживают препятствие при закрывании
      ворот, изменяется направление их движения — ворота полностью открываются.
      При отсутствии подключений к контактам 2-C1, установить в положение «ON».
      8 ON — Частичный стоп — Если фотоэлементы обнаруживают препятствие при движении ворот, ворота
      останавливаются, включается таймер автоматического закрывания (если функция включена). При
      отсутствии подключений к контактам 2-C3, установить в положение «ON»
      9 ON- Стоп — Команда останавливает ворота и исключает выполнение автоматического закрывания; для
      возобновления движения нажать кнопку управления или брелка передатчика
      При отсутствии подключений к контактам 1-2, установить в положение «ON».
      10 ON — Выключение замедления по концевым выключателям

      DIP- переключатель 4

      1 OFF — Функция контактов 2-7 зависит от положения микропереключателя №2 и 3 10-ти позиционного модуля.

      2 OFF- Частичное открывание при замыкании контактов 2-3P включена.
      3 ON — Деактивация оптического считывателя
      4 ON — не используется

      Автор вопроса: Дмитрий Обновлено 05 ноября 2015 [Постоянная ссылка]

      Не работают ворота с пульта на закрывание

      Скорее всего проблемма не в пультах, а в неисправности фотоэлементов или микровыключателя остановки при закрытии ворот.

      Автор вопроса: гамзат Обновлено 15 октября 2015 [Постоянная ссылка]

      Состояние переключателей DIP: 7 ON;8 ON;10 ON,контакты- FA и F замкнуты межу собой,контакты- FC и F разомкнуты, при.

      В блоке ZBK положение переключателей DIP: 7 ON;8 ON;10 ON,контакты- FA и F замкнуты межу собой,контакты- FC и F разомкнуты (крышка блокировки механизма закрыта), при нажатии на кнопки: CH1 или СH2 напряжение на зл. двигатель не подается, а красный индикатор на плате управления (светодиод) постоянно мигает!Какие могут быть проблемы с включением эл. двигателя?
      При подключении фотодатчиков по схеме для тестирования фотоэлементов -перегорает плавкая вставка на излучателе ИК,при подключении фотодатчиков по схеме для контроля зоны движения ворот- реле фотоприемника формирует нормально замкнутый контакт только на расстоянии меньше 1 см между датчиками,в чем состоит проблема?

      Схемой для фотоэлементов надо пользоваться той, которая вложена в коробочку с этими фотоэлементами.

      У Вас видимо фотоэлементы серии DIR Скачать файл: DIR10/DIR20/DIR30 (113.4 КБ)

      Предполагаю, что Вы пользовались схемой Скачать файл: DOC-I/DOC-E (122.3 КБ)

      А это разные схемы. И скорее всего из-за этого в фотопередатчике сгорел светодиод.

      К тому-же кнопки CH1 или СH2 используются для запоминания радиокода пультов, а не для управления приводом.

      Автор вопроса: Бодя Обновлено 14 октября 2015 [Постоянная ссылка]

      Не могу найти схемы подключения электропривода саме вк 1200 для откатных ворот . С уважением Руслан

      Здравствуйте.Не могу найти схемы подключения электропривода саме вк 1200 для откатных ворот . С уважением Руслан

      Автор вопроса: Руслан Обновлено 14 октября 2015 [Постоянная ссылка]

      Как подключается выносная кнопка управления откатными воротами. Блок — zbk, радиоуправление — используется. Спасибо.

      Как подключается выносная кнопка управления откатными воротами. Блок — zbk, радиоуправление — используется.
      Спасибо.

      К клеммам 2-7 (пошаговое управление)

      или 2 кнопки (откр. и закр.) к клеммам 2-3 и 2-4 соответственно.

      Автор вопроса: Владимир Обновлено 12 октября 2015 [Постоянная ссылка]

      Ворота откатные мотор ВХ-241 , стали очень медленно открываться и закрываться в чем может причина.

      Добрый день ворота откатные мотор ВХ-241 , стали очень медленно открываться и закрываться в чем может причина

      Если ворота без привода (в разблокированном состоянии) двигаются легко, то возможно причина в напряжении питания привода (менее 220 В на привод — на двигатель соответственно менее 24В). Проверьте напряжение, подаваемое на привод и на двигатель

      Автор вопроса: Александр Обновлено 02 октября 2015 [Постоянная ссылка]

      Можно ли изменить код на пультах

      Можно. С помощью другого пульта с другим кодом. (Только для пультов с кодировкой TOP и TAM.)

