BYD уже опередила Volkswagen, Toyota и всех остальных. Tesla — только десятая: объявлены результаты продаж автомобилей за первое полугодие 2023 года в Китае
Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA), с января по июнь 2023 года на китайском автомобильном рынке было продано 9,533 млн новых автомобилей. Это на 2,8% больше, чем за тот же период 2022 года.
2 093 000 автомобилей были электромобилями (BEV), а 996 000 оснащены гибридными силовыми установками (PHEV). Эти две категории известны под общим названием «автомобили на новой энергии» (NEV). На NEV приходилось 32,4% от общего объёма продаж.
Что касается доли рынка, BYD стал самым продаваемым автомобильным брендом в Китае, продав 1 098 409 автомобилей и заняв 11,52% рынка. Volkswagen занял второе место, продав 982 290 автомобилей и удерживая рыночную долю 10,30%.
Toyota заняла третье место с 797 605 проданными автомобилями, что составляет 8,37% рынка. Honda заняла четвёртое место, продав 527 484 автомобиля и заняв 5,53% рынка. Changan замкнул первую пятёрку, продав 467 194 автомобиля и удерживая рыночную долю 4,90%.
Стоит отметить, что продажи традиционных автомобилей с ДВС, таких как Volkswagen, Toyota, Honda и Nissan, снизились на фоне роста продаж NEV. У BYD наблюдалось почти равномерное распределение продаж между чистыми электромобилями и PHEV. При этом BYD остаётся крупнейшим производителем электромобилей на китайском рынке.
BYD продала 524 184 электромобиля, что составляет значительную долю рынка в 25,04%. Tesla заняла второе место с 294 105 проданными автомобилями, что составляет 14,05% рынка. GAC Aion заняла третье место с 211 228 автомобилями и долей 10,09%. Wuling и Changan заняли четвёртое и пятое места.
В тройку самых популярных моделей вошли Tesla Model Y с результатом 203 932 автомобиля, BYD Qin Plus (200 274 машины) и BYD Song Plus (176 526 автомобилей).
Самые популярные автомобили в Китае. На чем ездят жители Поднебесной
Падение автомобильных продаж затронуло не только российский рынок, но и практически все мировые страны — дефицит электронных компонентов и приостановка производств будут влиять на глобальную картину еще не один месяц. Даже в Китае апрель 2022 ознаменовался просадкой на 47,6% — продажи составили всего 965 000 автомобилей, хотя здесь вмешались еще и жесткие ограничения, связанные с очередной вспышкой коронавируса.
С начала 2022 года в Поднебесной было продано более 6,5 млн новых машин, и по сравнению с аналогичным периодом 2021 года падение составило приемлемые 4,2%. Всего же за минувший год в КНР нашли покупателей 26 млн автомобилей. И это лучший показатель на планете. Для сравнения, США показали результат лишь в 15 млн шт. Давайте же разберемся, что предпочитают китайцы в 2022 году: вашему вниманию топ-10 самых популярных моделей на рынке.
Wuling Hongguang Mini EV
Возглавляет рейтинг крошечный электромобильчик от неизвестной в России марки Wuling — это совместный бренд китайского концерна SAIC и американского GM. Только за апрель жители КНР купили 27 тыс. таких коробочек, а общий тираж с начала года составил уже 133 тыс. экземпляров!
Причина популярности проста: за базовый Hongguang просят всего $4500, то есть около 270 тыc. руб. по текущему курсу. При этом речь идет о крошечном, но все же полноценном автомобиле: 4 места, подушки безопасности, кондиционер и пр. В движение 2,9-метровый Wuling приводится 27-сильным электромоторчиком, а запас хода на одной зарядке составляет вполне достаточные 120 км.