      Автор вопроса: андрей Обновлено 17 сентября 2015 [Постоянная ссылка]

      Установил привод ВХ-78,решил поставить фотоэлементы безопасности.После установки ворота нормально.

      Установил привод ВХ-78,решил поставить фотоэлементы безопасности.После установки ворота нормально открываются-закрываются, но не срабатывают фотоэлементы. Они щелкают, но ворота не останавливаются. В чем может быть причина?

      Установите в плате управления переключатель функций 7OFF.

      Автор вопроса: Антон Обновлено 17 сентября 2015 [Постоянная ссылка]

      Не могу настроить замедление came bx 78, все делаю по инструкции, ворота просто открываются и все.

      Здравствуйте. Не могу настроить замедление came bx 78, все делаю по инструкции, ворота просто открываются и все, вместо полного цикла. Фотоэлементов нет. И еще, можно ли щелкать дипы с подключенным питанием? Спасибо.

      Для начала выставьте дип-переключатели ( с выключенным питанием) 4,7,8,9 в положение ON. Остальные в OFF.

      Нажмите и удерживайте CH1 до тех пор, пока светодиодный индикатор не начнет мигать (примерно 3 с.).
      Ворота полностью откроются и закроются.
      Если светодиод горит постоянно, это означает, что процесс программирования завершен;
      Установите микропереключатель 4 в положение OFF.

      Автор вопроса: Сергей Обновлено 03 августа 2015 [Постоянная ссылка]

      Привод вх плата zbx 74-78 эл двигатель гудит, ворота заедают или двигаются рывками и очень медленно.В.

      Добрый вечер! Привод вх плата zbx 74-78 эл двигатель гудит, ворота заедают или двигаются рывками и очень медленно.В ручном режиме двигаются легко. В предыдущий раз закрылись без нареканий

      Проверьте напряжение питания приводом в момент «заедания» или когда ворота двигаются медленно (должно быть 220 В +-5 %).

      Если напряжение не в норме, то установите стабилизатор напряжения (электромеханического типа, не импульсного)

      Если напряжение в норме, то увеличивайте силу привода с помощью силового трансфрматора в приводе (на одно два деления).

      Если не помогает, то проверьте ёмкость (+-5%) фазосдвигающего конденсатора ( установлен на двигателе).

      Автор вопроса: андрей Обновлено 30 июля 2015 [Постоянная ссылка]

      Откатные ворота открываются, как с пульта так и с таблетки, но при закрытии небольшой рывок вперед и.

      Добрый день! Откатные ворота открываются, как с пульта так и с таблетки, но при закрытии небольшой рывок вперед и срабатывает стопор как будто что то мешает закрытию, фотоэлементы отключал, пружина ограничителя движения в порядке. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина. Заранее спасибо.

      Возможно неисправно реле на закрывание на плате управления привода

      Автор вопроса: Владислав Обновлено 29 июля 2015 [Постоянная ссылка]

      ворота откатные Came BX-78 закрываются с пульта,но не открываются.реле счёлкает.фотоэлементов нет.на плате постоянно.

      ворота откатные Came BX-78 закрываются с пульта,но не открываются.реле счёлкает.фотоэлементов нет.на плате постоянно мигает светодиод.
      все концевые выключатели проверил и они исправны.

      Мигающий светодиод говорит о разорванной цепи фотоэлементов.

      Автор вопроса: костя Обновлено 23 июля 2015 [Постоянная ссылка]

      Ворота откатные Came BX-78 закрываются с пульта,но не открываются.реле счёлкает.фотоэлементов нет.на плате постоянно.

      ворота откатные Came BX-78 закрываются с пульта,но не открываются.реле счёлкает.фотоэлементов нет.на плате постоянно мигает светодиод.

      Проверьте концевой микровыключатель на исправность (при нажатии на пружинку должен размыкаться)

      Автор вопроса: костя Обновлено 20 июля 2015 [Постоянная ссылка]

      Двое ворот с одной платы управления,одни ворота работают нормально а вторые не хотят,питания нет на ИК датчиках , на.

      Двое ворот с одной платы управления,одни ворота работают нормально а вторые не хотят,питания нет на ИК датчиках , на плате мигает красная лампочка хотя на вторые ворота с пульта сигнал идет (привод включается но ворота не двигает)

      Комплектация не понятна чтобы ответить на Ваш вопрос (что значит двое ворот от одной платы управления? и что значит привод включается но ворота не двигает?)

      Автор вопроса: Сергей Обновлено 10 июля 2015 [Постоянная ссылка]

      Как удалить код с пультов или платы привода 74-78

      Как удалить код с пультов или платы привода 74-78. Сначала работал один пульт, открывал отдельно ворота, отдельно калитку. Когда начали кодировать второй пульт от пульта, все пропало не ворота не калитка не открывалась. Потом появилась с одной кнопки начал открывать и ворота и калитку. Как исправить подскажите?!

      В первую очередь прописываете с любого пульта (у которого разные коды) ворота (например 1 кнопку на СН1) и калитку(2 кнопку на СН2). Назовём этот пульт условно первым.

      После этого с первого пульта клонируете второй (если надо третий и т.д.) пульт: с первой кнопки первого пульта первую кнопку второго пульта, со второй кнопки первого пульта вторую кнопку второго пульта. Скачать файл: Пульт TОР-432EE (2.5 МБ)

      Автор вопроса: Павел Обновлено 03 июля 2015 [Постоянная ссылка]

      На плате управления постоянно горит красный светодиод. привод не работает.

      Светодиод обычно говорит о присутствии питания 24 В. Это нормально.

      Какой привод и комплектация? Возможно не закрыта на ключ крышка разблокировки, которая имеет микровыключатель блокировки привода.

      Автор вопроса: Евгений Обновлено 04 июня 2015 [Постоянная ссылка]

      3 года пользуюсь приводом CAME ZBX74-78. Всё отлично работало, решил поставить фотоэлементы (для.

      Здравствуйте! уже 3 года пользуюсь приводом Came BX-78. Всё отлично работало, решил поставить фотоэлементы (для обнаружения препятствия) все 10 регулировочных переключателей установил в положение «OF» хотел для начала запрограммировать режим замедления. Всё по инструкции: 4,7,8,9 включил, нажимаю CH-1, индикатор мигает и потом загорается. При этом ворота не двигаются, как сказано в инструкции. Теперь вообще не могу даже вернуть всё в исходное состояния. Пульт вообще не как не реагирует. Подскажите пожалуйста, что это может быть?

      Перед программированием установите все микропереключатели 10 позиционного модуля в положение «OFF»
      a) Установите микропереключатели 4, 7, 8 и 9 в положение «ON» (10-позиционного модуля) и микропереключатель
      3 в положение «OFF» (4-х позиционного модуля, активировав оптический считыватель);
      b) Нажмите и удерживайте CH1 до тех пор, пока светодиодный индикатор не начнет мигать (примерно 3 с.).
      Ворота полностью откроются и закроются.
      c) Если светодиод горит постоянно, это означает, что процесс программирования завершен;
      d) Установите микропереключатели в первоначальные положения, которые определяются выбором функций (см.
      пункт. 6.4 на стр. 14)

      Автор вопроса: Алексей Обновлено 25 мая 2015 [Постоянная ссылка]

      Ворота откатные с приводом BK 1200, ворота с пульта только закрываются, привод работает в одну сторону! Помогите.

      Ворота откатные с приводом BK 1200, ворота с пульта только закрываются, привод работает в одну сторону!
      Помогите пожалуйста

      Проверьте концевой микровыключатель на открывание.

      Автор вопроса: Владимир Обновлено 21 мая 2015 [Постоянная ссылка]

      Ворота откатные с элприводом ASL1000(AN MOTORS),ворота с пульта только закрываются, привод работает в.

      будьте добры! Ворота откатные с элприводом ASL1000(AN MOTORS),ворота с пульта только закрываются, привод работает в одну сторону, и еще приходится тормозить пультом перед ловушкой! Помогите пожалуйста

      К сожалению мы осуществляем техническую поддержку преимущественно продукции CAME.

      По AN MOTORS просьба обращаться к производителю (АЛЮТЕХ).

      Автор вопроса: Антон Обновлено 24 апреля 2015 [Постоянная ссылка]

      Помогите, пожалуйста, запрограммировать брелки автоматики GAME брелки TAM-432SA; Радиоприемник AF43S;.

      Добрый день!
      Помогите, пожалуйста, запрограммировать брелки автоматики GAME
      брелки TAM-432SA;
      Радиоприемник AF43S;
      Привод BX 74-78
      По этой инструкции я уже делал, ничего не получается.
      В каком положении должны находится ДИП-переключатели на блоке управления.
      При подаче напряжения светодиод сразу мигает без нажатия СН1.