Nissan Sylphy
Главный конкурент «Вулиня» — вполне традиционный седан Nissan Sylphy. Кстати, его предок нам отчасти знаком: будучи переведенным на «логановскую» платформу B0, он долгое время продавался в России как Nissan Almera. Грандиозного успеха из этого не вышло, зато в Китае модель является суперхитом — 25 тыс. экземпляров за апрель и почти 150 тыс. с начала 2022 года. То есть по суммарному объему Sylphy удерживает первое место в КНР.
Технически перед нами обычный седан гольф-класса чуть меньше, чем Skoda Octavia, а динамичный дизайн не подкрепляется бойкими силовыми агрегатами. Их на выбор предлагается два: либо 1,6-литровый атмосферный мотор мощностью 139 л.с. в паре с вариатором, либо гибридным дуэтом e-Power — это 136-сильный электромотор и 72-сильный ДВС объемом 1,2 л, работающий в качестве генератора.
BYD Song
На третьем месте китайского хит-парада расположился кроссовер Song от компании BYD — запомните эту аббревиатуру, ибо она сегодня встретится еще не раз. Компания дважды пыталась закрепиться на российском рынке и дважды терпела крах: по правде говоря, продукция, которая выпускалась в середине прошлого десятилетия, не выдерживала никакой критики. А теперь глядите-ка — в Китае BYD показал сумасшедший рост на 130% за последний год и вышел на первое место по рынку, сместив вечно лидировавший Volkswagen. Это к вопросу о темпах развития китайского автопрома.
Что же такое BYD Song, в апреле разошедшийся тиражом в 25 тыс. экземпляров и почти дотянувшийся до 100-тысячной отметки с начала года? Это среднеразмерный кроссовер калибра Nissan X-Trail. Снаружи — ладный, но не сенсационный дизайн, внутри — усредненная современная архитектура, виртуальные приборы и планшет.
Силовые установки бывают только электрифицированными — машины на чистых ДВС компания BYD перестала выпускать этой весной. Поэтому выбор сводится либо к чисто электрической версии (163 л.с., передний привод), либо к полноприводным плагин-гибридам совокупной мощностью либо 324, либо целых 473 силы: в последнем случае разгон до сотни занимает впечатляющие 4,7 секунды!
BYD Qin Plus
Вторая модель BYD в топ-10 китайских продаж: седан Qin («Цинь») в рестайлинговой версии Plus почти не отстает от своего кроссоверного родственника: 91 тыс. экземпляров с начала года. По размерам это одноклассник вышеупомянутого Nissan Sylphy, а вот с точки зрения техники у китайцев выбор широк.
Одна только электрическая версия бывает с двумя вариантами мотора (136 и 183 л.с.) и тремя разновидностями аккумуляторов — на 47,57 или 72 кВт•ч. А ведь есть еще и подключаемый гибрид со 110-сильным «атмосферником» 1.5, но также двумя вариантами электромотора (179 или 197 л.с.) и запасом хода на чистом электричестве либо 50, либо 110 км. В общем, в этих хитросплетениях сам Цинь ногу сломит, но продается все это весьма бойко.
Toyota Levin
Помните околоспортивное купе Toyota из девяностых годов? Его уже давно нет на конвейере, но имя живет в Китае! Так называется местная разновидность модели Corolla, которую делает совместное предприятие GAC и Toyota. Примечательно, что сама «Королла» на рынке тоже есть — с иным дизайном и сборкой уже на предприятии FAW-Toyota. И две эти модели ведут весьма плотную борьбу: если апрель «Левин» выиграл со счетом 16500:9500, то в масштабах всего 2022 года пока ведет «Королла» — 70 тыс. экземпляров против 66 тыс.
По сути обе модели не сильно отличаются от «Короллы», которая формально до сих пор продается в России. Только у нас единственный доступный мотор — это «атмосферник» 1.6 на 122 л.с., а китайцы могут выбирать из 112-сильной турботройки 1.2 либо гибридной установки от прошлого «Приуса»: атмосферный 1.8, электромотор и пиковая отдача в 136 сил.