      Трофимов Александр
      Ответ:

      Установка дип-переключателей зависит от Вашей комплектации (состава оборудования) и необходимого режима работы ворот.

      P.S.: Светодиод например может мигать из-за отсутствия подключения фотоэлементов безопасности.

      Автор вопроса: Трофимов Александр Обновлено 15 апреля 2015 [Постоянная ссылка]

      Помогите, пожалуйста, запрограммровать брелки автоматики GAME брелки TAM-432SA;

      Добрый день!
      Помогите, пожалуйста, запрограммровать брелки автоматики GAME
      брелки TAM-432SA;
      Радиоприемник AF43S;
      Привод BX 74-78

      Трофимов Александр
      Ответ:

      Автор вопроса: Трофимов Александр Обновлено 13 апреля 2015 [Постоянная ссылка]

      У меня на пульте две кнопки. Ворота открываются и закрываются с первой кнопки. В один момент они стали.

      Здравствуйте, у меня на пульте две кнопки. Ворота открываются и закрываются с первой кнопки. В один момент они стали только закрыватся. В кокое бы положение я не ставил в ручную ворота, они всегда закрываются. Если они полностью закрыты, при нажатии с пульта они стоят на месте просто счелкает реле.Если я устанавливаю ворота в среднее полуоткрытое положение: нажатие — закрытее, нажатие — остановка, нажатие — закрытее.Помогите пожалусто.

      • неисправен концевой микровыключатель на открытие
      • неисправны контакты реле на открытие в плате управления

      Автор вопроса: Sergei Обновлено 13 апреля 2015 [Постоянная ссылка]

      По вопросу работы микро выключателей на приводе для откатных ворот bk-1200.получил ваш.

      Еще раз здравствуйте! опять по вопросу работы микро выключателей на приводе для откатных ворот bk-1200.получил ваш ответ(У Вас не работает должным образом концевой выключатель на открывание F-Fa. Его контакты должны быть нормально-замкнутыми, т. е. равнозначно установленнной Вами перемычке на F-Fa. При остановке привода он размыкает эти контакты (F-Fa). Поэтому видимо неисправен этот микровыключатель или его привод (пружинка). Просто замените его на исправный) спасибо,но дело в том что когда ставишь перемычку на F-FA привод начинает двигаться( из закрытого положения на открытие),концевик не срабатывает,а на закрытие концевик работает, а когда делаеш перемычку с F-FC концевик срабатывает на открытие а на закрытие нет.

      Алексей Ан.
      Ответ:

      Судя по Вашим эксперементам всё должно работать и без перемычек при условии правильного подключения проводов микриков к клеммам в плате управления.

      • оранжевый (общий) — F, белый (откр.) — Fa, красный (закр.) — Fc — это если левосторонняя установка привода (вид изнутри)
      • оранжевый (общий) — F, белый (откр.) — Fc, красный (закр.) — Fa — это если правосторонняя установка привода (вид изнутри)

      Автор вопроса: Алексей Ан. Обновлено 03 апреля 2015 [Постоянная ссылка]

      Был установлен на откатные ворота привод bk-1200 , с блоком управления.

      Здравствуйте! Подскажите пожалуйста 5 лет назад был установлен на откатные ворота привод bk-1200 , с блоком управления zbk ,все работало хорошо но после ураганного ветра привод перестал реагировать на команды открыть-закрыть(с пульта управления).Позвонив в службу поддержки САМЕ с консультантом мы выяснили причину неисправности ,замкнув контакты F и FA привод стал работать-значит не подходит питание на концевые выключатели как должно быть. Проверили(осмотрели визуально все соединения )провода в норме. Подскажите можно ли еще как-то запитать концевые выключатели, или что в этом случаи можно сделать?(все предохранители в норме)

      Алексей Ан.
      Ответ:

      У Вас не работает должным образом концевой выключатель на открывание F-Fa. Его контакты должны быть нормально-замкнутыми, т. е. равнозначно установленнной Вами перемычке на F-Fa. При остановке привода он размыкает эти контакты (F-Fa). Поэтому видимо неисправен этот микровыключатель или его привод (пружинка). Просто замените его на исправный.

      P.S.: Так как при установке перемычки привод стал работать, то значит с «напряжением» (управляющим сигналом) всё в порядке на этих клеммах.

      Автор вопроса: Алексей Ан. Обновлено 02 апреля 2015 [Постоянная ссылка]

      Отключили свет и открыли без снятия блокировки (ключа)и теперь не реагируют на пульт .ни какой реакции нет

      Проверьте надёжное закрытие крышки разблокировки ключом до щелчка (микровыключателя).

      Автор вопроса: степан Обновлено 19 марта 2015 [Постоянная ссылка]

      Интересует схема подключения платы ZN-2 .

      Здравствуйте меня интересует схема подключения платы ZN-2 .

      Андрей Павлович
      Ответ:

      Плата ZN2 от привода BX-243: Скачать файл: Привод BХ 243 (2.5 МБ)

      Автор вопроса: Андрей Павлович Обновлено 06 марта 2015 [Постоянная ссылка]

      Схема подключения фотоэлементов откатных ворот came

      При каждой подаче команды открыть или закрыть блок управления проверяет работоспособность систем безопасности (фотоэлементов). При их неработоспособности блок управления сигнализирует об этом с помощью индикатора (PROG). Все команды подаваемые кнопками или брелком-передатчиком блокируются.

      Подключение для выполнения функции тестирования:

      • Электрические подключения выполняются согласно рисунка;
      • Микропереключатель активации функции тестирования включен.

      Важно! При включении функции тестирования систем безопасности, НЗ контакты, к которым нет подключений, должны быть выключены микропереключателями. Установка перемычек недопустима.

      Дата размещения статьи: 02.09.2009

      Добавить комментарий

      Отзывы и комментарии к материалу «Подключение фотоэлементов к контроллерам CAME».

      Схема Подключения Came

      Монтаж фотоэлементов датчиков для ворот на металлическую стоечку. В данной статье будет рассмотрен порядок подключения радиоприёмников управляющих команд от сторонних производителей.

      
      Как правило, фотоэлементы безопасности устанавливают на высоте около 50 см на высоте бампера. Если этого не сделать, то в местах стыков на шестерню будет приходится значительный удар это будет видно во время работы.
      
      Не следует вместо четырехжильного использовать два провода по 2 жилы, так как очень часто даже специалисты путают между собой провода, что приводит к порче фотоэлементов или платы управления двигателем. Нельзя допускать ситуации, когда один фотоэлемент установлен снаружи, а другой изнутри — тогда при движении ворот произойдет пересечение воротами инфракрасного луча и остановка или открытие ворот.
      Электрическая схема подключения шлагбаума DoorHan Barrier
      
      При появлении препятствия инфракрасный луч разрывается и фотоэлемент через реле прерывает подачу минусового сигнала на плату.
      
      Устанавливаем привод, привариваем зубчатую рейку на ворота. Теперь можно приступить к настройке и подключению.
      
      Также для желающих автоматизировать распашные въездные ворота советуем устанавливать две пары фотоэлементов — одну за открытыми воротами, вторую — за закрытыми это позволит избежать мертвой зоны, когда фотоэлементы на видят препятствия, стоящего на пути следования створки Ниже мы приведем фотографии и стандартные схемы подключения датчиков для ворот основных фирм — производителей автоматики. Программируем пульт для ворот Монтаж фотоэлементов датчиков для ворот Фотоэлементы или датчики для ворот относятся к устройствам безопасности, их основное предназначение — избежать закрывания створки ворот в момент нахождения в проеме препятствия например, автомобиля, человека или другого предмета.
      
      Представьте себе, что Вы вынуждено остановились в проеме ворот из-за препятствия, а ворота начали закрываться из-за включенной функции автоматического закрывания, случайного нажатия на кнопку пульта Вами или Вашими родственниками, коллегами. Если этого не сделать, то в местах стыков на шестерню будет приходится значительный удар это будет видно во время работы.
      
      Перед установкой снимаем перемычку, которую мы поставили на плату 2 — C1.
      
      Подключение Sliding привод сдвижных ворот DoorHan инструкция

      Автоматика CAME для откатных ворот:

      Все подготовительные действия производим без электропитания платы безопасность превыше всего. Где устанавливать датчики безопасности для ворот? Как результат — поврежденное крыло, дверь или бампер, ремонт с покраской которого легко потянет на суму не меньше сотни долларов. Все дело в заводской настройке привода для откатных ворот — левосторонней или правосторонней.
      