Топ-10 самых популярных автомобильных брендов в Китае
Составлен рейтинг крупнейших автомобильных брендов в Китае по итогам февраля 2022 года. В тройку лидеров по объемам продаж в КНР вошли BYD, FAW-Volkswagen и Changan. Geely досталась четвертая строчка, а в топ-5 также попал SAIC-Volkswagen. Во второй половине списка оказались GAC-Toyota, SAIC-GM-Wuling, Dongfeng-Nissan, SAIC-GM и FAW-Toyota. Стоит отметить, что за месяц в Китае покупают больше машин, чем в России за год.
Так, всего в феврале китайцы купили 1,39 миллиона новых легковых автомобилей, что в 25 превосходит объемы российского рынка за тот же месяц (56,1 тысячи штук). Рост относительно февраля 2022 года составил 10,4 процента, а если сравнивать с показателем января 2023-го, то китайский рынок увеличился на 7,5 процента. Такие данные приводит CarNewsChina со ссылкой на статистику китайской ассоциации легковых автомобилей CPCA.
Китайцы в равной степени предпочитают седаны и кроссоверы: они разошлись в количестве 656 тысяч и 651 тысячи штук соответственно. Также в феврале дилеры реализовали 82 тысячи минивэнов.
177 тысяч машин реализовал BYD – автопроизводитель, который одним из первых отказался от выпуска неэлекрифицированных машин. В настоящее время BYD собирает и реализует исключительно гибриды и электрокары, и в прошлом месяце компании удалось продать на 98,3 процента больше машин, чем в феврале 2022 года.
Розничные продажи совместного предприятия FAW-Volkswagen составили 111 тысяч автомобилей, что соответствует росту на 5,3 процента. Changan реализовал 93 тысячи автомобилей, а Geely лишь немногим меньше, 91 тысячу. Рост составил 52,9 и 32,9 процента в годовом исчислении. Следом по объемам продаж идет СП SAIC-Volkswagen: 74 тысячи машин, -7,7 процента.
67 тысяч легковых автомобилей продало СП GAC-Toyota, продемонстрировав рост на 26,2 процента. Результат SAIC-GM-Wuling составил 57 тысяч машин (-4,4 процента), столько же продал и Dongfeng-Nissan (-10,8 процента). SAIC-GM завершил февраль с 53 тысячами проданных машин (-27,4 процента), а FAW-Toyota – с 50 тысячами (-17,2 процента).
Статистика продаж автомобилей в Китае в мае 2023 г.
Китайская ассоциации автопроизводителей (СААМ) опубликовала данные о продажах пассажирских автомобилей в Китае в мае 2023 года. Всего продано 1.743.088 автомобилей. Это на 29.8% больше, чем в мае прошлого года.
Продажи кроссоверов и внедорожников составили 794.682 штуки. Это на 30.2% больше, чем в прошлом году. В сегменте седанов и хетчбеков продано 845.153 автомобиля. Это на 26.3% больше, чем в мае прошлого года. В сегменте MPV продано 105.877 автомобилей, плюс 67.1%.
Самым популярным кроссовером в Китае стал Tesla Model Y (продано 31054 штуки), на втором месте BYD Yuan Plus (26072 автомобиля), на третьем Changan CS75 FL (21701).
Среди седанов и хетчбеков на первом месте Nissan Sylphy (продано 35396 штук), на втором месте BYD Qin Plus DM (32071 автомобиль), на третьем BYD Dolphin (29081).
В сегменте MPV лидером стал Buick GL8 (продано 11963 штуки), на втором месте Denza D9 EV (11005 автомобилей), на третьем Wuling Hongguang (9923).
Лидером среди китайских производителей на внутреннем рынке стала марка BYD с результатом 209730 автомобилей, на втором месте Changan (88245 автомобилей), на 3-ем GAC (76512), затем Wuling (69849), Geely (65429), Haval (39043), Chery (35391), Ideal (28277).