      Как правило, фотоэлементы безопасности устанавливают на высоте около 50 см на высоте бампера.
      
      Они реализуют функции: — изменения направления движения ворот срабатывает, если при закрытии ворот обнаружено препятствие.
      
      Подключение производится согласно стандартной схемы подключения оборудования, которая предоставляется Вам при покупке. Но это справедливо больше к автоматическим шлагбаумам, удар от опускающейся по инерции стрелы может привески к сотрясению мозга если он есть.
      
      Не следует вместо четырехжильного использовать два провода по 2 жилы, так как очень часто даже специалисты путают между собой провода, что приводит к порче фотоэлементов или платы управления двигателем. Возможны варианты с установкой нескольких пар фотоэлементов одни снаружи, другие внутри.

      Где устанавливать датчики безопасности для ворот? Так нужны ли они?
      
      На практике что бы попасть под движущиеся ворота, желательно специально лечь на пути их следования.
      █ Реле ДАВЛЕНИЯ и Реле СУХОГО ХОДА. Как подключить НАСОСНУЮ СТАНЦИЮ / water well, Часть 8.

      Инструкции Came и техническая поддержка

      Просмотров: Подключение производится согласно стандартной схемы подключения оборудования, которая предоставляется Вам при покупке.
      
      Вариантов масса- все зависит от Вашей фантазии.
      
      Соответственно первая кнопка пульта обучается на управление первым каналом первым реле , а вторая — вторым.

      Сигнальная лампа подключается к контактам — W и Е1. Передатчик подключается двужильным проводом к плате управления. Для подключения датчиков для ворот лучше всего использовать многожильный провод в круглой оболочке сечением 0,5 или 0,75мм с разноцветными жилами, это поможет не спутать между собой провода двухжильный для передатчика и четырехжильный для приемника. Датчики для ворот также можно крепить как на несущих столбах, так и на отдельных металлических стойках, изготовленных из квадратной профильной трубы.
      
      Стоимость их невысока и не превышает двадцати-тридцати долларов. Вариант крепления фотоэлементов на кирпичном столбе, изготовленного из кирпича «рваный камень». Подключить фотоэлементы совсем не сложно. Если металлическая дверца открыта — привод работать не будет!

      
      В случае откатных, распашных или секционных ворот мы не сталкивались со случаями травматизма, так как скорости движения створок не высокие см в секунду , да и усилие на двигателе обычно ограничивается платой управления, а некоторые модели имеют функцию обнаружения препятствий. Это делается для того, что бы на стыке получился точно такое же расстояние как между другими зубьями. Так нужны ли они? Все предельно просто.

      Программируем пульт для ворот Монтаж фотоэлементов датчиков для ворот Фотоэлементы или датчики для ворот относятся к устройствам безопасности, их основное предназначение — избежать закрывания створки ворот в момент нахождения в проеме препятствия например, автомобиля, человека или другого предмета. Если металлическая дверца открыта — привод работать не будет! Многие воспринимают фотоэлементы как средство от травматизма людей.

      Нельзя допускать ситуации, когда один фотоэлемент установлен снаружи, а другой изнутри — тогда при движении ворот произойдет пересечение воротами инфракрасного луча и остановка или открытие ворот. Один из фотоэлементов представляет собой передатчик по сути — инфракрасный фонарик , а второй — приемник инфракрасный. У Вас может возникнуть ситуация, когда при пересечении луча фотоэлементов откатные ворота закрываются вместо открывания.
      подключение автоматов

      Блоки управления

      Если этого не сделать, то весь вес будет приходиться на шестерню, что приведет к скорой поломке.

      Возможны варианты с установкой нескольких пар фотоэлементов одни снаружи, другие внутри.

      У Вас может возникнуть ситуация, когда при пересечении луча фотоэлементов откатные ворота закрываются вместо открывания.

      Принципы работы типового блока управления автоматикой ворот CAME Определение Основное предназначение блоков управления приводами — это при получении соответствующей команды подать питание на привод таким образом, чтобы началось открытие или закрытие ворот. Все дело в заводской настройке привода для откатных ворот — левосторонней или правосторонней. Автор: Александр Станиславович Соколовский Мнение автора статьи может не совпадать с мнением владельца сайта. Начинаем с установки привода на монтажное основание, все крепежные элементы для этого есть в стандартной комплектации.

      Приемник имеет четыре или пять контактов, два из которых питание и два на прием и передачу сигнала от платы. Порядок подключения и настройки этих плат подробно описан в прилагающихся инструкциях, и пересказывать их нет никакого смысла.

      Мы сделаем настройку на стандартную на наш взгляд работу. Фотоэлементы могут размещаться как со стороны улицы, так и со стороны двора. В самом начале а лучше заранее развести провода для различных приборов. Так нужны ли они? Остальные пульты настраиваются с рабочего пульта, по инструкции.

      Приводы CAME

      Просмотров: Передатчик подключается двужильным проводом к плате управления.

      Порядок подключения и настройки этих плат подробно описан в прилагающихся инструкциях, и пересказывать их нет никакого смысла. Фотоэлементы подключаются по такой схеме.
      Схема подключения гидравлики

      Подключение фотоэлементов безопасности

      

      Фотоэлементы представляют собой инфракрасные сканеры, которые обнаруживают преграды на пути движения створок ворот и предотвращают столкновение.

      Устанавливаются парные датчики по разные стороны проезда строго друг напротив друга. При включении автоматики от элемента-передатчика к элементу-приемнику идет инфракрасный луч, не видимый глазу. Если в проезде возникнет какое-либо препятствие, то оно прервет луч, после чего ворота остановятся или начнут открываться (зависит от настроек и направления движения створок).

      • Возможные различия между моделями фотоэлементов.
      • Схема подключения к приводу откатных ворот.
      • Схема подключения с распашными воротами.
      • Схема подключения датчиков безопасности к шлагбауму.

      Возможные различия между моделями фотоэлементов
      

      Различия между моделями фотоэлементов бывают по нескольким направлениям:

      • Дальность действия датчиков и угол рассеивания луча

      Можно приобрести проводные сканеры проезда или беспроводные модели.

      Электропроводку традиционных датчиков прокладывают до монтажа самих элементов. Оптимальной считается скрытая проводка, когда под проездом провода протягивают внутри пластиковой водопроводной трубы сечением 15-25 мм, в грунте и внутри опор – в гофре.

      

      Работа беспроводных фотоэлементов обеспечивается за счет пальчиковых батареек, установленных внутрь корпуса. Такие датчики обычно обходятся в 2-2,5 раза дороже обычных проводных моделей, к тому же требуют постоянного контроля работоспособности и своевременной замены элементов питания.

      

      Рекомендуется устанавливать датчики на высоте 50-100 см от земли. Обычно выбирают отметку в 60 см, чтобы контролировать появление в проеме бампера машины.

      Конструктивно датчики бывают встраиваемыми («утапливаются» заподлицо с монтажной поверхностью) или накладными (выступают над основанием).

      Чаще всего фотоэлементы устанавливают непосредственно на воротные столбы.

      

      С откатной конструкцией можно установить сканеры на нащельниках, спрятав их от посторонних глаз.

      

      Для повышения уровня безопасности рекомендуется устанавливать вторую пару элементов на стойках с противоположной стороны проезда. С откатными конструкциями датчики можно установить со стороны двора близко к линии ворот – нескольких сантиметров будет достаточно.

      

      С распашными воротами стойки выносятся за линию открытых створок. К примеру, при ширине створки в 2 м, датчики устанавливают на дистанции 2,2-2,5м от линии ворот, чтобы сами створки не перекрывали при движении инфракрасный луч.

      Пример установки стоек с датчиками показан на схеме ниже. Ворота в данном случае открываются внутрь двора.

      

      Иногда дополнительную пару фотоэлементов ставят на другой высоте, поближе к земле, чтобы обеспечить безопасность маленьким детям или домашним животным. Кстати, дети вообще могут экспериментировать с проползанием под лучом или перепрыгиванием через него, так что пара сканеров на разной высоте позволит усилить защиту.

      

      Дальность действия датчиков и угол рассеивания луча

      Для различных по ширине проемов предназначены разные модели датчиков. Определить подходящую пару позволяет значение дальности действия луча. Чаще всего параметр расположен в диапазоне от 10 до 30 м. Для небольших проездов подойдут любые датчики, а для более широких ворот следует внимательнее выбирать модель с достаточной дальностью луча.

      Угол рассеивания луча влияет на требование к точности монтажа парных датчиков. В одних случаях места установки должны выбираться очень тщательно, чтобы соблюдался единый горизонт без каких-либо отклонений, в других требования будут менее жесткие. К примеру, значение 7° говорит о допустимости некоторого небольшого расхождения.

      Некоторые модели оснащены поворотной платформой. В этом случае даже установка со значительным перепадом высоты между элементами не будет помехой для датчиков – работа оптики согласовывается за счет корректировки положения платформ.

      Схема подключения к приводу откатных ворот
      

      Продемонстрируем включение фотоэлементов в автоматическую откатную систему на примере привода Miller Technics 1000.

      Подключение осуществляется между блоком управления и двумя фотоэлементами. Предварительно прокладываются электрокабели от привода к местам крепления датчиков. Оптимально провода в гофре проводить на глубине порядка 70 см, а к дальнему фотоэлементу под проезжей частью – внутри трубы (подойдет пластиковая водопроводная с диаметром 15-20 мм).

      Ниже приводится схема разводки проводов с указанием количества жил и размеров сечения:

      

      Сначала необходимо снять крышку привода и добраться к плате управления.

      

      Для подключения ближайшего к приводу элемента к плате соединяют следующие контакты:

      • «+» и «-» датчика с питанием 15 В платы;

      С дальнего фотоэлемента идут лишь провода от контактов «+» и «-» к питанию 15В на плате.

      

      Обычно в блоке управления предустановлена пара перемычек. При подключении фотоэлементов снимается перемычка с клемм «INFRO-GND», а на паре «STOP-GND» все остается без изменений.

      

      Далее проверяется срабатывание датчиков. С откатной автоматикой остановка с реверсом предусмотрена только для закрывающейся створки. Поэтому следует открыть ворота, а при закрывании оборвать луч (просто встать между датчиками) – створка должна остановиться и начать открывание.

      В случае, если ворота продолжают закрываться, не реагируя на прерывание луча, следует поменять местами проводку следующих пар контактов: «L1» с «L2» и «OL» с «CL».

      

      Схема подключения с распашными воротами
      

      Подключение инфракрасных датчиков к автоматической распашной системе проиллюстрируем на популярной модели Miller Technics 4000.

      

      Плата управления размещена в отдельном коробе, который крепится на заборе или иной вертикальной поверхности рядом с одним из приводов. Проводка от фотоэлементов должна вестись к этому блоку.

      

      К плате можно подвести две пары фотоэлементов. Пока они не установлены, DIP-переключатели с маркировкой «Ph_conn1» и «Ph_conn2» остаются в положении «ON». Когда подключается 1 пара фотоэлементов, то устанавливается положение «OFF» на DIP-переключателе с подписьюю «Ph_conn1», второй остается без изменений.

      

      Далее приводятся схемы, как именно производятся подключения.

      Ближний к блоку фотоэлемент:

      

      

      Схема подключения датчиков безопасности к шлагбауму
      

      Пример подключения сканеров к шлагбауму продемонстрируем на модели Professional 306.

      

      Блок управления шлагбаума расположен внутри тумбы. Открываем дверцу и подключаем фотоэлементы к плате.

      Фото ниже показывает узел с клеммами, которые отвечают за подключение датчиков безопасности.

      

      Схема подключения ближнего (Приемник) и дальнего (Передатчик) фотоэлементов выглядит следующим образом:

      

      Важно: Фотоэлементы подключаются после того, как другое воротное оборудование установлено и проверено в работе.

      При возникновении дополнительных вопросов по подключению фотоэлементов или иных аксессуаров можно обратиться за бесплатной консультацией к нашему инженеру.

      Подключение фотоэлементов к контроллерам CAME

      При каждой подаче команды открыть или закрыть блок управления проверяет работоспособность систем безопасности (фотоэлементов). При их неработоспособности блок управления сигнализирует об этом с помощью индикатора (PROG). Все команды подаваемые кнопками или брелком-передатчиком блокируются.

      • Электрические подключения выполняются согласно рисунка;
      • Микропереключатель активации функции тестирования включен.

      Важно! При включении функции тестирования систем безопасности, НЗ контакты, к которым нет подключений, должны быть выключены микропереключателями. Установка перемычек недопустима.

      Дата размещения статьи: 02.09.2009

      Добавить комментарий

      Отзывы и комментарии к материалу «Подключение фотоэлементов к контроллерам CAME».

      Похожие публикации:

      1. Зачем нужна крыша в призме
      2. Как снять водительскую дверь пассат б5
      3. Как ухаживать за салоном автомобиля
      4. Какой штраф за разделительную на кутузовском